Search

Tato diplomová práce se zabývá návrhem přeložky silnice č. II/322 v úseku Černá za Bory Dašice a napojení přilehlých lokalit. Novým směrovým, výškovým řešením, šířkové uspořádání a konstrukce vozovky komunikace. Návrhem stykových křižovatek, propustku, migračních podchodů. Řešené území se nachází východně od Pardubic směrem na obec Dašice. Přeložkou silnice č. II/322 322 v úseku Černá za Bory Dašice se sníží dopravní intenzita v obci Zminný a zkvalitnění dopravy pro budoucí přivaděč k dálnici D 35., This diploma thesis deals with the proposal for the transfer of the road No. II / 322 in the section Černá za Bory - Dašice and the connection of adjacent localities. New directional, elevation solutions, wide layout and roadway construction. Design of interchanges, passes, migration passages. The solved territory is located east of Pardubice towards the village of Dašice. Crossing the road No. II / 322 322 in the Černá za Bory - Dašice section will reduce the traffic intensity in Zminný and improve the quality of transport for the future D 35 highway., Dopravní fakulta Jana Pernera, Uchazeč prezentoval komisi hlavní výsledky a závěry své diplomové práce. Po prezentaci diplomové práce zodpověděl dotazy vedoucího a připomínky oponenta diplomové práce (uvedeny v posudcích práce). V diskusi o diplomové práci podrobně zodpověděl všechny dotazy členů komise.

Bakalářská práce se zabývá návrhem rekonstrukce silnice II/315 v délce cca 343 m a rekonstrukce její opěrné zdi délky 108,30 m. Komunikace se nachází mezi obcemi Krasíkov a Hoštejn. Rekonstrukce silnice by měla zvýšit parametry kategorie pozemní komunikace, technické parametry konstrukce vozovky a zvýšit komfort jízdy. Návrh rekonstrukce je zpracován včetně výkopových a násypových svahů, odvodnění příkopy, propustků a sjezdů z komunikace. Část rekonstruované silnice vede po levém břehu řeky Moravská Sázava ve výšce cca 5 m nad dnem řeky. Z důvodu nedostatku místa vede silnice po stávající kamenné opěrné zdi. U zdi je nutná rekonstrukce, protože je silně zvětralá, místy rozpadlá., This bachelor´s thesis deals with a design of reconstruction of the road II/315 in a length of ca. 343 m and a reconstruction of its retaining wall in a height of 108,30 m. The communication is located between the villages Krasíkov - Hoštejn. The reconstruction of the road should increase parameters of road category and a technical design of parameters of the road and increase comfort when driving a car. The design reconstruction is worked out including excavation and embankment slopes, drainage ditches, culverts exits from the communication. A part of the reconstructed road runs along the left bank of the Moravian Sázava river in a height of ca. 5 m above the bottom of the river. Due to a lack of space the road leads on an existing stone retaining wall. The wall reconstruction is necessary because is heavily weathered, disintegrated in several places., Katedra dopravního stavitelství, Uchazeč prezentoval komisi hlavní výsledky a závěry své diplomové práce. Po prezentaci diplomové práce zodpověděl dotazy vedoucího a oponenta diplomové práce. V diskusi o diplomové práci podrobně zodpověděl všechny dotazy členů komise.

Cílem práce je navrhnout modernizaci traťového úseku Vladislav-Třebíč pro rychlost 120 km/h. V rámci práce bude navržena konstrukce železničního svršku, odvodnění a vypracovaný výkaz výměr., The aim is to propose a modernization of the railway section Vladislav-Třebíč to 120 km / h. The propose will be proposed construction of the superstructure, drainage and prepared bill of quantities.

Bakalářská práce se zabývá ve své první části povrchovým odtokem a opatřením proti tomuto jevu. Je zde vysvětleno, co to povrchový odtok je a jaké jsou nejčastější metody na ochranu půdy proti povrchovému odtoku a tím způsobené vodní erozi na svazích. V druhé části práce posuzuje ohrožení obce Otaslavice na Vyškovsku extravilánovou vodou. Řešení se zaměřuje na využití současných zařízení pro odvod povrchových vod a jejich kapacitu ve vztahu k n-letosti přívalových srážek a jimi způsobeného odtoku. Pro vyhodnocení odtoku je využita Směrnice pro výpočet odtoku z VMP a pro posouzení kapacity vodohospodářských zařízení HEC-RAS 4.1.0., This bachelor thesis deals with the first part of surface runoff and measures to combat this phenomenon. It explains what it is surface runoff, and what are the most common methods to protect against soil and surface runoff caused by water erosion on slopes. The second section paper examines the threat to the village Otaslavice to Vyškovsko rural area with water. The solution aims to use existing facilities for drain a surface water and the in capacity in relation to n-year occurence of torrential rainfall and runoff caused by them. For the valuation of drain age is used directive to calculate to the drain age of VMP and for as segment the capacity of waters equipment.

Hlavním cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku v úseku mezi železniční stanicí Pivín a železniční stanicí Bedihošť v km 69,877 – 75,583 na jednokolejné železniční trati č.301 Olomouc hl.n. – Nezamyslice se snahou o maximalizaci traťové rychlosti. Při rekonstrukci je potřeba řešit také železniční přejezdy a železniční zastávku Čelčice podle platných právních předpisů. V rámci rekonstrukce bude navržena také obnova stávajícího odvodnění a návrh technologie práce., The main aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of colleges and reconstruction of the superstructure in the section between the railway station and railway station Pivín Bedihošť at km 69.877 to 75.583 on the single-track railway main station no.301 Olomouc - Nezamyslice an effort to maximize line speed. When reconstruction is needed to solve a level crossing and railway station Čelčice by applicable law. The renovation will also include renovation of the existing drainage design and technology work.

Cílem práce je navrhnout modernizaci traťového úseku Vladislav-Třebíč pro rychlost 120 km/h. V rámci práce bude navržena konstrukce železničního svršku, odvodnění a vypracovaný výkaz výměr., The aim is to propose a modernization of the railway section Vladislav-Třebíč to 120 km / h. The propose will be proposed construction of the superstructure, drainage and prepared bill of quantities.

Hlavním cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku v úseku mezi železniční stanicí Pivín a železniční stanicí Bedihošť v km 69,877 – 75,583 na jednokolejné železniční trati č.301 Olomouc hl.n. – Nezamyslice se snahou o maximalizaci traťové rychlosti. Při rekonstrukci je potřeba řešit také železniční přejezdy a železniční zastávku Čelčice podle platných právních předpisů. V rámci rekonstrukce bude navržena také obnova stávajícího odvodnění a návrh technologie práce., The main aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of colleges and reconstruction of the superstructure in the section between the railway station and railway station Pivín Bedihošť at km 69.877 to 75.583 on the single-track railway main station no.301 Olomouc - Nezamyslice an effort to maximize line speed. When reconstruction is needed to solve a level crossing and railway station Čelčice by applicable law. The renovation will also include renovation of the existing drainage design and technology work.

Bakalářská práce se zabývá ve své první části povrchovým odtokem a opatřením proti tomuto jevu. Je zde vysvětleno, co to povrchový odtok je a jaké jsou nejčastější metody na ochranu půdy proti povrchovému odtoku a tím způsobené vodní erozi na svazích. V druhé části práce posuzuje ohrožení obce Otaslavice na Vyškovsku extravilánovou vodou. Řešení se zaměřuje na využití současných zařízení pro odvod povrchových vod a jejich kapacitu ve vztahu k n-letosti přívalových srážek a jimi způsobeného odtoku. Pro vyhodnocení odtoku je využita Směrnice pro výpočet odtoku z VMP a pro posouzení kapacity vodohospodářských zařízení HEC-RAS 4.1.0., This bachelor thesis deals with the first part of surface runoff and measures to combat this phenomenon. It explains what it is surface runoff, and what are the most common methods to protect against soil and surface runoff caused by water erosion on slopes. The second section paper examines the threat to the village Otaslavice to Vyškovsko rural area with water. The solution aims to use existing facilities for drain a surface water and the in capacity in relation to n-year occurence of torrential rainfall and runoff caused by them. For the valuation of drain age is used directive to calculate to the drain age of VMP and for as segment the capacity of waters equipment.

Cílem práce je navrhnout modernizaci traťového úseku Vladislav-Třebíč pro rychlost 120 km/h. V rámci práce bude navržena konstrukce železničního svršku, odvodnění a vypracovaný výkaz výměr., The aim is to propose a modernization of the railway section Vladislav-Třebíč to 120 km / h. The propose will be proposed construction of the superstructure, drainage and prepared bill of quantities.

Cílem práce je navrhnout modernizaci traťového úseku Vladislav-Třebíč pro rychlost 120 km/h. V rámci práce bude navržena konstrukce železničního svršku, odvodnění a vypracovaný výkaz výměr., The aim is to propose a modernization of the railway section Vladislav-Třebíč to 120 km / h. The propose will be proposed construction of the superstructure, drainage and prepared bill of quantities.

Cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku jednokolejné trati č.016 Chrudim - Borohrádek v úseku km 13,847 - 16,750. Při rekonstrukci je potřeba řešit železniční přejezdy podle platných právních předpisů a navrhnout obnovu odvodnění., The aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of railway tracks and reconstruction of the superstruction on the one-track no.016 Chrudim - Borohrádek in the section km 13,847 - 16,750. When reconstruction is needed to solve a level crossing by applicable law and renovation of the drainage design.

Cílem práce je navrhnout modernizaci traťového úseku Vladislav-Třebíč pro rychlost 120 km/h. V rámci práce bude navržena konstrukce železničního svršku, odvodnění a vypracovaný výkaz výměr., The aim is to propose a modernization of the railway section Vladislav-Třebíč to 120 km / h. The propose will be proposed construction of the superstructure, drainage and prepared bill of quantities.

Bakalářská práce se zabývá ve své první části povrchovým odtokem a opatřením proti tomuto jevu. Je zde vysvětleno, co to povrchový odtok je a jaké jsou nejčastější metody na ochranu půdy proti povrchovému odtoku a tím způsobené vodní erozi na svazích. V druhé části práce posuzuje ohrožení obce Otaslavice na Vyškovsku extravilánovou vodou. Řešení se zaměřuje na využití současných zařízení pro odvod povrchových vod a jejich kapacitu ve vztahu k n-letosti přívalových srážek a jimi způsobeného odtoku. Pro vyhodnocení odtoku je využita Směrnice pro výpočet odtoku z VMP a pro posouzení kapacity vodohospodářských zařízení HEC-RAS 4.1.0., This bachelor thesis deals with the first part of surface runoff and measures to combat this phenomenon. It explains what it is surface runoff, and what are the most common methods to protect against soil and surface runoff caused by water erosion on slopes. The second section paper examines the threat to the village Otaslavice to Vyškovsko rural area with water. The solution aims to use existing facilities for drain a surface water and the in capacity in relation to n-year occurence of torrential rainfall and runoff caused by them. For the valuation of drain age is used directive to calculate to the drain age of VMP and for as segment the capacity of waters equipment.

Cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku jednokolejné trati č.016 Chrudim - Borohrádek v úseku km 13,847 - 16,750. Při rekonstrukci je potřeba řešit železniční přejezdy podle platných právních předpisů a navrhnout obnovu odvodnění., The aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of railway tracks and reconstruction of the superstruction on the one-track no.016 Chrudim - Borohrádek in the section km 13,847 - 16,750. When reconstruction is needed to solve a level crossing by applicable law and renovation of the drainage design.

Hlavním cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku v úseku mezi železniční stanicí Pivín a železniční stanicí Bedihošť v km 69,877 – 75,583 na jednokolejné železniční trati č.301 Olomouc hl.n. – Nezamyslice se snahou o maximalizaci traťové rychlosti. Při rekonstrukci je potřeba řešit také železniční přejezdy a železniční zastávku Čelčice podle platných právních předpisů. V rámci rekonstrukce bude navržena také obnova stávajícího odvodnění a návrh technologie práce., The main aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of colleges and reconstruction of the superstructure in the section between the railway station and railway station Pivín Bedihošť at km 69.877 to 75.583 on the single-track railway main station no.301 Olomouc - Nezamyslice an effort to maximize line speed. When reconstruction is needed to solve a level crossing and railway station Čelčice by applicable law. The renovation will also include renovation of the existing drainage design and technology work.

Bakalářská práce se zabývá ve své první části povrchovým odtokem a opatřením proti tomuto jevu. Je zde vysvětleno, co to povrchový odtok je a jaké jsou nejčastější metody na ochranu půdy proti povrchovému odtoku a tím způsobené vodní erozi na svazích. V druhé části práce posuzuje ohrožení obce Otaslavice na Vyškovsku extravilánovou vodou. Řešení se zaměřuje na využití současných zařízení pro odvod povrchových vod a jejich kapacitu ve vztahu k n-letosti přívalových srážek a jimi způsobeného odtoku. Pro vyhodnocení odtoku je využita Směrnice pro výpočet odtoku z VMP a pro posouzení kapacity vodohospodářských zařízení HEC-RAS 4.1.0., This bachelor thesis deals with the first part of surface runoff and measures to combat this phenomenon. It explains what it is surface runoff, and what are the most common methods to protect against soil and surface runoff caused by water erosion on slopes. The second section paper examines the threat to the village Otaslavice to Vyškovsko rural area with water. The solution aims to use existing facilities for drain a surface water and the in capacity in relation to n-year occurence of torrential rainfall and runoff caused by them. For the valuation of drain age is used directive to calculate to the drain age of VMP and for as segment the capacity of waters equipment.

Bakalářská práce se zabývá ve své první části povrchovým odtokem a opatřením proti tomuto jevu. Je zde vysvětleno, co to povrchový odtok je a jaké jsou nejčastější metody na ochranu půdy proti povrchovému odtoku a tím způsobené vodní erozi na svazích. V druhé části práce posuzuje ohrožení obce Otaslavice na Vyškovsku extravilánovou vodou. Řešení se zaměřuje na využití současných zařízení pro odvod povrchových vod a jejich kapacitu ve vztahu k n-letosti přívalových srážek a jimi způsobeného odtoku. Pro vyhodnocení odtoku je využita Směrnice pro výpočet odtoku z VMP a pro posouzení kapacity vodohospodářských zařízení HEC-RAS 4.1.0., This bachelor thesis deals with the first part of surface runoff and measures to combat this phenomenon. It explains what it is surface runoff, and what are the most common methods to protect against soil and surface runoff caused by water erosion on slopes. The second section paper examines the threat to the village Otaslavice to Vyškovsko rural area with water. The solution aims to use existing facilities for drain a surface water and the in capacity in relation to n-year occurence of torrential rainfall and runoff caused by them. For the valuation of drain age is used directive to calculate to the drain age of VMP and for as segment the capacity of waters equipment.

Cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku jednokolejné trati č.016 Chrudim - Borohrádek v úseku km 13,847 - 16,750. Při rekonstrukci je potřeba řešit železniční přejezdy podle platných právních předpisů a navrhnout obnovu odvodnění., The aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of railway tracks and reconstruction of the superstruction on the one-track no.016 Chrudim - Borohrádek in the section km 13,847 - 16,750. When reconstruction is needed to solve a level crossing by applicable law and renovation of the drainage design.

Hlavním cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku v úseku mezi železniční stanicí Pivín a železniční stanicí Bedihošť v km 69,877 – 75,583 na jednokolejné železniční trati č.301 Olomouc hl.n. – Nezamyslice se snahou o maximalizaci traťové rychlosti. Při rekonstrukci je potřeba řešit také železniční přejezdy a železniční zastávku Čelčice podle platných právních předpisů. V rámci rekonstrukce bude navržena také obnova stávajícího odvodnění a návrh technologie práce., The main aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of colleges and reconstruction of the superstructure in the section between the railway station and railway station Pivín Bedihošť at km 69.877 to 75.583 on the single-track railway main station no.301 Olomouc - Nezamyslice an effort to maximize line speed. When reconstruction is needed to solve a level crossing and railway station Čelčice by applicable law. The renovation will also include renovation of the existing drainage design and technology work.

Cílem práce je navrhnout modernizaci traťového úseku Vladislav-Třebíč pro rychlost 120 km/h. V rámci práce bude navržena konstrukce železničního svršku, odvodnění a vypracovaný výkaz výměr., The aim is to propose a modernization of the railway section Vladislav-Třebíč to 120 km / h. The propose will be proposed construction of the superstructure, drainage and prepared bill of quantities.

Cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku jednokolejné trati č.016 Chrudim - Borohrádek v úseku km 13,847 - 16,750. Při rekonstrukci je potřeba řešit železniční přejezdy podle platných právních předpisů a navrhnout obnovu odvodnění., The aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of railway tracks and reconstruction of the superstruction on the one-track no.016 Chrudim - Borohrádek in the section km 13,847 - 16,750. When reconstruction is needed to solve a level crossing by applicable law and renovation of the drainage design.

Bakalářská práce se zabývá ve své první části povrchovým odtokem a opatřením proti tomuto jevu. Je zde vysvětleno, co to povrchový odtok je a jaké jsou nejčastější metody na ochranu půdy proti povrchovému odtoku a tím způsobené vodní erozi na svazích. V druhé části práce posuzuje ohrožení obce Otaslavice na Vyškovsku extravilánovou vodou. Řešení se zaměřuje na využití současných zařízení pro odvod povrchových vod a jejich kapacitu ve vztahu k n-letosti přívalových srážek a jimi způsobeného odtoku. Pro vyhodnocení odtoku je využita Směrnice pro výpočet odtoku z VMP a pro posouzení kapacity vodohospodářských zařízení HEC-RAS 4.1.0., This bachelor thesis deals with the first part of surface runoff and measures to combat this phenomenon. It explains what it is surface runoff, and what are the most common methods to protect against soil and surface runoff caused by water erosion on slopes. The second section paper examines the threat to the village Otaslavice to Vyškovsko rural area with water. The solution aims to use existing facilities for drain a surface water and the in capacity in relation to n-year occurence of torrential rainfall and runoff caused by them. For the valuation of drain age is used directive to calculate to the drain age of VMP and for as segment the capacity of waters equipment.

Hlavním cílem bakalářské práce je úprava geometrických parametrů koleje a rekonstrukce železničního svršku v úseku mezi železniční stanicí Pivín a železniční stanicí Bedihošť v km 69,877 – 75,583 na jednokolejné železniční trati č.301 Olomouc hl.n. – Nezamyslice se snahou o maximalizaci traťové rychlosti. Při rekonstrukci je potřeba řešit také železniční přejezdy a železniční zastávku Čelčice podle platných právních předpisů. V rámci rekonstrukce bude navržena také obnova stávajícího odvodnění a návrh technologie práce., The main aim of this thesis is to adjust the geometric parameters of colleges and reconstruction of the superstructure in the section between the railway station and railway station Pivín Bedihošť at km 69.877 to 75.583 on the single-track railway main station no.301 Olomouc - Nezamyslice an effort to maximize line speed. When reconstruction is needed to solve a level crossing and railway station Čelčice by applicable law. The renovation will also include renovation of the existing drainage design and technology work.