Search

The article presents methodology for application of information theory for selection of hydraulic system diagnostic parameters. Changes in technical state of the system are accompanied by a set of symptoms. Method of determining information value of each symptom by information theory is presented. A set of technical conditions and set of symptoms for a simple hydraulic system are determined. Matrix of technical state describing relations between technical conditions and symptoms is constructed. The four symptoms are determined by matrix analysis with use of information theory. These symptoms are chosen as diagnostic parameters and provide the most information about technical state of the hydraulic system.

Tato bakalářská práce je zaměřena na klimatizační soustavy letadel, jejich funkci a základní úlohy, které musí splnit pro zabezpečení bezpečného a pohodlného letu. Bude členěna na několik kapitol, přičemž úvodní kapitola bude věnována nejdůležitějším faktorům ovlivňujícím lidské zdraví. Dále se bude věnovat popisu zajištění jednotlivých složek tvořících klimatizační soustavu, přetlakovým kabinám a regulátorům. V závěru práce se dozvíme o kyslíkových soustavách, které zajišťují přežití cestujících v případě nouze., The bachelor thesis is focused on the aircraft air-conditioning systems, their functions and basic tasks needed for a safe and comfortable flight. The thesis is divided into several chapters: the first one deals with the most important factors influencing human health. Next chapter is focused on a description of the assurance of main components which are composing the aircraft air-conditioning system. Final chapter of the thesis deals with oxygen systems, which are essential for the survivor of the passengers in the case of an accident.

Cílem této bakalářské práce je seznámení se s problematikou námrazy na letadlech. Obsahuje rozdělení jednotlivých systémů na odmrazovací a protinámrazové, dále je uvedena energetická náročnost a efektivnost jednotlivých soustav. Shrnuje situace, které jsou z hlediska vzniku námrazy pro letouny velice nebezpečné. Předkládá možnosti, jak námraze předejít, v případě jejího vzniku námrazu detekovat a informovat o ní pilota. V neposlední řadě shrnuje informace, jak námrazu odstranit., The bachelor´s thesis is familiarization of me with icing on aircrafts. It includes the distribution systems for anti-icing and de-icing, energy intensity and efficiency are also included. It contains icing situations, which are very dangerous for aircrafts. Thesis shows possibilities, how to prevent ice formation, detect icing and keep pilot informed. And finally remove ice.

Cílem této práce je navrhnout raketový motor na tuhou pohonnou hmotu s dostatečným výkonem pro vynesení zátěže o hmotnosti 500 gramů do výšky 1500 metrů. A dále navrhnout základní uspořádání rakety, která by tento motor využila. Návrh motoru se řeší nejprve teoreticky. Tedy bez ohledu na dostupnost konstrukčního materiálu, paliva a výrobních technologií. Po vyřešení této teoretické části je na se v řešení zohlední dostupnost výše zmíněných prostředků. To znamená nejprve určit vhodné a dostupné palivo a podle parametrů tohoto paliva přepracovat konstrukci motoru v závislosti na dostupných konstrukčních materiálech a výrobních prostředcích., The objective of this study is to design a solid rocket fuel engine with sufficient power to propel 500 grams to 1500 meters of altitude. Furthermore to draft a design of a rocket that will utilize this category of solid rocket fuel engine. This study will begin with a theoretical exploration of the means to formulate the correct propellant closest to the theoretical solid rocket fuel formula. This section of the exploration will exclude the construction materials, technology, and the propellant availability. After the theoretical exploration the calculations will continue, respecting the availability of construction materials, technology, and the propellant; to investigate the means to formulate the correct propellant closest to the theoretical formula. Then, according to the new propellant formulation, re-design the engine.

Současným trendem ve stavbě letadel i jejich silových soustav je využití pouze jednoho primárního zdroje energie. Navrhují se silové elektro - mechanické soustavy pro ovládání pohyblivých konstrukčních částí letounů. Na některé silové soustavy, především na soustavy řízení letounu, jsou kladeny vysoké požadavky na energetické i dynamické vlastnosti. Proto se vyvíjejí elektro - hydrostatické válce vhodné pro soustavy řízení letounu, které by mohly nahradit dosud běžně používané hydraulické servomechanismy (posilovače) řízení. Do těchto elektro - hydrostatických válců se přivádějí nejen řídící elektrické signály, ale potřebný elektrický výkon, který se přes hydrostatický převodník mění na výkon mechanicky ovládající prvky řízení letadla. Cílem práce je stanovení požadavků na koncepci a vlastnosti elektro hydrostatických válců pro soustavy řízení letounu. Dále pak na základě teoretické analýzy, počítačového modelování a experimentu provést optimalizaci návrhu elektro-hydrostatického válce pro malá dopravní letadla z hlediska rozměrů a dynamických vlastností., The use of only one primary sort of energy is the present trend of aircraft design and its force systens. There are designed electromagnetical force systems for control of ther moving parts of aircraft structure. Great demands are laid on energy and dynamic characteristics at some force systems, especially at aircraft control system, and therefore there are developed electro-hydrostatic actuators, suitable for aircraft for aircraft control system, which could graduallly replace commonly used hydraulic servo-controol system. Not only electric signals but also required electric outputs are led into these electro-hydraulic actuators. Using a hydrostatic converter it is changed into mechanical output controlling the aircraft control system. The goal of work is to set requirements for characteristic and conception of electro – hydrostatic actuators for aircraft control systems. Further, on the basis of theoretical analysis , computer modeling and experiment, the design optimisation of electro-ghydrostatic actuator should be done for small business aircraft from the point of view of dimmensions and dynamic characteristics.

Tato bakalářská práce je zaměřena na klimatizační soustavy letadel, jejich funkci a základní úlohy, které musí splnit pro zabezpečení bezpečného a pohodlného letu. Bude členěna na několik kapitol, přičemž úvodní kapitola bude věnována nejdůležitějším faktorům ovlivňujícím lidské zdraví. Dále se bude věnovat popisu zajištění jednotlivých složek tvořících klimatizační soustavu, přetlakovým kabinám a regulátorům. V závěru práce se dozvíme o kyslíkových soustavách, které zajišťují přežití cestujících v případě nouze., The bachelor thesis is focused on the aircraft air-conditioning systems, their functions and basic tasks needed for a safe and comfortable flight. The thesis is divided into several chapters: the first one deals with the most important factors influencing human health. Next chapter is focused on a description of the assurance of main components which are composing the aircraft air-conditioning system. Final chapter of the thesis deals with oxygen systems, which are essential for the survivor of the passengers in the case of an accident.

Literatura týkající se palivových soustav obecně se vždy dělí na literaturu pojednávající o palivové soustavě draku a palivové soustavě motoru zvlášť. Jelikož se v důsledku jedná o jednu soustavu, je první část práce věnována právě těmto celkům a shromažďuje poznatky a způsoby řešení obou jmenovaných soustav v jednom dokumentu. V této první části se seznamujeme s konstrukčním řešením a činností palivových soustav, s požadavky, které na palivové soustavy klademe a s jejich údržbou a obsluhou. Druhá část práce je potom věnována převážně skutečným palivovým soustavám. Uvedený přehled ukazuje, jak nezanedbatelná je hmotnost paliva při startu letadla s plnými nádržemi. Na závěr je popsána funkce konkrétní palivové soustavy., Special literature related to aircraft fuel systems is usually separately divided into airframe fuel systems and engine fuel systems literature. Both systems have to work together, so airframe fuel system and engine fuel systems are joined together into one in this document. First part of this thesis describes aircraft fuel systems in general terms. There are shown primary structural parts and there are mentioned important fuel systems requirements. Also there are said some basic crew and maintenance steps. Second part of the thesis is more practical oriented. There is shown how great is the impact of the fuel on maximum takeoff weight. Also there is explained work of the real aircraft fuel system.

Díky tlaku leteckých společností a provozovatelů letadel na snížení provozních nákladů, jsou do systémů letadel intalovány diagnostické soustavy, kterými lze sledovat opotřebení jednotlivých funkčních prvků. Díky tomuto sledování lze ušetřit nejen finanční prostředky vynaložené na údržbu, ale zejména to vede ke zvyšování bezpečnosti celkového provozu letadel. Úkolem práce je navrhnout diagnostickou soustavu pro malý dopravní letoun. K takovému návrhu je potřeba správného pochopení funkcí částí jednotlivých systémů letounu. Část práce je věnována postupu výběru vhodných diagnostických parametrů, v další části se zabývám vhodnými možnostmi jejich snímání. V celkovém shrnutí uvádím diagnostické parametry které jsem zvolil ke snímání a doporučené způsoby jejich měření., Due to the airliners and aircraft operators pressure on reducing the operating costs, the diagnostic systems are included in aircraft, so that the wearness of single functional elements of other functional systems can be monitored. This monitoring can save money, that are usually spent on maintenance and especially, it leads to an increase of the overall safety of aircraft operations. The task of this work is to design a diagnostic system for small transport aircraft. For the right and proper design, is the correct understanding of the functions of each part on aircraft systems needed. The part of this work is attended to the selection procedure of appropriate diagnostic parameters, next section deals with the suitable options of their scanning. I do mention the summary of the chosen diagnostic parameters for the scanning and the recomended ways of their measuring.

Tato práce je shrnutím dosavadních znalostí dané problematiky a zhodnocením aktuálního stavu v procesu tvorby plánu údržby malého dopravního letounu i uvést charakteristiku a aplikovatelnost nedestruktivních metod kontroly pri údržbe letadel., This thesis is summarized knowledge the broblems and evaluation of current status in process plan in manitenance of small transport aircraft. State characteristics and applicability to non-destructive inspection methods in the maintenance of aircraft

Závěrečná práce s názvem „Zkoušení hydraulických systémů letadel“ pojednává o problematice spojené se zkoušením jednotlivých komponent a také celých hydraulických systémů. V první části práce jsou uvedeny požadavky předpisů, které musí hydraulické soustavy splňovat, a zkušební podmínky, které se musí dodržovat při zkoušení palubních systémů. V dalších částech je popsán způsob zkoušení jednotlivých hydraulických prvků a diagnostika hydraulické kapaliny. V poslední části je uveden princip zkoušení hydraulické soustavy podvozku včetně návrhu na přístrojové vybavení., My bachelor thesis “Testing of aircraft hydraulic systems“ discusses the problems of testing particular components and complete hydraulic systems. In the first part of my work, there are specified all regulation requirements that are to be fulfilled by hydraulic systems and test conditions for testing of flight control systems. The next parts deal with the way of testing particular hydraulic elements and hydraulic liquids. The last part of my bachelor thesis is dedicated to the testing's principle of hydraulic system of landing gear including a concept for instrumentation.

Bakalářská práce popisuje důvody vzniku raketoplánů, jejich vývoj do dnešní doby a předpokládaný vývoj v budoucnu. Dále se práce zabývá konstrukcí, důležitými lety a nehodami raketoplánů., This Bachelor’s thesis describes reasons of constructing space shuttles, their development till nowadays and anticipated development in the future. Below this thesis is dealing with construction, important flights and accidents of space shuttles.

Bakalářská práce se zabývá popisem vybraných prvků v soustavách řízení letadel a jejich začleněním do těchto soustav. Uvedeny jsou rovněž požadavky předpisů na spolehlivost soustav řízení. Dále je práce zaměřena na současné trendy vývoje moderních soustav řízení. Závěrečnou část tvoří statistické srovnání letadel podle použitých soustav řízení., Bachelor's thesis is concerned with the description of selected elements in aircraft control systems and their integration into the aforementioned systems. Included with this concern are regulatory requirements for system reliability. Further work is focused on contemporary trends in the development of modern aircraft control systems. The final section consists of aircraft statistical surveys by use of aircraft control systems.

Bakalářská práce pojednává o historii balónového létání ve světě i v českých zemích, využití horkovzdušného balónu v současnosti, dále obsahuje přehled největších světo-vých výrobců balónů, popis stavby a částí horkovzdušného balónu včetně jejich typů a vhodnosti použití a následný výtah důležitých částí ze stavebního předpisu CS-31 HB a předpisů řady L platných pro provoz a označení horkovzdušných balónů., The bachelor thesis deals with the history of balloon flying worldwide and in the Czech countries and utilization of the hot-air balloon at present. Furthermore it provides a sur-vey of the biggest world balloon manufacturers, description of the structure and parts of hot air balloons including their types and suitability of their use. Finally, it includes a digest from the construction specifications CS-31 HB as well as the L series regulati-ons valid for operation, identification and registration marking of hot air balloons.

Všeobecný přehled nejvýkonnějších akrobatických letounů v současnosti. Práce zahrnuje popis a výkonnostní údaje u jednotlivých verzí, krátké představení pravidel soutěží v letecké akrobacii a statistické srovnání uvedených parametrů letounů v podobě grafů., All round survey of higest-rating aerobatic planes. This work includes description and efficiency specifications of each single versions, short introduction into aerobatic rules and statistic comparision of mentioned characteristic in graphs.

Práce „Hydraulické soustavy letadel“ je zaměřena na problematiku hydraulického přenosu sil pro ovládání letounu. V první a druhé části jsou shrnuty hlavní charakteristiky hydraulických soustav a základní fyzikální vlastnosti kapaliny. Ve třetí části jsou popsány jednotlivé součásti hydraulických soustav a jejich charakteristiky. Čtvrtá část obsahuje popis a schémata zapojení různých typů hydraulických okruhů, pátá část popisuje typy servomechanismů řízení. V kapitolách 6 a 7 je popis hydraulických soustav dvou našich letounů L – 159 a L – 410. Následuje statistický přehled silových instalací malých a středně velkých letounů a porovnání vlastností různých forem přenosu síly. Na závěr je provedeno vyhodnocení statistického přehledu., Work "Hydraulic system of aircraft" is focused on the issue of hydraulic transmission of forces to control the airplane. The first and second part summarizes the main characteristics of hydraulic systems and the basic physical properties of liquids.The third section describes various components of hydraulic systems and their characteristics. The fourth part contains a description and diagrams of different types of hydraulic circuits and the fifth part describes types of servocontrol systém of aircraft. In chapters 6 and 7 are descriptions of hydraulic systems of two Czech airplanes, L - 159 and L – 410. The next part contains statistical summary of power installations in small and medium-sized airplanes, and comparison of properties of different forms of transmission power. Finally, the evaluation of the statistical summary is carried out.

Tato práce rešeršní formou sumarizuje dosavadní znalosti měření parametrů hydraulických soustav letadel. V práci je především kladen důraz na návaznost informací a uvedení čtenáře do problematiky parametrů hydraulických soustav a postupech jejich měření. V úvodu se práce věnuje vlastnostem hydraulických kapalin jejich vlivu práci hydraulických soustav. Následně jsou popsány metody i přístroje, které se používají k laboratornímu měření parametrů hydraulických kapalin. Dále se práce přesouvá k tématice provedení hydraulických soustav u letadel, jednotlivých hydraulických zařízení i kapalin, které se v leteckém i obecném provozu hydraulických soustav užívají. K závěru práce je zpracována rozvaha nad výběrem vhodného vybavení laboratoře pro měření parametrů hydraulických kapalin., This thesis summarizes current knowledge of the parameters of hydraulic systems of aircraft. Attention is paid in particular to the continuity of information and the introduction of the reader to the parameters of hydraulic systems issue and the procedures for their measurement. In the introduction the thesis deals with the properties of hydraulic fluids and their influence on the operation of hydraulic systems. Subsequently methods and instruments that are used for laboratory measurement of the parameters of hydraulic fluid are described. Furthermore, the thesis moves on to the topic of hydraulic systems for aircraft, individual hydraulic devices and fluids that are used in the air and for general operation of hydraulic systems. At the end of the thesis a balance sheet is prepared over the selection of suitable laboratory equipment for the measurement of hydraulic fluid parameters.

Hlavním tématem závěrečné práce je brzdění a funkce brzdových soustav při pohybu letounu po zemi ve chvíli po přistání, až po jeho úplné zastavení. V této práci jsou tedy postupně vysvětleny základní definice a principy fungování brzdových soustav u dopravních letadel. Následují předpisy a jejich základní požadavky, které je nutné dodržovat a řídit se jimi. Dále je zde rozebrána výše zmíněná část pohybu letounu po dráze, a to v rovině teoretické, kdy jsou popsány principy maření kinetické energie a způsob jejich výpočtu, a také v rámci konkrétních výpočtů přistávacích rychlostí pro vybrané letouny. Pozornost je také věnována možnostem využití energie vzniklé od brzdění kol letounu a celkově směrům dalšího pokroku ohledně brzdových soustav právě u dopravních letadel., The main theme of my work is braking and function of brake systems when aircraft moving on the ground after landing until its complete cessation. In this work are explain the basic definitions and principles of braking systems for transport aircraft. Proceed the explanation of regulations and basic requirements that must be observed. And also there is analyzed the above-mentioned part of aircraft motion on the runway. There is described the principles of obstruction of the kinetic energy and their calculation method in a theoretical point of view and after that, there are described specific calculations of landing speeds for the selected aircrafts. Attention is also paid to the possibilities of using energy produced by airplane braking wheels and overall directions of further progress on the brake system for these transport airplanes.

Díky tlaku leteckých společností a provozovatelů letadel na snížení provozních nákladů, jsou do systémů letadel intalovány diagnostické soustavy, kterými lze sledovat opotřebení jednotlivých funkčních prvků. Díky tomuto sledování lze ušetřit nejen finanční prostředky vynaložené na údržbu, ale zejména to vede ke zvyšování bezpečnosti celkového provozu letadel. Úkolem práce je navrhnout diagnostickou soustavu pro malý dopravní letoun. K takovému návrhu je potřeba správného pochopení funkcí částí jednotlivých systémů letounu. Část práce je věnována postupu výběru vhodných diagnostických parametrů, v další části se zabývám vhodnými možnostmi jejich snímání. V celkovém shrnutí uvádím diagnostické parametry které jsem zvolil ke snímání a doporučené způsoby jejich měření., Due to the airliners and aircraft operators pressure on reducing the operating costs, the diagnostic systems are included in aircraft, so that the wearness of single functional elements of other functional systems can be monitored. This monitoring can save money, that are usually spent on maintenance and especially, it leads to an increase of the overall safety of aircraft operations. The task of this work is to design a diagnostic system for small transport aircraft. For the right and proper design, is the correct understanding of the functions of each part on aircraft systems needed. The part of this work is attended to the selection procedure of appropriate diagnostic parameters, next section deals with the suitable options of their scanning. I do mention the summary of the chosen diagnostic parameters for the scanning and the recomended ways of their measuring.

Obor nedestruktivního zkoušení (NDT) je rozsáhlou vědou. Tato bakalářská práce poskytuje náhled do metod NDT. V žádném případě nemůže postihnout tuto problematiku celou, protože ta je souhrnem mnoha věd, na kterých pochopení NDT více či méně závisí. V práci jsou nastíněny základní metody, kterými se provádí zkoušky, a jejich využití na konkrétních dílech letadel. Dále je zde uveden seznam českých i evropských norem souvisejících s tématem., Non-destructive testing (NDT) is a broad scientific field. This bachelor thesis provides an insight into NDT’s methods. It can’t embrace the whole field in any case because it’s needed to have knowledge from variety of other scientific fields in order to understand NDT completely. This thesis outlines basic testing methods and their usage for particular components of aircrafts. The thesis also includes a list of Czech and European standards relevant to the topic.

Cieľom mojej bakalárskej práce je zoznámiť sa s nebezpečenstvom námrazy na lietadlách, jej vznikom a spôsobom odstránenia. Práca zahŕňa popis jednotlivých sústav na ochranu lietadla proti námraze a ich rozdelenie na odmrazovacie a protinámrazové. Systémy sú rozdelené podľa využívanej energie a miesta inštalácie. Dôraz je kladený na efektívnosť a energetickú náročnosť systémov. Časť práce je venovaná aj odstraňovaniu vzniknutej námrazy na zemi a popisom základných parametrov ktoré musia tieto systémy spĺňať v rámci leteckých predpisov., The aim of my bachelor thesis is to make the acquaintance of the danger of ice coating on airplanes, it s creation and the way of removing. The study involves the description of particular systems designed to protect airplanes against the ice coating and their dividing into deicing and anti-icing systems. The systems are divided by the exploited energy and by the place of installing. The emphasis is centred on the efficiency and the energy intensity of these systems. A part of my study also deals with the removing of ice coating arised on ground and with the description of basic parameters, which must be fulfilled by these systems according to the flying rules.

Cieľom bakalárskej práce je popísať vznik námrazy a jej nebezpečenstvo v letectve. Práca obsahuje viacero častí, ktoré popisujú podmienky vzniku námrazy, jednotlivé druhy námrazy a metódy jej merania. Taktiež sa tu popisujú prostriedky na ochranu proti námraze., The aim of the bachelor's thesis is describe the creation of icing and its dangerous in aviation. The work contains several sections that describe the conditions of icing, different types of icing and its measuring. Also methods are described here means to protect against icing.

Literatura týkající se palivových soustav obecně se vždy dělí na literaturu pojednávající o palivové soustavě draku a palivové soustavě motoru zvlášť. Jelikož se v důsledku jedná o jednu soustavu, je první část práce věnována právě těmto celkům a shromažďuje poznatky a způsoby řešení obou jmenovaných soustav v jednom dokumentu. V této první části se seznamujeme s konstrukčním řešením a činností palivových soustav, s požadavky, které na palivové soustavy klademe a s jejich údržbou a obsluhou. Druhá část práce je potom věnována převážně skutečným palivovým soustavám. Uvedený přehled ukazuje, jak nezanedbatelná je hmotnost paliva při startu letadla s plnými nádržemi. Na závěr je popsána funkce konkrétní palivové soustavy., Special literature related to aircraft fuel systems is usually separately divided into airframe fuel systems and engine fuel systems literature. Both systems have to work together, so airframe fuel system and engine fuel systems are joined together into one in this document. First part of this thesis describes aircraft fuel systems in general terms. There are shown primary structural parts and there are mentioned important fuel systems requirements. Also there are said some basic crew and maintenance steps. Second part of the thesis is more practical oriented. There is shown how great is the impact of the fuel on maximum takeoff weight. Also there is explained work of the real aircraft fuel system.

Závěrečná bakalářská práce zpracovává začlenění nových požadavků předpisu JAR-FCL 1 v teoretické přípravě dopravních pilotů v oblasti všeobecných znalostí letounu. Definuje a blíže rozebírá diference mezi amendmentem 5 a amendmentem 2 a mezi návrhem výukových plánů a současnými výukovými plány pro předměty 021-01 až 021-04 a 022. Dále, na základě těchto diferencí, s ohledem na obsah stávajících učebnic pro tyto předměty, obsahově doplňuje, či redukuje jejich rozsah., The final bachelor’s thesis processes implementation of new JAR-FCL 1 requiremnts on the air transport pilots theoretical training in aircraft general knowledge. It specifies differences between amendment 5 and amendment 2 and between proposal learning objectives and present learning objectives for subjects from 021-01 to 021-04 and 022. Then, on the basis of these differences, considering to content of the existing textbooks for this subjects, content complements, or reduces their scope.

Tato bakalářská práce se zabývá dohledností a dráhovou dohledností, jejich hlášením v různých meteorologických zprávách, způsoby jejich určování a jevy, které je zhoršují. Soustřeďuje se na mlhy jako hlavní příčinu malé dohlednosti a zabývá se jejich vznikem, rozdělením a jejich vlivem na letecký provoz. Zvláštní pozornost je věnována způsobům určování dohlednosti a dráhové dohlednosti na letišti Brno-Tuřany a výskytu mlh na tomto letišti. Obsahuje výsledky statistického zpracování mlh při směru a rychlosti větru a jejich synoptických podmínkách, a to během chladného pololetí 2008/09 až 2012/13., This thesis deals with visibility and runway visual range, their messages in different meteorological reports, the methods of determining and phenomena, which worsen them. It focuses on fogs as the main cause of low visibility and discusses their origin, division and their impact on air traffic. Particular attention is paid to ways of determining visibility and runway visual range at the airport Brno-Tuřany and fogs at this airport. This thesis contains the results of statistical processing of fog in wind speed and direction and synoptic conditions, during the cold term of 2008/09 to 2012/13.

V důsledku dlouhodobé ekonomické krize se v posledních letech zavádějí různá úsporná opatření. Vyjímkou není ani letecké odvětví. Z tohoto důvodu se v této práci zabývám metodami snižování spotřeby paliva u dopravních letounů. Díky těmto metodám se nesnižují pouze náklady na palivo, ale s nižší spotřebou jsou spjaty i nižší emise. K lepšímu pochopení problematiky jsou nejdříve popsány palivové soustavy a poté vysvětleny letové režimy. Práce také obsahuje výběr 20 – ti skutečných typů letadel, na nichž si můžete všimnout, že je z velké části spotřeba dána hmotností letounu. Protože je výhodnější různými způsoby upravovat již existující letadla, než nakupovat stále nová, jsou využívány metody ke snížení jejich spotřeby. Ty se dají provádět díky konstrukčním změnám na letounech, či novým přístupům k řízení samotného letu. O těchto metodách se lze dočíst v poslední kapitole práce., Due to the long-term economic crisis, various economy measures have been implemented in different fields, including aeronautics. On that ground, this bachelor’s thesis deals with methods to reduce fuel consumption of transport aircrafts. Effected by these methods, not only spending on the fuel is reduced but the lower consumption, also, results in lower air pollution. In order to fully understand this dilemma, fuel supply systems and flight modes are worth describing. Further, the thesis contains a selection of twenty aircrafts that demonstrate the continuity of fuel consumption and plane weight. Provided existing airplanes, modulations are being implemented instead of new aircraft purchases. These modulations are performable, mainly, due to constructional alternations as well as new approaches to the flight control. The methods are included in the last chapter.

Cílem této práce bylo navrhnout servomechanismus vhodný k řízení malých rychlých letounů, jako jsou business jety a lehké víceúčelové bojové letouny. Hlavním úkolem bylo poté vzít navržené parametry a využít je při počítačové analýze a posoudit, jaký mají jejich změny vliv na vlastnosti servomechanismu. Dále bylo navrženo, jak by tyto charakteristiky byly ověřeny experimentálně., Target of this thesis was to design servo-mechanism suitable for control system of small and speedy aircraft, such as business jets and light multi-purpose attack aircraft. Main task was to use suggested characteristics for computer analysis and determine impact of their changes on servo-mechanism properties. Further on, experimental way of determining these parameters.

Tato diplomová práce se zabývá návrhem celokovového letounu podle předpisů UL-2 a LSA. Byla provedena rešerše letounů v dané kategorii na trhu. Z tohoto rozboru byla navržena koncepce, kterou se práce dále zabývá. Druhá část práce se zabývá avionickým vybavením letounů. Byl proveden rozbor trhu a byla navržena cesta pro modernizaci vybavení pro malé sportovní letouny kategorií UL a LSA., This thesis is focused on a project of all metal aircraft by UL-2 and LSA rules. The background research of aircrafts in existing category has been made in the market. The concept, with whom this thesis deals with, has been projected thanks to this analysis. The second part of the thesis is focused on avionics equipments of aircrafts. Market analysis has been made and the way of medernizing small sports airfts' equipment in categories UL and LSA has been projected.

Tato doktorská práce popisuje padákové záchranné systémy pro malá letadla a zaměřuje se na jejich funkčnost v krajních oblastech obálky použitelnosti, zejména v malých výškách a při malých rychlostech letu (pádu). K rozšíření obálky použitelnosti záchranného systému do této oblasti byl zkonstruován inovativní dělitelný slider kruhového padáku, který za vysokých rychlostí funguje klasickým způsobem, ovšem za nízkých rychlostí se při vytahování padáku z kontejneru vrchlíku rozdělí a neomezuje tak rychlost jeho otevření. Konstrukční řešení tohoto slideru je předmětem nové přihlášky vynálezu „Zařízení pro regulaci rychlosti otevírání padáku“, podané u Úřadu průmyslového vlastnictví v Praze, dne 14.8.2014 pod číslem PV 2014-543. Doktorská práce dále obsahuje výpočetní princip otevírání kruhového padáku a konstrukční řešení dělitelného slideru. Pro ověření funkce dělitelného slideru byl vyroben model padáku a podroben sadě shozových zkoušek. Hlavním přínosem doktorské práce je rozšíření obálky použitelnosti záchranné soustavy do oblasti jejího statisticky nejčastějšího použití, tzn. do malých výšek a malých rychlostí letu (pádu)., This PhD thesis describes parachute rescue systems for small planes and focuses on their functionality in the border areas of the flight envelope, especially at very low altitudes and low airspeeds of flight (fall). For extending the functionality of the rescue system in extreme areas of usability envelope, was founded an innovative dividable parachute slider, which works normally at high speed, but at the low airspeeds does not limit the opening time of the canopy. Structural design of this slider is the subject of a new patent application “Parachute opening speed regulation device”, filed with Industrial property Office in Prague on August 14, 2014 under number 2014-543 PV. The PhD thesis further contains computational principle of circular parachute opening and the structural design. For verification of the dividable slider functionality, a parachute model has been constructed and subjected to a series of drop tests. The main benefit of the PhD thesis is extending the usability of rescue system into its statistically most frequent use, i.e. into low altitudes and low airspeeds of flight (fall).

Odstředivé kompresory s vysokým stlačením jsou používány v malých leteckých turbínových motorech a turbodmychadlech. Při vysokých otáčkách ale mají úzký rozsah stabilní práce a běžně používané kompresory s dozadu zahnutými lopatkami nejsou schopny požadovaný rozsah stabilní práce zajistit. Za účelem jeho rozšíření jsou používána některá antipumpážní opatření jako vnitřní obtokový kanál (OK, IRC), umístěný ve vstupu do kompresoru. Disertační práce je zaměřena na výzkum vlivu OK na provozní parametry odstředivého kompresoru. Nejprve byly různé geometrie OK zkoumány s využitím CFD výpočetních metod na zjednodušených modelech. Geometrie, jež dávala nejlepší výsledky z pohledu průtoku a ztrát v obtokovém kanále byla použita pro zkoušky na modelovém zařízení. Následně ta samá geometrie byla zkoušena na reálném kompresoru v experimentálním turbínovém motoru za účelem ověření vlivu na charakteristiku kompresoru - stlačení a účinnost. Současně byly prováděny 3D CFD analýzy OK s modelem oběžného kola kompresoru a výsledky porovnány s výsledky experimentu na modelu a kompresoru. Navíc bylo, s využitím tříotvorové tlakové sondy, provedeno měření proudového pole za výstupní štěrbinou z OK a porovnáno s průběhy rychlostí získanými z numerických simulací., Centrifugal compressors with high pressure ratio are widely used in small aircraft turbine engines and turbocharges. At high rotational speeds they have narrow stable operating region and commonly used impellers with back swept blades are not able to ensure requested stability. In order to achieve wider stable operating region, some other anti-surge measures can be used, such as an Internal Recirculation Channel (IRC) located in compressor impeller inlet. This thesis deals with an investigation of IRC influence on centrifugal compressor operational parameters. As a first, the various recirculation channel geometry was studied by using of CFD analysis on simplified computational models. Those geometry, which indicated best results in terms of mass flow and looses in channel were used for testing on a model test device. Subsequently the same geometry was tested on real centrifugal compressor in experimental turbine engine to verify influence of IRC on compressor performance map – pressure ratio and efficiency. Simultaneously the CFD analyses of IRC with a 3D model of compressor impeller were performed and results compared with those, gained from measurement on model and compressor. In addition the measurement of flow field downstream the recirculation channel outlet slot with using of 3-hole pressure probe was performed and compared with flow velocity profiles evaluated from numerical simulations.

Rychlý vývoj letectví v oblasti malých dopravních letadel (FAR 23/ EASA CS-23) výrazně zvyšuje požadavky na údržbu letadel. Tento rozvoj přináší implementaci způsobů údržby, které byly ještě donedávna výhradně aplikovány v kategorii velkých dopravních letadel (FAR 25/ EASA CS-25). Výrobci letadel postupně ustupují od současné praxe údržby typu HARD TIME a aplikují způsoby údržby závislé na stavu udržovaného objektu. Rozvoj konstrukcí koncepce DAMAGE TOLERANCE proces přejímání údržby založené na skutečném stavu objektu urychluje. Výrobci letadel dále hledají způsoby integrace požadavků na údržbu konstrukcí typu DAMAGE TOLERANCE do procedur plánovaní údržby. Jedním z přístupů, který řeší oba výše uvedené problémy je přístup k údržbě MSG-3, který je dnes standardem u letadel kategorie FAR 25/ EASA CS-25. Jediný problém, který MSG-3 detailně neřeší je otázka vhodných inspekčních metod použitých pro konkrétní část letounu. Tuto otázku lze vyřešit aplikací Vícekriteriálního Hodnocení Variant (VHV) pro inspekční metody konstrukcí letounu., Aircraft scheduled maintenance requirements are rapidly extending and developing due to rapid evolution of small aircraft. This evolution leads to implementation of until recently exclusively airliner class maintenance standards. In the field of general aviation and FAR 23/ EASA CS-23 especially, preventive maintenance based on part replacing or repairing is still dominant. DAMAGE TOLERANCE philosophy implementation into an aircraft design influences maintenance procedures, which are adjusted to older SAFE LIFE philosophy. Aircraft manufactures are developing new ways, how to integrate requirements of damage tolerance application into scheduled maintenance procedures. Huge airliner manufactures (FAR 25/ CS-25) are using the ATA MSG-3 intelligent maintenance approach based on inspection. This dissertation thesis develops intelligent scheduled maintenance methodology, utilizing ATA MSG-3 procedures, expert knowledge and Multiple Criteria Decision Analysis (MCDA).

Doktorská práce se zabývá možnými způsoby analýzy spolehlivostních dat z provozu a zkoušek letadel. Požadavky amerického leteckého předpisu FAR 23 a evropského ekvivalentu CS 23 na certifikaci hydraulických soustav jsou brány v úvahu. Tyto předpisy pokrývají širokou oblast letounů od sportovních až po 19 místné určené pro tzv. sběrnou dopravu. V doktorské práci jsou uvedeny možné vstupy do prediktivních analýz spolehlivosti (testová a provozní data, komerční databáze). Praktická aplikace je provedena na podvozkové hydraulické soustavě vyvíjeného malého dopravního letounu. Je navržena karta poruch pro sběr provozních dat. Hlavní přínos práce by měl být výběr a aplikace nejvhodnějších postupů pro zajištění předepsané úrovně bezpečnosti leteckých hydraulických soustav. Je ukázáno, které postupy jsou vhodné a které nikoliv. Jsou porovnána možná vstupní data pro spolehlivostní analýzy a uvedeny závěry. Složité elektronické soustavy, ale i hydraulické jsou běžnou součástí i menších letadel. Zde se jedná o kategorii, která tvoří hlavní náplň českého leteckého průmyslu., The doctoral thesis deals with reliability (dependability) analyses of operation and testing data of the Airplanes. Requirements of airworthiness regulations on aircraft hydraulic systems (with a focus on US FAR-23 and European CS-23 regulations) are taken into account. Mentioned regulations include requirements for the structural design, design of systems, etc. They cover wide range of airplanes from small sport airplanes to 19-seats transport aircraft. Also options for predictive reliability analyses (resources) and reliability tests are discussed in the doctoral thesis. Practical application is done on small transport airplane (currently in the development). The failure report is designed. Expected major contribution of the work is selection and practical application of the most suitable procedures for safety assessment on the field of aircraft hydraulic systems, with a focus on the small transport aircraft. Also the comparison to different data source is shown.

Současným trendem ve stavbě letadel i jejich silových soustav je využití pouze jednoho primárního zdroje energie. Navrhují se silové elektro - mechanické soustavy pro ovládání pohyblivých konstrukčních částí letounů. Na některé silové soustavy, především na soustavy řízení letounu, jsou kladeny vysoké požadavky na energetické i dynamické vlastnosti. Proto se vyvíjejí elektro - hydrostatické válce vhodné pro soustavy řízení letounu, které by mohly nahradit dosud běžně používané hydraulické servomechanismy (posilovače) řízení. Do těchto elektro - hydrostatických válců se přivádějí nejen řídící elektrické signály, ale potřebný elektrický výkon, který se přes hydrostatický převodník mění na výkon mechanicky ovládající prvky řízení letadla. Cílem práce je stanovení požadavků na koncepci a vlastnosti elektro hydrostatických válců pro soustavy řízení letounu. Dále pak na základě teoretické analýzy, počítačového modelování a experimentu provést optimalizaci návrhu elektro-hydrostatického válce pro malá dopravní letadla z hlediska rozměrů a dynamických vlastností., The use of only one primary sort of energy is the present trend of aircraft design and its force systens. There are designed electromagnetical force systems for control of ther moving parts of aircraft structure. Great demands are laid on energy and dynamic characteristics at some force systems, especially at aircraft control system, and therefore there are developed electro-hydrostatic actuators, suitable for aircraft for aircraft control system, which could graduallly replace commonly used hydraulic servo-controol system. Not only electric signals but also required electric outputs are led into these electro-hydraulic actuators. Using a hydrostatic converter it is changed into mechanical output controlling the aircraft control system. The goal of work is to set requirements for characteristic and conception of electro – hydrostatic actuators for aircraft control systems. Further, on the basis of theoretical analysis , computer modeling and experiment, the design optimisation of electro-ghydrostatic actuator should be done for small business aircraft from the point of view of dimmensions and dynamic characteristics.

Letecká doprava jako všechny ostatní dopravy podílí na produkci emisí skleníkových plynů, což je hlavní důvod změn klimatu. Disertační práce je zaměřena na možnost využití alternativního zdroje energie (paliva, motor) v letectví, aby se snížily emise produkované letadel. Oblast,na která již pracuje je všeobecné letectví, zejména letadel kategorie LSA a VLA. Tři možnosti, alternativní zdroj energie, budou diskutovány. První používá LPG palivo, další je elektrické motory, a poslední přidání katalyzátoru a výfukového systému. U každého z nich bude uvedeno výhody a nevýhody, hlavní změnu pohon letadla nebo výfukového systému a různé výkonnosti letadla v důsledku těchto změn., Air transport as all other transport contributes in producing emissions greenhouse gases, which is the main reason of climate changes. The doctoral thesis is focusing on possibility of using alternative energy source (fuel, motor) in aviation in order to reduce emission produced by aircraft. The area that has been working on is general aviation in particular aircraft of categories LSA and VLA. Three options, alternative source of energy, will be discussed. First is using LPG fuel, another is electric motors, and last adding catalytic converter to the exhaust system. For each of them will be mentioned there advantages and disadvantage, the main change in aircraft propulsion or exhaust system, and the different in aircraft performance due to these changes.

Obor nedestruktivního zkoušení (NDT) je rozsáhlou vědou. Tato bakalářská práce poskytuje náhled do metod NDT. V žádném případě nemůže postihnout tuto problematiku celou, protože ta je souhrnem mnoha věd, na kterých pochopení NDT více či méně závisí. V práci jsou nastíněny základní metody, kterými se provádí zkoušky, a jejich využití na konkrétních dílech letadel. Dále je zde uveden seznam českých i evropských norem souvisejících s tématem., Non-destructive testing (NDT) is a broad scientific field. This bachelor thesis provides an insight into NDT’s methods. It can’t embrace the whole field in any case because it’s needed to have knowledge from variety of other scientific fields in order to understand NDT completely. This thesis outlines basic testing methods and their usage for particular components of aircrafts. The thesis also includes a list of Czech and European standards relevant to the topic.

Dizertační práce se zabývá návrhem integrované metody hodnocení bezpečnosti a spolehlivosti palubních leteckých systém za použití teorie grafů a fuzzy logiky. Navržená integrovaná metoda je univerzálně použitelná v oblasti hodnocení bezpečnosti a spolehlivosti, nicméně je primárně navržená pro použití v oblasti General Aviation a civilních bezpilotních prostředků. Současná podoba hodnocení spolehlivosti je téměř výhradně závislá na úsudku analytika. Použití komerčních softwarových nástrojů pro hodnocení spolehlivosti je extrémně nákladné, přičemž možnost přístupu a úpravy použitých algoritmů je minimální. Současný prudký vývoj palubních letecký systému je spojen s jejich zvyšující se komplexností a sofistikovaností. Integrovaná metoda používá teorii grafů, jako nástroj modelování funkčních závislostí mez jednotily prvky systému. Použití teorie grafu současně umožňuje daný systém analyzovat, hodnotit hustotu vzájemné funkční vazebnosti, identifikovat důsledky případných poruchových stavů. Aplikace fuzzy logiky umožňuje manipulovat s expertní znalostí a stanovit kritičnost daného prvku a systému. Kritičnost prvku zohledňuje pravděpodobnost jeho selhání, možnost detekce dané poruchy, závažnost těchto selhání vzhledem k vlivu na alokované funkce., Doctoral thesis creates an integrated algorithm for airborne system safety and reliability assessment. In ´general aviation´ (mostly up to EASA CS-23) and ´non-military unmanned aerial vehicles industry´- safety and reliability assessment process still rely almost exclusively on human judgment. Current processes of system modelling and assessing are based on analyst understanding of a particular system. That is a difficult and extremely time-consuming process. Commercial computation aids are extremely expensive with restricted or even closed access to the solution algorithms. Together with this problem, the rapid development of modern airborne systems and their increasing complexity elevates the level of interconnection, safety and reliability analyses which have to be continuously evolved and adapted to the extending complexity. The given integrated method utilizes the graph theory and fuzzy logic in order to develop integrated and partially computerized mean for reliability analysis of sophisticated and highly interconnected airborne systems. Through the use of the graph theory, it is possible to create the model of particular systems and its sub-systems in the form of universal data structure. It is even possible to assess various systems and items interrelations. And it also enables to evaluate particular item position and topology within the system and on the global level. Extended criticality evaluation is conceived as the fuzzy expert system that emulates decision making by a human expert. The integrated method also provides additional mean how to evaluate the system design. Fuzzy robustness assessment evaluates e.g. system diversity rate, redundancy, separation and environmental protection.

V letectví se přikládá velký důraz na bezpečnost letecké techniky. Aktuální technický stav letounu a jeho systémů je tedy důležitým parametrem pro jeho letovou způsobilost. Pro určení technického stavu prvku by bylo vhodné srovnání dat měřených za letu s parametry udávanými výrobcem, jež jsou měřeny za provozních podmínek. Disertační práce se zabývá použitím bezrozměrných čísel pro diagnostiku hydrogenerátoru a možnostmi diagnostiky vybraných prvků., In aviation, great emphasis is placed on aircraft safety. The current technical condition of the aircraft and its systems is an important parameter for its airworthiness. The technical condition of the elements measured during the flight should be compared to parameters specified by the manufacturer and measured in laboratory conditions. This thesis deal with the possibilities of the use of dimensionless numbers for the diagnostics of the hydrogenerator and deals with the diagnostics possibilities of selected elements.

Cieľom mojej bakalárskej práce je zoznámiť sa s nebezpečenstvom námrazy na lietadlách, jej vznikom a spôsobom odstránenia. Práca zahŕňa popis jednotlivých sústav na ochranu lietadla proti námraze a ich rozdelenie na odmrazovacie a protinámrazové. Systémy sú rozdelené podľa využívanej energie a miesta inštalácie. Dôraz je kladený na efektívnosť a energetickú náročnosť systémov. Časť práce je venovaná aj odstraňovaniu vzniknutej námrazy na zemi a popisom základných parametrov ktoré musia tieto systémy spĺňať v rámci leteckých predpisov., The aim of my bachelor thesis is to make the acquaintance of the danger of ice coating on airplanes, it s creation and the way of removing. The study involves the description of particular systems designed to protect airplanes against the ice coating and their dividing into deicing and anti-icing systems. The systems are divided by the exploited energy and by the place of installing. The emphasis is centred on the efficiency and the energy intensity of these systems. A part of my study also deals with the removing of ice coating arised on ground and with the description of basic parameters, which must be fulfilled by these systems according to the flying rules.

Dizertační práce se zabývá návrhem integrované metody hodnocení bezpečnosti a spolehlivosti palubních leteckých systém za použití teorie grafů a fuzzy logiky. Navržená integrovaná metoda je univerzálně použitelná v oblasti hodnocení bezpečnosti a spolehlivosti, nicméně je primárně navržená pro použití v oblasti General Aviation a civilních bezpilotních prostředků. Současná podoba hodnocení spolehlivosti je téměř výhradně závislá na úsudku analytika. Použití komerčních softwarových nástrojů pro hodnocení spolehlivosti je extrémně nákladné, přičemž možnost přístupu a úpravy použitých algoritmů je minimální. Současný prudký vývoj palubních letecký systému je spojen s jejich zvyšující se komplexností a sofistikovaností. Integrovaná metoda používá teorii grafů, jako nástroj modelování funkčních závislostí mez jednotily prvky systému. Použití teorie grafu současně umožňuje daný systém analyzovat, hodnotit hustotu vzájemné funkční vazebnosti, identifikovat důsledky případných poruchových stavů. Aplikace fuzzy logiky umožňuje manipulovat s expertní znalostí a stanovit kritičnost daného prvku a systému. Kritičnost prvku zohledňuje pravděpodobnost jeho selhání, možnost detekce dané poruchy, závažnost těchto selhání vzhledem k vlivu na alokované funkce., Doctoral thesis creates an integrated algorithm for airborne system safety and reliability assessment. In ´general aviation´ (mostly up to EASA CS-23) and ´non-military unmanned aerial vehicles industry´- safety and reliability assessment process still rely almost exclusively on human judgment. Current processes of system modelling and assessing are based on analyst understanding of a particular system. That is a difficult and extremely time-consuming process. Commercial computation aids are extremely expensive with restricted or even closed access to the solution algorithms. Together with this problem, the rapid development of modern airborne systems and their increasing complexity elevates the level of interconnection, safety and reliability analyses which have to be continuously evolved and adapted to the extending complexity. The given integrated method utilizes the graph theory and fuzzy logic in order to develop integrated and partially computerized mean for reliability analysis of sophisticated and highly interconnected airborne systems. Through the use of the graph theory, it is possible to create the model of particular systems and its sub-systems in the form of universal data structure. It is even possible to assess various systems and items interrelations. And it also enables to evaluate particular item position and topology within the system and on the global level. Extended criticality evaluation is conceived as the fuzzy expert system that emulates decision making by a human expert. The integrated method also provides additional mean how to evaluate the system design. Fuzzy robustness assessment evaluates e.g. system diversity rate, redundancy, separation and environmental protection.

Cieľom bakalárskej práce je popísať vznik námrazy a jej nebezpečenstvo v letectve. Práca obsahuje viacero častí, ktoré popisujú podmienky vzniku námrazy, jednotlivé druhy námrazy a metódy jej merania. Taktiež sa tu popisujú prostriedky na ochranu proti námraze., The aim of the bachelor's thesis is describe the creation of icing and its dangerous in aviation. The work contains several sections that describe the conditions of icing, different types of icing and its measuring. Also methods are described here means to protect against icing.

Literatura týkající se palivových soustav obecně se vždy dělí na literaturu pojednávající o palivové soustavě draku a palivové soustavě motoru zvlášť. Jelikož se v důsledku jedná o jednu soustavu, je první část práce věnována právě těmto celkům a shromažďuje poznatky a způsoby řešení obou jmenovaných soustav v jednom dokumentu. V této první části se seznamujeme s konstrukčním řešením a činností palivových soustav, s požadavky, které na palivové soustavy klademe a s jejich údržbou a obsluhou. Druhá část práce je potom věnována převážně skutečným palivovým soustavám. Uvedený přehled ukazuje, jak nezanedbatelná je hmotnost paliva při startu letadla s plnými nádržemi. Na závěr je popsána funkce konkrétní palivové soustavy., Special literature related to aircraft fuel systems is usually separately divided into airframe fuel systems and engine fuel systems literature. Both systems have to work together, so airframe fuel system and engine fuel systems are joined together into one in this document. First part of this thesis describes aircraft fuel systems in general terms. There are shown primary structural parts and there are mentioned important fuel systems requirements. Also there are said some basic crew and maintenance steps. Second part of the thesis is more practical oriented. There is shown how great is the impact of the fuel on maximum takeoff weight. Also there is explained work of the real aircraft fuel system.

Závěrečná bakalářská práce zpracovává začlenění nových požadavků předpisu JAR-FCL 1 v teoretické přípravě dopravních pilotů v oblasti všeobecných znalostí letounu. Definuje a blíže rozebírá diference mezi amendmentem 5 a amendmentem 2 a mezi návrhem výukových plánů a současnými výukovými plány pro předměty 021-01 až 021-04 a 022. Dále, na základě těchto diferencí, s ohledem na obsah stávajících učebnic pro tyto předměty, obsahově doplňuje, či redukuje jejich rozsah., The final bachelor’s thesis processes implementation of new JAR-FCL 1 requiremnts on the air transport pilots theoretical training in aircraft general knowledge. It specifies differences between amendment 5 and amendment 2 and between proposal learning objectives and present learning objectives for subjects from 021-01 to 021-04 and 022. Then, on the basis of these differences, considering to content of the existing textbooks for this subjects, content complements, or reduces their scope.

V letectví se přikládá velký důraz na bezpečnost letecké techniky. Aktuální technický stav letounu a jeho systémů je tedy důležitým parametrem pro jeho letovou způsobilost. Pro určení technického stavu prvku by bylo vhodné srovnání dat měřených za letu s parametry udávanými výrobcem, jež jsou měřeny za provozních podmínek. Disertační práce se zabývá použitím bezrozměrných čísel pro diagnostiku hydrogenerátoru a možnostmi diagnostiky vybraných prvků., In aviation, great emphasis is placed on aircraft safety. The current technical condition of the aircraft and its systems is an important parameter for its airworthiness. The technical condition of the elements measured during the flight should be compared to parameters specified by the manufacturer and measured in laboratory conditions. This thesis deal with the possibilities of the use of dimensionless numbers for the diagnostics of the hydrogenerator and deals with the diagnostics possibilities of selected elements.

Tato bakalářská práce je zaměřena na klimatizační soustavy letadel, jejich funkci a základní úlohy, které musí splnit pro zabezpečení bezpečného a pohodlného letu. Bude členěna na několik kapitol, přičemž úvodní kapitola bude věnována nejdůležitějším faktorům ovlivňujícím lidské zdraví. Dále se bude věnovat popisu zajištění jednotlivých složek tvořících klimatizační soustavu, přetlakovým kabinám a regulátorům. V závěru práce se dozvíme o kyslíkových soustavách, které zajišťují přežití cestujících v případě nouze., The bachelor thesis is focused on the aircraft air-conditioning systems, their functions and basic tasks needed for a safe and comfortable flight. The thesis is divided into several chapters: the first one deals with the most important factors influencing human health. Next chapter is focused on a description of the assurance of main components which are composing the aircraft air-conditioning system. Final chapter of the thesis deals with oxygen systems, which are essential for the survivor of the passengers in the case of an accident.

Bakalářská práce se zabývá popisem vybraných prvků v soustavách řízení letadel a jejich začleněním do těchto soustav. Uvedeny jsou rovněž požadavky předpisů na spolehlivost soustav řízení. Dále je práce zaměřena na současné trendy vývoje moderních soustav řízení. Závěrečnou část tvoří statistické srovnání letadel podle použitých soustav řízení., Bachelor's thesis is concerned with the description of selected elements in aircraft control systems and their integration into the aforementioned systems. Included with this concern are regulatory requirements for system reliability. Further work is focused on contemporary trends in the development of modern aircraft control systems. The final section consists of aircraft statistical surveys by use of aircraft control systems.

Závěrečná práce s názvem „Zkoušení hydraulických systémů letadel“ pojednává o problematice spojené se zkoušením jednotlivých komponent a také celých hydraulických systémů. V první části práce jsou uvedeny požadavky předpisů, které musí hydraulické soustavy splňovat, a zkušební podmínky, které se musí dodržovat při zkoušení palubních systémů. V dalších částech je popsán způsob zkoušení jednotlivých hydraulických prvků a diagnostika hydraulické kapaliny. V poslední části je uveden princip zkoušení hydraulické soustavy podvozku včetně návrhu na přístrojové vybavení., My bachelor thesis “Testing of aircraft hydraulic systems“ discusses the problems of testing particular components and complete hydraulic systems. In the first part of my work, there are specified all regulation requirements that are to be fulfilled by hydraulic systems and test conditions for testing of flight control systems. The next parts deal with the way of testing particular hydraulic elements and hydraulic liquids. The last part of my bachelor thesis is dedicated to the testing's principle of hydraulic system of landing gear including a concept for instrumentation.

Tato práce je shrnutím dosavadních znalostí dané problematiky a zhodnocením aktuálního stavu v procesu tvorby plánu údržby malého dopravního letounu i uvést charakteristiku a aplikovatelnost nedestruktivních metod kontroly pri údržbe letadel., This thesis is summarized knowledge the broblems and evaluation of current status in process plan in manitenance of small transport aircraft. State characteristics and applicability to non-destructive inspection methods in the maintenance of aircraft

Bakalářská práce popisuje důvody vzniku raketoplánů, jejich vývoj do dnešní doby a předpokládaný vývoj v budoucnu. Dále se práce zabývá konstrukcí, důležitými lety a nehodami raketoplánů., This Bachelor’s thesis describes reasons of constructing space shuttles, their development till nowadays and anticipated development in the future. Below this thesis is dealing with construction, important flights and accidents of space shuttles.

Tato práce se zabývá návrhem elektro-hydraulického ovládání hlavního podvozku a brzd cvičného letounu. V první části je definována základní kinematika mechanismu podvozku a jeho zatížení při zatahování podvozku, letu a přistání. Dále jsou zkoumány podmínky při brzdění letounu. Práce se poté zaměřuje na návrh hydraulických soustav a jejich řízení. Pro návrh brzd jsou vytvořeny simulace v Simulinku, které zkoumají dynamické chování proporcionálního rozvaděče a průběh brzdění letounu. Práce také zahrnuje stručné posouzení spolehlivosti., This thesis studies the design of an electro-hydraulic landing gear and brakes control system of a trainer aeroplane. In the first part there is a basic draft of the landing gear kinematics and its loads during gear retraction, flight and landing. Braking conditions are also analysed. The thesis then focuses on the design of hydraulic circuits and their control. Simulations for studying the dynamic characteristics of the braking proportional valve and the course of plane braking were created in Simulink. There is also a brief section about reliability of the proposed system.

Bakalářská práce pojednává o historii balónového létání ve světě i v českých zemích, využití horkovzdušného balónu v současnosti, dále obsahuje přehled největších světo-vých výrobců balónů, popis stavby a částí horkovzdušného balónu včetně jejich typů a vhodnosti použití a následný výtah důležitých částí ze stavebního předpisu CS-31 HB a předpisů řady L platných pro provoz a označení horkovzdušných balónů., The bachelor thesis deals with the history of balloon flying worldwide and in the Czech countries and utilization of the hot-air balloon at present. Furthermore it provides a sur-vey of the biggest world balloon manufacturers, description of the structure and parts of hot air balloons including their types and suitability of their use. Finally, it includes a digest from the construction specifications CS-31 HB as well as the L series regulati-ons valid for operation, identification and registration marking of hot air balloons.