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La bibliografia d’aquesta guia es centra d’una banda en analitzar l’impacte de determinats fenòmens de climatologia extrema derivats del canvi climàtic sobre els pobles i ciutats i, d’una altra, en les propostes dins arquitectura i urbanisme per ajudar a la resiliència dels espais., Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Postprint (published version)

En el segle i mig transcorregut des del naixement de la disciplina urbanística, la inclusió de vegetació a les ciutats ha estat un dels assumptes abordats més determinants. Al llarg d'aquest lapse han sorgit teories de diversa índole i s'han implementat solucions de diferent calat amb paràmetres de disseny recurrents, però que responen a arguments dispars. Aquest treball tracta de determinar quins paràmetres de planejament i ordenació dels espais verds urbans s'han proposat, des de la teoria i pràctica urbanística occidental, en cinc etapes històriques, per a abordar els problemes urbans de la salut, els impactes ambientals i la integració social. Per a això, es realitza una revisió bibliogràfica narrativa i es comparen discursos i propostes amb bases teòriques similars, malgrat provenir de diferents moments històrics i contextos socioculturals diversos. A la vista de les anàlisis realitzades, poden detectar-se sinergies entorn de cinc paràmetres de planificació i disseny recurrents: quantitat de verd, distribució dels espais, diversitat de tipus, relació o connectivitat entre ells i qualitat del disseny interior. Paràmetres que han tractat d'aconseguir-se mitjançant diferents estratègies i per diferents motius, però que, malgrat això es mantenen presents al llarg de tot el període estudiat. Aquests resultats indiquen que existeix un ric i extens corpus disciplinar en la cultura urbanística occidental que, ordenat i categoritzat, pot servir d'eina per a consolidar criteris d'intervenció destinats a aconseguir una ciutat saludable, sostenible i inclusiva., In the century and a half since the birth of urban planning as a discipline, the inclusion of vegetation in cities has been one of the most pivotal issues addressed. Over this time, various theories and solutions have been implemented with recurring design parameters but responding to disparate arguments. This work aims to determine what planning criteria for urban green spaces have been proposed, from Western urban planning theory and practice across five historical stages, to address urban health problems, environmental impacts, and social integration. To this end, a narrative literature review is conducted, and discourses and proposals with similar theoretical bases are compared despite originating from different historical periods and diverse sociocultural contexts. Based on the analyses performed, synergies can be detected around five recurring planning and design parameters: amount of greenery, distribution of spaces, diversity of types, relationship or connectivity between them, and quality of interior design. These features have been sought through different strategies and for different reasons, but despite this, they remain present throughout the entire period studied. These results indicate that there exists a rich and extensive disciplinary corpus in Western urban planning culture that, when ordered and categorized, can serve as a tool to consolidate intervention criteria aimed at achieving a healthy, sustainable, and inclusive city., En el siglo y medio transcurrido desde el nacimiento de la disciplina urbanística, la inclusión de vegetación en las ciudades ha sido uno de los asuntos abordados más determinantes. A lo largo de este lapso han surgido teorías de diversa índole y se han implementado soluciones de diferente calado con parámetros de diseño recurrentes, pero que responden a argumentos dispares. Este trabajo trata de determinar qué parámetros de planeamiento y ordenación de los espacios verdes urbanos se han propuesto, desde la teoría y práctica urbanística occidental, en cinco etapas históricas, para abordar los problemas urbanos de la salud, los impactos ambientales y la integración social. Para ello, se realiza una revisión bibliográfica narrativa y se comparan discursos y propuestas con bases teóricas similares, a pesar de provenir de diferentes momentos históricos y contextos socioculturales diversos. A la vista de los análisis realizados, pueden detectarse sinergias en torno a cinco parámetros de planificación y diseño recurrentes: cantidad de verde, distribución de los espacios, diversidad de tipos, relación o conectividad entre ellos y calidad del diseño interior. Parámetros que han tratado de alcanzarse mediante diferentes estrategias y por diferentes motivos, pero que, a pesar de ello se mantienen presentes a lo largo de todo el periodo estudiado. Estos resultados indican que existe un rico y extenso corpus disciplinar en la cultura urbanística occidental que, ordenado y categorizado, puede servir de herramienta para consolidar criterios de intervención destinados a alcanzar una ciudad saludable, sostenible e inclusiva., Las autoras agradecen los comentarios y sugerencias realizados por los evaluadores anónimos, que han contribuido a mejorar y enriquecer el manuscrito original. El trabajo se realiza en el marco de un Contrato Predoctoral financiado por la Universidad de Valladolid para el período 2021-2025., Peer Reviewed

Aquesta guia us ofereix una selecció de llibres que donen pautes i recomanacions per al disseny de ciutats saludables. També hi trobareu les paraules clau per localitzar altres documents (llibres, articles de revista...) relacionats amb aquesta temàtica a Discovery UPC i bases de dades especialitzades., Objectius de Desenvolupament Sostenible::3 - Salut i Benestar, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::15 - Vida d'Ecosistemes Terrestres, Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No Contaminant, Postprint (author's final draft)

Con la aceleración del desarrollo urbano y la urbanización, las ciudades enfrentan problemas como la distribución espacial irrazonable, la propagación, la crisis energética y la contaminación ambiental. Estos problemas restringen seriamente el desarrollo sostenible de las ciudades. Reconocer los principales factores de afectación bajo diferentes contextos es esencial para mejorar de manera precisa el nivel de desarrollo sostenible de las ciudades. Este trabajo presenta primero las teorías relevantes del desarrollo sostenible, resume los conceptos relevantes del desarrollo urbano a nivel internacional y analiza las aplicaciones de estos conceptos en los países desarrollados. En segundo lugar, al estudiar las políticas y agendas urbanas de desarrollo sostenible entre China y la Unión Europea, y seleccionar seis ciudades típicas para estudiar sus estrategias y experiencias, se resumen los principios y modelos de implementación de planes de desarrollo urbano sostenible en diferentes contextos y sobre todo detectar las diferencias y similitudes en los diferentes orígenes sociales y modelos políticos. Y finalmente se basa en una variedad de valores para explorar qué es una ciudad verdaderamente sostenible, y bajo este valor, se comparan las condiciones que debe tener una ciudad sostenible a través de un método de comparación por pares, que aporta una nueva perspectiva para evaluar el nivel de desarrollo urbano sostenible., With the acceleration of urban development and urbanization, cities are facing problems such as unreasonable spatial distribution, spread, energy crisis and environmental pollution. These problems seriously restrict the sustainable development of cities. Recognizing the main factors of impact under different contexts is essential to accurately improve the level of sustainable development of cities. This paper firstly presents the relevant theories of sustainable development, summarizes the relevant concepts of urban development at the international level and analyzes the applications of these concepts in developed countries. Secondly, by studying the urban sustainable development policies and agendas between China and the European Union, and selecting six typical cities to study their strategies and experiences, the principles and models of implementing sustainable urban development plans in different contexts are summarized and especially to detect the differences and similarities in different social origins and political models. And finally, it is based on a variety of values to explore what a truly sustainable city is, and under this value, the conditions that a sustainable city should have are compared through a peer-to-peer comparison method, which provides a new perspective to evaluate the level of sustainable urban development.

El següent treball té com a objectiu l’estudi i la anàlisis dels plans urbanístics del municipi de Cunit per després desenvolupar una proposta que ajudi a crear un desenvolupament més sostenible. Per fer-ho possible, es fa ús de diversos sistemes d’investigació on s’estudien i s’analitzen múltiples documents i informes combinats amb l’aportació dels coneixements adquirits durant els anys de carrera universitària pel que fa en matèria de sostenibilitat. Al llarg del document es detallen els processos d’actuació que finalment desemboquen en uns resultats ben definits que cerquen donar resposta a les hipòtesis presentades a l’inici i garantir unes línies d’actuació que cal seguir si es vol aconseguir un desenvolupament que vagi de la mà dels principis de la sostenibilitat. Tots aquests resultats venen recollits en les conclusions finals que es presenten en l’última part del document., El siguiente trabajo tiene como objetivo el estudio i el análisis de los planes urbanísticos del municipio de Cunit para luego desarrollar una propuesta que ayude a crear un desarrollo más sostenible. Para hacerlo posible, se hace uso de diferentes sistemas de investigación donde se estudian i se analizan múltiples documentos e informes combinados con la aportación de los conocimientos adquiridos durante los años de carrera universitaria por lo que respecta en materia de sostenibilidad. A lo largo del documento se detallan los procesos de actuación que finalmente desemboquen en unos resultados bien definidos que buscan dar respuesta a las hipótesis presentadas al inicio i garantizar unas líneas de actuación que hace falta seguir si se quiere conseguir un desarrollo que vaya de la mano de los principios de la sostenibilidad. Todos estos resultados vienen recogidos en las conclusiones finales que se presentan en la última parte del documento., The following work aims to study and analyze the urban plans of the municipality of Cunit for later develop a proposal that helps create a more sustainable development. To make this possible, use is made of several research systems where multiple documents and reports are studied and analyzed combined with the contribution of knowledge acquired during the years of university career in terms of sustainability. Throughout the document the action processes that ultimately lead to well-defined results that seek to provide an answer are detailed to the hypotheses presented at the beginning and guarantee lines of action that must be followed if development is to be achieved that goes hand in hand with the principles of sustainability. All these results are collected in the final conclusions present in the last part of the document.

La propuesta que se presenta surge de un hallazgo en un territorio de nadie: un lugar límite descubierto a lo largo de una frontera administrativa, donde nada ha pasado durante décadas pero que supone un punto clave en los caminos de vecinos y habitantes [humanos y no humanos]. El proyecto pone en valor la intersección de dos vectores: el Biológico y el Antropológico. Estos vectores se cruzan en un área definida por dos sectores del planeamiento que se encuentran separados por el límite político entre Malgrat de Mar y Palafolls. Analizando la morfología y topología de estos vectores, descubrimos su utilidad y su importancia para el ecosistema y las formas de vivir en la zona: es una zona de paso, de uso recreativo y con potencial para ser un eje de conectividad biodiverso entre ambos municipios a la vez que un corredor natural. El objetivo principal del proyecto es conseguir una conexión cohesiva y fluida tanto para los humanos como para los sistemas biológicos en toda la zona urbanizable del Pla de la Verneda (donde se sitúan dichos sectores, PP-8 y P8-9). Para ello, sería necesario limitar el crecimiento de tejido urbano hacia los sectores buscando las conexiones humanas desde las trazas y trazados existentes. Sin embargo, el proyecto ha de lidiar con un condicionante en este sentido: ambos sectores presentan un Plan de Desarrollo a futuro para usos industriales y vivienda. Se utiliza esta premisa como elemento de proyecto y se integra en la propuesta, manifestando así, que la antropización del territorio no implica necesariamente la anulación del valor ecológico del mismo. Estas lecturas desde lo natural en relación a lo urbano conducen el proyecto a la necesidad de mejorar la conectividad entre los municipios en sus límites, poniendo en valor el territorio intersticial, el no-lugar que queda al margen de la ciudad y que carga con una gran importancia ecológica y conectiva para todas las especies.

Aquesta guia us ofereix ajuda per localitzar informació sobre arquitectura, construcció i urbanisme sostenibles i altres temes relacionats amb sostenibilitat a les biblioteques UPC., Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles, Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No Contaminant, Objectius de Desenvolupament Sostenible::13 - Acció per al Clima, Objectius de Desenvolupament Sostenible::15 - Vida d'Ecosistemes Terrestres, Postprint (author's final draft)

Descripció del recurs: 7 març 2023, Textos en anglès i castellà, This volume shows the deep changes in architecture by the impact of the AI and the climate fast evolution in mankind. We are just now with the Covid to feel these changes, but it is just a start point, neither the medical sciences nor architecture in itself will never be the same., Primera edición

The urban canyon albedo (UCA) quantifies the ability of street canyons to reflect solar radiation back to the sky. The UCA is controlled by the solar reflectance of road and façades and the street geometry. This study investigates the variability of UCA in a typical residential area of London and its impact on outdoor and indoor microclimates. The results are based on radiation measurements in real urban canyons and on a 1:10 physical model and simulations using ENVImet v 4.4.6 and EnergyPlus. Different scenarios with increased solar reflectance of roads and façades were simulated to investigate the impact on UCA and street level microclimate. The results showed that increasing the road reflectance has high absolute and relative impact on UCA in wide canyons. In deeper canyons, the absolute impact of the road reflectance is reduced while the relative impact of the walls' reflectance is increased. Results also showed that increasing surface reflectance in urban canyons has a detrimental impact on outdoor thermal comfort, due to increased interreflections between surfaces leading to higher mean radiant temperatures. Increasing the road reflectance also increases the incident diffuse radiation on adjacent buildings, producing a small increase in indoor operative temperatures. The findings were used to discuss the best design strategies to improve the urban thermal environment by using reflective materials in urban canyons without compromising outdoor thermal comfort or indoor thermal environments., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

Descripció del recurs: 26 abril 2022, Master en Desarrollo Urbano y Territorial –gestión transformación de las ciudades- promovido por el Departamento de Urbanismo y Ordenación del Territorio de la UPC. Propio de la Fundación Politécnica de Catalunya, es una propuesta de formación de profesionales dedicados al desarrollo local, involucrados en la gestión y transformación de las ciudades en países en vías de desarrollo –fundamentalmente en América Latina-; enfatizando el intercambio de conocimientos y experiencias en el campo de las ciudades y territorios, para reforzar las estructuras sociales básicas, las condiciones de vida del conjunto de la población urbana y como consecuencia el tejido comunitario de las ciudades favoreciendo la reorganización de su territorio; además del establecimiento de redes de cooperación y el desarrollo.

A la coberta: MArqEtsaB. Màster Habilitant ETSABarcelona. Documents d'arquitectura i emergència ambiental. Curs 2021-2022, Descripció del recurs: 11 febrer 2022, Conferència inicial del Màster universitari en Arquitectura de l'Escola Tècnica Superior d'Arquitectura de Barcelona, 1

A central question for urban sustainability is how to build cities that minimize, at the same time, the use of land and energy consumption. Future cities should be as dense as possible to meet the first requirement. However, the energy performance of dense urban areas is still under debate due to the lack of sound arguments. Since the origins of urbanism in the XIXth century, urban planners have incorporated energy considerations into their designs in a qualitative way. Nowadays, the discipline of Urban Physics is a well-established field able to provide them also with quantitative energy information to aid decision-making. This chapter explores how the current energy simulation capabilities, particularly the Finite Elements Methods, can contribute to a systemic study of energy exchanges in dense urban environments. We focus on radiative energy exchanges, which are especially challenging in dense urban morphologies. Finally, we discuss how the feedback between urban thermography and simulations can improve our understanding of the thermal behaviour of real urban environments., Peer Reviewed, Postprint (published version)

This chapter presents the urban microclimate impact on comfort and energy demand by buildings located in high-latitude temperate regions, characterised by higher heating demand compared to cooling. It focusses on London as a case study of such a location and presents results from measurements and computational studies during the last 20 years. The relationship of surface and air UHI in high-latitude cities is first described as well as the relationship between UHI and building energy demand; results from London are used to illustrate the impact. It follows a description of urban albedo outlining contributing parameters. Modelling tools enabling the study of microclimate impact on indoor thermal conditions are then described. Recent results of a study of urban albedo in London and the application of modelling tools are presented., Peer Reviewed, Postprint (published version)

Peer Reviewed

Cities in the Mediterranean basin are characterised by compact and dense urban fabric, leading to a strong night-time urban heat island (UHI) intensity which increases thermal discomfort and building energy use in summer. This chapter reviews several experimental and numerical studies investigating the UHI intensity in representative Mediterranean cities, discussing the limitations and suitability of different approaches based on the purpose of the analysis (i.e. outdoor thermal comfort or building energy efficiency). Some recurrent urban climate characteristics are highlighted, such as the importance of urban morphology and sea breeze, the range of the daytime and night-time UHI intensity and its seasonal variability. Case studies of Rome and Barcelona are used to present modelling approaches to integrate urban climate in building energy performance. The complexity of the urban climate modifications in this context and their net energy impact on buildings are discussed considering UHI intensity, mutual shading between buildings, urban surface temperatures and wind speed in urban canyons. The last section is dedicated to urban and building design strategies for heat management in Mediterranean cities, including effective UHI mitigation measures and flexible passive cooling design strategies for buildings., Peer Reviewed, Postprint (published version)

This chapter discusses the dominant role played by urban form in determining the local-scale urban heat island intensity across a city. Urban form is intended purely as the geometry of urban surface, determined by the shape and arrangement of buildings at the district scale. The correlation between changes in the urban fabric and urban heat island intensity across a city is described in relation to two features of urban form: urban compactness and vertical density. A set of urban form parameters is provided for applications in urban planning to map the climate performance of different urban textures., Peer Reviewed, Postprint (published version)

This report presents simulation results on the impact of climate change and urban environment on energy savings for the ReCO2ST demo buildings and installed technologies. It also presents an assessment of nature-based technologies regarding resulting environmental improvements and related costs. It was found that climate change/urban environment has a marked impact on materialised energy savings and resulting environmental conditions in naturally cooled buildings and should be considered in the design of retrofits. Nature based technologies can offer a holistic improvement of internal environment but costs are higher than conventional systems., Preprint

Currently, few studies have compared the variations in environmental impact throughout the different stages of the life cycle of urban construction elements; and of these, only a minority approach it from the perspective of favoring mobility on a human scale and reducing the space allocated to motorized traffic flow. This study, by means of quantitative data, shows the environmental implications associated with prioritizing the non-motorized mobility of a city’s inhabitants during the design process of an urban construction element, the residential street (referring to the stages of the product and the construction process: the “cradle to handover” approach). An emerging methodology in urban themes was used in order to obtain the environmental analysis: Life Cycle Assessment (LCA). The results show that the increase in the human scale and the favoring of non-motorized mobility generate a lower environmental impact (considering the same uses of materials for the different zones of analysis). Additionally, it was possible to establish the influence that the specific use of materials employed in the construction of the streets may have, as well as the importance that an LCA acquires in the design of the urban environment., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

The correlation between air and surface temperatures is recurrently used as a descriptor of the urban climate within built environments. The aim of this paper is to explore the possibilities of time-lapse thermography to visualize this relationship in time and space. To this end, thermograms are colorized using a relative-to-air temperature scale, instead of the usual absolute one. This approach was tested for two deep urban canyons belonging to cities with different climates. Relative-to-air thermography has two main advantages: it facilitates comparisons between the thermal responses of urban scenes under different climates and makes convective energy exchanges more comprehensive., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

Plans to explore the European roll-out of the BICAR urban mobility sharing. In collaboration with ZHAW University, BICAR is a vehicle designed for use in urban areas, without emission and is produced with sustainable materials, offering you the individual mobility and fun of driving without compromising on comfort or safety. The aim to implement this vehicle to European cities will be to improve the urban mobility inside the cities, trying to reduce congestion in urban environments, road traffic accidents, to improve sharing economy, to reduce private vehicles and the vehicles with only one use, to improve the quality of the air, reduce the noise pollution, emissions, .., Outgoing, Objectius de Desenvolupament Sostenible::7 - Energia Assequible i No Contaminant, Objectius de Desenvolupament Sostenible::11 - Ciutats i Comunitats Sostenibles

Traffic forecasting plays a key role in mitigating traffic congestion in urban areas. The main objective of this master thesis is to perform traffic forecasting in urban contexts by developing machine learning models trained with simulated Floating Car Data.

Urban heat island effect is almost always neglected in building energy simulations, due to difficulties in obtaining site-specific climate data with a district-scale resolution. This study aims at filling this gap for the Mediterranean urban context, presenting a set of tools to estimate the climatic performance of urban fabric at the local scale. The results are based on climatic analysis conducted in Rome (Italy) and Barcelona (Spain) with the Urban Weather Generator (UWG) model, validated using temperature measurements taken in urban meteorological stations. Parametric analysis of the UHI intensity was performed considering five key variables: urban morphology, vegetation cover, anthropogenic heat from buildings, anthropogenic heat from traffic and albedo. The results show that the variability of urban morphology has the major impact on urban temperature. Two robust relationships between three morphology descriptors of urban fabric and UHI intensity were established applying multiple regression analysis. Such relationships indicate that both the horizontal and the vertical density of buildings play a major role on the temperature increase in urban areas. Easy-to-use graphical tools have been provided to compare the climate performance of different urban textures and to estimate the average UHI intensity variability in Mediterranean cities., Peer Reviewed, Postprint (author's final draft)

Análisis y estudio de las Smart Cities actuales y la posibilidad de impulsar el cambio hacia un mundo con más Smart Cities., Este documento pretende presentar una solución para que una ciudad pueda empezar a dar los pasos necesarios para convertirse en una Smart City. En la primera parte del proyecto se define el concepto de Smart City como un cambio necesario en las energías renovables, las nuevas tecnologías (incluyendo las TIC) y la economía circular juegan un papel fundamental. Se establecen y se definen también los ámbitos o agentes involucrados en una Smart City: Gobierno, Movilidad, Sostenibilidad, Población y Economía. En la segunda parte se dimensiona una instalación solar fotovoltaica y la microred (o Microgrid) correspondiente para cubrir el consumo del alumbrado público de Sant Cugat del Vallès con el objetivo de que sea un proyecto para que la ciudad avance hacia ser una Smart City. Se dimensiona primero una instalación convencional, luego se calcula el impacto que tendría la agregación de componentes tecnológicos en el alumbrado público (que resulta en una reducción significativa del número de paneles a emplear y una reducción leve en el presupuesto) y finalmente se propone un sistema de almacenamiento de energía alternativo para instalaciones más pequeñas que la estudiada. Una vez optimizada la instalación inicial, se proponen otras ideas innovadoras para cualquier ciudad que quiera convertirse en una Smart City. Posteriormente se hace un análisis del impacto ambiental de estos proyectos. Finalmente se calculan los presupuestos de todos los proyectos, así como el VAN. En las conclusiones se proponen cambios que se deberían implementar para incentivar la creación de más Smart Cities.

En el presente trabajo de investigación, se busca demostrar la importancia que tiene la evaluación de las afectaciones ambientales que se producen dentro de una ciudad al momento del diseño y planificación de las mismas, logrando así crear espacios urbanos sostenibles. Por lo se evaluaran los parámetros urbanísticos mediante la determinación de los recorridos de los habitantes a los destinos que estos asisten de manera frecuente, la relación que guardan con los diferentes medios de transporte y las afectaciones que estos causan al medio ambiente. En primer lugar se ha iniciado con los diseños planos urbanos donde se realizó el presente estudio, aquí se dimensionó el territorio, que incluye las manzanas, las calles principales y secundarias con los elementos con componen las mismas. Luego de esto se procedió a detallar las características de circulación y la población optima estimada para la superficie que comprenden los modelos propuestos. Después se definieron los tipos de equipamientos que se encontrarán dentro de los modelos, los cuales serán los destinos más frecuentes al que dirigen las personas. A partir de aquí se procedió a calcular las distancias recorridas por los usuarios para llegar a su destino dentro de los modelos, respetando la trama urbana mediante el software ArcGis. Estos viajes fueron calculados para cada uno de los planos urbanos propuestos, tales como: el plano concéntrico, diagonal, radial al lateral y el ortogonal. Luego de esto, se obtuvieron las frecuencias con que las personas asisten a estos destinos, para de esta manera calcular los viajes anuales totales de la población a cada equipamiento, esto tanto para el transporte privado como para el transporte público. A continuación, se procedió a realizar un análisis de las distancias de los diferentes tipos de transporte, para luego realizar las comparaciones con los vectores de afectación medioambiental, obtenidos a través del programa LCA, mediante los indicadores ambientales CML 2011. Para

Este trabajo de investigación determina la relación que existe entre la forma de un espacio urbano y su proporcionalidad, donde se utiliza como criterio de evaluación la manera en que los cambios generados sobre el espacio urbano afectan a la movilidad de las personas, tomando como base la investigación “Metodología de evaluación del impacto del entorno urbano en la vivienda, por simulación de parámetros urbanos en la incidencia de los usuarios” realizado por Campaña Santacruz en el 2016. Con fines de estructurar los modelos urbanos se utiliza el área del caso disperso de Campaña Santacruz 2016, el cual se recrea y analiza en base a los datos estadísticos de la ciudad de Barcelona. Donde a partir de éste se desarrollan varios modelos derivados que conservan la misma aréa inicial, y se mantienen los criterios claves para cada caso de estudio, como los sentidos de las calles, tamaño de las manzanas y distribución de los equipamientos del área urbana del modelo. Una vez establecidos los modelos a ser estudiados se instauraron las características de las calles y vías dentro de cada modelo, y, utilizando registros estadísticos que sirvieron para representar a la población de Barcelona, se determinaron las frecuencias para cada tipo de equipamiento del proyecto conforme a las tendencias y motivos de viajes reales. El análisis de los casos de estudio se basó en la estimación de las distancias de los recorridos desde los orígenes hasta los destinos, utilizando las frecuencias que se calcularon para conocer las proporciones totales y poder relacionar los resultados obtenidos para cada caso y desglosar los resultados en campos representativos de los destinos. Con la finalidad de obtener la afectación ambiental que se produjo en el entorno urbano para cada caso de estudio, se analizó el efecto que produjo cada recorrido calculado en términos de los principales indicadores ambientales, utilizando el programa LCA-Manager 1.3 y la base de datos CML-2001. Para cerrar el proceso de, This research work determines the relationship between the form of an urban space and its proportionality, using as an evaluation criterion the way in which the changes generated on the urban space affect the mobility of people, based on the research "Methodology for evaluating the impact of the urban environment on housing, by simulating urban parameters on the impact of users" carried out by Campaña Santacruz in 2016. In order to structure the urban models, the area of the dispersed case of Camapaña Santacruz 2016 is used, which is recreated and analyzed based on the statistical data of the city of Barcelona. Where from this, several derived models are developed that conserve the same initial area, and the key criteria for each case study are maintained, such as the direction of the streets, the size of the blocks and the distribution of the facilities in the urban area of the model. Once the models to be studied were established, the characteristics of the streets and roads within each model were established and, using statistical records that served to represent the population of Barcelona, the frequencies for each type of project equipment were determined according to the real travel trends and reasons. The analysis of the case studies was based on the estimation of the distances of the routes from the origins to the destinations, using the frequencies that were calculated to know the total proportions and to be able to relate the results obtained for each case and to break down the results into representative fields of the destinations. In order to obtain the environmental impact that occurred in the urban environment for each case study, the effect of each route calculated in terms of the main environmental indicators was analysed, using the LCA-Manager 1.3 programme and the CML-2001 database. To close the analysis process, a general comparison of the effects of each case on the environment was made, encompassing the results according to the mode of transport

Objetivos: La sostenibilidad aplicada al planeamiento y desarrollo de las ciudades es un asunto fundamental en la gestión y la práctica del urbanismo desde el mundo académico y profesional. Aunque su importancia por separado es reconocida, actualmente es necesaria una discusión integrada de planeamiento, desarrollo urbano y sostenibilidad. Con ello se pretende aclarar sus significados y explorar tanto sus espacios de compatibilidad como sus límites, lo que aumenta el conocimiento en este campo. Metodología: A través de la búsqueda sistemática de bibliografía específica, se realiza un estudio crítico de casos recientes en los que estos términos interactúan entre sí, centrándose en la diversidad de sus enfoques y materiales. La complejidad en alcanzar un planeamiento y desarrollo urbano sostenibles es enfatizada y discutida. Conclusiones: Los resultados muestran un creciente interés en la temática de estudio. Las ciudades pueden ser uno de los ámbitos más propicios para la solución al problema ecológico mediante un planeamiento: estratégico, multiescalar, innovador, visionario, educativo, derivado de procesos de participación, evaluado por indicadores y consensuado por sus diversos actores multinivel. Originalidad: Con objeto de clarificar estos mecanismos también se proporcionan recomendaciones sobre investigaciones futuras., Objectius: La sostenibilitat aplicada al planejament i desenvolupament de les ciutats és un assumpte fonamental en la gestió i la pràctica de l'urbanisme des del món acadèmic i professional. Encara que la seva importància per separat és reconeguda, actualment és necessària una discussió integrada de planejament, desenvolupament urbà i sostenibilitat. Amb això es pretén aclarir els seus significats i explorar tant els seus espais de compatibilitat com els seus límits, el que augmenta el coneixement en aquest camp. Metodologia: A través de la recerca sistemàtica de bibliografia específica, es realitza un estudi crític de casos recents en què aquests termes interactuen entre si, centrant-se en la diversitat dels seus enfocaments i materials. La complexitat en arribar a un planejament i desenvolupament urbà sostenibles és emfatitzada i discutida. Conclusions: Els resultats mostren un creixent interès en la temàtica d'estudi. Les ciutats poden ser un dels àmbits més propicis per a la solució al problema ecològic mitjançant un planejament: estratègic, multiescalar, innovador, visionari, educatiu, derivat de processos de participació, avaluat per indicadors i consensuat pels seus diversos actors multinivell. Originalitat: Amb la finalitat d'aclarir aquests mecanismes també es proporcionen recomanacions sobre investigacions futures., Objectives: The application of sustainability on cities planning and development is a key issue in the management and urban practice of urbanism by both academic and professional world. Although its importance is recognized separately, nowadays an integrated discussion on planning, urban development and sustainability is required. The aim is to clarify their meanings and explore both their compatibility spaces and limits, which increases knowledge in this field. Methodology: Through a systematic search of specific literature, a critical study of recent cases is made in which these terms interact with each other, focusing on the diversity of both their approaches and materials. The complexity of achieving sustainable urban planning and development is emphasized and discussed. Results: The results demonstrate an increasing interest on this field of study. Cities can be one of the most propitious fields for the solution of ecological problem by means of a strategic, multiscale, innovative, visionary and educational planning, derived from participatory processes, assessed by indicators and agreed by its various multilevel stakeholders. Originality: In order to clarify these mechanisms suggestions for future research are also provided., Peer Reviewed

How are approaches and tools changing to deal with critical territorial challenges, particularly risks associated with climate change, the spatial dimension of the economy and the networked metropolitan region? Are urbanists equipped to lead solutions to our society's challenges to sustainability? Learning is a puzzling act, and the learning of a discipline like Urbanism is a particular one. This is because of the interdisciplinarity that this field requires in actual society. In many Schools of Architecture, it is find the nostalgia of the urbanist locked in a knowledge and skills that hardly seems to be practical versus the panorama of uncertainties and new possibilities in which we live. Therefore, it is appropriate to face how the urbanist education is responding to the constant changes and challenges. Studying the current educational processes involves the theoretical contextualization of the educational act, the educational discourses and a revision of the evolution of its structure. This research focus first, on a historical journey to discern its evolution, to know what was the main necessity and the competences needed for the practice. Second, a comparative study is made of different study plans to overview of how Urbanism is taught in different regions, the approaches and structure. Third, it is concluded which are the gaps, difficulties and opportunities. The relevance of this study is the redefinition of the studies of Urbanism in relation to the demands of society, the environment and the progress of pertinent situations., Peer Reviewed, Postprint (published version)

La investigación en curso sobre las prácticas de participación en ámbitos urbanos conlleva el análisis de la diversidad presente en varios casos de estudio, en que los destinatarios finales de la planificación -los usuarios- ratifican la estructura social, invocando matizaciones de manera ascendente (bottom-up) o jerárquica/ descendente (up- down) que permitan analizar el modo de acción participativo con nuevas estrategias (mapping y cartografías Big Data, herramientas creativas y lúdicas como el urban sketching, urbanismo táctico, encuestas, asambleas, webs colaborativos de Internet, etc.) , dirigidas a promover nuevos hábitos de sostenibilidad y una revisión de la estructura urbana acorde con nuestros tiempos. The research in process on participative practices in urban domains entails analysis of the diversity present in several study cases, in which the final recipients of urban planning -its users- validate the existing social structure, calling upon nuances in bottom-up or updown procedures, so that participative action can be studied with new strategies (mapping and big data cartographies, creative/ludic tools such as urban sketching, tactic planning, opinion polls, assemblies, collaborative webs, etc.) addressed to foster new sustainable habits and a revision of urban structures in keeping with our times., Peer Reviewed, Postprint (published version)