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Este trabajo tiene como objetivo el estudio, diseño y cálculo de un depósito de pequeñas dimensiones para el almacenamiento y abastecimiento de agua en las pruebas semanales del sistema de bombeo del PCI ubicado en la Central térmica de ciclo combinado de Ca´s Tresorer, en Mallorca, España. En los diferentes apartados del proyecto se estudiarán diferentes conceptos para el entendimiento y funcionamiento del sistema de protección contra incendios, del mismo modo, se describe el sistema de bombeo instalado para la protección contra incendios, así como su funcionamiento en una prueba semanal. Se planteará el problema encontrado por el departamento del laboratorio químico de la central, así como las propuestas realizadas por los ingenieros y la elección escogida de estas propuestas por los jefes de departamento responsables de la central. Finalmente, se realizará una simulación del depósito sobre el terreno con el programa SAP200 para posteriormente proceder a su puesta en obra por parte de una empresa subcontrata (Ilurco). En aspectos económicos se detallará el coste del proyecto con una correcta elección de los materiales a trabajar, así como el trabajo de los operarios, transporte y otros gastos asociados en su fabricación y construcción. Abstract The objective of this work is the study, design and calculation of a small dimension deposit for the storage and the supply of water in the weekly tests of the pumping system of the PCI, located in the Combined Cycle Thermal Ca's Tresorer Central in Mallorca, Spain. In the different sections of the project will address different concepts for the understanding and operation of the fire protection system, as well as it describes the pumping system installed for the against fire protection, and its operation in a weekly test. There would be a problem encountered by the central’s chemical laboratory department, as well as the proposals made by the engineers and the current selection of these proposals by the department head res

La Refinería de Castellón recibe la mayor parte de productos petrolíferos por vía marítima, en buques tanque. Siendo también por vía marina la distribución de productos al mercado. La forma tradicional de descargar estos productos se llevaba a cabo en una isla y un campo de boyas, situados en mar abierto. Este proyecto comprende el diseño de la instalación de carga y descarga de productos petrolíferos en la Dársena Sur del Puerto de Castellón, donde la meteorología influye en menor medida, aumentando la seguridad en la operación. Se diseña la instalación de tubería y sus soportes, para la carga y descarga de gasolinas, gasóleos, keroseno, fuelóleos y GLP, además de la descarga de petróleo crudo. Se seleccionan las bombas de la instalación de bombeo que impulsarán los fluidos desde la zona de tanques de la Refinería a los buques. Finalmente, se analizará la viabilidad del proyecto con un estudio económico sencillo.. Abstract Most of the petroleum products received in Castellon Refinery are seaborne transported bytankers. The traditional way of loading these products was carried out on a marine platform and a buoy field in open water. This project includes the design of the loading/offloading facility for petroleum products in the Southern Dock of the Port of Castellon, where weather phenomena has less impact, improving operational safety. The pipe and supports facility is designed for the loading/offloading of gasoline, diesel, kerosene, fuel oils and LPG, as well as to the crude oil offloading. In addition, pump facility is designed to pump products from the refinery's tank area to the tankers with the demanded flow rate. Finally, the viability of the project will be analysed with a simplified economic study.

La mayor parte de la producción de gas natural contiene, en diferentes grados, pequeñas moléculas de hidrocarburos además del metano. Aunque a presiones subterráneas existen en estado gaseoso, estas moléculas se condensan a presión atmosférica. Este condensado requiere, para su refinamiento, procesos más sencillos que los necesarios para el crudo. Entre sus aplicaciones finales se encuentran la producción de gasolina, diésel y combustibles de aviación como keroseno. El objetivo de este proyecto consiste en realizar el diseño de los tanques de almacenamiento de condensado similares a los que tiene previsto fabricar la planta de licuefacción Canada LNG siguiendo la norma API 650. Se diseña la estructura del fondo, cuerpo y techo así como los accesorios, equipos de medida y las medidas de protección para evitar corrosión. Inicialmente se realiza un breve estudio acerca de la evolución de la tecnología y en lo que se refiere a la demanda y producción. Se completa con un estudio económico que tiene en cuenta la inversión inicial para la construcción de estos tanques, gastos anuales e ingresos derivados de la venta del condesado.

El transporte por tubo de hidrocarburos es la solución técnica más segura y respetuosa con el medioambiente de entre todas las disponibles. El objetivo es la realización de un proyecto básico de estación de bombeo y tubo de queroseno para suministro al aeropuerto de La Coruña a partir del parque de almacenamiento de La Coruña – Bens. A lo largo del presente documento se determinan las características técnicas del tubo de queroseno así como las conducciones del circuito principal de la estación y sus equipos principales de bombeo. Para ello previamente es necesario realizar un estudio de las necesidades presentes y futuras de combustible del aeropuerto y determinar el trazado del monoducto entre ambos emplazamientos. Estos datos serán empleados como punto de partida para el posterior dimensionamiento hidráulico de la instalación que determinará las características del equipamiento a seleccionar. Hydrocarbons transport using pipelines is considered to be the most environmentally friendly and safest technique between all the ones availabled. The aim is to develop a basic pumping station and kerosene’s pipeline project in order to deliver the Coruña’s Airport fuel demands from La Coruña – Bens storage plant. Throughout the present document are determined the kerosene’s pipeline technical specifications as well as the main circuit tubes and main pumps from pumping station. To achieve it, it is needed to characterize present and future fuel demands and to identify the pipeline mapping between both sites. This data will be used as starting point for the following hydraulic dimensioning which will restrict the equipment to use.

El proyecto engloba todos los procesos que se llevan a cabo en la unidad de fraccionamiento de la central de Gorgon en Australia, con su estudio económico correspondiente.

Este proyecto tiene por objeto el diseño básico de una columna atmosférica de fraccionamiento de crudo petrolífero de una refinería. La columna dispone de una capacidad nominal de procesamiento de 100 000 BPD, para un crudo de características predefinidas. Con este fin se ha realizado el cálculo numérico de la columna, sin reflujos circulantes, mediante balances de masa y de energía y con aproximaciones al equilibrio basadas en temperaturas de rocío estimadas para cada una de las fracciones a obtener y usando criterios de diseño consagrados por la buena práctica de ingeniería. En la siguiente etapa de diseño se ha realizado un dimensionamiento preliminar de la columna, calculando el número de platos, la altura, el diámetro y la ubicación de los puntos de extracción. Finalmente se ha calculado las dimensiones de los strippers laterales a partir de los tráficos de vapor obtenidos de los balances energéticos ya mencionados.

En este proyecto se ha realizado el dimensionamiento de los equipos básicos de una planta de licuación de gas natural cuya localización es Texas, EEUU. La capacidad de la planta es de 1 MTPA y funciona mediante un proceso de licuefacción de licencia Prico. Su objetivo fundamental es servir de apoyo en las puntas de consumo de gas natural (el cual varía considerablemente según la época del año) mediante reinyección del producto en los gaseoductos en los momentos de mayor demanda o incluso mediante su transporte en camiones cisterna. El proyecto ha comprendido el análisis del proceso Prico con su diagrama de flujo, el dimensionamiento de los intercambiadores de calor (carcasa y tubos y plate-fin), selección de los equipos rotativos, simulación del proceso y dimensionamiento de tuberías, así como un pequeño estudio económico. Abstract In this project, sizing of main equipment of a natural gas liquefaction plant has been developed. The plant is located in Texas, EEUU. Plant capacity is 1 MTPA and is designed to produce LNG by using a Prico liquefaction process. The main objective of the designed plant is to support the peaks of consumption of natural gas (which varies considerably along the year) by liquefying, storing and reinjecting the natural gas in the pipelines or even using tanker trucks to take LNG to consumers. The project includes the analysis of the Prico process flow diagram, sizing of the heat exchangers (shell & tube and plate-fin), selection of rotatory equipment, process simulation and pipe sizing, and a viability analysis.

El proyecto aborda el diseño de un tren de separación de la plataforma petrolífera Njord, en el Mar del Norte. A partir del producto saliente del pozo se obtiene una corriente de crudo con características que hacen posible su venta en el mercado. Para conseguir este objetivo es necesario el diseño de un proceso que separe las tres distintas fases presentes en el fluido del pozo. Este proceso utiliza equipos como separadores, intercambiadores de calor, compresores y turbinas. Para completar el estudio del proceso se realiza un estudio energético, que incluye el sistema que proporciona energía al sistema. Abstract This project tackles the design of a crude separation unit in Njord offshore oil platform in the North Sea. The process obtains a crude oil stream that fulfils the specifications that makes it suitable to be sold in the market from the fluid that is obtained from the well. To achieve this objective it is necessary to make the design of a separation unit that divides the three different phases of the reservoir fluid. The separation unit will include the design and specification of equipment such as vessels, heat exchangers, compressors and turbines. The project also includes an energetic study, which includes de design of system that provides energy to the process.

El proyecto abarca el estudio, análisis y dimensionamiento del tren de Licuación Gas Natural del proyecto Gorgon LNG basado en la tecnología AP/C3MR de Air Products. Este estudio cubre toda la evolución del gas natural dentro del tren de licuación, antes de ser enviado a los tanques de almacenamiento, apoyándose en procesos de simulación informática. Como parte de este proyecto, se realiza una propuesta de todos los equipos (intercambiadores de calor, turbinas de gas, compresores, etc.) necesarios para la consecución del proceso teniendo como base los datos resultantes del proceso de simulación llevado a cabo. Una vez realizada tanto la simulación del proceso como la propuesta de equipos, se hace una valoración económica del proyecto que confirme la viabilidad de este tipo de tecnología, enmarcándola en el mercado de combustibles actual.

La evolución del incremento de la demanda de gas natural tiene su origen en la depreciación del precio de la materia prima frente a otras fuentes de energía, como el carbón y los combustibles líquidos. Este hecho ha ocasionado un aumento de la inversión en las instalaciones de procesado de Gas Natural Licuado (GNL). El gas natural proveniente del yacimiento, contiene contaminantes, que han de ser extraídos para su correcta manipulación en el proceso de licuefacción del GNL. El objetivo del presente Trabajo de Fin de Grado es el de diseñar y simular la Unidad de Separación de Gases Ácidos del Proyecto Gorgon (Australia). En la actualidad se utilizan distintos tipos de aminas para eliminar el contenido de gases ácidos (CO2 y H2S) del gas natural. En particular la combinación de Metildietanolamina con otros solventes formulados, mejora la eficiencia de la captura y por ello, ha sido el proceso con mayor repercusión de la última década. Basado en la bibliografía pública del Proyecto Gorgon y las tecnologías actuales de solución de aminas, se consigue simular las condiciones reales de la unidad de separación de gases ácidos. Así mismo, facilita la identificación de los parámetros de operación del proceso, su optimización y el dimensionamiento de los equipos. El trabajo concluye con un análisis económico y un análisis de sensibilidad frente al VAN y TIR de dos parámetros fundamentales de la instalación.

In this Project, a preliminary design of a dehydration unit for domestic gas will be outlined. This unit that is the subject of the study belongs to a project named Gorgon. Such project is currently been developed by Chevron in Barrow Island, Australia. In order to conduct a proper design of such unit, characteristics of the natural gas that is being extracted shall be detailed, as well as proper specifications of the pipeline to which the gas will supply. After this, different techniques for dehydrating the gas are evaluated; the technique that fits better this Project is absorption by glycol and following such assumption will be chosen as the best one. More accurately, the most suitable type of glycol for this particular unit is triethilene glycol, considering that it fits better the conditions of the project. Once the method is chosen, a simulation shall be undertaken with the purpose of determining the number of stages required for the correct functioning of the unit, the glycol rate and its purity. Besides, it is needed to estimate its pressure and temperature and the dimensions that would then follow. In addition, pressures and temperatures are estimated at the regeneration glycol process, together with dimensions of some units. Furthermore, it is necessary to estimate pressure and temperature at which natural gas is leaving the dehydration unit. In addition, both compression needed to secure the flux at the pipeline and the resulting pressure at the reception shall be studied. Finally, an economic study is carried out in order to conclude whether or not this specific Project is feasible.

Se propone la construcción de una planta satélite de gas natural anexa a una estación de servicio de carburante. El interés del proyecto se centra en el ahorro económico que supone el uso de este combustible para el transporte por carretera (hasta 50 %). Además el gas natural es, en relación al petróleo, más limpio y la relación reservas/producción es mayor. En España la infraestructura de esta tecnología es una de las mayores y mejor consolidadas de Europa. Se ha elegido la E.S. localizada en el km 26 de la autopista A1 con sentido Burgos (San Sebastián de los Reyes, Madrid). Esta autopista es una de las principales vías de conexión entre España y el resto de Europa, resultando interesante pensando en el sector trasportista. La planta dispondrá de un tanque criogénico de 60 m3 para almacenar gas natural licuado (GNL) a una temperatura de -163 ºC. Parte de éste será comprimido a 290 bar y después conducido a un vaporizador ambiental de alta presión que lo gasificará. Finalmente el gas resultante se odorizará obteniendo gas natural comprimido (GNC) que quedará preparado para su almacenaje en vasijas. El tanque criogénico (GNL) y las botellas (GNC) se conectarán a sus respectivos surtidores para el suministro de combustible. La planta incluirá un surtidor de GNC y otro de GNL para vehículos pesados. Se realizará el montaje e instalación de los equipos y líneas necesarios para el almacenaje, manipulación y suministro de gas natural vehicular.

Este proyecto consiste en el análisis de las técnicas de compresión de gas natural, tanto técnica como económicamente, así como el diseño de la estación de compresión localizada en Irún, provincia de Guipúzcoa, con la mejor opción. El proyecto define el interés de este tipo de instalaciones, su funcionamiento, detalla los distintos sistemas de los que consta la estación de compresión y estudia la rentabilidad económica en base al presupuesto de la instalación y a la retribución de las actividades reguladas del sector gasista. Los distintos sistemas de los que consta la estación de compresión, y que forman parte del contenido del proyecto son, todos los necesarios para el funcionamiento de la estación: sistemas mecánicos, instrumentación y control, obra civil y sistemas auxiliares (sistemas eléctricos, de seguridad y antiintrusión).

El objetivo principal del proyecto es la construcción de un cargadero de camiones cisternas de GNL integrado en una planta de regasificación. Se realiza el diseño de la instalación para la carga diaria de aproximadamente 100 camiones cisterna. Para un funcionamiento óptimo se ha calculado el caudal y la presión de las diferentes líneas que abastecen el cargadero. Para el dimensionamiento de la instalación se ha tenido en cuenta las dimensiones de los camiones así como la facilidad de acceso y carga del gas natural licuado.

El alcance de este proyecto es dimensionar un sistema de trigeneración para una industria papelera. El proyecto se realizará en base a la propuesta de la nueva reforma de la ley energética, por la cual no se podrá vender la energía eléctrica generada a la red sino que toda la energía generada ha de ser utilizada de forma exclusiva para autoconsumo. En primer lugar se desarrolla un proceso de selección de los equipos y tecnologías para la cogeneración, que posteriormente servirá para el dimensionamiento de la planta, en el cual se elegirá la tecnología oportuna para la generación de energía eléctrica y energía térmica, tanto en forma de frío como de calor. Con este estudio se podrá calcular el ahorro conseguido por el nuevo sistema propuesto, comparado con los costes de la generación por sistemas convencionales y desde ese ahorro, analizar la rentabilidad y viabilidad del proyecto en función de la inversión inicial que supone dicho proyecto. Abstract The scope of this project is to measure a trigeneration system for paper industry. The project will be based on the proposal of the new reform of the energy law, by which the electricity generated to the network may not be sold but that all the generated energy has to be used exclusively for self-consumption. First of all the study develops a process of selection of the equipment and technologies for cogeneration, which subsequently will be used for the dimensioning of the plant, the result will be an election of the appropriate technology for the generation of electric power and heat energy, both in the form of cold and heat. With this study the savings achieved by the new proposed system will be estimated, compared with costs of conventional generation and from these savings, analized for profitability and viability of the project on the basis of the initial investment involved in this project.

El gas natural es el combustible más adecuado para la integración con las energías renovables, tanto por la limpieza de las instalaciones, como la práctica ausencia de contaminación del aire con los productos de su combustión, la posibilidad de su almacenamiento en forma líquida o comprimida, y la tendencia de disminución de precios que se observa en los últimos años en las previsiones de BP, AIE e IEA. El presente proyecto muestra como una pequeña instalación es capaz de solventar las deficiencias de las renovables mediante el uso del gas natural como combustible de automoción, de barcos, y para dar servicio a una planta térmica de apoyo a las indisponibilidades de la eólica e hidráulica instalada en la isla de El Hierro

En el presente proyecto se estudiará el análisis de la demanda energética de una vivienda unifamiliar y se realizará el proyecto de climatización de dicha vivienda mediante el empleo de energía geotérmica. Para ello, se calculará el conjunto de cargas térmicas de la vivienda y sus correspondientes potencias y energías tanto de calefacción como de refrigeración, para una vez calculadas poder dimensionar y seleccionar los distintos componentes de la instalación. Así mismo, para el dimensionamiento de la instalación, se realizarán los correspondientes cálculos de pérdidas de cargas que permitirán seleccionar las tuberías y bombas de circulación más adecuadas. Finalmente se evaluará el coste económico que supone realizar una instalación como la del presente proyecto.

Se ha realizado un diseño básico de los equipos principales de una instalación de almacenamiento y regasificación de Gas Natural Licuado (GNL) situado en el polígono industrial de Granadilla, en la isla de Tenerife, dentro de la Comunidad Autónoma de las Islas Canarias. La capacidad de la planta es de 150 000 m3(n)/h. La carencia actual de este combustible en las islas hace que la futura ubicación de una instalación de este tipo sea idónea para sustituir a medio y largo plazo los combustibles pesados que se consumen en la actualidad por otro producto más limpio, de menor coste, menos contaminante y mejores características de combustión como es el Gas Natural. El proyecto ha comprendido el diseño de los equipos más importantes de la planta, tales como tanques de almacenamientos, bombas, compresores y relicuador. También se ha realizado un estudio medioambiental y un presupuesto aproximado del coste de la instalación.

El presento proyecto tiene como objetivo el diseño de una cisterna de transporte de GLP y establecer todos los elementos que han de componer una cisterna así como una explicación de cada uno de ellos. Todos los cálculos del diseño están referidos a la normativa actual “UNE-EN 12493:2009+A1:2012 Equipos y accesorios para GLP. Tanques de acero soldados para gases licuados del petróleo (GLP). Diseño y fabricación de camiones cisterna”. Además se realiza una breve introducción sobre el GLP explicando el origen, la composición y los diferentes usos que tiene. Se exponen las medidas de prevención que son necesarias y se detallan todos los procedimientos así como todas las operaciones que se han de realizar para la carga y descarga del camión cisterna.

ENAGAS tiene la intención de ampliar el Terminal de Regasificación de GNL que tiene en el puerto de Barcelona. El presente Proyecto Básico define las instalaciones de uno de los Tanques de almacenamiento de GNL que se van a construir dentro del Alcance de dicha ampliación, con el suficiente detalle como para permitir a ENAGAS acometer las tareas previas a la ejecución del proyecto, a saber: 1. Planificar y presupuestar la fase de ejecución 2. Solicitar los Permisos y Autorizaciones necesarias de los Organismos competentes 3. Lanzar la Petición de Ofertas para el concurso llave en mano del EPC. Los trabajos de Ingeniería contenidos en el Proyecto Básico son los siguientes: Antecedentes y Datos básicos, Criterios de diseño, Descripción de instalaciones, Cálculos estructurales, Planos del Tanque de GNL, Definición de equipos y materiales a utilizar, Plan de ejecución del proyecto, Especificaciones técnicas para Ingeniería, Compras y Construcción, Paquete para Petición de Ofertas del EPC, Condiciones técnicas particulares, Programa de ejecución y Presupuesto de inversiones. ABSTRACT ENAGAS is expanding its LNG Regasification Terminal located in Barcelona Port (Spain). This Document reports the Front End Engineering and Design (FEED) works undertaken in relation to one of the LNG Storage Tanks to be built within the scope of that expansion. The Project FEED hereby presented comprehensively defines the LNG Storage Tank so as to allow ENAGAS to perform next stages of the Works, namely: 1. Plan and budget the Project Execution phase 2. Request Regulatory authorizations 3. Invite Contractors to bid for the LNG Tank EPC. Main components of the FEED Document contents are as follow:Background and Basic Data, Design Criteria, Description of LNG Tank elements, Engineering Calculations, LNG Tank Drawings, Equipment and Materials definition, Project Execution Plan (PEP), Technical Conditions, EPC Invitation to Tender (ITT) package, Execution Schedule and Cost Estimate.

Este proyecto trata sobre la gestión del boil-off gas, o BOG (vapor de gas natural que se produce en las instalaciones de gas natural licuado de las plantas de regasificación), generado en la planta de regasificación de Gas Natural Licuado de Cartagena, tanto en las situaciones en las que se opera por debajo del mínimo técnico, como en las cargas y descargas de buques, en las cuales se ha de gestionar una cantidad del boil-off adicional. Para recuperar el boil-off, las plantas cuentan con un relicuador (intercambiador de calor) en el que el BOG es relicuado por el GNL que se envía a los vaporizadores para ser regasificado y emitido a la red. De forma complementaria cuentan también con una antorcha/venteo donde se quema el exceso de boil-off que no puede ser tratado por el relicuador. Se procede a un análisis de la situación actual, y de cómo la baja demanda de regasificación dificulta la gestión del boil-off. Se simula el proceso de relicuación actual en distintas situaciones de operación. Ante la situación de baja demanda, ha aumentado considerablemente el número de días en los que las plantas españolas en general, y la planta de Cartagena en particular, operan por debajo del mínimo técnico, que es el nivel de producción mínimo para recuperar todo el boil-off generado en cualquier situación de operación al tiempo que mantiene en frío todas las instalaciones, y garantiza el 100% de disponibilidad inmediata del resto de los equipos en condiciones de seguridad de funcionamiento estable. Esta situación supone inconvenientes tanto operativos como medioambientales y acarrea mayores costes económicos, a los cuales da solución el presente proyecto, decidiendo qué alternativa técnica es la más adecuada y definiéndola. Abstract This project is about the management of the boil-off gas (BOG), natural vapour gas that is produced in liquefied natural gas (LNG) regasification plants. Specifically, the study is focused on the LNG regasification plant located in Cartagena, when it

Este proyecto compara las plantas de relicuefacción en buques metaneros, haciendo un estudio de las tecnologías y equipos existentes, y determinando cuáles son sus características energéticas y económicas principales. Las tecnologías se simulan en Aspen (ASPENTECH®), cotejando su consumo energético y otras variables. Basado en los estudios de comparación, se diseña una nueva unidad de relicuefacción fundamentada en una de las anteriores, que intente introducir ventajas adicionales para un buque metanero convencional.

El presente proyecto tiene como finalidad el estudio de la aplicación de un ciclo amoniaco-agua para el aprovechamiento de los humos de escape de un grupo compresor de la estación de compresión de Tivissa, ubicada en el eje del Ebro de la red de gaseoductos española. El proyecto de la nueva planta se abordará en primer lugar de una forma conceptual, utilizando antecedentes relativos a ciclos termodinámicos anteriores, entre ellos el ciclo Kalina, para el diseño de un ciclo propio adaptado a las condiciones de contorno propias de la instalación dada utilizando el programa Aspen Plus. Para analizar la viabilidad del proyecto a realizar con los requerimientos del diagrama termodinámico simulado, se dimensionarán las partes a presión más críticas. Finalmente se calcularán los costes de instalación de la nueva planta y el rendimiento económico de la inversión a partir de los diseños realizados.

El objeto principal del proyecto es describir las instalaciones de la planta de licuefacción de Melkoya (Noruega) y simular con el programa Aspen Plus el tren de licuefacción, que aplica una nueva licencia altamente eficiente para este tipo de plantas. En esta simulación, a partir de la información bibliográfica disponible, se ha realizado un análisis preliminar para determinar el diagrama de flujo y las características esenciales del proceso, incluyendo una estimación de la cantidad y composición del refrigerante necesario en cada etapa, información altamente confidencial por parte de los licenciantes de estas tecnologías. La finalidad del proceso y de la simulación es que el gas natural que entra gaseoso a 10 ºC, salga líquido a – 163 ºC para entrar en los tanques de almacenamiento de la instalación a la espera de ser transportado por buques metaneros. Tras una correcta simulación se realiza un estudio sobre los caudales, temperaturas de los intercambiadores de calor, autoconsumo de los compresores y la curva de enfriamiento del tren de licuefacción. La última parte del proyecto incluye un estudio económico, el cual incluye un análisis de sensibilidad. ABSTRACT The main object of the project is to describe the facilities of the plant of Melkoya's liquefaction (Norway) and to simulate the train of liquefaction with the program Aspen Plus, with the bibliographical available information. This program applies a new highly efficient license for this type of plants. A preliminary analysis has been realized to determine the flow diagram and the essential characteristics of the process. The simulation includes an estimation of the quantity and composition of the cooling needed in every stage. This information is highly confidential on the license of these technologies. In the simulation, the natural gas enters into the cycle as a gas at 10 ºC. Inside it, this gas condenses as a liquid at -163 ºC. After that, it enters into the storage’s tanks waiting its maritime transpor

En el presente trabajo se realiza un análisis exergético y una evaluación termoeconómica de una planta de generación de energía eléctrica de ciclo combinado. La planta está formada por dos turbinas de gas, con sus correspondientes alternadores acoplados a sus ejes, un generador de vapor que aprovecha los gases de escape de las turbinas de gas y una turbina de vapor de dos etapas que a su vez, mueve un alternador. La potencia total generada es de 219 MW de los cuales 148 MW se generan en los turbogrupos de gas y el resto en el turbogenerador de vapor. Para la realización del análisis exergético de la planta se ha calculado la energía y exergía de cada una de las corrientes de la misma y los correspondientes balances de dichas magnitudes, así como el de masa, en cada uno de los equipos que forman la planta. Por último se ha realizado un balance global de dichas magnitudes. Para la realización de la evaluación termoeconómica de la planta se definen las distintas variables necesarias así como los métodos y caminos seguidos para el cálculo de las mismas. Esta evaluación, esta basada en la aplicación de criterios termodinámicos y económicos de forma conjunta, y conectados a través del segundo principio. Mediante la aplicación de este novedoso método de evaluación, y a partir de los resultados obtenidos es posible abordar unas posibles líneas de actuación encaminadas a mejorar la eficiencia y reducir los costes de la planta. Esta evaluación termoeconómica realiza una aplicación combinada de la termodinámica y de la economía para llegar a resultados que no se podrían obtener mediante un empleo separado de dichos análisis. Hay que destacar que la información que se obtiene, es fundamental tanto para la explotación, como para el diseño y optimización de sistemas con el objeto de minimizar los costes.