Search

81 páginas. Maestría en Ingeniería de Procesos. La norma que regula el transporte de hidrocarburos en el país es la NOM-027 de la cual se deriva el PAID (Plan Maestro de Integridad de ductos). En el PAID se aborda la administración de la integridad con un enfoque sistémico multidisciplinario y la identificación de peligros potenciales. Sin embargo, se omite la consideración de las variables transversales al proceso (variables hidráulicas) que pudieran intensificar el riesgo. En la presente tesis se propone un sistema que servirá como caso de estudio. Se describe la metodología utilizada para realizar un análisis hidráulico y se estudia la relación de las variables de proceso transversales a los peligros potenciales. Se identifican los peligros potenciales del sistema y se desarrollan criterios para la ponderación entre los peligros potenciales y las variables hidráulicas. The safety transport of hydrocarbons in Mexico is regulated by the standard NOM- 027 (Mexican standard). The PAID (Master Plan of Pipeline Integrity), which arise from the NOM-027, is a systemic multidisciplinary methodology, based on the pipeline integrity, focused on identify potential hazards. However the PAID does not consider the transverse process variables (hydraulic variables), which may increase the risk. In this work, using a case study, a new methodology is developed. With this approach is possible to find the relationship between the transverse process variables and potential hazards. At the same time the hydraulic variables allow proposing risk levels associated with potential hazards.

199 páginas. Maestría en Ingeniería de Procesos. En este trabajo se desarrolla una metodología para determinar la viabilidad de reconfiguración de un sistema de conducción de hidrocarburos. La viabilidad de reconfiguración se fundamenta en principios de seguridad hidráulica y de integridad mecánica incluidos en los códigos ASME B31.4-2006 “Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons and other liquids” y ASME B31G-1991 “Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded Pipelines”. Con la finalidad de ejemplificar su uso se toma en consideración un caso de estudio hipotético, en el cual se simula, evalúa y analiza la viabilidad de reconfiguración de este sistema. Con base en este análisis se identifican tramos vulnerables a lo largo de la línea de conducción, mostrando algunas de las medidas de mitigación más comunes y su impacto al implementarlas al caso de estudio. This paper develops a methodology to determine the feasibility of reconfiguring an oil pipeline system. The feasibility of reconfiguration is based on principles of hydraulic and mechanical integrity safety codes including ASME B31.4-2006 "Pipeline transportation systems for liquid hydrocarbons and other liquids" and ASME B31G-1991 "Manual for Determining the Remaining Strength of Corroded pipelines ". In order to illustrate this methodology a hypothetical study case was selected in order to simulate, evaluate and analyze the viability of a proposed system reconfiguration. Based on this analysis the vulnerable sections along the pipeline are identified, showing some of the most common measures of mitigation and the impact of their implementation in the study case.