Search

Předložená diplomová práce se zabývá návrhem systému sledování pohybu a kvalitativního stavu karoserií v toku lakovny závodu Škoda Auto Kvasiny. Je zde řešena možnost nahrazení stávající papírové evidence elektronickou formou a popsáno navrhované finální řešení včetně vyčíslení předpokládaných úspor. Při vyhodnocení návrhu je použita SWOT analýza a principy metody KAIZEN., This thesis consists proposition of new monitoring system focused on car bodies quality movement in Škoda Auto Kvasiny paintshop. It solves possibility to replace current paper record with its eletronic form and describes final solution including assumed financial savings. For the evaluation of propositon are used SWOT analysis and principles of KAIZEN method., Dopravní fakulta Jana Pernera, Student přednesl ucelenou a logicky uspořádanou obhajobu své bakalářské práce. V ní dokázal přesvědčivým způsobem obhájit závěry svých řešení. U doplňkových otázek prokázal schopnost logického myšlení, pohotové reakce, jasného a srozumitelného vysvětlení., Dokončená práce s úspěšnou obhajobou

Tato bakalářská práce se zabývá problematikou sledování pohybu vozů v lakovně společnosti Iveco Czech Republic, a. s. Cílem práce je vytvoření návrhu nasazení technologie automatické identifikace, jehož pomocí dojde ke zlepšení procesu lakování autobusů prostřednictvím přesných informací o pozicích a stavu jednotlivých autobusů. Práce je rozdělena do třech částí. V první jsou uvedeny aspekty označování a identifikace prvků. Ve druhé je provedena analýza výrobního procesu. Ve třetí části jsou navrženy změny monitoringu vozů v lakovně., The bachelor thesis deals with the issues of tracking the bus movements in the paint shop of the Iveco Czech Republic, a. s. company. The aim of the thesis is to create a proposal of automatic identification technology deployment which will improve the process of painting the buses thanks to accurate information concerning positions and statuses of buses. The thesis is divided into three parts. The first part concerns with the aspects of element marking and identification. The second part deals with the production process analysis. In the third part changes of car monitoring in the paint shop are proposed., Dopravní fakulta Jana Pernera, Studentka přednesla ucelenou a logicky uspořádanou obhajobu své bakalářské práce. V ní dokázala přesvědčivým způsobem obhájit závěry svých řešení. U doplňkových otázek prokázala schopnost logického myšlení, pohotové reakce, jasného a srozumitelného vysvětlení., Dokončená práce s úspěšnou obhajobou

Disertační práce se zabývá problematikou sledování poštovních zásilek v průběhu přepravního procesu a možnostmi pro jeho zefektivnění. Za pomoci různých metod zkoumání byl proces sledování poštovních zásilek analyzován jak v podmínkách České republiky, tak v zahraničí. Následně byly zjištěny takové poštovní produkty, které vykazovaly prostor ke zlepšení. Na závěr byl vytvořen metodický přístup k dosažení požadovaného cíle., This dissertation thesis deals with the problematic of monitoring consignments during the shipping process and the ways of its streamlining. With the assistance of many research methods was the process of monitoring the consignments analyzed in the Czech Republic as well as abroad. Furthermore, there were determined the mail products which have shown the sings of the possible improvements. In the conclusion there was created a methodical approach to reach the requested aim., Dopravní fakulta Jana Pernera

This paper presents the possibilities of tracking technologies application in the postal systems. There could be the postal items, vehicles, production tools and employees tracked in the postal system. Based on the tracking object and the way the collected data are used, these technologies could lead to a corresponding efficiency control of the business process and higher quality achievements in the postal company. For the tracking purposes it is possible to use various technologies. In this paper the implementation of Radio Frequency Identification (RFID) is illustrated., Článek se zabývá problematikou využití technologií určených pro sledování v poštovním systému - možnost sledování zásilek, vozidel, výrobních zařízení, zaměstnanců v poštovním systému. Na základě informací o předmětu sledování (zásilka, vozidlo, výrobní zařízení atp.) a získaných datech o sledování daného objektu je možné dosáhnout větší efektivity a vyšších výkonů v provozech poštovních operátorů. Pro účely sledování objektů je možné využít několik technologií - v rámci tohoto článku je hlavní pozornost věnována technologii RFID.

The focus of this paper lies on monitoring of the track sections with rail corrugations caused by wheel sliding. Short waves on the running surface of the rail head on low rail are typical for this defect. Long-pitch corrugation is a significant cause of vibration and noise pollution in the railway infrastructure. Therefore it is very important to understand the formation and development of this imperfection of the rails. Measurements were carried out in curves of small radii on several tracks in the Czech Republic. In addition to the measurement of the surface of the rail head a number of supplementary parameters was evaluated for each section, such as curve radius, superelevation, track gauge etc. and the speed of passing trains as well. This paper describes rail corrugation defect and its development. Our early results are presented in the Conclusions., Článek je zaměřen na monitoring úseků se skluzovými vlnami způsobenými skluzem žlezničního kola. Typické pro tuto vadu jsou krátké vlny na pojížděné ploše hlavy kolejnice. Skluzové vlny jsou výrazným zdrojem hluku a vubrací na železniční infrastruktuře. Proto je velmi důležité pro pochopení vzniku a vývoje této vady. Měření bylo provedeno v obloucích malých poloměrů na několika tratích v České republice. Kromě měření povrchu hlavy kolejnice, byla pro každý úsek vyhodnocována řada doplňkových parametrů, jako například poloměr oblouku, převýšení koleje atd a také rychlost projíždějících vlaků. Tento clánek popisuje vlnovité deformace a jejich vývoj. V závěru jsou uvedeny první výsledky.

The focus of this paper lies on monitoring of the track sections with rail corrugations caused by wheel sliding. Short waves on the running surface of the rail head on low rail are typical for this defect. Long-pitch corrugation is a significant cause of vibration and noise pollution in the railway infrastructure. Therefore it is very important to understand the formation and development of this imperfection of the rails. Measurements were carried out in curves of small radii on several tracks in the Czech Republic. In addition to the measurement of the surface of the rail head a number of supplementary parameters was evaluated for each section, such as curve radius, superelevation, track gauge etc. and the speed of passing trains as well. This paper describes rail corrugation defect and its development. Our early results are presented in the Conclusions., Článek je zaměřen na monitoring úseků se skluzovými vlnami způsobenými skluzem žlezničního kola. Typické pro tuto vadu jsou krátké vlny na pojížděné ploše hlavy kolejnice. Skluzové vlny jsou výrazným zdrojem hluku a vubrací na železniční infrastruktuře. Proto je velmi důležité pro pochopení vzniku a vývoje této vady. Měření bylo provedeno v obloucích malých poloměrů na několika tratích v České republice. Kromě měření povrchu hlavy kolejnice, byla pro každý úsek vyhodnocována řada doplňkových parametrů, jako například poloměr oblouku, převýšení koleje atd a také rychlost projíždějících vlaků. Tento clánek popisuje vlnovité deformace a jejich vývoj. V závěru jsou uvedeny první výsledky.

The focus of this paper lies on monitoring of the track sections with rail corrugations caused by wheel sliding. Short waves on the running surface of the rail head on low rail are typical for this defect. Long-pitch corrugation is a significant cause of vibration and noise pollution in the railway infrastructure. Therefore it is very important to understand the formation and development of this imperfection of the rails. Measurements were carried out in curves of small radii on several tracks in the Czech Republic. In addition to the measurement of the surface of the rail head a number of supplementary parameters was evaluated for each section, such as curve radius, superelevation, track gauge etc. and the speed of passing trains as well. This paper describes rail corrugation defect and its development. Our early results are presented in the Conclusions., Článek je zaměřen na monitoring úseků se skluzovými vlnami způsobenými skluzem žlezničního kola. Typické pro tuto vadu jsou krátké vlny na pojížděné ploše hlavy kolejnice. Skluzové vlny jsou výrazným zdrojem hluku a vubrací na železniční infrastruktuře. Proto je velmi důležité pro pochopení vzniku a vývoje této vady. Měření bylo provedeno v obloucích malých poloměrů na několika tratích v České republice. Kromě měření povrchu hlavy kolejnice, byla pro každý úsek vyhodnocována řada doplňkových parametrů, jako například poloměr oblouku, převýšení koleje atd a také rychlost projíždějících vlaků. Tento clánek popisuje vlnovité deformace a jejich vývoj. V závěru jsou uvedeny první výsledky.

Statistiky dopravních nehod naznačují, že jejich hlavní příčina je nesprávný způsob jízdy. Riskantní řízení, zejména nerespektování bezpečné vzdálenosti za vozidlem, patří mezi nejčastější příčiny nehod řidičů. Nehody do zadní části vozidla vznikají ze selhání odhadnout správnou vzdálenost a současného provádění jízdy při následování jiného vozidla. Hlavní důvod pro tyto nehody je nedostatek respektu k bezpečnému udržování vzdálenosti mezi vozidly na normální silnici nebo zejména v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Jednou z možností je provést rozvoj metodiky výuky a výcviku v autoškolách. Výcvikové metody by měly být zlepšeny tak, aby zahrnovaly více důrazu na poznávací schopnosti, včetně vnímání rizika, rozpoznání nebezpečí, defenzivní způsob řízení a sebehodnocení řidičů. Praktický výcvik se musí přiblížit skutečným podmínkám, tudíž autoškoly by měly být vybaveny simulátory nebo speciálně přizpůsobenými vozidly pro simulaci bezpečné vzdálenosti, náhlého snížení rychlosti a dalších neočekávaných situací., Statistics on traffic accidents indicate that incorrect driving is rated as their main cause. Hazardous driving, primarily not respecting the safe distance behind a vehicle, belongs among most frequent causes of drivers´ accidents. Rear-end collisions are caused by a driver´s failure to estimate a proper distance while driving too close to the vehicle in front. The main reason for these accidents lies in disrespecting safe driving distances between vehicles under normal road-surface and also in adverse weather conditions. An opportunity rests in developing educational and training methodologies in driving schools. Training techniques should be improved to place a bigger emphasis on cognitive skills, including risk perception, hazard recognition, defensive driving and self-assessment. Practical training must approach real conditions, thus the schools should be equipped with simulators or specially adapted vehicles to simulate safe driving distances, sudden deceleration and other unexpected situations.

The focus of this paper lies on monitoring of the track sections with rail corrugations caused by wheel sliding. Short waves on the running surface of the rail head on low rail are typical for this defect. Long-pitch corrugation is a significant cause of vibration and noise pollution in the railway infrastructure. Therefore it is very important to understand the formation and development of this imperfection of the rails. Measurements were carried out in curves of small radii on several tracks in the Czech Republic. In addition to the measurement of the surface of the rail head a number of supplementary parameters was evaluated for each section, such as curve radius, superelevation, track gauge etc. and the speed of passing trains as well. This paper describes rail corrugation defect and its development. Our early results are presented in the Conclusions., Článek je zaměřen na monitoring úseků se skluzovými vlnami způsobenými skluzem žlezničního kola. Typické pro tuto vadu jsou krátké vlny na pojížděné ploše hlavy kolejnice. Skluzové vlny jsou výrazným zdrojem hluku a vubrací na železniční infrastruktuře. Proto je velmi důležité pro pochopení vzniku a vývoje této vady. Měření bylo provedeno v obloucích malých poloměrů na několika tratích v České republice. Kromě měření povrchu hlavy kolejnice, byla pro každý úsek vyhodnocována řada doplňkových parametrů, jako například poloměr oblouku, převýšení koleje atd a také rychlost projíždějících vlaků. Tento clánek popisuje vlnovité deformace a jejich vývoj. V závěru jsou uvedeny první výsledky.

Tato práce je zaměřena na elektronické sledování a kontrolu skladových pohybů. Na základě provedené analýzy současného stavu jsou vytvořeny návrhy na úpravu stávajících technologií, které mají společnosti pomoci ke zrychlení procesů a zvýšení efektivity ve skladu., This work is focused on electronic monitoring and control of the stock movements. Based on the analysis of the current state, the author designed a solution to improve existing technologies. These improvements are created to accelerate processes and increase efficiency in the warehouse., Katedra dopravního managementu, marketingu a logistiky, Student přednesl ucelenou a logicky uspořádanou obhajobu své bakalářské práce. V ní dokázal přesvědčivým způsobem obhájit závěry svých řeaení. U doplňkových otázek prokázal schopnost logického myalení, pohotové reakce, jasného a srozumitelného vysvětlení.

Tématem této bakalářské práce je detekce a pronásledování objektů zájmu (lidí) zpracováním obrazu získaného z kamery umístěné na kvadrokoptéře. Detekce lidí je prováděna za pomoci SVM detektoru a již implementovaného HOG deskriptoru z knihovny OpenCV. Tyto detekce se ukládají do bufferu a následně jsou zpracovávány algoritmem, který určí jednu detekci zájmu. Teoretická část je zaměřena na všeobecný popis drona a počítačového vidění. Praktická část popisuje samotný program, třídy, algoritmy či řešení. Zdrojové kódy jsou napsány v objektově orientovaném skriptovacím programovacím jazyku Python., This work deals with detections and tracking objects of interest (people), processing the image obtained from the camera mounted on quadcopter. SVM detector and HOG descriptor are used for the target detection, both implemented in OpenCV library. These detections are inserted into the buffer and processed by the algorithm selecting the key detection. Theoretical part is focused on the drone description and the computer vision in general. Practical part describes the program itself, its classes, algorithms or solutions. Source codes are written in object orientated scripting programming language Python., Ve zpracování, Import 05/08/2014

Statistiky dopravních nehod naznačují, že jejich hlavní příčina je nesprávný způsob jízdy. Riskantní řízení, zejména nerespektování bezpečné vzdálenosti za vozidlem, patří mezi nejčastější příčiny nehod řidičů. Nehody do zadní části vozidla vznikají ze selhání odhadnout správnou vzdálenost a současného provádění jízdy při následování jiného vozidla. Hlavní důvod pro tyto nehody je nedostatek respektu k bezpečnému udržování vzdálenosti mezi vozidly na normální silnici nebo zejména v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Jednou z možností je provést rozvoj metodiky výuky a výcviku v autoškolách. Výcvikové metody by měly být zlepšeny tak, aby zahrnovaly více důrazu na poznávací schopnosti, včetně vnímání rizika, rozpoznání nebezpečí, defenzivní způsob řízení a sebehodnocení řidičů. Praktický výcvik se musí přiblížit skutečným podmínkám, tudíž autoškoly by měly být vybaveny simulátory nebo speciálně přizpůsobenými vozidly pro simulaci bezpečné vzdálenosti, náhlého snížení rychlosti a dalších neočekávaných situací., Statistics on traffic accidents indicate that incorrect driving is rated as their main cause. Hazardous driving, primarily not respecting the safe distance behind a vehicle, belongs among most frequent causes of drivers´ accidents. Rear-end collisions are caused by a driver´s failure to estimate a proper distance while driving too close to the vehicle in front. The main reason for these accidents lies in disrespecting safe driving distances between vehicles under normal road-surface and also in adverse weather conditions. An opportunity rests in developing educational and training methodologies in driving schools. Training techniques should be improved to place a bigger emphasis on cognitive skills, including risk perception, hazard recognition, defensive driving and self-assessment. Practical training must approach real conditions, thus the schools should be equipped with simulators or specially adapted vehicles to simulate safe driving distances, sudden deceleration and other unexpected situations.

Statistiky dopravních nehod naznačují, že jejich hlavní příčina je nesprávný způsob jízdy. Riskantní řízení, zejména nerespektování bezpečné vzdálenosti za vozidlem, patří mezi nejčastější příčiny nehod řidičů. Nehody do zadní části vozidla vznikají ze selhání odhadnout správnou vzdálenost a současného provádění jízdy při následování jiného vozidla. Hlavní důvod pro tyto nehody je nedostatek respektu k bezpečnému udržování vzdálenosti mezi vozidly na normální silnici nebo zejména v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Jednou z možností je provést rozvoj metodiky výuky a výcviku v autoškolách. Výcvikové metody by měly být zlepšeny tak, aby zahrnovaly více důrazu na poznávací schopnosti, včetně vnímání rizika, rozpoznání nebezpečí, defenzivní způsob řízení a sebehodnocení řidičů. Praktický výcvik se musí přiblížit skutečným podmínkám, tudíž autoškoly by měly být vybaveny simulátory nebo speciálně přizpůsobenými vozidly pro simulaci bezpečné vzdálenosti, náhlého snížení rychlosti a dalších neočekávaných situací., Statistics on traffic accidents indicate that incorrect driving is rated as their main cause. Hazardous driving, primarily not respecting the safe distance behind a vehicle, belongs among most frequent causes of drivers´ accidents. Rear-end collisions are caused by a driver´s failure to estimate a proper distance while driving too close to the vehicle in front. The main reason for these accidents lies in disrespecting safe driving distances between vehicles under normal road-surface and also in adverse weather conditions. An opportunity rests in developing educational and training methodologies in driving schools. Training techniques should be improved to place a bigger emphasis on cognitive skills, including risk perception, hazard recognition, defensive driving and self-assessment. Practical training must approach real conditions, thus the schools should be equipped with simulators or specially adapted vehicles to simulate safe driving distances, sudden deceleration and other unexpected situations.

Statistiky dopravních nehod naznačují, že jejich hlavní příčina je nesprávný způsob jízdy. Riskantní řízení, zejména nerespektování bezpečné vzdálenosti za vozidlem, patří mezi nejčastější příčiny nehod řidičů. Nehody do zadní části vozidla vznikají ze selhání odhadnout správnou vzdálenost a současného provádění jízdy při následování jiného vozidla. Hlavní důvod pro tyto nehody je nedostatek respektu k bezpečnému udržování vzdálenosti mezi vozidly na normální silnici nebo zejména v nepříznivých povětrnostních podmínkách. Jednou z možností je provést rozvoj metodiky výuky a výcviku v autoškolách. Výcvikové metody by měly být zlepšeny tak, aby zahrnovaly více důrazu na poznávací schopnosti, včetně vnímání rizika, rozpoznání nebezpečí, defenzivní způsob řízení a sebehodnocení řidičů. Praktický výcvik se musí přiblížit skutečným podmínkám, tudíž autoškoly by měly být vybaveny simulátory nebo speciálně přizpůsobenými vozidly pro simulaci bezpečné vzdálenosti, náhlého snížení rychlosti a dalších neočekávaných situací., Statistics on traffic accidents indicate that incorrect driving is rated as their main cause. Hazardous driving, primarily not respecting the safe distance behind a vehicle, belongs among most frequent causes of drivers´ accidents. Rear-end collisions are caused by a driver´s failure to estimate a proper distance while driving too close to the vehicle in front. The main reason for these accidents lies in disrespecting safe driving distances between vehicles under normal road-surface and also in adverse weather conditions. An opportunity rests in developing educational and training methodologies in driving schools. Training techniques should be improved to place a bigger emphasis on cognitive skills, including risk perception, hazard recognition, defensive driving and self-assessment. Practical training must approach real conditions, thus the schools should be equipped with simulators or specially adapted vehicles to simulate safe driving distances, sudden deceleration and other unexpected situations.

Práce je věnována analýze nástrojů pro sledování počítačů v síti, návrhu vlastního řešení a realizaci tohoto řešení. Teoretická část práce se zabývá historií operačních systémů a toho, jak vznikal koncept procesu běžícího v rámci operačního systému. Praktická část se zabývá návrhem a tvorbou nástrojů pro sledování počítačů v síti s využitím HTTP serveru. V rámci práce byly vytvořeny dvě hlavní aplikace, klient a server. Server poskytuje webovou službu, ke které se připojí klient a pomocí operací této služby posílá na server nasnímaná data. Klient snímá data z rozhraní WMI., The thesis is dedicated to analysis of computer monitoring tools, own design solution and implementation of the solution. The theoretical part deals with the history of operating systems and how the concept of process originated in the the operating system. The practical part deals with the design and creation of tools to monitor network computers using the HTTP server. Two main applications were created, client and server. Server provides a Web service to which the client connects and sends scanned data using the service operations. The client reads data from WMI interface., Katedra softwarových technologií, Vydařená diplomová práce, která byla komisí hodnocena klasifikačním stupněm výborně. Student výborně reagoval na dotazy a připomínky členů komise.Logická a stylistická úroveň splňuje všechny požadavky kladené na diplomovou práci., Dokončená práce s úspěšnou obhajobou

Tato bakalářská práce prozkoumává obtížnou domácí situaci ve Spojených státech, která nastala jako důsledek vládních opatřeních po teroristických útocích 11. září 2001. Vláda tehdy přijala řadu nových přístupů a legislativních opatření pro boj s terorismem. Tyto snahy však vedly k nečekaným následkům, mezi než patří oslabení občanských svobod. Hlavním cílem této práce je poukázat na jisté aspekty této nové federální politiky, jež měla dopad na občanské svobody občanů Spojených států, a která se zdají být v rozporu s Americkou Ústavou a Americkou listinou práv. Objektivně předkládá několik odlišných názorů ohledně vládních činů, které ovlivnily, v dobrém či ve zlém, veřejný život ve Spojených státech., This thesis explores the difficult domestic situation in the United States that resulted from the federal government's responses to the terrorist attacks on 11 September 2001. The government at that time implemented a series of new approaches and legislations to deal with terrorism. However, these efforts led to unexpected consequences, among them the diminishment of civil liberties. The main priority of this thesis is to point out certain aspects of these new federal policies that had an impact on the civil liberties of U.S. citizens and that seem to run contrary to the U.S. Constitution and the U.S. Bill of Rights. It objectively presents several opposing opinions regarding government actions that have influenced, for good and for bad, public life in the U.S.A., Ústav anglistiky a amerikanistiky, obhájeno

Bakalářská práce se zabývá podrobným prozkoumáním provozu dopravních prostředků ve společnosti Autodoprava Novák, zabývající se mezinárodní chladírenskou a mrazírenskou dopravou. Na základě podrobné analýzy stávajícího stavu provozování dopravy ve firmě a získáním informací o nových trendech v řízení a monitorování dopravy, hlavně v oblasti využití GPS (globální poziční systém), je navrhnuto optimální řešení pro tuto organizaci. Hlavním úkolem této práce, je vybrat na trhu poskytovatelů produktů GPS/GSM, universální monitorovací systém s požadavkem na hlídání teploty v chladírenských návěsech, pomocí teplotních čidel komunikujících s jednotkou GPS/GSM. V závěru práce je shrnuto provozně – ekonomické hodnocení návrhu., This bachelor thesis is about detail reseach of vehicle traffic in the transport company Autodoprava Novák, which profile is within refrigerating segment. Based on the detailed analysis of the current state of the traffic operations in the company and gaining information about new trends in the traffic governing and monitoring, mainly in use of GPS (Global Positioning System), the optimal solution for this company is presented. The main task of this thesis is to select; on the market of GPS/GSM solution suppliers; universal monitoring system for monitoring temperature in the track semi trailer with the use of the temperature sensors connected to the GPS/GSM tracking system. In the conclusion of this work, there is economic analysis of the proposed solution., Ve zpracování, Import 29/09/2010