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El objetivo de la presente tesis es determinar el nivel principal que tiene la imparcialidad y vulnerabilidad de las autoridades frente al delito de conducir en estado de ebriedad; y, analizar la importancia de la sanción accesoria contra el ilícito cometido, por ser más significativa y disuasiva de las sanciones no pecuniarias establecidas en el Reglamento Nacional de Tránsito y la aplicación del delito culposo en las sanciones cometidas en metropolitana de Lima; además considerar la complicidad primaria y secundaria de los participantes como copilotos o terceros por no impedir que el vehículo no sea conducido por el conductor en estado de ebriedad y consecuentemente evitar las ocurrencias de accidentes de tránsito; Así lo confirma el número total de abogados especializados consultados. Lima Norte Escuela de Posgrado Derecho procesal penal Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental Fortalecimiento de la democracia, liderazgo y ciudadanía Paz, justicia e instituciones sólidas

El presente trabajo se adentra en la aprehensión del sujeto en flagrancia por presunción del delito de Conducción en estado de ebriedad, en tal condición la persona intervenida recibiría trato de objeto y no de sujeto de derechos; el intervenido por la policía es conducido a la Comisaría del sector e inmediatamente es conducido a un Centro Médico lugar donde se someterá al dosaje etílico que se conceptualizaría como el análisis cuantitativo (examen químico) del porcentaje o concentración de alcohol etílico en el organismo de un sujeto, a través de las muestras recabadas, llámese sangre u orina. Un individuo intervenido por conducir un vehículo en estado de ebriedad es sometido al rigor del proceso penal, vislumbrándose una serie de cuestionamientos frente al procedimiento desde su génesis, dentro de ellos el Certificado de Dosaje etílico viene siendo apreciado como prueba irrefutable e incuestionable, verdad absoluta, dogma, mermándose el derecho a probar al intervenido, únicamente se observa la cantidad que desprende tal documento y punto (artículo 274 del Código Penal). En este estudio se tuvo como objetivo principal explicar cómo se determina la flagrancia y los medios probatorios en el delito de conducción en estado de ebriedad, Distrito Judicial de Lima, 2021, analizado desde dos categorías: (i) Flagrancia y (ii) Medios probatorios. Esta investigación es de tipo básico, de enfoque cualitativo, su diseño es fenomenológico, los participantes son funcionarios públicos con experticia en pericias de dosaje etílico, fiscales y policías especialistas en tránsito que laboran en el ámbito de la especialidad, aplicándose la técnica de la entrevista, utilizando como instrumento una guía de entrevista, así como una guía de análisis documental. Lima Norte Escuela de Posgrado Derecho Penal y Procesal Penal Biodiversidad, cambio climático y calidad ambiental Fortalecimiento de la democracia, ciudadanía y cultura de paz Paz, justicia e instituciones sólidas

La presente investigación tuvo como objetivo general determinar la relación que existe entre el Principio de Oportunidad y el delito de Conducción en Estado de Ebriedad en las fiscalías provinciales penales corporativas de Chiclayo, 2020; siendo una investigación descriptiva, del tipo aplicada, con enfoque cuantitativo y de diseño no experimental, correlacional, de corte transversal. La población ha estado conformada por todos los fiscales penales de Chiclayo y la muestra seleccionada de manera probalistica fue de 39 fiscales. La unidad de análisis estuvo conformada por los fiscales del área penal de las tres fiscalías provinciales penales corporativas de la ciudad de Chiclayo. La técnica utilizada para recolectar los datos fue la encuesta y el análisis documental. Se emplearon como instrumentos un cuestionario confiable y debidamente validado, habiéndose procesado los datos en el programa excel, habiendo sido presentados los resultados en tablas y figuras estadística. Se obtuvo a través de la prueba KR20 un coeficiente de confiabilidad de 0.815 para la variable 1 y de 0.702 para la variable 2. Se obtuvo como resultado que el principio de oportunidad y el delito de conducción en estado de ebriedad en las fiscalías de primera instancia de la ciudad de Chiclayo, Lambayeque en el año 2020 se relacionan de manera directa y altamente significativa, puesto que el coeficiente de correlación de Spearman es Rho = 0.923, esto es, existe una relación muy alta positiva con un nivel de significancia menor al 1% (p < 0.01). Se llegó a concluir que la relación que existe entre la variable principio de oportunidad y el delito de conducción en estado de ebriedad es directa y altamente significativa. Asimismo, se concluyó que, el 59.0% de los fiscales perciben que el principio de oportunidad tiene un nivel deficiente; mientras que respecto al delito en análisis el 51.3% de los fiscales lo percibieron en un nivel regular. Trujillo Escuela de Posgrado Derecho penal, procesal penal, sistema de penas, causas y formas del fenómeno criminal

Las sociedades contemporáneas han sufrido un caótico cambio social por el desplazamiento de la población rural a lo urbano, ello debido al incesante centralismo, y la búsqueda de mejores oportunidades, educativas, laborales, etc. Cambio que ha tomado por sorpresa y en pleno desarrollo al derecho. Es así como, las ciudades han crecido en muchos casos desproporcionalmente. Lima por ejemplo concentra la mayor densidad poblacional, este crecimiento ha ido en línea paralela con el crecimiento vehicular que ha generado la contaminación ambiental, congestión vehicular y con ello los accidentes de tránsito. Este último es quizá uno de los más graves que ha producido el tráfico rodado cuyo peligro se ve incrementado a consecuencia del consumo de alcohol; obligando al Estado a intervenir usando los niveles de control del Derecho Administrativo Sancionador y el Derecho Penal. En el presente trabajo de investigación se analiza por un lado la sanción administrativa y en el otro extremo la sanción penal, cuyo margen de diferenciación no ha sido detallado, en consecuencia, determinar si, con la aplicación de ambas sanciones por el mismo hecho se vulnera el Principio Fundamental del Ne bis in ídem, es decir si la intervención de ambas sanciones es constitucionalmente legitima.

El presente trabajo de investigación tiene el propósito de analizar la aplicación del principio de oportunidad en el delito de conducción en estado de ebriedad en la Primera Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Trujillo, teniendo como objetivo general identificar los factores que afectan su aplicación. El estudio estableció como población las carpetas fiscales donde se haya aplicado principio de oportunidad en el delito de conducción en estado de ebriedad y se estimó una muestra de 54 Carpetas Fiscales donde se haya aplicado principio de oportunidad en el delito de conducción en estado de ebriedad en la Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Trujillo. La investigación es no experimental, transversal y el diseño correlacional transaccional causal, utilizando el método deductivo, teniendo como instrumento la guía de análisis de documentos. Finalmente, se concluye que los factores que afectan la aplicación del principio de oportunidad en el delito de conducción en estado de ebriedad en la Primera Fiscalía Provincial Penal Corporativa de Trujillo fueron: la falta de consenso en el pago de la reparación civil, el seguimiento de cada uno de los casos según la gravedad del ilícito penal, y el factor que más afecta su aplicación fue el pago en una sola cuota sino en diversas de acuerdo a lo pactado por las partes en la audiencia. Trujillo Escuela de Posgrado Derecho Penal Y Procesal Penal

El presente trabajo está dirigido a cuestionar que la autoridad fiscal o judicial, según sea el estadío del proceso penal, apliquen la reparación civil por la comisión del delito mencionado, en tanto según su construcción típica, el bien jurídico que protege y su clasificación, es evidente que no produce daño alguno que sea tangible y real, y por lo menos que sea cuantificable a través de algún medio probatorio que sea idóneo para determinarlo. Entonces se comenzará estudiando en un primer capítulo los alcances respecto a la reparación civil en el proceso penal y sus implicancias legales. Seguidamente trataremos en un segundo capítulo el delito de conducción en estado de ebriedad, sus alcances y criterios que determinan dicho delito y cuál puede ser el criterio válido para analizar de manera integral el problema del mismo respecto a la reparación civil. Finalmente en un tercer capítulo se analizará aspectos relacionados a los procesos por delito de conducción en estado de ebriedad desde diferentes ópticas. La investigación concluye con la información estadística sobre los alcances e implicancias legales que representa la correspondencia jurídica de la reparación civil con el delito de conducción en estado de ebriedad en el Distrito Judicial de Ucayali en nuestro ordenamiento jurídico vigente y como debe enfrentarse dicha problemática frente a los organismos reguladores, proponiendo para ello las correspondientes conclusiones y sugerencias. PALABRAS CLAVE: Reparación civil, delito, conducción en estado de ebriedad, peligro abstracto, antijuridicidad, daño, tipicidad. Tesis

La presente tesis titulada “Relación entre el principio del “ne bis in ídem” y los casos de conducción en estado de ebriedad en el Juzgado Penal Unipersonal de Tarapoto, 2013 - 2015”, tuvo como objetivo principal determinar la relación entre el principio del ne bis in ídem y los casos de conducción de estado de ebriedad tramitados en el Juzgado Penal Unipersonal de Tarapoto, periodo 2013 – 2015. En el estudio se planteó la siguiente hipótesis, la relación entre el principio del “ne bis in ídem” y los casos de conducción de estado de ebriedad tramitados en el Juzgado Penal Unipersonal de Tarapoto, periodo 2013 – 2015 es significativa y directa. Asimismo, se trabajó con una muestra a 60 Expedientes Judiciales, que contienen resoluciones condenatorias por el delito de conducción en estado de ebriedad, emitidas por dicho Juzgado. Los resultados obtenidos fueron, el porcentaje de casos de conducción en estado de ebriedad que tienen duplicidad de sanciones, tramitados en el juzgado penal unipersonal de Tarapoto, periodo 2013 – 2015, es de un 88.30% en promedio. la consecuencia de mayor prevalencia que generó la inaplicación del principio “ne bis in ídem” en las sentencias condenatorias expedidas en los casos por conducción en estado de ebriedad tramitados en el juzgado penal unipersonal de Tarapoto, durante el periodo 2013-2015, es el perjuicio económico, representada por el 53%. Por otro lado, la consecuencia de menor prevalencia según los procesados es la desconfianza en el sistema judicial representado por un 11%. Finalmente, la relación entre el principio ne bis in idem y los casos de conducción en estado de ebriedad es significativa y directa. Debido a la confirmación de la prueba T de Student que determina que la T calcular: 8.865 es mayor a la T tabular: 1.671, encontrándose de esta manera en la región de rechazo de la hipótesis nula y aceptando la hipótesis de investigación Hi. Tarapoto Escuela de Posgrado Derecho Penal y Constitucional

La investigación titulada Principio de non bis in ídem en casos de conducción en estado de ebriedad en el Fuero Militar Policial. Lima, 2017, tiene por objetivo analizar desde el marco del principio del nobis in ídem en los procesos que se les aplica a los efectivos policiales que incurren en conducir en estado de ebriedad. Desde esta investigación se parte de la premisa de que los efectivos policiales que conducen en estado de ebriedad son procesados por el mismo hecho ante tres instancias distintas: el Fuero Militar, el Fuero Civil y la Inspectoría General de la Policía Nacional lo cual resulta transgresor al principio nobis in ídem. Para demostrar ello se ha realizado una investigación de enfoque cualitativo, de tipo de teoría fundamentada, se ha aplicado la técnica de recolección de datos de la entrevista y del análisis de la fuente documental, principalmente de resoluciones y sentencias emitidas contra los efectivos policiales. Las cuales se han respaldado en entrevistas a expertos en la materia: procesalistas, jueces y fiscales del Fuero Militar Policial. Desde esta investigación se busca además plantear un debate académico, jurídico y político a fin de que las instancias respectivas: Ministerio del Interior, Congreso de la República y el Fuero Militar Policial analicen el impacto socio jurídico que genera el investigar, procesar y sancionar a un efectivo policial en sedes e instancias distintas por el mismo delito. Con la investigación se quiere poner en evidencia los derechos que se estarían conculcando a dichos efectivos y a su entorno familiar y social. Lima Norte Escuela de Posgrado Derecho Penal

Tesis (Ingeniero Comercial, Licenciado en Ciencias Económicas y Administrativas) No es desconocido el hecho de que, en los últimos años, la influencia del alcohol se ha encontrado presente en una gran proporción de los accidentes de tránsito. Sin duda, son los jóvenes quienes se han visto relacionados en mayor proporción con esta conducta, pues ha sido su irresponsabilidad a la hora de manejar y consumir alcohol, lo que ha propiciado un alto nivel de fallecimientos y secuelas graves. De acuerdo con las estadísticas de CONASET, entre los años 2001 y 2010, de los 493.647 accidentes de tránsito, 40. 506 se encuentran relacionados con el consumo de alcohol y, en estos últimos, 16.379 personas han fallecido. Lo anterior, nos ha ocasionado una gran preocupación, por lo que hemos dedicado nuestra investigación a desentrañar aquellos factores que han influenciado en los cambios del consumo de alcohol en las circunstancias de conducción vehicular. Ahora bien, nuestra actitud frente a la carencia de conciencia por parte de los jóvenes conductores, no responde a una situación aislada, sino que se relaciona directamente con las campañas propiciadas por el Gobierno de Chile para refrenar dicha situación. En este sentido, los programas gubernamentales han buscado persuadir a los conductores a través de varios factores que propician la conducción responsable. Por una parte, figuran los controles vehiculares ejercidos por Carabineros de Chile, los que se han intensificado y, a su vez, se han realizado en horarios que no respondían a la costumbre nocturna tradicional. De esta manera, se ha instado a los conductores a permanecer cautelosos frente al consumo de alcohol, pues el fortalecimiento de dotaciones destinadas para efectuar los controles, se ha visto exhibida por los medios de comunicación. En segundo término, han figurado las campañas publicitarias que se inscriben como plataformas que, demostrando las catastróficas consecuencias de los accidentes vehiculares ocasionados por el consumo de alcohol, han pretendido influenciar en los conductores, promocionando la responsabilidad de los mismos.

Tesis (Licenciado en Ciencias Jurídicas) Previo a señalar las motivaciones que nos han inducido a realizar la presente memoria de grado, conviene fijar el marco dentro del cual este estudio se ha de circunscribir. Sabido es que el inciso primero del artículo 121, contempla cuatro delitos referidos al desempeño en estado de ebriedad, a) el que comete el maquinista de embarcación o trenes, b) el que comete el conductor de vehículos motorizados; c) el que comete el conductor de vehículos a tracción animal o d) el provocado por el cambiador o guardafrenos de trenes. Conviene aclarar, además, que nuestro estudio sólo abordará el delito de conducir vehículo motorizado en estado de ebriedad simple, de competencia de los Juzgados del Crimen y no la infracción contemplada en la Ley de Tránsito, de competencia de los Juzgados de Policía Local. En cuanto a las motivaciones de este trabajo, por todos es conocido, que en la mayoría de los países del mundo existe la costumbre de consumir bebidas alcohólicas, situación que unida a la masividad de utilización de los medios de transporte y más ampliamente con el tránsito vehicular, el que tiene como supuestos básicos la responsabilidad y la confianza recíproca que han de tener los usuarios de las vías visiblemente presenta una paradoja dado que el conducir luego de haber ingerido alcohol obviamente no se condice con los principios del tránsito. Lo anterior, nos conduce a la irrebatible realidad de que uno de los hechos delictivos de más ordinaria ocurrencia en la actualidad, es el delito de conducción en estado de ebriedad, pero sin embargo, su estudio se encuentra relegado a un plano bastante secundario, siendo abordado en libros doctrinarios añejos y en memorias de grado un poco más recientes que tocan el tema en forma somera. Prevenidas de esta situación, pretendemos a través de este estudio, poder corregir, o al menos tratar de salvar, una relegación que aparece injusta y que no se condice con la importancia que este tipo de delitos presentan, pues son instrumentos del Estado para luchar contra la lesión de bienes jurídicos difusos, como son los de la comunidad toda. Cabe también agregar al respecto que independientemente de la posición doctrinaria que se adopte, los delitos de peligro abstracto, como éste, son herramientas del legislador, que sirven para combatir situaciones peligrosas, como las de conducir en condiciones de detrimento físico- intelectual influido por sustancias extrañas al organismo.