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[ES] El Instituto de Biomecánica (IBV) ha determinado la influencia del color de las estancias de un centro residencial en el estado emocional de las personas mayores, así como en la mejora de la orientación y deambulación. Para ello, se han utilizado técnicas basadas en el análisis de la respuesta fisiológica y seguimiento de la mirada, que permiten obtener información sobre usuarios, de forma objetiva y cuantitativa, y sin interferir en sus actividades. Los resultados muestran el impacto del color en la respuesta emocional de los seniors, así como la utilidad de las técnicas del IBV para obtener dicha información de detalle sobre respuestas emocionales y cognitivas, como la relajación, el estrés o la capacidad de orientación.

[EN] Comfort on board is, nowadays, one of the main reasons for the choice of transport means. Therefore, offering greater comfort is an advantage against other modes of mobility and the competition brought about by liberalization of rail passenger transport. Noise is a key factor influencing passenger comfort. Therefore, in the late nineties, the first relevant acoustic comfort studies about high-speed vehicles began to appear. Although most studies focus mainly on the physical characterization, they have made some progress on trying to relate the interior noise and the passenger comfort. The main objective of this research is to conduct a methodological approach to obtaining a psychoacoustic model, in order to predict the level of discomfort of passengers in conditions of commercial circulation, and make a comparison between different high-speed rail vehicles in terms of sound quality. For this purpose, it was necessary to define an experimental methodology to obtain objective parameters of the background noise, as well as subjective measures of perception. In particular, for the calculation of objective measures, this study develops a procedure to measure sound inside high-speed vehicles traveling at commercial speed, that allows their psychoacoustical comparison. The field study has identified the psychoacoustic variables that best describe the background noise, and how they vary according to their location within the vehicle. To measure the perception, a methodology to assess the level of annoyance of representative sounds has been defined. This methodology has been validated as a result of the study, obtaining a high reliability in the measurement of discomfort levels. The experimental methodology was applied in a field study, where the sound within six high-speed vehicles traveling at commercial speed was recorded. That field study allowed to record forty-six sounds that were subsequently measured in their level of discomfort by passengers. In order to obtain, [ES] El confort a bordo es, hoy en día, uno de los motivos clave de la elección del medio de transporte. Por tanto, ofrecer una mayor comodidad es una ventaja competitiva a la hora de presentar una oferta diferenciada ante otros modos de movilidad y ante la competencia que aparecerá con la liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril. El ruido es clave como factor que influye en el confort del pasajero. Por ello, a finales de los años noventa, comienzan a aparecer los primeros estudios relevantes sobre confort acústico de vehículos de alta velocidad. Aunque la mayor parte de los estudios se centran principalmente en la caracterización física, se han realizado algunos avances en intentar relacionar el ruido interior con el confort del pasajero. El objetivo principal de la presente investigación es realizar una aproximación metodológica a la obtención de un modelo psicoacústico que permita predecir el nivel de molestias de los pasajeros en condiciones de circulación comerciales, así como realizar una comparativa de diferentes vehículos ferroviarios de alta velocidad en cuanto a su calidad sonora. Con este objetivo, ha sido necesaria la definición una metodología experimental para la obtención de parámetros objetivos del ruido de fondo así como de medidas subjetivas de la percepción del pasajero. En concreto, para el cálculo de medidas objetivas, se ha definido un procedimiento de medida del sonido en el interior de vehículos de alta velocidad circulando a velocidad comercial que permita la caracterización psicoacústica para su comparativa. El estudio de campo realizado ha permitido identificar las variables psicoacústicas que mejor describen el ruido de fondo y conocer como varían en función de su localización dentro del vehículo. Para la medida de la percepción se ha definido una metodología de evaluación del nivel de molestia de los sonidos representativa de la percepción del pasajero. Esta metodología ha sido validada como resultado del estudio, obteni, [CA] El confort a bord, és, hui en dia, un dels motius clau de l'elecció del mitjà de transport. Per tant, oferir una major comoditat és un avantatge competitiu a l'hora de presentar una oferta diferenciada front a altres modes de mobilitat i davant la competència que apareixerà amb la liberalització del transport de viatgers per ferrocarril. El soroll és clau com a factor que influeix en el confort del passatger. Per això, a finals dels anys noranta, comencen a aparèixer els primers estudis rellevants sobre confort acústic de vehicles d'alta velocitat. Encara que la major part dels estudis es centren principalment en la caracterització física, s'han realitzat alguns avanços en intentar relacionar el soroll interior amb el confort del passatger. L'objectiu principal de la present recerca és realitzar una aproximació metodològica a l'obtenció d'un model psicoacústic que permeta predir el nivell de molèsties dels passatgers en condicions de circulació comercials, així com realitzar una comparativa de diferents vehicles ferroviaris d'alta velocitat en quant a la seua qualitat sonora. Amb aquest objectiu, ha sigut necessària la definició d'una metodologia experimental per a l'obtenció de paràmetres objectius del soroll de fons, així com les mesures subjectives de la percepció del passatger. En concret, per al càlcul de mesures objectives, s'ha definit un procediment de mesura del soroll a l'interior de vehicles d'alta velocitat circulant a velocitat comercial que permeta la caracterització psicoacústica per a la seua comparativa. L'estudi de camp realitzat a permès identificar les variables psicoacústiques que millor descriuen el soroll de fons i conèixer com varien en funció de la seua localització dins del vehicle. Per a la mesura de la percepció s'ha definit una metodologia d'avaluació del nivell de molèstia dels sons representativa de la percepció del passatger. Aquesta metodologia ha sigut validada com resultat de l'estudi, obtenint una elevada fiabilitat en la mes

Cada vez se da una mayor importancia a la influencia que ejercen las superficies para la práctica deportiva sobre aspectos como el rendimiento, el confort y la prevención de lesiones. El fútbol no es una excepción, y se están desarrollando nuevos tipos de césped que tratan de obtener las mejores prestaciones. Un ejemplo es el césped híbrido, formado por una capa de césped artificial porosa y una capa elástica. Ambas capas permiten el paso de las raíces para un correcto crecimiento del césped natural. Para caracterizar este tipo de césped, el Instituto de Biomecánica (IBV) ha realizado un estudio comparativo de un campo de fútbol de césped híbrido con un campo de césped natural de alta calidad.

El Instrumento PYME es un nuevo esquema de subvención en fases de la Comisión Europea muy atractivo para financiar proyectos de innovación de las pymes. El Instituto de Biomecánica (IBV), como entidad especializada contratada por CDTI para apoyar la participación de empresas españolas en Horizonte 2020, ha demostrado ser un aliado competente de las pymes españolas para la preparación de propuestas de Instrumento PYME, con una tasa de éxito superior a dos veces y media la tasa general de la convocatoria.

A lo largo de sus más de 30 años de trayectoria, el Instituto de Biomecánica (IBV) ha potenciado la participación de las personas como fuente de información en el desarrollo de productos y servicios. Este compromiso con la inclusión del usuario en los procesos de I+D+i se ha convertido en un cuerpo metodológico que permite su participación activa en todas las etapas de desarrollo, asignándoles roles como generadoras de ideas, co-diseñadoras o validadoras. En este contexto, este artículo presenta las claves de la estrategia de Innovación que sigue el

[EN] High Speed Trains Passenger¿s comfort is one of the key aspects for railway operators, that have the client as the center of their activities. ALSTOM, with the purpose of considering these needs, has developed, together with IBV, a tool for diagnose the comfort of their vehicles based on experimental studies., [ES] El confort de los pasajeros de alta velocidad es uno de los aspectos de mayor interés de los operadores ferroviarios que tienen al cliente como centro de sus actividades. ALSTOM, con la finalidad de tener en cuenta estas necesidades ha desarrollado, en colaboración con el Instituto de Biomecánica (IBV), una herramienta de diagnóstico del confort de sus vehículos basada en estudios experimentales.

[EN] Buying personalised glasses is closer to be a reality thanks to the results of the MADE4U project. The innovative system for design and manufacture of glasses is pioneer at the global level. IBV has contributed with the development of new equipment for the opticians, a system for measuring the client and a co-design environment. The measuring system consists on a scanner that registers the anthropometric measurements of the face to achieve a personalised design of the frame. This scanner is easy to use; the measures are taken in just a few seconds with little room for error. As glasses are 100% adapted user geometry, this system includes a virtual fitting room where the customer can co-design the new glasses according to their preferences (colour, shape, style, decorations...) and simulate how glasses suits. Once the opticians make the order, thanks to design and rapid manufacturing technologies developed by the partners of this project, clients get a pair glasses personalised according to his preferences, maximizing comfort and quality of vision., [ES] Comprar gafas personalizadas está Gafas totalmente personalizadas más cerca de ser una realidad gracias a los resultados del proyecto MADE4U. El Instituto de Biomecánica (IBV) junto con INDO y otros socios europeos ha desarrollado, dentro de este proyecto, un innovador sistema para el diseño y fabricación de gafas pionero a nivel mundial. El IBV ha contribuido con el desarrollo del nuevo equipamiento para las tiendas de óptica que contempla un sistema de medición del cliente y un entorno de codiseño de las gafas. El sistema de medición se compone de un escáner que registra las medidas antropométricas de la cara para lograr un diseño personalizado de la montura. Este escáner es de fácil uso, ya que las medidas se toman en apenas unos segundos. Al tratarse de unas gafas con una geometría 100% adaptada al usuario, este sistema incluye un probador virtual donde el cliente puede codiseñar las gafas según sus preferencias (color, forma, estilo, decoraciones¿) y simular cómo le quedarían. Una vez la óptica realiza el pedido, gracias a las tecnologías de diseño y fabricación rápida desarrolladas por los socios de este proyecto, el cliente podrá disponer de unas gafas personalizadas según sus preferencias que maximizan su confort y calidad de visión.

[EN] Biomechanics Institute of Valencia (IBV) and Faurecia Interior Systems, have worked together to develop a ¿virtual¿ protocol to assess the perceived quality of automotive interior components. For this purpose, the differences between the real product evaluation and the image have been analyzed, identifying what kind of adaptations are required by the perceived quality protocols., [ES] El Instituto de Biomecánica (IBV) y FAURECIA Interior Systems, han trabajado de la mano para desarrollar un protocolo de evaluación "virtual" de la calidad percibida de componentes de interior de automóvil. Para ello, se han analizado las diferencias entre la evaluación del producto real y una imagen, identificando qué tipo de adaptaciones requieren los protocolos de evaluación de calidad percibida.

Buying personalised glasses is closer to be a reality thanks to the results of the MADE4U project. The innovative system for design and manufacture of glasses is pioneer at the global level. IBV has contributed with the development of new equipment for the opticians, a system for measuring the client and a co-design environment. The measuring system consists on a scanner that registers the anthropometric measurements of the face to achieve a personalised design of the frame. This scanner is easy to use; the measures are taken in just a few seconds with little room for error. As glasses are 100% adapted user geometry, this system includes a virtual fitting room where the customer can co-design the new glasses according to their preferences (colour, shape, style, decorations...) and simulate how glasses suits. Once the opticians make the order, thanks to design and rapid manufacturing technologies developed by the partners of this project, clients get a pair glasses personalised according to his preferences, maximizing comfort and quality of vision., Comprar gafas personalizadas está ersonalizadas más cerca de ser una realidad gracias a los resultados del proyecto MADE4U. El Instituto de Biomecánica (IBV) junto con INDO y otros socios europeos ha desarrollado, dentro de este proyecto, un innovador sistema para el diseño y fabricación de gafas pionero a nivel mundial. El IBV ha contribuido con el desarrollo del nuevo equipamiento para las tiendas de óptica que contempla un sistema de medición del cliente y un entorno de codiseño de las gafas. El sistema de medición se compone de un escáner que registra las medidas antropométricas de la cara para lograr un diseño personalizado de la montura. Este escáner es de fácil uso, ya que las medidas se toman en apenas unos segundos. Al tratarse de unas gafas con una geometría 100% adaptada al usuario, este sistema incluye un probador virtual donde el cliente puede codiseñar las gafas según sus preferencias (color, forma, estilo, decoraciones...) y simular cómo le quedarían. Una vez la óptica realiza el pedido, gracias a las tecnologías de diseño y fabricación rápida desarrolladas por los socios de este proyecto, el cliente podrá disponer de unas gafas personalizadas según sus preferencias que maximizan su confort y calidad de visión.

High Speed Trains Passenger's comfort is one of the key aspects for railway operators, that have the client as the center of their activities. ALSTOM, with the purpose of considering these needs, has developed, together with IBV, a tool for diagnose the comfort of their vehicles based on experimental studies., El confort de los pasajeros de alta velocidad es uno de los aspectos de mayor interés de los operadores ferroviarios que tienen al cliente como centro de sus actividades. ALSTOM, con la finalidad de tener en cuenta estas necesidades ha desarrollado, en colaboración con el Instituto de Biomecánica (IBV), una herramienta de diagnóstico del confort de sus vehículos basada en estudios experimentales.

[EN] The Ministry of Education, Culture and Sport referred to in their action plans various measures to promote innovation in vocational training education, in line with the guidelines set by the European Parliament on "Europe 2020 strategy". In particular, the call for aid to projects of Innovation and Knowledge Transfer in vocational education system supports, among others, projects that facilitate the realization of innovative experiences between VET institutions, enterprises and entities, and projects that encourage entrepreneurial values of people, providing the framework, standards, and accompanying support needed to ensure their success. The Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) is actively involved in the projects SiempreFP and ComunicaFP supported by this announcement, providing technical expertise in people-driven innovation techniques., [ES] El Ministerio de Educación, Cultura y Deporte considera en sus planes de acción distintas medidas para propiciar la innovación en las Enseñanzas de Formación Profesional, en línea con las directrices marcadas por el Parlamento Europeo en la «Estrategia Europa 2020». En particular, la convocatoria de ayudas destinadas a la realización de proyectos de Innovación y Transferencia del Conocimiento en la formación profesional del sistema educativo apoya, entre otros tipos, proyectos que faciliten la realización de experiencias innovadoras entre centros de FP, empresas y entidades, y proyectos que estimulen los valores emprendedores de las personas, aportando el marco, las normas, el soporte y el acompañamiento necesarios para asegurar el éxito de los mismos. El Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) participa activamente en los proyectos ComunicaFP y SiempreFP apoyados por esta convocatoria, aportando su experiencia en técnicas de innovación orientada por las personas.

[EN] Acoustic perception is considered as one of the most important factors in the comfort assessment in high-speed vehicles. The present study is focused in a research project developed by ALSTOM Transport and the Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) with the objective of generate a prediction model of interior noise acoustic discomfort in high-speed train passenger cars, [ES] La percepción acústica es considerada uno de los factores de mayor importancia en la valoración del confort en vehículos de alta velocidad. El presente estudio se enmarca en un proyecto de investigación desarrollado por ALSTOM Transport y el Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) con el objetivo de generar un modelo de predicción del discomfort acústico del sonido interior de coches de pasajeros en vehículos de alta velocidad.a.

[EN] Last 22th and 23rd of September, the group WEAR (World Engineering Anthropometry Resource), formed by the principal world experts in anthropometry, celebrated his annual meeting in Valencia. On the occasion of this event the IBV organized a conference dedicated to the Anthropometry Applied to the Innovation. The aim of this conference, addressed to the manufacturer industries, was to show the availability of world anthropometrical data and its practical application in the design of innovative products and services. In the conference participated more than 20 experts, who presented the last advances in this field through success cases in different sectors as automotive industry, apparel, footwear or personal protective equipment, showing the development of new ergonomic products for different population groups and new services centered on the customization or ¿best fitting¿., [ES] Los pasados días 22 y 23 de septiembre, el grupo WEAR (World Engineering Anthropometry Resource), formado por los principales expertos mundiales en antropometría, celebró su encuentro anual en Valencia. Con motivo de este evento el Instituto de Biomecánica (IBV) organizó una conferencia dedicada a la antropometría aplicada a la innovación. El objetivo de esta conferencia, dirigida a las industrias fabricantes, fue mostrar la disponibilidad de los datos antropométricos en todo el mundo y su aplicación práctica en el diseño de productos y servicios innovadores. El programa de estas jornadas contó con la participación de más de veinte expertos que presentaron los últimos avances en este campo a través de casos de éxito en diferentes sectores como automoción, indumentaria, calzado o equipos de protección individual, mostrando el desarrollo de nuevos productos ergonómicos para diferentes grupos de población y nuevos servicios centrados en la personalización o el ¿best fitting¿.

[EN] Acoustic perception is considered as one of the most important factors in the comfort assessment in high-speed vehicles. The present study is focused in a research project developed by ALSTOM Transport and the Instituto de Biomecánica (IBV) with the objective of generating a prediction model of interior noise acoustic discomfort in highspeed train passenger cars., [ES] La percepción acústica es considerada uno de los factores de mayor importancia en la valoración del confort en vehículos de alta velocidad. El estudio que presentamos se enmarca en un proyecto de investigación desarrollado por ALSTOM Transport y el Instituto de Biomecánica (IBV) con el objetivo de generar un modelo de predicción del disconfort acústico del sonido interior de coches de pasajeros en vehículos de alta velocidad.

El Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV) ha desarrollado un proyecto con el grupo PERMASA destinado a generar criterios de diseño de espacios de trabajo de alto rendimiento, aprovechando la oportunidad que ofrecen las nuevas Tecnologías de la Información y las Comunicaciones y los diseños de mobiliario actual. La generación de criterios está basada en un estudio de los factores críticos de la productividad como el tipo y frecuencia de tareas a desarrollar, la interacción con los elementos que definen el entorno de trabajo y su distribución. Para la fase experimental se definieron una serie de puestos de oficina. Los usuarios realizaron durante una sesión con 18 tareas las actividades más importantes propias de su trabajo con una frecuencia proporcional a una jornada laboral. Se ha cuantificado el rendimiento de los usuarios y se han evaluado los alcances antropométricos para optimizar la distribución de los espacios. Además, los resultados se han contrastado con la respuesta biomecánica y la sensación subjetiva de los usuarios. Con la integración de los resultados se abre la posibilidad de diseñar nuevos espacios de trabajo que permitan aumentar el rendimiento en la oficina sin dejar a un lado la ergonomía y el confort.