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Submitted by Priscila Oliveira (priscila.b.oliveira@ufes.br) on 2016-07-12T12:53:55Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) tese_3346_marcelo carvalho dos santos.pdf: 1553526 bytes, checksum: a169ddbb123440d5a1c6df02c5bee880 (MD5) Approved for entry into archive by Patricia Barros (patricia.barros@ufes.br) on 2016-08-15T18:12:54Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) tese_3346_marcelo carvalho dos santos.pdf: 1553526 bytes, checksum: a169ddbb123440d5a1c6df02c5bee880 (MD5) Made available in DSpace on 2016-08-15T18:12:54Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) tese_3346_marcelo carvalho dos santos.pdf: 1553526 bytes, checksum: a169ddbb123440d5a1c6df02c5bee880 (MD5) Objetivou-se com este estudo avaliar a eficácia de duas soluções na prevenção de aderências abdominais em ovelhas submetidas a sucessivas colheitas cirúrgicas de embriões. Para tal, oito ovelhas mestiças foram superovuladas pela aplicação de 250 UI de FSH e a colheita de embriões realizada sete dias após o primeiro acasalamento. Nas ovelhas do G1 (n=4), imediatamente antes da celiorrafia, foi infundida na cavidade abdominal dexametasona (0,25 mg/kg) diluída em Ringer com lactato (q.s.p. 75mL) e no G2 (n=4), vitamina E (100 mg/kg) diluída em azeite de oliva (q.s.p. 75mL). Os animais foram submetidos a três colheitas embrionárias (M1, M2 e M3), com intervalo de aproximadamente 60 dias. As aderências foram avaliadas quanto à quantidade, localização, extensão, vascularização e tenacidade. Foi ainda mensurado o grau de exteriorização uterina. Amostras sanguíneas foram colhidas para a determinação de valores séricos de fibrinogênio, mucoproteína e proteína C reativa nos dias D-1, D3, D6 e D15, onde D0 = dia da cirurgia. Não foi observada diferença significativa ao nível de 5% de significância entre grupos e entre avaliações quanto às aderências e grau de exteriorização uterina. A exteriorização uterina foi possível em todos os animais do G1, nas três avaliações; já nos animais do G2 não foi possível em 25% dos animais na segunda colheita embrionária e em 75% dos animais na terceira colheita e à necropsia. Os valores séricos médios de fibrinogênio, mucoproteína e proteína C reativa não diferiram estatisticamente entre grupos e entre os dias de observação. As taxas médias de recuperação embrionária foram diferentes apenas em M2 (P

Made available in DSpace on 2013-09-27T14:53:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 WOS000270983800010.pdf: 301281 bytes, checksum: 1b990aa9b8f0df0219b4c08c39ae5385 (MD5) Previous issue date: 2009-07-01 Made available in DSpace on 2013-09-30T18:08:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 WOS000270983800010.pdf: 301281 bytes, checksum: 1b990aa9b8f0df0219b4c08c39ae5385 (MD5) Previous issue date: 2009-07-01 Submitted by Vitor Silverio Rodrigues (vitorsrodrigues@reitoria.unesp.br) on 2014-05-20T13:22:36Z No. of bitstreams: 1 WOS000270983800010.pdf: 301281 bytes, checksum: 1b990aa9b8f0df0219b4c08c39ae5385 (MD5) Made available in DSpace on 2014-05-20T13:22:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1 WOS000270983800010.pdf: 301281 bytes, checksum: 1b990aa9b8f0df0219b4c08c39ae5385 (MD5) Previous issue date: 2009-07-01 Accuracy concepts that involve systematic and random effects and precision, that involves only random ones, are reviewed in this paper. An objective discussion is presented based on the definitions that appear in the literature, followed by examples that may be enough to clarify some concepts and allow the extension for other applications. The discussion presented aims at raising eventual inconsistencies in the interpretations so as to provide better possibilities of use for those involved with this topic, which is fundamentally important in the quality analysis of cartographic, geodetic and remote sensing or photogrammetric products. UNESP, FCT, Dept Cartog, São Carlos, SP, Brazil Univ New Brunswick, Dept Geodesy & Geomat Engn, Fredericton, NB E3B 5A3, Canada UNESP, FCT, Dept Cartog, São Carlos, SP, Brazil

Submitted by Vitor Silverio Rodrigues (vitorsrodrigues@reitoria.unesp.br) on 2014-05-27T11:23:31Z No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-05-27T14:46:11Z : No. of bitstreams: 1 2-s2.0-49549113581.pdf: 229579 bytes, checksum: 76b17fc5c29077605f7976ea2b7113b6 (MD5) Made available in DSpace on 2014-05-27T11:23:31Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2008-04-01 The Brazilian Geodetic Network started to be established in the early 40's, employing classical surveying methods, such as triangulation and trilateration. With the introduction of satellite positioning systems, such as TRANSIT and GPS, that network was densified. That data was adjusted by employing a variety of methods, yielding distortions in the network that need to be understood. In this work, we analyze and interpret study cases in an attempt to understand the distortions in the Brazilian network. For each case, we performed the network adjustment employing the GHOST software suite. The results show that the distortion is least sensitive to the removal of invar baselines in the classical network. The network would be more affected by the inexistence of Laplace stations and Doppler control points, with differences up to 4.5 m. Universidade Estadual Paulista (UNESP), São Paulo University of New Brunswick - UNB, Saint John, NB Geodetic Survey Division of Natural Resources Canada - GSD Universidade Estadual Paulista (UNESP), São Paulo

Orientador: Jorge Luiz Alves Trabanco Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo Resumo: A metodologia aplicada nesta pesquisa está diretamente ligada a atualização do sistema altimétrico brasileiro, onde a vinculação destas altitudes é realizada através de redes monumentadas por toda extensão do território nacional, partindo-se com o nivelamento geométrico dos data de Imbituba-SC e Santana-AP, uma vez que a não proximidade destas referências verticais, insere distorções na rede altimétrica, reduzindo sua acurácia. Esta baixa acurácia interfere em obras de infraestrutura viária, principalmente as obras de arte especiais e estudos hidrológicos (a exemplo das orientações da agência nacional de águas para atualização das curvas cota x área x volume). Uma hipótese para a resolução deste problema é a definição de um novo ponto como referencial vertical local, ou seja, redefine-se o sistema de referência vertical pela modelagem das marés terrestre, oceânicas, nível médio do mar (NMM), geoidal, cálculo da superfície equipotencial local e por fim o cálculo das novas altitudes ortométricas rigorosa. Com isso atende-se a resolução da IAG e do SIRGAS para a definição e realização de um sistema referência para as altitudes. Dessa forma, esta pesquisa tem seu objetivo definir como datum vertical local o marégrafo de Caneneia. Os resultados do NMM, indicam que o nível médio vem aumentado de forma gradual e estável. Os modelos dos efeitos geodinâmicos que podem afetar diretamente a estação maregráfica foram analisados e quantificados mostrando a estabilidade do marégrafo. Ao analisar os valores obtidos para o W_(0 Local), vê-se a consistência e confiabilidade dos valores, quando feita a análise com o valor da superfície equipotencial global (W_0). A altitude ortométrica rigorosa, possui menor separação geoide/quase-geoide quando comparadas comas altitudes normal-ortométricas e ao se investigar a mesma separação entre as altitudes normais calculadas pelo IBGE e as calculadas nesta tese, os resultados numéricos indicam uma menor separação quando se utiliza as altitudes normal calculadas na tese utilizando-se Cananeia como origem. Por fim, as altitudes normais calculadas através de Imbituba e Cananeia tem-se uma melhora em termos de desvio-padrão quando se utiliza Cananeia como origem do sistema altimétrico Abstract: The methodology applied in this research is directly linked to the updating of the Brazilian height system, where the linkage of these heights is carried out through networks that are monumented throughout the national territory, starting with the geometric leveling of the date of Imbituba-SC and Santana-AP, since the non-proximity of these vertical references, inserts distortions in the height network, reducing its accuracy. This low accuracy interferes with road infrastructure works, especially the special works of art and hydrological studies (such as the guidelines of the national water agency to update curves x area x volume). A hypothesis for the solution of this problem is the definition of a new point as a local vertical reference, that is, the vertical reference system is redefined by the modeling of the terrestrial and oceanic tides, mean sea level (MSL), geoid, local equipotential surface and finally the calculation of the new rigorous orthometric height. This will meet the resolution of IAG and SIRGAS for the definition and implementation of a reference system for altitudes. Thus, this research has its goal set as a local vertical datum of the tide gauge Cananeia. The MSL results indicate that the mean level has been gradually and steadily increased. The geodynamic models of the effects that can directly affect the tide station were analyzed and quantified showing the stability of the tide gauge. When analyzing the values obtained for W_(0 Local),, we can see the consistency and precision of the values when the global equipotential surface value (W_0) was analyzed. The rigorous orthometric height has less geoid/quasi-geoid separation when compared to normal-orthometric heights and when investigating the same separation between the normal heights calculated by IBGE and those calculated in this thesis, numerical results indicate a smaller separation when used the normal heights calculated in the thesis using Cananeia as origin. Finally, the normal heights calculated through Imbituba and Cananeia have an improvement in terms of standard deviation when using Cananeia as the origin of the height system Doutorado Transportes Doutor em Engenharia Civil CAPES 88881.132305/2016-01

Currently, there is a trend in reduction of the number of industrial plant operators. The challenges are mainly during emergency situations: how to support operator time management without increasing operational risks? SDA focuses on this area and aims to increase operator situational awareness (ability to perceive, understand and predict the future behavior of a process) through new technological paradigms, such as Expert System and Ecological Human Machine Interface (HMI) in order to provide operational support, maintenance and optimization of refining, exploration and system of production of oil and gas plants. In SDA, the most critical alerts are shown by priority, along with decision trees, trend charts and variable comparison charts. SDA aims to assist control room operators in solving a critical problem in the oil industry, that is the loss of safety function, associated with alarms, during alarm flood. The SDA results of the SDA are presented through its implementation in Sulfur Recovery Units—URE, in the state of Rio de Janeiro, in Brazil.

Made available in DSpace on 2015-06-17T19:33:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2015-02-27. Added 1 bitstream(s) on 2015-06-18T12:47:59Z : No. of bitstreams: 1 000831731.pdf: 4516645 bytes, checksum: 7330beabb262f3e5d147ce9d6cfbc399 (MD5) Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) No monitoramento de deformações de grandes estruturas ou da superfície terrestre, o deslocamento dos pontos investigados geralmente são obtidos em função de pontos localizados fora do corpo de estudo e são considerados como estáveis (pontos de refer ência) nas análises. Se estes pontos, assumidos como referências, na realidade não forem estáveis, os parâmetros nais serão in uenciados diretamente por esta considera ção. Para estabelecer uma rede de referência pontos estáveis devem ser encontrados, ou seja, aqueles que menos se movimentam ao passar do tempo. A instabilidade, ou deslocamento, na posição de um ponto com relação ao tempo pode ser separados em dois tipos: continentais e locais. Os deslocamentos continentais tratam do movimento sofrido pela estação em função da sua velocidade continental, ou seja, devido ao movimento da placa em que se encontra. Já, os deslocamentos locais são obtidos em função de fenômenos físicos da geologia local, podendo ou não ter um padrão de variação. Os deslocamentos locais são os únicos de extremo interesse na de nição de pontos estáveis. Assim, este trabalho propõe uma estratégia para classi cação de pontos estáveis atrav és da obtenção destes deslocamentos sem a in uência dos deslocamentos continentais na posição da estação... Deformation monitoring of large structures or land surface, the displacement of the investigated points are usually obtained according to points located outside of the studied body and they are considered to be stable (reference points) in the analysis. If these constrained points, assumed as references, in reality are not stable the nal parameters will be directly in uenced by this consideration. To establish a reference network stable points must be found, i.e, those that least move over time. The instability or displacements in the point position with respect to time can be separated into two types: continental and local. The continental displacements treat the su ered motion by the station on the basis of the continental speed, that is, due to the plate movement that the point is locate. The local displacements are obtained as function of physical phenomena of the local geology, they may or may not have a pattern of variation. Local movements are the only of extreme interest in the de nition of stable points. Thus, this work proposes a strategy for classi cation of stable points by using these obtained displacements without the in uence of continental displacements in the station position. Based on coordinate time series obtained from the PPP (Precise Point Positioning) processing method with the GAPS (GPS Analysis and Positioning Software) software, comparing them to coordinates obtained from a velocity model, e.g., the VEMOS2009 (Velocity Model for South America and the Caribbean), is intended to de ne a metric for classi cation of stable points, where the Network Robustness Analysis is adopted as a statistical criterion for evaluation of the proposed mathematical model...

Orientadores: Luiz Danilo Damasceno Ferreira e Marcelo Carvalho Santos Inclui apęndices Tese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Cięncias da Terra, Programa de Pós-Graduaçăo em Cięncias Geodésicas. Defesa: Curitiba, 2003 Inclui bibliografia

Orientadores: Marcelo Carvalho dos Santos e Camil Gemael Tese (doutorado) - Universidade Federal do Paraná Resumo: Como consequência das novas tecnologias tais como o GPS, a mudança de um sistema regional para um sistema geocêntrico produz grandes benefícios, principalmente a compatibilidade das informações no contexto internacional. O objetivo deste trabalho e estabelecer um novo referencial geodésico brasileiro, bem como desenvolver procedimentos de integração entre os referenciais internacionais (ITRF's) e nacional (SAD69). O primeiro passo dado foi a integração da Rede Geodésica Brasileira ao Sistema Geocêntrico de Referencia para a America do Sul (SIRGAS), desenvolvida através de um ajustamento global e simultâneo da rede planimetrica brasileira. O Sistema SIRGAS e considerado atualmente a mais precisa materialização do ITRF na America do Sul, e é um exemplo da integração de redes regionais baseados nos produtos ITRF/IGS. Neste ajustamento foi utilizado o software Geodetic Adjustment using Helmert Blocking o f Space and Terrestrial data (GHOST) que através da técnica de Helmert Blocking e da modelagem tridimensional e capaz de realizar ajustamentos combinados de redes GPS e clássicas, de abrangência continental. Em um segundo passo, estes resultados são integrados as versões dos HRF's. A implantação e operacionalização da Rede Brasileira de Monitoramento Continuo de Satélites GPS (RBMC), com 9 estações coletando dados desde 1997 (coincidentes com estações SIRGAS), fornece as informações necessárias para a integração do Sistema Geodésico Brasileiro (SGB) ao ITRF. Com este propósito, foram estimadas velocidades para as estações da RBMC. Para estimativa das velocidades foram processados no software Bemese, versão 4.0, dados GPS correspondentes a 5 épocas, compreendendo cada uma 15 dias. Em adição foram realizadas comparações entre os resultados GPS e outros modelos (geofísico - NNRNUVEL- 1A e geodésicos) de movimento de placas litosféricas. A proposta de integração entre SAD69 e SIRGAS, e um procedimento que prevê a combinação da transformação de similaridade a técnica de modelagem de distorções provenientes da materializações dos sistemas. Entretanto algumas restrições são feitas na aplicação deste procedimento. Abstract: As a consequence of the new technologies, such as GPS, the change from local datum to geocentric reference systems is required, in order to make the information compatible on international level. The motivation for this work is establish a new geodetic reference frame to Brasil, as well as to develop integration procedures between international systems (ITRF's) and national ones(SAD69). To start with, a global and simultaneous adjustment of the Brazilian geodetic network into South American Geocentric Reference System (SIRGAS) was carried out. SIRGAS is considered as the most accurate realisation of ITRF in South America. It is an example of regional network integration based on ITRF/IGS products. This adjustment, was carried out using the software Geodetic Adjustment using Helmert Blocking of Space and Terrestrial data (GHOST), which has as main tools the Helmert Blocking technique and tridimensional modelling. It makes possible to realize combined adjustments of GPS and classical networks with continental covering. Regarding the integration between SAD69 - realization 1996 to SIRGAS, it was developed a procedure that combines similarity transformation between two data set and a distortion model. In addition some considerations/restrictions have been done about the aplication of this procedure. As a second step, these results are integrated into ITRF's versions. The establishment of the Brazilian Network for Continuous Monitoring of GPS (RBMC), with 9 stations in operation since 1997 (the same ones occupied during the SIRGAS campaign), has provided all information required for the integration of Brazilian geodetic system into ITRF. Taking this into account, it was estimated a velocity field for the RBMC stations, and some comparisons between GPS results and the global plate motion model (geophysical - recommended by the IAG, namely the NNR-NUVEL-1A and geodetic), were realized. For the estimation of velocity field, 5 epochs of GPS data comprising 15 days were processed using the software Bernese version 4.0.

Orientador: Marcelo Carvalho dos Santos Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Parana Resumo: Com o avanço tecnológico da informática aplicada a Cartografia, e crescente a implementação, por empresas e orgaos, de sistemas que possibilitem a informatização da informação geométrica, neste trabalho tratado como Sistema de Informação Cadastral. A Companhia Paranaense de Energia (COPEL) encontra-se em vias de implementação de um Sistema de Informação Cadastral. A viabilidade desta implementação depende, dentre outros fatores, da disponibilidade de uma base cadastral precisa e confiável. Muitas vezes as bases deste Sistema Cadastral, compondo diferentes regiões do estado do Paraná, são provenientes de mapeamentos realizados em épocas diferentes atrelados a referenciais distintos, nos quais foram empregados métodos de aquisição de coordenadas dos mais variados, não permitindo uma perfeita interligação entre as mesmas. O Sistema de Informação Cadastral preceitua o estabelecimento de uma base cadastral única. Mas, se as variam bases existentes para as diferentes regiões do estado não permitem a interligação entre si, faz-se necessário, a identificação dos erros prováveis que tenham ocorrido, na tentativa de se reduzir a influencia dos mesmos na busca de uma interligação entre essas bases. O presente trabalho apresenta uma metodologia de unificação de bases cadastrais baseado na aplicação de transformações geométricas. Para aplicação destas transformações e necessário o conhecimento de parâmetros de transformação, obtidos com o conhecimento das coordenadas de pontos homólogos nos dois sistemas que serão envolvidos nesta transformação: a base de dados cadastrais da COPEL, e os obtidos com a técnica GPS. Foi estabelecida uma Rede Geodésica GPS, cujas estações foram materializadas em sua maioria em subestações da COPEL, no município de Curitiba- PR, utilizada como referencia no levantamento das coordenadas dos postes via GPS, para o qual foi utilizado o modo estático rápido. Este ultimo levantamento deu margem a aplicação da Transformação Afim Geral e consequentemente o estabelecimento da metodologia. Os resultados de uma área teste demonstram que a metodologia e aplicável, correta e evidencia possíveis incoerências no banco de dados utilizado. Abstract: COPEL, the Electricity Company of the State of Parana, is currently in a process of implementing a Land Information System (LIS) to support its activites this LIS is based upon cadastral surveys carried out in different time periods, attached to different reference systens, using various surveying techniques. As a consequence, surveys of neighbouring places cannot be always connected. This Dissertation decribes the work towards the development of a methodology which intends to determine transformation parameters to match the old cadastre with the new, based on GPS. The phases of the work, which includes the establishment of a GPS network and the surveying of electricity utilities is described. The methodology is shown to work properly but its application makes clear possible inconsistencies within the data based on the old cadastre.

orientador : Marcelo Carvalho dos Santos Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná. Curso de Pós-Graduação em Ciências Geodésicas Resumo: Esta dissertação versa sobre Navegação Aérea com GPS (Global Positioning System). Comparou-se o sistema GPS com os sistemas de navegacao Loran - C, Omega e VOR/DME, a partir de informações extraídas do manual Federal Radio Navigation Plan 1995, em virtude do curto intervalo de tempo de existencia dos sistemas convencionais, previsto para sua permanência em funcionamento. Foi verificado que o sistema GPS tem o melhor desempenho na navegação. Fez-se então as comparações: das diferenças entre o posicionamento relativo (Ll) e o absoluto; das diferenças entre o posicionamento relativo (Ll/CA) e relativo (Ll); das diferenças entre o posicionamento relativo (Ll/CA) e absoluto. Estas comparações foram feitas, a partir de dados reais, os quais foram coletados a partir de um projeto aerofotogramétrico, cedido pela ESTEIO. O posicionamento da aeronave através das diferenças entre o posicionamento relativo (Ll/CA) e absoluto com GPS, foi feito. Foi verificado no posicionamento absoluto, um erro longitudinal de aproximadamente 30m, um erro transversal de aproximadamente 3m e um erro em altitude de aproximadamente 55m. Estes números permite-nos afirmar que a navegação aérea com GPS é mais vantajosa do que com os métodos clássicos. Abstract: This dissertation focuses on air navigation with GPS. The GPS system and the Loran - C, Omega and VOR/DME navigation systems were compared. In order to get informations about these systems the 1995 Federal Radio Navigation Plan was used. It is shown that the GPS has the best navigation performance. A set of comparisons were made: the difference between a relative (LI) and absolute positioning; the difference between a relative (Ll/CA) and a relative (LI) positioning; and, the difference between a relative (Ll/CA) and absolute positioning. These comparisions were made based on data collected from an aerial photogrametric project, with ESTEIO permission. It resulted in aircraft positioning by using the difference between a relative (Ll/CA) and absolute GPS positioning. In absolute positioning it was found a longitudinal error of about 30 meters, a transversal error of about 3 meters and a altitude error of about 55 meters. This numbers permit to affirm, that aerial navigation by GPS rather than advantages the classics methods. Resume: Cette dissertation sur la navigation aerienne avec GPS (Global Positioning System). On compare le systeme GPS, avec les systemes de navigation Loran - C, Omega e VOR/DME, avec les informations extraites du manuel 1994Federal Radionavigation Plan, a cause du petit intervale du temps d'exixtence des systemes conventionnels, prevu pour sa permanence au travail. On a ete verifie que le systeme GPS une meilleure performance dans la navigation. On fait alors, les comparaisons: des differences entre la position relative (Ll) et absolue; des differences entre la position relative (Ll/CA) et relative (Ll); des differences entre la position relative (Ll/CA) et absolue. Ces comparaisons on ete faites, sur les donnees reelles, lesquels on ete collectees sur les donnees d'un travail aerophotogrammetric concedee pour l'entreprise d'aeroleve ESTEIO. La position de l'aeroplane sur les differences entre la position relative (Ll/CA) et absolue avec GPS, a ete fait. On a verifiee dans la position absolue, une erreur longitudinale approchee de 55 metres, une erreur transversale approchee de 3 metres et un erreur en altitude approche de 55 metres. Ces nombres nous permettend d'affirmer que la navigation aerienne avec GPS est plus avantageuse que les methodes classiques.