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Valorar uma empresa ou um ativo é uma das atividades mais importantes e de difícil realização na gestão empresarial. Essa tarefa torna-se mais relevante quando se trata de um novo empreendimento. Diante da necessidade de explorar esse tema de maneira aplicada, esse estudo tem por objetivo valorar um plano de negócio para uma empresa aero-agrícola a ser estabelecida no interior do estado de São Paulo. Os resultados foram construídos por meio do Fluxo de Caixa Descontado que foi elaborado a partir de dados primários e secundários. Como as incertezas inerentes ao fluxo de caixa são representativas em empresas nascentes, utilizou-se de forma combinada a Simulação de Monte Carlo e a Teoria de Opções Reais para determinar o valor do investimento, da flexibilidade de abandono e a probabilidade da sua viabilidade. Os resultados permitiram valorar o plano de negócio, considerando três modelos de aeronaves, e direcionando a decisão de forma objetiva para a melhor alternativa. Adicionalmente, construiu-se o ponto de equilíbrio econômico como forma de apresentar o volume de operações necessárias à viabilidade do investimento. Entende-se que o processo de valoração utilizado nesse estudo pode auxiliar outros empreendedores, profissionais de gestão e demais profissionais envolvidos com a análise de investimentos.

Background Agricultural pilots fly inside rural areas, usually, in runways without proper maintenance. Neglected runway maintenance contributes to increased exposure to shocks and vibrations. On the other hand, during cruise and spraying, the pilot is not exposed to the effect of the runway surface, and thus the exposure may be different. Objective The aim of this study is to investigate the factors that may increase occupational exposure to WBV in agricultural pilots. Method The methodology used in this study consisted of evaluating the exposure of WBV according to the runway surface quality and the stages of flight for a sample of four different agricultural aircraft models. Results The results confirmed that the magnitude of the vibration is significantly influenced by the runways surface quality and the stages of flight. This suggests the possibility to decrease the exposure to WBV improving runway maintenance and managing flight time. Relevance for the industry Based on the results of the present study, it was possible to define strategies to reduce whole-body vibration exposure and thus improve the working conditions of agricultural pilots.

Objective A cross-sectional study was conducted to investigate the role of whole-body vibration as a risk factor for spinal musculoskeletal symptoms among agricultural pilots. Method The study was conducted in two stages that included measuring the pilots’ exposure to whole-body vibration during the flight procedures and applying a self-administered questionnaire about musculoskeletal symptoms of the spine. Results None of the four aircraft texted exposed the pilot above the Exposure Limit Value (ELV) established by the standards. However, in a few specific situations, two of them exceeded the Exposure Action Value (EAV). About 62% of the pilots who operated these aircraft reported some musculoskeletal symptoms of the spine in the last few 12 months. Conclusion Using the data from this study, it was possible to calculate the odds ratio of the agricultural pilot suffering low back pain, based on eight personal and work-related factors. Relevance for the industry Based on the results of the present study, it was possible to define strategies to reduce whole-body exposure in agricultural aircraft and, consequently, improve the pilots’ health. Strategies included management of the exposure and aircraft improvement.

Este trabalho tem o objetivo de elaborar uma contextualização e uma caracterização do setor da aviação agrícola no Brasil, remontando à trajetória da modernização do campo e ao surgimento da aviação agrícola; também apresenta uma caracterização desse setor a partir das informações disponíveis sobre área atendida, evolução da frota e dos acidentes registrados. A pesquisa foi realizada por meio de revisão da literatura, levantamento, sistematização, análise e representação de dados e informações referentes ao tema. Os resultados obtidos mostram que o setor da aviação agrícola está em expansão no Brasil, tendo-se em vista o crescente aumento da frota de aviões, das empresas prestadoras de serviços distribuídas pelo país e também pela área pulverizada. Evidencia-se que a aviação agrícola apresenta índices de acidentes bastante superiores em relação aos demais segmentos da aviação civil. Nota-se ainda uma limitação na forma de registro das informações oficiais e nos registros apresentados pelas organizações do setor Ce travail vise à élaborer une contextualisation et une caractérisation du secteur de l'aviation agricole au Brésil, en revenant à la trajectoire de modernisation et à l'émergence de l'aviation agricole. Il présente une caractérisation de ce secteur à partir de l'information disponible sur la zone desservie, l'évolution de la flotte et des accidents enregistrés. La recherche a été menée au moyen de la revue de la littérature et de la collecte, de la systématisation, de l'analyse et de la représentation des informationss. Les résultats montrent que le secteur de l'aviation agricole se développe au Brésil, en tenant compte de l'augmentation de la flotte d'aéronefs, des fournisseurs de services dans tout le pays et aussi des zones dans lesquelles les produits agrochimiques sont appliqués. Il est également souligné que l'aviation agricole a des taux d'accidents beaucoup plus élevés que les autres segments de l'aviation civile. On note une limitation de la manière dont les informations officielles sont enregistrées et également des documents présentés par les organisations du secteur. This work aims to elaborate a contextualization and characterization of the agricultural aviation sector in Brazil, underlining to profile of agricultural modernization trajectory and the emergence of agricultural aviation; it also presents a characterization of this sector based on available information about the area served, the evolution of the fleet and accidents. The research was conducted through literature review and collection, systemization, analysis and representation of data and information. The results show that the agricultural aviation sector expands in Brazil, taking in account the increases the aircraft fleet, the service providers throughout the country and also the areas in which the agrochemicals is applied. It is pointed out that agricultural aviation has considerably higher accident rates than other segments of civil aviation. It is noted a limitation on the ways that official information are recorded and also in the records presented by the sector organizations.

Este estudo faz um levantamento da informação qualitativa dos estudos que abordam os problemas suportados pelos pilotos agrícolas na execução de seu trabalho, que podem estar relacionados à saúde e segurança do trabalho. O objetivo é investigar se a evolução das tecnologias utilizadas na aviação agrícola é acompanhada de uma melhoria das condições de trabalho. Para isto, foi realizada uma revisão sistemática da literatura procurando, através de mecanismos de busca informatizados, reunir a informação existente sobre este tema. A síntese dos dados incluiu os fatores de exposição apresentados e as respectivas relações com segurança do trabalho e saúde ocupacional. Os principais problemas associados à saúde e segurança do trabalho abordados nos estudos incluídos a exposição aos químicos aplicados, a exposição ao ruído e as condições térmicas desfavoráveis, o uso inadequado ou a falta de equipamentos de proteção individual e coletivo, a gestão da equipe de trabalho e a gestão da saúde do trabalho. Apesar de não serem tratados de forma mais aprofundada, outros problemas são apresentados em estudos que avaliaram as condições do ambiente de trabalho. Estes incluem: Capacitação e treinamento, gestão de tempo de trabalho, choques, vibrações, forças gravitacionais, relacionamento pessoal, condições meteorológicas, e responsabilidades do piloto. This study assesses qualitative information from studies that address the problems incurred by agricultural pilots in the execution of their work, which may be related to the occupational health and safety. The aim is to investigate whether the evolution of the technologies used in agricultural aviation is accompanied by an improvement in working conditions. In order to achieve this, it was performed a systematic review through computerized search engines to gather existing information on this subject. Data synthesis included the exposure factors presented in work environment and their relations with occupational health and safety. The main problems associated with the health and safety covered in the studies includes exposure to chemicals, noise exposure and unfavorable thermal conditions, improper use or lack of personal and collective protective equipment, team management and occupational health management. Although they are not treated in more detail, other problems are presented in studies that evaluated the conditions of the work environment. These include training and education, working time management, shocks and vibrations, gravitational forces, personal relationships, weather conditions and pilot’s responsibilities.

Não recebi financiamento The aerial spraying of pesticides, carried out mainly by the agricultural aviation sector in Brazil, is defended by part of society as a fundamental technology for contemporary agricultural crops to increase production; on the other hand, institutions, researchers, NGOs and social movements related to the field and health are opposed to its use, due to its high hazard and to the accidents recorded, thus proposing its prohibition. From the controversy involving aerial spraying establishment, this study aims to develop a context and a characterization of the agricultural aviation sector in Brazil, going back to the modernization of the field and the emergence of agricultural aviation; it also presents a characterization of this sector based on available information on the area that is served, the evolution of the fleet and the accidents recorded. It will also be analyzed the main informational systems on poisoning by pesticides in Brazil, the data on intoxication related to the set of pesticides, as well as the instruments of information collection, focusing on the investigation/evaluation sheets used for the notification of human intoxication, investigating the existing bottlenecks in data collection involving the aerial spraying of pesticides. Public manifestations caused by agricultural aviation will be exposed, identified and subdivided by different social fields: the scientific field, the field of social movements and the media field. The results show that the agricultural aviation sector is expanding in Brazil, due to the increasing in the fleet of airplanes, service providers distributed throughout the country and also in the sprayed area. It is shown that agricultural aviation has considerably higher accident rates than other civil aviation segments. There is also a limitation in the form of registration of the official information and in the records presented by the organizations of the sector and also by the notification systems of intoxications. Through the manifestations reported, it was demonstrated that despite the absence of official data, there is an expressive set of reports of institutions and people living and/or working in rural and urban environments on the impacts of this sector. A pulverização aérea de agrotóxicos, realizada pelo setor da aviação agrícola no Brasil, é apresentada como uma tecnologia necessária aos cultivos agrícolas contemporâneos para o aumento da produção; por outro lado, instituições, pesquisadores, ONGs e movimentos sociais ligados ao campo e à saúde mostram-se contrários a seu uso, devido à sua elevada periculosidade e aos acidentes registrados, propondo assim, sua proibição. A partir do estabelecimento da controvérsia envolvendo a pulverização aérea, o presente trabalho objetivou elaborar uma contextualização e uma caracterização do setor da aviação agrícola no Brasil, remontando à trajetória da modernização do campo e surgimento da aviação agrícola; apresenta uma análise desse setor a partir das informações disponíveis sobre área atendida, evolução da frota e dos acidentes registrados. Também foram analisados os principais sistemas informacionais sobre intoxicação por agrotóxicos no Brasil, os dados sobre intoxicação relativos ao conjunto de agrotóxicos, bem como os instrumentos de coleta de informações, com foco nas fichas de investigação/avaliação utilizadas para a notificação de intoxicação humana, investigando os gargalos existentes na coleta de dados envolvendo a pulverização aérea de agrotóxicos. São relatadas manifestações públicas relacionadas à aviação agrícola, identificadas e subdivididas por diferentes campos sociais: o campo científico, o campo dos movimentos sociais e o campo midiático. Os resultados obtidos mostram que o setor da aviação agrícola está em expansão no Brasil, tendo-se em vista o crescente aumento da frota de aviões, das empresas prestadoras de serviços distribuídas pelo país e também pela área pulverizada. Evidencia-se que a aviação agrícola apresenta índices de acidentes bastante superiores em relação aos demais segmentos da aviação civil. Nota-se ainda uma limitação na forma de registro das informações oficiais e nos registros apresentados pelas organizações do setor e também pelos sistemas de notificação de intoxicações. Através das manifestações relatadas, demonstra-se que apesar da déficit de dados oficiais, há um expressivo conjunto de relatos de instituições e pessoas que moram e/ou trabalham no meio rural e urbano sobre os impactos desse setor.

EnglishThe great challenge for the practice of agricultural aviation has been to avoid accidents. Although, there are technological progress and high resources for safety, accidents continue to occur. The objective of this research was to analyze the influence and occurrence of factors in agricultural aviation accidents in Brazil recently. Based on research and technical - scientific papers written by researchers and aviation authorities, recommendations directed towards reducing the risks associated with this aircraft modality are assessed. The main factors responsible for accidents are normally operational errors and maneuvers that cause flight collisions, engine failures and altitude loss. Professional awareness and qualification converge towards the success of the agricultural pilot in the detection of inherent dangers or occasional in the various systems involved. Key words: specialized aviation; agricultural aviation; danger; safety; training portuguesO grande desafio para a pratica da aviacao agricola tem sido evitar acidentes. Ainda que haja progresso tecnologico e elevados recursos destinados a seguranca, acidentes continuam acontecendo. O artigo analisa a influencia e ocorrencia dos fatores em acidentes aeroagricolas ocorridos no Brasil recentemente. Com base em pesquisas e trabalhos tecnico-cientificos elaborados por pesquisadores e autoridades de aviacao, sao avaliadas as recomendacoes direcionadas para reduzir os riscos inerentes a esta modalidade de aviacao. Os principais fatores responsaveis pelos acidentes normalmente sao erros de operacao, manobras e falta de manutencao que ocasionam colisoes de voo, falhas do motor e perda de altitude. A qualificacao e conscientizacao do profissional convergem para o sucesso do piloto aeroagricola na deteccao de perigos inerentes ou esporadicos nos diversos sistemas envolvidos. Palavras-chave: aviacao especializada; aviacao agricola; capacitacao; perigo; seguranca

Submitted by Leila Silva (leila.silva@unilasalle.edu.br) on 2018-02-08T15:49:12Z No. of bitstreams: 1 frwprado.pdf: 4396310 bytes, checksum: f1d83d66d5ba4b6cc1e8e0c73df607c0 (MD5) Made available in DSpace on 2018-02-08T15:49:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 frwprado.pdf: 4396310 bytes, checksum: f1d83d66d5ba4b6cc1e8e0c73df607c0 (MD5) Previous issue date: 2017 Uma luta mundial é travada diariamente para reduzir os custos da produção agrícola e um dos alvos é a redução nas dosagens dos produtos químicos agrícolas, os quais são responsáveis por uma parcela importante nos custos da produção. Para o caso dos defensivos agrícolas, o ideal é aplica-los no momento mais conveniente para combater uma praga ou ervas daninhas que atacam a cultura ou competem com esta no consumo de nutrientes do solo ou pela luz do sol. A cada ano novas substâncias são experimentadas sempre na tentativa de produzir químicos menos nocivos ao ambiente e ao homem. Porém os custos de pesquisa para criar um novo produto e fazer os experimentos que comprovem a eficácia envolvem altas somas de recursos financeiros. Para sistemas de aspersão, surgem novos equipamentos agrícolas, bombas para gerar pressão, barras, bicos atomizadores e entre eles a ideia de usar adjuvantes para melhorar o desempenho dos produtos existentes. Um destes produtos é o adjuvante Antideriva, que se propõe concentrar mais as gotículas, melhorando a cobertura homogênea, evitando a formação de pequenas gotículas e com isto reduzindo a deriva. O objetivo deste experimento é realizar testes de campo comparando a aplicação de água pura e outra com água emulsionada com o adjuvante. Esse produto se propõe a melhorar o espectro de gotas produzido pelos equipamentos de pulverização em aeronaves. Para medir a concentração e derivas dos perfis de pulverização foi instalada ao solo linha perpendicular ao voo de pulverização com 102 coletores hidrossensíveis em dupla face para simular o tratamento superior e inferior das folhas de uma cultura agrícola. O total de 204 amostras foram analisadas em um software específico para fornecer dados de tamanho de gota e densidade de cobertura e assim avaliar o efeito do adjuvante testado. Foi estudado o anti-deriva com o princípio ativo Nomilfenol Etoxilado. O resultado final mostrou que o Nomilfenol Etoxilado produz um aumento na faixa de deposição e o número de gotas de deriva reduzido, o que gera uma economia considerável. A densidade do número de gotas teve uma redução proporcional a redução das gotículas menores, que são mais suscetíveis a evaporação e deriva.

Pilotos agrícolas atuam em condições de trabalho que podem acometê-los de doenças e contribuir para ocorrência de acidentes de trabalho. Nesse contexto, estudos têm direcionado seus esforços para compreender os efeitos de diversos fatores no desempenho do piloto, na saúde e/ou na segurança de voo. Exemplos típicos incluem, principalmente, a exposição aos defensivos agrícolas, seguido da exposição ao ruído ambiental e condições térmicas desfavoráveis, bem como a distribuição das responsabilidades entre os profissionais envolvidos. Outros problemas relacionados ao trabalho de pilotos agrícolas, como a operação em áreas improvisadas e o efeito dessa condição de trabalho na exposição às vibrações não é explorado. Além disso, observa-se que as queixas de dores na coluna são comuns entre os profissionais e, em função das condições de trabalho, é possível que estes tenham um risco aumentado de problemas na coluna vertebral. O objetivo dessa tese é de explorar a exposição dos pilotos agrícolas à Vibração de Corpo Inteiro (VCI) e identificar os efeitos desta na saúde, principalmente, no que diz respeito aos sintomas musculoesqueléticos da coluna vertebral. A metodologia compreendeu três etapas que incluem: uma pesquisa de campo orientada ao entendimento das condições de trabalho dos pilotos agrícolas, principalmente sobre os fatores capazes de influenciar na exposição ocupacional à VCI e na ocorrência de distúrbios musculoesqueléticos; a coleta e análise de dados sobre a exposição ocupacional dos pilotos agrícolas à VCI; e, a coleta e análise de dados sobre os sintomas musculoesqueléticos da coluna vertebral. Como resultados da pesquisa de campo, são apresentados dados sobre a rugosidade da superfície das áreas de pouso, perfil de exposição à VCI e prevalência de sintomas musculoesqueléticos em pilotos agrícolas. Os fatores significativos identificados como na exposição dos pilotos agrícolas à VCI foram o modelo de aeronave usada, as condições de rugosidade superficial das áreas de pouso, bem como as etapas do voo. Com relação à saúde da coluna vertebral dos pilotos, apenas a exposição ocupacional à VCI se apresentou como significativa. Dada a complexidade das relações de trabalho no contexto da aviação agrícola, com o envolvimento de diferentes tipos de trabalhadores, são incluídos três tipos de soluções para prevenir a ocorrência de distúrbios musculoesqueléticos em pilotos agrícolas: a manutenção frequente das áreas de pouso, de responsabilidade dos produtores rurais; a gestão do tempo de exposição diário, de responsabilidade dos gestores operacionais e de segurança operacional; e, alterações no projeto de aeronaves, seja na interface com o piloto, para atenuar a transmissibilidade das vibrações oriundas da aeronave, ou, nos sistemas de amortecimento, capazes de isolar a fonte das vibrações, impedindo sua propagação. Agricultural pilots work in conditions that can affect them and contribute to the occurrence of work-related accidents. In this context, earlier studies have focused their efforts on the understanding of the effects of many factors on pilot performance, health and/or flight safety. Typical examples include exposure to pesticides, exposure to environmental noise and unfavorable thermal conditions, as well as the distribution of responsibilities among the professionals involved with the aerial application. Other problems related to the work of agricultural pilots, such as operation on improvised runways and the effect of this working condition on exposure to vibrations is not explored. In addition, it is noted that complaints of pain in the spine are common among professionals and, depending on working conditions, they may have an increased risk of spinal problems. The objective of this thesis is to explore the exposure of agricultural pilots to Whole-Body Vibrations (WBV) and to identify the effects of this on health, especially regarding to musculoskeletal symptoms of the spine. The methodology consisted of three stages: a field research aimed at understanding the working conditions of agricultural pilots, mainly on the factors capable of influencing the occupational exposure to WBV and the occurrence of musculoskeletal disorders; The data collection and analysis about occupational exposure of agricultural pilots to WBV; and, the data collection and analysis about musculoskeletal symptoms of the spine. As results of the field research, data are presented on surface roughness of landing fields, exposure to WBV and prevalence of musculoskeletal symptoms in agricultural pilots. The significant factors identified as in the exposure of the agricultural pilots to the WBV were the aircraft model used, the surface roughness conditions of the landing areas, as well as the flight stages. Regarding the health of the spine of the pilots, only the occupational exposure to the WBV was presented as significant. Given the complexity of labor relations in the context of agricultural aviation with the involvement of different types of workers, three types of solutions are included to prevent the occurrence of musculoskeletal disorders in agricultural pilots: frequent maintenance of landing areas, farmers; The management of the daily exposure time, the responsibility of the operational managers and operational safety; And changes in aircraft design, either at the interface with the pilot, to mitigate the transmissibility of vibrations from the aircraft, or, in damping systems, capable of isolating the source from vibrations, preventing their propagation.

O objetivo deste trabalho foi avaliar a deposição de calda pulverizada na cultura da batata e o espectro de gotas promovidos pela aplicação aérea e terrestre. O experimento foi repetido em duas épocas, em lavouras comerciais de batata, no delineamento inteiramente casualizado, em esquema fatorial 6 x 2, sendo seis formas de aplicação (aérea, a 15 e 30 L ha-1 com atomizador rotativo, e terrestre, a 200 e 400 L ha-1, com pontas de jato plano duplo, com indução de ar e jato cônico vazio); e duas composições de calda (água e água mais o adjuvante fosfatidilcoline + ácido propiônico). Avaliaram-se deposição de calda no dossel da cultura, perdas para o solo e deriva, pela técnica da adição de traçador para quantificação por espectrofotometria, e espectro de gotas, por meio da análise de papéis hidrossensíveis. A adição do adjuvante, de forma geral, proporcionou maior retenção de calda nas folhas inferiores e superiores. A diminuição do volume de aplicação proporcionou boa deposição de calda no alvo, sendo uma alternativa para aumento da capacidade operacional. A aplicação aérea mostrou-se tão eficiente quanto as aplicações terrestres na deposição de calda no alvo. A utilização do adjuvante não interferiu no diâmetro da mediana volumétrica e na percentagem do volume de gotas pulverizadas menores que 100 μm. The aim of this study was to evaluate the sprayed liquid deposition in potato crop and the droplet spectrum, promoted by aerial and ground applications. The experiment was conducted in duplicate, in commercial potato crops, in completely randomized design, in a factorial model 6 x 2: six application methods (aerial, with rotative atomizer at 15 and 30 L ha-1, and ground, at 200 and 400 L ha-1 with air induction twin flat-fan and hollow-cone nozzles) and with two spray liquid compositions (water and water plus phosphatydilcoline + propionic acid adjuvant). It was evaluated spray liquid deposition in the crop canopy, run-off and drift, by addition of a tracer for quantification by spectrophotometry technique and the droplet spectrum by image analysis of water-sensitive papers. In general, the adjuvant addition provided a better spray liquid retention into lower and upper leaves. The decrease of spray volume provided a good spray liquid deposition on target that was contribute for an increase of the operational capacity. The aerial application was as efficient as the ground applications on the spray liquid deposition on the target. The use of adjuvant did not modify the volume median diameter and the percentage of spray volume in droplets smaller than 100 µm diameter.

O objetivo deste trabalho foi contribuir para maior eficiência das aplicações aéreas de defensivos na cultura da banana, mediante o levantamento dos depósitos da faixa total de aplicação, e realizado no município de Registro, Região do Vale do Ribeira (SP). Utilizou-se um avião Ipanema modelo 201-A equipado com quatro "micronairs" AU 3000, aplicando 13,8 L.ha-1 de calda contendo 3% de propiconazole em óleo de pulverização agrícola. Três vôos foram realizados em diferentes condições meteorológicas, sendo os depósitos de calda amostrados acima da cultura e no solo e por diferença obteve-se o depósito de calda retido pelas plantas. A análise desses depósitos, obtidos com espectrofotometria de absorção atômica, apresenta acima da cultura para o 1.º; 2.º e 3.º vôos, depósitos máximos nas faixas de aplicação de 12,5; 11,6 e 9,1L.ha-1 respectivamente. Para as aplicações utilizaram-se gotas de diâmetros medianos volumétricos (Dmv) de 181, 219 e 275 micrômetros, recolhidas na faixa de vôo e acima da cultura, respectivamente, no 1.º, 2.º e 3.º vôos. Os depósitos máximos obtidos sobre as plantas foram de 9,1; 10,1 e 7,1 L.ha-1, respectivamente, para o 1.º, 2.º e 3. vôos.Aiming to improve the efficacy of pesticide aerial applications in banana crop, a survey of the deposits on the total line of an application was performed. The studies were carried out in Registro, State of São Paulo, Brazil, in the region named "Vale do Ribeira". An Ipanema agricultural aircraft, model 201-A, equipped with four micronairs AU 3000 was used to apply a dosage of 13.8 L.ha-1. As pesticide, propiconazole, a fungicide at 3% concentration, was mixed with spray oil. The spray mixture deposited was determined through the amount of copper oxicloride, which was added to mix via atomic absorption spectrofotometry technique. Flights in three differents meteorological conditions were carried out and the droplet samples taken above the plants and on the ground. The differences between those two deposit values were considered to be caught by the banana crop. The maximum deposits above plants in the first, second and third applications were respectively 12.5, 11.6 and 9.1 L.ha-1, while on the plants they reached 9.1; 10.1 and 7.1 L.ha-1. The droplet sampled above the crop in the first, second and third flights showed an average volume median diameter (Vmd) for the different positions relative to the line of flight of 181, 219 and 275 mm.

Made available in DSpace on 2014-09-30T18:18:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-03-01Bitstream added on 2014-10-01T14:04:10Z : No. of bitstreams: 1 S0100-83582014000100025.pdf: 512732 bytes, checksum: 2da63a70a77aee7984b0e0f8406a808b (MD5) O objetivo do presente estudo foi analisar a influência do volume de calda e da altura de voo na deposição em aplicações aéreas de herbicidas em áreas de pastagens. Para a montagem das parcelas experimentais, foi escolhida uma área com pastagens no município de Porto Esperidião-MT. Em todos os tratamentos, as aplicações foram realizadas utilizando os herbicidas aminopiralide e fluroxipir (Dominum) na dose de 2,5 L p.c. ha-1, incluindo o adjuvante óleo mineral (Joint Oil) na dose de 1,0 Lha-1 e um traçante para determinação da deposição por cromatografia HPLC (rodamina, na concentração de 0,6%). O ensaio considerou nove tratamentos que consistiram nas combinações de três volumes de calda (20, 30 e 50Lha-1) e três alturas de voo (10, 30 e 40 m). Os resultados mostraram que, em média, houve tendência de maiores depósitos para as menores alturas de voo, com diferença significativa entre 10 e 40 m de altura. Não houve diferença significativa entre os depósitos obtidos com os diferentes volumes de calda. The objective of the present study was to analyze the influence of spray mixture volume and flight height on herbicide deposition in aerial applications on pastures. The experimental plots were arranged in a pasture area in the district of Porto Esperidião (Mato Grosso, Brazil). In all of the treatments, the applications contained the herbicides aminopyralid and fluroxypyr (Dominum) at the dose of 2.5 L c.p. ha-1, including the adjuvant mineral oil (Joint Oil) at the dose of 1.0 L and a tracer to determine the deposition by high-performance liquid chromatography (HPLC) (rhodamine at a concentration of 0.6%). The experiment consisted of nine treatments that comprised the combinations of three spray volumes (20, 30 and 50 L ha-1) and three flight heights (10, 30 and 40 m). The results showed that, on average, there was a tendency for larger deposits for the smallest flight heights, with a significant difference between the heights of 10 and 40 m. There was no significant difference among the deposits obtained with the different spray mixture volumes. Universidade Federal de Mato Grosso Universidade Estadual Paulista UNEP Duratex Universidade do Estado de Mato Grasso Universidade Estadual Paulista

Submitted by Gabriela Lopes (gmachadolopesufpel@gmail.com) on 2020-06-05T22:11:53Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Gustavo_Peroba_de_Andrade.pdf: 920332 bytes, checksum: 1590454b2d2846e4787ba5458d18e5c2 (MD5) Approved for entry into archive by Aline Batista (alinehb.ufpel@gmail.com) on 2020-06-05T22:36:18Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Gustavo_Peroba_de_Andrade.pdf: 920332 bytes, checksum: 1590454b2d2846e4787ba5458d18e5c2 (MD5) Made available in DSpace on 2020-06-05T22:37:04Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Dissertacao_Gustavo_Peroba_de_Andrade.pdf: 920332 bytes, checksum: 1590454b2d2846e4787ba5458d18e5c2 (MD5) Previous issue date: 2013-03-12 A eficiência do controle de plantas daninhas em arroz irrigado quando os herbicidas são aplicados através de avião pode variar conforme as condições de aplicação, como o tipo de equipamento de pulverização, o volume de calda herbicida e o uso de adjuvantes. O objetivo do trabalho foi avaliar o controle de arroz-vermelho em lavoura de arroz irrigado da cultivar Puitá INTA CL com a mistura formulada de imazapyr + imazapic, com a adição de adjuvantes e diferentes equipamentos de aplicação aérea, sendo realizada uma análise de custos de produção. Também, verificou-se a densidade de gotas pulverizadas e comparou-se três métodos de análise da densidade das mesmas. O experimento foi instalado no delineamento de parcelas totalmente casualizadas, com seis tratamentos, cinco repetições e cinco testemunhas intercaladas. Os tratamentos foram bico com ponta do tipo leque de impacto, calibrados com volume de aplicação de 20L ha-1, atomizador rotativo de disco com volume de aplicação de 10L ha-1 combinados com o uso de adjuvantes: Dash®, Assist® e associação de Assist® com espalhante adesivo siliconado Break Thru®, mais testemunha sem aplicação de herbicidas. Os resultados permitem concluir que o herbicida composto pela mistura formulada de imazapyr + imazapic controla eficientemente o arroz-vermelho independentemente do tipo de adjuvante e equipamento de aplicação utilizado e incrementa a produtividade em 1,028t ha-1. A densidade de gotas observada é maior com a utilização de atomizadores rotativos com 10L ha-1 quando comparado a bicos hidráulicos com 20L ha-1. Os métodos de determinação de densidade de gotas avaliados, lupa, scanning e imagem não diferem entre si. The efficiency of weed control in irrigated rice when herbicides are applied via airplane can vary depending on application conditions, such as the type of spray equipment, the volume of herbicide solution and the use of adjuvants. The objective of the work was to evaluate the control of red rice in irrigated rice field of the cultivar Puita INTA CL with the formulated mixture of imazapyr + imazapic, with the addition of adjuvants and different aerial application equipments, being performed an analysis of production costs. It was also verified the pulverized droplet density and were compared three methods of analysis of the density of it. The experiment was conducted in the design of fullyrandom plots with six treatments, five replicates of five interspersed witnesses. The treatments were fan shape impact nozzle, calibrated with application volume of 20L ha-1, rotary disk atomizer with application volume of 10L ha-1 combined with the use of adjuvants Dash®, Assist® and an association of Assist® with silicon surfactant spreader Break Thru®, more witness without application of herbicides. The results allow to conclude that the herbicide compound formulated mixture of imazapyr + imazapic effectively controls red rice regardless of the type of adjuvant and application equipment used and increases productivity by 1,028t ha-1. The droplet density observed is greater with the use of rotary atomizers with 10L ha-1 when compared with the hydraulic nozzles with 20L ha-1. The evaluated methods for the determination of droplet density (magnifying glass, scanning and image) do not differ among themselves.

Esta tese tem como objetivo analisar a eficiência de um sistema de tratamento de efluentes gerados na lavagem de aeronaves agrícolas e pelo descarte dos agrotóxicos não utilizados na aplicação aérea. O sistema é composto por piso de lavagem impermeabilizado, tanque de decantação, sistema de oxidação por ozônio e leito de volatilização. Esta pesquisa foi dividida em duas fases. Na Fase 1, acompanhou-se as campanhas de aplicações aéreas, coletando-se dados como: quantidade de efluente gerado, de água consumida e os agrotóxicos utilizados a fim de gerar informações para o experimento proposto e conhecer o impacto ambiental da aplicação aérea de agrotóxicos. O consumo médio de água foi de 112,8L e a produção de efluente foi de 132,8L, por lavagem. Na Fase 2, realizaram-se análises físicas e químicas, da concentração e da carga dos princípios-ativos dos agrotóxicos do efluente, nas etapas do sistema de tratamento. O efluente foi submetido a duas taxas distintas de ozônio, 1,0 e 2,0 g de O3/hora, para avaliar o grau de degradação pela diferença de concentração.O sistema reduziu as concentrações de Piraclostrobina do efluente em 97%, Epoconazole 98,1%, Imazetapir 92,4%, Imazapic 91,8% e Flufenoxuron 82,8%, para taxa de 1,0 g de O3/hora; e para 2,0 g reduziu a concentração de Piraclostrobina em 85,1%, de Epoconazole 97,1%, Imazetapir 97,1%, Imazapic 94,7% e Flufenoxuron 86,0 %. Com a redução da carga a partir da Amostra 1 (sem o efeito do C.O.), constatou-se redução de Piraclostrobina em 90,8%, de Epoconazole 73,0%, Imazetapir 69,1%, Imazapic 71,5% e Flufenoxuron 44,8%, para taxa de 1,0 g de O3/hora ; e para 2,0 g houve redução de Piraclostrobina em 50,3%, de Epoconazole 59,3%, Imazetapir 80,7%, Imazapic 82,4% e Flufenoxuron 63,2. A Demanda Química de Oxigênio do efluente dos agrotóxicos após completar o tratamento apresentou valores acima do permitido para lançamento no meio ambiente, pela legislação ambiental, principalmente a Resolução CONSEMA 128/2006 que limita em 400 mg de O2/L para vazões inferiores a 20 m3/dia. O Cascade com DQO igual a 2.165,00 mg de O2/L, o Opera 4.191 mg de O2/L, e o Only com 668,50 mg de O2/L. O sistema de tratamento funcionou diminuindo a concentração e a carga dos agrotóxicos e reteve o produto final do tratamento, atendendo as legislações agrícolas e ambientais, e as características econômicas e técnicas das empresas de aviação agrícola. This thesis aims to analyze the efficiency of a system for treating wastewater generated by the washing of agricultural aircraft and the disposal of unused pesticides in aerial application. The system consists of waterproof floor washing, settling pit tank, oxidation system using ozone and volatilization bed. This study was divided into two phases. In Phase 1, followed up campaigns of aerial applications, collecting data such as: amount of effluent generated, water consumed and the pesticides used to generate informations for the proposed study and know the environmental impact of aerial application of pesticides.The average water consumption was 112.8 L and the production of effluent was 132.8 L by washing.In Phase 2, were done physical and chemical analysis, concentration and charge of the active principles of pesticides in the effluent, in the steps of treatment system.The effluent was subjected to two distinct rates of ozone, 1.0 and 2.0 g O3/hour to assess the degree of degradation by the difference of concentration.The system reduced concentrations of Pyraclostrobin of the effluent in 97%, Epoconazole 98.1%, Imazethapyr 92.4%, Imazapic 91,8% and Flufenoxuron 82.8% for the rate of 1.0 g O3/hour, and to 2.0 g reduced Pyraclostrobin concentration in 85.1% , Epoconazole 97.1%, Imazethapyr 97.1%, Imazapic 94.7% and Flufenoxuron 86.0%.With the reduction of the load from the Sample 1 (without the effect of Sample C.O.), it was found that there was a reduction of Pyraclostrobin in 90.8%, Epoconazole 73.0%, Imazethapyr 69.1%, Imazapic 71,8% and Flufenoxuron 44.8% to rate O3/ hour 1.0 g, and for 2.0 g Pyraclostrobin decreased 50.3%, Epoconazole 59.3%, Imazethapyr 80.7%, Imazapic 82.4% and Flufenoxuron 63.2%. The Chemical Oxygen Demand of effluent pesticides after completing treatment showed values above allowed to release into the environment legislation, especially CONSEMA Resolution 128/2006 limiting at 400 mg O2/L for flows less than 20 m3/day. Cascade equals 2165.00 with COD mg O2/L, Opera 4191 mg O2/L, and Only with 668.50 mg O2/L. The treatment system worked decreasing the concentration and the load of pesticides and retained the final product of the treatment, given the agricultural and environmental legislation, and the economic and technical characteristics of agricultural aviation companies.

A aviação agrícola é uma atividade importante que afeta diretamente a preservação das florestas, da horticultura e agricultura, tendo presença marcante na cultura de arroz no sul do Brasil. As condições atuais de demanda e desenvolvimento, tornam a aviação agrícola, de fundamental importância para acompanhar as necessidades de crescimento da agricultura. De forma geral, este serviço especializado é feito por pequenas empresas e em alguns casos por pilotos agrícolas autônomos. Estas empresas, assim como os pilotos agrícolas, têm diversos problemas relacionados com o seu trabalho, que de certa forma são alvo de vários estudos do setor. Estes são focados principalmente no desenvolvimento de tecnologias voltadas para o aumento da produtividade e da qualidade de aplicação dos insumos agrícolas. Estas tecnologias criam uma mudança nas condições de trabalho, principalmente quanto a forma em que os pilotos agrícolas executam suas tarefas. Estas mudanças por sua vez, não são acompanhadas de muitos estudos que relacionem as novas condições de trabalho com os possíveis efeitos na Saúde e Segurança do Trabalho (SST) dos pilotos agrícolas. Assim, este estudo objetiva a compreensão de parte dos problemas presentes no ambiente de trabalho dos pilotos agrícolas, analisando a exposição ao ruído ambiental e a vibração de corpo inteiro, na realização do trabalho real. Além disto, é listada uma série de outros fatores de exposição relacionados ao trabalho, que podem potencializar ou atenuar os efeitos da exposição ao ruído e vibrações. Os resultados apresentados na primeira etapa deste estudo mostram uma série de fatores de exposição, e, os efeitos causados por estes na SST dos pilotos agrícolas, conforme o que é de conhecimento científico, e, conforme a perspectiva dos pilotos. Em um segundo momento, o trabalho se concentra nas condições de exposição ao ruído ambiental e exposição as vibrações de corpo inteiro, onde é constatado que os níveis de exposição a ambos os fatores estão muito acima do que é normalizado. Apesar destes resultados, é importante a condução de novos estudos direcionados para a evolução dos efeitos na SST dos pilotos agrícolas nas condições de trabalho atuais. The agricultural aviation is an important activity that directly affects the preservation of forests, horticulture and agriculture having a strong presence in the rice crop in southern Brazil. The current conditions of demand and development, make agricultural aviation fundamentally important to follow the growing needs of agriculture. Overall, this specialized service is made by small companies and sometimes by autonomous agricultural pilots. These companies, and also the agricultural pilots, have several problems with their work, which somehow are the target of many studies. These are mostly focused on the development of technologies for increasing productivity and improving the quality of the agricultural inputs application. These technologies create a change in working conditions, especially regarding how the agricultural pilots perform their tasks. On the other hand, these changes were not followed by many studies that relate the new working conditions and the possible effects for Occupational Health and Safety (OHS) of agricultural pilots. So, this study aims to understand some of the problems present in the work environment of agricultural pilots, analyzing exposure to noise and whole body vibration, performing the work. In addition, is listed a number of other exposure factors related to work, which may increase or reduce the effects of noise exposure and vibration exposure. The results presented in the first stage of this study show a series of exposure factors, and the effects caused by these on the OHS of agricultural pilots, whichever is scientific knowledge, and, as the prospect of pilots. At a second stage, the work focuses on the conditions of noise exposure and whole body vibration exposure, where it is found that the levels of exposure to both factors are far above what is allowed by the standards. Despite these results, it is important to conduct further studies directed to the monitor of OHS problems evolution of agricultural pilots with today working conditions.

Este trabalho teve como objetivo avaliar o efeito da tecnologia de aplicação aérea e terrestre de fitossanitários na deposição de calda, na cultura da soja. Avaliou-se, após a aplicação de um traçador, a deposição nas partes inferior e superior do dossel da cultura, por meio de espectrofotometria. O ensaio foi conduzido no delineamento em blocos ao acaso, com quatro repetições e oito tratamentos (formas de aplicação): 1 - Terrestre (Ponta de jato cônico vazio-TXA 8002 e 180 L ha-1); 2 - Terrestre (Ponta de jato plano defletor duplo com indução de ar-AITTJ 11002 e 150 L ha-1); 3 - Terrestre (Ponta de jato plano defletor com indução de ar-TTI 11002 e 150 L ha-1); 4 - Terrestre (Ponta de jato plano defletor duplo-TTJ60 11002 e 150 L ha-1); 5 - Terrestre (Ponta de jato plano defletor-TT 11002 e 150 L ha-1); 6 - Aéreo (Atomizador rotativo e 40 L ha-1); 7 - Aéreo (Atomizador rotativo e 30 L ha-1); e 8 - Aéreo (Atomizador rotativo e 20 L ha¹). Também foi conduzido um estudo de espectro de gotas. As aplicações terrestres com ponta de jato cônico vazio e aérea (40 L ha-1) foram as mais eficientes em promover a penetração da calda no dossel, embora seus espectros de gotas sejam mais suscetíveis à deriva. A aplicação aérea mostrou-se viável tecnicamente, quanto à deposição de calda, em comparação aos tratamentos terrestres. This study aimed to evaluate the effect of aerial and ground application technology in spray deposition on soybean crop. It was evaluated the spray deposition on the bottom and the top of the plant canopy, after application of a tracer, by spectrophotometric technique. The experiment was conducted in a randomized block design with four replications and eight treatments (application technologies): 1 - Ground (Hollow cone nozzle-TXA 8002 and 180 L ha-1) 2 - Ground (Air induction turbo twin flat fan nozzle-AITTJ 11002 and 150 L ha-1), 3 - Ground (Air induction turbo flat fan nozzle-TTI 11002 and 150 L ha-1), 4 - Ground (Turbo twin flat fan nozzle-TTJ60 11002 and 150 L ha-1) , 5 - Ground (Turbo flat fan nozzle-TT 11002 and 150 L ha-1) 6 - Aerial (Rotary atomizers and 40 L ha-1) 7 - Aerial (Rotary atomizers and 30 L ha-1) and 8 - Aerial (Rotary atomizers and 20 L ha-1). The droplet spectra were also evaluated. It was concluded that ground application with hollow cone nozzle and aerial with rotary atomizers (40 L ha-1) were the most effective in promoting the droplet penetration into soybean canopy, although their droplet spectra were more susceptible to drift. The aerial application was technically feasible in spray deposition, compared to ground treatments.

Submitted by Guilherme Lemeszenski (guilherme@nead.unesp.br) on 2013-08-22T18:50:20Z No. of bitstreams: 1 S0100-69162011000400008.pdf: 580117 bytes, checksum: 589602ce25d74d70596d88aed0694652 (MD5) Made available in DSpace on 2013-08-22T18:50:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 S0100-69162011000400008.pdf: 580117 bytes, checksum: 589602ce25d74d70596d88aed0694652 (MD5) Previous issue date: 2011-01-01 Made available in DSpace on 2013-09-30T17:43:55Z (GMT). No. of bitstreams: 2 S0100-69162011000400008.pdf: 580117 bytes, checksum: 589602ce25d74d70596d88aed0694652 (MD5) S0100-69162011000400008.pdf.txt: 23701 bytes, checksum: 7969e84b5d121121c37f5064e7d3b47c (MD5) Previous issue date: 2011-01-01 Submitted by Vitor Silverio Rodrigues (vitorsrodrigues@reitoria.unesp.br) on 2014-05-20T13:19:32Z No. of bitstreams: 2 S0100-69162011000400008.pdf: 580117 bytes, checksum: 589602ce25d74d70596d88aed0694652 (MD5) S0100-69162011000400008.pdf.txt: 23701 bytes, checksum: 7969e84b5d121121c37f5064e7d3b47c (MD5) Made available in DSpace on 2014-05-20T13:19:32Z (GMT). No. of bitstreams: 2 S0100-69162011000400008.pdf: 580117 bytes, checksum: 589602ce25d74d70596d88aed0694652 (MD5) S0100-69162011000400008.pdf.txt: 23701 bytes, checksum: 7969e84b5d121121c37f5064e7d3b47c (MD5) Previous issue date: 2011-01-01 A ferrugem asiática da soja, causada pelo fungo Phakopsora pachyrhizi, é considerada a principal doença da soja, e, portanto, a escolha e o uso adequado dos equipamentos de pulverização são essenciais para seu controle. O objetivo deste trabalho foi avaliar o desempenho de diferentes equipamentos de pulverização aérea para o controle curativo da ferrugem da soja, utilizando o fungicida Impact 125 SC (flutriafol) a 0,5 L p c ha-1. Os seguintes tratamentos foram avaliados: atomizador Micronair AU 5000 (10 L ha-1 com óleo e 20 L ha-1 sem óleo na calda); atomizador Stol ARD (10 e 20 L ha-1 ambos com óleo) e o sistema eletrostático Spectrum (10 L ha-1 sem óleo a 64 e 71% de umidade relativa). Utilizou-se óleo de algodão (1,0 L ha-1) acrescido de emulsificante BR 455 a 0,025 L ha-1. O ensaio foi realizado na terceira aplicação de fungicidas, quando foram analisadas quatro repetições nas áreas aplicadas e quatro testemunhas não aplicadas para cada tratamento, avaliando-se a severidade da ferrugem, os depósitos de flutriafol nas folhas de soja e o percentual de redução de ferrugem. A análise dos depósitos nas folhas mostrou que não houve diferenças significativas entre os tratamentos. Os melhores controles da ferrugem foram obtidos com os tratamentos Micronair (10 L ha-1 com óleo), Stol (20 L ha-1 com óleo) e o sistema elestrostático (10 L ha-1) com a menor umidade relativa do ar (64 %). The soybean rust caused by Phakopsora pachyrhizi is considered the main soybean disease and consequently the appropriate selection and the use of spraying equipment are vital for its control. The aim of this study was to evaluate the performance of aerial application equipment for soybean rust control. It was used: Micronair AU 5000 at 10 L ha-1 (with oil) and at 20 L ha-1 (without oil); Stol ARD atomizer at 10 and 20 L ha-1 (both with oil) and Spectrum (electrostatic) at 10 L ha-1 (without oil). The adjuvant was cotton oil (1.0 L ha-1) with emulsifier (BR 455) at 0.025 L ha-1. The field trial was set up at the 3rd fungicide application, when f four replications of each treatment. There were no statistical differences among treatments related to fungicide deposits by at a Confidence Interval of 95%. It was observed that the best results were obtained with Micronair (10 L ha-1 with oil), Stol (20 L ha-1 with oil) and electrostatic system at 10 L ha-1 with the lowest relative humidity (64%). UNESP Faculdade de Ciências Agronômicas Departamento de Engenharia Rural UNESP Faculdade de Ciências Agronômicas Departamento de Produção Vegetal Universidade Paranaense Universidade do Estado de Mato Grosso UNESP Faculdade de Ciências Agronômicas Departamento de Engenharia Rural UNESP Faculdade de Ciências Agronômicas Departamento de Produção Vegetal

Submitted by Guilherme Lemeszenski (guilherme@nead.unesp.br) on 2013-08-22T18:51:57Z No. of bitstreams: 1 S0100-83582010000100024.pdf: 289868 bytes, checksum: d69b667227eed55121115853ecf56d49 (MD5) Made available in DSpace on 2013-08-22T18:51:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 S0100-83582010000100024.pdf: 289868 bytes, checksum: d69b667227eed55121115853ecf56d49 (MD5) Previous issue date: 2010-01-01 Made available in DSpace on 2013-09-30T17:46:15Z (GMT). No. of bitstreams: 2 S0100-83582010000100024.pdf: 289868 bytes, checksum: d69b667227eed55121115853ecf56d49 (MD5) S0100-83582010000100024.pdf.txt: 24287 bytes, checksum: 28b3d349a962dce7786996fcfda2b5ba (MD5) Previous issue date: 2010-01-01 Submitted by Vitor Silverio Rodrigues (vitorsrodrigues@reitoria.unesp.br) on 2014-05-20T13:20:34Z No. of bitstreams: 2 S0100-83582010000100024.pdf: 289868 bytes, checksum: d69b667227eed55121115853ecf56d49 (MD5) S0100-83582010000100024.pdf.txt: 24287 bytes, checksum: 28b3d349a962dce7786996fcfda2b5ba (MD5) Made available in DSpace on 2014-05-20T13:20:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 S0100-83582010000100024.pdf: 289868 bytes, checksum: d69b667227eed55121115853ecf56d49 (MD5) S0100-83582010000100024.pdf.txt: 24287 bytes, checksum: 28b3d349a962dce7786996fcfda2b5ba (MD5) Previous issue date: 2010-01-01 Realizou-se um experimento em uma área de implantação da cultura do eucalipto no município de São Miguel Arcanjo-SP, com o objetivo de avaliar a eficácia da aplicação aérea de grânulos de argila como veículo dos herbicidas sulfentrazone e isoxaflutole, no controle de plantas daninhas. Foi realizada aplicação aérea dos herbicidas sulfentrazone, nas doses de 500 e 750 g i.a. ha-1, e isoxaflutole, nas doses de 150 e 225 g i.a. ha-1, utilizando-se como veículo grânulos de argila com densidade de 1,05 g cm ³, alta capacidade de absorção (24 mL 100 g-1), alta resistência ao desgaste e tamanho das partículas entre 500 mícrons e 1 mm. Também foram feitas aplicações via líquida dos mesmos herbicidas e doses com um pulverizador convencional, acoplado a um trator. Além desses tratamentos, foi mantida uma parcela testemunha, sem aplicação dos herbicidas. Nas parcelas experimentais foram semeadas as espécies de plantas daninhas Brachiaria decumbens, Ipomoea grandifolia, Merremia cissoides e Panicum maximum, sendo realizadas avaliações visuais de controle aos 75 e 110 dias após a aplicação. em geral, foram observados, nas plantas daninhas avaliadas, resultados de controle semelhantes ou superiores para a aplicação aérea (via grânulos) até 75 DAA e superiores para essa modalidade de aplicação aos 110 DAA, indicando uma extensão no período do efeito do residual dos herbicidas estudados. An experiment was carried out in the eucalyptus area of São Miguel Arcanjo in the State of São Paulo, Brazil, to evaluate the efficacy of the aerial application of the herbicides sulfentrazone and isoxaflutole using clay granules for weed control. Aerial application of the herbicides sulfentrazone at 500 and 750 g a.i. ha-1 and isoxaflutole at 150 and 225 g a.i.. ha-1 was carried out using clay granules with 1.05 g cm-3 density, high absorption capacity (24 mL 100 g-1), high wear resistance, and particle size between 500 microns and 1 mm. Liquid spraying was also performed using the same herbicides at the same doses. A check plot without herbicide application was also used. The weeds Brachiaria decumbens, Ipomoea grandifolia, Merremia cissoides and Panicum maximum were sown in the experimental plot, with control evaluations being conducted at 75 and 110 days after application. In general, similar or superior weed control results were observed for the aerial application (via clay granules) up to 75 DAA, and superior results for the same application modality at 110 days DAA, indicating an extension of the period of the residual effect of the herbicides studied. UNESP FCA Faculdade de Ciências Agronômicas UNESP FCA Dep. de Produção Vegetal Suzano Papel e Celulose FIBRIA UNESP FCA Faculdade de Ciências Agronômicas UNESP FCA Dep. de Produção Vegetal

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:33:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao Fabiano Schmidt.pdf: 1597029 bytes, checksum: f49de3970e7f596acd70e2ffd21d738c (MD5) Previous issue date: 2006-03-27 The objective of this work is the optimization of the more viable model to the agricultural airplane for certain area of soybean cultivation, with possibility from decrease of costs and risks in the activity, increasing the competitiveness of the agrobusiness through the linear programming. The work presents a literature revision about the concepts of microeconomics cost, operational research and agricultural aviation. It intends a model of linear programming for choice the model of agricultural airplane of smaller cost; and makes sensibility analyses for the variables of the proposed model. The methodology used for the development of the model uses the referring data of the agricultural airplanes existent in the market among national and imported airplanes. The calculations are divided in two stages, one before the optimization and the especific optimization. The calculations made before the optimization become separated in four stages, which are: the calculation of the fixed and variable costs of each airplane model, the capacity of operational area of each model, the demanded operational rhythm and the number of necessary airplanes to the attendance of the demand. The result selected as airplane of smaller cost schedule the model AV8, with a hourly cost of US$ 323.14, with a capacity of operational area from 175,18 hectares per hour, being the cost for hectare of US$ 1.84. The result can be interesting for companies of agricultural aviation and also for producers of larger scale or group of associated producers. O objetivo deste trabalho é a otimização do modelo de avião agrícola mais viável para determinada área de cultivo de soja, com possibilidade de diminuição de custos e riscos na atividade, aumentando a competitividade da agropecuária através da programação linear. No trabalho desenvolve-se uma revisão de literatura acerca dos conceitos microeconômicos de custo, da pesquisa operacional e da aviação agrícola. Propõe-se um modelo de programação linear para escolha do modelo de avião agrícola de menor custo; e realiza-se análises de sensibilidade para as variáveis do modelo proposto. A metodologia empregada para o desenvolvimento do modelo utiliza os dados referentes aos aviões agrícolas existentes no mercado entre aviões nacionais e importados. Os cálculos são divididos em duas etapas, uma anterior à otimização e a otimização propriamente dita. Os cálculos anteriores à otimização dividem-se em quatro estágios, quais sejam: o cálculo dos custos fixos e variáveis de cada modelo de avião, a capacidade de campo operacional de cada modelo, o ritmo operacional exigido e o número de aviões necessários ao atendimento da demanda. O resultado selecionou como avião de menor custo horário o modelo AV8, com um custo horário de US$ 323.14, com uma capacidade de campo operacional de 175,18 hectares por hora, sendo o custo por hectare de US$ 1.84. O resultado pode ser interessante para empresas de aviação agrícola e também para produtores de maior escala ou grupo de produtores associados.

Submitted by Guilherme Lemeszenski (guilherme@nead.unesp.br) on 2013-08-22T18:50:08Z No. of bitstreams: 1 S0006-87052004000100012.pdf: 74847 bytes, checksum: e17bf017576c4c77a9471e490b4a3d32 (MD5) Made available in DSpace on 2013-08-22T18:50:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 S0006-87052004000100012.pdf: 74847 bytes, checksum: e17bf017576c4c77a9471e490b4a3d32 (MD5) Previous issue date: 2004-01-01 Made available in DSpace on 2013-09-30T17:43:54Z (GMT). No. of bitstreams: 2 S0006-87052004000100012.pdf: 74847 bytes, checksum: e17bf017576c4c77a9471e490b4a3d32 (MD5) S0006-87052004000100012.pdf.txt: 28818 bytes, checksum: cd87589442d9027a642ee768767a2e14 (MD5) Previous issue date: 2004-01-01 Submitted by Vitor Silverio Rodrigues (vitorsrodrigues@reitoria.unesp.br) on 2014-05-20T13:19:31Z No. of bitstreams: 2 S0006-87052004000100012.pdf: 74847 bytes, checksum: e17bf017576c4c77a9471e490b4a3d32 (MD5) S0006-87052004000100012.pdf.txt: 28818 bytes, checksum: cd87589442d9027a642ee768767a2e14 (MD5) Made available in DSpace on 2014-05-20T13:19:32Z (GMT). No. of bitstreams: 2 S0006-87052004000100012.pdf: 74847 bytes, checksum: e17bf017576c4c77a9471e490b4a3d32 (MD5) S0006-87052004000100012.pdf.txt: 28818 bytes, checksum: cd87589442d9027a642ee768767a2e14 (MD5) Previous issue date: 2004-01-01 Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) O objetivo deste trabalho foi contribuir para maior eficiência das aplicações aéreas de defensivos na cultura da banana, mediante o levantamento dos depósitos da faixa total de aplicação, e realizado no município de Registro, Região do Vale do Ribeira (SP). Utilizou-se um avião Ipanema modelo 201-A equipado com quatro micronairs AU 3000, aplicando 13,8 L.ha-1 de calda contendo 3% de propiconazole em óleo de pulverização agrícola. Três vôos foram realizados em diferentes condições meteorológicas, sendo os depósitos de calda amostrados acima da cultura e no solo e por diferença obteve-se o depósito de calda retido pelas plantas. A análise desses depósitos, obtidos com espectrofotometria de absorção atômica, apresenta acima da cultura para o 1.º; 2.º e 3.º vôos, depósitos máximos nas faixas de aplicação de 12,5; 11,6 e 9,1L.ha-1 respectivamente. Para as aplicações utilizaram-se gotas de diâmetros medianos volumétricos (Dmv) de 181, 219 e 275 micrômetros, recolhidas na faixa de vôo e acima da cultura, respectivamente, no 1.º, 2.º e 3.º vôos. Os depósitos máximos obtidos sobre as plantas foram de 9,1; 10,1 e 7,1 L.ha-1, respectivamente, para o 1.º, 2.º e 3. vôos. Aiming to improve the efficacy of pesticide aerial applications in banana crop, a survey of the deposits on the total line of an application was performed. The studies were carried out in Registro, State of São Paulo, Brazil, in the region named Vale do Ribeira. An Ipanema agricultural aircraft, model 201-A, equipped with four micronairs AU 3000 was used to apply a dosage of 13.8 L.ha-1. As pesticide, propiconazole, a fungicide at 3% concentration, was mixed with spray oil. The spray mixture deposited was determined through the amount of copper oxicloride, which was added to mix via atomic absorption spectrofotometry technique. Flights in three differents meteorological conditions were carried out and the droplet samples taken above the plants and on the ground. The differences between those two deposit values were considered to be caught by the banana crop. The maximum deposits above plants in the first, second and third applications were respectively 12.5, 11.6 and 9.1 L.ha-1, while on the plants they reached 9.1; 10.1 and 7.1 L.ha-1. The droplet sampled above the crop in the first, second and third flights showed an average volume median diameter (Vmd) for the different positions relative to the line of flight of 181, 219 and 275 mm. IAC Centro Avançado de Pesquisa Tecnológica dos Agronegócios de Engenharia e Automação UNESP FCA Departamento de Engenharia Rural IAC Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Solos e Recursos Ambientais Pólo Regional do Desenvolvimento Sustentável dos Agronegócios do Vale do Ribeira CNPq UNESP FCA Departamento de Engenharia Rural