Search

The literature on development has pointed out some deeply-rooted determinants of current economic development. Most research on the field has been devoted to developing countries or specific to single countries. We focus on deeply-rooted determinants of development of European regions, in particular on the influence of human capital. Following an identification strategy using instrumental variables, we approach the historical links between current human capital and the presence of universities and trade guilds in medieval times. We show that human capital is an important determinant of income disparities across European regions, and that trade guilds and universities at 1500 are good instruments to track the exogenous influence of the current levels of human capital. This finding shows robustness to several econometric specifications.

Additional file 1: Figure S1. Boxplot of ∆Ct values of transcription levels of Notch and pluripotency and differentiation genes in 3.5 dpc compact morulae (n = 9), blastocysts (n = 9) and expanded blastocysts (n = 7), and in 4.5 dpc hatched blastocysts (n = 5). Ct values of target genes were normalized to the average of Ct of housekeeping genes Rps29 and Hprt1.

Following the evolution of composting technology, the process of digestion of a biological substrate by insects (entomocomposting) represents the last stage; however, from its initial context of producing an organic fertilizer, the role of entomocomposting has been imposing itself (due to increasing demographic pressure) mainly in the safe disposal of organic waste (in rampant growth) and in the breeding of insects for food and feed, for the sake of food security. Both these last goals converge in the first, as the safest disposal of the compost is its use as organic fertilizer; but the organic substrates are of a diversified nature, as are the species of insects which have already proved themselves in entomocomposting; hence, for each of the purposes in view, the choice is vast and, in the same way, the entomocompost composition is wide-ranging. Furthermore, various types of organic substrates, in addition to a microbial flora with symbiotic effects, may sometimes be able to transmit to the frass a harmful load of heavy metals and/or, depending on the composting insect agents, the presence of microorganisms harmful to crops and to humans and animals; in these situations, the former should be encouraged, and the latter counteracted through appropriate composting technology. Directives and legislation in this area, if properly considered, constitute a fundamental basis for ensuring the appropriate use of this particular kind of organic fertilizer. Apart from the production of insects for food and feed, where the choice of which insect is determined at the outset, the preference for the insect to be used in entomocomposting should be considered according to its proficiency in biological digestion of the organic substrates available for this purpose and the fertilizing quality of the frass produced. Although a multitude of species have been evaluated, to date, for the digestion of organic substrates, most have been used in assessing their specific potential for certain functionalities of frass related to crop nutrition and health, but there are few which, either by prolificacy, proficiency or rapidity in digesting substrates, exhibit capacity to compete in rural environment; nevertheless, new species could be evaluated in the framework of the research of competitors for entomocomposting of all or each substrate type and for each of the main anticipated objectives, meanwhile, genetic improvement to obtain new strains specialized for different organic substrates has already started to take its first steps. In addition to the binomial “insect x substrate” the composting technology constitutes the third fundamental factor for the efficiency of the process. Insects use as a composting agent has been suggested several decades ago, but it was only in the last decade that this process grown from the garden to the factory. Within rural areas, entomocomposting could play a key role within a circular economy, where recycling and reusing potentially polluting wastes safely returns to the land the enduring fertility that enables the sustained production that generated them, requiring no particularly upscale installations, equipment or technical training; it can, therefore, be adapted to any size of agricultural holding, from smallholdings to large industrial holdings, on the other hand, and in order to obtain a controlled production and high quality entomocompost, it is needed to implement industrial technologies and the composting unit can achieve a very high production per square meter, comparing with traditional composting methods. However, whether from the perspective of agriculture, livestock or forestry, the production of waste for entomocomposting always falls far short of the necessary scale, and therefore always requiring the use of biodigested organic waste from agricultural industries, provided that the necessary precautions are taken; in any case, it always constitutes added value, due to the products it generates, in addition to the inestimable value of the productive disposal of potentially polluting products. Despite all the advantages mentioned above, the controversy over the organic vs. mineral fertilizer option persists, often fuelled by myths on both sides, but the successes already achieved with insect entomocomposts, such as the black soldier fly (Hermetia illucens L.) or the mealworm (Tenebrio molitor L.), in field trials, which are gradually adding up, anticipate an important role for insects in safeguarding global food and environmental security.

Dissertação de mestrado em Engenharia Informática, Ian Sommerville states in his famous "Software Engineering" book the following: "Some organisations still rely on software systems that are more than 20 years old. Many of these old systems are still business-critical. (...) These old systems have been given the name legacy systems." Legacy systems represent a real problem for some organisations. On the one hand, they are and always were their revenue generator, on the other hand, keeping them stale as their are today will not make that trend sustainable. System disruption is rarely the solution for this problem. A gradual software migration towards modernization is the less risky solution, and i2S, an Insurance Software company, has adopted this approach, guided by Model-driven Engineering principles. For a system migration to be executed following this methodology, low level models (close to code) of the system will do, however, the full potential will not be seized. For an easier maintenance of the system in the long term, higher level abstractions are incontrovertibly a means to an end. The main aim of this thesis is to integrate this higher abstraction level into the current migration process implemented by i2S., Model-Driven Engineering (MDE) is a software development paradigm based on two building concepts: models and transformations. In an early stage, software is abstracted by models, which gradually evolve into the final product by the application of transformations. This dissertation focus essentially on transformations. Initially, a general categorisation of transformations is given by presenting the several aspects on which they can be distinguished. One of those aspects is directionality, where transformations are split into one of two categories: unidirectional; or bidirectional. Then two distinct problems are presented, for which a transformation is proposed as a solution for each. For the first problem, a unidirectional transformation is recommended and for the latter a bidirectional transformation is recommended. For each transformation, two different implementations are conceived and discussed. One of the implementations is achieved by recurring to a DomainSpecific Language (DSL) specifically tailored for the specification of the transformation in case, and the other implementation is materialised by recurring to a General-Purpose Programming Language (GPPL). The main aim of this thesis is to compare between DSLs and GPPLs as possible alternatives to specify model transformations. This comparison is done by taking into consideration both the unidirectional and bidirectional case scenarios, and by having as comparison guidelines performance and maintainability, MDE é um paradigma de desenvolvimento de software assente em duas pedras basilares: modelos e transformações. Numa primeira fase, o software é abstraído através de modelos, que depois evoluem gradualmente na direcção do produto final pela aplicação de transformações. Inicialmente é apresentada uma categorização geral do conceito de "transformação" no âmbito do MDE, apresentando os vários fatores nos quais as transformações se distinguem umas das outras. Um destes factores é designado de direcionalidade, segundo o qual as transformações podem ser unidirecionais ou bidirecionais. Esta tese apresenta dois problemas distintos, para os quais uma transformação é proposta como solução para cada. No caso do primeiro problema, recomenda-se uma transformação unidirecional, enquanto que para o segundo problema é proposta uma transformação bidirecional. Para cada transformação proposta, duas implementações diferentes sãoconcebidas e discutidas. Uma das implementações é conseguida recorrendo a uma linguagem de domínio específico talhada especificamente para a implementação da transformação em causa, e a outra implementação é obtida através do desenvolvimento de um programa através de uma linguagem de programação genérica. O principal objetivo desta dissertação é comparar entre as linguagens de domínio específico e as linguagens genéricas como duas alternativas na especificação de transformações entre modelos. Esta comparação é feita tendo em consideração os cenários de estudo unidirecional e bidirecional, sendo que os termos de comparação usados foram a noção de performance e manutenção das implementações.

Tese de Doutoramento em Ciências Veterinárias. Especialidade de Ciências Biológicas e Biomédicas The objective of this thesis is to evaluate the association between Notch signaling, genital cellular remodeling and reproductive function, in the mouse model. Five experimental chapters are included in this thesis. In experiments 1 and 2, we evaluated transcription and expression patterns of Notch component and effector genes in testis post-natal development, along the spermatogenic cycle and the epididymis. In experiment 3, we evaluated the male reproductive phenotype of in vivo Notch blockade by DAPT. In experiments 4 and 5 we evaluated transcription and expression patterns of Notch component and effector genes in the ovary, oviduct and uterus along the estrous cycle. Results indicate that Notch signaling is active and associated to male and female genital cellular remodeling. In the male, results prompt for a regulatory role of Notch signaling in spermatogonia pool maintenance, onset of spermatogenesis, in the pace of the spermatogenic cycle, germ cell identity, and epididymis spermatozoa maturation. In the female, results prompt for a regulatory role in ovarian follicle and corpus luteum development, and oviduct and uterus epithelial cell turnover and function. Notch signaling is operating in the testis and ovarian cellular interstitium, and in luminal and glandular epithelia of genital tract, probably regulating intercellular communication. RESUMO - A via de sinalização Notch, remodelação celular genital e a função reprodutiva. - Esta tese avalia a relação entre a via de sinalização Notch, o remodelação celular genital e a função reprodutiva, sendo constituída por cinco capítulo experimentais. Nos dois primeiros, avaliamos o padrão de transcrição e expressão dos componentes e efectores da via Notch no desenvolvimento testicular pós-natal, ao longo do ciclo espermático e no epidídimo. Na experiência 3, avaliamos o fenótipo reprodutivo masculino decorrente do bloqueio in vivo da via Notch por DAPT. Nas experiências 4 e 5 analisamos o padrão de transcrição e de expressão dos componentes e efectores da via Notch no ovário, oviduto e no útero ao longo do ciclo éstrico. Os resultados indicam que a via Notch está activa e associada à remodelação genital masculino e feminino. No macho, os resultados apontam-lhe um papel regulador na manutenção do pool de espermatogónias, no início da espermatogénese, na coordenação do ciclo espermático, na identidade celular germinal, e na maturação espermática. Na fêmea, os resultados apontam para um papel regulador no desenvolvimento folicular e do corpo lúteo, e na função e ciclicidade do oviduto e útero. A via Notch opera no interstício celular do testículo e do ovário, e no epitélio luminal e glandular do tracto reprodutivo, regulando a comunicação intercelular.

Techn. Report TR-HASLab:01:2013, The production of safety critical software is bound to a number of safety and certification standards in which estimating the risk of failure plays a central role. Yet risk estimation seems to live outside most programmers’ core practice, involving simulation techniques and worst case analysis performed a posteriori. In this paper we propose that risk be constructively handled in functional programming by writing programs which choose between expected and faulty be- haviour and by reasoning about them in a linear algebra extension to the standard algebra of programming. In particular, the paper calculates propagation of faults across standard program transformation techniques known as tupling and fusion, enabling the fault of the whole to be expressed in terms of the faults of its parts., Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT)

Tese de doutoramento em Economia, especialização em Economia de Empresa pela Faculdade de Economia da Universidade de Coimbra O mercado português de transporte de pessoas em média e longa distância foi estudado em termos da escolha inter-modal entre três modos concorrentes: os autocarros "expresso", os comboios rápidos e a viatura pessoal. Pretendeu-se avaliar o comportamento da procura de transportes públicos em concorrência com a viatura individual, quer nos contextos do equilíbrio e do quadro regulatório actuais, quer face a cenários ou desenvolvimentos futuros. O mercado foi definido e historiado no seu último quarto de século destacando-se aqui: a privatização dos autocarros que, com um hiato, manteve uma forte concentração no (sub-)sector; o encerramento de boa parte da rede ferroviária e adiamento da alta velocidade; a construção de uma rede viária nacional capaz de oferecer velocidade competitiva ao transporte individual e ao colectivo; a massificação do automóvel. A escolha inter-modal foi modelizada à luz da diferenciação horizontal num modelo que pondera diferenciais de preço, de qualidade e congestionamento, sob diversas estruturas competitivas. Sobre ele são simuladas alterações plausíveis, previsíveis ou desejáveis a parâmetros estruturantes do mercado, como o custo da opção pelo transporte individual, o nível de congestionamento ou a "comodidade" oferecida pelo comboio. Os tráfegos foram estudados econometricamente, recorrendo aos preços, próprios e concorrentes, e ao rendimento, sendo evidente a falta de outros indicadores, relativos à qualidade do serviço. A regulação do transporte, em geral, e a do caminho de ferro, em particular, foram revistas e constituem a base para um diagnóstico ao mercado, avaliando e perspectivando o contexto regulamentar actual e alternativas.

The Portuguese transport system as a whole suffers from the dominance of personal transportation, this being generally less efficient. Coaches and trains struggle to stay in the business. This model explains the markets’ performance beyond price differentials, bundling the transport modes’ appeal in one index for each. The differentiated transport cost approach accounts for product differentiation, economies of scope accruing to the consumer, and allows for economies of scale, in the form of fixed costs, to be weighted in, as well as tax policies towards motoring. It goes further by building a general welfare function that permits all factors and competition regimes to be properly compared. These are a monopoly by cars, duopolies with cars and each of the public transports, and oligopolies with public transports either competing or colluding. Simulations are carried out, and discussed in light of swings in market share and changes in welfare, with a reasonable claim to plausibility. Both public transports make the public better off by staying in the market, although the coaches’ contribution is more decisive. Trains results are weighted down by heavy fixed costs, and the far reaching coach network of destinations offers the second best service (behind that of cars). Collusion in the public transports is a price worth paying, when compared with the car monopoly emerging from bankrupt operators.

Dissertação de mestrado em Economia Financeira apresentada à Fac. de Economia de Coimbra.

Trabalho de Projeto do Mestrado em Economia apresentado à Faculdade de Economia O aparecimento de novas formas de transporte de passageiros, as chamadas plataformas eletrónicas como o UBER e o Cabify, vieram intensificar a concorrência ao mercado dos táxis. O mercado dos táxis é considerado um monopólio onde os lucros deveriam ser elevados e, portanto, onde não deveria haver incentivo à saída de taxistas. Com o crescimento das zonas urbanas, cresceu também a concentração de taxistas nessas zonas, levando ao excesso de trabalhadores a operar e onde deixou de haver dos lucros, de tal forma que há saída de taxistas. A situação crítica deste tipo de transportes está associada ao crescimento da taxa de motorização ao longo dos anos, resultado da alteração da forma de vida da população. O aparecimento do transporte em veículo descaracterizado a partir de plataforma eletrónica (TVDE) nas grandes metrópoles veio derrubar o mercado dos táxis o que poderá significar o fim da utilização dos táxis. A atenção dada a estas plataformas a operarem na Europa torna interessante uma análise num contexto económico, especialmente pela demora na intervenção por parte das autoridades competentes da concorrência.Este trabalho de projeto pretende analisar as novas aplicações de partilha e a forma como influenciam o mercado dos táxis, bem como as críticas dos taxistas e as propostas de resolução por parte do governo, a análise de modelos de concorrência presentes nos sectores apresentados, sobre o ponto de vista da organização industrial. A análise referida anteriormente será de carácter mais teórico, com recurso a bibliografia de vários autores, de modo a cobrir uma pesquisa mais ampla. Devido à extrema novidade destas plataformas em Portugal e à falta de artigos científicos aplicados ao caso português, será utilizada também uma análise a notícias de carácter económico. O período em análise, e dado o carácter recente da presença em Portugal destas plataformas, será de 2014 até ao presente. The emergence of new forms of passenger transport, the so-called UBER and Cabify digital platforms, have made difficult the competition in the taxi market. The taxis market is considered a monopoly where profits should be high and therefore where there should be no incentive for taxi drivers to leave the market. With the growth of urban areas, the concentration of taxi drivers in these areas has also increased. This has lead to an excess of workers operating thus making it difficult to distribute profits leading to dismissals. The critical situation of this type of transport is associated with the development of other means of transport over the years, resulting from the change in the way of life of the population. The appearance of Uber and Cabify in large metropolises has taken much of the market share from taxis in what could mean the end of the use of taxis. The attention given to these platforms operating in Europe makes them convenient to analyze in an economic context, especially by the delay of intervention by the competent authorities of competition.This project work intends to analyze the sharing economy and the way they influence the taxi market, as well as taxi drivers' dissatisfaction and the proposals of resolution by the government, the analysis of models of competition present in the sectors presented and the point of view of industrial organization. The analysis will be of a more theoretical nature, using bibliographies of several authors, in order to cover a broader research. Due to the extreme novelty of these platforms in Portugal and the lack of scientific articles applied to the Portuguese case, an analysis of economic news will be used as well. The period analyzed and due to the recent presence of this platforms in Portugal, will be since 2014 to the present.

O alimento é o aspecto mais importante no cuidado a ter com os nossos pets (animais domésticos), assim é relevante termos em atenção não só, quais destes são benéficos para a saúde, como também quais são aliciantes para os animais e para os seus tutores. O mercado de petfood continua ativo e requer cada vez mais reavaliações aos produtos, a fim de concluir a adequação e eficácia dos novos produtos. A chave principal do sucesso mantém-se a mesma, a palatibilidade, pois é esta característica que leva à tentação e consequente consumo do alimento. Portanto deve continuar-se a dar-lhe a máxima importância. Com este trabalho pretende-se fazer uma revisão do crescimento do mercado petcare em Portugal, comparando-o à situação atual a nível Mundial e rever as novas tendências. Para este efeito, foi realizado, durante o evento ―Pet Festival‖, que teve lugar no centro de exposições da Feira Internacional de Lisboa (FIL), entre os dias 29 a 31 de janeiro de 2016, um questionário aos visitantes, acerca do conhecimento do sistema de classificação de alimentação, no qual se concluiu que 72,92% (299/410) dos inquiridos estariam a par da classificação existente nas diferentes gamas de petfood. A par disto, as gamas premium e superpremium tendem cada vez mais a entrar nos lares dos Portugueses, o que revela que os tutores estão cada vez mais preocupados com a qualidade do alimento e por conseguinte cada vez mais disponíveis a aumentar os seus gastos em relação à alimentação dos seus animais. Assim conclui-se que o mercado em Portugal se enquadra na situação actual da Europa Ocidental, observando-se um amadurecimento, manifestado pelo crescimento na compra de gamas de premium e superpremium petfood e pelo decréscimo da aquisição de gamas mais económicas e gamas de meia tabela., Nutrition is the most important aspect in caring for our pets. Therefore, we should be aware of which nutritive elements are beneficial for their health, as well as those that are appealing for them and their tutors. The Pet-food market remains active and requires increasingly more reassessments of the products, in view of achieving the adequacy and effectiveness of new products. The key to success remains the same, the palatability, since it is this characteristic that leads to temptation and the resulting consumption of the nutritive element. Therefore, we should continue to give it the most importance. This dissertation seeks to reassess the growth of the pet-care market of Portugal, comparing it with the current global situation and review new trends. With this goal in mind, we conducted a questionnaire to visitors of the "Pet Festival", which took place at the exhibition center of the International Fair of Lisbon (Feira Internacional de Lisboa: FIL) between 29 and 31 January 2016. The questionnaire touched upon the knowledge of the food classification system, which concluded that 72.92% (299/410) of the respondents were aware of this type of division between different ranges of Pet-food. Moreover, the premium and super-premium ranges have increasingly tended to enter the homes of Portuguese people, revealing that tutors are increasingly more available to spend more money in acquiring food for their animals/pets. We have concluded that the market in Portugal fits into the current context of Western Europe, which is maturing, as expressed by the growth in purchases of premium and super-premium pet-food to the detriment of more economic and mid-table ranges., Orientação: Daniel Murta

Ao longo dos anos o número de leitões desmamados por porca por ano tem vindo a aumentar com o aumento da prolificidade. Ainda que a rentabilidade das explorações tenha sido melhorada, surgiram alguns desafios relativamente à gestão de leitões supranumerários como, por exemplo, o desmame precoce de leitões. Por forma a melhorar os índices de sobrevivência e crescimento dos leitões supranumerários, foram utilizadas incubadoras para o desmame precoce de leitões supranumerários, as quais foram avaliadas em três ensaios repetidos ao longo do estudo. Em cada ensaio foram utilizados 100 leitões, distribuídos equitativamente por dois grupos: Leitões incluídos nas Incubadoras (LI) – alimentados com leite artificial suplementado com alimento pré-starter – e Leitões Controlo (LC) – distribuídos por quatro porcas adotivas. Todos os leitões foram pesados individualmente aos 7 dias de vida (início do estudo), aos 28 dias (desmame), aos 42 dias (transição de alimento pré-starter para starter) e aos 67 dias de vida (saída da recria). As comparações entre grupos foram feitas por análise de covariância tendo como covariável o peso aos 7 dias. Assim, aos 28 dias de idade os LC apresentaram um peso significativamente superior (p=0.000) aos LI e mostraram um GMD significativamente superior (p=0.000) aos LI entre os 7 e 28 dias de vida. Já aos 42 dias de vida, os LI apresentaram uma forte recuperação de peso e um GMD significativamente superiores (p=0.000) aos LC, tendo mantido esta tendência aos 67 dias de vida (p=0.052). Com este estudo, não só se pode concluir que a utilização de incubadoras como estratégia de maneio de leitões excedentários é uma alternativa viável, como também que proporciona uma melhor adaptação dos leitões ao alimento sólido durante a lactação, potenciada pela presença na incubadora, contribuindo para uma melhor performance durante a recria., Over the years the number of piglets weaned per sow per year has increased with prolificacy. Although the profitability of farms has been improved, a number of challenges have arisen regarding the management of supernumerary piglets, such as early weaning of piglets. In order to improve the survival and growth rates of supernumerary piglets, incubators were used for early weaning of supernumerary piglets, which were evaluated in three replicate trials throughout the study. In each trial, 100 piglets were distributed equally into two groups: piglets included in Incubators (LI) - fed with artificial milk supplemented with pre-starter feed - and Control Piglets (LC) - distributed by four adoptive sows. All piglets were weighed individually at 7 days of age (beginning of the study), at 28 days (weaning), at 42 days (transition from pre-starter to starter) and at 67 days of age (end of the nursery phase). At 28 days of age, LC presented a significantly higher weight (p, Orientação: Daniel Murta

O principal intuito deste estudo foi averiguar o impacto que o Ensino tem nos alunos de medicina veterinária ao longo do curso e verificar se variáveis como sexo, local de infância, ter ou não ter animais interfere ou não na posição ética do aluno. Para isso, foi realizado um questionário que foi preenchido por alunos do 1º ao 5º ano do curso de Medicina Veterinária da Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologia, sendo que o 2º, 3º e 4º ano são grupos de controlo. Os questionários foram realizados em duas fases distintas. Uma no final do primeiro semestre e outra no final do segundo semestre. No total foram recolhidos 670 questionários, sendo que 618 questionários estavam válidos. Como resultados, foi encontrada uma associação significativa do local onde os alunos passaram a infância com três das posições éticas; Contratualismo (p=.013); Direito dos Animais (p=.000); Respeito pela Natureza (p=.005).Verificaram-se diferenças estatisticamente significativas entre homens e mulheres e três das cinco posições éticas; Contratualismo (p=.000);Perspetiva Relacional (p=.001); Direito dos Animais (p=.005). Foi encontrada associação entre anos de curso e duas das cinco posições éticas; Contratualismo (p=.023) e Direito dos Animais(p=.005). E ainda associação entre cinco ,de doze, perguntas e as posições éticas., The main objectives of this study was to investigate the impact of Teaching on the students of veterinary medicine during their studies and to evaluate whether factors as gender or birthplace have a direct effect on the ethical position of the student. To achieve that goal, students of Veterinary Medicine of Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologia , from the 1st till the 5th year of theirs students, filled in a questionnaire, which was separated in two phases. One in the end of the first semester and the other in the end of the second semester. The students of the 2nd, 3rd and 4th years were considered as control groups. In total 670 questionnaires were collected, from which 618 were considered as valid. As results, we found a significant connection between the place where the students were raised as children and 3 ethical positions: Contractualism (p=.013); Animal Rights (p=.000); Respect for Nature (p=.005). Furthermore, it was also verified a reasonable statistic difference between the gender of the students and three of the five ethical positions; Contractarian (p=.000); Relational (p=.001); Animal Rights (p=.005). Regarding the year of studies attended by the students, an association was found with two of the ethical positions; Contractarian (p=.023); Animal Rights (p=.005). Moreover, we concluded that there is also a connection between 5 of the 12 questions asked and the ethical positions., Orientador interno: Daniel de Moura Murta ; Orientador externo: Gonçalo da Graça Pereira

Dissertação de mestrado em Economia (Economia Industrial), apresentada à Faculdade de Economia da Universidade de Coimbra, sob a orientação de Daniel Filipe Videira Murta. trabalho procura aferir qual o impacto das aplicações de partilha, nomeadamente a Uber, sobre o setor dos táxis. Estas aplicações - cada vez mais em voga à medida que as relações sociais se transformam, com o aumento da importância das novas tecnologias na vida em sociedade - provocam desafios suscetíveis de induzir alterações que afastam os diferentes mercados de um sistema competitivo justo. Após uma caracterização dos dois modelos de negócio concorrentes, recorreu-se a uma base de dados para verificar eventuais tendências e correlações nos preços e características dos dois modelos, através de um trabalho fundamentalmente de análise estatística, mas também com uma vertente econométrica, onde se verifica que os preços praticados pela Uber são na generalidade, e para todos os componentes, inferiores aos dos Táxis, existindo para ambos os casos uma relação negativa com a população de cada cidade e uma relação positiva com o nível de vida. Para analisar o mercado de trabalho, recorreu-se a dados primeiramente analisados por Hall & Krueger, que permitem constatar diferenças, a nível demográfico, entre a força de trabalho dos dois modelos de negócio. É, ainda, abordada a questão regulatória, que serve de ponto de partida para a análise da concorrência entre os táxis e os novos concorrentes. Começando por uma análise das diversas soluções regulatórias existentes neste setor, e abordando alguns exemplos práticos, segue-se uma descrição da concorrência entre os dois modelos de negócio, num quadro em que o setor dos táxis já registava alguma quebra na sua atividade antes da chegada da Uber, recorrendo também a exemplos de reações das entidades reguladoras para sanar este conflito, e refletindo sobre eventuais soluções para aspetos ainda não resolvidos.