Search

The issue of sustainable city logistics has steadily been developed over the last decades. Urban public transport companies can make a significant contribution to the concept of sustainable city logistics. The customers’ perception and satisfaction regarding urban public transport companies can be associated with the increased use of their services. The preference for urban public transport reduces the use of individual car transport, which is linked to the environmental pillar of sustainability. For the customers, the level of the provided service is very important. The article is focused on the evaluation of the outcomes from the primary research concerning the service quality performed by the urban public transport companies in the Hradec-Pardubice residential agglomeration. The goal lies in identifying gaps in service quality. The method used in this article is representative primary research. The primary research was carried out in the form of structured personal interviews with a representative sample of respondents. Selected statistical methods were used to evaluate the data. The results are discussed in the context of published research studies. Research in this article found that respondents are more satisfied with the quality of services performed by the urban public transport companies, but the perception of individual service quality factors varies from one user group to another. The research also confirms a different perceptions regarding customer care and comfort by different age groups of respondents. The article implies that public transport companies should pay attention to setting fare prices for different groups of passengers. V posledních desetiletích je kontinuálně řešena problematika udržitelné city logistiky. Podniky zabezpečující městskou hromadnou dopravu mohou významně přispět ke konceptu udržitelné city logistiky. Vnímání a spokojenost zákazníků se službami podniků zabezpečujících městskou hromadnou dopravu může být spojeno se zvýšeným využíváním jejich služeb. Upřednostňování městské hromadné dopravy snižuje využívání individuální automobilové dopravy, která je spojena s environmentálním pilířem udržitelnosti. Pro zákazníky je úroveň poskytovaných služeb velmi důležitá. Článek je zaměřen na vyhodnocení výsledků primárního výzkumu týkajícího se kvality služeb, které poskytují podniky zabezpečující městskou hromadnou dopravu v Hradecko-pardubické aglomeraci. Cíl spočívá v identifikaci mezer v poskytované kvalitě služeb. Metoda použitá v tomto článku je reprezentativní primární výzkum. Primární výzkum byl proveden formou strukturovaných osobních rozhovorů s reprezentativním vzorkem respondentů. K vyhodnocení dat byly použity vybrané statistické metody. Výsledky jsou diskutovány v kontextu publikovaných výzkumných studií. Výzkum v tomto článku prokázal, že respondenti jsou spokojeni s kvalitou služeb poskytovaných podniky zabezpečujícími městskou hromadnou dopravu, ale vnímání jednotlivých faktorů kvality služeb se u jednotlivých skupin uživatelů liší. Výzkum také potvrzuje odlišné vnímání zákaznického servisu a komfortu u různých věkových skupin respondentů. Tento článek naznačuje, že podniky zabezpečující městskou hromadnou dopravu by měly věnovat větší pozornost stanovování cen jízdného pro různé skupiny cestujících.

The topic of global warming is and will continue to be a crucial topic of this millennium. Freight transport, as a producer of greenhouse gas (hereinafter GHG) emissions, makes a significant contribution to the greenhouse effect. Large supply chains and large volumes of freight transport, which imply the production of significant volumes of GHG emissions, characterize the automotive industry (hereinafter AI). Thanks to these premises, it is necessary to seek and develop tools for reducing the volume of GHG emissions produced from the logistic activities of the AI, while maintaining the required level of logistic services. The assumptions for the calcu-lation of GHG emissions from railway freight transport (hereinafter RFT) in the AI were identi-fied through the use of semi-structured interviewing. Available railway freight GHG emission calculators were identified and analyzed from the perspective of suitability for the AI using a comparative content analysis. The main result of this manuscript is the proposal of a fully cus-tomized approach to GHG emission calculations in RFT for the AI. This approach was proposed, applied, and verified in the form of an interpretative case study. The use of this approach can be expected in support of logistic planning and decision making. Téma globálního oteplování je a bude zásadním tématem tohoto tisíciletí. Nákladní doprava, jako významný producent emisí skleníkových plynů, významně přispívá ke skleníkovému efektu. Rozsáhlé dodavatelské řetězce a velké objemy nákladní dopravy, které znamenají produkci značného množství emisí skleníkových plynů, jsou charakteristické pro automobilový průmysl. Díky těmto předpokladům je nutné hledat a vyvíjet nástroje pro snížení objemu emisí skleníkových plynů produkovaných logistickými činnostmi v rámci automobilového průmyslu při zachování požadované úrovně logistických služeb. Předpoklady pro kalkulace emisí skleníkových plynů v rámci železniční nákladní dopravy v automobilovém průmyslu byly identifikovány pomocí polostrukturovaného rozhovoru. Dostupné kalkulátory emisí skleníkových plynů produkovaných železniční nákladní dopravou byly identifikovány a analyzovány z hlediska vhodnosti pro automobilový průmysl pomocí komparativní obsahové analýzy. Hlavním výsledkem tohoto článku je návrh plně přizpůsobeného přístupu ke kalkulacím emisí skleníkových plynů v kontextu železniční nákladní dopravy pro automobilový průmysl. Tento přístup byl navržen, aplikován a ověřen formou interpretativní případové studie. Využití tohoto přístupu lze očekávat při podpoře logistického plánování a rozhodování.

The topic of greenhouse gas emissions calculations in the context of freight transport is very current. This topic is very interesting for many stakeholders, such as companies, suppliers, employees, customers, residents, etc. The automotive industry is a major producer of greenhouse gas emissions from logistic processes. Due to this fact, it is necessary to search for and create frameworks for the calculation of greenhouse gas emissions in this sector. The requirements for the calculation of greenhouse gas emissions from road freight transport in the automotive industry were identified using semi-structured interviews. Available emission freight calculators were analyzed using the content and comparative analysis. The proposed frameworks for greenhouse gas emissions calculations in the context of road freight transport of material and finished manufactured passenger cars for the automotive industry were applied in the form of an interpretative case study. The main result of the article is the proposal of the frameworks for greenhouse gas (carbon and sulfur dioxide) emissions calculations in the context of road freight transport of the material and finished manufactured passenger cars for the automotive industry. The proposed frameworks were applied and verified. The use of the proposed frameworks can be expected in logistic planning and decision-making. Téma kalkulací emisí skleníkových plynů v souvislosti s nákladní dopravou je velmi aktuální. Toto téma je velmi zajímavé pro mnoho zainteresovaných stran, jako jsou podniky, dodavatelé, zaměstnanci, zákazníci, obyvatelé atd. Automobilový průmysl je významným producentem emisí skleníkových plynů z logistických procesů. Vzhledem k této skutečnosti je nutné hledat a vytvářet rámce pro kalkulace emisí skleníkových plynů v tomto odvětví. Požadavky na výpočet emisí skleníkových plynů produkovaných silniční nákladní dopravou v automobilovém průmyslu byly zjištěny pomocí polostrukturovaných rozhovorů. Dostupné kalkulátory emisí skleníkových plynů produkovaných nákladní dopravou byly analyzovány pomocí obsahové a komparativní analýzy. Navržené rámce pro kalkulace emisí skleníkových plynů v kontextu silniční nákladní dopravy (přeprava materiálu a hotových vyrobených osobních automobilů) pro automobilový průmysl byly aplikovány formou interpretativní případové studie. Hlavním výstupem článku je návrh rámců pro kalkulace produkovaných emisí skleníkových plynů (oxidu uhličitého) v kontextu silniční nákladní dopravy (přeprava materiálu a hotových vyrobených osobních automobilů) pro automobilový průmysl. Navržené rámce byly aplikovány a ověřeny. Využití navržených rámců lze očekávat při logistickém plánování a rozhodování.

To remain competitive and respond to rapidly changing markets, we need to increase flexibility in today's global marketplace. In this respect, the selection of the appropriate mode of transport is one of the most important functions to be performed by logistics. The selection of the appropriate mode of transport is a multi-criteria problem involving both quantitative and qualitative criteria. This paper deals with the selection of the mode of transport using the Analytic Hierarchy Process method (AHP). AHP is a method of decomposing a complex un-structured situation into simpler components to create a hierarchical system problem. This paper describes a general model of selection of transport mode using AHP including its application to a manufacturing company that selects the appropriate mode of transport from three potential transport modes. The aim of this paper is to create a useful decision support tool for selection of the transport mode using the AHP method within distribution logistics of motor fuels. This tool helps companies to make the right decision on the choice of transport mode by taking into account different importance of the different criteria that influence the decision-making process. Abychom si udrželi konkurenceschopnost a mohli reagovat na rychle se měnící trhy, musíme na dnešním globálním trhu zvýšit flexibilitu. V tomto ohledu je výběr vhodného druhu dopravy jednou z nejdůležitějších funkcí, kterou musí logistika plnit. Výběr vhodného druhu dopravy je multikriteriální problém zahrnující jak kvantitativní, tak kvalitativní kritéria. Tento článek se zabývá výběrem druhu dopravy pomocí metody analytického hierarchického procesu (AHP). AHP je metoda rozkladu složité nestrukturované situace na jednodušší složky, která vytváří hierarchický systémový problém. Tento článek popisuje obecný model výběru vhodného druhu dopravy pomocí AHP včetně jeho aplikace ve výrobní společnosti, která vybírá vhodný druh dopravy ze tří možných druhů dopravy. Cílem tohoto článku je vytvořit užitečný nástroj pro podporu rozhodování při výběru druhu dopravy pomocí metody AHP v rámci distribuční logistiky motorových paliv. Tento nástroj pomáhá společnostem správně rozhodnout o výběru dopravního módu tím, že zohledňuje rozdílnou důležitost jednotlivých kritérií, která ovlivňují rozhodovací proces.

RFID systems work on communication between data carriers and data readers. This basic data transmission is provided in virtual network, which have to be steady. Reading range of data readers is depending on many factors, as devices parameters, surroundings and type of data carrier. Nowadays, technology provides better communication between devices, which dramatically increases distance, in which devices are able to communicate with each other. With proper setting, interaction in logistic processes could be faster and stable. This paper explores equipment needed for transport information from data carrier through data readers to software devices, which are responsible for information processing.

In the Czech Republic, there are many regions with unbalanced competition between bus and rail transport on main transport routes. This is due to differences in the quality of transport infrastructure, the attractiveness of the region, routing traffic routes or economic attractiveness for new investors and industry. The aim of this article is to evaluate the potential for bus operators on the route from Prague to Trutnov after completion of D11 highway project.

Tento clanek se zabýva využitim technologii automaticke identifikace v distribucni logistice. Efektivně nastavena distribucni logistika významně přispiva ke zlepseni zakaznickeho servisu spolecnosti. V dnesni době, kdy roste význam elektronickeho obchodovani, je nutne efektivně nastavit logisticke procesy a použivat vhodne technologie. Řeseni distribuce v ramci „posledni mile“ je z pohledu distribucni logistiky nezbytne. Je to posledni faze distribuce zasilek konecnemu zakaznikovi z distribucnich center. Pokud jde o technologie automaticke identifikace, v soucasne době se použivaji zejmena carove kody, ale stale castěji se objevuji take QR kody. Existuji vsak i jine technologie automaticke identifikace, jako je napřiklad technologie radiofrekvencni identifikace. Technologie radiofrekvencni identifikace umožňuje ziskat skutecna, přesna a aktualni data, ktera jsou potřebna pro efektivni distribuci. Cilem tohoto clanku je porovnat vybrane parametry efektivity procesu automaticke identifikace zasilek v ramci distribucni logistiky. Experimentalni testovani vybraných technologii automaticke identifikace bylo provedeno ve specializovane laboratoři automaticke identifikace.

This Article deals with Challenges for Automatic Identification Systems in the Supply Chain. In this article there are described the most often used Automatic Identification Systems that contribute to more effective information flow between individual elements of the Supply Chain. This article describes a potential way of integration of technologies AIDC (Automatic Identification and Data Capture) across the Supply Chain. The methodology for the selection of a suitable technological solution is described in a significant part of this article. As a suitable technological solution is understood the selection of proper AIDC technology, their combination respectively, based on pre-defined criteria. Článek se zabývá výzvami systémů automatické identifikace v dodavatelském řetězci. Jsou v něm popsány nejpoužívanější systémy automatické identifikace, které napomáhají k efektivnějšímu informačnímu toku mezi jednotlivými články dodavatelského řetězce. Článek popisuje možnou cestu integrace technologií AIDC napříč dodavatelským řetězcem. Metodika výběru vhodného technologického řešení je popsána ve značné části tohoto článku. Jako vhodné technologické řešení se rozumí výběr správné technologie AIDC, resp. jejich kombinace, na základě předem definovaných kritérií.

The freight transport performance is growing. The transport sector is also one of the largest producers of emissions. This must be reflected not only by production companies but also by other stakeholders. The issue of transport emissions is particularly important for city residents, so today the concept of sustainable city logistics is emphasized. Companies should deal with the amount of produced emissions. The use of emission calculators would support operational, tactical and strategic business decision-making. The aim of this article is to analyse the approaches used in available free calculators of emission arising from the freight transport. The focus was on the transport modes that calculators include, input data, output data and methodologies used to calculate emissions. The method of systematic review was used to search analysed freight transport emissions calculators. The method of content analysis was used to analyse inputs, outputs and freight transport emissions calculator’s methodologies. The method of qualitative comparative analysis was used to analyse and compare the freight transport emissions calculators. Přepravní výkony nákladní dopravy rostou. Odvětví dopravy je také jedním z největších producentů emisí. To musí reflektovat nejen výrobní společnosti, ale také jiné zúčastněné strany. Problematika emisí z dopravy je zvláště důležitá pro obyvatele měst, proto je dnes zdůrazňována koncepce udržitelné městské logistiky. Společnosti by se měly vypořádat s množstvím produkovaných emisí. Použití emisních kalkulátorů by podpořilo operativní, taktické a strategické obchodní rozhodování. Cílem tohoto článku je analyzovat přístupy používané v dostupných bezplatných emisních kalkulátorech ve vazbě na nákladní dopravu. Důraz byl kladen na dopravní módy, které kalkulátory zahrnují, vstupní data, výstupní data a metodiky používané k výpočtu emisí. Metoda systematické rešerše byla použita k vyhledávání analyzovaných emisních kalkulátorů ve vazbě na nákladní dopravu. Metoda obsahové analýzy byla použita k analýze metodik, vstupů a výstupů u emisních kalkulátorů ve vazbě na nákladní dopravu. Metoda kvalitativní srovnávací analýzy byla použita k analýze a porovnání emisních kalkulátorů ve vazbě na nákladní dopravu.