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The goal of this project is to identify the noise produced by vehicular traffic and how it can be reduced by the application of acoustic screens. Different traffic noise recordings were made in order to obtain as much information as possible about the types of noise produced by road traffic and get representative audio samples of the traffic. It proceeded in this way because of the various roadway speed limits, and noise related to it. These sound samples were used, after their modification simulating the effect of barriers, to study the degree of annoyance that they produce and the reduction of the same, produced by acoustic screens. For this, a psychoacoustic experience was designed., Este proyecto tiene como objeto la identificación del ruido producido por tráfico vehicular y como puede disminuir mediante la aplicación de pantallas acústicas. Se realizaron diferentes grabaciones de ruido de tráfico con el fin de conseguir la mayor información posible de los tipos de ruido que produce el tráfico rodado y obtener muestras de audio representativas del mismo. Se procedió de esta manera debido a los diferentes límites de velocidad de las calzadas, y el ruido relacionado a la misma. Se utilizaron estas muestras de sonidos, para tras su modificación simulando el efecto de barreras, estudiar el grado de molestia que producen y la reducción de la misma, producida por pantallas acústicas. Para ello se diseñó una experiencia psicoacústica.

El ferrocarril es uno de los medios de transporte más utilizados para la movilización de personas, además, el caso concreto de Valencia se ha de sumar su importancia turística. En el presente estudio se ha buscado introducir de una forma global aquellos términos teóricos relevantes para la comprensión de las causas y efectos de la contaminación acústica. Del mismo modo, la psicoacústica ayuda a entender cómo se produce el fenómeno de la audición, desde la captación de un sonido hasta su posterior interpretación. Se han llevado a cabo una serie de medidas en la Estación del Norte y la Estación del AVE de Joaquin Sorolla. Se han realizado las mediciones de emisión de ruido en estado de aceleración, velocidad constante y frenado para trenes de pasajeros de cercanías, media y larga distancia. Con el objetivo de conocer de primera mano cuales son las influencias reales que llegan a provocar los ruidos emitidos por el ferrocarril, se ha realizado una encuesta. De este modo sabremos si realmente se considera una molestia a tener en cuenta. Ante este supuesto se plantea una solución que se abarcará de dos maneras, mediante la implantación de una barrera acústica tradicional o una de cristales., The railroad is one of the most used means of transport for the mobilization of people, in addition, in case of Valencia has to add its tourist importance. In the present study we have sought to introduce a global form the relevant theoretical terms for understanding the causes and effects of noise pollution. In the same way, psychoacoustics helps to understand how the phenomenon of hearing takes place, from sound pickup to its subsequent interpretation. A series of measures have been carried out at the Estación del Norte and the AVE station of Joaquín Sorolla. Noise emission measurements have been made in the state of acceleration, constant speed and braking for “Cercanías”, “Media y Larga distancia”. In order to know which are the real influences that cause the noises emitted by the railroad, a survey has been carried out. In this way we will know if it is really considered a nuisance to take into account. In view of this assumption, a solution is proposed that can be covered in two ways, by means of the implantation of a traditional acoustic screen or a crystal barrier.

_ En la presente Tesina Fin de Máster se va a realizar un trabajo de simulación del comportamiento acústico de una nueva generación de pantallas acústicas basadas en cristales de sonido (CS) para controlar el ruido de ferrocarril en la fase de transmisión. Los CS son medios heterogéneos formados por una red periódica de dispersores acústicos inmersos en un fluido, que en nuestro caso será aire, para reducir la propagación de las ondas acústicas. El objetivo que se persigue es maximizar el espectro de atenuación del CS con el fin de atenuar el siguiente rango de frecuencias: 500 Hz 2000 Hz; que es donde se encuentra localizado la mayor parte del ruido de ferrocarril. Por tanto, en este sentido, se va a utilizar un modelo de superposición de dos modelos 2D que resultan en un modelo 3D. Se han empleado dos modelos bidimensionales para poder analizar con detalle cada uno de los mecanismos de control de ruido presentes por separado. Por una parte, se tiene el modelo plano en donde se estudiarán los efectos de BG, resonancias y absorción; por otra parte, se tiene el modelo vertical en donde se analizará el efecto de la difracción por el borde superior de una matriz periódica 2D formada por cilindros rígidos finitos. En este estudio el diseño de pantallas acústicas basadas en cristales de sonido se llevará a cabo mediante simulaciones realizadas con el método de los elementos finitos (MEF) implementado en el software Comsol Multiphysics v.4.4a., _ In this master’s thesis a simulation work will be carried out in order to evaluate the acoustic behaviour of a new generation of acoustical barriers. These noise barriers are composed of sonic crystals (SC), designed for controlling railway noise during its transmission. SC are heterogenic media consisting of a periodic net of acoustic scatterers immersed in a fluid, which in our case would be air, to reduce propagation of acoustic waves. The objective is to maximise the spectral attenuation to attenuate the following frequency range: 500 Hz 2000 Hz; since that is where most of the railway noise is located. Therefore, in this regard, a superposition model will be used where two 2D models results in a 3D model. To analyse with detail each of the noise control mechanisms separately, 2 two-dimensional models were used. On one hand, the plane model where the effects of the Band Gaps (BG), resonances and absorption will be studied; on the other hand, the vertical model in which the diffraction effect will be analysed by the upper edge of a periodic 2D array formed by finite rigid cylinders. In this study, the design of acoustic barriers based on sonic crystals will be carried out through simulations using the finite element method (FEM) implemented in Comsol Multiphysics software v4.4a.

El principal objetivo de este trabajo de fin de máster es caracterizar y acondicionar una cámara reverberante a escala, de manera que sea un recinto en el que ensayar con fiabilidad, a medias y altas frecuencias, el coeficiente de absorción de materiales y pantallas acústicas. La cámara reverberante es uno de los laboratorios acústicos más utilizados para determinar el coeficiente de absorción de materiales o la potencia acústica radiada por diferentes emisores. Contamos con una serie de normas que definen las condiciones tanto del recinto de ensayo, como de los materiales o dispositivos expuestos a estudio. En el cálculo del coeficiente de absorción acústica, las superficies de los materiales a ensayar deben estar comprendidas entre 10 y 12 m2 (UNE-EN ISO 354:2004). Sin embargo, a nivel de investigación de nuevos materiales acústicos, en la mayoría de los casos sólo se dispone de pequeñas probetas que no llegan a las dimensiones requeridas. Por ello se ha diseñado y construido un recinto de ensayo de menores dimensiones que la cámara reverberante de la EPSG, concretamente a escala 1:6, para poder trabajar con muestras de reducido tamaño. Debido a sus características físicas, como la longitud de las aristas o el volumen del recinto, entre otras, los resultados del coeficiente de absorción obtenido para diferentes materiales distan significativamente de los obtenidos en la cámara reverberante de la escuela. Es por ello que creemos necesaria una caracterización de la cámara y una mejora en las condiciones de ensayo para alcanzar resultados más fidedignos., The main objective of this work is to describe and condition a scale reverberation chamber, so that is a room in which to test reliability, mid and high frequencies, the absorption coefficient of acoustic materials and screens. The reverberation chamber is one of the most used acoustic laboratories to determine the absorption coefficient of materials or sound power radiated by different sources. We have a set of rules that define the conditions both in the test chamber, as the materials or devices subject to study. In the calculation of the acoustic absorption coefficient of the surfaces of the materials to be tested should be between 10 and 12 m2 (UNE-EN ISO 354:2004). However, at the level of acoustic materials research, in most cases only small samples are available that do not reach the required dimensions. Therefore it has been designed and built a test chamber, smaller than the EPSG reverberation chamber, specifically 1:6 scale, to work with small sample size. Because of their physical characteristics, such as edge length or volume of the enclosure, among others, the results of the absorption coefficient obtained for different materials significantly far from those obtained in the reverberation room of the school. That is why we need a characterization of the camera and improved the test conditions to reach more reliable results

En esta época de concienciación por el medio ambiente en la cual ciudadanos, empresas u organizaciones toman prestigio por realizar sus actividades sin contaminar o dañar el medio ambiente, es importante la investigación de nuevos materiales ecológicos para diferentes usos. El mundo de la acústica no escapa de este sentir y por eso se realizan diversos estudios para reemplazar los materiales convencionales por materiales ecológicos. Nuestro estudio se centra en materiales ecológicos para pantallas acústicas. Las pantallas acústicas son la solución más usual a los problemas de ruido ocasionados por el tráfico. Debido a esto, se plantea colocar miles de kilómetros de pantallas acústicas en las carreteras de España y gran parte de países de la Unión Europea despertando el interés de utilizar materiales ecológicos para su construcción, tanto en el material absorbente que va dentro de las pantallas como en la superficie de esta. Para poder utilizar estos materiales en la construcción de las pantallas acústicas, debemos conocer su comportamiento frente a la presión sonora. Es necesario poder clasificar los materiales como materiales absorbentes del sonido o materiales impermeables al sonido. Nosotros nos centraremos en caracterizar su comportamiento acústico, midiendo coeficiente de absorción, perdida por transmisión y la absorción sonora de diversos materiales ecológicos para poder estudiar su uso en la construcción de las pantallas acústicas., In this age of environmental awareness in which citizens, companies or organizations take prestige by making their activities without polluting or damaging the environment, it is important to research on new organic materials for different uses. The world of acoustics does not escape this feeling and so studies are performed to replace conventional materials for organic materials. Our study focuses on eco-friendly materials for noise barriers. The noise barriers are the most common solution to the problems caused by traffic noise. Because of this, it considers to place thousands of kilometers of noise barriers on roads in Spain and in great part of the European Union countries attracting the interest of using green materials for its construction as much as in the absorbent material that goes into the screens as on its surface. In order to use these materials in the construction of noise barriers, we must know their behavior regarding sound pressure. It is necessary to classify materials as sound-absorbing materials and sound-porous materials. We focus on characterizing their acoustic behavior, measuring absorption coefficient, transmission loss and sound absorption of various organic materials in order to study its use in the construction of noise barriers

Estudio sobre pantallas acústicas más ligeras y adaptables a diferentes medios y materiales reciclados sustitutivos de otros más contaminantes. Study on noise barriers lighter and adaptable to different media and recycled material substitutes for other more polluting.

En este trabajo se realiza el planteamiento y el diseño desde diferentes puntos de vista y distintas condiciones de una cámara reverberante a escala, para su paso posterior a fabricación y prevalidación final con ensayos comparativos con la cámara reverberante a escala real. This paper takes the approach and design from different viewpoints and different conditions at a reverberant chamber, for subsequent transfer to manufacturing and final prevalidation comparative trials with the reverberation scale.