Search

Předmětem diplomové práce je pomoci obci Přibyslavice s rozvojem místních komunikací. To zahrnuje projekční činnost podle současných potřeb obce a související konzultace s vedením obce a příslušným stavebním úřadem. Konkrétně byl vypracován pasport místních komunikací a následně navrhnuto rozšíření komunikační sítě v obci o 3 nové komunikace, kolem kterých vzniknou stavební parcely. Pod komunikacemi je navrhnuta nová splašková i dešťová kanalizace a vodovod. Při návrhu byl kladen důraz na co nejmenší zásah do parcel mimo vlastnictví obce, pohodlný přístup na stávající využívané pozemky, bezpečné napojení na stávající krajskou silnici III/3798 a dostatečné poloměry pro projetí hasičského/popelářského vozidla., The aim of the diploma thesis is to help the town of Přibyslavice with the development of local communications. This includes project work based on the current needs of the town and related consultations with local representatives and building authority. First, a passportization of local communications was drawn and subsequently, widening of the communication network by three new roads was suggested. This will enable creation of new building plots. New sewage and rainwater drainage, together with water conduit, were designed. Emphasis was put on avoiding interference with plots not owned by the town, on comfortable access to currently used plots, safe connection to the existing regional road no. III/3798, and sufficient radius for passage of firefighters and a garbage truck.

Předmětem této diplomové práce je navrhnout trasu jihovýchodní části VMO (velkého městského okruhu) v Brně. Cílem je efektivní propojení obslužných komunikací v oblasti Faměrova náměstí a vyřešení mimoúrovňové křižovatky v oblasti Ráječek. Navržený koncept dále řeší napojení nového vlakového nádraží (tzn. Nová ulice Zanádražní) na VMO, křížení s ulicí Hněvkovského a napojení na D2. V této práci je řešena osa a niveleta možného vedení trasy., This thesis discusses and proposes the route of south-east Big City Ring in Brno. The main objective is to find an efficient connection of roads in Faměr´s square district and a solution for a multilevel junction in Ráječek district. Additionally, the designed concept provides a solution for the connection of the new train station (i.e. new street Zanádražní) to the Big City Ring, crossing with Hněvkovského street and connection to highway D2. This thesis also discusses an axis and profile grade of possible layout of the route.

Tato bakalářská práce se zaměřuje na návrh propojení ulic Podveská a Sochorova v městské části Žabovřesky v Brně. V rámci práce byly prověřeny tři varianty a ta nejproveditelnější z nich byla podrobně rozpracovaná. První část popisuje problémy, které se při návrhu vyskytly, a důvody jednotlivých rozhodnutí v návrhu. Druhá část se věnuje variantám návrhu, které byly prověřeny, ale nevyhovovaly kritériím pro další rozpracování., This bachelor thesis focuses on the design of the connection of Podveská and Sochorova streets in the city district of Žabovřesky in Brno. Three options were examined and the most feasible of them was elaborated in detail. The first part of the thesis describes the problems encountered during the design and the reasons for the individual design choices. The second part discusses the design options that were examined but did not meet the criteria for further elaboration.

Práce Tramvajová doprava jako páteř městské hromadné dopravy se zabývá otázkou tramvajové dopravy jako hlavního dopravního módu ve městě Brně. Důraz je kladen na historii brněnského systému, včetně jeho spojení s dopravou trolejbusovou. Dále je detailně popsán současný stav brněnské pouliční dráhy a rychlé tramvaje a jejich doplnění trolejbusovou dopravou, včetně zpracování socioekonomických dat, která systém determinují. V porovnání s jinými městy v České republice, ale i v zahraničí, jsou pak identifikovány jeho pozitivní a negativní aspekty. Za základě těchto informací je pak zpracován potenciální budoucí rozvoj systému, zejména budování nových tratí a zkvalitnění stávajících drah., The work Tram transport as the backbone of public transport deals with the issue of tram transport as the main mode of transport in the city of Brno. Emphasis is placed on the history of the Brno system, including its connection with trolleybus transport. Furthermore, the current state of the Brno street railway and fast trams and their supplementation by trolleybus transport are described in detail, including the processing of socio-economic data that determine the system. In comparison with other cities in the Czech Republic, but also abroad, its positive and negative aspects are identified. Based on this information, the potential future development of the system is processed, especially the construction of new lines and the improvement of existing tracks.

Práce Tramvajová doprava jako páteř městské hromadné dopravy se zabývá otázkou tramvajové dopravy jako hlavního dopravního módu ve městě Brně. Důraz je kladen na historii brněnského systému, včetně jeho spojení s dopravou trolejbusovou. Dále je detailně popsán současný stav brněnské pouliční dráhy a rychlé tramvaje a jejich doplnění trolejbusovou dopravou, včetně zpracování socioekonomických dat, která systém determinují. V porovnání s jinými městy v České republice, ale i v zahraničí, jsou pak identifikovány jeho pozitivní a negativní aspekty. Za základě těchto informací je pak zpracován potenciální budoucí rozvoj systému, zejména budování nových tratí a zkvalitnění stávajících drah., The work Tram transport as the backbone of public transport deals with the issue of tram transport as the main mode of transport in the city of Brno. Emphasis is placed on the history of the Brno system, including its connection with trolleybus transport. Furthermore, the current state of the Brno street railway and fast trams and their supplementation by trolleybus transport are described in detail, including the processing of socio-economic data that determine the system. In comparison with other cities in the Czech Republic, but also abroad, its positive and negative aspects are identified. Based on this information, the potential future development of the system is processed, especially the construction of new lines and the improvement of existing tracks.

Tato bakalářská práce se zaměřuje na návrh propojení ulic Podveská a Sochorova v městské části Žabovřesky v Brně. V rámci práce byly prověřeny tři varianty a ta nejproveditelnější z nich byla podrobně rozpracovaná. První část popisuje problémy, které se při návrhu vyskytly, a důvody jednotlivých rozhodnutí v návrhu. Druhá část se věnuje variantám návrhu, které byly prověřeny, ale nevyhovovaly kritériím pro další rozpracování., This bachelor thesis focuses on the design of the connection of Podveská and Sochorova streets in the city district of Žabovřesky in Brno. Three options were examined and the most feasible of them was elaborated in detail. The first part of the thesis describes the problems encountered during the design and the reasons for the individual design choices. The second part discusses the design options that were examined but did not meet the criteria for further elaboration.

Hlavním cílem práce byla úprava ulice Terezy Novákové z důvodu prodloužení tramvajové trati směrem k plánovanému hřbitovu, včetně návrhu samotné tramvajové trati. Podrobně byla zpracována jedna varianta, přičemž alternativní varianty jsou zobrazeny ve vzorových příčných řezech., The main goal of the work was to modify Tereza Nováková street due to the extension of the tram line towards the planned graveyard, including the design of the tram line itself. One variant has been elaborated in detail, with alternative variants being shown in sample cross-sections.

Tato práce se zabývá dopady budoucího dopravního zatížení na úroveň kvality dopravy v ulicích Rokytova, Žarošická a Jedovnická po zprovoznění částí velkého městského okruhu Tomkovo náměstí, Rokytova a Ostravská radiála. K posouzení těchto dopadů je využito mikroskopického modelu dopravy, který je vytvořen v programu Aimsun s využitím mapových podkladů, směrového průzkumu na dotčených křižovatkách, intenzit dopravy a pozorovaných signálních plánů. Další částí jsou návrhy dopravně inženýrského řešení ulic Žarošická a Jedovnická v několika variantách včetně jejich posouzení., This thesis deals with the impact of future traffic load on the level of traffic quality in Rokytova, Žarošická and Jedovnická streets after the opening of parts of the large urban ring road Tomkovo náměstí, Rokytova and Ostravská radiála. To assess these impacts, a microscopic traffic model is used, which is created in the Aimsun software using map data, directional survey at the affected intersections, traffic volumes and observed signal plans. The next part is the traffic engineering design of Žarošická and Jedovnická streets in several variants including their assessment.

Předmětem této bakalářské práce je návrh přestupního uzlu veřejné hromadné dopravy v Brně-Komárově v návaznosti na tramvajovou smyčku, s cílem zvýšení komfortu přestupních vazeb a možností ukončení většího počtu autobusových linek. Studie zahrnuje návrh nové tramvajové i autobusové smyčky a rovněž úpravu pěších tras pro komfortní přestup mezi linkami veřejné hromadné dopravy a snadný pohyb v území. Pozornost je věnována především místním vztahům v řešeném území, které jsou narušeny křižovatkou sběrných komunikací Svatopetrská/Hněvkovského/Černovická. V práci je současně uvažováno také s variantou prodloužení tramvajové trati směrem na jih města. Obsahem bakalářské práce jsou výstupy z dopravních průzkumů provedených pro tyto účely a varianty možných uspořádání nového přestupního uzlu, ze kterých byla na základě multikriteriálního hodnocení vybrána jedna varianta, a ta následně zpracována ve výkresové dokumentaci., The subject of this work is to design a public transport hub in the area of Brno-Komarov in connection with a tram loop, aiming to increase comfort of transfer between transport lines and the possibility to create a bus terminus for more bus lines. This study involves designing of a new tram and bus loop and redesign of pedestrian routes for comfortable transition between public transport lines and for easy movement in the area. Attention is paid mainly to local relations in the area concerned, which are disconnected by the intersection of Svatopetrská/Hněvkovského/Černovická. The work also contemplates the planned extension of the tram line to the south of the city. The content of the work are the results of the traffic surveys carried out for these purposes and the variants of the possible layouts of the new transport hub, from which one variant was selected on the basis of a multiple-criteria evaluation and this variant drafted in the drawing documentation.

Cílem bakalářské práce je vypracování trasovací studie silnice Moravský Krumlov – dálnice D52. Moravský Krumlov se nachází v Jihomoravském kraji. Leží 28 km severovýchodně od krajského města Brno. Důvodem studie je rychlejší napojení regionu na brněnskou aglomeraci. Jsou navrženy 3 varianty A, B a C. Všechny varianty vedou přes oboru, kde jsou vyřešena opatření pro převedení zvěře. Každá z nich obsahuje stávající a nově navržené trasy., The goal of the bachelor’s thesis is a study of the road Moravský Krumlov – motorway D52. Moravský Krumlov is situated in South-Moravian region. It is situated 28 km northeast from city Brno. The reason for a study is the faster connection of the region to the Brno agglomeration. There were designed three variants A, B and C. All variants are heading through the deer-park where animal protection measures are solved. Each of them include existing and newly designed routes.

V této bakalářské práci bude věnována pozornost požadavkům na pohyb modelového vozidla a na jeho geometrické charakteristiky. Budou zde stanoveny a popsány postupy výpočtu pro definovanou trajektorii směrodatného vozidla. Také zde budou navrženy možné způsoby aproximace trajektorie modelového vozidla kružnicovými oblouky., In this bachelor thesis, attention will be paid to the requirements for movement of the model vehicle and its geometric characteristics. Methods of calculation for the defined trajectory of a standard vehicle will be determined and described here, as well as possible ways of approximating the trajectory of the model vehicle using circular arcs.

Předmětem této bakalářské práce je formou vyhledávací studie navrhnout a zdůvodnit obchvat silnice SI/23 okolo města Rosice, nacházejícího se v Jihomoravském kraji, přibližně 25 kilometrů západně od města Brna. Úkolem je vypracovat směrové a výškové řešení trasy, napojující se na stávající silnici SI/23 mezi obcemi Zastávka a Rosice na západě a v oblasti křižovatky se silnicí II/394 na východě. Trasa bude vedena tak, aby v co možná největší míře kopírovala prostorovou rezervu, která je pro účely obchvatu vyčleněna v územním plánu a aby náklady na její provedení a dopad na životní prostředí byly minimální. Cílem obchvatu je odvádět tranzitní dopravu projíždějící v současné době městem Rosice., The goal of the bachelor`s thesis is to design and rationalize a bypass of the road SI/23, which will divert transit traffic from Rosice. The town is situated approximately 25 kilometres west of Brno, in the South Moravian region. The assigned task is to work out a case study that deals with the routing and height solution of the bypass, which shall connect to the existing road SI/23 this way: in the west - between the village Zástávka and the town Rosice, in the east - in the area of the intersection with the road II/394. The route should be designed to make best possible use of the space reserve allotted in the local development plan and also to minimise the construction expenses as well as its environmental impact.

Práce si klade za cíl vytvořit dopravně urbanistickou studii, která povede k zatraktivnění celé oblasti, ať už pro stálé či migrující obyvatelstvo, převede dopravu tak, aby co nejméně kolidovala s návštěvníky centra, ale zároveň zachovala jeho dobrou dostupnost a podpoří rozvoj pěších a cyklistických tras v návaznosti na okolní území. Dopravně-urbanistické řešení bude pracovat s územním plánem a studií města Ostravy a zároveň zohlední výsledky architektonicko-urbanistických soutěží a studií na danou lokalitu. Důraz bude kladen na vytvoření ekonomicky rozumného řešení s návazností na budoucí vývoj lokality, etapizaci výstavby a rychlou realizaci., This work aims to create transport–urbanism study which will lead to the improvement of attractivity of the whole region, whether for permanent or migrant populations, converts the traffic so that the least interfere with visitors of the city center while retaining its good accessibility, supports the development of pedestrian and cycling routes in context of the surrounding area. Traffic-urban solution will work with the master plan of Ostrava city and also take into account results of performed architectural and urban design competitions of a city in the area of interest. Emphasis will be placed on an economically resonable solution with connection to the future development of the site, construction phasing and quick implementation.

Cílem bakalářské práce je vypracování vyhledávací studie obchvatu města Brtnice. Brtnice se nachází v kraji Vysočina 13km jihovýchodně od krajského města Jihlava. Důvodem návrhu obchvatu stávající komunikace II/405 je odklonění dopravy z centra města. Obchvat Brtnice je důležitou součástí záměru zmodernizování silničního spojení Jihlavy a Třebíče. Jsou navrženy 3 varianty. Varianta A se od silnice II/405 odkloní na severu ještě před stávajícím příjezdem do Brtnice a vede na západ od města a údolí překonává na jižní straně, kde dochází následně k připojení zpět na II/405. Varianty B a C vedou východním směrem, obě pokračují na severu po stávající komunikaci přímo a k napojení na jihu dojde taktéž plynule na stávající úsek. Varianta B odpovídá návrhu v územním plánu. Varianta C se liší od varianty B napojením silnice II/403 a III/4034 na východě., The goal of the bachelor’s thesis is a study of a bypass around city Brtnice. Brtnice is situated in Vysocina 13km southeast from city Jihlava. The reason for a study of bypass on route II/405 is to divert the transit away from city center. Road bypass is important part of modernisation route II/405 from city Jihlava to Třebíč. There were designed three variants of the bypass. Variant A is connected on the north and heading west the walley is overcome on south and connected back to existing route. Variants B and C are heading to the east both continue the direction of II/405 and are connected to existing route II/405 on south directly straight. Variant B correspond to regional plan. Variant C is distinct from variant B by connection of route II/403 and II/4034 on east from city.

Předmětem této bakalářské práce je formou vyhledávací studie navrhnout a zdůvodnit obchvat silnice SI/23 okolo města Rosice, nacházejícího se v Jihomoravském kraji, přibližně 25 kilometrů západně od města Brna. Úkolem je vypracovat směrové a výškové řešení trasy, napojující se na stávající silnici SI/23 mezi obcemi Zastávka a Rosice na západě a v oblasti křižovatky se silnicí II/394 na východě. Trasa bude vedena tak, aby v co možná největší míře kopírovala prostorovou rezervu, která je pro účely obchvatu vyčleněna v územním plánu a aby náklady na její provedení a dopad na životní prostředí byly minimální. Cílem obchvatu je odvádět tranzitní dopravu projíždějící v současné době městem Rosice., The goal of the bachelor`s thesis is to design and rationalize a bypass of the road SI/23, which will divert transit traffic from Rosice. The town is situated approximately 25 kilometres west of Brno, in the South Moravian region. The assigned task is to work out a case study that deals with the routing and height solution of the bypass, which shall connect to the existing road SI/23 this way: in the west - between the village Zástávka and the town Rosice, in the east - in the area of the intersection with the road II/394. The route should be designed to make best possible use of the space reserve allotted in the local development plan and also to minimise the construction expenses as well as its environmental impact.

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem přestupního uzlu v oblasti Černovičky. Cílem práce je vytvořit efektivní a jednoduché řešení přestupního uzlu. Z šesti navržených variant byla zvolena a podrobněji řešena ta nejvhodnější., The bachelor thesis deals with designing public transport node at location of Černovičky. Purpose of the bachelor thesis is to create efective and simple solution of public transport node. Six design variations were created. These were compared with each other and the fittest variant was designed in more details.

Cílem práce bylo vyřešit napojení železniční vlečky BVV do nově plánovaného odstavného nádraží Brno-Jih, které bude součástí nového Železničního Uzlu Brno. Dílčím požadavkem zadavatele bylo ověřit možnost napojení vlečky pomocí nového mostu přes řeku Svratku. Byly navrženy dvě varianty napojení, jedna bez využití nového mostu a druhá s využitím mostu přes řeku Svratku., The bachelor's thesis is focused on possible connection of the current railway siding at BVV to the planned parking terminal Brno-Jih which will be a part of the new Railway Junction Brno. A particular criterion set by the contracting authority was to assess the possibility of connecting the siding via a new bridge across the Svratka river.

Cílem práce bylo vyřešit napojení železniční vlečky BVV do nově plánovaného odstavného nádraží Brno-Jih, které bude součástí nového Železničního Uzlu Brno. Dílčím požadavkem zadavatele bylo ověřit možnost napojení vlečky pomocí nového mostu přes řeku Svratku. Byly navrženy dvě varianty napojení, jedna bez využití nového mostu a druhá s využitím mostu přes řeku Svratku., The bachelor's thesis is focused on possible connection of the current railway siding at BVV to the planned parking terminal Brno-Jih which will be a part of the new Railway Junction Brno. A particular criterion set by the contracting authority was to assess the possibility of connecting the siding via a new bridge across the Svratka river.

Diplomová práce se zabývá návrhem autobusového nádraží ve variantě Železničního uzlu Brno A – Řeka. Cílem diplomové práce byl variantní návrh uspořádání autobusového nádraží v prostoru pod mostní konstrukcí železničního osobního nádraží. Dále byla prověřena možnost zachování současného autobusové nádraží Zvonařka, kde vlivem výstavby železniční infrastruktury dojde ke vzniku nové dopravní situace. V rozsahu studie byly vypracovány celkem čtyři varianty. Práce je také doplněna analýzou potřebného počtu autobusových stání., This diploma thesis deals with a design of the coach station in option A-River of the Brno railway hub. The aim of the thesis is alternative design of the coach station configuration located under the bridge of the new passenger’s railway station. Furthermore, the proof of coach station Zvonařka preservation has been given in accordance with the estate road system change in relation with the new railway infrastructure development. The preliminary design is processed in four options. The complement of this thesis is a traffic survey.

Cílem této diplomové práce je v pěti vybraných lokalitách navrhnout úpravy vedoucí k zvýšení bezpečnosti stávajícího stavu v časové a finanční náročnosti. Problematické lokality se nacházejí v okrese Ústí nad Orlicí. Práce obsahuje tři varianty zlepšení každé lokality., The aim of this dissertation is to propose adjustments of five chosen locations leading to increase safety and to improve financial requirements. Problematic locations can be found in the region of Ústí nad Orlicí. The work contains three variants to improve every area.

Tato práce se zabývá dopady budoucího dopravního zatížení na úroveň kvality dopravy v ulicích Rokytova, Žarošická a Jedovnická po zprovoznění částí velkého městského okruhu Tomkovo náměstí, Rokytova a Ostravská radiála. K posouzení těchto dopadů je využito mikroskopického modelu dopravy, který je vytvořen v programu Aimsun s využitím mapových podkladů, směrového průzkumu na dotčených křižovatkách, intenzit dopravy a pozorovaných signálních plánů. Další částí jsou návrhy dopravně inženýrského řešení ulic Žarošická a Jedovnická v několika variantách včetně jejich posouzení., This thesis deals with the impact of future traffic load on the level of traffic quality in Rokytova, Žarošická and Jedovnická streets after the opening of parts of the large urban ring road Tomkovo náměstí, Rokytova and Ostravská radiála. To assess these impacts, a microscopic traffic model is used, which is created in the Aimsun software using map data, directional survey at the affected intersections, traffic volumes and observed signal plans. The next part is the traffic engineering design of Žarošická and Jedovnická streets in several variants including their assessment.

Cílem diplomové práce je vyprojektování dopravní infrastruktury pro novostavbu 4. bytových domů v Letovicích. Projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení obsahuje směrové a výškové řešení stavby, vyřešení statické a pěší dopravy a také návrh dopravního značení a rozhledových poměrů. Celá nově vznikající lokalita je navržena jako zóna 30., The aim of the diploma thesis is designing the transport infrastructure for the new building of the 4 apartment buildings in Letovice. The design documentation for building permission contains direction and height solution of the building, static and pedestrian traffic and also design traffic signs and outlook’s ratios. The whole newly emerging site is designed as zone 30.

Diplomová práce se zabývá návrhem dopravní obsluhy nového brněnského nádraží v poloze Řeka. Cílem práce bylo navrhnout variantní řešení dopravního uzlu městské hromadné dopravy a autobusového nádraží, a zároveň vyřešit obsluhu nádraží individuální automobilovou dopravou a parkování kolem hlavního nádraží. Dále se diplomová práce zabývá pěšími vazbami a cyklistickou dopravou v řešené oblasti., The diploma thesis deals with the design of the transport service .of the new railway station in Brno - to be more specific, its placement in position River.. The aim of this project is to design solutions fot the public transportation terminal and the bus station in many variants, as well as tp solve the service by individual car transportation and parking around the main station. Furthermore, the thesis deals with problems of pedestrian ties and bicycle paths in the area.

Územní plánování je činností, která se snaží hledat a vytvářet nejvhodnější podmínky pro využití a prostorové uspořádání území na základě komplexních znalostí nejrůznějších oborů, a proto jej řadíme mezi multidisciplinární obory. Výsledkem úsilí je zajištění udržitelného rozvoje území, na které je v souvislosti s územním plánováním nejednou upozorňováno. Diplomová práce řeší problematiku územního plánování z pohledu Zákona o územním plánování a stavebním řádu, ve kterém se zaměřuje zejména na jeho nástroje. Právě jeden z nástrojů územního plánování je předmětem stěžejní části diplomové práce, která se zabývá konkrétním návrhem územního plánu pro území obce Radešín., Town and country planning is an activity which is trying to find and create the most suitable conditions for the use and spatial arrangement of the territory based on comprehensive knowledge of various disciplines and therefore we rank it among multidisciplinary disciplines. The result of efforts is to ensure the sustainable development of the territory which is frequently highlighted in connection with town and country planning. The diploma thesis solves the issue of town and country planning from the point of view of the Act on town and country planning and building code with focusing on its tools. One of the tools of town and country planning is the subject of the main part of the diploma thesis which deals with the specific design of the local zoning plan of the village Radešín.

Práce se zaměřuje na sledování vývoje dělby přepravní práce, jako základního ukazatele určujícího volbu dopravního prostředku pro prognostické dopravní modely. Nejprve jsou popsány přístupy k prognóze dopravy v ČR. Dále je věnována pozornost nejednotné definici a faktorům ovlivňujícím dělbu přepravní práce. Hlavní část práce popisuje metodiky zjištění, vývoj a cíl tohoto ukazatele v Brně, Curychu, Drážďanech, Norimberku a Vídni. Pro jednotlivá města jsou hodnoceny vlivy změn dopravnících sítí na dělbu přepravní práce a dopravní chování. Na závěr jsou sledované trendy vzájemně srovnány., This diploma thesis focuses on the development of modal split, as a fundamental indicator determining travel behavior for traffic model forecasting. Firstly, approaches to traffic forecasting in the Czech Republic are described, and an emphasis is put on non-uniform definitions and factors influencing modal split. The body of the thesis describes methods of establishing, as well as the development and objective of the modal split in Brno, Zurich, Dresden, Nurnberg, and Vienna. For each city, the effects of traffic network changes on modal split and travel behavior are evaluated. Finally, the observed trends are compared with each other.

Předmětem této diplomové práce je navrhnout trasu jihovýchodní části VMO (velkého městského okruhu) v Brně. Cílem je efektivní propojení obslužných komunikací v oblasti Faměrova náměstí a vyřešení mimoúrovňové křižovatky v oblasti Ráječek. Navržený koncept dále řeší napojení nového vlakového nádraží (tzn. Nová ulice Zanádražní) na VMO, křížení s ulicí Hněvkovského a napojení na D2. V této práci je řešena osa a niveleta možného vedení trasy., This thesis discusses and proposes the route of south-east Big City Ring in Brno. The main objective is to find an efficient connection of roads in Faměr´s square district and a solution for a multilevel junction in Ráječek district. Additionally, the designed concept provides a solution for the connection of the new train station (i.e. new street Zanádražní) to the Big City Ring, crossing with Hněvkovského street and connection to highway D2. This thesis also discusses an axis and profile grade of possible layout of the route.

Cílem diplomové práce je vyprojektování dopravní infrastruktury pro novostavbu 4. bytových domů v Letovicích. Projektová dokumentace pro vydání stavebního povolení obsahuje směrové a výškové řešení stavby, vyřešení statické a pěší dopravy a také návrh dopravního značení a rozhledových poměrů. Celá nově vznikající lokalita je navržena jako zóna 30., The aim of the diploma thesis is designing the transport infrastructure for the new building of the 4 apartment buildings in Letovice. The design documentation for building permission contains direction and height solution of the building, static and pedestrian traffic and also design traffic signs and outlook’s ratios. The whole newly emerging site is designed as zone 30.

Diplomová práce se zabývá modelováním dopravy v lokalitě Mendlova náměstí dle podkladů Kanceláře architekta Města Brna. Proces modelování probíhá v programu Aimsun. Výsledkem práce je porovnání dat s poskytnutými výsledky dle normy, zjištění výsledných výstupních hodnot ze softwaru a určení problémových míst ovlivňujících individuální a městskou hromadnou dopravu., The diploma thesis deals with the modeling of traffic in the Mendel Square according to the documents of the Office of the Brno Architect. The modeling process takes place in software Aimsun. The result of this work is to compare the data with the provided results according to the standard, to determine the resulting output values from the software and to identify the problem areas affecting individual transport and urban public transport.

Cílem této bakalářské práce je návrh okružní křižovatky v Dánsku ve spolupráci s dánskou univerzitou VIA University College v Horsens a porovnání různých přístupů k řešení jednotlivých prvků okružních křižovatek v České republice a Dánsku. První část práce se zabývá vlastním návrhem okružní křižovatky a je zpracována vesměs v angličtině. Výkresová dokumentace je dvoujazyčná a je doplněna technickou zprávou v češtině. Druhou část práce tvoří porovnání dánského a českého přístupu k návrhu okružních křižovatek a zaobírá se nejdůležitějšími rozdíly které byly zjištěny při vytváření projektu., The aim of this bachelor's thesis is design of roundabout in Denmark in cooperation with Danish university VIA University College in Horsens and comparison of different approaches to designing specific project solutions for roundabouts in Czech republic and Denmark. The first part of thesis is dealing with whole roundabout design and is made generally in English. All drawings are bilingual with added technical report in Czech. The second part of thesis consist of comparison of Danish and Czech approach to roundabout design and is dealing with the most important differences which were found during project.

Náplní diplomové práce je vypracování varianty technického řešení Severovýchodního obchvatu města Hranice a její následné porovnání s variantou vypracovanou firmou Linio Plan, s.r.o. Hlavním úkolem obchvatu je obsluha průmyslové zóny, díky čemuž dojde k odsunu velké části tranzitní dopravy z centra města. Základním rozdílem porovnávaných variant je jejich umístění vůči městu, kdy řešení vypracované firmou Linio Plan, s.r.o. prochází skrze průmyslovou zónu a druhá varianta vně., The aim of this diploma thesis is to elaborate a variant of the technical solution of the Northeast bypass road of the city Hranice and its subsequent comparison with other variant prepared by the company Linio Plan, s.r.o. The main task of the bypass road is the operation of the industrial zone, through which is achieved the relocation of a large part of the transit traffic from the city centre. The basic difference of compared variants is their location to the city, the solution developed by Linio Plan, s.r.o. passes through the industrial zone and the other variant passes outside this zone.

Cílem diplomové práce je návrh úpravy silnice I/52 mezi křižovatkou s dálnicí D1 a Rajhradem na dálnici D52 tak, aby vznikl souvislý dálniční tah bez nutnosti vytvářet v trase Wien - Praha závlek přes jižní tangentu a D2 a zároveň navrhnout trasy pro dopravu, která nemůže být na dálnici vpuštěna. Charakterizovat problémové prvky a vytvořit variantní řešení., The aim of the diploma thesis is to propose a modification of the road I / 52 between the junction with the D1 motorway and Rajhrad on the D52 motorway in a way that a continuous highway can be created without the need to create an alternative route over the southern tangent in route Wien-Prague and D2 and also to design routes for transport which cannot enter the highway. The other aim is to define the problem elements and create a variant solution.

Tato diplomová práce se zabývá zpracováním komplexního dopravního řešení v zájmovém území města Kuřimi na stávající silnici I/43 v úseku Česká – Podlesí – Kuřim. Tedy návrhem úpravy této silnice zohledňujícím všechny druhy dopravy – individuální automobilové tranzitující i cílové, veřejné hromadné dopravy a také dopravy z hlediska místních vazeb. Návrh je zpracován ve 4 variantách, jejichž rozdíl je především ve velikosti úprav na stávající silnici I/43. Následně byla vybrána jedna varianta k podrobnějšímu dopracování. Ta představuje návrh řešení v uspořádání 2+1 s mimoúrovňovými křižovatkami Podlesí a Kuřim – východ. Navržené řešení neznemožňuje plánovanou realizaci D43., This diploma thesis deals with the processing of complex transport solutions in the interest area of the city of Kuřim on the existing road I/43 in the Section Česká – Podlesí – Kuřim. Thus, the proposal for an adjustment of this road takes into account all modes of transport. Transit trafic or target car transport, public transport and also transport in terms of local ties. The design is processed in 4 variants, the difference being mainly in the size of the modifications to the existing road I/43. Subsequently one variant was selected for more detailed completion. This is a design solution in the 2 + 1 arrangement with interchanges of Podlesí and Kuřim – east. The proposed solution does not prevent the planned implementation of the D43 motorway.

Autobusové nádraží se nachází zhruba 300 m od železniční stanice a je majetkem společnosti ICOM Transport a.s., který se rozhodl z důvodu naddimenzovanosti nádraží přesunout ho do areálu svého sídla a stávající prostor nádraží prodat. Důvodem je také to, že všechny dálkové autobusy na současné autobusové nádraží nezajíždí a využívají autobusové zastávky blíže k centru. Zázemí v podobě čekárny je již na místě nově plánovaného autobusového nádraží vybudováno. Cílem bakalářské práce je navrhnout několik variant autobusového nádraží a porovnat je i s návrhem, který nám předložil ICOM Transport a.s., The bus station is situated approximately 300 meters from the train station and is property of ICOM Transport a.s. company, which decided to both move the bus station to its headquarters premises due to the overdimensionality of station, and to sell the area. The other reason is the fact that coaches do not stop at current bus station and instead use bus stops which are closer to the city center. The base in the form of a waiting room is already in place of the newly planned bus station. The aim of this bachelor thesis is to propose several options of bus station and compare them with the proposal put forward by ICOM Transport a.s.

V této bakalářské práci bude věnována pozornost požadavkům na pohyb modelového vozidla a na jeho geometrické charakteristiky. Budou zde stanoveny a popsány postupy výpočtu pro definovanou trajektorii směrodatného vozidla. Také zde budou navrženy možné způsoby aproximace trajektorie modelového vozidla kružnicovými oblouky., In this bachelor thesis, attention will be paid to the requirements for movement of the model vehicle and its geometric characteristics. Methods of calculation for the defined trajectory of a standard vehicle will be determined and described here, as well as possible ways of approximating the trajectory of the model vehicle using circular arcs.

Styková křižovatka ulic Na Střelnici a Lazecké v Olomouci je rekonstruována na okružní křižovatku o čtyřech větvích. Cílem této rekonstrukce je zvýšení bezpečnosti provozu na křižovatce a dodržení architektonických zásad. Tato práce se zabývá vlastním návrhem okružní křižovatky, analyzováním problémů a vypracováním technické studie., The intersection of the streets Na Střelnici and Lazecká in Olomouc is reconstructed as a roundabout with four branches. The aim of the renovation is to improve traffic safety at the intersection and respecting architectural principles. This project addresses the design of roundabout, analyzing problems and developed technical studies.

Bakalářská práce se zabývá rekonstrukcí pozemní komunikace a vhodného vyřešení parkovacích míst mezi bytovými domy ve městě Morkovice – Slížany. Na ulici Kolaříkova byly navrženy dvě varianty a na ulici Školní jedna varianta. Komunikace jsou řešeny jako obytná zóna., This bachelor thesis deals with the reconstruction of roads and a suitable solution of parking lots between housing estates. Two solutions on the Kolaříkova street and one on the Školni street in Morkovice - Slížany were suggested. The streets are designed as a residential area.

Cílem této práce je navržení přestavby sběrné komunikace Heršpické v Brně a zlepšit tak dostupnost pro všechny druhy dopravy. Obsahuje návrhy úprav křižovatek nacházejících se na této komunikaci. Tato práce je zpracována na úrovni technické studie. Na světelně řízených křižovatkách bylo provedeno sčítání intenzit dopravy., The aim of this project is a refurbishment of the local collecting road Herspicka located in Brno, Czech republic. The goal of the project is to improve the accessibility for various transport means. The project contains design of several crossroads situated along this major road. This thesis is elaborated in a form of a technical study. The traffic flows intensity calculation was conducted on studied level crossings along the studied road.

V diplomové práci je řešen stav dopravy ve městě Blansku pomocí výpočetního modelu ze softwaru Aimsun. Za pomoci dostupných podkladů a vlastních měření v zájmových oblastech byl vytvořen model, který ukazuje kladné i záporné stránky plánované výstavby přemostění řeky Svitavy a koridoru železniční trati. Toto mimoúrovňové propojení by mělo pomoci dopravní situaci v Blansku, protože by se mělo jednat teprve o druhé propojení dvou polovin města, které jsou rozděleny právě řekou Svitavou. V práci je řešen stávající stav a bere se v úvahu výstavba přemostění v období 3 let. Ve výhledovém období je řešena varianta jak s přemostěním, tak bez něj., In my diploma thesis, I applied IT model by Aimsun software on the traffic situation in the city of Blansko. I created my own model showing positives and negatives of planned bridge project across the river Svitava and the railroad corridor applying available information and documents regarding the project and my own data in this specific area. This overpass shall improve the traffic situation in the city of Blansko because mentioned bridge project shall be the second connection of two parts of the city of Blansko that is split by the river of Svitava. In this thesis, I apply the bridge project on the current traffic situation assuming that the bridge project will be implemented in 3 years. I deal with the situation in the city of Blansko with and without implementation of the bridge project.

Předmětem práce je řešení stávající přetížené okružní křižovatky. Multikriteriální analýzou jsou porovnávány dvě varianty návrhu, spirálová okružní křižovatka a světelně řízená průsečná křižovatka. Podrobně je zpracována projektová dokumentace návrhu úpravy stávající okružní křižovatky na spirálovou okružní křižovatku, která byla vybrána jako nejvhodnější. Navržena je komunikace pro pěší, podchod a lávky pro pěší přes řeku. Automobilová doprava bude usměrněna pomocí vodorovného dopravního značení a středního dělícího ostrůvku okružní křižovatky. V zájmovém úseku byla naměřena intenzita stávající dopravy. Posouzení stávajících a výhledových intenzit na stávajícím i navrhovaném stavu je součástí práce., Thesis subject is a reconstitution of current overloaded roundabout. There are compared two options by multicriteria analysis, spiral roundabout and luminous controlled transverse crossing. The selected spiral roundabout is developed in greater detail. There are designed foot-paths, pedestrian underpass and footbridges over the river. Vehicles will be rectified by horizontal road markings and the center dividing island of the roundabout. There was measured actual traffic flow intensity. Reviews of current and perspective intensity for current and newly designed state are part of the thesis.

Ve své diplomové práci se zabývám návrhem přestavby křižovatky ulic Merhautova a Provazníkova v Brně, aby zde vznikl komfortní přestupní uzel mezi všemi projíždějícími linkami. Přestavba křižovatky zahrnuje návrh nové tramvajové zastávky a úpravu chodeckých tras umožňujících snadný přestup mezi okružními linkami trolejbusů a tramvají., The diploma thesis deals with the reconstruction of the intersection of streets Merhautova and Provazníkova in Brno in means of to establish a comfortable transit hub between all passing lines. The reconstruction of the intersection includes a proposal for new tram stops and adjustment of pedestrian routes allowing easy transfer between cruise lines, trolley buses and trams.

Bakalářská práce se zabývá modelováním dopravního proudu ve více navržených variantách uspořádání dopravní sítě. Varianty jsou vymodelovány pomocí programu Aimsun. Data současného provozu byla získána pozorováním v terénu. Ve vytvořených modelech je simulován dopravní proud stávajících i výhledových intenzit dopravy. Na základě výstupů simulovaného provozu jsou varianty vyhodnoceny. Navržené varianty jsou porovnány a je z nich vybráno nejvhodnější uspořádání., This bachelor thesis deals with the modeling of traffic flow in several variants of the transport network. Variants are modeled in Aimsun. Current status data was obtained by field observation. In the created models, the traffic flow of both current and future traffic intensities is simulated. Based on the outputs of the simulated operation, the variants are assessed. The proposed variants are compared and the most suitable arrangement chosen.

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem přestupního uzlu v oblasti Černovičky. Cílem práce je vytvořit efektivní a jednoduché řešení přestupního uzlu. Z šesti navržených variant byla zvolena a podrobněji řešena ta nejvhodnější., The bachelor thesis deals with designing public transport node at location of Černovičky. Purpose of the bachelor thesis is to create efective and simple solution of public transport node. Six design variations were created. These were compared with each other and the fittest variant was designed in more details.

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem expresních linek v Brně. V první části se zabývá historií a současností Dopravního podniku města Brna a systémem BRT u nás i ve světě. V druhé části jsou blíže rozebrány jednotlivé úseky a navrhnuty varianty pro vedení expresních linek v těchto úsecích. V poslední části jsou uvedeny příklady celých tras autobusových linek a jejich vyhodnocení., This bachelor’s thesis deals with the design of express lines in Brno. In the first part it deals with the history and the present of the Transport Company of Brno and with the BRT system in our country and in the world. In the second part, individual sections and proposed variants for express lines in these sections are analyzed. In the last part are presented examples of whole bus routes and their evaluation.

Nádraží v poloze ŘEKA je dlouho spekulovaný projekt, v kterém se řeší přesunutí stávajícího hlavního vlakového nádraží na území dnešního nákladního nádraží u řeky Svratky. Tento projekt by měl zmodernizovat celou jižní část města Brna. Sama práce řeší polohu terminálu MHD vzhledem k Severojižnímu diametru (podzemní dráha – Progresivní varinata) a osobního nádraží., The project of moving the main train station from the current location to the location of cargo train station RIVER/ŘEKA nearby Svratka has been discussed for a very long time. This project supposed to modernize the whole south part of Brno. The location of the public transport terminal is approached separately in the North-South diameter plan (undeground line – progressive variant) and personal train station.

Předmětem bakalářské práce je problémová část cyklostezky kolem řeky Svitavy křížící ulici Hladíková. V tomto místě cyklostezky chybí bezpečný přechod pro chodce / cyklisty / bruslaře, tento je pak řešen přebíháním přes frekventovanou čtyřproudovou silnici I/42. V bakalářské práci je cyklostezka projektována na západní straně řeky Svitavy pod silničním mostem, aby se úplně vyloučila nutnost kontaktu cyklistů se silnicí I/42 a zajistil se co nejrychlejší a nejbezpečnější průjezd cyklistů i vozidel. V projektu byl kladen důraz na stabilitu konstrukce v prudkém svahu, odolnost konstrukce proti vodě a efektivní poměr podélných sklonů a délky trasy pro bezpečný současný pohyb cyklistů i chodců., The bachelor thesis project deals with the problematic part of bycicle path along Svitava river, around the crossing with Hladíkova street. A safe pedestrian crossing for a path frequented by cyclists, skaters and pedestrians is missing, which results in unsafe crossings of busy four-lane road l/42. The bycicle path in the project is designed on the west side of the river under the road bridge to avoid any kind of contact between the cyclists/skaters/pedestrians with road l/42 and to ensure the fastest and safest possible transit of both cyclists and cars. Emphasis was put on the stability of construction in precipice, tolerance of the construction against water and effective longitudinal slope and length of path ratio, to ensure safe concurrent passage of both cyclists and pedestrians.

Práce ve formě studie pojednává o možnostech optimalizace napojení ostravského městského obvodu Krásné Pole na základní komunikační systém města Ostravy. Dále řeší napojení MOb na budovanou přeložku silnice I/11, která tvoří jednu z os Slezského dopravního kříže. Navržené varianty sledují jednak úpravu stávajících komunikací (ul. Krásnopolská a ul. Družební) a také novostavbu, spojující Krásné Pole s MÚK Krásně pole, budovanou na přeložce I/11, vedenou v prostoru vymezeném územní rezervou pro tuto stavbu určenou. Z ekonomicky-technického hlediska je výhodnější upřednostnit úpravy stávajících komunikací před variantou novostavby, proti které taktéž hovoří nutnost výstavby navazujících komunikací a velký zábor zemědělské půdy., The thesis in the form of a study discusses the possibilities of optimisation of the connection of a district of the city of Ostrava called Krásné Pole to the major road network of Ostrava. Further it deals with the connection of the district to build relocation of the road I/11, which forms one of the axes of sc. Silesian transport cross (Slezský dopravní kříž). The suggested options follow both the adjustment of the current road (street Krásnopolská and street Družební) and also the new construction, which connects Krásné Pole with multi-level intersection Krásné Pole, which is build on the relocation of I/11, and which is going through the area of territorial reserve determined for this construction. From economic and technical point of view it is more favourable to adjust the current road in comparison with the option of new construction, which is confirmed by the necessity of the construction of related roads and great claim for agricultural land in the case of the latter one.

Bakalářská práce řeší návrh cyklotrasy mezi městem Havířov a městskou částí Ostrava - Hrabová. Současné cyklotrasy jsou v tomto území vedeny částečně po silnicích druhé třídy II/478 a II/473, kde je vysoká intenzita dopravy, využití těchto komunikací tedy není vhodné. Tato řešení taktéž potlačují rekreační funkci cyklotras. Navržená trasa zajišťuje bezpečnější spojení mezi Havířovem a Hrabovou, kde se napojuje na stávající cyklotrasu č. 6064. Trasa prochází podél koryta řeky Lučiny, kde tvoří okruh pro společný pohyb chodců, cyklistů a in-line bruslařů. Dále využívá účelové komunikace a místní komunikace s nízkou intenzitou dopravy. Návrh je rozdělen na čtyři úseky, z nichž každý je zvlášť posuzován. Stezka je navržena dle platných norem a technických předpisů., This Bachelor thesis deals with the design of a cycle route between the town of Havířov and Hrabová, a district in the city of Ostrava. Current cycle routes in this area are routed as part of the roads II/478 and II/ 473 along which a heavy traffic volume flows. Therefore, the usage of these routes is unsuitable. This arrangement also diminishes the recreational function of the cycle routes. The newly suggested route guarantees a safer connection between Havířov and Hrabová, where it joins an existing cycle rout, no.6064. The cycle path follows the course of the Lučina river where a ring road for pedestrians, cyclists and inline skaters is thereby created. Furthermore it will use purpose-built and local roads with a low volume of traffic. The plan is divided into four parts and each is assessed separately. The cycle rout is designed in accordance with the applicable standards and regulations.

Bakalárska práca sa zaoberá problematikou dopravnej obsluhy Ústredného autobusového nádražia Zvonařka v Brne a jeho napojením na prestupný uzol pred Hlavným nádražím v Brne. V prvej kapitole sa práca venuje sčítaniam cestujúcich a prieskumu pomocou dotazníku. Ďalšia časť popisuje súčasný stav a možnosti prístupu pešo, MHD alebo osobným automobilom k autobusovému nádražiu alebo od neho. Nasleduje návrh konvenčných a nekonvenčných riešení problematiky a ich porovnanie. Ako najvýhodnejšie sa ukázali riešenia konvenčné – zavedenie novej linky MHD, respektíve presun zastávok autobusov MHD v okolí autobusového nádražia., The bachelor thesis deals with transport service at Central Bus Station in Brno and its connection to public transport hub in front of the Brno Main Railway Station. In the first chapter, the work deals with counting of passengers and a survey by questionnaire. The next section describes the current status and the possibilities of access on foot, by public transport or by car to the bus station. Followed by a proposed conventional and unconventional solutions to the problems and their comparison. As the best came out conventional solutions - implementation of the new bus line, respectively, the move of bus stops near the bus station.

Cílem bakalářské práce je návrh autobusových a železničních zastávek pro zlepšení dostupnosti hromadné dopravy do průmyslové zóny Modřice. Následné propojení zastávek a vyřešení pěších tras mezi nimi včetně bezbariérové dostupnosti., The aim of the Bachelor s thesis is to design bus and train stops to improve bulk trasnport into industry zone Modřice, connections between the stops by walkways including wheelchair access.

Bakalářská práce řeší návrh cyklotrasy v Brně v okolí červeného mlýna. Konkrétně propojení Králova pole s centrem města poblíž parku Lužánky. Řešení zvyšuje bezpečnost nemotorové dopravy díky odklonu cyklistů ze silnice druhé třídy na tuto navrhovanou komunikaci. Trasa prochází podél ulice sportovní, kde zajišťuje přístup k bazénu Lužánky a následně prochází pod mimoúrovňovou křižovatkou, za kterou nahrazuje jednu kolej není již nepoužívaného, vlakového nádraží. Stezka je navržena dle platných norem a technických podmínek., This bachelor thesis solves the design of the cycle path in Brno around the red mill. Specifically, the connection between the Královo pole and the city center near „Lužánky“ Park. The solution enhances the safety of non-motorized traffic by removing cyclists from second-class roads to this proposed communication. The route passes along the street „sportovní“ where it provides access to the indoor swimming pool and then passes below the intersection crossing, replacing one of the railway tracks, which are no longer in use. The trail is designed according to valid standards and technical conditions.