Mohand Tazerout, Mourad Balistrou, Khaled Loubar, R. Alloune, Sary Awad, Systèmes énergétiques et environnement ( DSEE ), IMT Atlantique Bretagne-Pays de la Loire ( IMT Atlantique ), Valorisation Energie-matière des Résidus et Traitement des Emissions ( GEPEA-VERTE ), Laboratoire de génie des procédés - environnement - agroalimentaire ( GEPEA ), Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Nantes ( UN ) -IMT Atlantique Bretagne-Pays de la Loire ( IMT Atlantique ) -Université Bretagne Loire ( UBL ) -Ecole Nationale Vétérinaire, Agroalimentaire et de l'alimentation Nantes-Atlantique ( ONIRIS ) -Centre National de la Recherche Scientifique ( CNRS ) -Université de Nantes ( UN ) -IMT Atlantique Bretagne-Pays de la Loire ( IMT Atlantique ) -Université Bretagne Loire ( UBL ) -Ecole Nationale Vétérinaire, Agroalimentaire et de l'alimentation Nantes-Atlantique ( ONIRIS ), Centre de Développement des Energies Renouvelables ( CDER ), Ministère de l'Éducation nationale, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche ( M.E.N.E.S.R. ), Université M'Hamed Bougara Boumerdes, Centre de Développement des Energies Renouvelables (CDER), Ministère de l'Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique [Algérie] (MESRS), Université M'Hamed Bougara Boumerdes (UMBB), Valorisation Energie-matière des Résidus et Traitement des Emissions (GEPEA-VERTE), Laboratoire de génie des procédés - environnement - agroalimentaire (GEPEA), Université de Nantes - UFR des Sciences et des Techniques (UN UFR ST), Université de Nantes (UN)-Université de Nantes (UN)-IMT Atlantique Bretagne-Pays de la Loire (IMT Atlantique), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Ecole Polytechnique de l'Université de Nantes (EPUN), Université de Nantes (UN)-Université de Nantes (UN)-Institut Universitaire de Technologie - Nantes (IUT Nantes), Université de Nantes (UN)-Institut Universitaire de Technologie Saint-Nazaire (IUT Saint-Nazaire), Université de Nantes (UN)-Institut Universitaire de Technologie - La Roche-sur-Yon (IUT La Roche-sur-Yon), Université de Nantes (UN)-Ecole Nationale Vétérinaire, Agroalimentaire et de l'alimentation Nantes-Atlantique (ONIRIS)-Université Bretagne Loire (UBL)-Université de Nantes - UFR des Sciences et des Techniques (UN UFR ST), Université de Nantes (UN)-Ecole Nationale Vétérinaire, Agroalimentaire et de l'alimentation Nantes-Atlantique (ONIRIS)-Université Bretagne Loire (UBL), Département Systèmes Energétiques et Environnement (IMT Atlantique - DSEE), IMT Atlantique Bretagne-Pays de la Loire (IMT Atlantique), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT), Institut Universitaire de Technologie - Nantes (IUT Nantes), Université de Nantes (UN)-Université de Nantes (UN)-Université de Nantes - UFR des Sciences et des Techniques (UN UFR ST), Université de Nantes (UN)-Université de Nantes (UN)-Institut Universitaire de Technologie Saint-Nazaire (IUT Saint-Nazaire), Université de Nantes (UN)-Ecole Polytechnique de l'Université de Nantes (EPUN), Université de Nantes (UN)-Ecole Nationale Vétérinaire, Agroalimentaire et de l'alimentation Nantes-Atlantique (ONIRIS)-Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS)-Université Bretagne Loire (UBL)-IMT Atlantique Bretagne-Pays de la Loire (IMT Atlantique), Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Mines-Télécom [Paris] (IMT)-Institut Universitaire de Technologie - La Roche-sur-Yon (IUT La Roche-sur-Yon), Université de Nantes (UN)-Institut Universitaire de Technologie - Nantes (IUT Nantes), and Université de Nantes (UN)
International audience; The aims of this study is to investigate the performance, combustion and exhaust emissions of a singlecylinder,air cooled, direct injection (DI), compression ignition engine using biodiesel from non-ediblefeedstock. In this work, biodiesel (B100) used to lead this investigation is Citrullus colocynthis L.methyl ester (CCME) and its blends B30 with diesel fuel. The biodiesel is produced via alkaline-catalyzedtransesterification process using methanol (6:1 M ratio), 1% of sodium hydroxide at the reaction temperatureof 60 C for 1 h. The important physical and chemical properties of CCME are close to those ofdiesel fuel. Fuels (diesel fuel, B100 and B30) were tested on a DI diesel engine at 1500 rpm for variouspower outputs. The results indicated that B100 and B30 exhibit the same combustion characteristics compared to diesel fuel. However, B100 and B30 display earlier start of combustion. At lower engine loads, the peaks of cylinder pressure and heat release rate (HRR) were higher for B30 than B100 and diesel fuel during premixed combustion period. At higher engine loads the peaks of cylinder pressure was higher for B100 than B30 and diesel fuel, but the HRR during diffusion combustion is more considerable than diesel fuel. The brake specific fuel consumption (BSFC) was higher for B100 than diesel fuel at all engine loads while B30 exhibited comparable trends. The thermal efficiency is slightly higher for B100 than B30 and diesel fuel at low loads and increase for B30 at full loads. B30 and B100 provided a higher reduction of hydrocarbons emissions up to 50% for B100. Nitrogen oxides and particulate matter emissions were also reduced.