Search

[ES] En el presente proyecto se expone el diseño y desarrollo de la carcasa de un dispositivo de limpieza e inspección externa de aeronaves. El estudio se centra en la adaptación del diseño de producto a los requerimientos exigidos por la geometría, las dimensiones y los materiales que constituyen los aviones actuales. Además de plantear una configuración adecuada para que el dispositivo de limpieza pueda realizar las labores de desplazamiento, limpieza e inspección; el proyecto también tiene en cuenta la selección y el uso de materiales innovadores y ligeros que se correspondan a los empleados en la industria aeronáutica. Finalmente, cabe destacar que este estudio comprende desde el diseño conceptual, donde destaca la búsqueda de un concepto innovador, estético y funcional; hasta el diseño de detalle, que se compone de aspectos como selección de materiales, planimetría o procesos de fabricación, [EN] In this project, the design and development of the casing of an aircraft external cleaning and inspection device is shown. The study focuses on the adaptation of product design to the requirements demanded by the geometry, dimensions and materials that make up current aircraft. In addition, to proposing an adequate geometry so that the cleaning device can carry out the tasks of displacement, cleaning, and inspection; the project also considers the selection and use of innovative and lightweight materials that correspond to those used in the aeronautical industry. Finally, it should be noted that this study ranges from conceptual design, where the search for an innovative, aesthetic, and functional concept stands out; to the detailed design, which is made up of aspects such as selection of materials, planimetry or possible manufacturing processes although does not contemplate the physical prototype., [CA] En aquest projecte s’eposa el disseny i el desenvolupament de la carcassa d’un dispositiu de neteja i inspecció externa d’aeronaus. L’estudi es centra en l’adaptació del disseny de producte als requeriments exigits per la geometria, les dimensions y els materials que constitueix els avions actuals. a més de plantejar una geometria adequada perque el dispositiu de neteja puga fer les tasques de desplaçament, neteja i inspecció, el projecte també té en compte la selecció i l’ús de material innovadors i lleugers que es correnponguen als empleats en la indústria aeronàutica. Finalment, cal destacar que aquest estudi comprèn des del disseny conceptual,on destaca la cerca d’un concepte innovador, estètic i funcional; fins al disseny de detall, que es compon d’aspecte com ara selecció de materials, planimetria o processos de fabricació

El presente artículo pretende describir los aspectos más destacados del proyecto Cl@ssi 2.0, que se inscribe en una acción más amplia que el Ministerio de Educación italiano (MIUR) inició en 2009, el Plan Nacional Escuela Digital. Con el proyecto Cl@ssi 2.0, el MIUR ha puesto en funcionamiento un proceso de difusión de las TIC en las clases como instrumentos de apoyo a la actividad didáctica cotidiana. El artículo examina dos aspectos que han caracterizado al proyecto: la transformación del ambiente de aprendizaje y el apoyo a la experimentación llevado a cabo por una red de universidades italianas comprometidas con la Agencia Nacional para el Apoyo a la Autonomía Escolar (ANSAS, hoy INDIRE). El present article pretén descriure els aspectes més destacats del projecte Cl@ssi 2.0 que s'inscriu en una acció més àmplia que el Ministeri d'Educació italià (MIUR) va iniciar el 2009, el Pla nacional Escola Digital. Amb el projecte Cl@ssi 2.0, el MIUR ha posat en funcionament un procés de difusió de les TIC a les classes com a instruments de suport a l'activitat didàctica quotidiana. L'article examina dos aspectes que han caracteritzat el projecte: la transformació de l'ambient d'aprenentatge i el suport a l'experimentació dut a terme per una xarxa d'universitats italianes compromeses amb l'Agència Nacional per al Suport a l'Autonomia Escolar (ANSAS, avui INDIRE). The following article aims at describing the main features of the Cl@ssi 2.0 project, that was carried out in Italy by the Ministry of Education (MIUR). The project is embedded in a larger Action Plan launched in 2009: the National Plan for Digital School. The main aim of the Plan is to integrate ICT in the daily school activities. The article analyses two main aspects of the project: the modification of the learning environment due to ICT integration and the teachers' training based on a coaching model provided by a University network and by the National Agency for the Support of the School Autonomy (ANSAS, today Indire).

L’ús de vehicles aeris no tripulats, també anomenats drons, és cada cop més comú a tot tipus d’indústries. En el cas del sector marítim també s’inclou dins de la descripció de vehicle aeri no tripulat les categories de vehicles amb capacitat de navegar i de submergir-se. les aplicacions en el sector marítim poden ser molt diverses, actualment s’ha observat que es pot utilitzar l’ús de vehicles aeris no tripulats des de la vigilància exterior de vaixells o d’instal·lacions portuàries per al compliment del codi ISPS, fins a controlar vessaments accidentals d’hidrocarburs al port, localització de nàufrags i tasques de suport a salvament marítim, inspecció de bodegues i tancs, localització de persones accidentades en atmosferes tòxiques, etc. per tant, l’objectiu d’aquest TFM és aprofundir en el coneixement dels drons en general i dins de l’àmbit marítim, quina és la normativa actual que els regula i quines són les necessitats de la indústria marítima, identificar-les i veure la seva aplicació pràctica.

En aquest projecte em fet referència i explicat amb detall les directrius i procediments per a dur a terme una inspecció de garantia i amb els standard de la ifia minimitzant així lo màxim possible la aparició d’errors. tanmateix, es possible que durant la lectura del treball es poden trobar algunes directrius o procediments excessius o que impliquin una tasca mes complicada de lo que realment es necessita per a realitzar una inspecció de manera satisfactòria. de fet, i basant-nos en l’experiència i en els temps que em anat aplicant podem concloure que en alguns aspectes el detall de la inspecció es bastant elevat podentlo passar per alt sense que això perjudiqui la qualitat de la inspecció i així realitzar un procediment d’inspecció amb més rapidesa i amb els mateixos resultats de totes, satisfactori.

El projecte aplica tècniques de Visió per computador al control de qualitat en la indústria metal·lúrgica, concretament en el procés de tall i plegat. En la part d'inspecció de peces tallades es prendrà com a referència un fitxer vectorial, s'interpretarà i es compararà amb imatges de peces obtingudes després del tall. Mitjançant algoritmes de segmentació, pattern matching, blob detection i descriptors de característiques s'han d'adquirir les dades necessàries per a saber si la peça real s'assembla a la vectorial. Per altra banda, la qualitat del plec es determinarà comparant l'angle final de la peça amb l'angle desitjat aplicant tècniques com RANSAC. Les toleràncies admissibles són les que estableix l'estàndard ISO 9013:2015 per al tall i l'ISO 2768:1898 per al plec. Es buscarà la major precisió possible i s'avaluarà a quina tolerància pot treballar el sistema. The project will try to apply computer vision techniques to quality control in the metal industry, specifically in the cutting and bending process. Inspection of cut pieces will be taken as a reference to a vector file, will be interpreted and compared to pieces of images obtained after the cut. Using thresholding algorithms, segmentation, pattern matching, blob detection and feature detection must acquire the necessary data to know if the real piece is similar to the vector. On the other hand, the quality of the fold will be determined by comparing the final angle of the piece with the desired angle applying techniques such as RANSAC. The tolerances admissible are those that establishes the ISO 9013: 2015 standard for cutting and the ISO 2768: 1898 for the fold. The greatest possible accuracy will be sought and the tolerance of the system will be evaluated. El proyecto aplica técnicas de Visión por computador al control de calidad en la industria metalúrgica, concretamente en el proceso de corte y plegado. En la parte de inspección de piezas cortadas se tomará como referencia un fichero vectorial, se interpretará y se comparará con imágenes de piezas obtenidas después del corte. Mediante algoritmos de segmentación, pattern matching, blob detection y descriptores de características se deben adquirir los datos necesarios para saber si la pieza real se parece a la vectorial. Por otra parte, la calidad del pliego se determinará comparando el ángulo final de la pieza con el ángulo deseado aplicando técnicas como RANSAC. Las tolerancias admisibles son las que establece el estándar ISO 9013: 2015 para el corte y la ISO 2768: 1898 por el pliego. Se buscará la mayor precisión posible y se evaluará a qué tolerancia puede trabajar el sistema.

Lift Ingenieria S.A. es una empresa del sector de la construcción dedicada a la venta y mantenimiento de equipos de transporte vertical. Con presupuesto limitado para su base tecnológica, cuenta con un dominio (web) disponible y personal con dispositivos móviles. Mediante el estudio de la necesidad, viabilidad económica, entrevistas/encuestas se determinarán los requerimientos necesarios tanto en desarrollo tecnológico, como en la capacitación. Esto permitirá mejorar la gestión de mantenimiento aplicando la sistematización y análisis de los reportes (actualmente son escritos). Las herramientas, asignaturas y metodologías vistas a lo largo del Master como: diseño centrado en usuario, modelo vista controlador, diseño de aplicaciones móviles en Android, bases de datos, programación de servidores web, serán empleadas para dar una solución adecuada al requerimiento definido como objetivo principal. Luego del proceso de revisión, se procede a plantear el diseño de la app empleando Android Studio (java), como CMS se elige Drupal. Por otro lado, el manejo de datos se hace mediante los tipos de contenido definidos. El servidor web http es Apache y lenguaje de programación empleado es PHP v.7. Los resultados obtenidos son demostrados mediante un video de capacitación registrado en la entrega. El personal de Lift Ingeniería S.A., fue capacitado tanto en el uso de Drupal, como a la aplicación en Android. Los temas de capacitación fueron: Creación de máquinas, usuarios, reportes y envío. La arquitectura de solución propuesta permite conexión de múltiples plataformas y sesiones, siendo una alternativa adecuada para escalar el sistema, cumpliendo con los diferentes objetivos planteados. Lift Ingenieria S.A. is a construction company dedicated to the sale and maintenance of vertical transport equipment. With a limited budget for its technological base, it has an available web host and personnel with knowledge in app for mobile devices. Studying needs, economic viability, interviews/surveys the requirements will be determined in technological development and training. Systematization and report analysis are required since current reports are being written in papers. Methodologies, tools and subjects taken in Master's program, such as: user centered design, MVC-Model-View-Controller, databases, web Server programming, will be used to provide an integral solution to the requirement defined as the main objective. After the review stage, app design is proposed with Android Studio (Java), Drupal is chosen as CMS. On the other hand, data handling is done using content types (Drupal). Http web server is Apache and PHP is the programming language used. The evidence of results are demonstrated in training video recorded in Lift Ingeniería S. A, where staff practiced in basic usage of Drupal CMS and Android app. Training topics were: machine records and creation, user creation, reports. The proposed architecture allows connection of multiple platforms and sessions, giving to the system scalability and fulfilling whole specific and main objectives. Lift Ingenieria S.A. és una empresa del sector de la construcció dedicada a la venda i manteniment d'equips de transport vertical. Amb pressupost limitat per a la seva base tecnològica, compta amb un domini (web) disponible i personal amb dispositius mòbils. Mitjançant l'estudi de la necessitat, viabilitat econòmica, entrevistes/enquestes es determinaran els requeriments necessaris tant en desenvolupament tecnològic, com en la capacitació. Això permetrà millorar la gestió de manteniment aplicant la sistematització i anàlisi dels reportis (actualment són escrits). Les eines, assignatures i metodologies vistes al llarg del Màster com: disseny centrat en usuari, model vista controlador, disseny d'aplicacions mòbils en Android, bases de dades, programació de servidors web, seran emprades per a donar una solució adequada al requeriment definit com a objectiu principal. Després del procés de revisió, es procedeix a plantejar el disseny de l'app emprant Android Studio (java), com CMS es tria Drupal. D'altra banda, el maneig de dades es fa mitjançant els tipus de contingut definits. El servidor web http és Apatxe i llenguatge de programació emprat és PHP v.7. Els resultats obtinguts són demostrats mitjançant un vídeo de capacitació registrat en el lliurament. El personal de Lift Enginyeria S. a., va ser capacitat tant en l'ús de Drupal, com a l'aplicació en Android. Els temes de capacitació van ser: Creació de màquines, usuaris, reportis i enviament. L'arquitectura de solució proposada permet connexió de múltiples plataformes i sessions, sent una alternativa adequada per a escalar el sistema, complint amb els diferents objectius plantejats.

[EN] A road infrastructure is a fundamental aspect for the improvement of the land transportation of a country, this requires a correct treatment to maintain the level of adequate service for the user. Given the evident increase of road construction in the Dominican Republic, the purpose of this work is to design a maintenance plan, both preventive and corrective, that guarantees the good status of the country's road infrastructure. When a maintenance plan is designed, there are essential conditions to take into consideration, knowing this, the present work pretends to perform an analysis of the significant factors for the roads conservation and at the same time establish the importance they have for a country in the process of development as Dominican Republic., [CA] Una infraestructura viària és un aspecte fonamental per a la millora i el transport terrestre d'un país, aquesta requereix tractament en forma de manteniment per tal de conservar nivells de servei adequats per a l'usuari. Davant l'evident increment de la construcció de carreteres a la Republicà Dominicana, la finalitat d'aquest treball és dissenyar un pla de manteniment tant preventiu com correctiu, que garanteixi el bon estat de la infraestructura viària del país. Quan es dissenya un pla de manteniment ha aspectes que són imprescindibles, tenint en compte això el present treball pretén realitzar una anàlisi d'aquells factors significatius per a la conservació de les carreteres i al seu torn establir la importància que tenen els mateixos per a un país en vies de desenvolupament com Republicà Dominicana., [ES] Una infraestructura vial es un aspecto fundamental para el mejoramiento de la transportación terrestre de un país, esta requiere tratamiento en forma de mantenimiento con el fin de conservar niveles de servicio adecuados para el usuario. Ante el evidente incremento de la construcción de carreteras en la República Dominicana, la finalidad de este trabajo es diseñar un plan de mantenimiento tanto preventivo como correctivo, que garantice el buen estado de la infraestructura vial del país. Cuando se diseña un plan de mantenimiento existen aspectos que son imprescindibles, teniendo en cuenta esto el presente trabajo pretende realizar un análisis de aquellos factores significativos para la conservación de las carreteras y a su vez establecer la importancia que tienen los mismos para un país en vías de desarrollo como República Dominicana.

La finalitat del present projecte d'investigació és analitzar amb precisió i rigor la inspecció d'educació en l'àmbit autonòmic de Catalunya. En concret, l'estudi pretén focalitzar i reflexionar sobre quin és l'estat actual i quins són els reptes i horitzons de futur que aquesta ha de tenir en consideració. Per tal d'assolir els presents objectius, l'estudi utilitza la metodologia qualitativa com a eix bàsic i referent principal d'aplicació, on la realització d'entrevistes a diferents directors i inspectors d'educació i l'anàlisi del conjunt d'encàrrecs duts a terme per la inspecció han esdevingut l'eix central del projecte. A través d'aquests elements i d'una exhaustiva revisió bibliogràfica, el treball també s'endinsa i examina el nou paradigma de l'autonomia dels centres i la seva repercussió en la inspecció d'educació. En línies generals, aquest treball desitja apropar al lector o lectora a una visió objectiva sobre la situació vigent i futura de la inspecció d'educació a Catalunya, a la vegada que aspira a ser una referència vàlida i representativa de la realitat. La finalidad del presente proyecto de investigación es analizar con precisión y rigor la inspección de educación en el ámbito autonómico de Cataluña. En concreto, el estudio pretende focalizar y reflexionar sobre cuál es el estado actual y cuáles son los retos y horizontes de futuro que esta ha de tener en consideración. Para alcanzar los presentes objetivos, el estudio utiliza la metodología cualitativa como eje básico y referente principal de aplicación, donde la realización de entrevistas a diferentes directores e inspectores de educación y el análisis del conjunto de encargos llevados a cabo por la inspección se han convertido en el eje central del proyecto. A través de estos elementos y de una exhaustiva revisión bibliográfica, el proyecto también se adentra y examina el nuevo paradigma de la autonomía de los centros y su repercusión en la inspección de educación. En líneas generales, el trabajo desea acercar al lector o lectora a una visión objetiva sobre la situación actual y futura de la inspección de educación en Cataluña, a la vez que pretende ser una referencia válida y representativa de la realidad. The purpose of this research project is to analyze with precision and rigor the inspection of education in the autonomous region of Catalonia. Specifically, the study aims to focus and reflect on what the current state is and what the challenges and future horizons that have to be considered are. To achieve these objectives, the study uses qualitative methodology as a basic framework and main reference application where conducting interviews with various directors and education inspectors and the analysis of their work have become the backbone of the project. Through these elements and a comprehensive literature review, the project also explores and examines the new paradigm of the autonomy of the education centres and their impact on the inspection education. In general, the project endeavours to give the reader and objective vision of the current and future situation of the inspection of education in Catalonia, in addition to intend being a valid and representative reference of the real situation.

En les èpoques en que la bonança econòmica sembla desaparèixer, l’optimització dels recursos és essencial en les empreses per tal d’assolir un dels principals objectius: els beneficis econòmics. És per aquet motiu que RWE Innogy Aersa considera que l’elaboració d’un adequat pla de manteniment predictiu en els seus generadors és fonamental per a maximitzar els guanys. El present projecte estudia les averies concurrents en els generadors de la tipologia predominant a l’empresa – és a dir, generadors d’inducció amb rotor de gàbia d’esquirol – i presenta un pla de manteniment predictiu que busca la minimització de les pèrdues econòmiques degudes a aquestes averies. Per a realitzar aquest pla, es desenvolupen estratègies de monitorització remota i inspeccions in$ situ, les quals es presentaran en un informe dissenyat exclusivament per a aquesta finalitat. El projecte també dissenya una programació temporal del manteniment, la qual es desenvolupa tenint en compte diferents paràmetres per a garantir la seva òptima execució. Finalment, es realitza un estudi de viabilitat per a conèixer si el pla de manteniment predictiu dissenyat s’adapta a les necessitats de l’empresa.

La realització d’aquest Treball Final de Carrera, tractarà de dissenyar una metodologia bàsica d’inspecció per donar a conèixer la situació en la que es treballa en el sector pesquer en l’aspecte de la seguretat i la lluita contra la contaminació. Per això, serà molt important tenir la normativa reguladora d’aquest sector constant en tot moment. Destacant el Reial Decret 543/2007, principalment, a més a més tenint en compte els diferents convenis i normatives: Conveni de Torremolinos, Conveni internacional per la seguretat de la vida humana a la mar (SOLAS), i el Conveni per prevenir la contaminació en vaixells (MARPOL 73/78). El compliment de les disposicions generals es realitzen mitjan certificats oficials de reconeixement. L’expedició d’aquests certificats es fa per part de l’administració i significa que el vaixell compleix amb la normativa especifica estipulada i es apte per la navegació. Mitjançant la comprovació d’aquests certificats es podrà avaluar si els vaixells compleixen o no deficiències en aspectes de seguretat i lluita contra la contaminació juntament amb l’elaboració d’un ‘Check-list’. L’àmbit territorial on es portarà l’estudi serà al port pesquer de Vilanova i la Geltrú, per això es realitzarà una breu explicació de la historia pesquera d’ aquesta ciutat de la província de Barcelona i una explicació de la situació socioeconòmica que es viu a l’actualitat pel que fa a temes de les captures pesqueres, la recaptació econòmica que s’ha produït, la flota i els integrants de treballadors que la formen.

El sector de la construcció ha estat les darreres dècades, clau per a l’economia espanyola. Això ha representat una forta ocupació laboral i en conseqüència un creixement en les ofertes educatives relacionades amb la construcció. És aproximadament a partir de l’any 2007, com a conseqüència de la crisi econòmica internacional i de l’explosió de la bombolla immobiliària, que es comença a registrar un fort descens en l’obra de construcció, a dia d’avui tant minvada, i sorgeix la necessitat de reorientar l’exercici constructiu i l’ensenyament del mateix cap a altres camps alternatius a l’obra de nova edificació, que clarament està perdent protagonisme . Sembla que la tendència en el sector de la construcció a Europa és la de potenciar les obres de reforma y rehabilitació, doncs és una resposta necessària a la situació econòmica, social i mediambiental del sectors de l’edificació que, han de tendir a un desenvolupament més sostenible de les ciutats. A Espanya aquesta activitat suposa només el 20% de la construcció, mentre que a la UE és del 43%, a Alemanya del 62% i a Dinamarca del 80% Se suma a aquesta tendència l’actual parc d’habitatges buits a Espanya, el creixent número d’equipaments en desús que cal però mantenir i l’entrada en vigor de noves normatives aprovades amb posterioritat al inici de la crisi immobiliària, que persegueixen potenciar les obres de rehabilitació i rehabilitació energètica. El cicle “Projectes d’edificació” es caracteritza actualment per una molt baixa matrícula deguda en gran part a l’actual crisi i probablement a que els continguts d’aquest cicle segueixen enfocant-se única i exclusivament a l’obra d’edificació de nova planta. L’objectiu d’aquest TFM és adaptar el currículum del cicle “Projectes d’Edificació” a les noves necessitats del sector de la construcció, ampliant les competències que ofereix amb les pròpies de la rehabilitació, actualment inexistents, mitjançant l’estudi de viabilitat i proposta de creació del nou mòdul “Diagnosi, reforma y rehabilitació d’edificis”. Amb aquesta proposta es pretén per tant donar un nou enfocament al cicle més ajustat a les noves i futures realitats laborals, atorgant-li un nou sentit i perseguint alhora disminuir o, al menys, aturar la davallada en les matriculacions al cicle.

L’idea sorgeix d’un dels professors del departament d’expressió gràfica a l’enginyeria de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú, Manel López Membrilla. Després de definir uns objectius coherents i atractius vam començar amb el desenvolupament del projecte. El principal objectiu d’aquest projecte és el de realitzar el disseny complet d’un robot capaç de gravar l’interior de les canonades de la xarxa d’aigua potable d’una ciutat amb la intenció de detectar possibles fuites o esquerdes per les que es perdi l’aigua. El disseny d’aquest consistirà en la definició de tots els seus components i de l’assemblatge virtual del conjunt. La primera tasca a realitzar va ser la de recerca d’informació, tant referent a robots d’inspecció com a la xarxa d’aigua potable de la ciutat de Vilanova i la Geltrú. Per això vam consultar diferents llibres i pàgines web, i ens vam posar en contacte amb la Companyia d’Aigües de Vilanova i la Geltrú. A continuació vam realitzar els primers esbossos que ens van ajudar a definir el que seria el primer disseny del robot. Després de descartar-lo per ser inviable el mecanisme de tracció, vam seguir desenvolupant el disseny fins a arribar al que creiem és l’òptim per assolir els objectius plantejats al inici del projecte. Els programes informàtics que hem utilitzat per a la realització d’aquest projecte han estat Catia v5 R18 pel disseny de tots els components mecànics i l’assemblatge del conjunt virtual, Unigraphics NX6 per a les simulacions de fluids, Proteus 7 per a la realització de l’esquema elèctric del circuit controlador i el paquet Office 2007 per l’elaboració de la memòria del projecte.

Aquest projecte està orientat a preservar la seguretat i salut de les persones que treballen als processos químics que ens tocarà dissenyar. A més a més, la prevenció de riscos laborals s’està convertint en la tercera opció laboral per a un enginyer tècnic. El mercat demana cada vegada més tècnics de prevenció i la prevenció demanda més enginyers. Aquest PFC està basat en la meva pròpia experiència com a tècnic en prevenció de riscos laborals i tracta de posar al dia una estació depuradora d’aigües residuals que ha estat sancionada per la Inspecció de treball per no complir amb la llei de prevenció de riscos laborals.

En el presente proyecto final de carrera (PFC) se van a estudiar las diferencias entre las inspecciones reglamentarias que están obligadas a realizar las embarcaciones con matrícula alemana dedicadas a fines comerciales para poder ejercer su actividad en aguas españolas. Las inspecciones obligatorias son, por una parte, la inspección española (ITB) por parte de un inspector acreditado por la Dirección General de Marina Mercante a través de una Entidad Colaboradora de Inspección; y por otra parte, la inspección alemana (Bootzeugnis) realizada por parte de un inspector acreditado por una sociedad de clasificación reconocida. En ningún momento se pretende con este PFC realizar un curso exhaustivo de inspección de embarcaciones de recreo, sino simplemente desarrollar la metodología a seguir con el objetivo de facilitar la aplicación de la normativa de inspección de ambos países, y proporcionar criterios para la evaluación de inspección de este tipo de embarcaciones. Se elaborará un estudio, prestando especial interés al marco normativo de inspección, realizando un análisis de las principales diferencias entre ambas legislaciones e incluyendo propuestas de interés en aquellos puntos significativos y de aplicación que sean susceptibles de mejora. En el desarrollo de mi trabajo como inspector de embarcaciones de recreo, realizo reconocimientos a embarcaciones de recreo alemanas dedicadas a actividades comerciales, principalmente chárter, por lo que he considerado necesario realizar un análisis comparativo entre la inspección de embarcaciones de recreo y el certificado alemán para yates de chárter (Bootszeugnis). Siempre me ha atraído especialmente el campo de la inspección de embarcaciones de recreo, y juntamente con mi trayectoria laboral es lo que definitivamente definieron el ámbito de desarrollo del presente proyecto. Es un proyecto que hasta ahora no se ha realizado y me parece interesante poder llevar a cabo una comparación de ambas normativas.