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El presente artículo investiga los efectos cuantitativos de una reducción arancelaria entre Colombia y Japón como consecuencia de un posible acuerdo comercial. Utilizando algunos indicadores de dinamismo comercial y un modelo de equilibrio parcial basado en la metodología SMART del Banco Mundial, se estiman los efectos estáticos del comercio. Como resultado, se evidencian las principales características de los grupos de productos que son comerciados bilateralmente y se señalan los potenciales riesgos y beneficios. Se encuentra así que los efectos comerciales son bajos para ambos países y que existen mí- nimos riesgos potenciales, al tiempo que para algunos sectores particulares se identifican oportunidades de exportación.

The lack of information creates problems for Colombian small-scale farmers, as it impedes them from selling at fair prices and knowing efficient production techniques. Around the world, many technological interventions have proven helpful in reducing information asymmetries. Therefore, we proposed a technological scheme based on a genetic algorithm and a natural language processor (NLP) that enables producers to obtain knowledge through information processing. Also, we ran fieldwork in twenty municipalities and a survey among 500 Colombian cocoa small-scale farmers in different regions in Colombia. This fieldwork helps us determine small-scale farmers' necessities, market conditions, and the relevance of an Artificial Intelligence (AI) tool. The results have shown that AI methodologies could improve the economic conditions of small farmers by providing access to information on prices, weather, and production techniques. The fieldwork evidence that a technological tool is a good option only if there are dynamic trade cycles. AI tools could transmit and process information to become producers' knowledge and help them evolve into collective strategies. The methodology, which combines genetic algorithms, NLP, and fieldwork for cocoa farming, is a novelty that contributes to information asymmetry reduction. We contributed to the literature about adopting AI tools to develop cocoa small-scale farming better.

La inteligencia artificial es un instrumento de poder en el sistema internacional porque amplía las capacidades económicas, militares, y científicas de los países. Este artículo analiza la distribución del poder internacional al incorporar las capacidades en inteligencia artificial como variable. Para ello, utiliza la ciencia de redes para construir una red multicapa (económica, militar y de IA) que permite identificar las capacidades de los Estados, su posición en el sistema internacional y la influencia de la inteligencia artificial. Los resultados evidencian que la distribución desigual del poder internacional de los Estados se ve exacerbada por esta, lo cual genera una estructura de red propicia para el ejercicio asimétrico del poder por parte de Estados en posición privilegiada, algo que se ilustra mediante el caso de las empresas plataforma.

México es una de las economías más insertadas en cadenas globales de valor, especialmente con Estados Unidos en la industria automotriz. Este artículo tiene por objeto analizar la integración del sector manufacturero de México en las cadenas globales de valor (CGV), observando la profundidad de las actividades de transformación, los sectores más dinámicos y la importancia para el mercado laboral. Para ello se utilizan las bases de datos Trade in Value Added (TiVA) y Trade in eMployment (TiM) publicadas por la OCDE. Se encuentra que el sector de manufacturas mexicano está fuertemente integrado en CGV, en especial con Estados Unidos, pues abarca una elevada proporción de las exportaciones con valor agregado y de los empleos generados por exportaciones. No obstante, la integración del sector lo expone a dos desafíos principales: los cambios en la política comercial de Estados Unidos y la automatización.

Abstract Previous studies have investigated technology’s impact on international affairs, but few have analyzed the effect of artificial intelligence on the international system structure. This study integrates heterogeneous datasets and network science concepts with several power factors and artificial intelligence advances as a methodology to understand the evolution of the international system with a perspective around research, knowledge, innovation, and technology as an endogenous variable. Our findings indicate that the international fitness variable could be considered as a mechanism to interpret the system dynamics, especially when artificial intelligence interacts with different topics of the system. Overall, we provide quantitative evidence of the evolution of artificial intelligence innovations and technological power to identify system structure changes, both in central and peripheral countries.

Esta investigación analiza las implicaciones de la cuarta revolución industrial en la seguridad internacional. Considera los impactos en conjunto de las tecnologías como una perspectiva multidimensional de la seguridad, la perspectiva expansiva de la seguridad y la innovación disruptiva. Se encuentra que las tecnologías amplían las capacidades actuales y crean otras nuevas para los actores tradicionales y no tradicionales. Así, la seguridad internacional se expande horizontalmente dado el surgimiento de amenazas que supone el ámbito digital en las dimensiones de la seguridad, y verticalmente al transformar las capacidades de los actores del sistema internacional.

The development of transport infrastructure is a key element for increasing competitiveness, as it reduces the distance effect and freight transport costs, allowing the generation of efficiencies in market integration. This descriptive study uses a comparative methodology, taking as variables the indicators of global competitiveness of the member countries of the Pacific Alliance during the period 2007-2016. The analysis of the results shows a weak trend in the infrastructure development of the Pacific Alliance group and a notable asymmetry among the member countries. There is a need for an individual strategy in each country that is in line with the objectives of trade integration in Asia. Another finding suggests that the achievement of better indicators depends on other significant variables and on the way in which the costs of transport infrastructure investments are passed on to agents who move freight.