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L’ouvrage intitulé El yo en la epopeya. Nuevos espacios de subjectividad en la poesía épica ibérica y latinoamericana del siglo XIX est le résultat de plusieurs années de réflexions croisées (au sein du projet « Das Epos unter den Bedingungen der Romantik. Transformation und Reflexion einer unmöglichen Gattung »), concrétisées lors d’une rencontre universitaire, « El yo en la épica : espacios de subjetividad en la poesía épica del Romanticismo iberoamericano », qui s’est tenue en Allemagne, d...

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International audience; This essay pretends to demonstrate how two epic poems, Lope de Vega's Dragontea (1598) and Miramontes' Armas antárticas (completed around 1609), compete in a verse dual about the collaboration between English privateers and the Panama Maroons and its dangers at the turn of the 16Th century. Despite offering different approaches on this matter, considering the place of enunciation and the direct or indirect knowledge of this colonial reality, both literary works include Maroons in the Christian European history and its continuity in colonial America. Therefore, the introduction in epic literature of the Maroons as a pressure group in the colonial space has per objective to present them as a new heroic obstacle that the power of the Spanish arms (Miramontes) or of the dominant’s speech(Lope and Miramontes) achieves to vanquish and integrate.; Resumen. Este ensayo pretende mostrar cómo dos poemas épicos, La Dragon-tea de Lope de Vega (1598) y Armas antárticas de Miramontes (terminado hacia 1609), contrapuntean sobre el tema de la colaboración entre los corsarios ingleses y los cimarrones de Panamá y sus peligros a finales del s. XVI. A pesar de ofrecer tratamientos distintos de esta materia, en función del lugar de enunciación y del conocimiento directo o indirecto de esta realidad colonial, ambas obras incorporan a los cimarrones en el relato cristiano europeo y su continuación colonial america-na. Por ende, la introducción en la literatura épica de los negros como grupo de pre-sión-los cimarrones-en el mundo colonial tiene el objetivo de presentarlos como un nuevo obstáculo heroico que la fuerza de las armas españolas (Miramontes) o del discurso del dominador (Lope y Miramontes) logra vencer e integrar.

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International audience; L'irruption des Européens sur les rivages du Nouveau Monde aux XVe et XVIe siècles a imposé un nouveau modèle de peuplement et d'organisation de l'espace, fondés sur une logique exogène. L'Amérique latine s'est construite d'abord sur et à partir de ses côtes : la présence d'un très grand nombre de ses villes sur les littoraux témoigne de son ouverture sur la mer. En suivant le cours de l'eau et le maillage hydrographique du continent, les Européens ont aussi remonté et descendu les fleuves pour pénétrer plus avant dans les terres. La mer et le fleuve représentent des espaces d'aventures et d'échanges, constituent des sources de richesses mais aussi de dangers. Le mode de transport qui en découle, la navigation, s'est donc révélé essentiel dans les problématiques liées à la connaissance, la maîtrise et la mise en valeur des territoires. Des remous de l'époque coloniale aux abysses de l'imaginaire en passant par les tourbillons de l'essor et des progrès des transports maritimes et fluviaux au XIXe siècle, les onze contributions de cet ouvrage explorent les différentes gageures, modalités et missions de la navigation en Amérique latine. Embarquement immédiat ! La irrupción de los europeos en las costas del Nuevo Mundo, en los siglos XV y XVI, impuso un nuevo modelo de asentamiento de las poblaciones y de organización del espacio, desarrollados uno y otro según una lógica exógena. América Latina se construyó primero en y a partir de sus costas : la presencia de muchas ciudades en los litorales da pruebas de su apertura al mar. Siguiendo el curso de las aguas y las redes hidrográficas del continente, los europeos también navegaron río arriba y río abajo para penetrar tierra adentro. El mar y el río representan espacios de aventuras e intercambios, constituyen fuentes de riquezas pero también de peligros. El medio de transporte que de ellos se deriva, la navegación, resultó fundamental a nivel de las problemáticas sobre el conocimiento, el dominio y la valoración de los territorios. De los remolinos de la época colonial a los abismos del imaginario, pasando por los torbellinos del auge y de los progresos de los transportes marítimos y fluviales en el siglo XIX, los once artículos de este libro exploran los diferentes desafíos, modalidades y misiones de la navegación en América Latina. ¡ Embarque inmediato !

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Este artículo analiza la dedicatoria y los dos primeros cantos del poema épico Armas antárticas de Juan de Miramontes para explorar la hipótesis de un diálogo con la actualidad del virreinato peruano en los inicios del gobierno de Montesclaros, destinatario tardío de la obra. En el contexto de la nueva política maquiavélica que quiere aplicar el virrey, la guerra contra los corsarios cantada en las octavas del poema alcanza la dimensión de un conflicto prioritario que requiere interés e inversiones y que le permitiría al virrey proteger las riquezas del Perú y repeler la herejía luterana, o sea gobernar según la Razón de Estado católica teorizada por Rivadeneira. Dedicarle a posteriori este poema a un virrey encargado de reducir los gastos militares orientó sin duda la recepción del poema y ofreció una nueva lectura en función del contexto preciso de los inicios del gobierno de Montesclaros en Perú., Cet article analyse la dédicace et les deux premiers chants du poème épique Armas antárticas de Miramontes en postulant l’hypothèse d’un dialogue avec l’actualité des premières années du gouvernement du nouveau vice-roi Montesclaros, destinataire tardif de l’œuvre. Dans le contexte de la politique inspirée de Machiavel qu’il veut mettre en place au Pérou, la guerre contre les corsaires, qui occupe la majorité des vers du poème, est présentée comme prioritaire, digne d’intérêt et d’investissements, puisqu’elle permettrait au vice-roi de protéger les richesses du Pérou et de lutter contre l’hérésie luthérienne, à savoir gouverner selon la Raison d’État catholique théorisée par Rivadeneira. Dédier a posteriori ce poème à un vice-roi chargé de réduire les dépenses militaires a sans doute orienté la réception de l’œuvre et infléchi sa lecture en fonction du contexte précis des débuts du gouvernement de Montesclaros au Pérou.

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