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Documentación de solución tecnológica para optimizar el tráfico de datos en áreas que lo requieren, mediante un modelo de red estructurado de punta a punta (cableado) en la sede central de la asociación de maestros y trabajadores de la educación de córdoba “ADEMACOR”. 1. INTRODUCCIÓN 8 2. PLATAFORMA ESTRATÉGICA DE LA ORGANIZACIÓN 9 2.1 LOGO DE LA ORGANIZACIÓN 9 2.2 NOMBRE 9 2.3 RESEÑA HISTÓRICA 10 2.4 DOMICILIO 10 2.5 MISIÓN Y VISIÓN 11 2.6 ESQUEMA GENERAL DE LA JUNTA DIRECTIVA. 12 2.7 PRINCIPIOS, OBJETIVOS Y FINES 13 2.8 ÁREA DE TRABAJO 16 3. MARCO TEÓRICO 17 3.1 TOPOLOGÍA DE REDES 17 3.2 RED EN ESTRELLA 17 3.3 CONEXIONES PUNTO A PUNTO 18 3.4 ENRUTADOR 18 4. DIAGNÓSTICO ESPECÍFICO DE LA EMPRESA 19 5. ACTIVIDADES DESARROLLADAS 21 5.1 Fase 1 22 5.2 Fase 2 22 5.3 Fase 3 27 5.4 Fase 4 35 6. PROPUESTA DE MEJORAMIENTO 36 7. APORTES DEL ESTUDIANTE 38 8. CONCLUSIONES 40 9. RECOMENDACIONES 41 10. BIBLIOGRAFÍA 42 11. ANEXOS 43 CERTIFICADO EN CALIDAD DE PONENTE DEL SEMINARIO DEPARTAMENTAL DE COMUNICACIONES REALIZADO EN LA SEDE CENTRAL DE ADEMACOR. 43 Pregrado Ingeniero(a) de Sistemas Práctica Empresarial

El avance de vehículos conectados a todo (C-V2X) se hará realidad muy pronto, gracias a las nuevas tecnologías y estándares de comunicaciones vehiculares que tienen un formidable desempeño para prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial, por lo tanto, la capacidad de comunicación inalámbrica se adapta con sistemas inteligentes de transporte integrando navegación satelital y sensores de vehículos, de tal manera la simulación de vehículos en red (VEINS) puede facilitar nuevos conocimientos en el diseño e implementación de comunicaciones vehiculares. Esta investigación presenta una orientación para determinar el rendimiento de la conectividad vehicular a través de la red móvil de Evolución a Largo Plazo (LTE), que emplea un software de simulación y lo implementa para el análisis de un sistema de movilidad vehicular. Las simulaciones en la red de comunicación LTE se utilizan para analizar el rendimiento de las transmisiones de paquetes en comunicaciones dispositivo a dispositivo (D2D) y los parámetros relacionados con el tránsito vehicular. En los resultados se observó que el rendimiento varía según los escenarios de movilidad vehicular, la tasa de transmisión de paquetes y ciertos parámetros en la conectividad LTE-D2D, lo que demuestra que ajustar un sistema de advertencia (mensajes de alerta) ejecutado por un enlace lateral (Sidelink) a través de una estación base pueden proveer excelentes beneficios para la comunicación vehicular. The advancement of connected-to-everything (C-V2X) vehicles will soon become a reality, thanks to new technologies and standards of vehicular communications have formidable performance to prevent accidents and improve road safety, therefore, wireless communication capability is adapted with intelligent transportation systems integrating satellite navigation and vehicle sensors, thus vehicle in network simulation (VEINS) can facilitate new insights in the design and implementation of vehicular communications. This research presents an approach to determine the performance of vehicular connectivity over the Long-Term Evolution (LTE) mobile network, which employs simulation software and implements it for the analysis of a vehicular mobility system. Simulations in the LTE communication network are used to analyze the performance of packet transmissions in device-to-device communications (D2D) and parameters related to vehicular traffic. The results showed that the performance varies according to the vehicular mobility scenarios, packet transmission rate and certain parameters in the LTE-D2D connectivity, demonstrating that adjusting a warning system (alert messages) executed by a lateral link (Sidelink) through a base station can provide excellent benefits for vehicular communication.

The International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) is a nuclear fusion project that has the need, among other things, to compute and measure in real time the state of the magnetic field in charge of confining the plasma in combustion. In this project, a firmware implemented with FPGA is developed to compute and process magnetic field data. On one hand, a firmware is elaborated. It has to receive data coming from integrators, analyse, process and finally send them through one of the ITER communication network called SDN. On the other hand, it is about a critical system, and therefore, it has followed a validation process through simulations and hardware tests. El International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) es un proyecto de fusión nuclear que tiene la necesidad de computar en tiempo real el estado del plasma en combustión. En este proyecto se desarrolla un firmware implementado en FPGA específico para computar y procesar estos datos. Por una parte, se elabora el firmware. Este tiene que recibir los datos que provienen de unos integradores, analizarlos, procesarlos y finalmente enviarlos a través de una de las redes de comunicación de ITER llamada SDN. Por otro lado, se trata de un sistema crítico, por lo que ha seguido un proceso de validación mediante simulaciones y pruebas de hardware.? L'International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) és un projecte de fusió nuclear que té la necessitat de mesurar i computar en temps real l'estat del camp magnètic encarregat de confinar el plasma en combustió. En aquest projecte, es desenvolupa un firmware implementat en FPGA específic per computar i processar les dades del camp magnètic. Per una part, s’elabora el firmware. Aquest ha de rebre dades provinents d'uns integradors, analitzar-les, processar-les i finalment enviar-les a través d'una de les xarxes de comunicació d' ITER anomenada SDN. D’altra banda, es tracta d'un sistema crític i, per tant, s'ha hagut de validar mitjançant un procés de simulacions i tests per hardware.

The purpose of this study was to examine the relationship between social connectedness outside of work and job satisfaction in Mexican teleworkers during the COVID-19 pandemic. The research method was correlational, non-experimental, and cross-sectional. Employing an online, self-administered survey, the data were collected in a non-probabilistic sample of 214 individuals. The results suggest that the relationship between social connectedness outside of work and job satisfaction is positive and mediated by positive affective well-being. The mediating effect of positive affective well-being is not moderated by optimistic attributional style. Social connectedness outside of work is important to keep job satisfaction high. Therefore, organizations should facilitate a frequent interaction of their teleworkers with others outside the work domain.Alternate abstract:El proposito de este estudio fue examinar la relacion entre la conectividad social fuera del trabajo y la satisfaccion laboral en teletrabajadores mexicanos durante la pandemia por COVID-19. El metodo de investigacion fue correlacional, no experimental y transversal. Los datos se recolectaron en una muestra no probabilistica de 214 individuos mediante una encuesta autoadministrada en linea. Los resultados sugieren que la relacion entre la conectividad social fuera del trabajo y la satisfaccion laboral es positiva y esta mediada por el bienestar afectivo positivo. El efecto mediator del bienestar afectivo positivo no esta moderado por el estilo atribucional optimista. Dada la importancia de la satisfaccion laboral, las organizaciones deberian facilitar la interaccion frecuente de sus empleados con personas fuera del trabajo.Alternate abstract:O objetivo deste estudo foi examinar a relacao entre conectividade social fora do trabalho e a satisfacao no trabalho em teletrabalhadores mexicanos durante a pandemia COVID-19. O metodo de pesquisa foi correlacional, nao experimental e transversal. Os dados foram coletados em uma amostra nao probabilistica de 214 individuos por meio de um questionario online autoaplicavel. Os resultados sugerem que a relacao entre conectividade social fora do trabalho e satisfacao no trabalho e positiva e mediada por bem-estar afetivo positivo. O efeito mediador do bem-estar afetivo positivo nao e moderado pelo estilo de atribuicao otimista. Dada a importância da satisfacao no trabalho, as organizacoes devem facilitar a interacao frequente de seus funcionarios com pessoas fora do trabalho.

Objetivo: Determinar durante la pandemia por COVID-19 la relación entre la comunicación y el estrés laboral en el personal asistencial de los Centros de Salud-MINSA Llacuabamba y Parcoy. Materiales y Métodos: El tipo de estudio fue descriptivo-correlacional de diseño transversal involucrando a 53 trabajadores asistenciales entre ambas instituciones, para ello, se aplicaron dos cuestionarios estructurados. Resultados: Se encontró que una mayor proporción percibió la comunicación laboral como poco adecuada (67,9%) y el nivel del estrés laboral predominantemente leve (43,3%). También se encontró que las dimensiones de la comunicación como dirección de la comunicación, redes de comunicación, selección del canal de comunicación y barreras de comunicación, fueron mayoritariamente poco adecuados (56,6%, 60,4% 66,0% y 60,4% respectivamente). Conclusiones: Durante el COVID-19 existe relación significativa (p0,05) entre el estrés laboral y las dimensiones de la comunicación como la selección del canal y barreras de comunicación en el personal asistencial de los Centros de Salud-MINSA Llacuabamba y Parcoy.

Para un elevado porcentaje de la humanidad la televisión forma parte de la vida cotidiana. Sus aplicaciones, ya sea por entretenimiento o información, o bien como herramienta en numerosas actividades, son innumerables y continúan creciendo. Abarcar todos los aspectos relacionados con la televisión sería más bien motivo de una enciclopedia, que de un texto que pretende ser introductorio para el conocimiento de los sistemas de televisión, por tanto, el presente trabajo se centrará en el desarrollo de un análisis cualitativo de la forma de prestación del servicio en Colombia, determinando y caracterizando el problema hipótesis planteado, que no es otro que un bajo interés de los Proveedores de Redes y Servicio en Telecomunicaciones (PRST) para prestar servicios de televisión por suscripción. Para comenzar, en este trabajo se realizó un recorrido sobre las normas que rigen la prestación del servicio, identificando los principales cambios presentados en los últimos años con la introducción de este beneficio en la habilitación general, planteada desde la Ley 1341 de 2009. En línea con lo anterior, el documento continúa realizando un análisis de la penetración del servicio en el país, para posteriormente abordar estas condiciones de prestación específica que tienen que enfrentarse desde el punto de vista del prestador de servicio, identificando con mayor detalle aquellos puntos que los mismos prestadores de servicio han informado a través del sondeo realizado, como principal fuente de información primaria For a high percentage of humanity, television is part of everyday life. Its applications, whether for entertainment or information, or as a tool in numerous activities, are innumerable and continue to grow. Covering all aspects related to television would be more the reason for an encyclopedia than for a text that aims to be introductory to the knowledge of television systems, therefore, this work will focus on the development of a qualitative analysis of the form of provision of the service in Colombia, determining and characterizing the hypothesis problem raised, which is none other than a low interest of the (PRST) to provide subscription television services. To begin this work, a tour was carried out on the rules that govern the provision of the service, identifying the main changes presented in recent years with the introduction of this service in the general authorization, proposed by Law 1341 of 2009. In line with the above, the document continues to carry out an analysis of the penetration of the service in the country, to later address these specific provision conditions that have to be faced from the service provider's point of view, identifying in greater detail those points that the same service providers have reported through the survey carried out, as the main source of primary information Magister en Telecomunicaciones y Regulación tic Maestría

Debido al elevado número de víctimas en accidentes de tráfico, la Comisión Europea ha establecido como una prioridad la reducción de los fallecimientos a través del objetivo "Visión Cero” el cual pretende reducir a cero el número de muertes en carretera para el año 2050. Por esta razón, hoy en día se están incorporando en los vehículos sistemas de ayuda a la conducción, también conocidos como sistemas ADAS (Advance Driver Assitance System), que mejoran su estabilidad, confort y maniobrabilidad. Dentro del parque automovilístico actual, uno de los vehículos involucrados en los accidentes de tráfico son los vehículos comerciales, los cuales, debido a la altura de su centro de gravedad, son más propensos a volcar. Debido a esto, varios trabajos de investigación en el ámbito de la automoción se centran en el desarrollo de sistemas de control para mejorar la estabilidad en vehículos comerciales. Para el correcto funcionamiento de estos sistemas, es necesario conocer en todo momento la dinámica del vehículo a través de variables tales como aceleraciones, velocidades y ángulos. Para que estos dispositivos funcionen de la manera más correcta y segura posible, se deben cumplir dos requisitos fundamentales, precisión en las medidas realizadas y rapidez en la adquisición y procesamiento de los datos, así como en el envío de las ordenes posteriores. Una de las variables de la dinámica lateral de los vehículos comerciales más importantes para poder controlar su estabilidad, es el ángulo de balanceo. Este ángulo se puede medir de manera precisa a través de sistemas GPS de doble antena, pero se trata de un método muy caro por lo que actualmente no se monta en los vehículos en producción en serie ya que incrementaría el precio de estos notablemente. Por otro lado, la obtención de este valor a través de sensores de bajo coste es complicada, por esa razón, muchas investigaciones se centran en el desarrollo de observadores que sean capaces de estimar este ángulo a través de sensores de bajo coste. Para el correcto funcionamiento de los sistemas de control montados en los vehículos, es necesario que los distintos componentes, sensores, controladores y actuadores, se comuniquen entre sí. Para que la comunicación sea lo más eficiente posible se han desarrollado los sistemas de control en red (NCS, Network Control Systems) que permiten que todos los componentes estén conectados a una misma red de manera individual. El problema que existe es que pueden aparecer retardos inducidos por la red, lo que provoca una reducción del rendimiento de estos sistemas y puede comprometer la seguridad del vehículo. Por esta razón, es necesario que los controladores que se incorporen en los vehículos actuales tengan en consideración el posible retardo en el envío de información entre los distintos componentes. Por todo lo indicado anteriormente, en la presente Tesis Doctoral se va a diseñar un controlador de vuelco robusto que sea capaz de compensar retardos en la red de comunicación, es decir, tanto en la señal de entrada al controlador (enviada por el sensor) como la de salida (enviada al actuador). Para evaluar el rendimiento del mismo, se comparará este con un controlador similar pero que no tenga en cuenta el retardo en su diseño. Previo al desaroollo del controlador, se estudiará la precisión de los sensores de bajo coste utilizados en comparación con sus homólogos de altas prestaciones y precio para ver si es viable la utilización de este tipo de sensores para el diseño del controlador propuesto. Asimismo, se va a analizar la velocidad y precisión de procesamiento de las computadoras de bajo coste, para ello se van a utilizar distintos metodos para la estimación del ángulo de balanceo. Para la evaluación de estos sistemas se van a realizar ensayos experimentales en un vehículo y un entorno real sometido a distintas maniobras típicas de una circulación cotidiana. Por último, para afrontar el problema del retardo indicado en párrafos anteriores, Due to the high number of victims in traffic accidents, the European Commission has established as a priority the reduction of deaths through the vision zero objective, which aims to reduce the number of road deaths to zero by 2050. For this purpose, to improve their stability, comfort and manoeuvrability several systems are being incorporated into vehicles. Within the current automobile fleet, one of the vehicles most involved in traffic accidents are heavy duty vehicles which, due to the height of their centre of gravity, are more likely to roll over. Due to this, much of the research work in the automotive field focuses on the development of control systems to improve stability in commercial vehicles. For the correct functionating of these systems, it is necessary to always know the dynamics of the vehicle through variables such as accelerations, speeds and angles. For these devices to work in the most correct and safe way possible, it is necessary that they fulfil two main characteristics. precision in the measurements made and speed in the acquisition and processing of data. One of the most important variables of the lateral dynamics of a vehicle to control its stability is the roll angle. This angle can be precisely measured through dual antenna GPS systems, but it is a very expensive method, and it would significantly increase the price of vehicles. On the other hand, the measurement of this value through low-cost sensors is complicated and not very accurate, for this reason many investigations are focused on the development of observers that can estimate this angle through low-cost sensors. For the correct operation of current vehicle control systems, it is necessary for the different components, sensors, controllers, and actuators to communicate with each other. To make communication as fast as possible, Network Control Systems (NCS) have been developed that allow all components to be connected to the same network individually. The problem that exists is that network-induced delays can appear, which causes a reduction in the performance of these systems and can compromise the safety of the vehicle. For this reason, it is necessary that the controllers that are incorporated in current vehicles consider the possible delay in the communication between the different components. In this Doctoral Thesis a vehicle with low-cost sensors and processors will be instrumented. The precision of the sensors will be evaluated with a high performance and price device, and the speed and processing precision of low-cost computers will be analysed, using them to estimate the roll angle using different methods. For the evaluation of these systems, experimental tests will be carried out on a vehicle and a real environment subjected to different typical manoeuvres of a daily traffic. Finally, to face the delay problem indicated in previous paragraphs, a roll stability controller will be designed that is capable of compensating delays in the communication network, that is, both in the input signal to the controller (sent by the sensor) and output (sent to actuator). Programa de Doctorado en Ingeniería Mecánica y de Organización Industrial por la Universidad Carlos III de Madrid Presidente: José Luis San Román García.- Secretaria: Blanca del Valle Arenas Ramírez.- Vocal: Antonio Javier Nieto Quijorna

Implementación de una estructura CIM para resolver la falta de integración vertical entre las marcas: SIEMENS (Nivel de Campo) y ROCKWELL AUTOMATION (Nivel de Célula y Gestión) en la empresa CARTOPEL S.A.I., Cuenca - Ecuador, productora de empaques de cartón corrugado. Además, de generar KPIs complementarios al Sistema de Gestión de Mantenimiento. Implementation of a CIM structure to solve the lack of vertical integration between the brands: SIEMENS (Field Level) and ROCKWELL AUTOMATION (Cell and Management Level) in the company CARTOPEL S.A.I., Cuenca – Ecuador, producer of corrugated carboard packaging. In addition, it generates complementary KPIs to the Maintenance Management System.

La realidad virtual es una tecnología que ha estado en constante desarrollo en las últimas décadas, aportando soluciones para complementar a la medicina tradicional. En particular, la salud cognitiva se ha visto beneficiada con entornos virtuales orientados a la evaluación y rehabilitación del paciente. No obstante, son limitadas las investigaciones realizadas para determinar su validez ecológica. En esta tesis doctoral se evalúan aplicaciones de realidad virtual diseñadas para cribado y rehabilitación cognitiva, incluyendo las aplicaciones orientadas a la tele rehabilitación. Con este objetivo se ha diseñado tareas basadas en dispositivos de bajo coste para sistemas inmersivos y no inmersivos, respectivamente. Bajo esta perspectiva se ha creado un marco de desarrollo para aplicaciones de realidad virtual con diferentes niveles de dificultad, que integran la recolección automatizada de resultados y el intercambio de información con servidores remotos mediante el enfoque de computación en la niebla. Las diferentes tareas han sido validadas en una población de sujetos sanos y con referencia a métodos tradicionales de valoración cognitiva. Para ello, además de utilizar las pruebas de contraste de hipótesis tradicionales, se han utilizado cuestionarios estandarizados y validados de usabilidad y satisfacción. Además, se ha optimizado el ancho de banda de red requerido para la ejecución de las tareas de rehabilitación supervisadas en tiempo real. Nuestros resultados confirman algunos de los obtenidos en investigaciones similares y aportan una mayor evidencia sobre los beneficios de la realidad virtual para la rehabilitación cognitiva, suponiendo, por ende, una base para futuros trabajos que utilicen esta tecnología para el tratamiento de enfermedades neurodegenerativas.

Con la evolución de las redes eléctricas, así como los sistemas de automatización e incorporación de las TICs, se propone una estructura de comunicación para una microrred basada en la Norma IEC 61850-7-420, que tiene como finalidad gestionar de manera más eficiente los Recursos Energéticos Distribuidos (DER). With the evolution of electrical networks, as well as automation systems and the incorporation of ICTs, a communication system for a microgrid based on the IEC 61850-7-420 Standard is proposed, which aims to more efficiently manage the Distributed Energy Resources (DER).

2 v. (691 p.) : il., planos, mapas, [ES] Las ciudades pequeñas/Small Towns de la Península Ibérica son la abrumadora mayoría de las aproximadamente 400 ciudades que en época romana existieron en Hispania, es decir casi una quinta parte de las aprox. 2000 ciudades del Imperio Romano entero. De ahí que resulta de interés como punto de partida y base de estudio para la investigación, a pesar de las dificultades de definición. Mientras que los intentos anteriores buscaban utilizar el término en su calidad de clasificador para poder elaborar una jerarquía de asentamientos, y así asignar a cada uno de ellos su lugar en la clasificación y de esa manera describir sus propiedades correspondientes, aqui se propone la utilización del término Small Towns solo en su calidad de aspecto diferenciador con vistas a las capitales de provincia y de conventus, manteniendo toda su imprecisión para asentamientos con o sin trama urbana extendida, en un sentido amplio y genérico sin condicionantes ni jurídicos ni políticos. Las Small Towns suelen y pueden tener, con alguna variedad, características urbanas como edificios sacros y públicos, una muralla defensiva y casas urbanas. Sin embargo, suele observarse una desproporción entre la edificación pública y sacra por un lado y la privada por el otro en el sentido, de que la primera tenga una clara predominancia sobre la segunda tanto en calidad como en cantidad. Por otro lado les suelen faltar a las Small Towns otros criterios importantes habituales de los centros mayores como son la alta densidad de población, altos estándares de calidad, un cierto grado de diversificación económica, un plan urbanístico de circulación. Esas características ausentes son compensadas, por el otro lado, con un elemento del que se nutre a través de la carga generada por la (excesiva) edificación sacra y pública, y que le proporciona aquel atributo, que resume en sí la esencia de los centros mayores, que es la más típica y la que más los destaca: un exceso de significado.

El proyecto técnico practico tiene la finalidad la implementación del sistema de comunicación basada en la norma IEC 61850, con el objetivo de comparar la mensajería GOOSE con la mensajería convencional, y se realizó un manual de pruebas el cual consta de la implementación de la comunicación entre los IED’s aplicando la norma IEC 61850 y la mensajería GOOSE. The purpose of the technical practical project is the implementation of the communication system based on the IEC 61850 standard, with the objective of comparing GOOSE messaging with conventional messaging, and a test manual was developed, which consists of the implementation of communication between IED's applying the IEC 61850 standard and GOOSE messaging.

El documento consiste en el diseño de un prototipo de señalización ON-OFF con comunicación al SCADA de un seccionador para reducir el tiempo de búsqueda en la red de distribución eléctrica. El fin es presentar un dispositivo que permita la comunicación MODBUS en tiempo real por el protocolo M2M hacia el sistema de control de la empresa eléctrica. The document consists of the design of an ON-OFF signaling prototype with communication to the SCADA of an electrical disconnector to reduce the search time in the electrical distribution network. The aim is to present a device that allows MODBUS communication in real time through the M2M protocol to the control system of the electricity company.

Debido a la emergencia sanitaria que el país se encuentra atravesando la compañía Construl S.A. se ha visto en la necesidad de optimizar el uso de sus recursos tecnológicos debido a la implementación del teletrabajo y nuevos requerimientos de servicios, sin encarecer sus costos y manteniendo la calidad de los recursos que se utilizan en el desarrollo de sus labores. Por tal motivo, se da paso al estudio de disponibilidad y factibilidad de implementación de nuevas tecnologías que permitan mantener un equilibrio económico a la empresa Construl S.A. Este estudio propone la implementación de la tecnología SD-WAN (Wide Area Network) que permite a los usuarios realizar trabajos constantes, sin perder la comunicación en ningún momento, al activar enlaces de respaldo o backups, cuando el enlace de conexión principal falle. La tecnología SD-WAN no requiere del uso de un número alto de megabytes de ancho de banda o recursos de red. Para el desarrollo y demostración de las ventajas y mejoras que esta tecnología trae a las empresas se usa un simulador que facilita la demostración. Finalmente se determina que la implementación de esta tecnología cumple con lo requerimientos tecnológicos de la compañía Construl S.A. Due to the health emergency that the country is going through, the company Construl SA has seen the need to optimize the use of its technological resources due to the implementation of teleworking and new service requirements, without increasing its costs and maintaining the quality of the resources used in the development of their work. For this reason, the study of availability and feasibility of implementation of new technologies is carried out that allows the company Construl SA to maintain an economic balance. This study proposes the implementation of SD-WAN (Wide Area Network) technology that allows Users carry out constant work, without losing communication at any time, when activating backup links or backups, when the main connection link fails. SD-WAN technology does not require the use of a high number of megabytes of bandwidth or network resources. For the development and demonstration of the improvements and improvements that this technology brings to companies, a simulator is used to facilitate the demonstration. Finally, it is determined that the implementation of this technology meets the technological requirements of the company Construl S.A.

El presente trabajo expuso las diferentes causas que han venido ocasionando retrasos en la electrificación de nuevos usuarios del país, queriendo detallar el proceso que se lleva a cabo para que se ejecuten estos proyectos en estas regiones y el por qué se ha empleado, en algunos casos, mayor tiempo del esperado para culminar con su ejecución. Asimismo, se detallaron los diferentes tipos de proyectos como sistemas solares fotovoltaicos individuales y construcción de redes de media y baja tensión, financiados por el Ministerio de Minas y Energía para llevar el servicio eléctrico a aquellas zonas del país que por su ubicación y carencia de los recursos no tienen acceso a este servicio que, hoy, es fundamental para las familias en Colombia. El presente diagnóstico se realizó mediante el análisis de 30 proyectos terminados o en ejecución llevados a cabo en la Costa Caribe, Pacífico, Huila, Cauca y Caquetá de los años 2016, 2017 y 2019, obteniendo como resultado, diferentes causas de retraso, tales como olas invernales, problemas de conflicto armado, oposición de la comunidad, entre otros; además, sirvió para que el Ministerio de Minas y Energía, tenga una base para la estructuración de futuros proyectos. The present work exposed the different causes that have been causing delays in the electrification of new users in the country, wanting to detail the process that is carried out so that these projects are executed in these regions and why it has been used, in some cases, longer than expected to complete its execution. Likewise, the different types of projects were detailed such as individual photovoltaic solar systems and construction of medium and low voltage networks, financed by the Ministry of Mines and Energy to carry out electricity service to those areas of the country that due to their location and lack of the resources do not have access to this service that, today, is essential for families in Colombia. This diagnosis was made through the analysis of 30 completed or ongoing projects carried out in the Caribbean, Pacific, Huila, Cauca and Caquetá Coast of the years 2016, 2017 and 2019, obtaining as a result, different causes of delay, such as winter waves, problems of armed conflict, community opposition, among others; In addition, it served for the Ministry of Mines and Energy to have a basis for structuring future projects. Especialista en Gerencia de Proyectos Especialización

El presente proyecto realiza el diseño de una red de transmisión óptica utilizando la tecnología Multiplexación por División de Longitud de Onda Densa (DWDM) metropolitana integrando servicios SDH, en la ciudad de Loja, con el fin de optimizar la red de transmisión de fibra óptica. Por la demanda de servicios de telecomunicaciones que existe actualmente en la ciudad de Loja, es necesario contar con una red de transporte que permita unificar los servicios en una sola red de transmisión óptica. Se analizan las características técnicas de la tecnología DWDM y SDH, se verifica y establece el recorrido de los enlaces de fibra óptica y ubicaciones de nodos, se define la capacidad de la red, los equipos y los componentes que permiten la transmisión de los canales ópticos (OCH). Además, se realizan cálculos matemáticos para determinar la dispersión cromática, relación señal a ruido (OSNR) y atenuaciones de los enlaces de transmisión, estos parámetros permiten evaluar y desarrollar el diseño de red de transmisión óptica con tecnología DWDM. Finalmente se propone un diseño de red de transmisión óptica fiable, flexible y eficiente, además se detalla el diagrama de la red óptica con tecnología DWDM, en el cual, se encuentran los equipos ONS 1800V con sus respectivos componentes, la topología de la red, las rutas de protección de los servicios y características técnicas de la red. Este proyecto constituye un soporte para las empresas de telecomunicaciones al momento de requerir una red DWDM, en la ciudad de Loja, Provincia de Loja, Ecuador.

Actualmente, en muchos países, existen redes que utilizan satélites Geoestacionarios de cobertura amplia (wide beam) cuyo costo por el uso del espectro radioeléctrico es elevado, con poca capacidad (Mbps) y alto retardo; también existen redes con satélites HTS que implica una significativa mejora en el costo del espectro, pero cubre principalmente zonas altamente pobladas. En esta coyuntura, se analiza una red VSAT existente dentro del territorio peruano que utiliza un satélite Geoestacionario wide beam (VSAT GEO) y se propone usar una constelación de satélites en órbita LEO y migrar paulatinamente el tráfico, de la red VSAT GEO hacia la nueva red VSAT LEO. La constelación de satélites LEO a usar cuenta con múltiples haces cuya cobertura abarca toda el área geográfica objetivo de esta tesis por lo que permitirá realizar la migración de todos los enlaces a la nueva red y contribuirá a que el operador del servicio disminuya sus costos operativos por una disminución del costo del espectro y disminución del costo de los terminales remotos VSAT. Desde el punto de vista del usuario, el pago mensual por el servicio podría ser menor, el performance del servicio mejorará sustancialmente y podrá tener una mayor velocidad de navegación en caso lo desee. Adicionalmente, las constelaciones de satélites LEO permitirán reducir la brecha digital debido a la disminución del costo del servicio final y desplegar nuevas tecnologías, tales como IoT, M2M y 5G, en zonas donde actualmente no es posible. Esta tesis busca desarrollar una red de comunicaciones por satélite que permita disminuir los costos operativos, mejorar el performance del servicio, aumentar la eficiencia en el uso del espectro y que además viabilice técnica y económicamente la migración de clientes existes en las redes satelitales actuales hacia la solución propuesta. El análisis se realizó tomando como referencia una red VSAT desplegada en todo el territorio de Perú sin embargo la solución propuesta puede ser replicada en otros países.

El artículo hace un repaso de las diferentes propuestas que dentro del ámbito de la sociología (o cercanos) toman elementos de o se han inspirado en el análisis de redes sociales para realizar el análisis de textos y/o discursos. A pesar de que la concepción relacionista tiene ya una cierta tradición en el análisis del discurso, no ha sido más que a partir de la década de los ochenta que se han desarrollado propuestas que, con mayor o menor intensidad, aplican la idea y el instrumental de redes sociales al análisis de textos. No obstante, muchas propuestas no superan los problemas que llevan asociados los análisis de carácter atributivo y/o categorial. Sólo algunos procedimientos llegan a utilizar la aproximación reticular como forma de preservar la articulación y, con ello, la estructura semántica y sintáctica del texto. Al panorama de las escasas propuestas existentes que siguen esta orientación, el artículo incorpora los procedimientos (denominados análisis reticular del discurso) que los autores vienen desarrollado sobre dicha perspectiva y que insisten además, particularmente, en el trabajo de interpretación y con-textualización del discurso. The article reviews different proposals in the field of sociology (or neighbouring disciplines) that use some instrumental and/or conecptual elements of Social Network Analysis to realise the analysis of texts and/or discourses. Although the relationist approach has an evident tradition in discourse analysis, the proposals that apply the idea of network and the concepts of social networks to text analysis have appeared only in the decade of the eighties. However, some of these proposals do not overcome the problems of categorial analysis, which have as a main drawback the fragmentation of text. Only some of the proposals use the network approach to preserve the articulation of text and its semantic and syntactic structures. Jointly with an exhaustive examination of these latter proposals and their forerunners, the article presents a collection of procedures -that the authors have called Network Discourse Analysis- that develop the network perspective applied to text analysis and that insist particularly on the work of interpretation and con-textualization of discourse.

El presente proyecto contempla el desarrollo de la Ingeniería complementaria, Procura, Construcción, Pruebas y Puesta en marcha de un proyecto de telecomunicaciones de la empresa Entel Perú. Este proyecto será realizado en 10 departamentos del Perú con la finalidad de mejorar la infraestructura de la red existente y por ende mantener la calidad de la señal para los usuarios finales, para ello se ha previsto la instalación de 32 soluciones del tipo enlace microondas (antenas) en las 28 torres existentes en las regiones a realizar el proyecto. El reto de este proyecto es realizar una adecuada gestión empleando los conceptos, herramientas y técnicas de la guía PMBOK aprendidos en la ESAN con la finalidad de mantener satisfechos a la organización y a los clientes finales.

Resumen Se analizaron los efectos de las distintas estrategias de mensaje relacionadas con la COVID-19 en la generación de eWOM; es decir, si las publicaciones referentes a la pandemia reciben mayor participación por parte de usuarios de redes sociales en Colombia. Se revisaron 562 publicaciones de empresas en Facebook, de las cuales 382 fueron sometidas al modelo de regresión binomial negativa. Se encontró que ninguna estrategia de mensaje relacionada con la COVID-19 afecta la tasa de comentarios y se identificó la influencia de diferentes tipos de contenido sobre reacciones y contenido compartido. Se concluye que las redes sociales son escenarios de esparcimiento y entretención; por ello, el contenido informativo no genera impactos sobre el volumen de comentarios, reacciones o contenido compartido. Clasificación JEL: M30; M31; M37; M39. Abstract The effects of the different message strategies related to COVID-19 on the generation of eWOM were analyzed; that is, if the publications referring to the pandemic receive greater participation by users of social networks in Colombia. 562 company posts on Facebook were reviewed, of which 382 were subjected to the negative binomial regression model. It was found that no message strategy related to COVID-19 affects the rate of comments. The influence of different types of content on reactions and shared content was also identified. It is concluded that social networks are recreation and entertainment scenarios; therefore, the informative content does not generate impacts on the volume of comments, reactions, or share content. Resumo Analisaram-se os efeitos das diferentes estratégias de mensagens relacionadas ao COVID-19 na geração de eWOM; ou seja, se as publicações referentes à pandemia recebem maior participação dos usuários das redes sociais na Colômbia. Foram revisados 562 posts da empresa no Facebook, dos quais 382 foram submetidos ao modelo de regressão binomial negativa. Nenhuma estratégia de mensagem relacionada ao COVID-19 foi encontrada para afetar a taxa de comentários e identificou-se a influência de diferentes tipos de conteúdo nas reações e no conteúdo compartilhado. Conclui-se que as redes sociais são cenários de recreação e entretenimento; portanto, o conteúdo informativo não gera impactos no volume de comentários, reações ou conteúdo compartilhado.

En este trabajo se realiza el diseño y evaluación de Superficies Selectivas en Frecuencia para etiquetas pasivas de Sistemas de Identificación por Radiofrecuencia (RFID) sin chip (chipless RFID). Para este fin se analizan los fundamentos teóricos de los sistemas RFID, sus características y clasificación de las etiquetas, haciendo especial énfasis en el estudio de las etiquetas que no poseen chip. Se detallan los fundamentos de las Superficies Selectivas en Frecuencia (FSS, por sus siglas en inglés), su principio de operación y geometría, profundizando en las FSS de tipo lazo, especialmente las formadas por lazos cuadrados concéntricos. Se describe el diseño de tres FSS compuestas por lazos concéntricos con diferentes geometrías que operan en la banda de las microondas entre los 2 y los 8 GHz. Se utiliza el programa Ansoft HFSS en la versión 15.0.2 para la simulación de las estructuras y realizar su posterior evaluación. Se aplica el método exploratorio, para analizar la situación existente, su caracterización y utilidad práctica de los sistemas RFID convencionales y los novedosos sistemas RFID sin chip, con lo cual se emplea el método descriptivo para examinar los datos conseguidos y aplicarlos para el objeto de este trabajo. El modelo Empírico-Analítico es usado con una perspectiva Cuantitativa a través de la aplicación de las matemáticas para describir los procesos ensayados en esta investigación, y la elaboración de los esquemas de los arreglos planteados. Es Experimental considerando que se evalúa el comportamiento de las estructuras diseñadas frente a variaciones del grosor del sustrato y bajo el efecto de la incidencia oblicua de la onda de excitación. In this work, the design and evaluation of Frequency Selective Surfaces for passive tags of Radio Frequency Identification Systems (RFID) without chip (chipless RFID) is carried out. For this purpose, the theoretical foundations of RFID systems, their characteristics and label classification are analyzed, with special emphasis on the study of labels that do not have a chip. The fundamentals of Frequency Selective Surfaces (FSS), its principle of operation and geometry are detailed, delving into loop-type FSS, especially those formed by concentric square loops. The design of three FSSs made up of concentric loops with different geometries operating in the microwave band between 2 and 8 GHz is described. The Ansoft HFSS program in version 15.0.2 is used to simulate the structures and perform its subsequent evaluation. The exploratory method is applied to analyze the existing situation, its characterization and practical utility of conventional RFID systems and the novel RFID systems without chip, with which the descriptive method is used to examine the data obtained and apply them for the purpose of this job. The Empirical-Analytical model is used with a Quantitative perspective through the application of mathematics to describe the processes tested in this investigation, and the elaboration of the schemes of the proposed arrangements. It is Experimental considering that the behavior of the designed structures is evaluated against variations in the thickness of the substrate and under the effect of the oblique incidence of the excitation wave..

En el presente trabajo, el objetivo principal es: “Evaluar la tecnología PowerLine HomePlug AV2 en comparación a Ethernet (IEEE 802.3), ambas en combinación con WiFi (IEEE 802.11b), para mejorar el desempeño de redes SOHO”. Para lo cual, se implementaron dos ambientes de pruebas y se configuraron dos redes con las tecnologías mencionadas anteriormente. Por medio del comando “Ping” y el programa jPerf en su versión 2.0.2; hemos obtenido indicadores como: Ancho de banda, Throughput, porcentaje de paquetes perdidos, Jitter, con los protocolos: TCP y UDP, para cada red. Analizados los resultados de las pruebas en las dos redes se obtiene que: El indicador “ancho de banda” en la Red SOHO PowerLine HomePlug AV2 con WiFi (IEEE 802.11b), es mayor en un 33,32%, en la trasmisión de datos utilizando el protocolo TCP y un 6,83% más alto con el protocolo UDP, en comparación a la Red Ethernet (IEEE 802.3) combinada con WiFi (IEEE 802.11b). Si bien existe diferencia entre los promedios de los indicadores de las dos redes, comprobamos la consistencia de estos resultados por medio de un análisis estadístico con el programa SPSS con una prueba de hipótesis. Con lo cual se demuestra que los valores de los indicadores: Datagramas perdidos UDP, Ancho de banda TCP y Throughput TCP, no superan el nivel de significancia Pvalor=5%, por lo que se rechaza la hipótesis nula (H0): No existen diferencias estadísticamente significativas entre los indicadores de desempeño de redes SOHO), Mientras que para el protocolo UDP se acepta esta hipótesis nula (H0), y como los valores promedio del indicador Jitter son menores para la tecnología PowerLine HomePLug AV2 por lo que se puede decir que la tecnología PowerLine HomePlug AV2, “si” es una alternativa a Ethernet (IEEE 802.3) ambas con WiFi (IEEE 802.11b), para mejorar el desempeño de redes SOHO. In the present work, the main objective is: "Evaluate PowerLineHomePlug AV2 technology compared to Ethernet (IEEE 802.3), both in combination with WiFi (IEEE 802.11b), to improve the performance of SOHO networks". For which, two test environments were implemented and two networks were configured with the technologies mentioned above. By means of the "Ping" command and the jPerf program in its version 2.0.2; It has obtained indicators such as: Bandwidth, Throughput, percentage of lost packets, Jitter, with the protocols: Transmission Control Protocol (TCP) and User Datagram Protocol (UDP), for each network. Analyzed the results of the tests in the two networks, it is obtained that: The "bandwidth" indicator in the SOHO PowerLine HomePlug AV2 Network with WiFi (IEEE 802.11b), is 33.32% higher, in the transmission of data using the TCP protocol and 6.83% higher with the UDP protocol, compared to the Ethernet network (IEEE 802.3) combined with WiFi (IEEE 802.11b). Although there is a difference between the averages of the indicators of the two networks, the consistency of these results was checked by means of a statistical analysis with the SPSS program with a hypothesis test. With which it is shown that the values of the indicators: UDP lost datagrams, TCP Bandwidth and TCP Throughput, do not exceed the significance level Pvalue = 5%, so the null hypothesis (H0) is rejected: There are no statistically significant differences between the performance indicators of SOHO networks), While for the UDP protocol this null hypothesis (H0) is accepted, and as the average values of the Jitter indicator are lower for PowerLine HomePLug AV2 technology so It can be said that PowerLine HomePlug AV2 technology, "is" an alternative to Ethernet (IEEE 802.3) both with WiFi (IEEE 802.11b), to improve the performance of SOHO networks.