Search

“Servei innovador composat per quatre productes: un casc, una caixa per guardar el casc, un dispensador de còfies antibacterianes i una paperera per dipositar aquests residus després del seu ús”. Així es presenta la proposta de valor amb la qual es basa el projecte i que millor la contextualitza. Cada dia, milers de persones es desplacen en bicicleta per dintre de les ciutats, compartint calçada amb altres vehicles més robustos i voluminosos, com els cotxes i motocicletes i, també vianants. Hi ha molts de factors a la via que poden provocar algun accident amb lesions greus. Una de les parts que es pot arribar a veure més afectada és el cap, ja que és el que conté el cervell, un òrgan molt important i delicat que ens fa ser qui som durant el nostre dia a dia. L’afany per salvar vides ha estat la motivació per embarcar-se en aquest projecte i, també, l’objectiu principal que s’ha intentat complir. Per a la realització de l’estudi, s’ha fet una primera cerca a Internet per buscar la informació més rellevant sobre els cascs de bicicleta i els possibles productes competidors, que ofereixen un producte/servei similar, que pot haver-hi al mercat actual. A continuació, s’ha estudiat el target group més freqüent de les bicicletes elèctriques d’ús compartit. S’ha fet una enquesta que ha ajudat a poder crear el disseny i millors prestacions del servei. Després de fer esbossos sobre idees que podrien ajudar a millorar la seguretat viària, s’ha arribat a una proposta final. A partir d’aquí, s’ha treballat sobre el producte que es volia aconseguir, fent una cerca dels materials òptims per al tipus de producte i les accions que podrà estar sotmès. També s’han mirat els possibles tractaments superficials i altres aspectes mediambientals rellevants a tenir en compte, com seria la reciclabilitat dels diferents mòduls. Per possibilitar el desenvolupament dels productes, s’ha fet un modelatge 3D de cadascun dels components integrats, a partir dels quals s’han fet els plànols 2D i els r, "Servicio innovador compuesto por cuatro productos: un casco, una caja para guardar el casco, un dispensador de cofias antibacterianas y un cubo de basura para depositar estos residuos después de su uso". Así se presenta la propuesta de valor con la cual se basa el proyecto y que mejor lo contextualiza. Cada día, miles de personas se desplazan en bicicleta por dentro de las ciudades, compartiendo la calzada con otros vehículos más robustos y voluminosos, como los autos y motocicletas, y también con peatones. Hay muchos factores en la vía que pueden provocar algún accidente con lesiones graves. Una de las partes que puede llegar a verse más afectada es la cabeza, ya que es la que contiene el cerebro, un órgano muy importante y delicado que nos hace ser quienes somos en nuestro día a día. El afán por salvar vidas ha sido la motivación para embarcarse en este proyecto y también el objetivo principal que se ha intentado cumplir. Para la realización del estudio, se ha realizado una primera búsqueda en Internet para buscar la información más relevante sobre el casco de bicicleta y los posibles productos competidores que ofrecen un producto/servicio similar que puede haber en el mercado actual. A continuación, se ha estudiado el grupo objetivo más frecuente de las bicicletas eléctricas de uso compartido. Se ha realizado una encuesta que ha ayudado a poder crear el diseño y mejores prestaciones del servicio. Después de hacer esbozos sobre ideas que podrían ayudar a mejorar la seguridad vial, se ha llegado a una propuesta final. A partir de aquí, se ha trabajado en el producto que se quería lograr, haciendo una búsqueda de los materiales óptimos para el tipo de producto y las acciones a las que estará sometido. También se han analizado los posibles tratamientos superficiales y otros aspectos medioambientales relevantes para tener en cuenta, como la reciclabilidad de los diferentes módulos. Para posibilitar el desarrollo de los productos, se ha realizado una modelación 3D de, An innovative service composed of four products: a helmet, a helmet storage box, a dispenser of antibacterial caps, and a trash bin to deposit these waste items after use". This is how the value proposition, which the project is based on and provides the best context, is presented. Every day, thousands of people commute by bicycle within cities, sharing the road with larger and bulkier vehicles such as cars and motorcycles, as well as pedestrians. There are many factors on the road that can cause accidents with serious injuries. One of the parts that can be most affected is the head, as it contains the brain, a very important and delicate organ that defines who we are in our daily lives. The desire to save lives has been the motivation to embark on this project and also the main objective that has been sought to be achieved. To conduct the study, an initial search has been conducted on the internet to find the most relevant information about bicycle helmets and possible competing products that offer a similar product/service that may be in the current market. Next, the most frequent target group of shared electric bicycles has been studied. A survey has been conducted to help create the design and improve the service features. After sketching ideas that could help enhance road safety, a final proposal has been reached. From here, work has been done on the desired product, conducting a search for the optimal materials for the type of product and the actions it will be subjected to. Possible surface treatments and other relevant environmental aspects, such as the recyclability of different modules, have also been analysed. To enable the development of the products, 3D sketch has been done for each of the integrated components, based on which 2D drawings and realistic renderings with applied textures and materials have been created. Additionally, the electronic components to be integrated into the objects and their associated functionalities have been explained. A stud

Davant la problemàtica actual amb la que es troba un col·lectiu molt més nombrós del que es pot imaginar, el Gear Turn Seat planteja i pretén aportar una solució per facilitar l’accessibilitat al cotxe a persones amb mobilitat reduïda. Per dur a terme aquest projecte es va plantejar com a objectiu principal i prioritari: “Ser capaç de dissenyar i desenvolupar un mecanisme funcional per a facilitar l’accessibilitat als vehicles per a persones amb mobilitat reduïda”. A partir de plantejar els objectius, es va començar la part de recerca d’informació i documentació, amb la finalitat de descobrir el rang dimensional del producte i conèixer la competència actual, tant de seients com de mecanismes adaptats. Havent fet aquests passos, es va començar a desenvolupar idees i a estudiar-ne la viabilitat per mitjà d’estudis de disseny. Finalment, es va aconseguir el concepte definitiu del qual es va fer l’estudi de disseny corresponent, així com el de materials i el de resistència de materials per a garantir la seva seguretat. La pressa de decisions en el camp dels materials va ser complexa degut a la gran varietats d’aluminis i acers, però es va acabar decidint l’aplicació de l’alumini 5754 en totes les peces estructurals de disseny propi, amb una capa de lacat del RAL 7043. Tots els materials que es van plantejar eren 100% reciclables. Es van escollir i definir els processos de fabricació i es va portar a terme l’estudi de costos per extreure la factibilitat del projecte. Un cop fet l’estudi, es va poder corroborar la viabilitat. Ja per finalitzar el TFE es van redactar les conclusions, on s’hi va incloure un estudi dels resultats i la proposta de valor, amb la finalitat de demostrar la possibilitat de donar continuïtat i la capacitat d’adaptació als canvis que es puguin anar produint als vehicles i seients actuals. Als darrers apartats del treball s’hi troba una menció a les persones que ho mereixen, ja sigui per la col·laboració aportada o per el suport demostrat. El trebal, Situado con la motivación de intentar resolver las dificultades que sufren las personas con movilidad reducida al acceder al vehículo, este TFE se basa en el diseño del Gear Turn Seat, un mecanismo innovador, simple, seguro y de fácil uso. El desarrollo de este mecanismo ha pasado por todas las fases del diseño, incluyendo la metodología Design Thinking para buscar los puntos fuertes y débiles tanto de las soluciones actuales como del usuario al que va enfocado el producto. Este proyecto se desarrolla bajo una clara concienciación medioambiental y humanística, así demostrado en el campo de la selección de materiales y en el target group del Gear Turn Seat. El desarrollo del trabajo queda demostrado en el estudio de los resultados obtenidos. Finalmente se plantea la propuesta de valor con dos potenciales ideas para dar continuidad al concepto: parametrizar y homologar., In front of the current problems faced by a much larger group of people than one might imagine, Gear Turn Seat has proposed and aims to provide a solution to facilitate accessibility to the car for people with reduced mobility. In order to carry out this project, the main and priority objective was: "To be able to design and develop a functional mechanism to facilitate accessibility to vehicles for people with reduced mobility". Once the objectives had been set, the information and documentation research part began, with the aim of discovering the dimensional range of the product and finding out the current competence, both in terms of seats and adapted mechanisms. Having taken these steps, we began to develop ideas and to study their feasibility by means of design studies. Finally, the definitive concept was achieved and the corresponding design study was carried out, as well as the study of materials and the resistance of materials in order to guarantee their safety. The decision making process in the field of materials was complex due to the wide variety of aluminium and steel, but it was finally decided to use 5754 aluminium in all the structural parts of the design, with a lacquer coating of RAL 7043. All the materials used were 100% recyclable. The manufacturing processes were chosen and defined, and a cost study was carried out to ensure the feasibility of the project. Once the study was completed, it was possible to corroborate the feasibility. To conclude the TFE, conclusions were drawn up, including a study of the results and the value proposition, with the aim of demonstrating the possibility of providing continuity and the capacity to adapt to changes that may occur in current vehicles and systems. In the last sections of the work there is a mention to the people who deserve it, either for their collaboration or for the support they have shown. The work ends with the appendices, which contain the drawings and technical data of the standard components use