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The Florentine merchant Francesco Carletti toured the world around 1600 : this article aims to take an overview of the information gathered and the "knowledge" developed during and after his stay in the East and South Asia. Three different sets of sources related to him have been analysed: anonymous memorials (at least one of which is said to be by him); the handwritten texts of Ragionamenti which was published posthumously in 1701 (Ragionamenti di Francesco Carletti fiorentino sopra le cose da lui vedute ne' suoi viaggi, sì dell'Indie Occidentali e Orientali come d'altri paesi); and the notes in Italian related to a Chinese atlas he brought back with him in Florence. A reading of these different texts reveals the portrait of a merchant who was informed about the navigations and the calendar of the ocean crossings, interested in exotic products and metrology, but also attentive to the culture of these Eastern countries, in particular to the Chinese written culture, whose "hieroglyphic characters" were also known in the other countries of East Asia., El mercader florentino Francesco Carletti viajó por todo el mundo a principios del siglo XVII: este artículo da una visión general de la información que recopiló y de los “conocimientos” que desarrolló durante y después de su estancia en Asia Oriental y Meridional. Se han analizado tres tipos diferentes de fuentes relacionadas con este mercader: las Relaciones anónimas (de las que se dice que al menos una es suya); los textos manuscritos de los Ragionamenti que fueron publicados de forma póstuma en 1701 (Ragionamenti di Francesco Carletti fiorentino sopra le cose da lui vedute ne’ suoi viaggi, sì dell'Indie Occidentali e Orientali come d'altri paesi), y las notas en italiano sobre un atlas chino que trajo de vuelta a Florencia consigo. Estos textos interrelacionados revelan que el mercader italiano estaba informado sobre las navegaciones y el calendario de las travesías oceánicas, interesado por los productos exóticos y la metrología, pero también atraído por la cultura de aquellos reinos, y en particular por la cultura china escrita cuyos “caracteres jeroglíficos” eran también conocidos en otros países de Asia Oriental., Le marchand florentin Francesco Carletti parcourut le monde au début du XVIIe siècle: cet article donne un aperçu des informations qu’il recueillit et des “connaissances” qu’il développa pendant et après son séjour en Asie de l’Est et du Sud. Trois types de sources liées à ce marchand ont été analysés: les Relations anonymes (dont au moins une lui est attribuée); les textes manuscrits des Ragionamenti publiés à titre posthume en 1701 (Ragionamenti di Francesco Carletti fiorentino sopra le cose da lui vedute ne’ suoi viaggi, sì dell’Indie Occidentali e Orientali come d’altri paesi), et les notes en italien sur un atlas chinois qu'il avait ramené à Florence. Ces textes interdépendants révèlent que le marchand italien était informé des navigations et du calendrier des voyages océaniques, qu’il était intéressé par les produits exotiques et par la métrologie, mais également qu’il était attiré par la culture de ces royaumes, en particulier par la culture chinoise écrite dont les “caractères hiéroglyphiques” étaient connus dans d’autres pays d’Asie de l’Est.

Este trabajo analiza la importancia de las obras de viajes alrededor del mundo escritas por testigos mercantiles globales en los siglos XVI y XVII. Se enfoca en las obras de Francesco Carletti, Raggionamiento del mio viaggio intorno al mondo (1594-1602), publicada en 1701 y de Pedro Ordóñez de Ceballos, Viaje del mundo (1573-1603), publicada en 1614. Se comparan tres aspectos: (1) cómo los viajeros expresan su visión del mundo a través de textos biográficos que les otorgan veracidad; (2) en qué medida la narración del viaje fortuito despoja de intencionalidad a los viajeros y desvía la atención de las políticas imperiales y la conquista; (3) cómo los testigos mercantiles del pasado contribuyeron a los discursos que enaltecen la cultura mercantil global y la mundialización.

El mundo de ayer, como el de hoy, necesita referencias. La creación de héroes, figuras elevadas a la categoría de seres extraordinarios, responde a esa necesidad humana de saber que hay otros que lo hicieron antes. Metodología. Este artículo usará un método cualitativo basado en un modelo establecido, el del viaje del héroe; se diseñará una herramienta ad hoc y se añadirán las variables complementarias que tienen que ver con los elementos morfológicos y funcionales de la figura del héroe. Resultados. En este artículo se revisarán dos obras literarias para detectar los principales mecanismos utilizados para la creación del héroe en torno a la historia de la primera circunnavegación. Discusión y conclusiones. Magallanes se convirtió en héroe desde el mismo momento en que emprendió su aventura. El cronista que lo acompañaba, A. Pigafetta, se encargó de construir al héroe en su escrito por la admiración que le profesaba y sentó las bases para otros que vinieron posteriormente., The world of yesterday, as with that of today, needs references. Building heroes, figures elevated to the status of extraordinary beings, responds to that human need to know that there have been others who achieved great things before them. Methodology. In this paper, a qualitative method based on an established model, i.e. that of the hero’s journey, was employed, along with an ad hoc tool with a number of supplementary variables relating to the morphological and functional attributes of the hero. Results. Two literary works were reviewed with an eye to detecting the principal mechanisms used to convert Magellan into the hero of the first circumnavigation of the globe. Discussion and conclusions. In light of the above considerations, Magellan was lionised from the moment that he embarked on his adventure. Antonio Pigafetta, the chronicler accompanying him, was responsible for making him into a hero in his writings, due to the admiration that he felt for him, while paving the way for others who would follow in the navigator’s footsteps.

El mundo de ayer, como el de hoy, necesita referencias. La creación de héroes, figuras elevadas a la categoría de seres extraordinarios, responde a esa necesidad humana de saber que hay otros que lo hicieron antes. Metodología. Este artículo usará un método cualitativo basado en un modelo establecido, el del viaje del héroe; se diseñará una herramienta ad hoc y se añadirán las variables complementarias que tienen que ver con los elementos morfológicos y funcionales de la figura del héroe. Resultados. En este artículo se revisarán dos obras literarias para detectar los principales mecanismos utilizados para la creación del héroe en torno a la historia de la primera circunnavegación. Discusión y conclusiones. Magallanes se convirtió en héroe desde el mismo momento en que emprendió su aventura. El cronista que lo acompañaba, A. Pigafetta, se encargó de construir al héroe en su escrito por la admiración que le profesaba y sentó las bases para otros que vinieron posteriormente.

Como es bien sabido, en 2019 empezaron los actos de conmemoración por el V Centenario de la primera vuelta al mundo que llevaron a cabo -entre 1519 y 1522- una flota comandada por Magallanes al principio y Juan Sebastián Elcano al final. El objetivo era buscar una ruta comercial para las Islas Molucas, el resultado fue un acto simbólico de gran trascendencia para la era de globalización que hemos alcanzado quinientos años después, en el siglo XXI. En esta obra se reúnen una serie de trabajos que analizan las implicaciones comunicativas del evento. Nuestro punto de partida es la indisoluble relación entre desarrollo y comunicación. La narración del acontecimiento se convierte en algo tan importante como el acontecimiento en sí y la forma en que esta narración se lleva a cabo, muestra antecedentes de protoperiodismo y propaganda. Con esta serie de trabajos que giran en torno al aspecto comunicativo de la circunnavegación, nos unimos a los actos conmemorativos con un análisis académico desde el ámbito de la comunicación.

Un grupo de académicos de diferentes procedencias analizan diversos aspectos de la primera circunnavegación, que se inició en Sevilla y Sanlúcar de Barrameda donde el río Guadalquivir se entrega al mar Atlántico, a las órdenes del marino portugués Magallanes y acabó comandada por el marino Vasco Juan Sebastián Elcano tras la muerte violenta del comandante de la expedición en una isla filipina. El libro quiere ser una oportunidad académica para analizar varios aspectos de aquella hazaña, realizada hace ahora 500 años y que dejó patente la redondez el planeta. Y abrió vías para el comercio con Asia, tras dar el nombre al paso por el sur de América hacia el lejano continente asiático, al que entonces solo se podía llegar o regresar tras una larga travesía por tierra.

Como es bien sabido, en 2019 empezaron los actos de conmemoración por el V Centenario de la primera vuelta al mundo que llevaron a cabo -entre 1519 y 1522- una flota comandada por Magallanes al principio y Juan Sebastián Elcano al final. El objetivo era buscar una ruta comercial para las Islas Molucas, el resultado fue un acto simbólico de gran trascendencia para la era de globalización que hemos alcanzado quinientos años después, en el siglo XXI. En esta obra se reúnen una serie de trabajos que analizan las implicaciones comunicativas del evento. Nuestro punto de partida es la indisoluble relación entre desarrollo y comunicación. La narración del acontecimiento se convierte en algo tan importante como el acontecimiento en sí y la forma en que esta narración se lleva a cabo, muestra antecedentes de protoperiodismo y propaganda. Con esta serie de trabajos que giran en torno al aspecto comunicativo de la circunnavegación, nos unimos a los actos conmemorativos con un análisis académico desde el ámbito de la comunicación.

Con el objetivo de investigar cuales son los preparativos y conocimientos necesarios para realizar una vuelta al mundo en solitario, a vela y sin ayudas electrónicas, se ha recopilado información de diversas fuentes. Además de bibliografía, se han consultado precios a proveedores y legislación en la capitanía marítima. Asimismo, se ha recogido, por medio de entrevistas, la experiencia de dos expertos en dicho campo: Unai Basurko y Didac Costa. Una vez finalizado, el trabajo ha permitido entender la envergadura y dificultad que conlleva este proyecto, además de toda la preparación imprescindible con el objeto de reducir todos los riesgos posibles.

El objetivo primordial de este trabajo es poder planificar de una forma bastante precisa y segura una vuelta al mundo a vela con una embarcación de aproximadamente unos 8-10m. Tanto como la planificación de la vuelta como la compra de la embarcación venían regidas por un ítem muy importante que era el de partir con un presupuesto muy limitado, intentando en todo momento ser auto independiente y prescindir de servicios que se tengan que pagar. Por este motivo se va a seguir con la misma dinámica, intentar siempre ahorrar para que la vuelta al mundo no sea algo sumamente caro y quede solo accesible a gente adinerada.

El diseño de una ruta alrededor del mundo especificando cada travesía, escala y lugar donde navegar y visitar es el contenido de este trabajo. Además de los conocimientos básicos y ayudas para prescindir de la electricidad abordo. Esta ruta se justifica y optimiza teniendo en cuenta los factores naturales de nuestro planeta encontrando la equivalencia entre tiempo, navegación e inversión. Incluyendo también la preparación, equipamiento y presupuesto de un viaje de esta magnitud.