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In dit rapport onderzoeken we op basis van een combinatie tussen CBS-microdata en enquête data van het ROA/CBS in hoeverre de Covid-19-pandemie en daaraan verbonden maatregelen de arbeidsmarktsituatie van jongeren, die tussen 2017 en 2019 een mbo-diploma hebben behaald, heeft beïnvloed. Uit onze resultaten blijkt dat jongeren met een diploma op een lager mbo-opleidingsniveau (niveau 1 of niveau 2), jongeren die een afgeronde studie hebben in een sector die door de corona-maatregelen harder is getroffen, alsmede jongeren met een niet-westerse migratieachtergrond, vaker hun baan verloren dan hun medeafgestudeerden.

Het PBL heeft samen met het Researchcentrum voor Opleiding en de Arbeidsmarkt (ROA) een model ontwikkeld dat voor vijf jaar vooruit laat zien waar knelpunten op de arbeidsmarkt kunnen ontstaan bij de uitvoering van het klimaatbeleid. De inzichten uit het model helpen partijen zoals werkgevers, opleiders en de overheid te zien waar bijsturing nodig is om te voorkomen dat arbeidsmarktknelpunten het halen van het klimaatdoel belemmeren. Dit rapport beschrijft de opzet van het PBL-ROA-model en de resultaten van een analyse van de arbeidsmarktknelpunten.

Een belangrijke randvoorwaarde voor het behalen van het klimaatdoel van het kabinet-Rutte IV is dat er voldoende geschikte arbeidskrachten beschikbaar zijn voor alle inspanningen die dit vraagt. Het kabinet wil de uitstoot van broeikasgassen in 2030 met ten minste 55 procent verminderen ten opzichte van het niveau in 1990. Om de daarvoor benodigde veranderingen in de energieproductie, energiegebruik, veeteelt en het landgebruik tot stand te brengen, zijn grootschalige investeringen nodig. Door die investeringen stijgt de vraag naar goederen en diensten zoals zonnepanelen, windparken, laadpalen, ander type stallen, energiezuinige apparaten en installaties, en daarmee naar de arbeidskrachten die deze kunnen maken, installeren en onderhouden. Als er onvoldoende van die arbeidskrachten zijn, kan dat het behalen van het klimaatdoel vertragen of zijn er extra investeringen nodig in bijvoorbeeld innovatie of onderwijs om het gebrek aan geschikte arbeidskrachten te compenseren.

Die vorliegende Studie im Auftrag der Mindestlohnkommission analysiert die Auswirkungen der Einführung des gesetzlichen Mindestlohns zum 1. Januar 2015 sowie der Anhebungen zum 1. Januar 2017 und 1. Januar 2019 auf die Zielgrößen Beschäftigungsbewegungen und betriebliche Lohnstrukturen bis einschließlich des Jahres 2020. Als Datenbasis dienen administrative Daten der Bundesagentur für Arbeit, die die Betriebs- und Beschäftigtenebene miteinander verbinden und mit Indikatoren zur Mindestlohnbetroffenheit verknüpft werden. Dies erlaubt die Anwendung ökonometrischer Methoden, die einem Experimentalstandard möglichst nahekommen, so dass die erzielten Ergebnisse eine Interpretation im Sinne von Ursache-Wirkungs-Relationen erlauben. Dazu werden verschiedene Varianten des so genannten Differenz-in-Differenzen-Ansatzes bzw. Eventstudien verwendet.

In deze bijdrage onderzoeken we de mate waarin beroepen kwetsbaar zijn tijdens pandemieën en daardoor mogelijk sneller automatiseren dan voorheen gedacht. Daarvoor maken wij, in navolging van buitenlands onderzoek, een proximity-index voor beroepen op de Nederlandse arbeidsmarkt op basis van O*NET-data. Deze index geeft aan in welke mate het uitoefenen van beroepen door lockdownmaatregelen tijdelijk kan worden beperkt (omdat ze contactintensieve taken hebben), waarbij we rekening houden met het feit dat sommige contactintensieve beroepen ook tijdens een pandemie onontbeerlijk zijn (cruciale beroepen). Wij laten zien dat de beroepen die zowel een verhoogd risico op pandemiegerelateerde overheidsmaatregelen als een verhoogd automatiseringsrisico hebben, gekenmerkt worden door een laag opleidings- en vaardigheidsniveau van werkenden. Ook zijn dit beroepen waarvoor de werkgelegenheid al voor de pandemie aan het afnemen was en waarvoor in de komende jaren een verdere krimp in de werkgelegenheid wordt verwacht.

Low Emission Zones (LEZs) reduce local air pollution by restricting emission-intensive vehicles from accessing designated areas and have been shown to improve population health. Little is known about the effects of driving restriction policies on other areas of life. This paper studies the effects of LEZs on the educational achievements of elementary school students in Germany, measured by secondary-school transition rates. Using school-level data from North-Rhine Westphalia (NRW), Germany's largest federal state, we exploit the staggered adoption of LEZs since 2008 in a difference-indifferences framework. Our results imply that LEZs increased rates of transition to the academic track by 0.9-1.6 percentage points in NRW. Our findings on the district level for all of Germany confirm the external validity of these findings. Using geo-referenced data from the German Socio-Economic Panel, we provide suggestive evidence that a reduction in the prevalence of respiratory infections is a vital channel through which LEZs affect schooling outcomes. Umweltzonen verringern die lokale Luftverschmutzung, indem sie emissionsintensive Fahrzeuge von der Zufahrt zu den ausgewiesenen Gebieten abhalten und nachweislich die Gesundheit der Bevölkerung verbessern. Über die Auswirkungen von Fahrverboten auf andere Lebensbereiche ist wenig bekannt. Dieses Papier untersucht die Auswirkungen von Umweltzonen auf die schulischen Leistungen von Grundschülern in Deutschland, gemessen an den Übergangsquoten in die weiterführenden Schulen. Unter Verwendung administrativer Schuhldaten aus Nordrhein-Westfalen (NRW), dem größten deutschen Bundesland, nutzen wir die gestaffelte die gestaffelte Einführung von Umweltzonen seit 2008 in einem Differenz-in-Differenzen Ansatz. Unsere Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Einführung von Umweltzonen die Übergangsraten auf das Gymansium in NRW um 0,9-1,6 Prozentpunkte erhöhen. Unsere Ergebnisse auf Kreisebene für ganz Deutschland bestätigen die externe Validität dieser Befunde. Analysen basieren auf dem georeferenzierten Sozio-ökonomischen Panel (SOEP) deuten zudem darauf hin, dass eine Verringerung der Prävalenz von Atemwegsinfektionen ein wichtiger Kanal ist, über den die Umweltzonen die schulischen Ergebnisse beeinflussen.

Die Covid-19-Pandemie hat im Frühjahr 2020 eine Rezession ausgelöst, von der - anders als in früheren Rezessionen - Frauen ähnlich stark betroffen waren wie Männer. Die Kita- und Schulschließungen führten außerdem zu sehr starken zusätzlichen Belastungen für Eltern. Mütter haben dabei deutlich mehr zusätzliche Zeit für Kinderbetreuung übernommen als Väter., IAB-Kurzbericht

This paper studies whether people's perception of improvements in local air quality are reflected in the housing market based on comprehensive data on real estate prices from Germany. Using a quasi-experimental research design, we exploit the staggered introduction of Low Emission Zones (LEZs) across German cities, lowering urban air pollution by limiting the access of high-emitting vehicles. We find that residents value the presence of LEZs, reflected by roughly 2% higher apartment rents. Estimates are similar, albeit smaller in magnitude, for properties for purchase. The results are driven by earlier LEZ implementations and LEZs in areas with relatively higher pre-intervention pollution levels. In dieser Studie wird untersucht, ob sich die Wahrnehmung von Verbesserungen der lokalen Luftqualität auf dem Wohnungsmarkt widerspiegelt. Dazu werden umfassende Daten zu Immobilienpreisen aus Deutschland herangezogen. Unter Verwendung eines quasi-experimentellen Forschungsdesigns nutzen wir die gestaffelte Einführung von Umweltzonen (LEZ) in deutschen Städten, die die Luftverschmutzung in den Städten durch die Beschränkung des Zugangs von Fahrzeugen mit hohem Schadstoffausstoß verringern. Wir stellen fest, dass die Bewohner das Vorhandensein von Umweltzonen schätzen, was sich in den etwa 2% höheren Wohnungsmieten widerspiegelt. Ähnliche Ergebnisse, wenn auch in etwas kleinerer Größenordnung, zeigen sich für Kaufimmobilien. Die Ergebnisse werden durch frühere LEZ-Implementierungen und LEZ in Gebieten mit relativ höheren Verschmutzungswerten vor der Intervention getrieben.

Climate change is sometimes viewed as the most serious problem facing modern society. The science behind anthropogenic global warming has been understood for more than half a century. Yet relatively few economists work on topics related to climate change. What explains this (apparent) lack of interest from economists? Here we report the results of a survey to try to understand economists’ views and actions. More than 90% of respondents state that they are concerned about climate change. Our survey then asks the respondents why they have not done research on the topic. The most frequent response (given by approximately 80% of economists) is that they do not feel they have enough time and resources to be able to work on climate change. We discuss possible explanations and concerns.