Search

En els darrers anys, la digitalització de transport a la demanda i de viatges compartits han revolucionat la mobilitat en els darrers anys. Avui en dia es reconeixen com a conceptes basats en la tecnologia que poden aportar importants oportunitats al nostre sistema de mobilitat. Els operadors públics i privats s'estan adonant del gran potencial que aquests serveis poden oferir si s'integren amb les estratègies de gestió adequades. La motivació cap als sistemes d’ús compartit és clara, ja que els cotxes es troben entre els béns de capital més infrautilitzats de la nostra economia, utilitzant-se només el 5% del temps, amb un índex d’ocupació mitjana de 1,7 persones per cotxe i provocant un elevat nombre d'accidents cada any. Per això el principal objectiu del present treball és comprendre les eleccions, la percepció i l'acceptació dels usuaris d'aquests nous sistemes de mobilitat, és a dir, el ridehailing i el ridepooling. El valor d'aquest treball és contribuir a la discussió sobre els potencials beneficis d'aquestes alternatives que inclouen la reducció dels costos de viatge, la mitigació de la congestió, la reducció de les emissions de gasos amb efecte d'hivernacle i, alhora, proporcionar inclusió social en oferir noves opcions de mobilitat més enllà dels sistemes tradicionals dels cotxes privats i el transport públic. Els objectius específics inclouen l’estudi d’aquests sistemes en dos contextos urbans diferents: Lovaina i Barcelona. Aquesta anàlisi comparativa pretén comprovar si hi ha diferències significatives en l'adopció d'aquests serveis a ciutats amb diferents perfils. La metodologia del treball consistirà tant en l’ús de fonts primàries com secundàries, a través d’una enquesta i l’estudi d’articles científics., En los últimos años, la digitalización de transporte a la demanda y de viajes compartidos han revolucionado la movilidad en los últimos años. Hoy se reconocen como conceptos basados en la tecnología que pueden aportar importantes oportunidades a nuestro sistema de movilidad. Los operadores públicos y privados se están dando cuenta del gran potencial que pueden ofrecer estos servicios si se integran con las estrategias de gestión adecuadas. La motivación hacia los sistemas de uso compartido es clara, ya que los coches se encuentran entre los bienes de capital más infrautilizados de nuestra economía, pues sólo se utilizan el 5% del tiempo, tienen un índice de ocupación medio de 1,7 personas por coche y provocan un elevado número de accidentes cada año. De ahí que el principal objetivo del presente trabajo sea comprender las elecciones, la percepción y la aceptación de los usuarios de estos nuevos sistemas de movilidad, a saber, el ridehailing y el ridepooling. El valor de este trabajo es contribuir a la discusión sobre los beneficios potenciales de estas alternativas que incluyen la reducción de los costes de viaje, la mitigación de la congestión, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, y proporcionando al mismo tiempo inclusión social al ofrecer nuevas opciones de movilidad más allá de los sistemas tradicionales de los coches privados y el transporte público. Los objetivos específicos incluyen el estudio de estos sistemas en dos contextos urbanos diferentes: Lovaina y Barcelona. Este análisis comparativo pretende comprobar si existen diferencias significativas en la adopción de estos servicios en ciudades con perfiles distintos. La metodología del trabajo consistirá tanto en el uso de fuentes primarias como secundarias, a través de una encuesta y el estudio de artículos científicos., Digitized on-demand ridehailing and ridepooling services have been disrupting the mobility scheme these recent years. Nowadays, they are recognized as technology-based concepts that can bring significant opportunities for our mobility system. Recent innovations in the mobility spectrum make sharing easier, more convenient, and more efficient for society than before Public and private operators are realizing the high potential these services can provide when integrated with the proper management strategies. The motivation for the pooling systems is clear since cars are among the most underused capital assets in our economy, being used only 5% of the time, having an average occupancy rate of 1.7 persons per car and providing a high number of accidents every year. Hence, the main objective of the present work is to understand users’ choices, perception, and acceptance of these new mobility systems, namely ridehailing and ridepooling. The value of this work is to contribute to the discussion about the potential benefits of these alternatives which include lowering travel costs, mitigating congestion, reducing greenhouse gas emissions, and providing at the same time inclusivity by offering new mobility options beyond the traditional systems of private cars and public transportation. The specific objectives include studying these systems across two different urban contexts: Leuven and Barcelona. This comparative analysis seeks to test out whether there are significant differences in the adoption of these services in cities with differing profiles. The methodology of the work will consist in both the use of primary and secondary sources, through a survey and study of scientific articles.

La pandèmia de la Covid-19 ha tingut un impacte a escala mundial en tots els sectors. En aquest context de situació actual la mobilitat és un sector fonamental i ha de ser gestionada de la millor manera possible per a poder assegurar confiança als usuaris en el retorn de la “nova normalitat”. El confinament ha impactat tots els modes de transport ja sigui a escala urbana com a escala nacional o internacional. Alguns modes de transport com el sector aeri o el transport públic s’han vist més afectats que d’altres amb disminucions arribant al 1% de la mobilitat habitual. Nombres històrics que tenen una repercussió molt important i que fan que diverses entitats públiques i privades actuïn amb la intenció de fomentar una recuperació lo més favorable possible per al sector. Recuperació lenta i difícil a l’espera d’una vacuna o d’un control més estable de la pandèmia. La gestió de la mobilitat sent directament afectada per l’avanç de la pandèmia, té com a objectiu oferir la màxima seguretat als ciutadans i demostra estar cada dia més preparada., La pandemia de la Covid-19 ha tenido un impacto a escala mundial en todos los sectores. En este contexto de situación actual la movilidad es un sector fundamental y debe ser gestionada de la mejor manera posible para poder asegurar confianza a los usuarios en el regreso de la "nueva normalidad". El confinamiento ha impactado todos los modos de transporte ya sea a escala urbana como a escala nacional o internacional. Algunos modos de transporte como el sector aéreo o el transporte público se han visto más afectados que otros con disminuciones llegando al 1% de la movilidad habitual. Números históricos que tienen una repercusión muy importante y que hacen que diversas entidades públicas y privadas actúen con la intención de fomentar una recuperación lo más favorable posible para el sector. Recuperación lenta y difícil a la espera de una vacuna o de un control más estable de la pandemia. La gestión de la movilidad siendo directamente afectada por el avance de la pandemia, tiene como objetivo ofrecer la máxima seguridad a los ciudadanos y demuestra estar cada día más preparada., The Covid-19 pandemic has had a worldwide impact on all sectors. In this context of the current situation, mobility is a fundamental sector and must be managed in the best possible way in order to ensure the confidence of users in the return of the "new normality". Lockdown has impacted all modes of transport whether on an urban scale or on a national or international scale. Some modes of transport, such as the air sector or public transport, have been more affected than others with decreases of up to 1% of regular mobility. Historical numbers that have a big impact and make various public and private entities act with the intention of promoting a recovery as favorable as possible for the sector. A slow and difficult recovery while waiting for a vaccine or more stable control of the pandemic. Management mobility, being directly affected by the advance of the pandemic, aims to offer maximum security to citizens and proves to be more and more prepared.