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Cette ��tude a pour objectif d�����tudier les d��terminants de la demande de transport ferroviaire des marchandises en Tunisie sur la p��riode de 1975 jusqu����� 2018. �� cette fin, nous avons utilis�� les techniques de coint��gration et les mod��les vectoriels �� correction d���erreur (VECM) pour estimer les ��lasticit��s de long terme et de court terme. D���apr��s l���analyse empirique, nous constatons que la demande de transport ferroviaire est in��lastique par rapport au prix du gasoil (0,87) et ��lastique par rapport au revenu (1,26). Nous avons ��galement constat�� l'absence de proches substituts dans le secteur ferroviaire indiquant bien le niveau faible de la commutation de l'��nergie en Tunisie. Ces r��sultats pourraient aider le gouvernent tunisien d���adopter des politiques n��cessaires pour la ma��trise de ce secteur. Les taxes pourraient constituer une part majoritaire du prix du gasoil et le niveau de ces taxes sera ��galement un moyen de r��gulation du trafic.

Cette étude a pour objectif d’étudier les déterminants de la demande de transport ferroviaire des marchandises en Tunisie sur la période de 1975 jusqu’à 2018. À cette fin, nous avons utilisé les techniques de cointégration et les modèles vectoriels à correction d’erreur (VECM) pour estimer les élasticités de long terme et de court terme. D’après l’analyse empirique, nous constatons que la demande de transport ferroviaire est inélastique par rapport au prix du gasoil (0,87) et élastique par rapport au revenu (1,26). Nous avons également constaté l'absence de proches substituts dans le secteur ferroviaire indiquant bien le niveau faible de la commutation de l'énergie en Tunisie. Ces résultats pourraient aider le gouvernent tunisien d’adopter des politiques nécessaires pour la maîtrise de ce secteur. Les taxes pourraient constituer une part majoritaire du prix du gasoil et le niveau de ces taxes sera également un moyen de régulation du trafic.

This paper examines the relationship between economic growth and inflation taking into account other economic indicators in the analysis of this relationship. This study uses the random effects model of panel data applied to a sample of four countries on the south side of the Mediterranean during the period that runs from 1980 to 2008. The analysis concludes that, in general, the relationship between the variables appears particularly if inflation or hyper-inflation. Indeed, if a country prices rise faster than in other countries, we will see an increase in imports and a decline in exports. To balance the balance of payments, it will attract the foreign exchange reserves.

Resume La strategie de ciblage d’inflation est creee pour orienter la politique monetaire vers la stabilite des prix. Elle depend du degre d’independance de la banque centrale et de sa disposition a eloigner tout type d’interferences susceptibles d’exprimer des pressions inflationnistes qui compliqueraient la gestion de la strategie de ciblage. L’instrument de conduite de la politique monetaire presente par Taylor suggere que la banque centrale met en relation le taux d’interet de court terme avec l’inflation et le cycle economique. Cette regle est consideree comme un moyen adequat de conduite des politiques economiques. Nous allons estimer la regle de Taylor sous la version statistique puis la version dynamique afin de determiner quelle specification represente mieux la politique menee par la banque centrale de la Tunisie et conclure si cette banque ajuste graduellement son taux d’interet.

Dans ce papier nous cherchons à évaluer le bénéfice pour la Tunisie d'une participation au mécanisme de développement propre instaurés dans le cadre du protocole de Kyoto. A partir d'une analyse monographique des projets tunisiens pouvant potentiellement être éligibles à ce type de mécanisme, nous réalisons différentes simulations à l'aide du modèle d'équilibre général calculable GEMINI-E3 pour en évaluer l'impact économique. Ces simulations sont complétées par d'autres scénarios dans lesquels nous supposons une participation plus large des pays en voie de développement à la lutte contre le changement climatique.