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El teletrabajo ha ido generado altas expectativas para consolidarse como una de las opciones más atractivas en políticas de flexibilización laboral. En 2020, tras la irrupción de la COVID-19, debido al confinamiento forzoso, instituciones y organizaciones empresariales, al objeto de desarrollar su normal actividad se ven obligadas a implementar el teletrabajo entre sus empleados. A partir de este hecho, no solo ha crecido el uso del teletrabajo, sino que las investigaciones con respecto al mismo han aumentado de forma extraordinaria. El objetivo de este trabajo es ampliar conocimiento en cuanto a los efectos que el teletrabajo tiene sobre las organizaciones empresariales, las familias y en el propio trabajador. Para ello, se lleva a cabo una revisión sistemática de la literatura sobre una muestra de 78 publicaciones de la base de datos de Web of Sciense. Los resultados sugieren que, si bien, por definición el teletrabajo aportaría mejoras en la conciliación laboral y familiar, no existe consenso. Entre los principales condicionantes se encuentran; la dificultad de llevar una gestión adecuada de los límites y del uso del tiempo, por parte del teletrabajador, y las interferencias del trabajo en el entorno familiar y viceversa. Las principales consecuencias; para la organización, aspectos organizativos y de rendimiento, para la vida familiar, la invasión del entorno laboral en el hogar y, para el trabajador, el impacto generado por el choque de roles laborales y familiares, y un mayor aislamiento físico y psicológico. Esta investigación tiene implicaciones prácticas que pueden ayudar a los gestores de RRHH y como base de futuras investigaciones sobre teletrabajo. Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech.

La literatura ha relacionado el compromiso organizacional con el cumplimiento del contrato psicológico enmarcándolo como una de las variables explicativas y determinantes. Este trabajo tiene como objetivo investigar las tendencias en la producción científica de contrato psicológico y compromiso organizacional. Para ello se han utilizado técnicas bibliométricas y el software SciMAT. Se analizaron un total de 220 artículos de revistas indexadas en Web of Science (WOS). Los resultados obtenidos confirman que el interés por el estudio de estos conceptos es actual. A partir de la relación entre los dos conceptos, se abordan asuntos como el sentido de la justicia y las consecuencias de la violación del contrato psicológico, el compromiso normativo, la gestión de RRHH o la inseguridad laboral. Sin embargo, en las últimas publicaciones emergen temas relacionadas con aspectos más sensibles a la actualidad, tales como la empleabilidad o el impacto de estos dos conceptos en las nuevas generaciones (millenials y generation-Y) o la retención de talento. La contribución de este trabajo radica en dar visibilidad a los resultados científicos, como conocimiento de los espacios de investigación a explorar. Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech.

La comunicación se realiza en la Mesa de Dirección Estratégica del XXX Jornadas Luso-Espanholas de Gestão Científica. El tema de la ponencia es la importancia de la inteligencia competitiva en la gestión de la pequeña y mediana empresa, donde se propone un Sistema de Inteligencia Competitiva (SIC) aplicable y flexible. En un mundo global caracterizado por una rivalidad tanto entre empresas como entre países, donde las guerras se desarrollan cada vez más en el terreno económico, la competencia adquiere un protagonismo especial. Es vital para el empresario dominar toda la información y el conocimiento que tengan un interés estratégico, así como optimizar sus modelos de análisis para poder anticiparse a las amenazas, y aprovechar unas oportunidades que, cada vez con más frecuencia, ocurren y son conocidas en tiempo real, siendo la Inteligencia Competitiva la herramienta más adecuada para conseguir este propósito. El objeto de este documento es presentar un modelo operativo, sistemático y viable, que permita implementar la Inteligencia Competitiva dentro de una organización desde una perspectiva estratégica. Para ello, se ha diseñado un Sistema de Inteligencia Competitiva (SIC) que sea aplicable y flexible, en un estadio inicial, a una pequeña y/o mediana empresa. Universidad de Málaga. Campus de Excelencia Internacional Andalucía Tech

La elección de doce países europeos permite extraer conclusiones comparadas sobre las diferentes sociedades. Los países elegidos para el estudio son: Bélgica, Bulgaria, Croacia, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Eslovaquia, España, Suecia y Reino Unido. En la elección de esta muestra de países se ha tenido en cuenta la búsqueda de sociedades distintas en cuanto a cultura, riqueza, y estabilidad política. Desde países nórdicos a centroeuropeos, pasando por tradicionales y de democracias recientes. El estudio de los datos que se extraen de las encuestas compone una interesante muestra de valores y tendencias según los países, que ha hecho de su análisis una enriquecedora experiencia. Para el análisis de los valores postmodernistas y la conciencia ambiental se ha utilizado una encuesta del International Social Survey Programme (ISSP), en la cual se recogen cuestiones relativas a los valores materialistas/postmaterialistas y a la conciencia y actitud ambiental de los ciudadanos en su tercera oleada (III Environment 2010). De esta forma se traza el primer puente de unión entre los tres factores principales de la investigación. Para trazar el segundo puente, entre los hábitos de movilidad y la conciencia ambiental, se ha utilizado una encuesta del Special Eurobarometer sobre los mismos doce países (2013). Esto ha permitido realizar un recorrido entre los valores postmaterialistas, la conciencia ambiental y los hábitos de movilidad. Los diferentes hábitos de movilidad urbana de los europeos encuestados se relacionan de este modo con los valores ambientales y postmodernos de dichas sociedades, permitiendo comparar similitudes y diferencias, para extraer conclusiones. Además del estudio de las 12 sociedades europeas, y con el fin de complementar las conclusiones obtenidas con datos objetivos en España, se realiza un análisis de 23 ciudades españolas donde se enlazan valores objetivos de reciclaje y hábitos de movilidad urbana. Los datos utilizados provienen de los valores de reciclaje obtenidos del Barómetro de Ecoembes (2015) y de los desplazamientos realizados por los ciudadanos extraídos de la Encuesta de Movilidad Movilia2006 del Ministerio de Fomento. La posibilidad de tratar con datos objetivos en todas las ciudades, permite la comparación directa entre estos dos factores, sin necesidad de constructos o interpretaciones sobre variables de opinión o preferencias de los ciudadanos., Esta tesis doctoral presenta el fenómeno de la movilidad urbana desde una perspectiva singular y con un enfoque a nivel europeo. En concreto, esta investigación analiza a doce sociedades europeas en tres conceptos principales. La modernización y postmodernización, la movilidad urbana y la conciencia ambiental. La tesis construye dos ejes de unión entre estos tres factores. El planteamiento principal de la tesis es determinar la influencia que tienen los valores postmodernos en la movilidad urbana. Para ello se establecerá la relación entre las sociedades postmodernas y la conciencia ambiental, para posteriormente examinar el vínculo entre la conciencia ambiental y los hábitos de movilidad urbana de las doce sociedades europeas. La movilidad urbana ha pasado de ser una herramienta para acceder a los deseos y necesidades diarias, a convertirse en un problema de múltiples dimensiones en las grandes ciudades. Resulta imposible reunir en un solo espacio compacto los recursos, actividades y personas que una vida social requiere. Más del 50% de la población mundial vive en ciudades , el modo de transporte actual en las mismas es insostenible por varias causas. La congestión vial, la contaminación del aire y acústica producida por el tráfico rodado se ha convertido en un serio problema para la salud y economías locales. Ante la situación descrita, donde muchas ciudades van empeorando progresivamente sus niveles de calidad de vida, se realizan numerosos estudios para mejorar el tráfico en los centros urbanos. Las medidas adoptadas en este sentido no resultan en muchas ocasiones satisfactorias o al menos, no en la proporción de las inversiones efectuadas. Alcanzar un conocimiento lo más completo posible de las variables que influyen en la elección modal de los ciudadanos, repercutirá en una mejor planificación y mejora de los recursos disponibles para la movilidad urbana. El enfoque social aportará un mayor conocimiento a los estudios actuales.