Search

Procesné spojenie informačného systému lietadla a človeka (operátor-pilota) sa realizuje prenosom zadanej alebo novo vzniknutej udalosti so známymi súradnicami (x0, t0) do požadovanej pozície s0, so súradnicami (x,y,z) v čase t≥t0 s vopred známou presnosťou a bezpečnosťou. Výrobcovia leteckej techniky venujú značnú pozornosť zvyšovaniu bezpečnosti a presnosti, ako aj ekonomickej výhodnosti lietadlových navigačných ergatických systémov. Do pojmu bezpečnosť zahrňujeme aj pojem spoľahlivosť- miera bezporuchovej prevádzky navigačného ergatického systému, kedy je potrebné, aby istila lietadlový palubný systém v stave najvyššej úrovne bezpečnej prevádzky. Pojem spoľahlivosť je definovaný pravdepodobnosťou, ktorou sa hodnotí navigačný ergatický systém. Spoľahlivosť však nerieši problémy, čo sa stane, ak systém zlyhá. V takom prípade vstupuje do procesu ergatickej navigácie človek (operátor-pilot), ktorý spravidla rieši štatisticky vymedzené prípady, určené konvenčnými koeficientmi vzťahu: posádka - objekt (lietadlo). V článku je navrhnutý model nákladovosti využiteľný pri riešení vyššie uvedených vzťahov a zaistenia spoľahlivej činnosti navigačných ergatikých systémov.

Copyright of Zdravotnicke listy is the property of Alexander Dubcek University in Trencin, Faculty of Nursing and its content may not be copied or emailed to multiple sites or posted to a listserv without the copyright holder's express written permission. However, users may print, download, or email articles for individual use. This abstract may be abridged. No warranty is given about the accuracy of the copy. Users should refer to the original published version of the material for the full abstract. (Copyright applies to all Abstracts.)