Search

Česká republika se vzhledem k přijetí tzv. Pařížské dohody o změně klimatu zavázala snížit emise skleníkových plynů (především oxidu uhličitého) do roku 2030 o 55 % oproti roku 1990. Jednou z možností snížení emisí v dopravním sektoru je využití vodíku jako paliva pro dopravní prostředky. Pro toto využití vodíku je nutné vystavět síť stacionárních plnicích vodíkových stanic, jejichž výstavba je ale časově náročná, finančně nákladná a v současné době se vyplatí pouze v určitých lokalitách. Z těchto důvodů probíhá vývoj prototypu polního zařízení na rozvoz a výdej vodíku, mobilní plnicí vodíkové stanice, která bude významným doplňkem stacionárních stanic a umožní urychlení rozvoje nízkoemisní mobility. V příspěvku jsou shrnuty základní parametry prototypu mobilní stanice a legislativní a technické požadavky, které musí splňovat. Due to the adoption of the so-called Paris Agreement on climate change, the Czech Republic has committed to reducing greenhouse gas emissions (mainly carbon dioxide) by 55 % until 2030 compared to 1990. One of the options for reducing emissions in the transport sector is using hydrogen as a fuel for transport vehicles. For this use of hydrogen, it is necessary to build a network of stationary hydrogen filling stations. Still, construction is time-consuming, financially expensive, and only worthwhile in specific locations. For these reasons, developing a prototype field device for the distribution and dispensing of hydrogen, a mobile hydrogen filling station, is underway, which will be an essential addition to stationary stations and will enable the development of low-emission mobility to be accelerated. The paper summarizes the basic parameters of the mobile station prototype and the legislative and technical requirements that must be fulfilled.

V příspěvku je uveden výčet nejvýznamnějších výsledků řešení projektu Centra kompetence Technologické agentury České republiky „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ (akronym CESEN), příklady jejich aktuálního uplatnění a perspektiv jejich dalšího rozvoje. V příspěvku je uveden výčet nejvýznamnějších výsledků řešení projektu TE01020068 „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ dosažených při řešení projektu, příklady jejich aktuálního uplatnění a perspektiv jejich dalšího rozvoje. The paper presents list of the most significant results of the solution of the Competence Centre Project of the Technology Agency of the Czech Republic “Centre of research and ex- perimental development of reliable energy production” (CESEN acronym), examples of their current application and the perspectives for their further development.

V příspěvku je uveden výčet nejvýznamnějších výsledků řešení projektu Centra kompetence Technologické agentury České republiky „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ (akronym CESEN) a stručně jsou představeny dva vybrané výsledky, dosažené v roce 2019: ověřená technologie vysokoteplotního žárově stříkaného povlaku používaného jako povrchová ochrana vybraných komponent energetických zařízení a způsob monitorování zbytkové životnosti lopatek turbosoustrojí V příspěvku je uveden výčet nejvýznamnějších výsledků řešení projektu TE01020068 „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ (v jeho rámci byl vytvořen i tento příspěvek) dosažených za celou dobu řešení projektu a dva vybrané, dosažené v posledním roce řešení, jsou stručně představeny (ověřená technologie vysokoteplotního žárově stříkaného povlaku používaného jako povrchová ochrana vybraných komponent energetických zařízení a způsob monitorování zbytkové životnosti lopatek turbosoustrojí). The paper presents list of the most significant results of the solution of the Competence Centre Project of the Technology Agency of the Czech Republic “Centre of research and experimental development of reliable energy production” (CESEN acronym). Two selected results, achieved in 2019, are presented in brief: certified technology of thermally-sprayed coatings used as surface treatment of selected power producing equipment parts and method of monitoring of residual fatigue life of turbine blades.

V příspěvku jsou stručně představeny dva vybrané výsledky řešení projektu Centra kompetence Technologické agentury České republiky „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ (akronym CESEN) dosažené v roce 2018: porovnání vlastností žárových nástřiků s jinými typy povrchových ochran komponent energetických zařízení a pokročilé numerické řešení vibrací lopatek parních turbín. TE01020068 „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ The paper presents in brief two selected results of the Competence Centre Project of the Technology Agency of the Czech Republic “Centre of research and experimental development of reliable energy production” (CESEN acronym) achieved in 2018: comparison of properties of thermally-sprayed coatings with other types of surface treatment of power producing equipment parts and advanced numerical solution of steam turbines blade vibration.

Tento příspěvek je zaměřen na modelování a vyšetřování subsynchronních vibrací rotoru podepřeného nedostatečně mazanými kluznými ložisky. Otvory pro přívod mazacího oleje jsou vyvrtány ve spodní polovině použitých ložisek. Je ukázáno, že nedostatečný přívod maziva těmito otvory může vést ke vzniku stabilních vibrací na frekvenci kolem 0,9 násobku otáček rotoru. Vyšetřovaná soustava je modelována s využitím teorie dynamiky vázaných mechanických soustav. Síly působící v kluzných ložiskách jsou stanoveny na základě numerického řešení Reynoldsovy rovnice. This paper aims to the modelling and investigation of sub-synchronous vibrations of a rotor supported on poorly lubricated journal bearings. Bores for an oil supply are located in the lower halves of bearing shells. It is shown that the poor lubrication of the described bearings may lead to an occurrence of stable vibrations at the frequency ca. 0.9 to the rotor speed. Simulations are performed using a multi-body approach for modelling rotating systems. Forces acting in journal bearings are evaluated employing a massconserving finite element solution of the Reynolds equation.

V příspěvku jsou stručně představeny dva vybrané výsledky řešení projektu Centra kompetence Technologické agentury České republiky „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ dosažené v roce 2017: vyvinuté zařízení a metodika pro bezkontaktní magnetickou kontrolu turbínových lopatek a shrnutí mechanických a korozních vlastností optimalizovaných žárově stříkaných povlaků určených pro vysokoteplotní aplikace. TE01020068 The paper presents in brief two selected results of the Competence Centre Project of Technology Agency of the Czech Republic “Centre of research and experimental development of reliable energy production” achieved in 2017: developed equipment and methods for contactless magnetic inspection of turbine blades and summary of mechanical and corrosive properties of optimized thermally-sprayed coatings determined for high-temperature applications.

The paper informs on some problems solved during approximately past twenty years in Pilsen using multibody simulations. Naturally, the list of activities is not comprehensive, it concerns activities of the authors in Výzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o. and in the Department of Mechanics, Faculty of Applied Sciences, University of West Bohemia. Activities in the field of transport engineering, nuclear engineering, fibre modelling and robotics are mentioned in brief. Simulations with the Triple Hybrid Hydrogen Bus model and the problem of fibre modelling including the example of the application are presented slightly more in scope of the limited extent of the paper.

V příspěvku jsou stručně uvedeny vybrané výsledky řešení projektu Centra kompetence „Centrum výzkumu a experimentálního vývoje spolehlivé energetiky“ dosažené v roce 2016. Řešení projektu bylo zahájeno v roce 2012, od roku 2016 pokračuje řešení projektu podle jeho aktualizované verze. Řešení projektu bude zakončeno v roce 2019. Hlavním cílem projektu je dlouhodobé zajištění bezpečných, spolehlivých a ekonomicky dostupných klasických tepelných a jaderných zdrojů elektrické energie. The paper presents in brief selected results of the Competence Centre Project “Centre of research and experimental development of reliable energy production” achieved in 2016. The project solving started in 2012, since 2016 the project has been solved according to its actualised version. Project solution will finish at the end of 2019. The project main aim is a long-time provision of safe, reliable and economically feasible nuclear and conventional thermal sources of electric power.

A study on the effects of dry spatial revolute joints with clearance and friction is delivered through this work. Both radial and axial clearances are taken into consideration which makes the model more realistic for three-dimensional motion. The kinematics of the contact between the journal and bearing are assessed, and used to evaluate the intra-joint normal and tangential contact forces. Moreover, a spatial slider-crank mechanism is used as an application example. The ideal case, the frictionless clearance joint and the joint with clearance and friction were compared, and the results show that clearance and friction have a significant impact in the dynamic response of the mechanical system.

Práce je zaměřena na počítání vibrací olopatkovaných disků posledních stupňů NTdílů parních turbín. Jsou uvažovány lopatky se dvěma kontaktními integrálními vazbami. Je využita cyklická symetrie olopatkovaného disku a modální metoda redukující počet stupňů volnosti. Jsou řešeny především dva důležité problémy: (i) získat spolehlivou hodnotu kontaktních tuhostí s ohledem na kompenzaci vynechaných vyšších harmonických módů, (ii) odpovědět, zda název třecí tlumiče je vhodný. Tři případové studie vibrací LSB lopatek jsou uvedeny: (i) vibrace buzené běžící harmonickou vlnou se dvěma nodálními průměry, (ii) aktivace "spících" rezonančních režimů v důsledku torzního buzení, (iii) vibrace lopatek buzených běžící vlnou s osmi nodálními průměry. This work is focused on the computation of vibrations for the last stage bladed disks of steam turbines. The blades with two integral structural contact (ISC) couplings are considered. The cyclic symmetry properties of bladed disks and the method of modal transformation utilising frequency response function matrices are used to reduce the number of degrees of freedom. Two problems are of the first rate importance here: (i) to obtain reliable results, the so-called “contact stiffnesses” of the interface contact elements must be set correctly to compensate for the omitted higher modes, (ii) to answer the question whether it is well-founded to call the ISC couplings “friction dampers”. To do so, three exemplary cases of LSB vibrations are studied: (i) vibrations excited by harmonic travelling wave of two nodal diameters, (ii) activation of a “sleeping” resonance regime by shaft torque excitation, (iii) vibrations of blades excited by harmonic travelling wave of eight nodal diameters.

Experimental measurements focused on the investigation of a fibre behaviour are performed on an assembled weigh-fibre-pulley-drive mechanical system. The fibre is driven with one drive and it is led over a pulley. On its other end there is a prism-shaped steel weight, which moves in a prismatic linkage on an inclined plane. The position of the weight is asymmetric with respect to the vertical plane of drive-pulley symmetry. Drive exciting signals can be of a rectangular, a trapezoidal and a quasi-sinusoidal shape and there is a possibility of variation of a signal rate. Dynamic responses of the weight and the fibre are measured. The same system is numerically investigated by means of a multibody model. The influence of the mass of the weight and the influence of the weight asymmetry on the coincidence of results of experimental measurements and the simulations results are evaluated. The simulations aim is to create a phenomenological model of a fibre, which will be utilizable in fibre modelling in the case of more complicated mechanical or mechatronic systems.

Fibres, cables and wires can play an important role in design of many machines. One of the most interesting applications is replacement of chosen rigid elements of a manipulator or a mechanism by fibres. The main advantage of this design is the achievement of a lower moving inertia, which leads to a higher mechanism speed, and lower production costs. An inverted pendulum attached and driven by two fibres serves as a typical testing system for the investigation of the fibres properties influence on the system dynamic response. The motion of the pendulum of this nonlinear system is investigated using the alaska simulation tool. The influence of some parameters of the system of inverted pendulum driven by fibres has been investigated. The evaluation of influence of these crucial parameters of the system of inverted pendulum driven by fibres on its dynamic behaviour is given in this article.

A suitability of the bladed disk design regarding the possibility of the resonant vibration excitation can be assessed on the basis of several approaches. Most information concerning the evaluation of the bladed disk design suitability is provided in the SAFE diagram but the possibility of exciting the action wheel resonant vibration can also be evaluated from the Campbell diagram. Further criterion is the assessment of the design suitability on the basis of a critical speed of the bladed disk. It especially causes breakdowns of relatively flexible disks. The suitability of the bladed disk with the blades of the ZN340-2 type was evaluated.

The air-pressure-controlled hydraulic shock absorbers of axles’ air suspension are capable of changing their damping forces in dependence on air pressure in air springs. Due to the possibility of improving dynamic properties of all vehicles that use the axles’ air suspension, BRANO a.s., the Czech producer of shock absorbers, developed semi-active air-pressure-controlled hydraulic telescopic shock absorbers. The force-velocity characteristics of the controlled shock absorbers were designed on the basis of relative deflections of the air springs. As a criterion for the design of the optimum characteristics of the controlled shock absorbers the maximum similarity of dynamic responses of multibody models of the SOR C 12 bus for all the considered weights to the dynamic response of the reference multibody model was chosen. Time histories of relative deflections of the axles’ air springs determined during the simulations are compared. Simulations of running over an obstacle with all the wheels were originally chosen (symmetric kinematic excitation of wheels). Verification of the suitability of the designed force-velocity characteristics of the APCSA described in this paper is performed on the basis of the simulations of general kinematic excitation of wheels. Driving on the artificially created test track according to the Škoda výzkum methodology was chosen.

The article presents results of the verification calculation of the method for the calculation of natural frequencies and mode shapes of a linear undamped rotationally periodic systems considering the possibility of the elimination of degrees of freedom. As the test example a thin circular plate was chosen. The method can be applied e.g. for the calculation of the natural vibration characteristics of the steam turbine bladed disks.