Search

Преобразование международной логистической цепочки в цифровую форму, электронная торговля создает новые возможности для глобальной экономики, формируя новые тенденции потребления. Стремительно развивающаяся, особенно в условиях пандемии и закрытых границ, электронная торговля, коренным образом изменила способ сбыта, продажи и покупки товаров, обеспечивая более широкий ассортимент, а также совершенствуя варианты отгрузки, оплаты и доставки. Основным элементом эффективного и результативного управления электронной торговлей является использование своевременной и достоверной информации, что могло бы обеспечить заблаговременную оценку рисков и проведение таможенных операций в автоматизиронной среде при минимальной необходимости в физическом контроле., Digitization of the international logistics chain, E-commerce creates new opportunities for the global economy by generating new consumption trends. Rapidly evolving, especially in the context of pandemics and closed borders, e-commerce has fundamentally changed the way goods are marketed, sold and purchased, providing a wider range of products and improving shipping, payment and delivery options. A key element of effective and efficient e-commerce management is the use of timely and reliable information, which could ensure the early assessment of risks and the conduct of customs operations in an automated environment, with minimal need for physical control., Экономика и предпринимательство, Выпуск 4 (153) 2023, Pages 964-967

Таможенные органы занимают важное место в государственном регулировании внешнеторговой деятельности. В статье рассматривается деятельность таможенных органов с точки зрения эффективности и результативности. Исследование осуществлялось посредством изучения статистических данных. Выполнение основных критериев эффективности деятельности таможенных органов положительно влияет на состояние внешней торговли и внешнеторгового баланса, а значит, и экономического развития России., Customs authorities occupy an important place in the state regulation of foreign trade activities. The article discusses the activities of customs authorities in terms of effi-ciency and effectiveness. The study was carried out through the study of statistical da-ta. The fulfillment of the main criteria for the effectiveness of the activities of the cus-toms authorities has a positive effect on the state of foreign trade and the foreign trade balance, and hence the economic development of Russia.

Раскрываются особенности реализации норм международного таможенного права относительно детерминации таможенных процедур, совершаемых государствами-участниками мирового сообщества. Выделяются аспекты, упрощающие совершение таможенных операций при перемещении товаров и услуг. Приводятся особенности действия принципа упрощения процедур торговли в сфере таможенного регулирования., The features of international law for regulating the activities of all countries, as well as international customs law for determining customs procedures performed by member states of the world community are revealed. Aspects of facilitating customs operations during the movement of goods and services are highlighted. The features of the principle of trade facilitation in the field of customs regulation are given.

Целью работы явилось разработка мероприятий по совершенствованию перемещения Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð²Ñ‹Ñ Ñ‚Ñ€Ð°Ð½ÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚Ð½Ñ‹Ñ ÑÑ€ÐµÐ´ÑÑ‚Ð² через таможенную границу ЕАЭС. Работа выполнена на базе/на Ð¼Ð°Ñ‚ÐµÑ€Ð¸Ð°Ð»Ð°Ñ ÐžÐžÐž «ПРОИНГРЕДИЕНТ». Предмет ВКРтаможенное регулирование перемещения Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð²Ñ‹Ñ Ñ‚Ñ€Ð°Ð½ÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚Ð½Ñ‹Ñ ÑÑ€ÐµÐ´ÑÑ‚Ð² через таможенную границу ЕАЭС. Методы: общенаучные методы исследования - контентный и сравнительный анализ, метод аналогий; специфические методы исследования - методы организационного проектирования и оценки инвестиционной привлекательности проектов. Основные результаты работы: - обоснованы особенности регулирования Ð¼ÐµÐ¶Ð´ÑƒÐ½Ð°Ñ€Ð¾Ð´Ð½Ñ‹Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¾Ðº; - разработан анализ развития перемещения Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð²Ñ‹Ñ Ñ‚Ñ€Ð°Ð½ÑÐ¿Ð¾Ñ€Ñ‚Ð½Ñ‹Ñ ÑÑ€ÐµÐ´ÑÑ‚Ð² через таможенную границу ООО «ПРОИНГРЕДИЕНТ»; - предложены проблемы осуществления Ð¼ÐµÐ¶Ð´ÑƒÐ½Ð°Ñ€Ð¾Ð´Ð½Ñ‹Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ²Ð¾Ð·Ð¾Ðº. Область применения результатов ВКРдеятельность ООО «ПРОИНГРЕДИЕНТ» по перевозке и экономического обоснования ÑƒÐ¿Ñ€Ð°Ð²Ð»ÐµÐ½Ñ‡ÐµÑÐºÐ¸Ñ Ñ€ÐµÑˆÐµÐ½Ð¸Ð¹. Выводы. Задачи ВКРрешены, цель достигнута, определена область применения результатов., The aim of the graduate qualification work It was the development of measures to improve the movement of cargo vehicles across the customs border. The work has been carried out on the materials of PROINGREDIENT LLC. Research methods used: customs regulation of the movement of cargo vehicles across the customs border of the EAEU. The main results of the graduate qualification work: - the peculiarities of regulation of international cargo transportation are substantiated; - an analysis of the development of the movement of cargo vehicles across the customs border of LLC "PROINGREDIENT" has been developed; - problems of international cargo transportation have been proposed. The areas of the graduate qualification work results application – the activity of LLC "PROINGREDIENT" on transportation and economic justification of management decisions. Conclusions of graduate qualification work. Tasks have been solved, aim has been achieved, the areas of the results application have been determined.

Based on the analysis of predecessors’ research, the article identifies four prevailing conceptual approaches to the disclosure of the essence of the category "customs control" (functional, procedural, methodological and financial), which allowed to conclude the complex nature of the latter. The following features of customs control are highlighted: 1) customs control is an integral part of financial control, since its purpose is to assess financial flows caused by the movement of goods and other objects abroad 2) customs control is an integral part of state control, which is due to the presence of authority in its subjects and the procedural and procedural form of implementation of customs control; 3) the preliminary-prohibiting nature of customs control; 4) features of the implementation of forms of customs control (can be carried out exclusively in areas of customs control, outside the relevant customs zones) 5) features of the principles of implementation of customs control, due to its specifics; 6) the specifics of controlled objects (currency values, accompanied and unaccompanied baggage, vehicles, goods or freight, goods containing intellectual property, international mail, etc.) 7) the specificity of methods and techniques of customs control (verification of documents, current customs audit, audits, oral questioning, inspection of customs facilities, etc.) 8) preventive, since the target orientation of customs control is to prevent customs violations regulations and smuggling. The proposed clarified interpretation of this category as a special type of state financial control, carried out in the zones of customs control by authorized entities when moving goods and other items across the country’s border by methods established by law, is aimed at observance of customs legislation by controlled entities.

Статья посвящена рассмотрению особенностей помещения иностранных товаров под таможенную процедуру таможенного склада, которая позволяет участникам внешнеэкономической деятельности не только хранить товары, помещенные под нее, на территории таможенного склада в течение трех лет, но и совершать в отношении их операции, в том числе по подготовке к продаже, включая маркировку. В России особенно актуальным стало помещение под данную процедуру иностранных товаров, на которые требуется нанесение обязательной маркировки средствами идентификации для последующего выпуска их в оборот. В статье рассмотрены условия помещения и условия использования товаров по процедуре таможенного склада, а также приведен перечень товаров, к которым не допускается ее применение. Согласно требований процедуры товары хранятся на таможенных складах открытого или закрытого типа и находятся под таможенным контролем до ее завершения. Владелец таможенного склада ведет учет товаров и ежеквартально представляет в таможенный орган отчетность.

Раскрыта важность института таможни с точки зрения обеспечения международной и национальной безопасности, обоснована необходимость применения контрольно-надзорных мероприятий в структуре обеспечения таможенного законодательства. Выделены полномочия сотрудников таможенных органов, обуславливающих существование функций контроля и надзора должностных лиц таможенных органов. Рассмотрены функции ФТС России контрольно-надзорного свойства. Проанализирована важность функционирования ФТС России с точки зрения реализации мер государственного контроля и надзора и обеспечения правопорядка на государственных границах РФ., The importance of the customs institution from the point of view of ensuring international and national security is revealed, the necessity of applying control and supervisory measures in the structure of ensuring customs legislation is justified. The powers of customs officers that determine the existence of the functions of control and supervision of customs officials are highlighted. The functions of the Federal Customs Service of Russia of the control and supervisory nature are considered. The article analyzes the importance of the functioning of the Federal Customs Service of Russia in terms of implementing measures of state control and supervision and ensuring law and order at the state borders of the Russian Federation.

������������ ������������������������ �������������������� ������������������������ ���������������������� �� ������, ������ �� ������������������ ���������� �� ������������ �������������������� ������������ ������ ������������ ������������������������ �� ���������������������� �������� �������������������������������� �������������������������� ���� �������������������������������������� ������������������������ �� �������������� ����������������. ���������� ������������ �������� �� �������������������������� ���������� �������������������������������� �������������������������� �������������������� ���� �������������������� ������������, �������������� ������������������������ �������������������� ���������������� �� �������������������� ����������������, ������������������ �� ���������������������� ���������������� �������������������������������� �������������������������� ���������� �������������������� �������������� ��������. �� �������� �������������� ������ ������������������ ������������ �������� ���� �������������� �������������������������������� ��������������������������, �� ���������� ������������������ �������������������������� ���������������������� ���������������� �������������������� ������������ ���������������������� �������������������������������� �� ���������������������� ���������������� ������ ������������ ������������������������ �������������������� ������������������������ ����������������������, ������ ������������������������������ ���������� ������������ �������������������������� �������������������� �������������� �� �������������������� ������������ ������������������., The relevance of the chosen study lies in the fact that at present the customs authorities in the country are increasingly faced with violations of intellectual property rights in foreign economic activity and foreign trade. A particularly important role in regulating the intellectual property market falls on the customs authorities, which carry out customs control and customs operations involving the movement of intellectual property objects across the customs border of the EAEU. In turn, to improve the protection of intellectual property rights, in order to increase the effectiveness of customs control, it is necessary for the right holders to have a direct impact with the customs authorities with the help of special created software, where the right holders can quickly inform the customs authorities about the detected facts of violation.

Данная работа посвящена исследованию государственного управления, которое направлено на перемещение товаров для спортивных нужд через таможенную границу. Объект – таможенные операции по перемещению товаров спортивного назначения через таможенную границу ЕАЭС. Предмет – государственное регулирование в отношении совершения таможенных операций, связанных с перемещением товаров для спортивных нужд через таможенную границу. Цель работы – выявление особенностей совершения таможенных операций в отношении товаров для спортивных нужд. Были применены в ходе работы общие и специальные методы научных исследований. Описание, аналогия, анализ, сравнение – общенаучные методы, используемые в работе. При помощи данных методов получилось сгруппировать практические аспекты и актуальные вопросы декларирования спортивного инвентаря в таможенных целях. Практическая значимость работы обусловлена необходимостью совершенствования таможенного контроля заявленного кода ТНВЭД в отношении товаров спортивного назначения, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС, а также результаты исследования помогут наладить контроль за качеством и наличием сертификации товара для спортивных нужд., This work is devoted to the study of public administration, which is aimed at moving goods for sporting needs across the customs border. Object – customs operations for the movement of sports goods across the customs border of the EEU. Subject – state regulation in respect of customs operations related to the movement of goods for sporting purposes across the customs border. The purpose of the work is to identify the specifics of customs operations in relation to goods for sporting needs. General and special research methods were applied in the course of the work. Description, analogy, analysis, comparison – General scientific methods used in the work. Using these methods, we managed to group practical aspects and topical issues of declaring sports equipment for customs purposes. The practical significance of the work is due to the need to improve customs control of the declared HS code in relation to sports goods transported across the customs border of the EAEU, and the results of the study will help to establish control over the quality and availability of certification of goods for sport’s needs.

В статье исследуется возможность использования цифровых технологий в области таможенного дела. Анализируются современные информационные системы, которые в последние годы все чаще оказывают влияние на развитие общества. В связи с этим многие процессы государственного управления переходят в сферу цифрового пространства. На сегодняшний день Евразийский экономический союз находится на пороге масштабных изменений. Прежде всего это касается цифровизации, оказывающей фундаментальное воздействие на все секторы экономики и социальной сферы. Возможности, предоставляемые цифровыми технологиями для трансформации экономики Евразийского экономического союза, беспрецедентны. На основе проведенного анализа таможенных операций, которые можно осуществлять в автоматическом режиме, без участия должностных лиц таможенных органов, делается вывод, что электронная таможня ускоряет процессы таможенной очистки. Методический инструментарий исследования включает математические методы обработки статистических данных, сравнения и аналогии, анализа и синтеза. Результаты исследования дают основания полагать, что практически все процессы, связанные с осуществлением таможенного контроля, будут производиться с использованием электронных технологий. В результате этого можно связать воедино все государственные органы, информационно взаимодействующие с таможенной службой, в процессе осуществления таможенных операций при перемещении товаров через таможенную границу. При поэтапном переходе в цифровое пространство можно создать единую информационную сеть между всеми государствами Евразийского экономического союза. Это позволит более эффективно осуществлять контроль за внешнеторговыми операциями. Единая информационная сеть может быть организована и с другими странамипартнерами, The article examines the possibilities of use of digital technology in the customs business. Modern information systems, which affect development of society more often nowadays, are analyzed. That is why many processes of government regulation are transferred into the digital space. Today, Eurasian Economic Union is going to change. At first, it is connected with digitalization, which affects greatly on all sectors of economy and social society. Possibilities of digital technologies for transformation of Eurasian Economic Union economy are incredible. According to the made analysis of customs operation, which can be performed in automatic mode without customs authorities we can conclude that electronic customs, can accelerate customs clearance. The methods of investigation include mathematics processing of statistic data, comparison and analogies analysis and synthesis. According to the results of investigation, we can say that practically all processes connected with customs control will be performed with the use of electronic technologies. So, we can connect all government structures which contact with the customs. Gradually we can during transition into digital space, we can create united information network among all Eurasian Economic Union State. This will allow to effectively controlling foreign trade operations. United information network can be organized with other partner countries, №3(48) (2019)

В статье рассматриваются правовые основы экспорта товаров в Евразийском экономическом союзе и в Российской Федерации. Анализируются определения экспорта и таможенные процедуры вывоза товаров за пределы таможенной территории Союза. Демонстрируются виды применяемых запретов и ограничений, требования экспортного и валютного контроля, примеры исключительных прав на экспорт товаров. Перечисляются преимущества по уплате внутренних налогов, освобождению от уплаты таможенного сбора за таможенные операции, неприменению вывозных таможенных пошлин. Приводятся особенности таможенного декларирования, совместные меры по развитию экспорта товаров. Предлагается унификация понятий и уточнение экспортных требований в различных правовых актах.

This article centers on the specific algorithm, devised to help students select the theme of the qualifying paper. The article also reviews the contents of the customs affairs specialists qualifying paper. The method of selecting the theme of the qualifying paper using the mind-map is offered. The Mind-map offers a convenient scheme for a student to select his or her own research advisor, work experience placement, object and subject of the qualifying paper. This article represents an analysis of example of student's qualifying paper on currency control theme choice, lays out the contents of theoretical and practical parts of the qualifying paper named “Institutional analysis of currency control on the territory of the Chelyabinsk region”. Methods of currency control scientific analysis with the aid of statistical methods and graphic techniques are offered.

Effective risk management is a prerequisite to find an acceptable balance between the objectives of a customs operation and the streamlined flow of goods. This requires the use of well-designed customs risk management models that scrutinize all cargo consignments in cyber space based on the analysis of rich data sets that can be used to accurately determine the risk represented by a cargo consignment without physically stopping it. The use of such models results in much reduced physical inspections without increasing the risk to customs of either losing income or allowing the influx of illegal contraband. It therefore represents a much more optimal compromise between the interests of customs and those of trade, reducing the economic cost to the region and making the region more attractive to global economic partners. In this paper we utilize different classification techniques to recognize patterns in electronic data transacted between customs and trade that characterize the risk attributes of cargo consignments. We subsequently extract models that can be applied in real time to minimize disruption of trade flows while reducing customs risks to below set thresholds. We quantify the impact of a variety in input factors and demonstrate how an optimal set of inputs can be selected to arrive at an effective risk management model. The diagnostic abilities of linear regression, neural network and classification tree techniques to predict both customs stops and infractions before they occur are compared

The article covers the technical, technological, institutional, and organizational barriers of cross-border transportation of cargo. The study uses an institutional approach as a methodological alternative to other approaches. The study touches on institutional and organizational problems of border crossing checkpoints arrangement, the consequences of the application of unified transport documents and the introduction of electronic communication forms. Particular attention is paid to the analysis of demonstrative actions and the daily practice of reducing the time of customs procedures and reducing transaction costs of cross-border cargo traffic. Herewith it is indicated that the most effective way to improve the efficiency of cross-border transportation of cargo suggests simultaneous implementation of technical and institutional innovations. Emphasis is placed on identifying the institutional and organizational features of the international road transportation of cargo, in particular, the problems of the evolution of the guaranteed customs duties payment institute, the permission system in the implementation of cross-border cargo traffic. The fact that the state support of national entrepreneurs requires a mechanism to ensure the parity of Russian and foreign carriers, at least in the field of cargo transportation for state needs, with the involvement of credit resources of government-linked banks is highlighted. It is underlined that the first step towards improving the institutional environment of international road transportation should envisage the elimination of all informal (shadow) relations in this sphere. The article identifies institutional features of cargo transportation in specific areas such as deliveries by road to China through Kazakhstan, and the challenges and prospects for the use and development of transit potential of Kaliningrad Region. The article shows institutional and organizational characteristics of combined transportation in cross-border traffic. The article concludes that the development of cross-border transportation of cargo and the implementation of transport and transit potential of EAEU member states may and should become a powerful source of income for business entities, budgets of all levels and households, as well as the driving force of industrial and technological upgrading and institutional and organizational evolution of economic systems of the countries and integration associations. The article has been prepared with the support of the Russian Foundation for Basic Research (Project № 15-06-06939 a «Modelling the cyclical evolution of mutual influence of the national transport system and the state of the markets of goods (services), labor and capital in terms of integration and global instability»).

The article considers the technical, technological, institutional and organizational barriers of cross-border transportation of goods. The study uses an institutional approach as a methodological alternative to other approaches. The institutional and organizational problems of border crossing points arrangement, the consequences of the application of unified transport documents, the introduction of electronic communication forms are analyzed. Particular attention is paid to the analysis of demonstration actions, the daily practice of reducing the time of customs procedures and reducing the transaction costs of cross-border freight traffic. At the same time, it is specified that the way of effectiveness increase of cross-border transportation of goods is a simultaneous implementation of technical and institutional innovations. Emphasis is placed on identifying the institutional and organizational features of the international transportation of goods by road, in particular, the problems of the evolution of the customs duties guaranteed payment institute, the permission system in the implementation of cross-border goods traffic. It is especially specified that the state support of national businessmen demands the development of a mechanism providing a parity of the Russian and foreign carriers, at least in the field of freight hauling for the state needs with attraction of credit resources of banks with the state participation. It is emphasized that elimination of all informal (shadow) relations in this sphere has to become the first step on the way of improvement of the institutional environment of the international road haulage. The institutional characteristics of transportation of goods in certain areas, in particular, road haulage to China through Kazakhstan, and the challenges and prospects for the use and development of the Kaliningrad region transit potential are allocated. The institutional and organizational characteristics of multimodal transport development in cross-border traffic are shown. The findings of the study suggest that the development of cross-border transportation of goods and the transport and transit potential implementation in Eurasian Economic Union countries - can and should provide income for business entities, the budgets of all levels and the public, as well as to become the locomotive of industrial and technological modernization and institutional - organizational evolution of economic systems and integration associations. Рассмотрены технические, технологические, институциональные и организационные барьеры трансграничных перевозок грузов. Затронуты институционально-организационные проблемы обустройства пограничных пунктов пропуска, последствия применения унифицированных перевозочных документов, внедрения электронных форм передачи информации. Особое внимание уделено анализу показательных акций и повседневной практики сокращения времени таможенных процедур, снижения транзакционных издержек трансграничного движения грузов. Показаны институционально-организационные особенности развития смешанных перевозок грузов в трансграничном сообщении. The article has been prepared with the support of the Russian Foundation for Basic Research (the project. 15-06-06939 a "Modeling of evolution cyclicity of mutual influence of national transport system and condition of commodity markets (services), work and capital in the conditions of integration and global instability").

The article considers the technical, technological, institutional and organizational barriers of cross-border transportation of goods. The study uses an institutional approach as a methodological alternative to other approaches. The institutional and organizational problems of border crossing points arrangement, the consequences of the application of unified transport documents, the introduction of electronic communication forms are analyzed. Particular attention is paid to the analysis of demonstration actions, the daily practice of reducing the time of customs procedures and reducing the transaction costs of crossborder freight traffic. At the same time, it is specified that the way of effectiveness increase of cross-border transportation of goods is a simultaneous implementation of technical and institutional innovations. Emphasis is placed on identifying the institutional and organizational features of the international transportation of goods by road, in particular, the problems of the evolution of the customs duties guaranteed payment institute, the permission system in the implementation of cross-border goods traffic. It is especially specified that the state support of national businessmen demands the development of a mechanism providing a parity of the Russian and foreign carriers, at least in the field of freight hauling for the state needs with attraction of credit resources of banks with the state participation. It is emphasized that elimination of all informal (shadow) relations in this sphere has to become the first step on the way of improvement of the institutional environment of the international road haulage. The institutional characteristics of transportation of goods in certain areas, in particular, road haulage to China through Kazakhstan, and the challenges and prospects for the use and development of the Kaliningrad region transit potential are allocated. The institutional and organizational characteristics of multimodal transport development in cross-border traffic are showed. The findings of the study suggest that the development of cross-border transportation of goods and the transport and transit potential implementation in Eurasian Economic Union countries-can and should provide income for business entities, the budgets of all levels and the public, as well as become the locomotive of industrial and technological modernization as well as institutional and organizational evolution of economic systems and integration associations. Рассмотрены технические, технологические, институциональные и организационные барьеры трансграничных перевозок грузов. Затронуты институционально-организационные проблемы обустройства пограничных пунктов пропуска, последствия применения унифицированных перевозочных документов, внедрения электронных форм передачи информации. Особое внимание уделено анализу показательных акций и повседневной практики сокращения времени таможенных процедур, снижения транзакционных издержек трансграничного движения грузов. Показаны институционально-организационные особенности развития смешанных перевозок грузов в трансграничном сообщении.

The article covers the technical, technological, institutional, and organizational barriers of cross-border transportation of cargo. The study uses an institutional approach as a methodological alternative to other approaches. The study touches on institutional and organizational problems of border crossing checkpoints arrangement, the consequences of the application of uni ed transport documents and the introduction of electronic communication forms. Particular attention is paid to the analysis of demonstrative actions and the daily practice of reducing the time of customs procedures and reducing transaction costs of cross-border cargo traffic. Herewith it is indicated that the most effective way to improve the efficiency of cross-border transportation of cargo suggests the simultaneous implementation of technical and institutional innovations. Emphasis is placed on identifying the institutional and organizational features of the international road transportation of cargo, in particular, the problems of the evolution of the guaranteed customs duties payment institute, the permission system in the implementation of cross-border cargo traffic. The fact that the state support of national entrepreneurs requires a mechanism to ensure the parity of Russian and foreign carriers, at least in the eld of cargo transportation for state needs, with the involvement of credit resources of government-linked banks is highlighted. It is underlined that the first step towards improving the institutional environment of international road transportation should envisage the elimination of all informal (shadow) relations in this sphere. The article identifies institutional features of cargo transportation in specific areas such as deliveries by road to China through Kazakhstan, and the challenges and prospects for the use and development of transit potential of Kaliningrad Region. The article shows institutional and organizational characteristics of combined transportation in cross-border traffic. The article concludes that the development of cross-border transportation of cargo and the implementation of transport and transit potential of EAEU member states may and should become a powerful source of income for business entities, budgets of all levels and households, as well as the driving force of industrial and technological upgrading and institutional and organizational evolution of economic systems of the countries and integration associations. The article has been prepared with the financial support of the Russian Foundation for Basic Research (Project № 15–06–06939 a "Modelling the cyclical evolution of mutual influence of the national transport system and the state of the markets of goods (services), labor and capital in terms of integration and global instability").