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El presente trabajo se centra en el Proyecto Básico de la estructura correspondiente a la construcción de un autocine, con zona de ocio y restauración, en una parcela situada en Paterna. El objetivo académico consiste en mostrar de forma consistente los procesos de análisis, de diseño y de cálculo que se han realizado para alcanzar la solución definitiva. Para ello se realiza: un estudio detallado del proyecto de arquitectura, del estudio geotécnico, de las cargas actuantes y de las tipologías estructurales a emplear, el proceso de modelado de la estructura y un proceso iterativo de cálculo y diseño para optimizar la solución alcanzada, el cálculo de la estructura aérea y de la cimentación sobre el modelo definitivo, un análisis considerando no linealidad geométrica para comparar los resultados obtenidos, y los planos y la documentación correspondientes al proyecto básico.

[ES] Ubicado en el pueblo de El Palmar, en pleno centro del Parque Natural de la Albufera. Un pueblo caracterizado por la cantidad de restaurantes que alberga y por un turismo masivo de sólo unas horas al día. Con esta intervención se pretende aumentar la actividad profesional y residencial de dicha zona. Para ello, se realizan pequeñas intervenciones urbanísticas a lo largo de todo el pueblo. Se potencia el eje izquierdo como el eje público, disponiendo arbolado y acondicionando terrazas de restaurantes. Por último, se colmata el pueblo con un conjunto edificado que alberga una escuela de hostelería. En la cual se impartirán los grados medios y superiores relacionados con la hostelería, así como también una zona destinada a la innovación e investigación culinaria.

Tras décadas de proceder sin las necesarias preocupaciones en nuestro modo de construir, se hace imprescindible una nueva conciencia. Surge la necesidad de cuantificar de alguna forma cómo de contaminantes y negativas son nuestras acciones. Es entonces cuando se empiezan a escuchar conceptos como sostenibilidad y eficiencia en nuestro día a día. Se buscan soluciones que nos ofrezcan una huella humana menos invasiva sobre el medioambiente. Para ello se propone este trabajo, en el que se realiza un estudio comparativo sobre la influencia de la geometría de las estructuras de acero en la huella de carbono. Para ello, se elige una estructura de tipo industrial, de pórticos acartelados y correas apoyadas sobre los pórticos. Se analizan distintos modelos, con luces y separaciones entre pórticos diferentes. Se determina un sector industrial tipo, y se delimita el estudio a naves industriales comprendidas entre 500 m2 y 1000 m2 de superficie, considerando la mayor representatividad posible del mercado actual. Finalmente, tras el dimensionado de los módulos estructurales, se procede a la obtención del peso total y las emisiones de CO2 en toneladas de cada una de las naves industriales objeto de estudio, con el objetivo de especificar que tipo de luces y separaciones entre pórticos presentan soluciones óptimas para cada situación respecto al medioambiente., After decades of proceeding without the necessary concerns in our way of building, a new conscience becomes imperative. The need to somehow quantify how pollutants and negatives are our actions. That is when we begin to hear concepts such as sustainability and efficiency in our day to day. Solutions are sought that offer us a less invasive human footprint on the environment. For that, this work is proposed, in which a comparative study is carried out on the influence of the geometry of steel structures on the carbon footprint. For this, an industrial type structure is chosen, with haunched frames and belts supported on the frames. Different models are analyzed, with lights and separations between different frames. A typical industrial sector is determined, and the study is delimited to industrial buildings with areas between 500 m2 and 1000 m2. Considering the greater representativeness of the current market. Finally, after the calculation of the structural modules, the total weight and the CO2 emissions in tons of each of the industrial buildings studied. With the aim of specifying which type of lights and separations between frames present optimum solutions for each situation with respect to the environment.