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Este artículo de corte cualitativo tiene como objetivo examinar las condiciones laborales y de movilidad de personas procedentes de Rumanía en Andalucía, analizando las estrategias y medios de vida empleados desde su llegada a esta región. La información procede de 42 entrevistas semiestructuradas en profundidad a personas entre 18 y 51 años. Este artículo hace dos aportaciones. En primer lugar, desarrolla el paradigma de la movilidad partiendo de las experiencias de vida. En segundo lugar, los hallazgos muestran las dificultades existentes para el colectivo de estabilizar su situación laboral en el tiempo, lo que les conduce a realizar desplazamientos por toda la región.

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A lo largo de la trayectoria literaria y periodística de Julio Llamazares, considerando poemas iniciales reunidos en La lentitud de los bueyes (1979) y Memoria de la nieve (1981), las novelas Luna de lobos (1985), La lluvia amarilla (1988) y Escenas del cine mudo (1994), los libros de viajes como El río del olvido (1990) y los textos publicados en periódicos, es posible notar un vínculo permanente entre memoria y resistencia. Postulamos que en esa alianza resuena la tradición que ha privilegiado la crítica para pensar los caminos de la modernidad y sus crisis (O. Paz, A. Compagnon, A. Huyssen, E. Subirats). El espacio de la escritura se hace lugar de resistencia mediante la elaboración minuciosa de un estilo en el que el tiempo lento parece rechazar el modelo triunfante: una sociedad sin memoria, en permanente cambio. Desde la tradición crítica, apelando a la memoria, Llamazares ficcionaliza o narrativiza en su literatura los conflictos provocados por los desplazamientos humanos en el interior de España a partir de la segunda mitad del siglo XX y, más recientemente, los que derivam de las migraciones en escala planetaria. Enfocando esos fenómenos, Llamazares identifica efectos de la modernidad que comprometen tiempo y espacio, con lo cual entra en consonancia con miradas igualmente críticas de otros escritores españoles (Juan José Millás, Felix de Azúa, Manuel Rivas, Sergio del Molino)

Se evaluaron los métodos de monitoreo existentes, funcionamiento y nivel de influencia en la estabilidad física para la prevención, corrección o mitigación de riesgos por fallos de la presa de colas de la empresa Pedro Sotto Alba de Moa. El procesamiento de los datos obtenidos de los diferentes instrumentos de control, permitieron identificar los sectores más vulnerables de la obra ante amenazas naturales o antrópicas. El trabajo se basó en la recopilación de las mediciones de monitoreo del control topográfico, ensayos geotécnicos de humedad del material utilizado en la construcción y los resultados de la geofísica de Ground Penetration Radar (GPR); además de la evaluación de las imágenes satelitales y fotografías correspondiente a un periodo de un año de trabajo. Los resultados de los instrumentos indican la existencia de desplazamientos verticales y horizontales en la zona norte entre 10 a 12 cm, unido a la existencia de surcos y cárcavas de gran magnitud favorecen la ocurrencia de deslizamientos en los diques del sector norte. Se propone un plan de medidas de prevención, corrección o mitigación de los probables impactos negativos a producirse ante un fallo de la presa de colas.

Between 1961 and 1962, Carolina Maria de Jesus travelled to Argentina, Uruguay and Chile to promote her book Quarto de despejo (Child of the Dark: The Diary of Carolina Maria de Jesus). The record of her journey was published in the appendix of Casa de Ladrillo, under the title Diario de viaje. This article presents the writings on her travels through Buenos Aires, Rosario, Córdoba and Mendoza. In addition, the paper discusses the effects caused by a Black intellectual in transit through Latin America. In dialogue with theorists of ethno-racial issues, we seek to demonstrate the importance of the Brazilian author's international tour in providing legitimacy to Black people as traveling and intellectual bodies that think of the region from their base. The discussion proves relevant given the need to expand studies on the narratives of black women in displacement. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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Los desastres medioambientales que generan mayor número de desplazamientos son los que provocamos los humanos, tanto los que causa la industria extractiva, la agroindustria y la ganadería industrial, como los que causa el cambio climático. La industria extractiva y agroganadera acapara grandes superficies de tierra y genera una contaminación que afecta a extensiones aún mayores, obligando a muchas poblaciones a abandonar esas tierras. El cambio climático está exacerbando las lluvias torrenciales destructivas, las sequías y otros desastres medioambientales, y ello está también obligando a muchas poblaciones a desplazarse. En ambos casos, la mayor parte de los desplazamientos son internos, pero también se producen migraciones que, principalmente se dirigen a los países vecinos. Estas migraciones son tratadas como económicas, pero los países del Norte global tienen una responsabilidad política en los desastres que las provocan que no debe ser eludida. Esa responsabilidad comporta una obligación de dar protección internacional a las personas que emigran por esos motivos.

Access to transport for older people is inherently related to the right to lead an independent life and to participate in social and cultural life with dignity. Yet often transport planning strategies prioritise the smooth flow of urban commuters, while people over the age of 60 are at risk of experiencing marginalisation and inequality. In this paper, we consider the mobility patterns of a group of seniors who regularly travel by public transport to Sydney, Australia for more than an hour a day. We argue that geographical perspectives are important for understanding how disincentivising seniors from travelling at rush hour may result in a range of negative health and social outcomes. In this research we consider how seniors in fact may benefit from travelling in rush hour materially, socially, and emotionally. Drawing on the optic of mobility justice we examine the felt intensities of using public transport and the inequalities that manifest in corporeal density. This serves to highlight how agency enables people to go against policy aims to reduce senior travel at peak times and how mobility justice is a useful heuristic to dispute power dynamics in specific transport modes. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Urban gentrification, a process of neighborhood transformation driven by complex interplays of socioeconomic forces, policy interventions, and cultural shifts, has become a prominent focal point in contemporary human geography. This research article offers a comprehensive human geographical exploration of gentrification’s dynamics, impacts, and implications. This study delves into the multifaceted dimensions of gentrification within urban landscapes through a synthesized analysis of existing literature, empirical case studies, and theoretical frameworks. The article begins by elucidating the diverse drivers that initiate and perpetuate gentrification, including rising property values, shifts in consumer preferences, and economic restructuring. Subsequently, the spatial manifestations and social impacts of gentrification are examined, emphasizing the displacement of existing communities, altered neighborhood identities, and the transformation of urban landscapes. The role of public policies in shaping gentrification trajectories is then interrogated, highlighting the influence of urban planning, housing policies, and zoning regulations on the process. Furthermore, the article addresses the contestations and resistances that gentrification often engenders. It examines the strategies marginalized communities and grassroots organizations adopted to challenge the displacement of long-standing residents and the erosion of local cultures. Building upon these insights, the study advocates for inclusive and equitable urban development strategies prioritizing social justice principles and community well-being. this research contributes to a holistic understanding of urban gentrification from a human geographical standpoint. By unraveling the intricate relationships between space, society, policy, and power dynamics, this article emphasizes the need for nuanced approaches to address the challenges posed by gentrification and to foster sustainable and vibrant urban landscapes that accommodate diverse populations and preserve local identities. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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El proceso de cambio ambiental contemporáneo (desequilibrios en la dinámica climática del planeta, la forma en que se explotan los recursos, la infraestructura y la ocupación de espacios, los cambios en el ciclo biogeoquímico) tiene como característica su globalidad. Sin embargo, esto no significa que el impacto de estos cambios ocurra de manera homogénea. Por el contrario, al considerar las características históricas, el nivel de desigualdad social y económica, los componentes demográficos, los modos de consumo, entre otros, se observa un estándar de impacto completamente heterogéneo, centrado en grupos de mayor vulnerabilidad. El objeto de estudio es el Sur Global y su historia de explotación colonial, que permanece en una estructura neocolonial. Es importante señalar el vínculo que la historia colonial tiene con los cambios ambientales contemporáneos. La estructura histórica de los países es muy importante para entender las desigualdades económicas, sociales y políticas. En ese caso, los países del Sur Global fueron colonizados y ese proceso produce impactos en la estructura contemporánea, ejemplificada a través del concepto de vulnerabilidad. El objetivo principal es hacer una interacción entre la teoría de la Ecología-Mundo a través de una perspectiva del Sur Global con la movilidad humana asociada con los desastres ambientales en esos territorios que cargan una historia de explotación masiva por los centros del capitalismo. Por eso, este artículo trae un debate sobre la Ecología-Mundo como una teoría en que las estructuras sociales, políticas y económicas son parte de una red de la vida y no algo aparte, así como los desplazamientos ambientales, también son parte de esa dinámica. Si nota que la movilidad humana es muy diversa, y este artículo trabaja con datos de los desplazamientos internos disponible en el Internal Displacement Monitoring Centre. Ese artículo se divide: la primera parte é un debate teórico de la explotación del Sur Global a través de la colonización así como una perspectiva de la Ecología-Mundo desde el espacio académico del Sur Global, la segunda parte es acerca de los aspectos teóricos de los desplazamientos causados por cambios ambientales como los desastres inmediatos (inundaciones, huracanes) y desastres de inicio lento (sequías) y su correlación con la explotación / agotamiento del suelo asociada con actividades de monopolio, la tercera parte muestra los resultados obtenidos en una investigación de maestría con la sintetización de datos acerca de los desplazamientos ambientales internos a los países, lo que muestra que la mayoría de los desplazamientos internos directamente relacionados con los desastres y la pérdida de medios de vida ocurren en el Sur Global.

In this article, I reflect on the ways in which the families of popular sectors produce their houses through the different movements they make towards community spaces and the links they establish with policies and people. I study how and in what places they are constituted. What roles do daily flows play in their conformation and the policies and things that circulate? How are the various functions of the house supported? As part of ethnographic fieldwork done from 2017 to 2020 in a popular neighborhood in Mar del Plata (Argentina), I propose the house as a network that generates practices. In turn, the house must be extended for its materialization, in constant movement, and produced through the persistent and variable assemblage of actors and places. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

Individualized, maternalist and marketized discourses of childcare are pervasive in Australia as they are in other liberal welfare states. Responsibility is overwhelmingly placed on mothers to carry out most childcare work themselves or to arrange informal or paid childcare. One of the key tasks for most employed mothers is transporting children alongside their commuting journeys. In this context we used mapping/graphic elicitation interviews with 45 Australian employed mothers to explore their commuting experiences through the lens of emotional geographies. Our findings reveal that mothers' experiences of their commutes were shaped by negotiations with intensive mothering and 'ideal worker' ideologies during this journey resulting in emotions of guilt, shame and stress. The spatial and temporal organization of childcare, and incompatibilities between their commuting transport needs and the organization of public transport and parking, tended to amplify these tensions. Through an emotional geographies lens we complicate linear understandings of commuting and mainstream transport and planning work, while calling for more attention to the affective and relational dimensions of mothers' everyday geographies of care and paid work. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

En este trabajo indago representaciones de los desplazamientos forzosos de pueblos originarios del sur de Argentina y Chile (1870-1900) en tanto arreo, en un conjunto de textos actuales del área cultural sur pertenecientes a Liliana Ancalao, Gustavo de Vera y Juan Riveros. Las relaciones entre sujeto, cuerpo y mercancía vinculadas con la ganadería resignifican el tránsito obligado, desde el exterminio de los pueblos australes durante los procesos de colonización del siglo XIX, hasta las detenciones en el marco de la última dictadura cívico militar de Chile (1973-1990). La metáfora ganadera elide y fisura, en sentido amplio, la lengua del Estado lo que intercepta y actualiza discusiones en torno a las literaturas consideradas nacionales.

The structural behavior of buildings under the action of seismic loads can sometimes be modified with the consideration of the Soil-Structure Dynamic Interaction (idse), an aspect that demonstrates the importance of studying its effects on it. Considering the Dynamic Soil-Structure Interaction (dssi) in the structural behavior of buildings exposed to seismic activity can be of great importance in some cases. The present study was developed using the software ETABS V17, for buildings with 5, 10 and 15 stories respectively, located on type D soil in Santiago de Cuba province, classified as a seismic high-hazard zone in the NC 46:2017[1]. Buildings are characterized by a reinforced concrete dual system, with the same distribution in plan and elevation. For the three different heights models, a comparison was made taking into account the values of the vibration periods, seismic loads by level, displacements at the top of the building and drifts considering two boundary conditions at the base: Fixed and with Dynamic soil-structure Interaction (dssi) using the formulations of Sargsian. The results showed a greater influence of the DSSI consideration on the structural response of the 10 and 15 stories buildings. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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La conflictividad social y política en torno a los pueblos de indios de Melipilla ubicados en el valle central de Chile fue constante a lo largo del siglo XVIII. La conflictividad se inició con el desplazamiento de los indígenas de Melipilla hacia el río Maipo tras la fundación de la villa de San José de Logroño en el año 1742, luego, a lo largo del siglo XVIII, los indígenas de Melipilla convivieron con nuevos proyectos de traslados y reducciones de tierras fomentados por la administración colonial y posteriormente por el Gobierno patriota de principios del siglo XIX. Sin embargo, los traslados forzosos hacia otros pueblos de indios provocaron que con el tiempo se tensionaran las relaciones de convivencia entre los pueblos, pero a su vez, promovieron la resistencia de la población hacia las autoridades locales. Este trabajo se propone analizar los traslados e intentos de traslado de pueblos de indios en el partido de Melipilla en el ciclo que se extiende entre 1750 y 1818 e identificar las manifestaciones de resistencia y adaptación desplegadas por las comunidades indígenas y autoridades locales. El estudio se sustenta con documentación proveniente de los fondos Capitanía General, Judicial y Notarios de Melipilla resguardados en el Archivo Histórico Nacional de Chile.

Charles III continued practicing the habit of traveling to the royal sites, which his parents took from the Austrias, but introduced changes, both in the regularity and duration of the stays, and in those who accompanied him, since he always moved with the group of his family. Neither births nor deaths varied its pace, but a political event did: the riots against Esquilache in 1766. Although the Regulations of 1749 and 1761 contemplated the royal journeys, the proportional part of the Royal Houses that had to be moved was left to the discretion of the chiefs and the needs of the monarch and his family. Also the government, the secretaries of the Office, and a part of the personnel of their offices, as well as the diplomatic representatives moved, since they celebrated ceremonial acts, like the presentation of credentials and treaties were signed. All of which increased the cost of the journeys and forced to address the problem of housing shortages, which generated a rental business. In short, the increase in spending and the same dysfunctionality of the seasonal courts raised critical voices in the absence of corrective measures.

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Los diferentes sistemas de producción e intercambio, han moldeado la forma de vivir de los seres humanos, así como su posición en dichos sistemas y la concepción de la naturaleza misma. El nacimiento de la industrialización conllevó la búsqueda del desarrollo de las sociedades por medio de la acumulación de capital, lo cual se vio reflejado tanto en las grandes ciudades como en las nuevas configuraciones de los medios rurales. Los espacios rurales fueron modificados girando en torno a nuevas industrias que, si bien crearon otro tipo de empleos, impulsaron a campesinos a buscar alternativas como las laborales, de adaptación a las nuevas industrias o de desplazamientos territoriales, tanto a nivel nacional como internacional. Este tipo de situación es frecuente aún hoy en día en el caso de las migraciones de México hacia los Estados Unidos de América, sin embargo, dicho fenómeno ha sido enmarcado mayormente desde la perspectiva económica, dejando de lado la relevancia de las causas del desarrollo geográfico desigual, que además de influir en las lógicas productivas genera afectaciones al ambiente y la relación del ser humano con la naturaleza. Por lo cual el presente escrito tiene como objetivo describir la manera en que diferentes fenómenos globales como lo son el desarrollo geográfico desigual, la afectación al ambiente y las migraciones, se ven reflejadas a un nivel local, tomando como base el caso particular de un municipio en México, llamado Ameca, Jalisco. Concluyendo que en la situación actual del municipio hace falta un modelo de desarrollo sustentable que tome en cuenta no solo el ámbito económico, sino también el social y ambiental, que se preocupe por la situación actual y futura a nivel local desde una perspectiva global.

En este trabajo abordamos las características distintivas de las políticas hacia villas y, posteriormente, hacia casas ocupadas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina, entre los años 1950 y 2002. Analizamos el modo en que fueron desplegadas un cierto conjunto de políticas habitacionales en sucesivas etapas autoritarias y democráticas, las cuales oscilaron entre la radicación/erradicación e inclusión/exclusión. Nuestro objetivo es profundizar en la trayectoria de casi un siglo de políticas hacia los sectores populares que habitan en villas y/o casas tomadas de la Ciudad de Buenos Aires, cuyos signos prevalecientes han sido la errancia, la parcialidad y la violencia. A lo largo de nuestra exposición sostenemos que los desplazamientos de los sectores sociales más vulnerables parecen haberse constituido como una constante de este conjunto de políticas habitacionales, basados en la concepción, más o menos tácita, de que el lugar “natural” de residencia de los sectores populares es fuera de la ciudad capital.

En el siguiente artículo rastrearemos las formas de representar lo indecible en obras producidas a partir de archivo. Para ello, tomaremos como casos A.I.A (Agencia de Investigaciones Artísticas) (2016) y El Camaleón (2011), ambas realizadas por el artista argentino Eduardo Molinari. Las producciones serán puestas en diálogo con los cuatros desplazamientos propuestos por Jacques Rancière en la búsqueda de activar lo político crítico en el arte actual: el juego, el inventario, la invitación y el misterio.

In the present article a comparative analysis of two novels in Spanish language will be developed and whose histories present as part of their plot the displacement and subsequent migration of the protagonists. Supporting the analysis in theories that support the concepts of identity (s) (Hall) and cultural identity (Bhabha), in conjunction with the study of images that are part of an imaginary of migration (Castoriadis), a comparative analysis based on the journeys narrated in these works is presented, which allows us to establish an imaginary impregnated by the characteristics of a process full of emotionality, which directly influences the perception that both Jean from Ciudad Berraca and Obama of El Metro are having throughout the narrations of those trips, as well as it tensions and affects their identities as social subjects that are in the process of transition and constant adaptation. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

This paper aims to present expanded functions of literary texts through the intercession of two important concepts: the 'displacement' proposed by Barthes in his 'Inaugural Lecture', and the concept of 'minor literature' developed by Deleuze and Guattari. The problem question that guides the research is: What are the functions of the literary text according to Barthes and Deleuze and Guattari? As methodological approach we have chosen to make entrances in the works of Franz Kafka, João Guimarães Rosa and Clarice Lispector making inferences that allow to approach these concepts in the literary narratives. As a result, we emphasize that the functions of the literary text, to Barthes, Deleuze, and Guattari, are displacements that escape the coercive forces of language - fascism - and allow the doubt about their senses, the contradiction and dynamicity of the text, characteristics that place it as minor literature. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

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This article analyses the ways in which Central American migrants travelling through Mexico to reach the United States make oral maps to orient themselves during their journeys. These migrants, often fleeing poverty and violence, travel through Mexico in very irregular ways, such as on cargo trains or on-foot, and find themselves in a state of high vulnerability. Many of these travelers do not have access to printed or digital maps and as a result must rely on oral maps that the migrants create through their multiple attempts to cross the northern border into the United States. These oral maps narrate their journeys and in particular help to navigate specific parts of their journeys to the northern border. However, these maps do not estimate how long specific legs of the trip will take and thus the migrants experience a dislocated sense of temporality during their travels. [ABSTRACT FROM AUTHOR]

En el estudio se determinó el estado tensional del implemento de trabajo del multiarado MAU- 250, para lo cual se efectuaron diferentes cálculos partiendo del uso del graficador Solidwork versión 2010. Inicialmente se construyó el modelo gráfico y se especificaron las condiciones de contorno, así como los materiales de fabricación de los distintos componentes y la aplicación de los esfuerzos a los receptores. Se utilizó un Vertisol ya que se considera que estos suelos por la resistencia al corte son adecuados para realizar ensayos sobre las características de los elementos de trabajo en maquinarias agrícolas. Se midieron las tensiones Von Mises, además los desplazamientos que estas provocan y la máxima tensión que soporta cada elemento fue comparada con el límite elástico del material. Finalmente se efectuó un estudio de optimización con el propósito de reducir los efectos del peso del implemento sobre la compactación de los suelos.

En este trabajo se evalúan metodologías para la detección de daño en estructuras de hormigón pretensado. Los métodos estudiados son el de variación de los desplazamientos y el de curvatura de la elástica, complementados con el uso de imágenes termográficas. A tal fin, dichos métodos se aplicaron sobre dos vigas de hormigón pretensado, construidas en laboratorio. Los resultados obtenidos permitieron detectar la presencia de daño y localizarlo con buena precisión. Si bien estos métodos ya se han aplicado sobre estructuras de hormigón armado, no se han encontrado aplicaciones sobre estructuras de hormigón pretensado. Se demostró la efectividad de las metodologías propuestas y se destaca la posibilidad y conveniencia de un uso combinado de las mismas.