Search

An overview of the charts of the eastern coast of the Adriatic Sea is given. It was explained the way Adriatic Sea is spreading in accordance to Mediterranean Sea. Its importance throughout history of Europe was emphasised. Through centuries there were different maps of Europe and Mediterranean Sea. Important graphical representation were also charts/portolans which were a strong help in vessels navigation. In classical period peripluses were drawn and used mostly by Greeks for navigation. Two very famous works representing coast of the Adriatic Sea – Geography of Claudius Ptolemy and Tabula Peutingeriana were explained. Most of the paper is dedicated to portolans and their usage for navigation on eastern Adriatic coast. An overview of most important cartographers of portolans was given. In detail was described Ottoman cartographer of portolans Piri Reis. His symbology usage was analysed and compared to Symbols and abbreviations used on charts (INT 1) content.

Europski parlament i Vijeće Europske unije donijeli su Direktivu 2014/89/EU 23. srpnja 2014. godine kojom se uspostavlja okvir za prostorno planiranje na moru (engl. Maritime Spatial Planning - MSP) u EU. MSP je posljednjih godina postao predmetom mnogih znanstvenih i stručnih istraživanja. Odnosi se na javni proces analize i raspodjele prostorne i vremenske distribucije ljudskih aktivnosti u morskim područjima radi postizanja ekoloških, ekonomskih i društvenih ciljeva. MSP je također usmjeren na participativni pristup koji zahtijeva uključivanje svih relevantnih dionika u proces donošenja odluka. Vrlo je važno uključiti sve relevantne dionike u sto ranijoj fazi procesa planiranja kako bi se postiglo široko prihvaćanje procesa i podrška provedbi. Hrvatska, iako izrazito pomorska zemlja, još uvijek nema cjeloviti pravni okvir za postavljanje MSP-a te ne postoji jedinstveni plan za cjelokupno hrvatsko morsko područje. Okosnicu zakonodavstva o prostornom uređenju u Hrvatskoj čini Zakon o prostornom uređenju. lzmjena i dopuna ovoga Zakona (Narodne novine, 2013) stupila je na snagu u srpnju 2017. godine, cime je također omogućen potpuni prijenos MSP Direktive u zakonodavstvo Republike Hrvatske. Ovaj rad dat će teorijski okvir o MSP-u te pregled o statusu MSP-a u zemljama članicama EU, s posebnim naglaskom na područje Republike Hrvatske.

Analiza trenutnog stanja mobilnih usluga marina Jadranskog mora provedena je s ciljem procjene potrošnje energije i emisija CO2 povezanih s pilot lokacijama marina koje sudjeluju u Interreg projektu DEEP-SEA te je služila kao osnova za usmjeravanje razvoja investicijskih planova za svako pilot područje projekta. Temelji na metodologijama definiranim u dokumentu SECAP (Sustainable Energy and Climate Action Plans), priručniku za upravljanje mobilnošću SUMP (Sustainable Urban Mobility Plans) te EEA (European Environmental Agency) smjernicama za popisivanje svih onečišćivača zraka, za izračun prometnih i pomorskih tokova te povezanih emisija CO2. Analiza uključuje prostornu analizu marina Jadranskog mora temeljenu na cjelovitom okviru mobilnosti, broju putnika koji koriste vozila u marinama te obujmu aktivnosti nautičke mobilnosti na svakom pilot mjestu. Potrošnja energije generirana pomorskim i cestovnim prometom te posljedične emisije CO2 procjenjuju se korištenjem formula i tablica koje se odnose na najnovije pokazatelje prema EEA smjernicama (emisijski faktori za cestovni promet). Prikupljanje podataka potpomognuto je upitnicima i podatkovnim prilozima koji se dostavljaju djelatnicima marina i njihovim korisnicima.

Mostovi, kao ključne komponente cesta, s vremenom degradiraju zbog prometnog preopterećenja, utjecaja okoliša, zamora itd. Povijesni cestovni mostovi na području Splitsko-dalmatinske županije "trpe" opterećenja koja im nisu predviđena u postupku projektiranja te iz toga razloga potrebno je pristupiti temeljenom pregledu i analizi njihova stanja. Potrebno je odrađivati periodične terenske inspekcije koje uključuju vizualnu procjenu, nedestruktivna ili djelomično destruktivna testiranja, da bi se osigurala stalna sigurnost i stabilnost mostova, Terenskim inspekcijama bi se odlučilo o izboru potrebnih aktivnosti kao što su popravci, obnove, ojačavanja ili ako je potrebno, uklanjanje mosta, a sve s obzirom na njihovo stanje u trenutku pregleda. Procjena stanja mosta je vrlo važna za bilo koji sustav upravljanja mostovima. Temelji se na podacima koji često predstavljaju subjektivnu prosudbu i mišljenje eksperta. Stoga bi primjena metode umjetne inteligencije, poput fuzzy logike, bila korisna za rješavanje problematike nepreciznosti i subjektivnosti u postupku procjene stanja. Cilj ovog rada je razvoj modela za procjenu stanja povijesnih cestovnih mostova koji je baziran na ekspertnoj prosudbi i metodologiji fuzzy logike. Rezultat modela je indeks procjene stanja povijesnog cestovnog mosta (IPSPCM). Sama procjena započinje s ocjenom elemenata mosta kojima se zadaju izrazite (engl. crisp) vrijednosti, nadalje se izračunavaju ocjene komponenti te konačno, ocjena mosta. Analitički hijerarhijski proces (eng. Analytical Hierarchy Process) koristi se za međusobnu usporedbu ocjena komponenti mosta, čime se dobiva relativna važnost pojedine komponente. Rezultati predloženog modela su u konačnici uspoređeni s dosadašnjim (konvencionalnim) načinom procjene stanja mosta vizualnom inspekcijom.

Iako je fragmentacija zemljišta globalni problem, uzroci njezinog nastanka su vezani uz različite zakonodavne, ekonomske i društvene procese. Uzimajući u obzir specifičnost njezinog nastanka, ona se ne može promatrati na globalnoj razini, već je za njeno razumijevanje kao i definiranje tehnika rješavanja potrebno provesti detaljne društvene i prostorne analize koje daju uvid o njenom povoljnom ili nepovoljnom utjecaju na djelatnost u pojedinom području. S obzirom na postojanje više različitih vrsta fragmentacije kao i činjenicu da su njene karakteristike često vezane za pojedino područje/državu, jako je teško definirati postupak procjene fragmentacije koji bi bio globalno primjenjiv. Različiti parametri utječu na različite vrste fragmentacije, a definicija tih parametara kao i princip određivanja je usko vezan uz prostornu i zakonodavnu specifičnost pojedinog područja. Proučavajući dostupnu znanstvenu i stručnu literaturu uočeno je da su se dosadašnji napori u svrhu definiranja uzroka fragmentacije kao i njene procjene uglavnom odnosili na poljoprivredna područja. Problematika fragmentacije u urbanim sredinama zbog kompleksnosti kako na razini planiranja, tako i na razini njenog provođenja, još je uvijek manje zastupljena u literaturi. Uočena je također i višeznačnost definicije fragmentacije, kako urbanog tako i ruralnog područja, pri čemu se ona u radovima odnosi na različite prostorne fragmentacije. U radu će se definirati utjecaji fragmentacije na održiv prostorni razvoj kao i načini procjene fragmentacije u ovisnosti o zadaći za koju se određuje. Također će se dati pregled povijesnog razvoja definicije i načina određivanja fragmentacije zemljišta te smjernice budućeg razvoja.

Komasacija zemljišta je globalno prepoznata metoda okrupnjavanja fragmentiranog poljoprivrednog zemljišta sa ciljem sprječavanja trenda još većeg usitnjavanja katastarskih čestica. Preraspodjela zemljišta je najvažnija komponenta komasacije zemljišta koja ima za osnovnu zadaću preraspodjelu vlasničkih prava usklađujući želje zemljovlasnika sa svim ostalim elementima i uvjetima koji su postavljeni u pojedinom komasacijskom projektu. Identificiranje atributa odnosno kriterija na osnovu kojih se dobije procjena zemljišta ovisi o pojedinoj zadaći kao i o dostupnosti podataka za sva varijantna rješenja (katastarske čestice zemljišta). Kod klasičnih metoda vrednovanja poljoprivrednog zemljišta definira se binarna pripadnost katastarske čestice zemljišta pojedinom razredu što često rezultira nedovoljnom preciznošću njihove relativne usporedbe. Svrstavanjem katastarskih čestica u razrede s jedne strane se postupak ubrzava, no s druge strane prilično je teško odrediti optimalan broj razreda s obzirom na velik broj različitih karakteristika katastarskih čestica zemljišta. S obzirom da su transparentnost i pravednost nužna načela prilikom preraspodjele zemljišta, javila se potreba razvoja modela temeljenih na umjetnoj inteligenciji koji omogućuju modeliranje ekspertnog znanja u cilju optimiziranja postupaka procjene. U ovom radu će biti prikazane klasične i suvremene metode vrednovanja poljoprivrednog zemljišta te će se kritički iskazati njihove prednosti i nedostatci u cilju unaprjeđenja postupaka komasacije poljoprivrednog zemljišta

Historic pedestrian bridges are the crucial assets for the villages, cities or regions transportation, not just because of the connections they provide but also for their cultural aspects, as objects build in important parts of the history. For their proper functioning and acceptable serviceability and security it is very important to develop a quality historic bridge management. For a quality management, an expert assessment of bridges, precisely its elements is needed, because this way current condition of bridge is determined and by that a proper activity can be defined. Activity can include maintaining, repairs, replace, remove or rehabilitation. In this research only rehabilitation is observed as is decided by experts who made visual inspection of those bridges, so the crucial part of managing historic pedestrian bridges is the planning of their rehabilitation which so far has been done unsystematically and unorganized, often lead with political interests. For this reason a new decision support concept (DSC) to the historic pedestrian bridges rehabilitation planning is designed in combination with multicriteria analysis. Goal hierarchy structure is formed in three levels by three different stakeholders' groups, containing main goal, sub-objectives and criteria. The Analytic Hierarchy Process (AHP) method is used for definition of the criteria relative importance (weights), then the Technique for Order of Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS) is used for priority ranking of historic bridges for the rehabilitation. The main goal of this research is to develop a model of decision support concept that will assist to the final decision maker to carry out the rehabilitation planning of historic bridges in systematic and organized manner. The model was validated on the case of historical pedestrian bridges in the area of Split-Dalmatia County (SDC), built during or before the Austro- Hungarian Monarchy.

Investment in public construction projects, especially in reconstruction of heritage buildings, is a complex process from technical/technological, social, environment and economic view that requires awareness, attention, clarity and social responsibility from all stakeholders. Managing such projects is a rather difficult task when one takes into account the complexity, uncertainties and large number of activities involved. Selecting among variety of reconstruction investment projects can often be challenging because of projects’ diversity, and because the various stakeholders view projects in different ways. As they are involved in different stages through projects’ life-cycle, implementation of their opinions becomes even greater challenge. To implement their opinions as a consensus into decision- making process towards projects success, a multi-criteria methods as well as group decision-making can help. In order to do so, a framework for group decision-making is proposed as a part of decision support concept for evaluation and ranking projects in public administration, which is based on combination of AHP and PROMETHEE methods. The whole concept is tested on existing industrial heritage buildings in the city of Rijeka which require a reconstruction for their future exploitation. Proposed approach helps decision-makers to come up with consistent investment decisions but also provides reassurance that the decision is based on a proper comparison of all projects even with a change of stakeholders during decision-making process.

In last 20 years, priority setting in mine action, i.e. in humanitarian demining, is becoming more and more significant topic. Since mine action projects require management and decision-making based on multi-criteria approach, Multi-Criteria Decision-Making methods like PROMETHEE and AHP have been used for priority setting worldwide. However, from mine action point of view, where stakeholders in decision-making process of priority setting are project managers, local politicians, leaders of different humanitarian organizations, or similar, application of these methods can be difficult. Therefore, a specialized Web-based Decision Support System (Web DSS) for priority setting, developed as a part of the FP7 project ‘TIRAMISU’, has been extended with a module for development of custom priority setting scenarios with very user-friendly and easy approach. The idea of this research was to simplify approach to the Multi-Criteria Analysis based on PROMETHEE method. Therefore, simplified approach to the PROMETHEE method based on statistical analysis for automated suggestion of parameters like preference function thresholds, interactive selection of criteria weights, and easy input of criteria evaluations has been presented in this paper. The result is Web DSS that can be applied for priority setting in mine action worldwide. Additionally, the management of mine action projects has been supported with module for providing any kind of spatial data based on the geographic information system (GIS). In this paper, benefits and limitations of simplified approach to the PROMETHEE method have been presented on the case study of mine action projects, and some directions for the further research are given.

U ovo diplomskom radu prikazani su organizacijski izazovi gradilišta, vanjski i unutanji čimbenici koji utječu na svakodnevnu realizaciju dinamičkog plana te je analiziran stvarni projekt aglomeracije Cetinske krajine. Do optimalnog rješenja došlo se koristeći Monte Carlo simulacijske metode čija je svrha sagledati sve ulazne parametre i donijeti najpogodniju odluku., This thesis presents the organizational challenges of the construction site, external and internal factors that affect the daily implementation of the dynamics plan, and the actual project of the agglomeration of Cetinska Krajina was analyzed. The optimal solution was established using Monte Carlo simulation methods, whose purpose is to review all input parameters and make the most suitable decision.

U ovo diplomskom radu prikazani su organizacijski izazovi gradilišta, vanjski i unutanji čimbenici koji utječu na svakodnevnu realizaciju dinamičkog plana te je analiziran stvarni projekt aglomeracije Cetinske krajine. Do optimalnog rješenja došlo se koristeći Monte Carlo simulacijske metode čija je svrha sagledati sve ulazne parametre i donijeti najpogodniju odluku. This thesis presents the organizational challenges of the construction site, external and internal factors that affect the daily implementation of the dynamics plan, and the actual project of the agglomeration of Cetinska Krajina was analyzed. The optimal solution was established using Monte Carlo simulation methods, whose purpose is to review all input parameters and make the most suitable decision.

Završni rad prikazuje zemljane i betonske radove prilikom izgradnje olimpijskog bazena. Kroz rad će biti odabrani odgovarajući strojevi. Cilj je uskladiti njihov rad da bude što veća učinkovitost strojeva i što manje praznog hoda., The final work shows the earth and concrete works during the construction of the Olympic swimming pool. Appropriate machines will be selected through the work. The goal is to coordinate their work so that the efficiency of the machines is as high as possible and there is as little idle time as possible.

Prioritet ovog rada je evaluacija metoda praćenja koje se koriste u svrhu otkrivanja točke propusnosti u plitkim rezervoarima vode. Gubitak vode koji se pokazuje na velikoj prostornoj razini kroz istjecanje, curenje ili duboku perkolaciju, treba istražiti simulacijom okoliša i uvjeta koji dovode do toga. U opisu procesa i tehnika praćenja uključenih u eksperiment korištena je literatura o metodologijama i strujanju plitkih voda od raznih autora značajnih za naš rad. Fizikalni model postavljen je u laboratoriju, a sastoji se od sustava za unos vode i zemljanog kanala s površinom od 2x2 m. Ciljevi obuhvaćaju kvalitativnu i kvantitativnu procjenu plitkog toka površinske vode i kretanja trasera prema točki propusnosti, kao rezultat korištenja određene tehnike praćenja. S obzirom na ciljeve, eksperimentalni postupak je podijeljen na fazu navodnjavanja i detekciju. Konstantno ravnomjerno pražnjenje korišteno je za pretapanje kanala, za rekonstrukciju prirodnih uvjeta plitkog protoka, a dvostruki traser toplinske boje ubrizgan je kroz čaše za procjenu brzina protoka. Definirana su i modificirana tri parametra za način istraživanja detekcije točke propusnosti kroz više eksperimentalnih pokusa. Toplinski traser odabran je kao predstavnik za sve pokuse zbog raspoložive opreme i kvalitete slike. Rezultati prikupljeni eksperimentalnom analizom pomogli su u raspravi o prednostima i slabostima ove vrste eksperimentalnog pristupa. U slučaju poplave, empirijski podaci poslužili su kao sredstvo za istraživanje kretanja plitke vode preko gole površine koja služi kao pozadina za tehnike praćenja. Uspoređeni su različiti rezultati detekcije točke propusnosti, a najpovoljniji i najnepovoljniji rezultati uzeti su kao reprezentativni za termalnu tehniku praćenja, This work is prioritized on evaluating tracer methods that are used for the purpose of detecting the drainage point in shallow water reservoirs. Water loss exhibited on a large spatial scale through leakage, seepage, or deep percolation, needs to be researched by simulating the environment and conditions that lead up to it. Literature on methodologies and shallow water flow from various authors significant to our work was used in the description of the processes and tracing techniques involved in our experiment. A physical-based model was set up in a laboratory setting, consisting of a water input system and a soil flume with a 2x2 m area space. Objectives comprise a qualitative and quantitative evaluation of the shallow surface water flow and tracer movement towards the sink point, as a result of using an appointed tracing technique. In regards to the goals, the experimental proceeding was divided into the flooding and detection phases. A constant steady discharge was used to flood the flume, for the re-enactment of natural shallow flow conditions, and a dual thermal-dye tracer was injected through cups for estimating flow velocities. Three parameters were defined and modified, for the means of investigating the detection of the sink point, through multiple experimental trials. Thermal tracer was chosen as a representative for all of the experiments due to the available equipment and image quality. Results gathered from the experimental analysis helped discuss the merits and weaknesses of this kind of experimental approach. In the case of flooding, the empirical data served as a means to investigate the shallow water movement across the barren surface that serves as a background for tracer techniques. Various results from the detection of the sink point were compared, and the most favourable and unfavourable results were taken as representative of the thermal tracing technique

Prioritet ovog rada je evaluacija metoda praćenja koje se koriste u svrhu otkrivanja točke propusnosti u plitkim rezervoarima vode. Gubitak vode koji se pokazuje na velikoj prostornoj razini kroz istjecanje, curenje ili duboku perkolaciju, treba istražiti simulacijom okoliša i uvjeta koji dovode do toga. U opisu procesa i tehnika praćenja uključenih u eksperiment korištena je literatura o metodologijama i strujanju plitkih voda od raznih autora značajnih za naš rad. Fizikalni model postavljen je u laboratoriju, a sastoji se od sustava za unos vode i zemljanog kanala s površinom od 2x2 m. Ciljevi obuhvaćaju kvalitativnu i kvantitativnu procjenu plitkog toka površinske vode i kretanja trasera prema točki propusnosti, kao rezultat korištenja određene tehnike praćenja. S obzirom na ciljeve, eksperimentalni postupak je podijeljen na fazu navodnjavanja i detekciju. Konstantno ravnomjerno pražnjenje korišteno je za pretapanje kanala, za rekonstrukciju prirodnih uvjeta plitkog protoka, a dvostruki traser toplinske boje ubrizgan je kroz čaše za procjenu brzina protoka. Definirana su i modificirana tri parametra za način istraživanja detekcije točke propusnosti kroz više eksperimentalnih pokusa. Toplinski traser odabran je kao predstavnik za sve pokuse zbog raspoložive opreme i kvalitete slike. Rezultati prikupljeni eksperimentalnom analizom pomogli su u raspravi o prednostima i slabostima ove vrste eksperimentalnog pristupa. U slučaju poplave, empirijski podaci poslužili su kao sredstvo za istraživanje kretanja plitke vode preko gole površine koja služi kao pozadina za tehnike praćenja. Uspoređeni su različiti rezultati detekcije točke propusnosti, a najpovoljniji i najnepovoljniji rezultati uzeti su kao reprezentativni za termalnu tehniku praćenja This work is prioritized on evaluating tracer methods that are used for the purpose of detecting the drainage point in shallow water reservoirs. Water loss exhibited on a large spatial scale through leakage, seepage, or deep percolation, needs to be researched by simulating the environment and conditions that lead up to it. Literature on methodologies and shallow water flow from various authors significant to our work was used in the description of the processes and tracing techniques involved in our experiment. A physical-based model was set up in a laboratory setting, consisting of a water input system and a soil flume with a 2x2 m area space. Objectives comprise a qualitative and quantitative evaluation of the shallow surface water flow and tracer movement towards the sink point, as a result of using an appointed tracing technique. In regards to the goals, the experimental proceeding was divided into the flooding and detection phases. A constant steady discharge was used to flood the flume, for the re-enactment of natural shallow flow conditions, and a dual thermal-dye tracer was injected through cups for estimating flow velocities. Three parameters were defined and modified, for the means of investigating the detection of the sink point, through multiple experimental trials. Thermal tracer was chosen as a representative for all of the experiments due to the available equipment and image quality. Results gathered from the experimental analysis helped discuss the merits and weaknesses of this kind of experimental approach. In the case of flooding, the empirical data served as a means to investigate the shallow water movement across the barren surface that serves as a background for tracer techniques. Various results from the detection of the sink point were compared, and the most favourable and unfavourable results were taken as representative of the thermal tracing technique

Predmet ovog rada je analiza trenutnog i planiranog sustava gospodarenja komunalnim otpadom na području Splitsko–dalmatinske županije. Analiziran je i opisan rad budućeg Centra za gospodarenje otpadom u Lećevici te su definirani potencijalni problemi transporta. Opisani su načini gospodarenja otpadnom plastikom te su pomoću SWOT analize detektirane slabosti, snage, prijetnje i prilike ovakvog sustava., The subject of this paper is the analysis of the current and planned municipal waste management system in the Split-Dalmatia County. The work of the future Waste Management Center in Lećevica was analyzed and described, and potential transport problems were defined. Ways of waste plastic management are described, and the weaknesses, strengths, threats and opportunities of such a system are listed with the help of SWOT analysis.

Radom je obuhvaćena analiza trenutnog sustava gospodarenja komunalnim otpadom u Splitsko-dalmatinskoj županiji. Opisan je i analiziran planirani Centar za gospodarenje otpadom u Lećevici. Primjenom SWOT analize analiziran je CGO „Lećevica“ te su predložena optimalna rješenja problema zbrinjavanja organskog otpada na otocima., Master thesis covers the current analysis of the municipal waste management system in Split-Dalmatia County. The Center for Waste Management in Lećevica is described and analyzed in detail. Using SWOT analysis, CGO „Lećevica“ was analysed and optimal solutions for the problem of organic waste disposal on the islands were proposed.

Pomoću SECAP smjernica koji definira metodologiju prikupljanja i izvješćivanje podataka, radi se referentni inventar emisija marina Jadranskog mora gdje su prikazani podaci o trenutnom stanju potrošnje energije i posljedičnih emisija CO2. Sve skupa je sudjelovalo 8 marina na anketiranju gdje su dobiveni podaci o potrošnji električne energije, putovanju putnika do marina, oko marina i putovanja s brodovima. Na dvije od njih; Porat marina i Martinis Marchi marina, rade se rješenja e-mobilnih usluga pomoću višekriterijalne analize i metode TOPSIS. Analiziraju se opcije električnih punionica brodova i automobila, mikromrežni sustavi i usluge e-mobilnosti i dijeljenja. Tako se gledaju koncepti poboljšanja upravljanja e-moblinih usluga marina koji se mogu primjeniti za reduciranje emisija CO2. With the help of SECAP guidelines, which define the methodology of data collection and reporting, a baseline emission inventory for Adriatic sea marinas are showed, which contain data on the current state of energy consumption and consequent CO2 emissions. The study involved 8 marinas in which data was obtained on electricity consumption, travel of passengers to and around marinas, and travel with boats. On two of them; Marina Porat and Marina Martinis Marchi, solutions for e-mobile service are developed using multi-criteria analysis and TOPSIS method. Options for boat and automotive electric chargers, micro-grid systems, and e-mobility and sharing services are analyzed. Thus, we observe the concepts of improving the management of e-mobile marina services that can be applied to reduce CO2 emissions.

U ovom diplomskom radu oblikovan je koncept za podršku odlučivanju u planiranju obnove krovova javnih zgrada. Analizirano je sedam krovova, konkretno na primjeru zgrade Fakulteta građevinarstva, arhitekture i geodezije u Splitu te su procijenjena njihova stanja. Uspostavljena je hijerarhijska struktura ciljeva za analizirani problem, definirani su kriteriji i njihove težine uz uvažavanje stavova svih dionika (projektanta, korisnika i izvođača radova). Analizirani krovovi vrednovani su po svim kriterijima te su uspoređeni metodom PROMETHEE, nakon čega je uspostavljena rang lista krovova prema prioritetu za obnovu. Također, napravljen je financijski plan prema metodi PROMETHEE V koji se bazira na cjelobrojnom linearnom programiranju kojom smo odredili koliko i koji krovovi će se obnavljati u jednoj godini te je odabrana optimalna varijanta. Odabrana varijanta predstavlja plan obnove te su temeljem tih rezultata doneseni zaključci., This graduate thesis describes a concept of support for planning the renovation of the roofs of public buildings. Seven roofs were analysed, specifically on the example of the building of the Faculty of civil engineering, architecture and geodesy in Split and their conditions were assessed. A hierarchical structure for the analysed problem was established, criteria and their relative importance was also defined, taking into account the views of all stakeholders (designer, users and contractor). The analysed roofs were evaluated according to all criteria and were compared using the PROMETHEE method, after which a ranking list of roofs was established according to priority for renovation. Also, a financial plan was made according to the PROMETHEE V method, which is based on integer linear programming, by which we determined how many and which roofs will be renovated in one year, and the optimal variant was selected. The selected variant represents the reconstruction plan, and conclusions were drawn based on these results.

Pomoću SECAP smjernica koji definira metodologiju prikupljanja i izvješćivanje podataka, radi se referentni inventar emisija marina Jadranskog mora gdje su prikazani podaci o trenutnom stanju potrošnje energije i posljedičnih emisija CO2. Sve skupa je sudjelovalo 8 marina na anketiranju gdje su dobiveni podaci o potrošnji električne energije, putovanju putnika do marina, oko marina i putovanja s brodovima. Na dvije od njih; Porat marina i Martinis Marchi marina, rade se rješenja e-mobilnih usluga pomoću višekriterijalne analize i metode TOPSIS. Analiziraju se opcije električnih punionica brodova i automobila, mikromrežni sustavi i usluge e-mobilnosti i dijeljenja. Tako se gledaju koncepti poboljšanja upravljanja e-moblinih usluga marina koji se mogu primjeniti za reduciranje emisija CO2., With the help of SECAP guidelines, which define the methodology of data collection and reporting, a baseline emission inventory for Adriatic sea marinas are showed, which contain data on the current state of energy consumption and consequent CO2 emissions. The study involved 8 marinas in which data was obtained on electricity consumption, travel of passengers to and around marinas, and travel with boats. On two of them; Marina Porat and Marina Martinis Marchi, solutions for e-mobile service are developed using multi-criteria analysis and TOPSIS method. Options for boat and automotive electric chargers, micro-grid systems, and e-mobility and sharing services are analyzed. Thus, we observe the concepts of improving the management of e-mobile marina services that can be applied to reduce CO2 emissions.

Izrada idejnog rješenja oborinske kanalizacije određenog dijela grada Vodica. Analizira se klasični način odvodnje oborinskih voda poštujući propisane norme i upute za izradu ovog rješenja., Development of the conceptual design of the storm sewer of a certain part of the town of Vodice. The classical method of storm water drainage is analysed, respecting the prescribed norms and instructions for the development of this solution.