Search

Ülkemizde bulunan birçok doğal mineral veya endüstriyel atıkların puzolan olarak kullanılabilmesine yönelikçeşitli araştırmalar yapılmaktadır. İçerisinde yüksek oranda reaktif silisyum oksit barındıran minerallerinpuzolanik potansiyellerinin olduğu bilinmektedir. Sepiyolit, fillosilikatlar (tabakalı silikatlar) grubunda yer alan vemagnezyum hidrosilikattan oluşan kil minerali olup yüzey alanının yüksekliği, lifli bir yapıya sahip olması, kristalmorfolojisi, yüzey aktivitesi, düşük derişimlerde viskozitesi yüksek ve durabiliteli süspansiyonlar oluşturması gibiteknolojik uygulamalarda sorptif, katalitik ve reolojik özelliklerinden dolayı birçok kullanım alanına sahiptir. Buçalışma kapsamında literatürde yapılan çalışmalar incelenmiş ve çimentolu karışımlar içerisine sepiyolit katılmasısonucunda elde edilen karışımların mekanik ve fiziksel özelliklerindeki değişimler araştırılmıştır. Literatürde bualanda yapılan çalışmalar belirli bir sistematik içerisinde incelenmiş ve sepiyolitin çimentolu karışımlardakullanımına yönelik yapılan araştırmalar özetlenmiştir. Various researches are being carried out in order to use many natural minerals or industrial wastes in ourcountry as pozzolan. It is known that minerals involve high amounth of reactive silicium oxide have potential ofbeing puzzolanic. Sepiolite is a clay mineral composed of magnesium hydrosilicatum in the group ofphyllosilicates (layered silicates) and is a clay mineral composed of magnesium hydrosilicite and it has manyusage areas because of its high surface area, a fibrous structure, crystal morphology, surface activity, highviscosity in low concentration and high durability suspensions. In this study, the studies done in the literature havebeen investigated and the changes in the mechanical and physical properties of the substituted mixtures obtainedby adding sepiolite into the cementitious mixtures have been investigated. In the literature, studies conducted inthis area have been studied in a certain systematic way and summarized researches for the use of sepiolite incementitious mixtures.

1990’lı yılların başlarından itibaren ülkemizde beton yollar üzerine önemli araştırmalar yapılmaktadır. Bir yol projesinde kaplama türünün beton olması planlandığında, kaplamanın servis ömrünün kısa, orta ve uzun vadede tasarlanması gerekmektedir. Betonun tasarım aşamasında karışım oranları, sertleştikten sonra maruz kalacağı taşıt yükleri, kimyasal bozulmalar, enerji sönümleyebilme, sıcaklık faktörleri, bölgesel şartlar, uygulama türü, donma-çözülme ve kış aylarında yapılan tuzlama çalışmaları gibi konular dikkate alınmalıdır. Beton yolların servis ömrünü uzatabilmek için gerek tasarım aşaması, gerekse gelecekte yapılacak bakım onarım çalışmaları önemli rol oynamaktadır. Bu çalışmada, şartname hazırlayıcıları ve uygulayıcılar için, planlama aşamasında olan bir beton yolun, tasarım ve uygulama aşamasında dikkat edilecek hususlar ve gelecekte maruz kalabileceği olumsuz faktörler ortaya konulmuştur. Anahtar Kelimeler: Beton yol, tuz, taşıt yükü, enerji yutma. donma-çözülme, Significantly concrete road researches have been investigated since the beginning of 1990s in our country. If pavement type were planned of the concrete in a road project, pavement design would need to little, middle and long term of the service life. Mix rates, subjected to vehicle weighs, chemical corrosions, energy absorbsion, heat factors, region conditions, concrete application type, freeze-thawing and salting in winter should considered during the concrete design. Whether concrete design or maintenances-repairs in the future have important role to prolongation of concrete roads service life. In this study, be planed a concrete road in design and application explained remarkable subjects and subjected to negative factors in the future to specifications preparatories and appliers. Keywords: Concrete roads, freeze-thaw, salt, vehicle load, energy absorbsion.

Betonun dayanımı, dayanıklılığı ve sürekliliği birçok faktöre bağlıdır. Porozite, betonun kalitesini direk etkileyen en önemli faktörlerden birisidir. Araştırmacılar, çimentolu sistemlerde oluşan boşluklarla ilgili bilgiye ulaşmak için çeşitli yöntemler kullanmaktadırlar. Bu yöntemlerden en çok kullanılanı cıva püskürtmeli porozimetredir (MIP). Son 10 yılda bilgisayar teknolojisindeki gelişmeler sebebiyle görüntü analiz tekniklerinin kullanımı hızla artmaktadır. Görüntü analiz yöntemleri ile malzeme içindeki boşlukların geometrik yapısı, miktarı, boyutları ve dağılımı incelenebilmektedir. Bu incelemeyi sağlayan tahribatsız yöntemlerden birisi de Bilgisayarlı Tomografi (BT) tekniğidir. BT ile çimentolu sistemlerde içyapı analizleri yapılabilmekte ve mikron boyuttaki boşlular görülebilmektedir. Bu çalışmada, BT yönteminin porozite analizinde nasıl kullanıldığı ve beton bilimindeki yeri açıklanmıştır. Bununla birlikte, MIP ve taramalı elektron mikroskop yöntemleriyle çeşitli karşılaştırmalar yapılmıştır. Anahtar Kelimeler: Beton, Harç, Porozite, Bilgisayarlı Tomografi ve MIP., Strength, durability and sustainability of concrete depend on many factors. Porosity is the one of the most important factor which is affect concrete quality directly. Researchers have been using various methods to reach information relating to the porosity of cementitious systems. The most used of these methods is Mercury Intrusion Porosimetry (MIP). The last decade using of image analysis techniques have been increasing rapidly due to develop the computer technology. Pore structure, amount of void, void dimensions and porosity distribution in material can be investigated by image analysis methods. One of these techniques owing to investigate is “Computer Tomography” (CT) technique. Internal structure analysis of the cementitious systems can be performed, and voids of micron dimensions can be appeared by CT. In this study, how use the CT method to analysis of the porosity and place of CT at concrete science was explained. However, various comparisons were done between MIP and Scanning Electron Microscope to CT. Keywords : Mortar, Concrete, Porosity, Computerized Tomography and MIP.

Bu araştırmanın amacı, farklı yüzey yoğunluklarına sahip betonlarda beton kabuğu fiziksel özelliklerinden yararlanılarak beton basınç dayanımını belirleyen bulanık mantık modeli oluşturmaktır. Çalışma kapsamında hazırlanan C25 beton karışımı farklı yüzey özelliklerine sahip 3 adet kalıp içerisine dökülmüştür. Çam, plywood ve geçirgen astarlı olmak üzere farklı su emme kapasitelerine sahip kalıplar ile beton kabuğunda değişik yoğunluklara sahip betonların elde edilmesi sağlanmıştır. Kalıplar içerisindeki betonlar 28 gün boyunca sulanmak suretiyle kür edilmiştir. Kalıp sökümünden sonra beton bloğundan 18 adet karot örnek alınmıştır. 9 adet karot örneği beton yüzeyinden itibaren 5 cm derinliğinde kesilerek beton kabuğu numuneleri hazırlanmıştır. Diğer 9 adet karot örnek ise basınç dayanımı deneyine tabi tutulmuştur. Beton kabuğu numuneleri üzerinde yoğunluk, boşluk yüzdesi, ultrases geçiş hızı deneyleri gerçekleştirilmiştir. Elde edilen deney sonuçları kullanılarak basınç dayanımını tahmin eden bulanık model oluşturulmuştur. Oluşturulan bulanık modelde girdi olarak yoğunluk, boşluk yüzdesi ve Ultrases geçiş hızı değerleri, çıktı olarak ise basınç dayanımı değerleri kullanılmıştır. Sonuç olarak, farklı beton kabuğu fiziksel özelliklerine sahip betonların basınç dayanımını % 2,8 yanılma olasılığı ile tahmin eden bulanık mantık modeli oluşturulmuştur. Bulanık mantık yöntemi ile beton kabuğu fiziksel özelliklerinden yararlanılarak basınç dayanımının tahmin edilebildiği görülmüştür. Anahtar Kelimeler: Beton kabuğu, Basınç dayanımı, Bulanık mantık, fiziksel özellikler., The purpose of this study is to develop a fuzzy logic based prediction model for predicting compressive strength of concrete using physical cover properties of concrete samples with various surface densities. C25 type concrete mixture prepared for this study was purred in three separate formworks with different surface properties. Using three different formworks constructed with yellow pine, plywood, and permeable liner, each with different water suction capacities, concrete blocks with various cover densities were formed. The concrete blocks were kept inside formwork for 28 day and cured with water daily. After the formworks were removed 18 core samples were taken from the blocks. Concrete cover samples were prepared from 9 core samples by cutting upper 5 cm part of the cores. Compressive strength tests were applied to the other 9 samples. Density, porosity, and pulse velocity tests were applied to cover samples. Using the test results, a fuzzy logic model was developed to predict compressive strength of concrete. Density, porosity, and pulse velocity measurements were used as inputs to the model and the model was configured to produce compressive strength. As the results of this study, a fuzzy logic based prediction model which can predict compressive strength of concrete blocks with different physical properties up to 2,8 % error rate was developed. It has been observed that it is possible to predict compressive strength of concrete using fuzzy based prediction models which was formed using cover properties of concrete. Keywords: Concrete cover, compressive strength, fuzzy logic, physical properties.

Bu araştırmanın amacı, farklı sürelerde vakum uygulanmış betonlarda, vakum süresi, radyoaktif yöntemle yoğunluk ve beton derinliğine bağlı olarak gerçek beton yoğunluk değerlerinin regresyon ve bulanık mantık yöntemiyle tahmin edilmesini araştırmaktır. Bu amaçla, C20 betonu hazırlanan 100x200x15 cm ebadında 3 adet kalıba dökülmüş ve dalgıç tipi vibratör ile sıkıştırılmıştır. Dökümden hemen sonra beton bloklara 0, 15 ve 30 dakika boyunca vakum işlemi uygulanmıştır. Beton yüzeyi sulanarak 28 gün boyunca kür edilmiştir. 28. günde her bir beton blok üzerinde 6 farklı bölge ve 3 farklı derinlikte (2,5- 5-7,5 cm) radyoaktif yöntemle beton yoğunluk ölçümleri yapılmıştır. Aynı bölgelerden alınan 100 mm çapındaki karot örnekler 2,5, 5 ve 7,5 cm derinliklerde kesilerek TS EN 12390-7 standardında belirtilen esaslara uygun olarak örnekler üzerinde beton yoğunluğu tayini deneyi gerçekleştirilmiştir. Elde edilen deney verileri kullanılarak, vakum süresi, radyoaktif yöntemle yoğunluk ve beton derinliği değerlerine bağlı olarak farklı derinliklerdeki gerçek beton yoğunluğunu tahmin eden çoklu lineer regresyon modeli ve bulanık model oluşturulmuştur. Sonuç olarak, beton test teknolojisinde yeni bir uygulama olan radyoaktif yöntemle beton yoğunluğu tayini, vakum süresi ve beton derinliğine bağlı olarak bulanık mantık yöntemiyle gerçek beton yoğunluğunu %2 gibi küçük bir hata oranı ile tahmin edilebildiği görülmüştür. Bulanık mantık yönteminin regresyon yöntemine göre beton yoğunluğunu daha başarılı tahmin ettiği belirlenmiştir. Anahtar kelimeler: Vakumlu beton, yoğunluk, radyoaktif yöntem, bulanık mantık, çoklu lineer regresyon., The purpose of this work is to investigate the actual density of concrete subject to different vacuum times. The actual density depends on vacuum times, density determined by radioactive method and concrete depth, and is predicted using regression and fuzzy logic. For this reason, C20 concrete was designed and the concrete was cast in three 100x200x15 cm moulds using concrete vibrator. Following the vibrating process, 0, 15 and 30 minute vacuum operation was made on the concrete specimen. The surface of the concrete was cured with water during 28 days. Concrete density measurements with radioactive method on six different region and three varied depths (2,5-5-7,5 cm) at the 28th day. Core samples obtained in the same regions were cut 2,5, 5 and 7,5 cm depths and the density of concrete is determined according to the TS EN 12390-7 standard. Multiple Linear Regression Model and Fuzzy Logic Model were developed for prediction the actual concrete density at varied depths, which depends on vacuum time, density determined by radioactive method and concrete depth using the obtained test data. As a result, it is seen that the fuzzy logic model predicted the actual concrete density depended on vacuum times, density determined by radioactive method, which is new application in concrete test technology, and concrete depth with little error (2%). It is determined that fuzzy logic method is more powerful method for prediction of concrete density compared with the multi linear regression method. Keywords: Vacuum concrete, Density, radioactive method, fuzzy logic, multiple linear regressions.

Bu çalışmada ahşap pencere kanatlarında uygulanan zıvanalı birleşimlerin çekme dayanımları ve sarkma değerleri araştırılmıştır. Pencere kanatları birleşim yerleri deney örneklerinin üretilmesinde birinci sınıf sarıçam kerestesi kullanılmıştır. Alt köşe birleşim yerleri için 35 adet kavelalı, 35 adet kavelasız olmak üzere toplam 70 adet, üst köşe birleşim yerleri için 35 adet kavelalı, 35 adet kavelasız olmak üzere toplam 70 adet deney örneği üretilmiştir. Deney örnekleri üzerinde ayrıca; rutubet miktarı ve yoğunluk ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Sonuç olarak, ahşap pencere kanatlarının alt ve üst köşe zıvanalı birleşimlerinde çekme dayanımı ve sarkma verileri bakımından kavelalı birleşimlerin kavelasız birleşimlerden daha iyi sonuçlar verdiği görülmüştür., In this study; tensile stresses of mortise joints applied to wooden window casement, were investigated. Class A scots pine timber was used in the production of window casement joint test samples. For Bottom corner joint; a total of 70 samples, 35 with dowels and 35 without dowels were prepared. For upper corner joint; a total of 70 samples, 35 with dowels and 35 without dowels were prepared. On the test samples and also moisture content and density measurements were made. As a result; it was seen that joints with dowel gave better results thanjoints without dowel with respect to tensile stresses and deflection data at the both bottom and upper corner mortise joints of wooden window casements.

Bu çalışmada, demir cevheri ve hurda demirden üretilen beton çelik çubukların çekme, akma mukavemetleri, kopma uzaması, kopma/akma mukavemeti değerleri bakımından yeterlilikleri araştırılmıştır. Bu amaçla Kardemir Karabük Demir Çelik fabrikasından Æ12, Æ14, Æ16, Æ18 ve Æ20 mm çaplarında nervürlü olarak demir cevherinden ve hurda demirden üretilen beton çelik çubukları temin edilmiştir. Deney numuneleri spektral analiz ve çekme mukavemeti deneyine tabi tutulmuştur. Sonuç olarak; cevherden üretilen beton çelik çubukların çekme mukavemeti değerlerinin hurda demirden üretilen beton çelik çubuklara göre %15 daha yüksek olduğu, kopma/akma mukavemeti değerleri bakımından hurda demirinden üretilen çelik çubukların afet bölgelerinde yapılacak olan yapılarda kullanılmasının uygun olmadığı görülmüştür.

Bu çalışmanın amacı, kalıp yüzey özelliklerinin betonun karbonatlaşma miktarına etkisini araştırmaktır. Bu amaçla farklı yüzey özelliklerine sahip 7 adet betonarme perde duvar kalıbı hazırlanmıştır. Kalıplarda sarıçam, karakavak, çelik sac ve kontrplak kalıp yüzey malzemesi olarak kullanılmıştır. Kontrplak yüzeyli olarak hazırlanan 4 adet kalıptan 3 tanesinin yüzeyine drenaj kanal ve delikleri açılarak kalıp yüzeyleri farklı geotekstil astarlarla kaplanmıştır. Beton dökümü gerçekleştirildikten 28 gün sonra kalıplar sökülerek beton bloklar 6 yıl boyunca atmosfer şartlarına maruz bırakılmıştır. Daha sonra beton bloklardan alınan karot örnekler üzerinde karbonatlaşma derinliği ve farklı derinliklerden alınan toz örnekler üzerinde ise pH değerleri ölçülmüştür. Sonuç olarak; drenajlı-astarlı kalıplara dökülmüş betonların, sarıçam, karakavak, çelik sac ve kontrplak kalıba dökülen betonlara göre; daha az karbonatlaşma miktarına sahip olduğu, SB-20 geotekstil astarla kaplı olan drenajlı kalıba dökülen betonun en az karbonatlaşma derinliğine sahip olduğu, en fazla karbonatlaşma miktarının çelik sac yüzeyli kalıba dökülen betonda oluştuğu görülmüştür.

Bu araştırmanın amacı; farklı yüzey özelliklerine sahip kalıplardan elde edilen ve uzun süreli atmosferşartlarında maruz bırakılan betonların yüzey sertliklerindeki değişimi araştırmaktır.Değişik yüzey özelliklerine sahip 10 adet perde duvar kalıbı hazırlanmıştır. Bazı kalıp yüzeylerine drenaj kanal ve delikleri açılarak farklı geotekstil astarlarla kaplanmıştır. Bütün kalıplara eşit şartlarda beton dökülmüştür. Elde edilen beton duvarlar yatay pozisyonda 6 yıl süre ile atmosfer şartlarına maruz bırakılmıştır. Beton duvarlara her yıl Schmidt Çekici ile yüzey sertliği deneyi uygulanmıştır. Ayrıca betonun maruz kalmış olduğu iklim koşulları incelenmiştir. Sonuç olarak; yüzeyi geotekstil astarlarla kaplı kalıplardan elde edilen betonların atmosferik etkilerden daha az zarar gördüğü, astarlı kalıplardan üretilen betonların astarsız kalıplara dökülenlerden daha iyi yüzey sertliği değerlerine sahip olduğu görülmüştür.

Bu araştırmanın amacı; drenaj özelliği bulunan geçirgen kalıp kullanımının beton olgunlaşma sürelerine olanetkisini araştırmaktır. Bu amaçla 20x70x120 cm boyutlarında 4 adet perde duvar kalıbı hazırlanmıştır. Kalıplarınbir tanesinde yüzey malzemesi olarak karaçam kerestesi, 3 tanesinde ise plywood kullanılmıştır. Plywood kaplıkalıpların 2 tanesinin yüzeyine drenaj kanal ve delikleri açılmış daha sonra farklı geotekstil astarlarlakaplanmıştır. Diğer plywood yüzeyli kalıp ise referans olarak kullanılmıştır. Kalıplara C30 betonu yerleştirilerekvibratör ile sıkıştırılmıştır. Ayrıca 15x15x15 cm ebadında 16 adet küp numune alınmıştır. Hazırlanan perdeduvarların geometrik merkezine ve bir küp numuneye olgunluk ölçer aygıtları yerleştirilmiştir. Diğer küpnumunelerin 1., 3., 7., 14., ve 28. günlerde beton basınç dayanımları belirlenmiştir. Sonuç olarak; geçirgenkalıplara dökülmüş betonların, karaçam ve plywood kalıba dökülen betonlara göre olgunluk indekslerininortalama %11 oranında büyük olduğu ve daha erken dayanım kazandığı, geçirgen kalıp kullanımı ile betonolgunlaşmasının hızlandırılabileceği görülmüştür.

Bu araştırmada genleştirilmiş kil agregası ile farklı çimento dozajlarında taşıyıcı hafif beton üretim olanakları vebetonun mekanik ve fiziksel özelliklerine etkisi araştırılmıştır. Bu amaçla genleştirilmiş kil agregası ve doğalkumun kullanıldığı beton karışımları dizayn edilmiştir. Karışımlarda 0–2, 2–4 ve 4–8 mm boyutlarındagenleştirilmiş kil agregası ve 0-2 mm boyutlarında doğal kum kullanılmıştır. Çimento dozajı 350, 400, 450kg/m3 olan üç farklı hafif beton üretilmiştir. Hazırlanan taze beton karışımlarında slump ve ve-be deneyi,sertleşmiş beton numuneleri üzerinde ise beton yoğunluğu, görünür boşluk oranı, basınç dayanımı yarmadaçekme dayanımı ve ultrases geçiş hızı deneyleri gerçekleştirilmiştir.Sonuç olarak, genleştirilmiş kil agregası ile 1,7 kg/m3 gibi düşük bir yoğunluğa sahip basınç dayanımı 41,27MPa olan taşıyıcı hafif beton elde etmenin mümkün olduğu belirlenmiştir. Üretimi gerçekleştirilen hafif betonkarışımlarında 450 kg/m3 çimento dozlu betonların en yüksek basınç ve yarmada çekme dayanımı değerlerinesahip olduğu görülmüştür.

Mobilya endüstrisinde kullanılan farklı ahşap malzemeler, işlenme esnasında makine ve kesicileri farklı zorlamalara maruz bırakmaktadırlar. Buradan hareketle, bu çalışmada sert ağaç malzemelerin, yatay (alt) freze makinesine ve kesici türlerine karşı gösterdiği zorlamaların enerji tüketim maliyetine etkisi incelenmiştir. Deneylerde, Doğu kayını (Fagus orientalis L.), sapsız meşe (quercus borealis L.), adi dişbudak (fraxinus excelsior L.) ve yalancı akasya (robinia pseudoacacia L.) odunları olmak üzere 4 sert ağaç kullanılmıştır. Yatay freze makinesi ve kesicilerin zorlanmasının enerji tüketim maliyetine etkisi, farklı ahşap malzeme türü, motor devir sayısı ve sürücü sevk hızlarına göre belirlenmiştir. Sonuç olarak; aynı işlemlerin uygulandığı ağaç malzemelerde en fazla enerji maliyeti sapsız meşe odununda görülürken, bunu sırası ile yalancı akasya, adi dişbudak ve Doğu kayını takip etmiştir. Motor devir sayısı ve sürücü sevk hızları düşük devirde tutularak yapılan rendeleme işleminde, enerji tüketim maliyetinin azaldığı ve ağaç malzemenin makine ve kesicilere karşı daha az direnç gösterdiği tespit edilmiştir. Ağaç malzemelerin her biri, özgül ağırlık (r12) ve Brinell sertlik değerlerine göre (H||), enerji tüketim maliyeti bakımından oransal farklılıklar göstermişlerdir. Ayrıca elde edilen regresyon model denklemleri ile motor devir sayısı ve sürücü sevk hızına bağlı olarak, her bir ağaç türündeki enerji tüketim maliyetlerinin %3 hata olasılığı ile önceden tahmin edilmesinin mümkün olduğu ortaya çıkmıştır. Ortaya çıkan sonuçlar ışığında, bilgisayar teknolojisi kullanılarak talaş kaldırma mekaniğinde büyük iyileştirmelerin yapılabileceği gibi ekonomiye de fayda sağlayabileceği düşünülmektedir.

Sürdürülebilir bir beton elde etmek için beton mekanik ve fiziksel özellikleri incelenirken çevresel faktörler de ele alınarak beton tasarımı yapılmalıdır. Betonarme yapılarda yangın durumu göz önüne alındığında yüksek sıcaklık sürdürülebilir beton tasarımında etkili bir çevresel faktör olup betonun mekanik ve fiziksel özelliklerinde ciddi kayıplara sebep olmaktadır. Bu çalışmada, sürdürülebilir bir beton elde etmek için çevresel faktörlerde önemli bir yeri olan yüksek sıcaklığın uçucu kül ikameli çimentolar üzerindeki etkisi araştırılmıştır. Yapılan çalışmada çimento belli oranlarda (%5-10-20) uçucu kül ile ikame edilmiş ve TS EN 196-1 standardında belirtilen referans kum kullanılarak 40x40x160 mm boyutlarında harç numuneleri hazırlanmıştır. Her bir grup karışımında gerekli olan su miktarı ASTM C230, C109 ve C1437 standartlarında belirtilen akma çapına göre akma tablası deneyi ile belirlenmiştir. Hazırlanan numuneler 100-200-300-400-500-600oC sıcaklıklarına maruz bırakılarak basınç ve eğilme dayanımı deneyleri TS EN 196-1 standardına uygun olarak yapıldıktan sonra elde edilen veriler istatiksel olarak değerlendirilmiştir. Sonuç olarak; %5 oranında uçucu kül ikamesi ile çimento mekanik ve fiziksel özelliklerinde iyileşmeler sağlanmıştır. %10’a kadar uçucu kül ikamesi ile çimento harçları yüksek sıcaklık etkisinden daha az zarar görmüştür. Tüm uçucu kül ikame oranlarında sıcaklık artışına paralel olarak dayanım değerleri düşmüştür., To achieve a sustainable concrete, environmental factors should also be taken into account while examining themechanical and physical properties of concrete. High temperature is an effective environmental factor in the design of sustainableconcrete, and cause serious losses on the mechanical and physical properties of concrete considering fire situation on thereinforced concrete structures. In this study, the effects of high temperature, which has an important role for environmentalfactors, on the fly ash substituted cement paste is examined to achieve a sustainable concrete. In the study, 40x40x160 mmcement mortar samples having (5-10 and20%) rates of fly ash substitution were prepared with using reference sand specified inthe TS EN 196-1 Standard. The amount of water required in each group is determined by using Flow Table test according to theASTM C230, C109 and C1437 Standards. The prepared samples were exposed to 100-200-300-400-500 and 600 Celsius degreebefore the compressive and bending strength experiments according to the TS EN 196-1 Standards, and then the data obtainedwere statistically evaluated. As a result, improvements were provided on mechanical and physical properties of cement with 5%fly ash substitution. The cement mortars were less damaged from the high temperature up to 10% fly ash substitution. Strengthvalues were decreased parallel to the temperature increase in all fly ash substituted mixtures