Search

Denna rapport är resultatet av en förstudie för projektförslaget Centrum för Planering för Gång, hädanefter kallat Forskningsprogrammet Planering för Gång. Syftet med det tilltänkta forskningsprogrammet är att arbeta med transportslaget gång enligt de två övergripande projektmålen att öka kunskapen om (1) hur gångtrafiken kan öka och (2) hur trafikslagets säkerhetssituation kan förbättra. Syftet är även att integrera dessa tillsammans, på ett systematiskt och tvärvetenskapligt sätt inom trafikplaneringen. Betydelsen av att ”färdas till fots” är bred i denna ansats, med fokus på att behandla det ”som ett transportsätt". I denna förstudie har tre seminarier genomförts för att identifiera forskningsämnen, partners, behovet och fokus av ett sammanhållet forskningsprogram avseende transportslaget gång och dess olika aspekter. De tre seminarierna har ordnats med deltagare från kommuner, Trafikverket och andra statliga aktörer, teknik- och designföretag/Innovationsföretagen m.fl. Denna förstudie avser således verksamhetsplanering för fortsatt Forskningsprogrammet Planering för Gång. Deltagarna till seminarierna valdes strategiskt ut från författarens professionella nätverk. Syftet var att inkludera ett stort antal olika intresseorganisationer, offentliga myndigheter och privata företag från hela Skandinavien. Totalt bjöds 162 personer in till de tre seminarierna, och totalt 68 personer deltog vid ett, två, eller alla tre seminarierna. De identifierade övergripande frågeställningarna eller perspektiven var: Synen på gångtrafik och fotgängare Ett tydligt och genomgående tema eller perspektiv i seminarierna var den makthierarki som befästs inom trafikmiljön. Den dominerande synen är att motoriserad transport prioriteras, följt av cykling. Längst ned i hierarkin finns gång. Samhällelig och rumslig planering Detta tema behandlar planering i en vid betydelse – på gatunivå ända upp till urban/regional nivå.Från både ett design-, säkerhets- och upplevelseperspektiv är mjuka värden såsom upplevelser, trygghet och estetik viktiga komponenter i relation till att uppmuntra transportslaget gång. Data och indikatorer och data för uppföljning Oavsett om det handlar om exponeringsdata, skadedata, trygghetsdata eller framåtblickande indikatorer i relation till fotgängare finns stora brister i datakvalitet och definitioner. Bristen på data innebär i sin tur att utvärderingar av interventioner är svåra att genomföra. Ansvar och organisation Behoven hos fotgängare, oavsett om dessa relaterar till underhåll, planering eller säkerhet, är spridda på många olika samhällsaktörer. Brist på övergripande strategier och riktlinjer samt ett spretigt forskningsfält Trots det miljö- och hälsomässiga fördelarna av gång finns inga nationella strategier för hur antalet fotgängare ska öka eller hur mängden steg ska öka. Socio-ekonomiska aspekteriv Då socio-ekonomiska faktorer är centrala för att förstå och förklara risk, exponering och beteendemönster är bristen på denna typ av kunskap problematiskt. Inte minst gäller detta i relation till planering, interventioner eller underhåll för att veta hur olika socioekonomiska grupper påverkas och deras möjlighet att gå (på ett säkert sätt). Samhällsekonomiska effekter För att fullt ut förstå gångens fulla effekt på individer och samhälle behövs en mer sammansatt förståelse av transportslaget gångs effekter på samhällets kostnader och vinster. En övergripande modell Utöver perspektiven ovan identifierades också ett övergripande perspektiv – relationen mellan individen, klimatet och dess omkringliggande (byggda) miljö. Vår målsättning är att Forskningsprogrammet Planering för Gång ska bli ett nationellt kunskapsprogram för forskning och utbildning om transportslaget gång och fotgängare. Grunden för vår verksamhetsidé är att forskningsprogrammet ska vara öppet för alla relevanta aktörer och intressenter för kunskapsutbyte och innovation för transportslaget gång och fotgängare. Forskningsprogrammet Planering för Gång ska öka det tvärvetenskapliga samarbetet, arbeta för långsiktig kunskapsuppbyggnad, knyta forskningen närmare samhället och uppfylla följande syften om transportslaget gång och fotgängare: Att möta samhällets utmaningar och aktörernas behov genom tillämpad forskning och utveckling samt spridning av kunskap. Att bygga upp en långsiktig, konkurrenskraftig och sammanhållen kompetens inom transportslaget gång och fotgängare genom forskning, utbildning och professionell erfarenhet. Att skapa en plattform för excellent och innovativ forskning. Baserat på utredningen ovan är förslaget att organisationsformen för ett framtida ”center” är forskningsprogram. Detta ger de tydligaste förutsättningarna gällande både organisation och hantering av ekonomi. Organisationsformen forskningsprogram ger även möjlighet till den mest inkluderande ansatsen, olika typer av professionella organisationer kan delta, och det blir tydligt hur och när eventuell medfinansiering kan ske, samt hur avtal för det kan tas fram.

Introduction: Despite a positive long-term trend in fire mortality rates, more knowledge is required concerning the causes and typologies of fatal residential fires in order to improve preventative efforts and further decrease fatality rates. A previous study suggested that fatal residential fires can be grouped into six categories, however, the analyses were performed on a limited dataset that is now more than a decade old. As such, there are some uncertainties regarding the current situation. Also, in the previous study, no subgroups were analyzed separately, despite fatal fires being renowned for being strongly age-dependent. Method: This study re-analyzes the typologies for fatal residential fires in Sweden using cluster analysis, based on data for a period of 20 years with a particular focus on older adults. Results: The results suggest that the original cluster analyses were relatively robust for both the total population and for the elderly population, thereby indicating that fatal fires seem to be consistently grouped into certain types. Conclusions: The results suggest that preventative efforts can be directed toward these types of events involving identified individuals. The results also suggest that the number of fatal residential fires with unknown causes has increased in relation to other fires during the 20-year study period. Practical Implications: Fatal residential fires with unknown causes are more often large night-time fires occurring in houses in rural locations. In order to prevent these, both prevention and reactive strategies need to be re-evaluated.

Among several serious medical conditions, arrhythmia and heat stroke are two important causes of death during endurance races. Clinically, collapsing might be the first sign of these serious conditions and may mimic the more common and benign exercise-associated collapse. Several risk factors have been reported in the literature. We aimed to conduct a qualitative study to find a perceived risk profile among runners who collapsed and who were transported by ambulances to the nearest hospital during Gothenburg&rsquo, s half marathon (2010&ndash, 2017). Collapsing runners seem to lack the ability to make a decision to withdraw from the contest despite being exhausted. They feel the pain, but are unable to put meaning to their feeling, to adjust their pacing, and to handle other influences. Consequently, they do not overcome the problem or assess the situation. These individual mental characteristics may indicate a unique profile for collapsing runners. Pre-race health control and educational initiatives aiming at mental preparedness and information before endurance races might be a necessary step to avoid life-threatening complications.

Background. Falls are the most common cause of injury in all ages and are especiallydifficult to prevent among residential care residents. Compliant flooring has beenproposed as a measure to prevent fall-injury, however little is known regarding theimplementation aspects in clinical settings. The aim of this study was to explore thefrail elderly person's view on falls, the risk of fall-injury, prevention in general andspecifically compliant flooring as an injury preventative measure. Methods. In this qualitative study, we used the grounded theory method and conductedin depths interviews with eight elderly people in residential care.Results. The identified categories were Falling as a part of life, Fearing theconsequences and A wish to prevent falls and injuries. Through the results is was clearthat There is more to life than risk avoidance, permeated the interviews, thereforeforming the grounded theory. The interviewees viewed falls as something common andnormal, and were uninterested in focusing on the risk of falls. Although they wanted toprevent falls, it was often difficult to integrate preventative measures into their everydaylife. They embraced the idea of an injury reducing compliant flooring, but their maininterests lie elsewhere.Conclusions. The results in this paper propose explanations on the obstacles ofimplementing fall prevention measures in an elderly frail population. The findings cangive us insights as to why interest, compliance for active fall prevention measures arelow, and on various factors that have to be taken under consideration in the process ofconstructing prevention. Compliant flooring is a passive fall injury prevention measurethat does not require the target group to make active decisions, adapt or activelyparticipate in the program. Therefore, we conclude that complaint flooring, from theperspective of the residents, can work well in residential care.

As dog bite injuries are a considerable problem in modern society, in order to reduce such injuries, breed-specific legislation has been introduced in a number of countries. Whilst many studies have shown a lack of effect with such legislation, the commonly used methodology is known to be flawed. Therefore, the aim of this study is to investigate the effect of the Danish breed-specific legislation on the number of dog bite injuries using more credible methods. A time series intervention method was used on a detailed dataset from Odense University Hospital, Denmark, regarding dog bite injuries presented to the emergency department. The results indicate that banning certain breeds has a highly limited effect on the overall levels of dog bite injuries, and that an enforcement of the usage of muzzle and leash in public places for these breeds also has a limited effect. Despite using more credible and sound methods, this study supports previous studies showing that breed-specific legislation seems to have no effect on dog bite injuries. In order to minimise dog bite injuries in the future, it would seem that other interventions or non-breed-specific legislation should be considered as the primary option.

The report briefly summarizes the findings about success factors for residential fires in Sweden. Three main approaches have been used to investigate residential fires where the consequences have been small, i.e. the fire has been handled by the residents themselves or has self-extinguished. Factors facilitating these events have been identified using insurance statistics, national accident questionnaires and rescue services incident reports in combination with interviews of rescue services personnel. From a sociodemographic point of view no typical residential group can be identified as being more protected or being exposed to significant higher risk. Based on the information from the rescue services interviews an early detection of a fire in combination with an ability to respond seem to be factors indicating success.

Framgångsfaktorer vid bostadsbränder