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[Resumen] A lo largo del siglo xx, en las estaciones de servicio se ensayaron soluciones arquitectónicas que no siempre se podrían afrontar en obras de mayor escala o compromiso. En los años cincuenta y sesenta, en las gasolineras se fue diferenciando la zona de repostaje de la de servicios, dando lugar a soluciones singulares de cubierta, apoyadas sobre soportes centrales independientes, a medio camino entre la escultura geométrica y el alarde estructural. Las obras de conocidos arquitectos internacionales fueron entonces las referencias buscadas por los arquitectos españoles. En el artículo se estudian casos representativos de las nuevas tipologías y su relación con estaciones similares foráneas. Los análisis gráficos comparativos permiten identificar semejanzas y diferencias, concluyendo que sus autores no se limitaron a transcribir literalmente tales referencias sino que reinterpretaron o adaptaron soluciones ajenas a las limitaciones de un país autárquico que todavía sufría las consecuencias de su Guerra Civil., [Abstract] Throughout the 20th century, service stations tried to develop architectural solutions that could not always be faced by works on a larger scale or commitment. In the 1950s and 1960s, petrol stations differentiated the refueling area from the service area, giving rise to unique roof solutions, supported by independent central elements, halfway between geometric sculpture and structural display. The works of well-known international architects were then the references sought by Spanish architects. Representative cases of those new typologies and their relationship with similar foreign stations are studied in this article. Comparative graphic analyses allow us to identify similarities and differences, concluding that their authors did not limit themselves to transcribe such references literally, but rather reinterpreted or adapted solutions outside the limitations of an autarkic country that was still suffering the consequences of its Civil War.