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A partir del crecimiento y la conformación de las ciudades a lo largo del tiempo, se van consolidando dentro de las mismas, espacios los cuales no cumplen función alguna y que se encuentran ajenos a las actividades diarias que se generan en su contexto inmediato, estos espacios definidos como intersticios urbanos son lugares que rompen con la continuidad morfológica de la ciudad. Es de esta manera como los intersticios urbanos se presentan como una parte informal dentro de la planificación urbana, lo cual genera un gran potencial para ejercer acciones sobre ellos que beneficien a la comunidad, es por esto que la investigación plantea intervenir el intersticio por medio de el entendimiento de un programa arquitectónico basado en la cultura, a partir del estudio de distintos referentes para así abrir este espacio a la comunidad y mejorar el ambiente urbano dentro de una escala barrial. Para el desarrollo metodológico del proyecto se estudiaron dos referentes los cuales ayudaron a comprender las partes que componen los centros culturales. El primer referente en estudio fue el teatro Leo Padovani en Montalto di castro Italia, el cual se entiende como un proyecto cuya composición busca conectar lo privado con lo publico quedando así abierto a la ciudad, se escogió como referente teniendo en cuenta el concepto de apertura e intervención del contexto urbano. Como segundo referente se tomo el Centro cultural la Ceja ubicado en la Ceja Antioquia, el cual se percibe como un bloque que da entrada a la conformación de un espacio publico y que dentro de su contexto dio solución a una hendidura que hacía parte de una biblioteca municipal; Es así como a partir del enfoque morfológico y el estudio de distintos referentes culturales se plantea un equipamiento cultural en el barrio Bellizca municipio de Funza que funcione como soporte estructural y físico para la recuperación de este espacio que genera una total desconexión espacial en el territorio., As a result of the growth and conformation of cities over time, spaces that do not fulfill any function and that are alien to the daily activities that are generated in their immediate context are consolidated within them, these spaces defined as urban interstices are places that break with the morphological continuity of the city. It is in this way that urban interstices are presented as an informal part of urban planning, which generates a great potential to exercise actions on them that benefit the community, which is why the research proposes to intervene the interstice through the understanding of an architectural program based on culture, from the study of different references in order to open this space to the community and improve the urban environment within a neighborhood scale. For the methodological development of the project, two references were studied which helped to understand the parts that make up the cultural centers. The first reference in study was the Leo Padovani theater in Montalto di castro Italy, which is understood as a project whose composition seeks to connect the private with the public thus remaining open to the city, it was chosen as a reference taking into account the concept of openness and intervention of the urban context. As a second reference we took the Ceja Cultural Center located in La Ceja Antioquia, which is perceived as a block that gives entrance to the conformation of a public space and that within its context gave solution to an indentation that was part of a municipal library. Thus, based on the morphological approach and the study of different cultural references, a cultural facility is proposed in the Bellizca neighborhood, municipality of Funza, which functions as a structural and physical support for the recovery of this space that generates a total spatial disconnection in the territory.

A partir del crecimiento y la conformación de las ciudades a lo largo del tiempo, se van consolidando dentro de las mismas, espacios los cuales no cumplen función alguna y que se encuentran ajenos a las actividades diarias que se generan en su contexto inmediato, estos espacios definidos como intersticios urbanos son lugares que rompen con la continuidad morfológica de la ciudad. Es de esta manera como los intersticios urbanos se presentan como una parte informal dentro de la planificación urbana, lo cual genera un gran potencial para ejercer acciones sobre ellos que beneficien a la comunidad, es por esto que la investigación plantea intervenir el intersticio por medio de el entendimiento de un programa arquitectónico basado en la cultura, a partir del estudio de distintos referentes para así abrir este espacio a la comunidad y mejorar el ambiente urbano dentro de una escala barrial. Para el desarrollo metodológico del proyecto se estudiaron dos referentes los cuales ayudaron a comprender las partes que componen los centros culturales. El primer referente en estudio fue el teatro Leo Padovani en Montalto di castro Italia, el cual se entiende como un proyecto cuya composición busca conectar lo privado con lo publico quedando así abierto a la ciudad, se escogió como referente teniendo en cuenta el concepto de apertura e intervención del contexto urbano. Como segundo referente se tomo el Centro cultural la Ceja ubicado en la Ceja Antioquia, el cual se percibe como un bloque que da entrada a la conformación de un espacio publico y que dentro de su contexto dio solución a una hendidura que hacía parte de una biblioteca municipal; Es así como a partir del enfoque morfológico y el estudio de distintos referentes culturales se plantea un equipamiento cultural en el barrio Bellizca municipio de Funza que funcione como soporte estructural y físico para la recuperación de este espacio que genera una total desconexión espacial en el territorio., As a result of the growth and conformation of cities over time, spaces that do not fulfill any function and that are alien to the daily activities that are generated in their immediate context are consolidated within them, these spaces defined as urban interstices are places that break with the morphological continuity of the city. It is in this way that urban interstices are presented as an informal part of urban planning, which generates a great potential to exercise actions on them that benefit the community, which is why the research proposes to intervene the interstice through the understanding of an architectural program based on culture, from the study of different references in order to open this space to the community and improve the urban environment within a neighborhood scale. For the methodological development of the project, two references were studied which helped to understand the parts that make up the cultural centers. The first reference in study was the Leo Padovani theater in Montalto di castro Italy, which is understood as a project whose composition seeks to connect the private with the public thus remaining open to the city, it was chosen as a reference taking into account the concept of openness and intervention of the urban context. As a second reference we took the Ceja Cultural Center located in La Ceja Antioquia, which is perceived as a block that gives entrance to the conformation of a public space and that within its context gave solution to an indentation that was part of a municipal library. Thus, based on the morphological approach and the study of different cultural references, a cultural facility is proposed in the Bellizca neighborhood, municipality of Funza, which functions as a structural and physical support for the recovery of this space that generates a total spatial disconnection in the territory.

El presente proyecto de tesis delimitado por el ámbito arquitectónico en el marco del Programa de Arquitectura de la Universidad Piloto de Colombia, tiene como tema principal la conformación de sistemas mediante la arquitectura por partes, ya que según Antón Capitel las partes son la base fundamental de un sistema de composición, se hace uso del análisis de la forma, construcción y estrategias del diseño arquitectónico y urbano de los asentamientos palafíticos que se encuentran dentro del sector, para con formar mediante analogías un proyecto arquitectónico y urbano; para dar cuenta este tema, se tiene como caso de estudio diferentes proyectos representativos que en su configuración arquitectónica son similares en comparación con la vivienda palafítica del pacifico colombiano. Ya que la vivienda, en especial la de interés social, en la planificación urbana es un eje importante, la vivienda que esta diseñada para suplir las necesidades, características y expectativas de la comunidad, su habiatat en relación al territorio en que se encuentra, forma parte de lo esencial para el crecimiento y aspectos psicosociales que juegan a favor de la sustentabilidad urbana contribuyendo a mejorar la calidad de vida, la enmancipacion de la comunidad y mitigando el impacto ambiental. Sin embargo, los proyectos realizados de vivienda de interés social que han predominado en América Latina durante las últimas décadas, generan soluciones orientadas hacia los aspectos cuantitativos, mientras que la calidad con la que cuenta el diseño, es subvalorada. Teniendo en cuenta lo anterior, se propone un asentamiento de vivienda de interés social mediante un proyecto arquitectónico basado en la configuración y deconstrucción, mediante analogías de las casas palafíticas típicas del municipio enlazándolo con su pre existencia histórica potencializando las practicas sociales colectivas de la comunidad., The present thesis project, delimited by the architectural field in the framework of the Architecture Program of the Universidad Piloto de Colombia, has as its main theme the conformation of systems through architecture by parts, since according to Anton Capitel the parts are the fundamental basis of a system of composition, it makes use of the analysis of the form, construction and strategies of architectural and urban design of the palafitic settlements that are within the sector, to form through analogies an architectural and urban project; to realize this topic, we have as a case study different representative projects that in their architectural configuration are similar in comparison with the palafitic housing of the Colombian Pacific. Since housing, especially social housing, is an important axis in urban planning, housing that is designed to meet the needs, characteristics and expectations of the community, its habitat in relation to the territory in which it is located, is part of the essential for growth and psychosocial aspects that play in favor of urban sustainability contributing to improve the quality of life, community involvement and mitigating the environmental impact. However, the social housing projects that have predominated in Latin America during the last decades, generate solutions oriented towards quantitative aspects, while the quality of the design is undervalued. Taking into account the above, a social housing settlement is proposed through an architectural project based on the configuration and deconstruction, through analogies of the typical stilt houses of the municipality, linking it with its historical pre-existence, potentiating the collective social practices of the community.

El presente proyecto de tesis delimitado por el ámbito arquitectónico en el marco del Programa de Arquitectura de la Universidad Piloto de Colombia, tiene como tema principal la conformación de sistemas mediante la arquitectura por partes, ya que según Antón Capitel las partes son la base fundamental de un sistema de composición, se hace uso del análisis de la forma, construcción y estrategias del diseño arquitectónico y urbano de los asentamientos palafíticos que se encuentran dentro del sector, para con formar mediante analogías un proyecto arquitectónico y urbano; para dar cuenta este tema, se tiene como caso de estudio diferentes proyectos representativos que en su configuración arquitectónica son similares en comparación con la vivienda palafítica del pacifico colombiano. Ya que la vivienda, en especial la de interés social, en la planificación urbana es un eje importante, la vivienda que esta diseñada para suplir las necesidades, características y expectativas de la comunidad, su habiatat en relación al territorio en que se encuentra, forma parte de lo esencial para el crecimiento y aspectos psicosociales que juegan a favor de la sustentabilidad urbana contribuyendo a mejorar la calidad de vida, la enmancipacion de la comunidad y mitigando el impacto ambiental. Sin embargo, los proyectos realizados de vivienda de interés social que han predominado en América Latina durante las últimas décadas, generan soluciones orientadas hacia los aspectos cuantitativos, mientras que la calidad con la que cuenta el diseño, es subvalorada. Teniendo en cuenta lo anterior, se propone un asentamiento de vivienda de interés social mediante un proyecto arquitectónico basado en la configuración y deconstrucción, mediante analogías de las casas palafíticas típicas del municipio enlazándolo con su pre existencia histórica potencializando las practicas sociales colectivas de la comunidad., The present thesis project, delimited by the architectural field in the framework of the Architecture Program of the Universidad Piloto de Colombia, has as its main theme the conformation of systems through architecture by parts, since according to Anton Capitel the parts are the fundamental basis of a system of composition, it makes use of the analysis of the form, construction and strategies of architectural and urban design of the palafitic settlements that are within the sector, to form through analogies an architectural and urban project; to realize this topic, we have as a case study different representative projects that in their architectural configuration are similar in comparison with the palafitic housing of the Colombian Pacific. Since housing, especially social housing, is an important axis in urban planning, housing that is designed to meet the needs, characteristics and expectations of the community, its habitat in relation to the territory in which it is located, is part of the essential for growth and psychosocial aspects that play in favor of urban sustainability contributing to improve the quality of life, community involvement and mitigating the environmental impact. However, the social housing projects that have predominated in Latin America during the last decades, generate solutions oriented towards quantitative aspects, while the quality of the design is undervalued. Taking into account the above, a social housing settlement is proposed through an architectural project based on the configuration and deconstruction, through analogies of the typical stilt houses of the municipality, linking it with its historical pre-existence, potentiating the collective social practices of the community.

El presente proyecto de tesis delimitado por el ámbito arquitectónico en el marco del Programa de Arquitectura de la Universidad Piloto de Colombia, tiene como tema principal la conformación de sistemas mediante la arquitectura por partes, ya que según Antón Capitel las partes son la base fundamental de un sistema de composición, se hace uso del análisis de la forma, construcción y estrategias del diseño arquitectónico y urbano de los asentamientos palafíticos que se encuentran dentro del sector, para con formar mediante analogías un proyecto arquitectónico y urbano; para dar cuenta este tema, se tiene como caso de estudio diferentes proyectos representativos que en su configuración arquitectónica son similares en comparación con la vivienda palafítica del pacifico colombiano. Ya que la vivienda, en especial la de interés social, en la planificación urbana es un eje importante, la vivienda que esta diseñada para suplir las necesidades, características y expectativas de la comunidad, su habiatat en relación al territorio en que se encuentra, forma parte de lo esencial para el crecimiento y aspectos psicosociales que juegan a favor de la sustentabilidad urbana contribuyendo a mejorar la calidad de vida, la enmancipacion de la comunidad y mitigando el impacto ambiental. Sin embargo, los proyectos realizados de vivienda de interés social que han predominado en América Latina durante las últimas décadas, generan soluciones orientadas hacia los aspectos cuantitativos, mientras que la calidad con la que cuenta el diseño, es subvalorada. Teniendo en cuenta lo anterior, se propone un asentamiento de vivienda de interés social mediante un proyecto arquitectónico basado en la configuración y deconstrucción, mediante analogías de las casas palafíticas típicas del municipio enlazándolo con su pre existencia histórica potencializando las practicas sociales colectivas de la comunidad., The present thesis project, delimited by the architectural field in the framework of the Architecture Program of the Universidad Piloto de Colombia, has as its main theme the conformation of systems through architecture by parts, since according to Anton Capitel the parts are the fundamental basis of a system of composition, it makes use of the analysis of the form, construction and strategies of architectural and urban design of the palafitic settlements that are within the sector, to form through analogies an architectural and urban project; to realize this topic, we have as a case study different representative projects that in their architectural configuration are similar in comparison with the palafitic housing of the Colombian Pacific. Since housing, especially social housing, is an important axis in urban planning, housing that is designed to meet the needs, characteristics and expectations of the community, its habitat in relation to the territory in which it is located, is part of the essential for growth and psychosocial aspects that play in favor of urban sustainability contributing to improve the quality of life, community involvement and mitigating the environmental impact. However, the social housing projects that have predominated in Latin America during the last decades, generate solutions oriented towards quantitative aspects, while the quality of the design is undervalued. Taking into account the above, a social housing settlement is proposed through an architectural project based on the configuration and deconstruction, through analogies of the typical stilt houses of the municipality, linking it with its historical pre-existence, potentiating the collective social practices of the community.

El equipamiento es un Centro de rehabilitación destinado para víctimas civiles de minas antipersona, el cual se implanta en el departamento de Norte de Santander, específicamente en el municipio de Tibú. Debido a que este lugar es uno de los sitios con mayor concentración de cultivos ilícitos en Colombia, y por lo tanto con más víctimas de accidentes por artefactos explosivos. Este equipamiento beneficiará principalmente a personas campesinas afectadas por esta problemática, teniendo en cuenta que, siendo una población muy vulnerable, no cuentan con suficientes recursos económicos para recibir un proceso de reintegración eficiente y completo. Además, el centro de rehabilitación contará con espacios adecuados a su discapacidad y que les brinde un apoyo para su recuperación tanto en el ámbito físico como psicológico., It is a rehabilitation center for civilian victims of antipersonnel mines, which is implemented in the department of Norte de Santander, specifically in the municipality of Tibú. Because this place is one of the sites with the highest concentration of illicit crops in Colombia, and therefore with more victims of explosive device accidents. This equipment will mainly benefit rural people affected by this problem, considering that, being a very vulnerable population, they do not have enough financial resources to receive an efficient and complete reintegration process. In addition, the rehabilitation center will have spaces that are appropriate to their disability and that provide support for their recovery both physically and psychologically.

La estación de la Sabana constituyó gran parte de la historia del centro de la ciudad, y es acreedora de la evolución a la modernidad en la Bogotá que se aprestaba a vivir el trepidante ritmo de profundas transformaciones. Es innegable la estimación que tuvo tal edificación, dada la importancia como centro de transporte y en nodo en el que se convirtió en la primera década de apertura. Sin embargo, con el cierre de la empresa de ferrocarriles (1991), el valor se ha desprendido crónicamente de la sociedad. De modo que surge la incógnita principal de este artículo ¿cómo por medio de la arquitectura se puede realzar el valor de la estación de la sabana, permitiendo entender que no es solo un área contenedora de historia, sino que es el fundamento que permite ver cuánto ha pasado para evolucionar, y de esta manera evitar que pase al olvido? Solo así, comprendiendo y descifrando la significación de la estación de la sabana, se llega al desglose de algunas actividades arquitectónicas que permitan el rescate de esta zona, resaltando no solo la fisionomía, sino el imaginario y la memoria involucrada en esta edificación transfigurada en el espejo del tiempo. De esta manera se pretende crear un punto de encuentro donde de tejan relaciones desde la historia la memoria y la cotidianidad por medio de la creación de diversos espacios: apertura del conjunto de la estación, diseño espacio público alrededor de la estación de la sabana e integración con otras áreas patrimoniales cercanas, reutilización edificios del conjunto de la estación para complementar algunos servicios institucionales y educativos, generar áreas de exposición y definición de la antigua estación del tren y resignificar elementos antiguos en complementos del espacio público., The Estación de la Sabana constituted a great part of the history of the city center, and is a credit to the evolution to modernity in Bogotá, which was preparing to live the fast pace of profound transformations. It is undeniable the estimation that such a building had, given the importance as a transportation hub and node in which it became in the first decade of opening. However, with the closure of the railroad company (1991), the value has chronically detached from society. So the main question of this article arises: How through architecture can the value of the Savannah station be enhanced, allowing us to understand that it is not only an area containing history, but it is the foundation that allows us to see how much has happened to evolve, and thus prevent it from passing into oblivion? Only in this way, understanding and deciphering the significance of the savannah station, we arrive at the breakdown of some architectural activities that allow the rescue of this area, highlighting not only the physiognomy, but the imaginary and memory involved in this building transfigured in the mirror of time. In this way it is intended to create a meeting point where relationships are woven from history, memory and everyday life through the creation of various spaces: opening of the station complex, design of public space around the Savannah station and integration with other nearby heritage areas, reuse of buildings of the station complex to complement some institutional and educational services, generate exhibition areas and definition of the old train station and resignify old elements in public space complements.

Esta investigación, busca lograr el diseño y reubicar el terminal de transporte de pasajeros en el municipio de Chiquinquirá, enfocando su diseño en la experiencia que va a tener el pasajero dentro y fuera de este, ya que actualmente cuenta con una infraestructura insuficiente para las necesidades que este presenta por ser centro económico y comercial del occidente de Boyacá. Los terminales de transporte cumplen un papel muy importante en la movilidad, siendo nodos de articulación entre la cuidad y la región o el país, de esta menara primero se requiere de una infraestructura de fácil conexión a vías principales, siendo así estará ubicado por la vía circunvalar que conecta con las principales ciudades Colombia como lo son Bogotá, Bucaramanga, occidente de Boyacá y Tunja, segundo, que sea eficiente tanto para la movilidad como para el pasajero, para esto es necesario que cuenta entradas y salidas, paradas de buses interurbanos y parqueaderos, zonas administrativas, zonas de servicios, zonas de abordaje y descenso, zona de taquillas, salas de espera y estación de gasolina, adicionalmente diferentes usos como comercio para que la estadía allí sea agradable y por último responsable con el medio ambiente por el impacto que esta infraestructura presenta, para esto el proyecto se ubicara de forma que atienda a la tensión natural del sol para que este atienda a todas las fachadas por ser un clima frio, la integración con el paisaje inmediato y la vegetación como barrera, como protección y como estética. El diseño del terminal va a tener como determinante principal el espacio público, siendo el eje principal para la experiencia del pasajero y como elemento integrador del elemento arquitectónico, por medio de estrategias de diseño como bordes urbanos que determinan plazoletas donde se configuran las permanencias como la planta la libre con diferentes actividades, recorridos rápidos y lentos para pasajeros y para los buses, así mismo busca la relación interior y exterior con s, This research seeks to design and relocate the passenger transport terminal in the municipality of Chiquinquirá, focusing its design on the experience that the passenger will have inside and outside of it, since it currently has insufficient infrastructure for the needs that this presents for being the economic and commercial center of western Boyacá. Transport terminals play a very important role in mobility, being articulation nodes between the city and the region or the country, thus first an infrastructure of easy connection to main roads is required, being thus located by the road bypass that connects with the main cities of Colombia such as Bogotá, Bucaramanga, western Boyacá and Tunja, second, that is efficient both for mobility and for the passenger, for this it is necessary that it has entrances and exits, interurban bus stops and parking lots, administrative areas, service areas, boarding and disembarking areas, ticket office area, waiting rooms and gas station, additionally different uses such as commerce so that the stay there is pleasant and finally responsible with the environment for the impact that this infrastructure presents, for this the project will be located in a way that attends to the natural tension of the sun so that it attends to all You give the facades for being a cold climate, the integration with the immediate landscape and the vegetation as a barrier, as protection and as aesthetics. The design of the terminal will have the public space as the main determinant, being the main axis for the passenger experience and as an integrating element of the architectural element, through design strategies such as urban edges that determine squares where the permanence such as the The free plant with different activities, fast and slow routes for passengers and buses, likewise seeks the interior and exterior relationship with its immediate surroundings, strategies for a skeletal structure and sustainability throughout the project.

Esta investigación, busca lograr el diseño y reubicar el terminal de transporte de pasajeros en el municipio de Chiquinquirá, enfocando su diseño en la experiencia que va a tener el pasajero dentro y fuera de este, ya que actualmente cuenta con una infraestructura insuficiente para las necesidades que este presenta por ser centro económico y comercial del occidente de Boyacá. Los terminales de transporte cumplen un papel muy importante en la movilidad, siendo nodos de articulación entre la cuidad y la región o el país, de esta menara primero se requiere de una infraestructura de fácil conexión a vías principales, siendo así estará ubicado por la vía circunvalar que conecta con las principales ciudades Colombia como lo son Bogotá, Bucaramanga, occidente de Boyacá y Tunja, segundo, que sea eficiente tanto para la movilidad como para el pasajero, para esto es necesario que cuenta entradas y salidas, paradas de buses interurbanos y parqueaderos, zonas administrativas, zonas de servicios, zonas de abordaje y descenso, zona de taquillas, salas de espera y estación de gasolina, adicionalmente diferentes usos como comercio para que la estadía allí sea agradable y por último responsable con el medio ambiente por el impacto que esta infraestructura presenta, para esto el proyecto se ubicara de forma que atienda a la tensión natural del sol para que este atienda a todas las fachadas por ser un clima frio, la integración con el paisaje inmediato y la vegetación como barrera, como protección y como estética. El diseño del terminal va a tener como determinante principal el espacio público, siendo el eje principal para la experiencia del pasajero y como elemento integrador del elemento arquitectónico, por medio de estrategias de diseño como bordes urbanos que determinan plazoletas donde se configuran las permanencias como la planta la libre con diferentes actividades, recorridos rápidos y lentos para pasajeros y para los buses, así mismo busca la relación interior y exterior con s, This research seeks to design and relocate the passenger transport terminal in the municipality of Chiquinquirá, focusing its design on the experience that the passenger will have inside and outside of it, since it currently has insufficient infrastructure for the needs that this presents for being the economic and commercial center of western Boyacá. Transport terminals play a very important role in mobility, being articulation nodes between the city and the region or the country, thus first an infrastructure of easy connection to main roads is required, being thus located by the road bypass that connects with the main cities of Colombia such as Bogotá, Bucaramanga, western Boyacá and Tunja, second, that is efficient both for mobility and for the passenger, for this it is necessary that it has entrances and exits, interurban bus stops and parking lots, administrative areas, service areas, boarding and disembarking areas, ticket office area, waiting rooms and gas station, additionally different uses such as commerce so that the stay there is pleasant and finally responsible with the environment for the impact that this infrastructure presents, for this the project will be located in a way that attends to the natural tension of the sun so that it attends to all You give the facades for being a cold climate, the integration with the immediate landscape and the vegetation as a barrier, as protection and as aesthetics. The design of the terminal will have the public space as the main determinant, being the main axis for the passenger experience and as an integrating element of the architectural element, through design strategies such as urban edges that determine squares where the permanence such as the The free plant with different activities, fast and slow routes for passengers and buses, likewise seeks the interior and exterior relationship with its immediate surroundings, strategies for a skeletal structure and sustainability throughout the project.

Este proyecto de grado plantea un centro deportivo y parque, con escenarios amplios y espacios para la generación de deportistas integrales, además de la integración social de la comunidad en la ciudad de Buenaventura, exactamente en límites del casco urbano y la zona sur del sector rural, en la comuna 12 de la ciudad. El fin de este proyecto es brindar por medio de arquitectura espacios con alto valor urbanístico, paisajístico y proyectual, que se traduzcan en mayores oportunidades basadas en el deporte, con el fin de potenciar la ciudad y crear mejores espacios que contribuyan a la calidad de vida de las personas, en una sociedad golpeada por la inequidad, la violencia y la informalidad, que se ha generado por parte de diferentes grupos armados ilegales, y que son factores que dificultad la cohesión social de la comunidad Bonaverense. El planteamiento de este elemento arquitectónico con el enfoque proyectual, tiene como fundamentos teóricos conceptos que formalizan la relación del volumen con su entorno, tanto natural, como social y urbano, para así mitigar cualquier impacto que pueda llegar a tener este con la comunidad y el futuro crecimiento de la ciudad., This work of degree proposes a park and a sport center facility with spacious sports scenarios and spots dedicated to the generation of integral athletes, also focused on social integration of the community in the city of Buenaventura, specifically located in the limits of the urban area and the south of the country side, on commune 12. The purpose of this project is to offer better growing opportunities based on sports, powering the city and create better places to improve people`s life quality through architecture, with spaces with high urbanistic, landscaping and project value in a society that have been damaged by inequity, violence and informality, created by different armed groups, factors that difficult the social cohesion in Buenaventura´s community. The approach of this architectural element with project emphasis, has theorical foundations on concepts that formalizes the relationship between the volume and it’s urban, natural and social environment, in order to mitigate any impact that it could have in the community and the future urban area´s growth.

El equipamiento es un Centro de rehabilitación destinado para víctimas civiles de minas antipersona, el cual se implanta en el departamento de Norte de Santander, específicamente en el municipio de Tibú. Debido a que este lugar es uno de los sitios con mayor concentración de cultivos ilícitos en Colombia, y por lo tanto con más víctimas de accidentes por artefactos explosivos. Este equipamiento beneficiará principalmente a personas campesinas afectadas por esta problemática, teniendo en cuenta que, siendo una población muy vulnerable, no cuentan con suficientes recursos económicos para recibir un proceso de reintegración eficiente y completo. Además, el centro de rehabilitación contará con espacios adecuados a su discapacidad y que les brinde un apoyo para su recuperación tanto en el ámbito físico como psicológico., It is a rehabilitation center for civilian victims of antipersonnel mines, which is implemented in the department of Norte de Santander, specifically in the municipality of Tibú. Because this place is one of the sites with the highest concentration of illicit crops in Colombia, and therefore with more victims of explosive device accidents. This equipment will mainly benefit rural people affected by this problem, considering that, being a very vulnerable population, they do not have enough financial resources to receive an efficient and complete reintegration process. In addition, the rehabilitation center will have spaces that are appropriate to their disability and that provide support for their recovery both physically and psychologically.

A partir del objeto arquitectónico planteado a continuación se pretende responde a gran parte de la problemática asociada a la condición de habitante de calle, el cual da aun inicio a su desarrollo a partir de mediados del siglo xx y con el paso de los años se ha esparcido en la ciudad de Bogotá dando como consecuencias el aumento de la delincuencia, consumo de sustancias psicoactivas afectando otras partes de la sociedad y deterioro del espacio urbano común mente como lo conocemos. Con el apoyo de la línea de énfasis de Proyecto: teoría, métodos y prácticas se busca resaltar la importancia del desarrollo de una estructura arquitectónica pueda dar solución a parte de la problemática mencionada con anterior, cambiar los hábitos de una gran parte de la comunidad en estado de habitabilidad de calle y/o desocialización., From the architectural object proposed below is intended to respond to much of the problems associated with the condition of street dwellers, which still gives beginning to its development from the mid-twentieth century and over the years has spread in the city of Bogota resulting in increased crime, consumption of psychoactive substances affecting other parts of society and deterioration of urban space as we know it. With the support of the emphasis line of Project: theory, methods and practices, we seek to highlight the importance of the development of an architectural structure that can provide a solution to part of the problems mentioned above, changing the habits of a large part of the community in a state of street habitability and / or desocialization.

A lo largo de la historia se ha omitido a la población adulta mayor, por lo que las personas al llegar a esta edad, carecen de una solución específica y urgente, acorde a las necesidades básicas, para llevar dignamente la última etapa de sus vidas; El último censo poblacional de Bogotá refleja que los capitalinos se están envejeciendo rápidamente, evidenciando que, en un futuro no muy lejano, será mayor el porcentaje de adultos mayores. Este proyecto busca resolver la necesidad de diseñar una nueva visión de arquitectura inclusiva en el Barrio El Codito, de la Localidad de Usaquén. En este barrio de la capital, se ubica una poblacion de bajos recursos y con un gran deficit de equipamientos enfocados a este grupo social. La metodología usada para el desarrollo del proyecto parte del entendimiento de la evolución histórica del concepto de la vejez y de las instituciones enfocadas a este grupo poblacional, resultando en un Centro Día inclusivo y accesible, el cual responda a los cambios demográficos, incrementando la calidad de vida del adulto mayor y logrando la reintegración que merece a la sociedad, a través de espacios enfocados en actividades para fomentar una cultura de vejez activa y autónoma, disminuyendo simultáneamente la depresión, estrés, soledad y abandono al cual se enfrenta este grupo., Throughout history, the older population has been omitted, so that when people reach this age, they lack a specific and urgent solution, in accordance with the basic needs to carry out the last stage of their lives with dignity. The latest population census in Bogotá reflects that the people of the capital are aging rapidly, showing that, in the not too distant future, they will be more elderly. The project seeks to resolve the need to design a new vision of inclusive architecture in the El Codito neighborhood in the city of Usaquén. Finding in greater measure a population of low resources and with a great deficit of equipment focused on this social group. The methodology used starts from the understanding of the historical evolution of the concept of old age and the institutions focused on this population group, resulting in an inclusive and accessible Day Centre, which responds to demographic changes, increasing the quality of life of the elderly and achieving the reintegration they deserve into society, through spaces focused on activities to promote an active old age culture and autonomy, simultaneously reducing the depression, stress, loneliness and abandonment faced by this group.

Este proyecto de grado plantea un centro deportivo y parque, con escenarios amplios y espacios para la generación de deportistas integrales, además de la integración social de la comunidad en la ciudad de Buenaventura, exactamente en límites del casco urbano y la zona sur del sector rural, en la comuna 12 de la ciudad. El fin de este proyecto es brindar por medio de arquitectura espacios con alto valor urbanístico, paisajístico y proyectual, que se traduzcan en mayores oportunidades basadas en el deporte, con el fin de potenciar la ciudad y crear mejores espacios que contribuyan a la calidad de vida de las personas, en una sociedad golpeada por la inequidad, la violencia y la informalidad, que se ha generado por parte de diferentes grupos armados ilegales, y que son factores que dificultad la cohesión social de la comunidad Bonaverense. El planteamiento de este elemento arquitectónico con el enfoque proyectual, tiene como fundamentos teóricos conceptos que formalizan la relación del volumen con su entorno, tanto natural, como social y urbano, para así mitigar cualquier impacto que pueda llegar a tener este con la comunidad y el futuro crecimiento de la ciudad., This work of degree proposes a park and a sport center facility with spacious sports scenarios and spots dedicated to the generation of integral athletes, also focused on social integration of the community in the city of Buenaventura, specifically located in the limits of the urban area and the south of the country side, on commune 12. The purpose of this project is to offer better growing opportunities based on sports, powering the city and create better places to improve people`s life quality through architecture, with spaces with high urbanistic, landscaping and project value in a society that have been damaged by inequity, violence and informality, created by different armed groups, factors that difficult the social cohesion in Buenaventura´s community. The approach of this architectural element with project emphasis, has theorical foundations on concepts that formalizes the relationship between the volume and it’s urban, natural and social environment, in order to mitigate any impact that it could have in the community and the future urban area´s growth.

La estación de la Sabana constituyó gran parte de la historia del centro de la ciudad, y es acreedora de la evolución a la modernidad en la Bogotá que se aprestaba a vivir el trepidante ritmo de profundas transformaciones. Es innegable la estimación que tuvo tal edificación, dada la importancia como centro de transporte y en nodo en el que se convirtió en la primera década de apertura. Sin embargo, con el cierre de la empresa de ferrocarriles (1991), el valor se ha desprendido crónicamente de la sociedad. De modo que surge la incógnita principal de este artículo ¿cómo por medio de la arquitectura se puede realzar el valor de la estación de la sabana, permitiendo entender que no es solo un área contenedora de historia, sino que es el fundamento que permite ver cuánto ha pasado para evolucionar, y de esta manera evitar que pase al olvido? Solo así, comprendiendo y descifrando la significación de la estación de la sabana, se llega al desglose de algunas actividades arquitectónicas que permitan el rescate de esta zona, resaltando no solo la fisionomía, sino el imaginario y la memoria involucrada en esta edificación transfigurada en el espejo del tiempo. De esta manera se pretende crear un punto de encuentro donde de tejan relaciones desde la historia la memoria y la cotidianidad por medio de la creación de diversos espacios: apertura del conjunto de la estación, diseño espacio público alrededor de la estación de la sabana e integración con otras áreas patrimoniales cercanas, reutilización edificios del conjunto de la estación para complementar algunos servicios institucionales y educativos, generar áreas de exposición y definición de la antigua estación del tren y resignificar elementos antiguos en complementos del espacio público., The Estación de la Sabana constituted a great part of the history of the city center, and is a credit to the evolution to modernity in Bogotá, which was preparing to live the fast pace of profound transformations. It is undeniable the estimation that such a building had, given the importance as a transportation hub and node in which it became in the first decade of opening. However, with the closure of the railroad company (1991), the value has chronically detached from society. So the main question of this article arises: How through architecture can the value of the Savannah station be enhanced, allowing us to understand that it is not only an area containing history, but it is the foundation that allows us to see how much has happened to evolve, and thus prevent it from passing into oblivion? Only in this way, understanding and deciphering the significance of the savannah station, we arrive at the breakdown of some architectural activities that allow the rescue of this area, highlighting not only the physiognomy, but the imaginary and memory involved in this building transfigured in the mirror of time. In this way it is intended to create a meeting point where relationships are woven from history, memory and everyday life through the creation of various spaces: opening of the station complex, design of public space around the Savannah station and integration with other nearby heritage areas, reuse of buildings of the station complex to complement some institutional and educational services, generate exhibition areas and definition of the old train station and resignify old elements in public space complements.

A lo largo de la historia se ha omitido a la población adulta mayor, por lo que las personas al llegar a esta edad, carecen de una solución específica y urgente, acorde a las necesidades básicas, para llevar dignamente la última etapa de sus vidas; El último censo poblacional de Bogotá refleja que los capitalinos se están envejeciendo rápidamente, evidenciando que, en un futuro no muy lejano, será mayor el porcentaje de adultos mayores. Este proyecto busca resolver la necesidad de diseñar una nueva visión de arquitectura inclusiva en el Barrio El Codito, de la Localidad de Usaquén. En este barrio de la capital, se ubica una poblacion de bajos recursos y con un gran deficit de equipamientos enfocados a este grupo social. La metodología usada para el desarrollo del proyecto parte del entendimiento de la evolución histórica del concepto de la vejez y de las instituciones enfocadas a este grupo poblacional, resultando en un Centro Día inclusivo y accesible, el cual responda a los cambios demográficos, incrementando la calidad de vida del adulto mayor y logrando la reintegración que merece a la sociedad, a través de espacios enfocados en actividades para fomentar una cultura de vejez activa y autónoma, disminuyendo simultáneamente la depresión, estrés, soledad y abandono al cual se enfrenta este grupo., Throughout history, the older population has been omitted, so that when people reach this age, they lack a specific and urgent solution, in accordance with the basic needs to carry out the last stage of their lives with dignity. The latest population census in Bogotá reflects that the people of the capital are aging rapidly, showing that, in the not too distant future, they will be more elderly. The project seeks to resolve the need to design a new vision of inclusive architecture in the El Codito neighborhood in the city of Usaquén. Finding in greater measure a population of low resources and with a great deficit of equipment focused on this social group. The methodology used starts from the understanding of the historical evolution of the concept of old age and the institutions focused on this population group, resulting in an inclusive and accessible Day Centre, which responds to demographic changes, increasing the quality of life of the elderly and achieving the reintegration they deserve into society, through spaces focused on activities to promote an active old age culture and autonomy, simultaneously reducing the depression, stress, loneliness and abandonment faced by this group.

A partir del objeto arquitectónico planteado a continuación se pretende responde a gran parte de la problemática asociada a la condición de habitante de calle, el cual da aun inicio a su desarrollo a partir de mediados del siglo xx y con el paso de los años se ha esparcido en la ciudad de Bogotá dando como consecuencias el aumento de la delincuencia, consumo de sustancias psicoactivas afectando otras partes de la sociedad y deterioro del espacio urbano común mente como lo conocemos. Con el apoyo de la línea de énfasis de Proyecto: teoría, métodos y prácticas se busca resaltar la importancia del desarrollo de una estructura arquitectónica pueda dar solución a parte de la problemática mencionada con anterior, cambiar los hábitos de una gran parte de la comunidad en estado de habitabilidad de calle y/o desocialización., From the architectural object proposed below is intended to respond to much of the problems associated with the condition of street dwellers, which still gives beginning to its development from the mid-twentieth century and over the years has spread in the city of Bogota resulting in increased crime, consumption of psychoactive substances affecting other parts of society and deterioration of urban space as we know it. With the support of the emphasis line of Project: theory, methods and practices, we seek to highlight the importance of the development of an architectural structure that can provide a solution to part of the problems mentioned above, changing the habits of a large part of the community in a state of street habitability and / or desocialization.

El proyecto consiste en el desarrollo de un modelo arquitectónico para revitalizar la huella comercial del antiguo mercado local en el barrio San Isidro dentro de la ciudad de Villavicencio, capital del departamento del Meta en Colombia. El cual a partir del Decreto N° 381 del 2003 fue cerrado y relocalizado en la nueva central de abasto (Llanabastos) a cargo de la empresa Cemerca S.A construida a las afueras de la ciudad, actualmente la actividad comercial de este mercado persiste, funcionando bajo condiciones no optimas que generan una serie de problemas en el sector como: invasiones al espacio público, contaminación ambiental y una gran cantidad de puestos informales generando una actividad desordenada. Como punto de partida de este proyecto se tiene en cuanta las condiciones actuales del sector, de los comerciantes y del ¿Por qué hoy en día sigue funcionando un “mercado” que fue cerrado hace más de 15 años y sin ninguna infraestructura construida? para así poder llegar a plantear las bases del proyecto y su concepto multifuncional. Este modelo arquitectónico tiene como fin brindar por medio de sus múltiples usos un espacio de encuentro y actividad comercial que potencialice el sector actual del antiguo mercado, volviéndolo un punto de interés turístico y un catalizador urbano, concentrando en un mismo edificio puestos comerciales, viviendas, centros educativos, espacios de ocio y una zona parqueaderos, donde los usuarios que visiten o habiten el proyecto tengan la oportunidad de vivir una experiencia de mercado al nivel de referentes mundiales como lo son el markthal rotterdam en Holanda o el Place marcketfront en Seattle., The project consists of the development of an architectural model to revitalize the commercial footprint of the old local market in the San Isidro neighborhood within the city of Villavicencio, capital of the Meta department in Colombia. Which from Decree No 381 of 2003 was closed and relocated to the new supply plant (Llanabastos) run by the company Cemerca S.A built on the outskirts of the city, currently the commercial activity of this market persists, operating under conditions not optimal that generate a series of problems in the sector such as: invasions of public space, environmental pollution and a large number of informal jobs generating a disorderly activity. ¿As a starting point of this project we take into account the current conditions of the sector, of the merchants and of the Why today continues to operate a “market” that was closed more than 15 years ago and without any built infrastructure? in order to be able to propose the bases of the project and its multifunctional concept. This architectural model aims to provide through its multiple uses a meeting space and commercial activity that enhances the current sector of the old market, making it a point of tourist interest and an urban catalyst, concentrating in the same building commercial posts, housing, educational centres, leisure spaces and a parking area, where users visiting or living on the project have the opportunity to live a market experience at the level of world leaders such as the markthal rotterdam in the Netherlands or the Place marcketfront in Seattle.

El proyecto consiste en el desarrollo de un modelo arquitectónico para revitalizar la huella comercial del antiguo mercado local en el barrio San Isidro dentro de la ciudad de Villavicencio, capital del departamento del Meta en Colombia. El cual a partir del Decreto N° 381 del 2003 fue cerrado y relocalizado en la nueva central de abasto (Llanabastos) a cargo de la empresa Cemerca S.A construida a las afueras de la ciudad, actualmente la actividad comercial de este mercado persiste, funcionando bajo condiciones no optimas que generan una serie de problemas en el sector como: invasiones al espacio público, contaminación ambiental y una gran cantidad de puestos informales generando una actividad desordenada. Como punto de partida de este proyecto se tiene en cuanta las condiciones actuales del sector, de los comerciantes y del ¿Por qué hoy en día sigue funcionando un “mercado” que fue cerrado hace más de 15 años y sin ninguna infraestructura construida? para así poder llegar a plantear las bases del proyecto y su concepto multifuncional. Este modelo arquitectónico tiene como fin brindar por medio de sus múltiples usos un espacio de encuentro y actividad comercial que potencialice el sector actual del antiguo mercado, volviéndolo un punto de interés turístico y un catalizador urbano, concentrando en un mismo edificio puestos comerciales, viviendas, centros educativos, espacios de ocio y una zona parqueaderos, donde los usuarios que visiten o habiten el proyecto tengan la oportunidad de vivir una experiencia de mercado al nivel de referentes mundiales como lo son el markthal rotterdam en Holanda o el Place marcketfront en Seattle., The project consists of the development of an architectural model to revitalize the commercial footprint of the old local market in the San Isidro neighborhood within the city of Villavicencio, capital of the Meta department in Colombia. Which from Decree No 381 of 2003 was closed and relocated to the new supply plant (Llanabastos) run by the company Cemerca S.A built on the outskirts of the city, currently the commercial activity of this market persists, operating under conditions not optimal that generate a series of problems in the sector such as: invasions of public space, environmental pollution and a large number of informal jobs generating a disorderly activity. ¿As a starting point of this project we take into account the current conditions of the sector, of the merchants and of the Why today continues to operate a “market” that was closed more than 15 years ago and without any built infrastructure? in order to be able to propose the bases of the project and its multifunctional concept. This architectural model aims to provide through its multiple uses a meeting space and commercial activity that enhances the current sector of the old market, making it a point of tourist interest and an urban catalyst, concentrating in the same building commercial posts, housing, educational centres, leisure spaces and a parking area, where users visiting or living on the project have the opportunity to live a market experience at the level of world leaders such as the markthal rotterdam in the Netherlands or the Place marcketfront in Seattle.