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A permanent ultra wide band radar was installed thirteen years ago in front of a large landslide at Sechilienne (Isere, France) to observe continuously the movements of the slope or individual blocks at a distance of about one kilometre. The detectable displacements are of the order of one tenth of millimetre. A new portable radar offering the same possibilities was developed to detect eventual movements in slopes that are not yet considered as unstable, in particular rock slopes. A prototype of this new radar was manufactured in 2013 and it will tested on a few sites to check its actual capabilities to make discontinuous measurements on a slope or structure and give reliable estimates of their movements with time. The paper describes the radar and typical applications.

The shear strength of concrete/rock interface must be clearly assessed to design the rock foundations. However, the concrete/rock interface has different failure modes which depend on the mechanical characteristics of the materials and the morphology of the rock surface. Consequently, to study thoroughly the shear behavior of concrete/rock interface and to define the cracking mechanisms and debonding propagation along the interface, different instrumentation devices were applied during a large scale direct shear test. A large sample formed by pouring concrete over a large rock surface (shear surface of 1.5 m²), was instrumented using the following techniques: strain gauges, acoustic emission and distributed optical fiber sensor. The different observations made during the test were combined to determine the successive stages of interface failure. The strain gauges, which measure local strains within the materials, showed their ability to detect the crack propagation in the materials and the debonding at the interface. The acoustic emission technique was able to detect the damages in the materials and at their interface. The optical fiber sensor measured strains evolution of the concrete near the interface showing the crack propagation during the test and the progressivedebonding at the interface., Pour la conception de fondation au rocher, la résistance au cisaillement de l'interface béton-roche doit être évaluée. Or cette interface présente différents modes de rupture qui dépendent des caractéristiques mécaniques du matériau et de la morphologie de la surface rocheuse. Différentes instrumentations ont donc été mis en place au cours d'essais de cisaillement à grande échelle afin d'étudier le comportement au cisaillement de l'interface béton roche et de déterminer les mécanismes de fissuration et de décohésion à l'interface. Une éprouvette constituée d'une surface rocheuse de 1.5m² sur laquelle du béton a été coulé, a été instrumentée des dispositifs suivants : jauge de contrainte, capteur d'émission acoustique, fibre optique. Les différentes observations effectuées durant les essais ont été utilisées pour établir les étapes successives de rupture de l'interface. Les jauges qui permettent une mesure locale de la déformation, ont démontré leur leur capacité à détecter la propagation de fissure dans les matériaux, roche et béton et la décohésion à l'interface. L'émission acoustique a permis de détecter l'endommagement des matériaux et à leur interface. La fibre optique a permis de mesurer l'évolution des déformations dans le béton à proximité de l'interface, et en particulier la propagation de fissures et la décohésion progressive à l'interface.

Colloque Sécurité dans le transport, LAMEFIP ENSAM CER, BORDEAUX, FRANCE, 11-/10/2006 - 13/10/2006; Chaque jour 2 enfants sont tués sur les routes européennes et 200 sont blessés, ce qui représente un coût socio-économique élevé pour la Communauté Européenne. Les principaux segments corporels blessés sont la tête (30%), le thorax (30%) et l'abdomen (10%). Le fait d’observer une si faible réduction de la mortalité en dépit de l’utilisation de DRE (Dispositif de Retenue enfant – approuvé par la CEE) souligne l'importance d’une recherche continue dans le cadre de la sécurité de l’enfant. Bien que beaucoup d'initiatives aient été prises comme par exemple dans les projets en Europe, CREST(Child REstraint SysTem for cars, de janvier 1996 à décembre 2000) et CHILD (Advanced methods for improved Child safety, de septembre 2002 à septembre 2006), les marges de progression peuvent être considérées comme importantes. Le principal facteur contribuant à cette situation est le manque de connaissances biomécaniques spécifiques de l’enfant et les paramètres physiques associés. De part ce manque de connaissances, la bio-fidélité et la pertinence des réponses mécaniques de mannequins pour l’analyse d’accidents d’enfant, peuvent être améliorées comme dans les secteurs tels que la compliance thoracique et abdominale d'un enfant. La compliance thoracique et abdominale représente la capacité de déformation sous l'effet d’un chargement mécanique. Nous proposons de présenter dans ce papier le protocole et la faisabilité de mesurer cette raideur en observant des manipulations thoraciques et abdominales effectuées dans le cadre de traitements physiothérapiques. Le déplacement de la partie supérieure de la main et la charge appliquée par le praticien sont enregistrés. Une analyse tridimensionnelle est exécutée pour reconstruire les déplacements. L’analyse de plus d’observations en fonction de plusieurs variables comme par exemple l'âge, le sexe et l'anthropométrie sera réalisée ultérieurement. Par conséquent c'est seulement par une augmentation décisive des connaissances scientifiques que des avancées importantes pourront être réalisées vers des normes améliorées et une conception plus efficace des dispositifs de retenue enfant La pertinence de la recherche spécifique liée à l’enfant a été soulignée par le Groupe de Recherche du CNRS en « biomécanique des chocs » (GDR CNRS 2610) et à fait l’objet d’une demande de soutien au près de l’ANR au printemps 2006.