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The concept of sustainable mobility is related to the fulfilment of certain conditions that consider environmental, economic and social factors when making decisions on transport activity. The recognition of the role of education as a key factor for sustainable development and sustainable mobility has been growing. Therefore, the development of training schemes aimed at sustainable mobility education as a tool for a better future for the generations to come is of fundamental importance. This study analyses the factors affecting the adoption of the ClassCraft platform in activities related to sustainable mobility. The proposed experience involved children aged 10–11 years old, a total of 75 pupils. This experience was the basis for analyzing the pupils' perception of the gamification-based methodology. A mixed method has been used, combining qualitative results from a Focus Group (FG) with 6 students, and quantitative results through a questionnaire based on the Technology Acceptance Model (TAM) with all the 75 students. The results reflect that all students consider this methodology as an opportunity for a change in the school experience to make classroom activities more enjoyable. Our research contributes to the application of a mixed methods approach that addresses an educational challenge, considering the voice of the children when applying new teaching–learning strategies., Open Access funding provided thanks to the CRUE-CSIC agreement with Springer Nature. This research received no specific grant from any funding agency in the public, commercial, o not-for-profit sectors.

The dataset aims to examine the prior and acquired knowledge in an Escape Room (ER) experience on sustainable mobility. In addition, the data could also be used to identify possible correspondences between some mobility behaviors and the predisposition to learn sustainable mobility concepts to foster attitude change. To meet these objectives, an ER on sustainable mobility was conducted and a questionnaire was given before and after the activity to 173 students from various schools between 5th grade of primary school and 1st year of compulsory secondary school (10–13 years old). The questionnaire was divided into two parts. The first part included social demographics questions (gender, family members, place of residence) and mobility habits (number of cars in the family, bus use, cycling). The second part included questions related to sustainable mobility topics with 14 items. Data was collected between December 2022 and February 2023., This research has been made possible thanks to the Margarita Salas Fellowship funded by the European Union's Next Generation EU funds through the “Recovery, Transformation and Resilience Plan”. This research has been made possible thanks to fundings of the Spanish Ministry of Economics under grant “SUM+Cloud: COCREACION Y COMPATIBILIZACION DE LA INFORMACION EN LA NUBE-BORDE”.

La influencia de la vocación en el éxito se puede estudiar a través de diversas encuestas, pero se necesita un modelo para validar los resultados de dichos estudios con una alta probabilidad de representar con precisión la realidad estudiada. Las redes bayesianas cumplen este requisito. Los estudiantes que se matriculan en un grado de ingeniería pueden tener que elegir las disciplinas de ingeniería que difieren de su elección inicial. En algunos casos, estas diferencias pueden perjudicar su compromiso profesional y dejarlos con la sensación de que su elección final era incorrecta. Este estudio pretende cuantificar las percepciones de éxito de los estudiantes de ingeniería en términos de vocación y deficiencias ue puedan aparecer en sus actitudes. En cuanto a la metodología utilizada, las redes bayesianas nos han dado la opción de un modelo probabilístico a través de una serie de variables que validarán este modelo considerando parámetros, como la curva ROC (Receiver Operating Characteristic) que puede calcular las probabilidades de éxito en términos de vocación de nuestros estudiantes de ingeniería. Respecto a las principales conclusiones de este estudio, las relativas a las expectativas profesionales y al aprendizaje tienen más influencia sobre los alumnos, ya sean o no en el campo específico de la ingeniería que refleja su vocación. Las tasas de éxito aumentan considerablemente cuando los estudiantes perciben las variables como "encontrar trabajo útil", "encontrar un trabajo fácil" o "disfrutar del aprendizaje". En pocas palabras, ayudar a los estudiantes a no sentirse frustrados, piensan que encontrarán empleo y que sus trabajos les ayudarán a sentirse útiles en el futuro. Por lo tanto, es esencial hablar desde el nivel universitario sobre la vida profesional desde el primer año hasta la graduación., The influence of vocation in success can be studied through various surveys, but a model to validate the results of such studies with a high probability of accurately represent the reality studied is needed. Bayesian networks meet this requirement. Students who enroll in an engineering degree may have to choose engineering disciplines that differ from their initial choice. In some cases, these differences may impair their professional commitment and leave them with the feeling that his final choice was wrong. This study is intended to quantify the perceptions of success of engineering students in terms of vocation and remedy deficiencies that may appear in their attitudes. As for the methodology used have been the Bayesian networks which have given us the choice of a probabilistic model through a series of variables that will validate this model considering parameters such as the ROC (Receiver Operating Characteristic) curve, can calculate probabilities of success in terms of vocation of our engineering students. As for the main conclusions of this study, it was those relating to professional expectations and learning, having more influence on students whether they are or are not in the specific field of engineering that reflects his vocation. Success rates increase considerably when students perceive variables as "find useful work", "find an easy job" or "enjoy learning". In short, helping students to not get frustrated, you think they will find employment and that their jobs will help them feel useful in the future. Therefore, it is essential to speak from the university level on professional life from the first year until graduation and the students consider their choice of college.

Trabajo presentado en:III Congreso de Ingeniería Civil, Territorio Y Medio Ambiente “Agua, Biodiversidad e Ingeniería”, Zaragoza, 25-27 de octubre de 2006, Hoy día, la generación de un sistema de transporte eficiente es un problema de gran relevancia en el desarrollo urbano. La importancia del tema se basa en que distintos modos de transporte conllevan diferentes resultados en cuanto a nivel de servicio percibido por los usuarios, así como del coste de funcionamiento del sistema. De esta manera, estas diversidades conducen a diversos niveles de bienestar social. Por ello, el desarrollo de metodologías que permitan obtener y adaptar dinámicamente el sistema de transporte público de acuerdo a los cambios que experimenta una urbe es un problema primario para los planificadores del transporte. El objetivo de este artículo es analizar las variables que influyen en el problema de diseño de redes eficientes de transporte público urbano y estudiar las relaciones que existen entre la oferta de transporte público y la demanda de viaje, y resaltar la importancia del transporte público como instrumento para un desarrollo sostenible. Las conclusiones que se sacan son que un diseño eficiente de las redes hace que el transporte público sea más atractivo, y se pueden obtener beneficios económicos y sociales relevantes a un coste admisible, optimizando unas variables de diseño de las redes de transporte público urbano.

La Tesis Doctoral tiene por objetivo encontrar la relación existente entre los parámetros de calidad de los servicios de transporte interurbano de viajeros en autobús con la demanda de los mismos. Tras las etapas de estudio de experiencias previas y de recolección de datos, se ha modelizado cuantitativamente ambas cuestiones, mediante técnicas de elección discreta, y la relación que las une. Finalmente, se ha propuesto una nueva metodología de aplicación a los contratos de transporte en la Comunidad Autónoma de Castilla y León, planteando la posibilidad de introducir incentivos a los operadores que lleven a cabo mejoras en la calidad del servicio de las rutas que operan. Sin aumentar el coste para la Administración, se pueden reducir las subvenciones por déficit de explotación, al aumentar la demanda si hacemos el transporte público más “apetecible” al usuario.