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El objetivo de este trabajo, es estudiar las ventajas y aplicaciones de diferentes sistemas de control de velocidad y de recuperación de energía en motores de inducción, con rotor devanado. el trabajo, empieza con una introducción a las máquinas asíncronas, explicando los tipos, los detalles constructivos y el funcionamiento, se realiza un recorrido por los usos del motor en la industria actual. se explica los elementos de control electrónico empleados en el trabajo, el funcionamiento y las características. en el cuerpo del trabajo, se realiza un estudio exhaustivo de los diferentes sistemas de control, mediante el simulador simulink (matlab), los resultandos se analizan y corroboran, mediante las ecuaciones analíticas que relacionan el modelo físico con el sistema. los resultados obtenidos se comparan entre los diferentes sistemas. en el cierre se explican las ventajas y desventajas de cada sistema.

Grado en Ingeniería en Tecnologías Industriales

Los motores de alta eficiencia empezaron a ser fabricados a mediados de la década de los 70 inicialmente en USA pero su aplicación se hizo masiva al llegar el año 2000 también en otros países industrializados. Sin embargo su aplicación indiscriminada puede ocasionar inconvenientes técnicos en los procesos productivos cuando no es evaluada correctamente. El propósito de este articulo es dar a conocer las características principales de los motores de alta eficiencia, mencionar las ventajas y limitaciones que presentan y mencionar las condiciones más comunes en que su aplicación es aconsejable.

El presente proyecto trata de analizar algunos de los métodos más utilizados en la actualidad para determinar el rendimiento en operación de los motores de inducción existentes en la literatura técnica, así como proponer posibles métodos alternativos. El IEC (International Electrotechnical Commission) edita las normas correspondientes para la determinación del rendimiento, normas que exigen la realización de pruebas y ensayos que, cuando el motor esta instalado en el lugar de trabajo, pueden ser difíciles de implementar. Cuando exista la dificultad de implementarse el procedimiento indicado en las normas IEC, puede recurrirse a métodos aproximados llamados en operación, métodos que implican una menor intrusión en el motor y por tanto la posibilidad de implementarse con el motor instalado en el puesto de trabajo, aunque debe tenerse en cuenta que el error en la determinación del rendimiento aumentara. Se estudiaran diferentes métodos existentes en la actualidad y se analizara su utilidad atendiendo a criterios de invasión en su puesta en práctica y a criterios de exactitud, en comparación con los métodos que propone la norma. Para realizar este estudio se han analizado 5 motores de inducción diferentes de potencias comprendidas entre los 0,75kW y los 56kW. Finalmente se han comparado los resultados obtenidos por los distintos métodos estudiados, con los principales métodos que ofrece la norma IEC 60034-2-1, y se ha realizado un estudio económico de los equipos de medidas necesarios para cada caso.

Los motores de alta eficiencia empezaron a ser fabricados a mediados de la década de los 70 inicialmente en USA pero su aplicación se hizo masiva al llegar el año 2000 también en otros países industrializados. Sin embargo su aplicación indiscriminada puede ocasionar inconvenientes técnicos en los procesos productivos cuando no es evaluada correctamente. El propósito de este artículo es dar a conocer las características principales de los motores de alta eficiencia, mencionar las ventajas y limitaciones que presentan y mencionar las condiciones más comunes en que su aplicación es aconsejable. Back in the mid 70´s, mainly in USA, started production of high efficiency motors, becoming broadly used in other industrialized countries in the year 2000. However, indiscriminate use may lead to some technical hitch with production when it is not properly evaluated. Chief goal of this paper is to known the main characteristics of energy-efficiency motors, point out advantages and drawbacks involved, and at the same time to make mention of the most popular fields where they are highly recommended.

Este es un estudio en el cual se simula el motor de inducción trifásico en régimen transitorio y en menor medida también en régimen permanente mediante el uso de Pspice (programa informático que simula circuitos electrónicos). Primero obtenemos el esquema equivalente y por fase del motor de inducción en régimen transitorio, para después poderlo simular. Para llevar a cabo la simulación, se usan los datos de dos motores reales. A estos motores se les realizan todos los ensayos necesarios para obtener sus parámetros, introducirlos en el programa y realizar su simulación. Posteriormente, simulamos los motores en diferentes condiciones para ver su comportamiento tanto en vacío como variando los parámetros de la carga. También se comparan los resultados de la simulación con los valores reales. Una vez simuladas todas las condiciones de carga posibles, se lleva a cabo un estudio de sensibilidad para ver la influéncia de cada parámetro en el funcionamiento del motor. Se incluyen mejoras en el programa original para optimizar la simulación y sus resultados se comparan con los anteriores para ver si estas mejoras son efectivas. Finalmente y con las mejoras incluidas en el programa, se simulan diez motores de potencias más elevadas para ver como responde el programa, si sus resultados son fiables y qué margen de error tienen si los comparamos con los valores nominales de la placa de características de estos motores.