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[ES] El presente trabajo final de máster ha tenido como objetivo analizar la situación actual de la red y las alternativas más apropiadas para la modernización del sistema de distribución de agua para riego en la Comunidad de Regantes Los Molinos de Finestrat. La solución para la sostenibilidad de la actividad agraria, pasa por la modernización de las infraestructuras e instalaciones hidráulicas de riego, mediante la ejecución de una red de distribución a presión. El diseño incluye la red principal de distribución y la red secundaria hasta los hidrantes a los que se conecta el suministro a cada una de las parcelas afectadas., [EN] This final master's project has aimed to analyze the current situation of the network and the most appropriate alternatives for the modernization of the irrigation of water distribution system in the Irrigator Community Los Molinos de Finestrat. The solution for the sustainability of the agricultural activity goes through the modernization of the infrastructures and hydraulic irrigation installations, through the execution of a pressure distribution network. The design includes the main distribution network and the secondary network up to the hydrants to which the supply is connected to each of the affected plots.

[ES] Se pretende realizar un estudio de soluciones para un paso superior. Se realizará un predimensionamiento de unas posibles soluciones y, posteriormente, se escogerá razonadamente una de ellas. Esta solución se modelizará mediante el programa de elementos finitos SAP 2000 y se harán las verificaciones necesarias, según la normativa ACI. Como información de partida se tienen los planos en los que se muestra la luz a salvar y la geometría en planta del paso superior, debida a las necesidades del tráfico. El trabajo consistirá en: - Predimensionamiento de distintas soluciones. - Elección y desarrollo de una de ellas. - Análisis y verificación de los Estados Límite., [EN] It is intended to carry out a study of solutions for an overpass. A pre-dimensioning of some possible solutions will be carried out and, subsequently, one of them will be reasonably chosen. This solution will be modeled using the SAP 2000 finite element program and the necessary verifications will be made, according to ACI standards. As starting information we have the plans showing the span to be bridged and the plan geometry of the overpass, due to the traffic requirements. The work will consist of: - Pre-dimensioning of different solutions. - Choice and development of one of them. - Analysis and verification of the limit states.

[ES] El presente estudio de soluciones de la protección del frente litoral del tramo que se sitúa entre el Paseo del Mediterráneo y la Calle Sant Pere, tiene como objetivo analizar la situación actual en la que se encuentra debida a la fuerte regresión a lo largo de los años, quedando un tramo sin playa alguna y el oleaje incidiendo plenamente en el muro de contención del paseo. Esto se agrava aun mas cuando llegan los temporales y las olas sobrepasan el rompeolas o espigón longitudinal adjunto, invadiendo el camino peatonal, carril bici y la calzada, llegando incluso a inundar el parking del Paseo Mediterráneo. Con todo esto, el estudio de soluciones constará de una introducción con los antecedentes anteriormente citados, un estudio de la dinámica litoral y un análisis multicriterio de una serie de alternativas. Tras este, se concluye que la mejor opción para evitar la regresión del tramo objeto de estudio es demoler la actual protección longitudinal, ampliar el brazo sur del espigón en ''T'' con unos 50 metros mas y realizar una alimentación artificial de grava fina originando una playa seca de unos 50 metros de ancho. Así es que en los respectivos anejos se realiza los cálculos para obtener la cantidad de escollera necesaria para ejecutar la ampliación del brazo sur junto con las mediciones de material a reutilizar o llevar a vertedero y el aporte de grava fina para la alimentación artificial. Por último se lleva a cabo un presupuesto de estas actuaciones y un estudio de impacto ambiental que alberga tanto la fase de construcción como la de explotación y aplicando las medidas protectoras o correctoras necesarias., [EN] The present study of solutions for the protection of the coastal front of the section that is located between the Paseo del Mediterráneo and Calle Sant Pere, aims to analyze the current situation in which it is due to the strong regression over the years , leaving a section without any beach and the waves fully affecting the retaining wall of the promenade. This is further aggravated when the storms arrive and the waves surpass the attached breakwater or longitudinal jetty, invading the pedestrian path, bike lane and the roadway, even flooding the Paseo Mediterráneo parking lot. With all this, the study of solutions will consist of an introduction with the aforementioned background, a study of coastal dynamics and a multicriteria analysis of a series of alternatives. After this, it is concluded that the best option to avoid regression of the section under study is to demolish the current longitudinal protection, extend the southern arm of the '' T '' jetty by about 50 meters more and carry out an artificial feeding of fine gravel originating a dry beach about 50 meters wide. Thus, in the respective annexes, calculations are made to obtain the amount of breakwater necessary to carry out the expansion of the southern arm, along with the measurements of material to be reused or taken to landfill and the contribution of fine gravel for artificial feeding. Lastly, a budget for these actions and an environmental impact study are carried out that include both the construction and the exploitation phases and applying the necessary protective or corrective measures.

[ES] A diferencia del agua y del aire, el suelo ha permanecido invisible para la sociedad en cuanto a la contaminación se refiere, ya que un suelo contaminado no resulta tan evidente como podría ser un vertido en una masa de agua o las emisiones que generan los motores de combustión interna de los vehículos. En la época actual, la concienciación medioambiental ha ido creciendo tanto a nivel individual como a nivel institucional habiéndose aprobado el Anteproyecto de ley de Residuos y Suelos contaminados y estableciendo la premisa de quien contamina paga . En este trabajo se pretende abordar la descontaminación de los suelos agrícolas bajo cultivos hortícolas de la provincia de Alicante por metales pesados a través de un Estudio de Soluciones. De este modo podremos comparar distintas alternativas mediante criterios técnicos, económicos y sociales con el objetivo de hallar la solución más adecuada. A lo largo del trabajo analizaremos todas y cada una de las técnicas existentes de recuperación de suelos y estudiaremos la viabilidad de las mismas y el impacto que supondrá la ejecución o no sobre los factores ambientales más relevantes en este aspecto. Finalmente, propondremos los posibles usos que se le podrán dar al suelo una vez concluida la actividad de descontaminación adoptada., [EN] Due to a bias in our perception on nature, the ground has remained obscure for society, yet if we consider the pollution in general terms, and mainly because a contaminated soil is not as evident as a polluting spill on a big body of water or the CO2 emissions generated by combustion engines in vehicles. Nowadays, the environmental awareness has been increasing, not just individually, but also institutionally, having approved the law draft for waste and contaminated soils, establishing the premise of «the polluter pays» In this investigation, we intend to address the decontamination of heavy metals in agricultural soils (horticultural crops) in the province of Alicante to go through a compendium of solutions. Thereby, we will be able to compare different alternatives by technical, economic and social criteria, to find the most suitable solution. Throughout the research, we will analyse every single known technique to rehabilitate soils; moreover, we will study their viability and assess the potential impact they will cause from the execution to the most relevant environmental factors. Finally, we will propose the possible future recycling that can be applied to said contaminated soils once the chosen activity of decontamination is concluded.

[ES] Este trabajo consiste en diseñar, desde el punto de vista geotécnico, la cimentación de una estructura de paso de la carretera LP-3341 sobre la C-53 en el municipio de Tornabous (Lleida). De esta estructura únicamente se conoce el diseño por lo que será necesario realizar una estimación de cargas con objeto de determinar la combinación más desfavorable puesto que el procedimiento que se va seguir, para comprobar la seguridad de la cimentación, es el basado en el concepto de estados límite. Por otro lado, la zona donde se proyecta construir la estructura tiene como condicionante hidrológico el hecho de que se trata de una zona inundable y como condicionante geotécnico el hecho de que, al corresponder a una antigua zona de laguna, en el subsuelo se han detectado lentejones de terreno altamente orgánico, lo que puede dar lugar a soluciones distintas de cimentación para cada uno de los apoyos de la estructura. Una vez analizados estos condicionantes, definida la estratigrafía del subsuelo en cada uno de los apoyos y parametrizado el terreno, se plantea realizar un estudio de alternativas para la cimentación de esta estructura y el diseño de la solución recomendada, desde el punto de vista geotécnico. Para finalizar este trabajo final de grado, se generará un modelo BIM de esta solución a partir del cual se obtendrán los planos y mediciones necesarios para la valoración económica de la misma. Índice 1. ANTECEDENTES 1.1 Localización 1.2 Objeto 1.3 Documentación de partida 2. ESTUDIOS PREVIOS 2.1. Geomorfología 2.2. Geología 2.3. Hidrología 2.4. Sismología 3. CARACTERIZACIÓN DEL TERRENO 3.1. Reconocimiento de campo 3.2. Ensayos de laboratorio 3.3. Parametrización del terreno 4. DISEÑO DE LA CIMENTACIÓN 4.1. Descripción de la estructura 4.2. Estudio de alternativas 4.3. Definición de la solución adoptada 5. RESUMEN Y CONCLUSIONES APÉNDICES A.1 PLANOS A.2 VALORACIÓN ECONÓMICA, [EN] This work consists on designing the foundations of a structure on LP-3341 road, which is planned to be built on the C-53 beltway of Tornabous (Lleida). It is known the design of this structure and it will be necessary to obtain an estimation of loads in order to determine the most unfavorable combination since the procedure to check the safety of the foundation is based on the limit states concept.The area where this structure is planned to be built has as a hydrological determining factor, as it is a floodable area. Also a geotechnical determining factor: as corresponding to an old lagoon area, areas with high organic content have been detected, which could lead to different foundation solutions for each abutment. Once these determining factors were analyzed, the subsoil stratigraphy defined for each abutment and the subsoil parameterized, it is proposed to carry out a study of alternatives for the foundation of this structure, and the design of the recommended solution, from a geotechnical point of view. To finish this final grade project, a BIM model of the chosen solution will be worked, from which drawings and measurements will be extracted to budget the planned works

[ES] El objetivo del TFG es realizar un estudio de la solución óptima para la cimentación de una nave industrial ubicada en el polígono Centrovía en La Muela (Zaragoza), tratando de determinar la naturaleza del subsuelo y evaluar los parámetros físicos y mecánicos del terreno donde se proyecta la infraestructura, así como hacer una valoración económica de la solución adoptada., [EN] The objetive of this DFP is to carry out a study of the optimal solution for the foundation of an industrial warehouse located in Centrovia industrial park trying to determine the nature of the subsoil and assess the physical and mechanical parameters of the terrain where the infrastructure is projected as well as making and economic assessment of the solution adopted.

[ES] El Trabajo de Fin de Grado consiste en el estudio de la construcción de un aparcamiento subterráneo muy próximo al centro de la ciudad de Elche. En este momento el solar ya es usado como aparcamiento, principalmente para la gente que se mueve para realizar ocio, y en menor medida para los residentes, aunque la mayoría del tiempo este se encuentra sobresaturado y no existe alternativa a este. Por otro lado, muchos de los conciertos, ferias o mercados que se realizan en elche se sitúan en este solar, esto genera una demanda de aparcamiento mayor y menores opciones para éste. El solar esta rodeado por dos parques municipales, una fábrica de harinas y un colegio, aunque muy próximo a las vías del tren, por lo que habrá que prestarle especial atención al efecto que pueda causar., [EN] This Final Degree Project consists of the study of the construction of an underground parking lot, close to the center of the city of Elche. At this time the plot is used as a parking lot, mainly for people who move for leisure, and to a lesser extent for residents, although most of the time it is oversaturated and there is no alternative to it. On the other hand, many of the concerts, fairs or markets that are held in Elche are located on this site, this generates a demand for greater parking and lower options for this. The site is surrounded by two municipal parks, a flour factory and a school, although very close to the train tracks, so it will be necessary to pay special attention to the effect it may cause.

[EN] The aim of this Final Degree Project is the study of solutions, design and alternative proposals for the sub-structural elements for the overpass located in the CV-21 Highway, Camí Travessada de la Tanca intersection in El Puig (Valencia). The work carried out by the student, all of them in the project stage of the structure, consist of writing the necessary documents for this without reaching the level of depth of a construction project. First, after a brief introduction to the problem, a series of alternatives are proposed on which, by carrying out a standardized multi-criteria analysis of them, we arrive at the optimal solution among the proposals. Next, the annex of structural calculations is made, which justifies the structural safety of the chosen solution, as well as the elements that make up the structure. Then an environmental impact study is done, the study of affection and replacement of services. Then you can show a work plan, with its corresponding Gantt Chart. A waste management study is also done. After, an economic evaluation of the work has been made, based on the work program executed also by the student. Finally, the document of plans that detail the corresponding elements of the structure is exposed., [CA] L'objectiu d'este Treball Final de Grau és l'estudi de solucions, disseny i propostes alternatives dels elements subestructurals per a pas superior situat en l'Autovia CV-21, intersecció Camí Travesada de la Tanca en el Puig (València). Els treballs realizats per l'alumne, , tots ells en l'etapa de projecte de l'estructura, consistixen en la redacció dels documents necessaris sense arribar al nivell de profunditat d'un projecte de construcció. En primer lloc, després d'una breu introducció al problema, es plantegen una sèrie d'alternatives sobre les quals realitzant una anàlisi multicriterio estandarditzat, s'arriba a la solució òptima d'entre les propostes. A continuació, es fa un estudi d'impacte ambiental, l'estudi d'afecció i reposició de servicis. Després es pot mostrar un pla d'obra, amb el seu corresponent Diagrama de Gantt. També es fa un estudi de gestió de residus. A continuació, s'ha realitzat una valoració econòmica de l'obra, basada en el programa de treballs executat també per l'alumne. Finalment, s'exposa el document de plans que detallen els corresponents elements de l'estructura., [ES] El objetivo de este Trabajo Final de Grado es el estudio de soluciones, diseño y propuestas alternativas de los elementos subestructurales para paso superior situado en la Autovía CV-21, intersección Camí Travessada de la Tanca en el Puig (Valencia). Los trabajos realizados por el alumno, todos ellos en la etapa de proyecto de la estructura, consisten en la redacción de los documentos necesarios sin llegar al nivel de profundidad de un proyecto de construcción. En primer lugar, tras una breve introducción al problema, se plantean una serie de alternativas sobre las que realizando un análisis multicriterio estandarizado, se llega a la solución óptima de entre las propuestas. Seguidamente, se realiza el anejo de cálculos estructurales, el cual justifica la seguridad estructural de la solución escogida, así como de los elementos que conforman la estructura. A continuación, se hace un estudio de impacto ambiental, el estudio de afección y reposición de servicios . Luego se puede mostrar un plan de obra, con su correspondiente Diagrama de Gantt. También se hace un estudio de gestión de residuos. Seguidamente, se ha realizado una valoración económica de la obra, basada en el programa de trabajos ejecutado también por el alumno. Por último, se expone el documento de planos que detallan los correspondientes elementos de la estructura.

[ES] El objetivo del siguiente trabajo de final de grado es realizar el estudio de soluciones y memoria valorada de naves industriales sin uso específico en el Polígono Industrial Fuente del Jarro, que pertenece al municipio de Paterna (Valencia). En primer lugar, se realizó una visita al polígono para seleccionar las posibles parcelas que podrían albergar dicha construcción. Para ello se realizó un pequeño estudio de tres posibles soluciones y mediante la valoración de unos criterios se optó por elegir una de ellas. Una vez elegido el emplazamiento, se revisó la normativa vigente y se realizó un pequeño estudio geotécnico para determinar las características del terreno para posteriormente modelizar y diseñar las diferentes construcciones. La parcela se encuentra dividida por un vial interior que divide la parcela en dos zonas: la zona Este, es aquella que alberga los edificios de hormigón prefabricado. Estos edificios son cinco naves industriales, tres de 35 x 70 metros e independientes y otras dos de 35 x 50 metros y que comparten cimentación, y un pequeño edificio de 20 x 25 metros destinado para un uso de oficinas; en el lado Oeste, se encuentran cinco naves metálicas de 20 x 60 metros que se usan tanto como naves industriales como zona de oficinas. Para la modelización de las estructuras se ha utilizado el programa de cálculo CYPE. Una vez realizado el cálculo, se continuó con la realización de los planos necesarios para definir la construcción, así como una valoración económica para estimar el coste de dicha construcción. El montante del mismo, asciende a cinco millones novecientos cincuenta mil setecientos catorce euros con treinta y seis céntimos (5.950.714,36€)., [CA] L'objectiu del següent treball de final de grau és realitzar l'estudi de solucions i memòria valorada de naus industrials sense ús específic en el Polígon Industrial Fuente del Jarro, que pertany al municipi de Paterna (València). En primer lloc, es va realitzar una visita al polígon per a seleccionar les possibles parcel·les que podrien albergar la dita construcció. Per a això es va realitzar un xicotet estudi de tres possibles solucions i per mitjà de la valoració d'uns criteris es va optar per triar una d'elles. Una vegada triat l'emplaçament, es va revisar la normativa vigent i es va realitzar un xicotet estudi geotècnic per a determinar les característiques del terreny per a posteriorment modelizar i dissenyar les diferents construccions. La parcel·la es troba dividida per un vial interior que dividix la parcel·la en dos zones: La Zona Est, és aquella que conté els edificis de formigó prefabricat. Aquestos edificis són cinc naus industrials, tres de 35 x 70 metres i independents i altres dos de 35 x 50 metres i que compartixen fonamentació, i un xicotet edifici de 20 x 25 metres destinat per a un ús d'oficines; en el costat Oest, es troben cinc naus metàl·liques de 20 x 60 metres que s'utilitzen tant com naus industrials com a zona d'oficines. Per a la modelització de les estructures s'ha utilitzat el programa de càlcul CYPE. Una vegada realitzat el càlcul, es va continuar amb la realització dels plans necessaris per a definir la construcció, així com una valoració econòmica per a estimar el cost de la nomenada construcció. La quantitat del mateix, ascendix a cinc milions nou-cents cinquanta mil set-cents catorze euros amb trenta-sis cèntims (5.950.714,36EUR)., [EN] The following document, as compilation of the final "Public Infrastructure Engineering" degree-thesis, is a study containing the solutions and valued-memory of industrial buildings without specific use in the area Polígono Industrial Fuente del Jarro which is located in Paterna (Valencia). As to conduct the study, the area was visited in order to select possible plots that could host such construction. An initial assessment was carried out with three potential solutions, through different analyses and applying a pre-defined criteria one of the solutions was selected. After the location was identified, the current legislation was reviewed and a small geotechnical study was performed to determine the main ground characteristics (what will later allow modelling and designing). The plot is divided in two areas: The Eastern side, which hosts the pre-cast concrete structures. These buildings are five industrial warehouses: i) Three 35 x 70 meters and independents, ii) Two 35 x 50 meters (sharing foundation), and, iii) A small building of 20 x 25 meters (intended for office use). On the West side, there are five metal buildings of 20 x 60 meters, used as industrial warehouse buildings and office area. For the structures modelling the CYPE calculation program has been utilized. With the final calculation in place, the maps (required to define the construction), and, the economic valuation were completed. The total cost of the project was closed to five million nine hundred fifty thousand seven hundred fourteen euros thirty-six cents (€5.950.714,36).

[EN] The main objective of this project is the study of solutions, design and the alternative proposals of a deck to overpass, located on the highway CV-35, in PK 1+400. The work done by the student, all of them in the design stage of the structure, consisting of the drafting of the necessary documents for it, without reaching the level of depth of a construction project. It is taken a basis for this work the construction project of the Highway CV-35. First of all, after a brief introduction of the problem, it¿s exposed the constraints that must be considerate for make a decision. Then, it¿s considering several alternatives of the overpass and, performing a multi-criteria analysis, it reached to the optimal solution. After of this, it performed the annexed of calculation, where the structural safety of the chosen solution is justified and all of structure elements. Then, it can show a work plan, with its corresponding Diagrama de Gantt. After of this, it exposed the planes document, which detailed the structure elements. By last, it has been done a economic valuation of the structure., [CA] El objectiu d'aquest Treball Fi de Grau es el estudi de solucions, disseny y propostes alternatives de un tauler per a pas superior situat en la Autovia CV-35, en el PK 1+400. Els treballs realitzats per l'alumne, tots ells en la etapa de projecte de la estructura, consisteixen en la redacció dels documents necessaris, sense arribar al nivell de profunditat de un projecte de construcció. S'ha pres com a referència per a aquest treball el projecte de construcció de la Autovia CV-35. En primer lloc, després d'una breu introducció al problema, s'exposen els condicionants que deuen ser considerats per a prendre decisions. A continuació, es plantegen una sèrie d'alternatives sobre les que, realitzant un anàlisis multicriteri estandarditzat de eixes solucions, s'arriba a la solució òptima de entre les propostes. Seguidament, es realitza el annex de càlculs estructurals, el qual justifica la seguretat estructural de la solució escollida, així com dels elements que conformen l'estructura. A continuació, es por mostrar un pla de obra, amb el seu corresponent Diagrama de Gantt. Seguidament, s'exposa el document de plànols que detallen els corresponents elements de l'estructura. Per últim, s¿ha realitzat una valoració econòmica de l'obra, amb referència en el programa de treballs executat també per l'alumne., [ES] El objetivo de este Trabajo Final de Grado es el estudio de soluciones, diseño y propuestas alternativas de un tablero para paso superior situado en la Autovía CV-35, en el PK 1+400. Los trabajos realizados por el alumno, todos ellos en la etapa de proyecto de la estructura, consisten en la redacción de los documentos necesarios para ello sin llegar al nivel de profundidad de un proyecto de construcción. Se ha tomado como base para este trabajo el proyecto de construcción de la Autovía CV-35. Para ello, en primer lugar, tras una breve introducción al problema se exponen los condicionantes que deben ser considerados para la toma de decisiones. A continuación se plantean una serie de alternativas sobre las que realizando un análisis multicriterio estandarizado de ellas, se llega a la solución óptima de entre las propuestas. Seguidamente, se realiza el anejo de cálculos estructurales, el cual justifica la seguridad estructural de la solución escogida, así como de los elementos que conforman la estructura. A continuación, se puede mostrar un plan de obra, con su correspondiente Diagrama de Gantt. Seguidamente, se expone el documento de planos que detallan los correspondientes elementos de la estructura. Por último, se ha realizado una valoración económica de la obra, con base en el programa de trabajos ejecutado también por el alumno.

[EN] The following Final Degree Project includes the development of a justified proposal for the construction of a bridge over the Rambla de Alcalá in Benicarló (Castellón), giving continuity to the Papa Luna Avenue. The adopted solution consists of a bowstring bridge with two free-standing arches and five rigid hangers per arch. The deck presents a mixed typology, conformed by a grill of longitudinal beams of constant depth and transverse beams of variable depth, as well as an in situ reinforced concrete slab. A hydraulic study of the Rambla de Alcalá is carried out to verify the hydraulic capacity and the resistance of the channel built under the projected structure. A hydraulic model is introduced in the programme named HEC ¿ RAS, in its version 5.0, for the verification of the requirements included in the Norma 5.2-IC de drenaje superficial, approved on the 15th of February, 2016. The Rambla de Alcalá hydraulic study provides suitable results for the hydraulic capacity and shear effects, which confirms, by the regulations applied, the viability of the construction projected., [CA] El Treball Final de Grau presentat abasta el desenvolupament d¿una proposta justificada per a la construcció d'un pont sobre la Rambla d'Alcalà a Benicarló (Castelló), donant continuïtat a l'avinguda del Papa Lluna. La solució adoptada consisteix en un pont tipus bow-string amb dos arcs exempts i cinc pèndoles rígides per arc. El tauler presenta tipologia mixta, format per un engraellat de bigues longitudinals de cant constant i bigues transversals de cant variable, així com per una llosa de formigó armat executada in-situ. Es realitza un estudi hidràulic de la Rambla d'Alcalà per comprovar la capacitat hidràulica i la resistència de la canalització construïda sota l'estructura projectada. Per a les comprovacions s'introdueix un model hidràulic en l'eina informàtica HEC - RAS versió 5.0 , en la qual s'ha basat per verificar el compliment de les condicions de la Norma 5.2 ¿ IC de drenaje superficial, aprovada el 2016.02.15. L'estudi hidràulic de la desembocadura de la Rambla d'Alcalà dóna com a resultat una resposta adequada de la canalització, tant en capacitat hidràulica com en resistència de tensions, reconeixent la viabilitat de l'obra projectada segons la normativa d'aplicació., [ES] El Trabajo Final de Grado presentado abarca el desarrollo de una propuesta justificada para la construcción de un puente sobre la Rambla de Alcalá en Benicarló (Castellón), dando continuidad a la avenida del Papa Luna. La solución adoptada consiste en un puente tipo bow-string con dos arcos exentos y cinco péndolas rígidas por arco. El tablero presenta tipología mixta, formado por un emparrillado de vigas longitudinales de canto constante y vigas transversales de canto variable, así como por una losa de hormigón armado ejecutada in-situ. Se realiza un estudio hidráulico de la Rambla de Alcalá, para comprobar la capacidad hidráulica y la resistencia del encauzamiento construido bajo la estructura proyectada. Para las comprobaciones se introduce un modelo hidráulico en la herramienta informática HEC ¿ RAS versión 5.0, en la cual se ha apoyado para verificar el cumplimiento de las condiciones de la Norma 5.2-IC de drenaje superficial aprobada el 15-02-2016. El estudio hidráulico de la desembocadura de la Rambla de Alcalá da como resultado una respuesta adecuada del encauzamiento, tanto en capacidad hidráulica como en resistencia de tensiones, reconociendo la viabilidad de la obra proyectada según la normativa de aplicación.

[EN] The purpose of the project is the study of solutions for improving road safety of the stretch of 1.2 km from the CV-245. This road is located in Alcublas, next to Castellón de la Plana. The intention is to analyze current geometric parameters, the current state of the firm and accidents, among others, in order to find the existing problems. There are different alternatives that can be applied as a solution; finally it is adopted the more favorable solution as the result of the study of solutions are developed. The solution assures the user optimum safety and comfort while driving. Moreover it belongs in accordance with current regulations. In addition, an economic estimate of the cost of the action has been done., [CA] El títol del projecte de Estudio per a la millora de la Seguritat Vial de la Carretera CV-245, PPKK 19+800 a 21+000 en el T.M. de Alcublas (València). Com indica aquest, el objecte del projecte es el estudi de solucions per a la millora de la seguritat vial del tram de 1,2 km de la carreter CV-245 que es situa en el terme municipal de Alcublas, llimit de provincia amb Castelló de la Plana. L'objecte és principalment analitzar els paràmetres deomètrics actuals (planta i alçat), l'estat actual del ferm I l'accidentalitat, d'entre alters, amb la finalitat de determiner la problemática existent. A partir d'aquest ànalisi es desenvolupen diferents alternatives susceptibles de ser aplica com a solució final, d'entre les quals s'ha adoptat aquella més favorable respecte al resultat del estudi de solucions. Cap destacar que la solució adoptada compleix amb els parámetros geomètrics de seguretat i comoditat durant la circulació per aquest tram, i en general per la carretera a la qual aquest pertany, d'acord amb la Normativa vigent. A més, s'ha realitzat una estimació económica del cost total de láctuació., [ES] El título del proyecto es `Estudio para la mejora de la Seguridad Vial de la Carretera CV-245, PPKK 19+800 a 21+000 en el T.M. de Alcublas (Valencia)¿. Como el mismo indica, el objeto del proyecto es el estudio de soluciones para la mejora de la seguridad vial del tramo de 1,2 km de la carretera CV-245 que se encuentra en el término municipal de Alcublas, límite de provincia con Castellón de la Plana. En el estudio se pretende analizar principalmente los parámetros geométricos actuales (planta y alzado), el estado actual del firme y de accidentalidad, entre otros, con el fin de encontrar la problemática existente. A partir de este análisis se desarrollan distintas alternativas susceptibles de ser aplicadas como solución, de entre las cuales se ha adoptado aquella más favorable conforme el resultado del estudio de soluciones. Cabe destacar que la solución adoptada cumple con los parámetros geométricos y técnicos necesarios para asegurar al usuario unas condiciones óptimas de seguridad y comodidad durante la circulación por este tramo, y en general por la carretera a la que este pertenece, de acuerdo con la Normativa vigente. Además, se ha realizado una estimación económica del coste total de la actuación.

[ES] Desarrollo de una alternativa perteneciente al Estudio de soluciones para el desarrollo del nuevo trazado de la carretera N-340 en el tramo de conexión entre la Autovía A-7 y la carretera CV-41 a su paso por los términos municipales de Llosa de Ranes y Xàtiva (Valencia). Los objetivos que persigue la alternativa 3 son la construcción de una glorieta al norte de la población de Xàtiva con el fin de disminuir la congestión producida en la entrada norte de la misma y mejorar la accesibilidad a las poblaciones de Llosa de Ranes y Xàtiva y tambien al hospital de Xàtiva mediante la construcción de un nuevo trazado de conexión que ira desde la glorieta proyectada hasta la carretera CV-41. Finalmente, también se elimina el trenzado en el tramo que va desde la Autovía A-7 hasta la glorieta proyectada con el fin de disminuir la accidentabilidad de la zona del trenzado., [CA] Desenvolupament de la alternativa que pertany a L'estudi de solucions per al desenvolupament del nou traçat de la carretera N-340 en el tram de conexió entre l'autovía A-7 y la carretera CV-41 al seu pas pels municipis de Llosa de Ranes y Xàtiva (València). Els objectius que perseguix l'alternativa 3 son la construcció d'una glorieta al nord de la població de Xàtiva amb la finalitat de rebaixar la congestió produïda a l'entrada nord de la mateixa y millorar l'accesibilitat a les poblacions de Llosa de Ranes y Xàtiva y tambè a l'hospital de Xàtiva mitjançant la construcció d'un nou traçat de conexió que va des de la glorieta que s'ha projectat fins la carretera CV-41. Finalment, tambè s'elimina el trençat situat al tram que va des de l'autovía A-7 fins la glorieta amb la finalitat de rebaixar l'accidentalitat causada al trençat, [EN] Development of an alternative belonging to Study of solutions for the development of a new road N-340 in the section of conection between Autovia A-7 and the road CV-41 along the terms of Llosa de Ranes and Xàtiva (Valencia). The objectives pursued by alternative 3 are the construction of a roundabout in the north of Xàtiva in order to reduce the congestion made in the north entrance of Xàtiva and improve the accessibility to the terms of Llosa de Ranes and Xàtiva and also to the hospital of Xàtiva with the construction of a new conexion road that starts in the roundabout and it ends in the road CV-41. Finally, the crossroad be deleted in the connection between Autovìa A-7 and the roundabout because its necessary to reduce the number of accidents in the crossroad area.

[EN] This present TFG consist in the execution of a construction of underground passage, under the platforms of the La Font Sant Lluis Valencia station, as well as the necessary structures for access to it from the platforms, with the purpose to improve workers safety ADIF, that currently are crossing the track in surface. Therefore, I did a study of solutions of different structural alternatives, establishing six possible solutions, studying in each solutions, their costs, both economic and temporary, because the execution of this construction temporarily incapacitates traffic of the station. As a result, after studying different structural alternatives, I choose the fourth alternative, which it consists of the execution of the underpass using prefabricated reinforced concrete modules, and the execution of a micropile screen for the mouths of access. This solution have a base budget of 98,815.83 € and a duration of 31 days., [ES] El presente TFG consiste en la ejecución de una obra de paso subterránea, bajo los andenes de la estación La Font Sant Lluis de Valencia, así como las estructuras necesarias para el acceso al mismo desde los andenes, con el fin de que sirva para mejorar la seguridad de los trabajadores de ADIF, que actualmente cruzan estas vías en superficie. Para ello se realiza un estudio de soluciones, de las diferentes alternativas estructurales, estableciendo seis posibles soluciones, estudiando en cada una de ellas, sus costes, tanto económico como temporal, ya que la ejecución de esta obra de paso, inhabilita temporalmente el tráfico en la estación. Por tanto tras estudiar las distintas alternativas estructurales, escogemos la alternativa cuatro, la cual está compuesta por la ejecución del paso inferior mediante módulos prefabricados de hormigón armado, y la ejecución de una pantalla de micropilotes para las embocaduras de acceso al mismo. Teniendo el presupuesto base de licitación un coste de 98.815,83 € y una duración de 31 días., [CA] El present TFG consisteix en l'execució d'una obra de pas subterrània, davall les andanes de l'estació La Font Sant Lluís de València, així com les estructures necessàries per a l'accés al mateix des de les andanes, a fi que servisca per a millorar la seguretat dels treballadors d'ADIF, que actualment creuen aquestes vies en superfície. Per a això es realitza un estudi de solucions, de les diferents alternatives estructurals, establint sis possibles solucions, estudiant en cada una d'elles, els seus costos, tant econòmic com temporal, ja que l'execució d'esta obra de pas, inhabilita temporalment el tràfic en l'estació. Per tant després d'estudiar les distintes alternatives estructurals, triem l'alternativa quatre, la qual està composta per l'execució del pas inferior mediant mòduls prefabricats de formigó armat, i l'execució d'una pantalla de micropuntals per a les embocadures d'accés al mateix. Tenint el pressupost base de licitació un cost de 98.815,83€ i una duració de 31 dies."

[EN] This project seeks to study the ampliation of the recreational and fishing port of "Las casas de Alcanar", bringing together all of the basic and necessary aspects involved in the design of a port. It has been put together by four students who, by working together, have built a working team. In the project, the knowledge acquired throughout the degree's subjects have been applied, being all collected in it. The project first analyses the basic aspects of previous studies useful before starting the design, these being a study of the current state, climatology, types of boats, demand study, topography, quarry location etc. Putting together all of this, several alternatives are brought up for the ampliation of the port. What follows up once the solution that best satisfies the demands and needs is chosen, is the designing of the structures of the dams, quays and piers as well as the dimensioning of the lighting, electrical, water supply, sanitary and service networks, amongst others. At the end, a safety and health study, an environmental impact study, a work plan, a bidding/tender and, [CA] L'objectiu del projecte de l'ampliació del port esportiu-pesquer de Las Casas de Alcanar, és el de recollir tots els aspectes bàsics i necessaris per al càlcul i disseny d'un port. Està confeccionat per quatre alumnes, els quals hem treballat en equip per a conformar un grup de treball. En tal projecte s'intenten aplicar els coneixements adquirits en les assignatures de la titulació, cosa que queda recollida en el mateix. El projecte analitza, en primer lloc, els aspectes bàsics d'estudis per a poder començar el dimensionament, com poden ser: estudi de l'estat actual, climatologia, flota tipus, estudi de demanda, topografia, localització de canteres, etc. Amb tot açò es plantegen diverses tipologies d'ampliació al port actual. Una vegada seleccionada la solució més adient, es procedeix al disseny i càlcul de les estructures de: dics, molls i pantanals; així com el dimensionament de les xarxes d'enllumenat i elèctriques, abastiment, sanejament, bocana, serveis, etc. Per a finalitzar, s'elaboren els documents del projecte com són: estudi de seguretat i salut, estudi d'impacte ambiental, pla d'obra, plecs i memòria., [ES] El objetivo del proyecto de la Ampliación del puerto deportivo y pesquero de Las Casas de Alcanar, es el de recoger todos los aspectos básicos y necesarios para el cálculo y diseño de un puerto. Está confeccionado por 4 alumnos, los cuales han trabajado en equipo para crear un grupo de trabajo.

[EN] This project seeks to study the ampliation of the recreational and fishing port of "Las casas de Alcanar", bringing together all of the basic and necessary aspects involved in the design of a port. It has been put together by four students who, by working together, have built a working team. In the project, the knowledge acquired throughout the degree's subjects have been applied, being all collected in it. The project first analyses the basic aspects of previous studies useful before starting the design, these being a study of the current state, climatology, types of boats, demand study, topography, quarry location etc. Putting together all of this, several alternatives are brought up for the ampliation of the port. What follows up once the solution that best satisfies the demands and needs is chosen, is the designing of the structures of the dams, quays and piers as well as the dimensioning of the lighting, electrical, water supply, sanitary and service networks, amongst others. At the end, a safety and health study, an environmental impact study, a work plan, a bidding/tender and, [CA] L'objectiu del projecte de l'ampliació del port esportiu-pesquer de Las Casas de Alcanar, és el de recollir tots els aspectes bàsics i necessaris per al càlcul i disseny d'un port. Està confeccionat per quatre alumnes, els quals hem treballat en equip per a conformar un grup de treball. En tal projecte s'intenten aplicar els coneixements adquirits en les assignatures de la titulació, cosa que queda recollida en el mateix. El projecte analitza, en primer lloc, els aspectes bàsics d'estudis per a poder començar el dimensionament, com poden ser: estudi de l'estat actual, climatologia, flota tipus, estudi de demanda, topografia, localització de canteres, etc. Amb tot açò es plantegen diverses tipologies d'ampliació al port actual. Una vegada seleccionada la solució més adient, es procedeix al disseny i càlcul de les estructures de: dics, molls i pantanals; així com el dimensionament de les xarxes d'enllumenat i elèctriques, abastiment, sanejament, bocana, serveis, etc. Per a finalitzar, s'elaboren els documents del projecte com són: estudi de seguretat i salut, estudi d'impacte ambiental, pla d'obra, plecs i memòria., [ES] El objetivo del proyecto de la Ampliación del puerto deportivo y pesquero de Las Casas de Alcanar, es el de recoger todos los aspectos básicos y necesarios para el cálculo y diseño de un puerto. Está confeccionado por 4 alumnos, los cuales han trabajado en equipo para crear un grupo de trabajo.

[EN] The purpose of this part of the porject is to analize different Routing solutions considerin enviromental, econòmic, funcional and territorial aspects. This analysis aims to synthesize information, both qualitative and quantitative, of the proposed alternatives, comparing them to each other using specific tools and identifying the most advantageous to do so. So we get a solution from which the rest of the work will take place. The document also includes a cost benefit analysis of each alternative and the current situation so that we get some profitability ratios that are also used as an evaluation criterion., [CA] Esta part del treball té per objectiu l'anàlisi de diferents solucions de traçat tenint en consideració aspectes mediambientals, econòmics, funcionals i territorials. Amb aquest anàlisi es pretén sintetitzar la informació, tant qualitativa com quantitativa, de les alternatives plantejades, comparant-les entre sí i identificant mitjançant ferramentes específiques per això la més avantatjosa. D'aquesta manera, obtindrem una solució a partir de la qual es desenvoluparà la resta del treball. El document també inclou un anàlisi de rendibilitat de cadascuna de les alternatives i de la situació actual, de manera que obtinguem uns ràtios que s'utilitzaran també com criteri d'avaluació., [ES] Esta parte del trabajo tiene por objeto el análisis de diferentes soluciones de trazado teniendo en cuenta aspectos medioambientales, económicos, funcionales y territoriales. Con este análisis se pretende sintetizar la información, tanto cualitativa como cuantitativa, de las alternativas planteadas, comparándoles entre sí e identificando mediante herramientas específicas para ello la más ventajosa. De esta manera obtendremos una solución a partir de la cual se desarrollará el resto del trabajo. El documento también incluye un análisis de rentabilidad de cada una de las alternativas y de la situación actual, de manera que obtengamos unos ratios que se usarán también como criterio de evaluación.