Este presente trabalho, dentro do projeto de Investigação - Monumentalidade Crítica em Álvaro Siza, pretende discutir uma nova visão de Siza sobre um conjunto de projetos em Vila do Conde - com maior relevância no Programa Polis. Assim elabora-se uma narrativa histórico-argumentativa geradora de um pensamento de cidade. Dentro dos quatro casos de estudo - Chaves, Viana do Castelo, Vila do Conde e Matosinhos - o caso de Vila do Conde é particular, dada a natureza singular dos projetos do arquiteto, de cariz predominantemente público de grande escala. O trabalho estabelecerá uma construção histórica da cidade de Vila do Conde, incidindo sobre uma série de factos urbanos e de acontecimentos de fomento de cidade. Em seguida, é introduzido o Programa Polis e a sua nova visão de desenho urbano e qualificação das cidades, relatando as suas iniciativas e projetos em Vila do Conde. Posteriormente, serão relatadas as quatro obras de Siza Vieira em Vila do Conde, com duas obras nos períodos das décadas de 70 e 80; e com os projetos do Programa Polis. É feita uma aproximação aos projetos dos Parque Urbano e Parque Atlântico, desde a sua conceção conceptual até à sua construção, dentro do objetivo argumentativo sobre o Espaço Público. Seguidamente, é elaborada a estratégia de grupo relativa ao crescimento fragmentado da cidade, geradora de espaço público. É enumerada uma hierarquia de vias, criando uma rede de mobilidade, que integra quatro “ vazios urbanos”. Estes vazios são as áreas de desenvolvimento dos projetos individuais, tendo por base a conceção da estratégia de grupo. A proposta individual, “Entre o Mar e o Rio” passa por criar um caminho pedonal programático que pretende despoletar a consolidação de um vazio primordial significante de Vila do Conde, deixado assim pelas sucessivas intervenções que foram marcando o crescimento da malha urbana entre o centro histórico e a frente de mar. O caminho pedonal é elevado, preservando o solo dunar da área de intervenção. O projeto liga a Avenida Júlio Graça e a Avenida do Brasil nas traseiras de uma proposta de edifícios de habitação, criando acessos e distribuindo um programa desportivo com instalações de apoio para a transposição dos campos de jogos e parques didáticos. Estes encontram-se no centro da Avenida Júlio Graça, e bloqueiam a ligação transversal entre os seus dois lados, terminando com a proposta de uma promenade que sirva simultaneamente de rua pedonal e ciclável, bem como, de ponte para acesso a outra margem, o parque da Azurara. O programa distribui-se por pequenos pavilhões complementares, que ocupam algumas das clareiras do parque. Estruturando o vazio através de um eixo, pretende-se resolver uma situação secular de abandono, atribuindo uma função ao espaço, antecipando uma especulação imobiliária iminente que resultaria numa privatização de um possível espaço público para a cidade. Entre o mar e o rio, cria-se um percurso que se interliga com a malha urbana, em continuidade com o centro histórico. Trata-se de uma infraestrutura que serve a população. This work, within the Research project - Critical Monumentality in Álvaro Siza, intends to discuss a new vision of Siza on a set of projects in Vila do Conde - with greater relevance in the Polis Program. Thus, a historical-argumentative narrative is def ined, generating a concept of the city. Within the four case studies - Chaves, Viana do Castelo, Vila do Conde, and Matosinhos - the case of Vila do Conde is particular, given the unique nature of the architect’s projects, predominantly urban scale public projects. The work will establish a historical construction of the city of Vila do Conde, focusing on a sequence of urban facts and events that promote the city. Then, the Polis Program and its new vision of urban design and qualif ication of cities are introduced, reporting its initiatives and projects in Vila do Conde. Subsequently, the four works of Siza Vieira in Vila do Conde will be described, with two projects in the period attributed to the 70s and 80s; and with the Polis Program projects. An approximation is made to the works of Parque Urbano and Parque Atlântico, from their conceptual conception to their construction, within the argumentative objective of the Public Space. Next, the group strategy is generated, regarding the fragmented growth of the city, which defines public space. A hierarchy of roads is listed, creating a mobility structure, which integrates four “urban voids”. These voids are the development areas of individual projects, based on the design of the group strategy. The individual proposal, “Between Sea and River” is to create a programmatic pedestrian path that intends to trigger the consolidation of a significant primary void of Vila do Conde, left by successive interventions that have marked the growth of the urban fabric between the historic centre and the seafront. The pedestrian path is elevated, preserving the dune soil of the intervention area. The project connects Avenida Júlio Graça and Avenida do BrasilW at the back of a proposal of housing buildings, creating accesses and distributing a sports program with support facilities for the transposition of the playing fields and educational parks. These are located in the centre of Avenida Júlio Graça, and block the transversal connection between its two sides, ending with the proposal of a promenade that serves simultaneously as a pedestrian and cycling street, as well as a bridge for access to the other bank, the Azurara park. The program is distributed by small complementary pavilions, which occupy some of the park’s clearings. Structuring the void through an axis, it intends to solve a secular situation of abandonment, attributing a function to the space, anticipating an imminent real estate speculation that would result in a privatization of a possible public space for the city. Between the sea and the river, a path is created that interconnects with the urban mesh, in continuity with the historic centre. It is an infrastructure that serves the population.