1. L'accident tizal-azourki haut atlas central du maroc: déformations synsedimentaires liasiques en extension et conséquences du serrage atlasique
- Author
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Youbi, N., Souhel, A., Bouabdelli, M., El Bchari, F., and Ibouh, H.
- Subjects
tectónica sinsedimentaria ,Haut Atlas Central ,lcsh:QE1-996.5 ,transpresión atlásica ,Distension ,Accidente de Jehel Tizal-Azourki ,Alto Atlas central ,Maroc ,lcsh:Geology ,Tectonique synsé ,Marruecos ,Transtension ,Serrage atlasique ,Accident Tizal-Azourki ,dimentaire ,extensión, transtensión - Abstract
Dans la région d'Ait Bou Gummez la série sédimentaire se présente a l'affleurement en deux grandes unités lithologiques principales subdivisées en huit formations. La premiere est d'age lias inférieur ?i moyen. Elle est formée par des carbonates massifs ou lités a grands lamellibranches. La deuxikme est d'age Lias supérieur. Cette unité se montre tres détritique avec des mames rouges ou vertes et des gres chenalisés. Les corrélations transverse et longitudinale montrent que l'accident des Jebels Tizal- Azourki (ATA), de direction N70 ?i E-W, a joué en extension continu selon un axe N-S depuis le Sinémurien jusqu'au Domérien-Toarcien. Cette extension s'exprime par un ensemble de failles normales de direction N70 a E-W organisées en horst dissymétrique associé 2 des failles normales transverses de direction N150 ?i NW-SE. L'axe du horst passe latéralement sur l'actuel emplacement de Tizi n'Tirghist. Le premier mouvement distensif E-W débute a partir du Carixien et continue jusqu'au Domérien-Toarcien. Les indicateurs cinématiques et La chronologie des directions d'extension montrent: 1) une extension simple N-S perpendiculaire 2 la direction principale (N70) au cours du Sinémurien, controlée par une contrainte principale minimale ((T~N)- S et WSW-ENE; 2) une extension E-W qui débute au Carixien, simultanément a l'extension N-S et parallelement a la direction principale (N70) annonce le début du régime transtensif controlé par une contrainte principale minimale (o3) orientée NE-SW a NNE-SSW. Au cours de la compression atlasique, l'accident ATA est réactivé en faille inverse chevauchante. La vergence tantot vers le Sud tantot vers le Nord le long de l'accident ATA s'explique par des décrochements profonds du socle de direction NE-SW et NNWSSE. Ces décrochements seront aussi responsable des virgations en «Z» ou en «S» observées le long de la plupart des structures E-W dans le Haut Atlas central.En la región de Ait Bou Gummez del Alto Atlas central, la serie sedimentaria está esencialmente constituida por dos grandes unidades compuestas a su vez por ocho formaciones. La primera unidad es de edad Lias Inferior-Medio y está formada por depósitos carbonatados masivos o laminados con lamelibranquios muy grandes. La segunda es de edad Lias Superior y está constituida mayoritariamente por sedimentos detríticos con yesos, arcillas, y carbonatos abigarrados (rojo, verde, ocre). El análisis tectónico y las correlaciones transversales y longitudinales de las secciones litoestratigráficas en la zona del accidente tectónico de Jebe1 Tizal-Azourki (ATA) de dirección N70 a E-W, indican un régimen extensional N-S desde el Sinemuriense hasta el Domeriense-Toarciense. Esta extensión generó fallas normales N70 a E-W y fallas transcurrentes N150 a NW-SE, dando lugar a un horst asimétrico. El eje de este horst se desvía lateralmente hasta hacerse paralelo al accidente de Tizi N'Tirghist. El primer movimiento extensional E-W empezó a principios del Carixiense y continuó durante el Domeriense-Toarciense. Los indicadores cinemáticos y la cronología relativa de las direcciones de extensión permiten reconocer la siguiente secuencia: 1) una extensión simple N-S subperpendicular a la dirección principal N70 del accidente ATA durante al Sinemuriense, controlada por un esfuerzo principal mínimo o3 orientado N-S; 2) una extensión E-W que comenzó en el Carixiense, mientras todavía perduraba la extensión NS, paralelamente a la dirección principal N70, que anuncia el comienzo del régimen transtensivo controlado por un esfuerzo principal mínimo (o3)d e dirección NE-SW a NNE-SSW. Durante la compresión atlásica, el accidente ATA se reactiva como falla inversa cabalgante. La vergencia tanto al sur como al norte a lo largo del accidente ATA se podría explicar por el efecto de fallas transcurrentes de zócalo de dirección NE-SW y NW-SE. Estas fallas podrían haber originado las estructuras en Z y en S que aparecen a lo largo del Alto Atlas central de dirección EW.
- Published
- 2001