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The article proposes a reflection on the impacts of the international context of soybean agriculture on the meaning attributed to the urban space of Santa Rosa, northwest of Rio Grande do Sul, in the early 1980s, when the confiscation of soybean was applied by Minister Delfim Neto. The period was marked by a financial crisis that affected many of the region’s farmers, who reacted in various ways, amongwhich we highlight the use of urban spaces for their public manifestation. To understand how this spatial appropriation occurred, were selected some photographs of demonstrations and protests in Santa Rosa, published by two periodicals in the city: the, newspaper Noroeste and the newspaper O Grande Santa Rosa. The notions of public photography and public visual space are central to the analysis. The methodology used is related to the studies of visual culture and part of what Ana Maria Mauad proposed for the study of events. We defend a spatialization of historical analysis, as the space is composed ofmaterial production, meanings and practices that are formed – and at the same time form – through relations of social (re)production. It was observed that, when occupying the urban spaces of Santa Rosa, farmers demarcated not only the appropriation of their territoriality, but access to world policies through the publication of the right to sell their production. The event became the privileged locus of the analysis, not because it is opposed to the worldwide scale, but because it evidences its effects and its constitution based on what was experienced. O artigo propõe uma reflexão sobre os impactos da conjuntura internacional da agricultura sojicultura nos sentidos atribuídos ao espaço urbano de Santa Rosa, noroeste do Rio Grande do Sul, no início da década de 1980, por ocasião do confisco da soja aplicado pelo ministro Delfim Neto. O período ficou marcado por uma crise financeira que afetou muitos dos agricultores da região, os quais reagiram de variados modos, dentre os quais destaca-se o uso de espaços urbanos para sua manifestação pública. A fim de entender como esta apropriação espacial ocorreu, elencaram-se como fonte algumas fotografias de manifestações e protestos realizados em Santa Rosa, publicados por dois periódicos dacidade, o jornal Noroeste e o jornal O Grande Santa Rosa. As noções de fotografia pública e espaço público visual são centrais na análise. A metodologia utilizada está relacionada ao campo da cultura visual e parte do proposto por Ana Maria Mauad para o estudo de acontecimentos. Defende-se uma espacialização da análise histórica, por ser o espaço composto pela produção material, significados e práticas que são formadas – e ao mesmo tempo formadoras – por relações de (re)produção social. Observou-se que, ao ocuparem os espaços urbanos de Santa Rosa, os agricultores demarcaram não somente a apropriação da sua territorialidade, mas do acesso às políticas econômicas mundiais por meio da reivindicação do direito à venda de sua produção. O acontecimento, assim, tornou-se o locusprivilegiado da análise, não por se contrapor à escala mundial, mas por evidenciar seus efeitos e a sua constituição a partir do vivido.

ResumoNo século XX, diversas regiões do interior brasileiro sofreram um processo de urbanização e industrialização – associado à mecanização da agropecuária –, dando origem às chamadas “cidades novas”. Estes locais, até então deslocados do foco modernizante, passaram a elaborar outros modos de ser e viver, em um processo dialético entre o material e o subjetivo, o popular e o erudito, o urbano e o rural. As grandes massas de população rural foram incorporadas às novas pautas econômicas, sociais e políticas da vida moderna e com isto transformaram o seu fazer social e a própria percepção do que pode ser o urbano. Nesta perspectiva, também cresceu nos últimos anos a discussão sobre as políticas patrimoniais e de memória nestes municípios. Ainda que de forma incipiente, setores da sociedade civil vêm se organizando no sentido de realizar inventários e exigir políticas de preservação, mas a visão majoritária tende a acreditar que, por seu caráter recente, a cidade não possui patrimônio, ou que não precisa ser resguardado. Este trabalho, assim, pretende contribuir teórica e metodologicamente sobre o patrimônio e sobre os significados do passado na construção do futuro das cidades novas, estimulando o debate sobre um desenvolvimento regional aliado à valorização cultural.AbstractIn the 20th century, several regions of the Brazilian interior suffered a process of urbanization and industrialization – associated with the mechanization of agriculture –, giving rise to the so-called “new cities”. These places, until then displaced from the modernizing focus, began to elaborate other ways of being and living, in a dialectical process between the material and the subjective, the popular and the erudite, the urban and the rural. The masses of the rural population have been incorporated into the new economic, social and political patterns of modern life and have transformed their social activity and their own perception of what the urban can be. In this perspective, the discussion on heritage and memory policies in these municipalities has also grown in recent years. Although incipient, sectors of civil society have been organizing to carry out inventories and demand preservation policies, but the majority view tends to believe that, because of its recent character, the city has no heritage, or that it does not need to be protected . This work intends to contribute theoretically and methodologically on heritage and the meanings of the past in the construction of the future of new cities, stimulating the debate on a regional development allied with cultural valorization.

Made available in DSpace on 2014-08-20T14:23:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Maira_Eveline_Schmitz_Dissertacao.pdf: 4232550 bytes, checksum: 6537dd56360d322df71ec4f4f3c80aa2 (MD5) Previous issue date: 2013-03-15 This work has a theme the railroad in the city of Pelotas, in the specific period of 1884, time of inauguration of the Rio Grande Bagé Railroad and railway station of Pelotas until the first decades of the 20th century, between the years 1910 and 1920. The central object of the research is the relationships and social conflicts that came with trains and exceeded the space station, building what can be called "urban railway area". The focus, therefore, is directed to visual development and to the formation of specific sociability at these spacialities. For the preparation of this work was to analyze, mainly, through newspapers and photographs that represent the area of the railroad in the period, added to reports and technical regulations, correspondence and memoirs. In relation to the methodology with the images, starting work as Ana Maria Mauad and Zita Possamai, the fonts was divided into thematic categories; after, following the contributions of Canabarro, we opted for a scheme of analysis that focuses on the different planes of an image, whether in relation to what is shown, or the way that evokes the representation; lastly, the line interpretive theoretical and methodological started the three main spots suggested by Ulpiano Bezerra de Menezes, to think about the relationship of the History with pictures: visual, the visible and the vision. In relation to the journals, followed the line of interpretive by Tania Regina de Luca. In a sense, the treatment of journals did not differ much from that given to images, being also classified by themes, to continue after an analysis centered on how the narratives were exposed and its content O presente trabalho possui por tema a ferrovia na cidade de Pelotas, no período específico de 1884, momento da inauguração da Estrada de Ferro Rio Grande Bagé e da estação ferroviária pelotense, até as primeiras décadas do século XX entre os anos de 1910 e 1920. O objeto central da pesquisa são as relações e os conflitos sociais que vieram com os trens e ultrapassaram o espaço da estação, construindo o que pode ser chamado de espaço ferroviário urbano . O foco, assim, direciona-se para a elaboração visual e para a constituição de sociabilidades específicas nestas espacialidades. Para a elaboração deste trabalho, a análise ocorreu, principalmente, por meio de jornais e fotografias que representassem o espaço da ferrovia no período, somados a relatórios e regulamentos técnicos, correspondências e memórias escritas. Em relação à metodologia com as imagens, partindo de trabalhos como de Ana Maria Mauad e Zita Possamai, dividiu-se as fontes em categorias temáticas; após, seguindo as contribuições de Canabarro, optou-se por um esquema de análise que focaliza os diversos planos de uma imagem, seja em relação ao que está representado, ou aos sentidos que a representação evoca; por fim, a linha interpretativa teórico-metodológica principal partiu dos três focos sugeridos por Ulpiano Bezerra de Meneses, ao pensar a relação da história com as imagens: o visual, o visível e a visão. Em relação aos periódicos, seguiu-se na linha interpretativa de Tânia Regina de Luca. De certo modo, o tratamento dos periódicos não diferiu muito daquele dado às imagens, sendo também classificados por categorias temáticas, para após prosseguir com uma análise centrada na forma como as narrativas eram expostas e no seu conteúdo