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According to studies, music affects our moods, and we are also inclined to choose a theme based on our current moods. Audio-based techniques can achieve promising results, but lyrics also give relevant information about the moods of a song which may not be present in the audio part. So a multi-modal with both textual features and acoustic features can provide enhanced accuracy. Sequential networks such as long short-term memory networks (LSTM) and gated recurrent unit networks (GRU) are widely used in the most state-of-the-art natural language processing (NLP) models. A transformer model uses selfattention to compute representations of its inputs and outputs, unlike recurrent unit networks (RNNs) that use sequences and transformers that can parallelize over input positions during training. In this work, we proposed a multi-modal music mood classification system based on transformers and compared the system’s performance using a bi-directional GRU (Bi-GRU)- based system with and without attention. The performance is also analyzed for other state-of-the-art approaches. The proposed transformer-based model acquired higher accuracy than the Bi-GRU-based multimodal system with single-layer attention by providing a maximum accuracy of 77.94%., Según los estudios, la música afecta nuestro estado de ánimo y estamos también inclinados a elegir un tema basado en nuestros estados de ánimo actuales. basado en audio técnicas pueden lograr resultados prometedores, pero las letras también dan información sobre los estados de ánimo de una canción que puede no estar presente en la parte de audio Por lo tanto, un multimodal con características tanto textuales como acústicas puede proporcionar una mayor precisión. Redes secuenciales tales ya que las redes de memoria a -18- corto plazo (LSTM) y las redes de unidades recurrentes (GRU) son ampliamente utilizadas en el procesamiento de lenguaje natural (NLP) más avanzado. modelos Un modelo de transformador utiliza la atención propia para calcular las representaciones de sus entradas y salidas, a diferencia de las redes de unidades recurrentes (RNN) que utilizan secuencias y transformadores que pueden paralelizarse sobre las posiciones de entrada durante el entrenamiento. En este trabajo, propusimos un sistema de clasificación de estados de ánimo musicales multimodal basado en transformadores y comparamos el rendimiento del sistema usando un sistema bidireccional basado en GRU (Bi-GRU) con y sin atención. El rendimiento también se analiza para otros enfoques de vanguardia. El modelo basado en transformadores propuesto adquirió mayor precisión que el sistema multimodal basado en Bi-GRU con atención monocapa al proporcionar una precisión máxima del 77,94%., Facultad de Informática

Las nuevas plataformas de streaming han generado una proliferación de películas y series, la mayoría de ellas subtituladas. Esta proliferación proporciona una ingente cantidad de textos conversacionales, menos formales, más interactivos, que reflejan mejor la comunicación entre seres humanos. La mayoría de los modelos transformers desarrollados hasta la fecha no han sido entrenados con textos conversacionales. En este artículo, DialoGPT, un modelo GPT-2 entrenado para la tarea de diálogo sobre una colección de mensajes de Reddit, es re-entrenado y evaluado sobre distintas colecciones de subtítulos en inglés de series populares. Los experimentos muestran que DialoGPT es obtiene buenos resultados, y que el uso de los subtítulos y diálogos de películas y series es un excelente recurso para el desarrollo de chatbots. The new streaming platforms have generated a proliferation of movies and series, most of them subtitled. This provides a large number of conversational, less formal, more interactive texts that better reflect communication between human beings. Most of the transformative models developed to date have not been trained with conversational texts. In this article, DialoGPT, a GPT-2 model for the dialog task trained on a collection of Reddit posts, is fine-tuned and evaluated on different collections of English subtitles from popular movies and series. Experiments show that DialoGPT performs well and that English subtitles from movies and series can be an outstanding resource for chatbot development. Esta publicación es parte del proyecto de I+D+i ACCESS2MEET (PID2020-116527RB-I00) financiado por AEI/10.13039/501100011033/.

En primer lugar, este Proyecto tiene la finalidad de dimensionar y calcular, la línea aérea y subterránea en MT, centro de transformación y líneas de baja tensión de cada uno de las tes trafos, que alimentarán cada una de las tres naves industriales, desde cada trafo partirán cuatro líneas, para alimentar el blindo barra que es el sistema elegido para la distribución de la energía dentro de cada nave. La potencia de cada trafo es de 1000 kVA. En esta primera parte, dimensionaremos la línea aérea de media tensión que partirá desde una línea existente de 25 kV, la cual partiremos con una potencia de cortocircuito de 500 MVA, facilitada por la empresa suministradora ENDESA. En esta parte se realizarán los cálculos mecánicos y eléctricos de dicha línea. Para poder realizar el cálculo de cada uno de los apoyos que componen la línea aérea hemos utilizado las curvas de nivel del terreno por la cual discurre la línea, para poder determinar la altura útil y de empotramiento de cada uno de los apoyos, así como para poder calcular las distancias mínimas de los conductores al terreno. En segundo lugar, se realizará la conversión aéreo-subterránea, en la cual, pasaremos de conductores desnudos de aluminio LA-56 de la línea aérea a conductores aislados de 18/30 kV para la línea subterránea de media tensión. En esta conversión se situarán interruptores y autoválvulas para la protección de la misma. La línea subterránea de MT alimentará el centro de transformación de abonado en el cual se sitúan los tres transformadores de 1000 kVA cada uno. En el centro se sitúan las celdas de línea, medida, y protección de cada transformador, así, como los cuadros de baja tensión del cual partirán las líneas para dar alimentación a cada una de las naves industriales, esta distribución dentro de la nave se realizará a través del blindo barra. Cabe destacar que el régimen de conexión del neutro se realizará a través del sistema TNC-S, lo cual quiere decir que en una parte de la instalación utilizaremos el sistema TN-C y en otra el sistema TN-S. Finalmente se llega a la conclusión que, una vez alimentado el centro de transformación a través de la línea aérea y subterránea de 25 kV, la distribución en baja tensión se realizara utilizando el régimen de neutro TN-C-S, este régimen de neutro no es habitual en nuestro país, ya que el régimen de neutro que se utiliza, es el Sistema TT. También es importante que la distribución en baja tensión de cada nave industrial se realizará a través del blindo barra, lo cual facilitara cada una de las acometidas para los distintos usos requeridos. First of all, this project has the purpose of dimensioning and calculating the overhead and subway MV line, transformer station and low voltage lines of each of the three trafos, which will feed each of the three industrial buildings, from each trafo will start four lines, to feed the busbar blindo which is the system chosen for the distribution of energy within each building. The power of each trafo is 1000 kVA. In this first part, we will dimension the medium voltage overhead line that will start from an existing 25 kV line, which we will start with a short circuit power of 500 MVA, provided by the supplying company ENDESA. In this part, the mechanical and electrical calculations of this line will be carried out. In order to calculate each of the supports that make up the overhead line, we have used the contour lines of the terrain through which the line runs, in order to determine the useful and embedding height of each of the supports, as well as to calculate the minimum distances of the conductors to the ground. Secondly, the overhead-underground conversion will be carried out, in which we will change from bare aluminum conductors LA-56 of the overhead line to insulated conductors of 18/30 kV for the subway medium voltage line. In this conversion, switches and autovalves will be placed for its protection. The subway MV line will feed the subscriber transformer station where the three transformers of 1000 kVA each are located. In the center are located the line, measurement, and protection cells of each transformer, as well as the low voltage switchboards from which the lines will start to feed each of the industrial buildings, this distribution inside the building will be done through the bus bar. It should be noted that the neutral connection regime will be carried out through the TN-C-S system, which means that in one part of the installation we will use the TN-C system and in another part the TN-S system. Finally, it is concluded that, once the transformer station is fed through the 25 kV overhead and subway line, the low voltage distribution will be carried out using the TNC-S neutral regime, this neutral regime is not usual in our country, since the neutral regime used is the TT System. It is also important that the low voltage distribution of each industrial building will be done through the busbar, which will facilitate each of the connections for the different uses required.

[ES] El presente Trabajo de Fin de Grado consiste en un estudio de todos los sistemas que componen una subestación eléctrica destinada a la evacuación de energía fotovoltaica. Esto incluye el estudio de la aparamenta eléctrica de alta y media tensión y los sistemas de protección y control, así como el conjunto de servicios auxiliares y resto de equipos pertinentes. En primer lugar, se definen los conceptos más básicos acerca de las subestaciones para determinar los componentes con los que cuenta la instalación a estudiar, procediendo a realizar un análisis de cada uno de los elementos y equipos involucrados. Los equipos estudiados son clasificados según el sistema de la subestación en el que se encuentran. Existen, por lo tanto, sistema de 220 kV, transformador de potencia, sistema de 30 kV, sistema de protección y control y servicios auxiliares. Cada uno de los equipos es estudiado y analizado, explicando las funciones que cumple dentro de la subestación, los elementos que lo componen y las características técnicas con las que cuenta. A lo largo del trabajo se analizan productos de diferentes fabricantes, como son Arteche, ABB, Siemens, SEL, Ge Grid Solutions, A-EBERLE, Gedelsa, Genesal Energy o IMEFY. Finalmente, tras el estudio de todos los componentes que conforman el modelo de subestación, se realiza un ejemplo de configuración del conjunto de equipos estudiado, estableciendo así un modelo práctico de subestación. De esta manera, se pretende mostrar un ejemplo de aplicación de todos los equipos en conjunto, sirviendo dicho modelo como subestación tipo para la finalidad que posee, la de evacuar a red la energía procedente de parques fotovoltaicos.

Submitted by Cristiane Chim (cristiane.chim@ucpel.edu.br) on 2022-07-21T12:00:00Z No. of bitstreams: 1 Dissertação - Róbson Fabrício Pinto Moreira.pdf: 3354773 bytes, checksum: 7ad41d675ecb9881639e2531f26faba0 (MD5) Made available in DSpace on 2022-07-21T12:00:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertação - Róbson Fabrício Pinto Moreira.pdf: 3354773 bytes, checksum: 7ad41d675ecb9881639e2531f26faba0 (MD5) Previous issue date: 2022-06-30 In this work, a methodology and an algorithm for distinguishing between inrush currents, nominal load current and fault currents is presented. The algorithm is based on the Gradient Method, which consists in detecting points where the current on the primary side of the transformer, as well as, its angular variation are null values. Once the algorithm identifies the occurrence of these points, it will consider the signal as being a natural energizing event. To test the effectiveness of the algorithm, four distinct circuits, composed of switch disconnecting arrangements and a power transformer, were modeled with the ATPDraw®software. In the first and second cases, power transformer energizations are tested with the secondary empty and with load, respectively. In the third case, a phase-to-earth fault is performed on phase B after 150ms from its energization in the secondary winding. In the fourth case, the ground fault is made on the primary side of the power transformer, on phase A after 200ms. The results indicate that the Gradient Method is effective for the detection and distinction of the inrush currents, nominal load currents and the fault currents when appropriate boundary conditions are used for the angle of the gradient vector and for the current that will circulate in the primary. Because it is a relatively fast analysis, sampling only one cycle, only in the time domain, it can be a more effective alternative acting in combination, in order to optimize the protection function 87T Neste trabalho, é apresentado uma metodologia e um algoritmo para distinção entre correntes de inrush, corrente nominal de carga e as correntes de falta. O algoritmo é baseado no Método do Gradiente, que consiste em detectar pontos onde a corrente do lado primário do transformador, bem como, sua variação angular são valores nulos. Uma vez o algoritmo identificando a ocorrência destes pontos, irá considerar o sinal como sendo um evento natural de energização. Para testar a eficácia do algoritmo foram modelados, com o software ATPDraw®, quatro circuitos distintos, compostos de arranjos de chaves seccionadoras e um transformador de potência. No primeiro e no segundo caso, são testadas energizações no transformador de potência com o secundário a vazio, e com carga, respectivamente. Já no terceiro caso, é realizada uma falta fase-terra, na fase B após 150ms da sua energização, no enrolamento secundário. No quarto caso, a falta fase-terra é realizada no lado do primário do transformador de potência, na fase A após 200ms. Os resultados indicam que o Método do Gradiente é eficaz para a detecção e distinção das correntes de inrush, correntes nominais de carga e das correntes de falta quando são utilizadas condições de contorno apropriadas para o ângulo do vetor gradiente e para a corrente que irá circular no primário. Por ser uma análise relativamente rápida, com amostragem de apenas um ciclo, apenas no domínio do tempo, pode ser uma alternativa mais eficaz atuando combinada, de forma a otimizar a função de proteção 87T.

This investigation details the Evaluation of the Operational State of Power Transformers immersed in oil in Electrical Substations. The study was carried out on the transformer13, TEKSA 24-30 MVA, SN: T130201-1 in the Villa Club Substation where the power transformer immersed in oil was evaluated using the regulations corresponding to the applicable procedures for optimal operation in electrical substations. . The different physical-chemical tests and analyzes and gas chromatography were considered for the evaluation through a sequential process of execution according to the current Ecuadorian technical standard INEN 2111:2013, for the optimal operation of the power transformers, in addition, it is proposed to diagnose initial failures by means of a standardized document to compare the useful life of power transformers immersed in oil in electrical substations with the current standard. The results of this publication vary according to the tests, however, due to the working conditions in all the tests, several results were maintained on the transformer conditions. Power transformers, during normal operation, and in particular during an electrical fault, power transformers are subjected to electrical, mechanical and thermal stresses. Therefore, it is important that electricity concessionaires periodically carry out tests on their power transformers, in order to assess their condition, schedule maintenance work and plan their replacement. En la presente investigación se detalla la Evaluación del estado de funcionamiento de transformadores de potencia sumergidos en aceite en las subestaciones eléctricas. El estudio se realizó al transformador 13, TEKSA 24-30 MVA, SN: T130201-1 en la Subestación de Villa Club donde se evaluó al transformador de potencia sumergido en aceite empleando la normativa correspondiente a los procedimientos aplicables para el óptimo funcionamiento en las subestaciones eléctricas. Se consideró para la evaluación las diferentes pruebas y análisis dieléctrico y físicos químicos, análisis de furanos y cromatografía de gases mediante un proceso secuencial de ejecución de acuerdo a la norma vigente, para el óptimo funcionamiento de los transformadores de potencia, además, se plantea diagnosticar fallas iniciales por medio de un documento estandarizado para comparar con la norma vigente la vida útil de los transformadores de potencia sumergidos en aceite de las subestaciones eléctricas. Los resultados de esta publicación varían de acuerdo a las pruebas, sin embargo, por las condiciones de trabajo en todas las pruebas se mantuvieron varios resultados sobre las condiciones del transformador.

Para el diseño de una subestación trifásica de distribución de 24 MVA, 69 KV a 13,8 KV, ubicada a una altitud de 10 msnm , se realizó el estudio de distancias dieléctricas de seguridad , aislamiento, corto circuito, selección y dimensionamiento de equipos , protecciones ante sobrevoltajes y sobrecorrientes , diseño de la malla de puesta a tierra. For the design of a three - phase distribution substation of 24 MVA , 69 KV to 13.8 KV , located at an altitude of 10 meters above sea level , a study of safety dielectric distances , insulation , short circuit , equipment selection and sizing was carried out . protections against overvoltages and overcurrents, grounding mesh design.

El bombeo electrosumergible es un método de levantamiento artificial, que se implementa en pozos de baja presión, en el cual se suministra energía eléctrica de superficie al motor y bomba del subsuelo. Las mediciones de calidad de energía registran una elevada distorsión armónica ocasionada por la potencia reactiva, debido a que los equipos de superficie consumen energía y no generan trabajo útil o calor. Esta investigación comprende el análisis del funcionamiento los variadores de frecuencia, conocidos como VSDs, potencia y distorsión armónica del transformador de los pozos A1, A2 Y A3. Se realizó una simulación del sistema bombeo electrosumergible, donde se obtuvo los parámetros eléctricos requeridos en los equipos de superficie. Además, se modeló el sistema eléctrico para contrastar el análisis llevado a cabo en este proyecto. Mediante el análisis económico se confirmó que utilizando los parámetros eléctricos adecuados por el equipo de superficie se obtiene un ahorro económico significativo.

[ES] En la actualidad la movilidad eléctrica se está convirtiendo en una realidad. Es por eso por lo que los principales fabricantes de vehículos han empezado a centrar todos sus recursos al diseño de coches eléctricos. En esta nueva forma de moverse, los combustibles derivados del petróleo dejan de ser el combustible principal y pasa a ser la electricidad. Relacionando con ello, uno de los principales componentes es el “On Board Charger” (OBC), siendo el sistema encargado de la carga de las baterías del vehículo. Se trata de un componente imprescindible en todos los vehículos electrificados, ya sea completamente eléctrico o híbrido enchufable. La principal función del OBC es convertir la corriente alterna de la red eléctrica a continua, para la carga de las baterías. Además de eso, se encarga de la supervisión y protección ante sobrecargas de las baterías. Frente a la innegable alta demanda de este producto, las principales empresas tienen un notable interés en conseguir el OBC más eficiente y económico. Para ello hay que saber caracterizar las distintas partes que componen el cargador, y someterlo a diversas pruebas para comparar el rendimiento de las piezas. Hoy en día hay dos formasrealizar la caracterización. El método tradicional, se basa en la medida de los cambios que se producen en los distintos componentes en función de la temperatura y, someter al OBC a ciclos de encendido y apagado, comprobándose de este modo la fiabilidad del factor de corrección de potencia (PFC) de los transistores que integran el OBC, así como del convertidor de alto voltaje (DCHV) necesario para cargar las baterías del vehículo. Otra prueba muy estandarizada es medir las temperaturas de los principales componentes, como son los filtros asociados a las interferencias magnéticas (EMI), el transformador, los condensadores electrolíticos y demás, en distintos puntos de carga de la batería. Este tipo de pruebas dan unos resultados muy fiables y proporcionan una visión real del rendimiento del OBC. Pero a su vez tienen un precio muy elevado por las distintas fuentes que se necesitan para poner en funcionamiento las distintas partes del circuito, romper algún componente y el propio espacio en el que realizas las pruebas. Por eso también se emplean las simulaciones, que permiten hacer las mismas pruebas con unos resultados similares, obteniendo las pérdidas de una forma mucho más sencilla, así como más barata y rápida, ya que solo es necesario un ordenador capaz de soportar la simulación y construir un modelo igual al OBC diseñado. Considerando las premisas anteriores, el objetivo de este Trabajo Fin de Grado (TFG) es crear un modelo del OBC diseñado para la empresa MAHLE Electronics S.L.U., que permita obtener las pérdidas que se producen en sus principales componentes: § Transistores MOSFET de carburo de silicio (SiC). § El núcleo del transformador de alta frecuencia. § El cobre de las bobinas del transformador de alta frecuencia. § El hilo de Litz. § Condensadores electrolíticos de la DC Link. Para las simulaciones se hará uso del programa LTSpice. Se trata de, un software libre y accesible para cualquier persona. Además, posee la suficiente versatilidad como para realizar el trabajo indicado. Los resultados obtenidos se recogerán en distintas hojas de cálculo, desde donde se podrán comparar entre sí, y con ello, sacar conclusiones. Por lo tanto, a partir de este trabajo se podrá elegir los materiales y la composición de distintos componentes electrónicos del OBC, consiguiendo una reducción de su coste y/o una mejora en su eficiencia. Nº de páginas, [EN] Electric mobility is now becoming a reality. That’s why major vehicle manufacturers have begun to focus all their resources on designing electric cars. In this new way of moving, petroleumderived fuels cease to be the main fuel and become electricity. Related to this, one of the main components is the "On Board Charger" (OBC), being the system in charge of charging the batteries of the vehicle. It is an essential component in all electrified vehicles, whether completely electric or plugin hybrid. The main function of the OBC is to convert the alternating current of the electrical grid to continuous, for charging the batteries. In addition to that, it is responsible for monitoring and protecting against battery overloads. Faced with the undeniable high demand for this product, major companies have a notable interest in achieving the most efficient and economical OBC. To do this, it is necessary to know how to characterize the different parts that make up the loader and submit it to various tests to compare the performance of the parts. Today there are two forms of characterization. The traditional method is based on the measurement of changes in the different components according to temperature and, subject the OBC to on and off cycles, thus checking the reliability of the power correction factor (PFC) of the transistors that integrate the OBC, as well as the high voltage converter (DCHV) necessary to charge the vehicle’s batteries. Another highly standardized test is to measure the temperatures of the main components, such as the filters associated with magnetic interference (EMI), the transformer, the electrolytic capacitors and others, at different battery points. This type of test gives very reliable results and provides a real view of OBC performance. But in turn they have a very high price for the different sources you need to put into operation the part, break some component and the space in which you make the tests. Therefore, simulations are also used, which allow the same tests to be done with similar results, obtaining losses in a much easier way, as well as cheaper and faster, since you only need a computer capable of supporting the simulation and building a model equal to the OBC designed. Considering the above premises, the objective of this Final Degree Work (TFG) is to create an OBC model designed for the company MAHLE Electronics SLU, which allows to obtain the losses that occur in its main components: § Silicon carbide MOSFET transistors (SiC). § The core of the high frequency transformer. § High Frequency Transformer Coils Copper. § Litz Thread. § DC Electrolytic Capacitors Link. The LTSpice program will be used for simulations. This is free and accessible software for anyone. In addition, it has enough versatility to perform the indicated work. The results obtained will be collected in different spreadsheets, from where they can be compared with each other, and with this, draw conclusions from the results. Therefore, from this work it will be possible to choose the materials and the composition of different electronic components of the OBC, obtaining with it reduction of the costs and/or an improvement in its efficiency., [CA] En l'actualitat la mobilitat elèctrica s'està convertint en una realitat. És per això que els principals fabricants de vehicles han començat a centrar tots els seus recursos al disseny de cotxes elèctrics. En aquesta nova manera de moure's, els combustibles derivats del petroli deixen de ser el combustible principal i passa a ser l'electricitat. Relacionant amb això, un dels principals components és el “On Board Charger” (OBC), sent el sistema encarregat de la càrrega de les bateries del vehicle. Es tracta d'un component imprescindible en tots els vehicles electrificats, ja sigui completament elèctric o híbrid endollable. La principal funció del OBC és convertir el corrent altern de la xarxa elèctrica a contínua, per a la càrrega de les bateries. A més d'això, s'encarrega de la supervisió i protecció davant sobrecàrregues de les bateries. Front la innegable alta demanda d'aquest producte, les principals empreses tenen un notable interès a aconseguir el OBC més eficient i econòmic. Per a això cal saber caracteritzar les diferents parts que componen el carregador, i sotmetre'l a diverses proves per a comparar el rendiment de les peces. Avui dia hi ha dues formes de caracterització. El mètode tradicional, es basa en la mesura dels canvis que es produeixen en els diferents components en funció de la temperatura i, sotmetre al OBC a cicles d'encesa i apagat, comprovant-se d'aquesta manera la fiabilitat del factor de correcció de potència (PFC) dels transistors que integren el OBC, així com del convertidor d'alt voltatge (DCHV) necessari per a carregar les bateries del vehicle. Una altra prova molt estandarditzada és mesurar les temperatures dels principals components, com són els filtres associats a les interferències magnètiques (EMI), el transformador, els condensadors electrolítics i altres, en diferents punts de bateria. Aquest tipus de proves dona uns resultats molt fiables i proporcionen una visió real del rendiment del OBC. Però al seu torn tenen un preu molt elevat per les diferents fonts que necessites per a posar en funcionament la peça, trencar algun component i el propi espai en el qual realitzes les proves. Per això també s'empren les simulacions, que permeten fer les mateixes proves amb uns resultats similars, obtenint les pèrdues d'una forma molt més senzilla, així com més barata i ràpida, ja que només és necessari un ordinador capaç de suportar la simulació i construir un model igual al OBC dissenyat. Considerant les premisses anteriors, l'objectiu d'aquest Treball Fi de Grau (TFG) és crear un model del OBC dissenyat per a l'empresa MAHLE Electronics S.L.U., que permeti obtenir les pèrdues que es produeixen en: § Transistors MOSFET de carbur de silici (Sic). § El nucli del transformador d'alta freqüència. § El coure de les bobines del transformador d'alta freqüència. § El fil de Litz. § Condensadors electrolítics de la DC Link. Per a les simulacions es farà ús del programa LTSpice. A més, té la suficiente versatilitat com per a realitzar el treball indicat. Es tracta de, un programari lliure i accessible per a qualsevol persona. Els resultats obtinguts es recolliran en diferents fulls de càlcul, des d'on es podran comparar entre sí, i amb això, treure conclusions dels resultats. Per tant, a partir d'aquest treball es podrà triar els materials i la composició de diferents components electrònics del OBC, obtenint amb això una reducció en el cost i/o una millora en la seva eficiència

The transformer is important in several areas of electrical engineering, so in order to verify the efficiency of the equipment, tests are performed. Short-circuit and open-circuit tests are relevant because they allow the determination of quantities that represents the real transformers model. The objective of this work was to develop an automated short-circuit and open circuit testing system for low voltage single-phase transformers using virtual instrumentation through LabVIEW, reducing operator interference and, consequently, obtaining more accurate results, in less time and with greater confidence. Therefore, a bibliography study, the determination of current and voltage sensors, the construction of the test bench, creation of the software in LabVIEW, calibration, testing, application, analysis and presentation of results were carried out. The system presented accurate results, with low quality error, which allowed the operator, once the arrangement of tests has been assembled, the unnecessary use of instruments during the tests. El transformador es importante en varias áreas de la ingeniería eléctrica y para verificar la eficiencia de este equipo se realizan procedimientos conocidos como pruebas. Las pruebas de cortocircuito y circuito abierto son importantes porque permiten determinar las magnitudes que componen el modelo real de los transformadores. El objetivo de este trabajo fue desarrollar un sistema automatizado de pruebas de cortocircuito y circuito abierto para transformadores monofásicos de baja tensión utilizando la instrumentación virtual LabVIEW, con el fin de reducir la interferencia del operador y, en consecuencia, obtener resultados más precisos en menos tiempo y con mayor confianza. Para ello, se realizó el estudio de bibliografía, la determinación de los sensores de corriente y tensión, la construcción del banco de pruebas, la creación del software en LabVIEW, la calibración, la prueba, la aplicación, el análisis y la presentación de los resultados. El sistema desarrollado presentaba resultados fiables, con un bajo error de medición, lo que permitía al operador, una vez montado el montaje de la prueba, no tener que manipular los instrumentos convencionales durante las pruebas. O transformador é importante em diversas áreas da engenharia elétrica e em busca de verificar a eficiência desses equipamentos são realizados procedimentos conhecidos como ensaios. Os ensaios de curto-circuito e circuito aberto são importantes por permitirem determinar grandezas que compõem o modelo real dos transformadores. O objetivo desse trabalho foi desenvolver um sistema automatizado de ensaios de curto-circuito e circuito aberto para transformadores monofásicos de baixa tensão utilizando instrumentação virtual através do LabVIEW, visando diminuir a interferência do operador e consequentemente, obter resultados mais precisos, em menos tempo e maior confiança. Para isso, realizou-se o estudo de bibliografias, a determinação dos sensores de corrente e tensão, a construção da bancada de ensaio, criação do software em LabVIEW, calibração, teste, aplicação, análise e apresentação dos resultados. O sistema desenvolvido apresentou resultados confiáveis, com baixo erro de medição, o que permitiu ao operador, uma vez montado o arranjo dos ensaios, a não necessidade de manipulação dos instrumentos convencionais durante os ensaios.

[ES] El objetivo del proyecto, consiste en diseñar la instalación eléctrica tanto en baja como en alta tensión, de una industria dedicada a la elaboración de vino. El proyecto cuenta con una memoria en la que quedan descritas todas las características necesarias para la construcción de las instalaciones, así como los cálculos necesarios para que las instalaciones estén acorde a las normativas vigentes, con el objetivo de que tanto las instalaciones, como las personas que las usan, queden exentas de sufrir daño alguno., [EN] The objective of the project is to design the electrical installation in both low and high voltage, of an industry dedicated to the production of wine. The project has a memory in which all the characteristics necessary for the construction of the facilities are described, as well as the necessary calculations so that the facilities are in accordance with current regulations, with the aim that both the facilities and the people who use them, are exempt from suffering any damage.

Devido à importância do transformador para o sistema elétrico, diversos ensaios normalizados são prescritos para garantir o seu bom funcionamento quando em operação, sendo um deles o ensaio de impulso atmosférico. A detecção de falhas durante o ensaio de impulso atmosférico pode ser realizada por diferentes métodos, e a análise, muitas vezes, pode ser subjetiva e depender da experiência do avaliador. Desta forma, este trabalho propôs revisitar as principais técnicas de análise falhas em transformadores, testá-las e reavaliá-las para transformadores de distribuição, uma vez que boa parte da literatura existente se refere a transformadores de alta tensão. Foram consideradas para este trabalho os métodos de detecção de falhas no domínio do tempo e da frequência. Para o domínio do tempo, foram analisadas a sensibilidade de diferentes tipos de medições, a relação entre o sentido das correntes medidas com o tipo de falha que ocorre no transformador, bem como a relação entre a ocorrência de sinais de alta frequência no transformador e a presença as descargas parciais. No domínio da frequência, foram analisadas a capacidade da técnica de comparar diferentes formas de onda, inclusive impulsos plenos e cortados, a relação entre a atenuação ou deslocamento do polo ressonante da resposta com o tipo de falha que ocorreu no transformador. Os resultados obtidos permitiram comprovar os pontos avaliados, com a exceção da caracterização das falhas no domínio da frequência, no qual não foi possível encontrar a relação entre a função de transferência com o tipo de falha no transformador. A função coerência foi avaliada como uma ferramenta capaz de determinar a faixa de frequência confiável para análise no domínio da frequência, e como um indicador numérico que pode diminuir a subjetividade da identificação de falhas Due to its importance to the electric power system, transformers are subjected to normalized electric tests in order to guarantee its proper functioning in operation conditions, one of which is the lightning impulse test. Failure detection during the lightning impulse test can be accomplished through different methodologies and the analysis can be subjective and dependent of the evaluator’s experience. Thus, the purpose of this work is to revisit the main failure analysis techniques for transformers, then test and reevaluate them for distribution transformers, since most of the existent literature refers to high voltage transformers. The considered methods for this work were the failure detection in the time and frequency domains. For the time domain, the sensibility of different types of measurements, the relation between the direction of the measured current with the type of failure that occurs in the transformer, as well as the relation between the occurrence of high frequency signals and the presence of partial discharges in the transformer were analyzed. In the frequency domain, the capacity of the technique to compare different waveforms, including full and chopped lightning impulses, the relation between the attenuation or shift of the resonant pole of the response with the type of failure that occurred in the transformer were analyzed. The results verified the evaluated topics, with the exception of the failure characterization in the frequency domain, in which it was not possible to find the relation between the transfer function and the type of failure in the transformer. The coherence function was evaluated as a tool capable of determining the reliable frequency range for analysis in the frequency domain and, as a numerical indicator, reducing the subjectivity of fault identification.

Resumen Los sistemas eléctricos de potencia están expuestos a diario a una variedad de eventos que le pueden producir un funcionamiento inestable, esto debido a una operación inadecuada de ciertos componentes. Si un evento ocurre, el sistema debe estar diseñado para superar esa contingencia, quedando entonces en una condición permanente que debe ser evaluada a fin de monitorear y prevenir un posible colapso del sistema. En este trabajo se propone una evaluación de la estabilidad en régimen permanente, utilizando las curvas de capacidad de generadores, transformadores y líneas de transmisión. Estas curvas entregan información sobre el punto de operación de los mencionados elementos, permitiendo así aplicar acciones de remediación. Para lograr este cometido se utilizan dos programas computacionales de uso común que son PowerFactory y Matlab, diseñando una herramienta de supervisión de los puntos de operación luego de una contingencia. Para validar la efectividad de la herramienta desarrollada se emplea el modelo IEEE 39 barras. Los resultados encontrados muestran que para diferentes contingencias las condiciones de operación de los elementos del sistema son variados, pudiendo identificar casos que necesiten acciones a nivel operativo. Abstract Electrical power systems are exposed to several events that can cause unstable operation scenarios. This is due to improper operation of certain components. If an event occurs, the system must be designed to overcome that contingency, thus remaining in a permanent condition that must be evaluated in order to monitor and prevent a possible collapse of the system. An evaluation of steady state stability is proposed at this work based on the capacity curves of generators, transformers and transmission lines. These remarked curves provide information on the operation point of these elements, thus allowing the application of remedial actions. PowerFactory and Matlab are used to carry out the tool for monitoring the operation points after a contingency. The effectiveness of the developed tool is validated at the IEEE 39-bus power system model, where results shows that the functionalaty for different contingencies based on the operating conditions when the components of the power system are varied, cosnquently, the tool identifies cases that require actions at the operational level.

Os transformadores são considerados um dos componentes mais importantes no setor de transmissão e de distribuição do sistema elétrico. Como funcionam em alta temperatura, seu sistema de refrigeração deve possuir elevado desempenho para aumentar sua vida útil. Para realizar esta refrigeração, a maioria dos sistemas, utiliza o óleo mineral. Os demais, utilizam óleo de origem vegetal. O objetivo deste trabalho é fazer uma análise do ciclo de vida (ACV) de diferentes tipos de óleo de refrigeração para verificar qual desses apresentam menores impactos ambientais. Para esta comparação será utilizado o óleo de origem mineral, mais utilizado atualmente (óleo de base naftalênica) e o óleo vegetal (óleo de girassol e o óleo de soja). Assim, foram criados três cenários para fazer a distinção destas formas mais usadas para serem utilizados em transformadores. No cenário 1, se encontra o óleo mineral. No cenário 2 o óleo de girassol e no cenário 3 o óleo de soja. Todos os inventários levantados foram plotados no software SimaPro para que se cheguem aos resultados propostos. Quando feita a comparação destes três cenários, constatou-se que a melhor opção para se fazer a lubrificação e refrigeração de um transformador é o cenário 1, onde foi constatado por questões ambientais, a melhor opção proposta para esta atividade. Tal resposta é devido ao fato deste cenário apresentar os menores valores de impactos ambientais para o ar, água e solo. Nos resultados, o cenário 1, apresenta somente o impacto de esgotamento fóssil maior em relação aos demais cenários, devido a utilização do petróleo para sua produção. O pior cenário para refrigerar e lubrificar transformadores é o cenário 2, porque apresenta quinze valores de impactos maiores que as dos outros cenários, como: mudança climática, ocupação de solo agrícola e esgotamento da água. Já o cenário intermediário seria o terceiro, apresentando dois valores de impactos maiores que os outros cenários e ainda apresenta um impacto negativo (esgotamento da água). A cotação serviu como auxílio para verificar qual óleo apresenta um custo menor de produção. O custo de litros de óleo mineral lubrificante é de R$1547,6 reais por transformador e o custo de litros de óleo vegetal lubrificante é de R$1653,6 reais por transformador. Podemos concluir, baseado nos custos, que os óleos lubrificantes minerais possuem um custo de produção menor que os óleos vegetais lubrificantes. Transformers are considered one of the most important components in the transmission and distribution of the system sector electrical. As they work at high temperature your cooling system must work very well to increase its useful life. Carring out this refrigeration, most systems use mineral oil. The others use vegetable oil. The goal of this work is to carry out a life cycle analysis (LCA) so that it can be check which of the oils have the lowest environmental impacts. For this comparison, the most commonly used mineral oil (which is naphthalene base oil) and vegetable oil (sunflower and soybean oil) will be used. Thus, three scenarios were created to distinguish these most used forms to be used in transformers. In the scenario 1, there is mineral oil. I n scenario 2, sunflower oil and in scenario 3, soybean oil. All inventories collected were plotted to the SimaPro software so that the proposed results could be reached. When comparing these three scenarios, it was found that the best option for lubricating and cooling a transformer is scenario 1, for environmental reasons, to be the best option proposed for this activity. Such response is due to the fact that this scenario presents the lowest values of environmental impacts for air, water and soil. In comparison, scenario 1 only presents the impact of fossil depletion greater than others scenarios, due to the use of oil for its production. The worst scenario for cooling and lubricating transformers is scenario 2, because it presents fifteen values of impacts greater than others scenarios, such as: climate change, occupation of agricultural land and water depletion. The intermediate scenario, presenting two values of impacts greater than others scenarios and still having a negative impact (depletion of water). The quotation served as an assistance to verify which oil has a lower production cost. The cost of liters of lubricating mineral oil is R$1576.6 real per transformer and the cost of liters of lubricating vegetable oil is R$1653.6 real per transformers. We can conclude, based on costs, that mineral lubricating oils have a lower production cost than vegetable lubricating oil.

La tradicional y aprobada forma de disposición final de residuos en relleno sanitario, trae consigo situaciones que subyacen esta práctica, como que promueven un mayor consumo de los recursos naturales y ocasiona índices más altos de contaminación en el ambiente; ante ello, surgen alternativas de sostenibles como el reciclaje, que impulsa el aprovechamiento de materiales aún útiles después de su uso, como lo es el plástico. Sin embargo, a nivel nacional y local, persisten bajas tasas de reciclaje, que entre otras cosas, se debe principalmente a la contaminación con que llegan estos residuos a la industria transformadora. Por lo que se abordó la problemática desde una inmersión completa en el contexto, con el objetivo de comprender las dinámicas y flujos que rigen esta actividad, mientras paralelamente se identifican las distintas variables que intervienen e impiden un correcto desarrollo del reciclaje de plástico en Cali por medio del uso de un diagrama causal. Obteniendo como resultados, aspectos que acrecientan la problemática de recuperación de estos residuos como lo es la informalidad y la poca asistencia del gobierno, para lo cual, las estrategias aquí consignadas son planteadas desde un enfoque holístico, involucrando a todos los actores presentes identificados en la cadena de aprovechamiento, atribuyendo labores muy específicas en miras de optimizar la calidad de los residuos, y que además beneficien al gremio gestor y la industria transformadora, principales encargados de este sector económico; de igual manera, a modo de recomendación, se sugiere una check list que abarca y busca solucionar las principales problemáticas en la ejecución de la actividad del reciclaje de plásticos post consumo. The traditional and approved form of final waste disposal in a sanitary landfill brings with it situations that underlie this practice, such as promoting greater consumption of natural resources and causing higher levels of pollution in the environment. For this reason, sustainable alternatives arise, such as recycling, which encourages the use of materials that are still useful after use, for example plastic. However, at the national and local levels, low recycling rates persist, which among other things, is mainly due to the pollution with which this waste reaches the processing industry. Therefore, the problem was approached from a complete immersion in the context understanding the dynamics and flows that govern this activity, while at the same time identifying the different variables that intervene and prevent a correct development of plastic recycling in Cali using a causal diagram. Obtaining as results, finding other situations in the context that increase the problem of recovery of these waste such as informality and little assistance from the government; for which, the strategies listed here are proposed from a holistic approach, involving all the actors present identified in the exploitation chain, assigning very specific tasks to optimize the quality of the waste, and that also benefit the management union and the processing industry, the main managers of this economic sector. Similarly, as a recommendation, a checklist is suggested that covers and seeks to solve the main problems in the execution of the post-consumer plastic recycling activity. Proyecto de grado (Ingeniero Ambiental)-- Universidad Autónoma de Occidente, 2021 Pregrado Ingeniero(a) Ambiental