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Dentro del marco del desarrollo sostenible, el planteamiento de diecisiete objetivos por parte de la Asamblea General de las Naciones Unidas ha establecido lineamientos de desarrollo a nivel mundial que, frente a las necesidades de cambio guiadas por la implementación de nuevas alternativas de mejora y uso de recursos sostenibles, ponen de manifiesto la necesidad de analizar diferentes sectores económicos del país. Con base en los sectores de mayor impacto ambiental la agroindustria tiene el desafío de reemplazar las energías fósiles, debido a la constante problemática de agotamiento y desabastecimiento de recursos naturales no renovables como el petróleo. Por ende, este artículo presenta una amplia revisión de literatura y enuncia los principales aportes en el sector de los biocombustibles. El objetivo es determinar la viabilidad y análisis de las brechas existentes en el sector de biocombustibles en Colombia, con respecto a la industria de seis países referentes basados en el impacto ambiental, desarrollo económico e incidencia en la sostenibilidad orientado a la migración y uso de energías sostenibles como el bioetanol y el biodiésel. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cualitativo de los posibles escenarios ambientales internos y externos que intervienen en el sector agroindustrial, a través de cuatro pasos metodológicos que incluyen: a) el análisis de biocombustibles en el mundo y en Colombia; b) un comparativo del análisis de favorabilidad con respecto a las brechas identificadas; c) la aplicación de la matriz de debilidades, oportunidades, fortalezas y amenazas (DOFA) con la consecuente identificación de contrariedades que afectan la implementación de esta medida bajo contextos reales; y d) el resultado de una propuesta de estrategias de mejora de cada una de las iteraciones que se correlacionan en la matriz, que es confrontada con la aplicación de la herramienta de causas y efectos (Vester). La finalidad de lo anterior es determinar la problemática que dentro del desarrollo del estudio tiene mayor impacto en este campo, estableciendo cuatro puntos de comparación que son: materia prima, uso de suelos, agroquímicos y, finalmente, condiciones ambientales de biocombustibles en el país a gran escala.

El presente artículo analiza el potencial logístico de los países de América Latina y el Caribe, por medio de un indicador de calificación por país, generando a partir de un análisis cualitativo y cuantitativo de la corrección existente entre variables económicas, sociales y ambientales sobre los ingresos nacionales de las empresas del sector transporte y logística de cada país. Este indicador permite caracterizar los paises de la región que presentan un escenario propicio para actividades relacionadas con logística. Se hace énfasis especial en la importancia de la sostenibilidad, particularmente desde la minimización del impacto ambiental, dada la naturaleza altamente contaminante de este tipo de operaciones.

espanolEste estudio tiene como finalidad analizar la agrocadena del algodon en Colombia empleando dinamica de sistemas para identificar potenciales mejoras a nivel logistico y de tomas de decisiones, teniendo en cuenta los crecimientos y variables como area cosechada y produccion del sector algodonero en Colombia. Los resultados mostraran un analisis propio actual del sector y sus escenarios a partir de variables como el precio, oferta, capacidades de produccion, entre otras. Estos resultados brindaran un diagnostico claro del sector actual en temas de produccion anual y tiempos de produccion con el fin de realizar un modelo que genere mejoras en las variables y la inclusion politicas y practicas que impulsen la cadena del algodon en terminos logisticos y economicos. Los escenarios planteados en el estudio muestran una alta correlacion por los datos otorgados por los entes interesados en este sector, indicando que el modelo de dinamica de sistemas resulta ser una herramienta idonea, en la creacion de escenarios principalmente a la facilidad de interaccion e interpretacion de los resultados EnglishThe purpose of this study is to analyze the cotton agro-chain in Colombia using systems dy-namics to identify potential logistic and decision-making improvements, taking into account the growth and variables as a harvested area and production of the cotton sector in Colombia. The results will show a current own analysis of the sector and its scenarios based on variables such as price, supply, production capacities, among others. These results will provide a clear diagnosis of the current sector in terms of annual production and production times in order to create a model that generates improvements in the variables and the inclusion of policies andpractices that drive the cotton chain in logistic and economic terms. The scenarios proposed in the study show a high correlation for the data provided by the entities interested in this sec-tor, indicating that the system dynamics model turns out to be an ideal tool, in the creation of scenarios mainly to the ease of interaction and interpretation of the results

This document presents the advances in the construction of an indicator model based on the economic, social and environmental dimensions, which serve to measure the performance of manufacturing companies in terms of Social Responsibility (SR). To model the proposed indicator, the methodology of system dynamics using the iThink® software is used. The main reference for this construction is the work carried out by Pavláková Dočekalová and Kocmanová (2016) that proposes the Complex Performance Indicator (CPI). The sectors that make up the model are two: physical flow, which includes production, workers, innovation, marketing and machines; and information flow, which is represented in Key Performance Indicators (KPI) and in the CPI sector that calculates the consolidated indicator of the three groups (environmental, social and economic). The work contributes to the measurement of the performance of companies that engage in SR actions and shows the relationships and causalities between the sectors and indicators mentioned above. KEYWORDS: systems dynamics, social responsibility, dynamic indicators, sectors, sustainability

In this paper, we introduce to an application of different statistical techniques is developed, to propose a redesign of the distribution network for a 4PL logistics operator, which manages the supply chain of a telecommunications company. From a database of more than 2.2 million records, it is possible to establish a methodology for grouping clients into clusters, not only because of their geographical proximity, but also because of the similarities in terms of products demanded and service promise. The descriptive analysis, the exploratory factor analysis, the reduction of dimensions, the linear regression and the location of the distribution centers are combined using the centroid technique, to propose a decentralized network design that offers savings in the total annual cost of distribution.

La estrecha relación existente entre la capacidad en las operaciones logísticas y la demanda a atender por parte del operador como empresa prestadora de estos servicios especializados, afectan el resultado esencialmente en términos de satisfacción al cliente y costos logísticos. En este artículo se plantea un modelo para el cálculo de áreas y de personal requerido en Centros de Distribución (CEDI), considerando el caso de un operador logístico representativo en el mercado colombiano, lo que brinda al operador logístico mencionado, elementos para planear con mayor eficiencia sus procesos, mediante la generación de planes de acción que faciliten el cumplimiento de la promesa de servicio al cliente. The tight relationship that exists between the capacity owned in the logistics operations and the demand to be attended —by the operator as a specialized provider industry of this kind of services— affects the desired result; essentially in terms of customer’s satisfaction and logistics costs. In this article a model for the calculation of areas and required personal in Distribution Centers is suggested, considering the case of a representative logistics operator in the Colombian market, which offers elements for the mentioned logistics operator to plan with more efficiency its own processes, via the generation of action plans that facilitates the promise’s fulfillment of customer service. A estreita relação existente entre a capacidade das operações logísticas e a demanda a atender por parte do operador como empresa prestadora destes serviços especializados, afetam o resultado essencialmente em termos de satisfação do cliente e custos logísticos. Neste artigo propõe-se um modelo para o cálculo de áreas, e de pessoal requerido em Centros de Distribuição (CEDI), considerando o caso de um operador logístico representativo no mercado colombiano, o que brinda ao operador logístico mencionado, elementos para planejar com maior eficiência seus processos, mediante a geração de planos de ação que facilitem o cumprimento da promessa de serviço ao cliente.

Natural gas is considered the transitional fuel for excellence between fossil and renewable sources, considering its low cost, greater efficiency and lesser effects on the environment. This has led to increased demand levels worldwide, requiring the intervention of public and private actors to meet such demand. In this research, we study the natural gas supply chain in Colombia using system dynamics modelling. The results allow to contrast both the behaviour of the production and transport levels and the behaviour of the demand from the consumption sectors, allowing to identify capacity levels to be developed considering implementation times and percentages of coverage in the supply.

El presente artículo busca identificar las tendencias, las características y los aspectos clave en torno al concepto de Colaboración en la Cadena de Suministros, lo cual permita proveer un estado del arte, teniendo presente que la información que se encuentra al respecto es limitada, dado que este concepto es relativamente nuevo en el ambiente logístico. La revisión y el análisis de publicaciones científicas fue dividida en tres fases: la primera, trata de la recolección de información por medio de la definición de artículos relevantes; la segunda, se enfoca en clasificar estos artículos mediante la identificación de tendencias; y, la tercera, busca plasmar los hallazgos en este documento para referencia en investigaciones futuras. This article seeks to identify trends, characteristics and key aspects around the concept of collaboration in the supply chain. This will allow to provide a state of the art, bearing in mind that the information that is found on the topic is limited, since this concept is relatively new in the logistics field. The review and analysis of scientific publications was divided into three phases: the first one deals with the collection of information through the definition of relevant articles; the second focuses on classifying these articles through the identification of trends; and the third seeks to record the findings in this document for reference for future research. Este artigo procura identificar as tendências, as características e os aspectos fundamentais em torno do conceito de Colaboração na Cadeia de Fornecimentos, o qual permita prover um estado da arte, tendo presente que a informação que se encontra ao respeito é limitada, dado que este conceito é relativamente novo no ambiente logístico. A revisão e a análise de publicações científicas foi dividida em três fases: a primeira trata da coleta de informação por meio da definição de artigos relevantes, a segunda foca-se em classificar estes artigos através da identificação de tendências e a terça procura plasmar os achados neste documento para referência em investigações futuras.

La industria de las telecomunicaciones cambia rápidamente y las barreras de entrada son bajas implicando que la supervivencia en el mercado sea un verdadero desafío para las empresas. En este artículo estudia como los sistemas Pull y Push pueden ser integrados a la cadena de abastecimiento en el sector de telecomunicaciones en Colombia. Se desarrolló un modelo hibrido Pull y Push utilizando dinámica de sistemas en aras de determinar los niveles óptimos y el costo mínimo de inventario, al igual que el nivel óptimo de prestación de servicio a los clientes. Los resultados de la investigación demuestran que el comportamiento del modelo híbrido permite dar respuesta a las necesidades del mercado y de la empresa a la vez, generando niveles de inventario que son mínimos y suficientes para cubrir la demanda.

Este artículo presenta un análisis sobre la implementación de tecnologías de alistamiento de pedidos mediante el uso de Voice Picking, basado en un caso de estudio aplicado en un centro de distribución de uno de los principales operadores logísticos en Colombia que, a su vez, es contrastado con un sistema actual de Radiofrecuencia. Mediante la comparación de la tasa de alistamiento y el porcentaje de errores obtenidos por los sistemas de Radiofrecuencia y Voice Picking estudiados, se busca sugerir la tecnología a implementar de tal manera que se logre mejorar el desempeño de los procesos de preparación o picking involucrados. This paper presents an analysis about the implementation of packing technologies through the use of Voice Picking, based on a case study employed at a distribution centers in one of the main logistics operators in Colombia. Simultaneously, it is matched with a current Radio Frequency system. By the comparison of packing rate and margin of error obtained by Radio Frequency and Voice Picking systems, the aim is to suggest the implemented technology in such a way that the execution of involved packing processes, can be enhanced. Este artigo apresenta uma análise sobre a implementação de tecnologias de alistamiento de pedidos mediante o uso de Voice Picking, baseado em um caso de estudo aplicado num centro de distribuição de um dos principais operadores logísticos em Colômbia que, a sua vez, é contrastado com um sistema atual de Rádio-frequência. Mediante a comparação da taxa de alistamiento e a percentagem de erros obtidos pelos sistemas de Radiofrequência e Voice Picking estudados, procura-se sugerir a tecnologia a implementar de tal maneira que se consiga melhorar o desempenho dos processos de preparação ou picking envolvidos.

Este artículo presenta una revisión a la literatura del problema de ruteo de vehículos con componentes aleatorios: svrp (Stochastics Vehicle Routing Problem). A pesar de la atención reciente hacia los problemas de ruteo y la variedad de estudios al respecto, con este trabajo se pretende enfatizar en una tipología especial, la cual presenta uno o múltiples parámetros de carácter probabilístico o estocástico. Después de una búsqueda rigurosa en las bases de datos Science Direct, ebsco y Google Scholar, utilizando unaventana de tiempo de los últimos diez años y clasificando dichas investigaciones, se logra establecer un concepto particular para este tipo de problemas de ruteo, sus clasificaciones y métodos de solución, lo cual resulta de gran ayuda para quienes desean investigar el tema, pues facilita la indagación acerca de enfoques de modelamiento y métodos de solución. Como conclusión principal, se determina que, debido a la complejidad de su solución, son menos los resultados y aplicaciones que contemplen este tipo de formulaciones, con respecto a las que presentan parámetrosdeterministas; ofreciendo un amplio campo de trabajo para trabajos posteriores.