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The sea/maritime domain is a critical frontier of human exploration and exploitation for food production, transportation, commerce, research, communication, mining, defence, security, power projection and prestige in international system. These made it a frontier of strategic cooperation, competition and conflict. Consequently, the sea has been militarised by littoral states, which have led to the rise of naval powers, across time and space. Naval power is strategically relevant in defence, security and power projection, as evident in its roles in warfare, deterrence, policing, and diplomacy across history. This is even more pronounced during the golden age of naval power, when the roles of the navy were decisive in outcomes of war, territorial defence and conquest, empire building and maintenance, bargaining, industrialisation, commerce and global policing. However, the strategic relevance of naval power has undergone notable changes with the rise of air, nuclear and space powers. Against this background, this article examines the enduring strategic relevance of naval power over the last century, vis-à-vis its challenges and prospects among other instruments of force and frontiers of defence, security and power projection that have emerged., O domínio mar / marítimo é uma fronteira crítica da exploração e exploração humana para a produção de alimentos, transporte, comércio, pesquisa, comunicação, mineração, defesa, segurança, projeção de poder e prestígio no sistema internacional. Isso a tornou uma fronteira de cooperação estratégica, competição e conflito. Consequentemente, o mar foi militarizado por Estados litorâneos, o que levou ao surgimento de poderes navais, através do tempo e do espaço. O poder naval é estrategicamente relevante na defesa, segurança e projeção de poder, como fica evidente em seus papéis na guerra, dissuasão, policiamento e diplomacia ao longo da história. Isso é ainda mais pronunciado durante a era de ouro do poder naval, quando os papéis da marinha foram decisivos nos resultados da guerra, defesa e conquista territorial, construção e manutenção de impérios, negociação, industrialização, comércio e policiamento global. No entanto, a relevância estratégica do poder naval sofreu mudanças notáveis com o surgimento das potências aéreas, nucleares e espaciais. Neste contexto, este artigo examina a relevância estratégica duradoura do poder naval no último século, diante de seus desafios e perspectivas entre outros instrumentos de força e fronteiras de defesa, segurança e projeção de poder que surgiram.

Na segunda metade do século xix, foi recorrente a participação de forças europeias em guerras contra nativos com o fim de impor a autoridade colonial, havia sensação de insegurança, principalmente no sul de Angola em relação aos britânicos e da rivalidade que existia com a Alemanha sobre interesses das possessões portuguesas em África, visto que, a fraca implantação administrativa, militar e a extensão de fronteiras faziam com que estes territórios fossem alvos de recorrentes interesses militares, económicos e políticos. A população nativa resistia aos esforços de uma ocupação e pacificação portuguesa, principalmente nas proximidade com as possessões alemãs no sul de Angola. Apesar das dificuldades financeiras que Portugal vivia no fim do século xix e no inicio do século xx, esta situação não constituiu um impedimento para a demonstração da autoridade no controlo dos territórios, da população e na exploração económica. A Marinha esteve sempre diretamente ligada às possessões portuguesas em África, realizando operações como a fiscalização e repreensão do tráfico de escravos ao longo da Costa Ocidental de África, planeamento e realização de explorações geográficas e científicas no interior de Angola, e o transporte de tropas expedicionárias que vão realizar campanhas de p In the second half of the 19th century, the participation of European forces in wars against natives with the aim to impose colonial authority was recurrent, there was a feeling of insecurity, especially in southern Angola in relation to the British and the rivalry that existed with Germany over interests of the Portuguese possessions in Africa, a the weak administrative and military deployment and the extension of borders made these territories were targets of recurrent military, economic and political interests. The native population resisted the efforts of a Portuguese occupation and pacification, mainly in the proximity to the German possessions in the south of Angola. Despite the financial difficulties that Portugal was experiencing at the end of the 19th century and at the beginning of the 20th century, It did not constitute an impediment to the demonstration of authority in the control of territories, population and economic exploitation. The Navy was always directly linked to the Portuguese possessions in Africa, carrying out operations such as monitoring and reprimanding the slave trade along the West Coast of Africa, planning and carrying out geographical and scientific explorations in the hinterland of Angola, and also in the transport of expeditionary military that will carry out pacification campaigns that will consolidate the affirmation of the Portuguese administration in Angola.

Tese de Mestrado em Estratégia Os novos paradigmas de gestão das políticas públicas tornaram a tomada de decisão estratégica um dos objetos centrais no estudo da estratégia, enquanto característica distintiva da gestão estratégica. Por outro lado, ao longo dos últimos anos, tem sido incrementada a investigação das estruturas informais que resultam das relações sociais e de vínculos criados entre indivíduos nas organizações, sendo empiricamente assumido que as redes de relacionamento informais são parte integrante do comportamento organizacional, não obstante o contexto formal e hierarquizado em que se inserem. Este estudo tem como objetivo determinar de que modo a tomada de decisão estratégica é influenciada por ação das redes informais e aborda a relação entre estes dois conceitos no contexto da gestão estratégica da Marinha. A análise foi desenvolvida através de um estudo de natureza qualitativa, utilizando os referenciais teóricos das perspetivas racional, intuitiva e de comportamento político da tomada de decisão estratégica, conjugadas com a composição e categorização das redes informais em contexto organizacional. A pesquisa empírica foi desenvolvida recorrendo a uma amostra de estrategistas qualificados, que correspondem aos principais protagonistas e responsáveis pelo planeamento e concretização da estratégia da Marinha. Os resultados fundamentam a evidência de que as redes informais influenciam positivamente os processos de tomada decisão estratégica baseados na racionalidade e na síntese intuitiva, mas influenciam negativamente a decisão estratégica baseada em comportamentos políticos. Ao depreender a perceção dos principais estrategistas da Marinha sobre como se desenvolve o processo de tomada de decisão estratégica, foi possível determinar o seu papel e qualificar a sua influência no processo de tomada de decisão estratégica da Marinha. Public Governance and Public Management improvements have made strategic decision-making one of the central objects of strategy investigation, as a distinctive feature of strategic management. Furthermore, in recent years, the investigation of informal structures resulting from social relationships and ties created between people in organizations has increased, being implicit that informal networks are critical for organizations, despite the formal andhierarchical context in which they are embedded. This study aims to determine the extent to which strategic decision making is influenced by the operation of informal networks and addresses the relationship between these two concepts in the context of the Portuguese Navy strategic management framework. We conducted a qualitative analysis based on the background of the rational, intuitive and political behavioural models of strategic decision-making combined with informal network structures in an organizational context. The research was conducted by selecting a qualified sample of strategists responsible for Navy strategy formulation and implementation. The results support evidence that informal networks affect positively the strategic decision-making processes based on rationality and intuitive synthesis, but negatively affect strategic decision making based on political behaviours. By envisioning top Navy strategists' perceptions of how the strategic decision-making process evolves, it was possible to determine the role of the informal network and qualify its influence on the Navy's strategic decision making process N/A

Submitted by Biblioteca Escola Naval (escnaval.biblioteca@marinha.pt) on 2021-11-29T13:36:46Z No. of bitstreams: 1 546-22516 Dinis da Silva.pdf: 10670811 bytes, checksum: 1a189924d6fbdd11be28392f474aa7d8 (MD5) Made available in DSpace on 2021-11-29T13:36:46Z (GMT). No. of bitstreams: 1 546-22516 Dinis da Silva.pdf: 10670811 bytes, checksum: 1a189924d6fbdd11be28392f474aa7d8 (MD5) Previous issue date: 2021-09

Nos últimos anos a tipologia de missões e, nomeadamente, a função da Marinha nas operações tem evoluído. Paralelamente, os diversificados e exigentes teatros de operações onde têm sido atribuídas missões às diversas organizações militares, em particular, as da Marinha, têm originado um crescente aumento da preocupação por parte das organizações militares, em adaptar as avaliações físicas à realidade atual, tornando os seus testes operacionalmente relevantes, de modo, a poder avaliar e prever o desempenho dos militares, possibilitando, assim, obter dados mais precisos sobre a prontidão física dos mesmos. Com o objetivo de averiguar a pertinência e, possível, posterior criação de uma prova que permitisse avaliar a prontidão física dos militares, seguiu-se um estudo das provas de avaliação física implementadas na Marinha Portuguesa e noutras forças congéneres, assumidas como mais desenvolvidas, assim como, entrevistas aos militares das guarnições dos navios portugueses. Do estudo resultou que, as atuais provas de aptidão física da Marinha, não se assumem como operacionalmente relevantes para desempenhar tarefas genéricas a bordo dos navios, assim como, combater e agir em situações de emergência. Em detrimento disso, assumiu-se como pertinente propor a criação de uma prova de prontidão física naval a fim de complementar as atuais provas de aptidão física. A prova integra quatro testes, o salto horizontal, o arremesso da bola medicinal de joelhos, o transporte do peso e o circuito de agilidade-velocidade. Os testes na sua globalidade visam avaliar a força explosiva dos membros inferiores, necessário para carregar pessoas e ultrapassar obstáctulos à altura do joelho, avaliar o desempenho dos três movimentos mais recrutados na realização das tarefas genéricas a bordo e avaliar a corrida em velocidade (uma das componentes da prontidão física) com mudanças de direção, necessárias para agir, por exemplo, numa situação de emergência num espaço com obstáculos In recent years, the typology of missions and the role of the navy in operations has evolved. At the same time, the diverse and demanding theaters of operations where missions have been assigned to various military organizations, in particular those of the navy, have given rise to a growing concern on the part of military organizations to adapt physical assessments to the current reality, making the its operationally relevant tests, in order to be able to assess and predict the performance of the military, thus making it possible to obtain more accurate information on their physical readiness. With the aim of ascertaining the relevance and, possibly, later creation of a test that would allow the assessment of the military's physical readiness, a study of the physical assessment tests implemented in the Portuguese Navy and other similar forces, which were assumed to be more developed, followed. as, interviews with the soldiers of the garrisons of the Portuguese ships. As a result of the study, the current physical fitness tests of the navy are not considered operationally relevant to perform generic tasks on board ships, as well as to fight and act in emergency situations. In detriment of this, it was assumed as pertinent to create the naval physical readiness test in order to complement the current physical fitness tests. The test integrates four tests, the horizontal jump test, the medicine ball tossing on your knees, the weight carrying and the agility-speed circuit. The tests as a whole aim to assess the explosive power of the lower limbs, necessary to carry people and overcome obstacles at knee height, to assess the performance of the three most recruited movements in carrying out generic onboard tasks and to assess running at speed (one of components to physical readiness) with changes of direction, necessary to act, for example, in an emergency in an obstacle space.

Atualmente existe um declínio e escassez de recursos humanos na Marinha Portuguesa. Nos últimos 20 anos, o número de militares tem diminuído constantemente, resultante não só de uma maior dificuldade nos processos de recrutamento, mas também de um êxodo de militares para o mundo civil. Esta dissertação pretende estudar os fatores responsáveis pelas saídas extemporâneas na Marinha. As saídas extemporâneas, apesar de acarretarem benefícios até certo ponto, resultam no aumento de custos e perda de “know how” na organização. Os custos inerentes a estas saídas estão frequentemente relacionados com a seleção, recrutamento, colocação, treino, desenvolvimento de pessoal substituto e controlo de danos. Representando um custo ainda mais elevado quando ocorrem nos indivíduos mais experientes e talentosos, podendo em alguns casos chegar a 50% do salário anual de um indivíduo. Por estes motivos, e a fim de minimizar os custos e perdas, cada vez mais organizações investem no estudo e análise dos fatores que motivam as saídas extemporâneas nos seus recursos humanos. A literatura evidencia a intenção de saída como o principal antecedente da saída extemporânea, tendo esta quatro antecedentes principais, a satisfação, o comprometimento, o estilo de liderança e o burnout. Esta dissertação testa um Framework que traduz estas relações. Estas relações foram testadas tendo como base os dados empíricos recolhidos através de um questionário. O questionário é constituído por 62 itens, numa escala de concordância Likert de cinco pontos. O Framework final identifica assim o comprometimento normativo como o antecedente com maior influência negativa, seguindo-se o afetivo e por último a satisfação. Relativamente à influência positiva, o burnout exaustão emocional apresenta uma maior influência, quando comparado com o burnout diminuição das realizações pessoais. Aquando da influência do estilo de liderança, o modelo reafirma crença de que o estilo laissez-faire não influencia a intenção de saída, excluindo ainda qualquer influência por parte do estilo transformacional e transacional. Perante isto, esta dissertação sugere que a Marinha Portuguesa invista nestes 3 antecedentes. Devendo alocar esforços no combate ao burnout e reforçar as medidas de aumento da satisfação e do comprometimento. There is currently a decline and shortage of human resources in the Portuguese Navy. Over the past 20 years, the number of military personnel has been steadily declining, resulting not only from greater difficulty in the recruitment processes, but also from an exodus of military personnel to the civilian world. This dissertation intends to study the factors responsible for the turnover in the Navy. The turnover, despite bringing benefits to some extent, results in increased costs and loss of “Know how” in the organization. The costs inherent in these departures are often related to selection, recruitment, placement, training, development of replacement personnel and damage control. Representing an even higher cost when they occur in more experienced and talented individuals, and in some cases it can reach 50% of an individual's annual salary. For these reasons, and in order to minimize costs and losses, more and more organizations are investing in the study and analysis of the factors that motivate turnover in their human resources. Literature shows the intention to leave as the main antecedent of turnover, which has 4 main antecedents: satisfaction, commitment, leadership style and burnout. This dissertation tests a Framework that translates these relationships. These relationships were tested based on empirical data collected through a questionnaire. The questionnaire consists of 62 items, on a 5-point Likert scale. The final framework identifies as antecedent to the intention to leave in the Portuguese Navy, only satisfaction, affective commitment, normative commitment, burnout emotional exhaustion and, finally, burnout decrease in personal achievements. Of these, the one with the greatest negative influence is the normative commitment, followed by the affective one and lastly by satisfaction. Regarding the positive influence, emotional exhaustion burnout has a greater influence, when compared to burnout decrease in personal achievements. In the casse of leadership style, the model reaffirms the belief that the laissez-faire style does not influence the exit intention, excluding any influence from the transformational and transactional style. Given this, this dissertation suggests that the Portuguese Navy invests in these 3 antecedents. Allocating efforts to combat burnout and reinforce measures to increase satisfaction and commitment.

A transparência pública tem sido entendida como sinônimo de solução para muitos problemas das democracias (ZUCCOLOTTO, TEIXEIRA E RICCIO, 2015). Nas últimas décadas, este conceito tem sido aplicado por meio de centenas de leis de acesso à informação ao redor do mundo. De acordo com o Global Right to Information Rating (RTI, 2020), já existem pelo menos 129 leis do tipo, com diferentes graus de abertura de informação pública. No Brasil, foi regulamentada a lei 12.527, de 18 de novembro de 2011, mais conhecida como Lei de Acesso à Informação (LAI). Ainda que a função fundamental da LAI seja a abertura de documentos do Estado brasileiro como regra, o texto legal mantém possibilidades de sigilo sobre determinadas informações, processo conhecido como classificação de informações, com diferentes prazos de expiração deste sigilo, de acordo com o grau de sensibilidade do documento. A lei não prevê o sigilo eterno. Este trecho da LAI mantém características de diversas legislações anteriores sobre reserva de documentos na administração pública, criadas em diferentes períodos de ditadura militar no Brasil, como o decreto 60.147, de 1967, que previa classificações de documentos como reservado, confidencial, secreto ou ultrassecreto. Esta pesquisa, de métodos mistos, fez uma análise exploratória e descritiva, com elementos quantitativos, de documentos desclassificados, ou seja, cujo prazo de sigilo permitido pela LAI expirou, o que tornou tais papéis publicáveis. Desde 2013, as três Forças Armadas brasileiras - Exército, Marinha e Força Aérea - já desclassificaram pelo menos 394,4 mil documentos, o que representa 90,4% de todo o universo de documentos que perderam o sigilo neste período em instituições federais. Foram analisadas informações desclassificadas nos anos de 2019 e 2020. Foi possível ter acesso a menos de 1% do total de informações desclassificadas do período 2019-2020 por causa de limitações impostas por essas instituições. Conclui-se que as Forças Armadas praticam uma desclassificação vendada de informações, já que os papéis, mesmo quando deixaram de ser sigilosos, são incompreensíveis, com tarjas em seu conteúdo até mesmo sobre o nome de quem os classificou e o motivo da classificação. Informações relacionadas a um mesmo processo são fragmentadas e classificadas separadamente, a ponto de criar um verdadeiro quebra-cabeças pós-desclassificação para se compreender o que, de fato, está por trás do sigilo. Sugere-se que mais estudos sejam feitos sobre a classificação e desclassificação de informações da administração pública no Brasil e sobre o teor desses documentos. Public transparency has been understood as a synonym for the solution to many problems of democracies (ZUCCOLOTTO, TEIXEIRA E RICCIO, 2015). In recent decades, this concept has been applied through hundreds of freedom of information (FOI) laws around the world. According to the Global Right to Information Rating (RTI, 2020), there are at least 129 of these laws, with varying degrees of openness of public information. In Brazil, Law 12,527, of November 18, 2011, better known as the Access to Information Law (LAI), was regulated. Although the fundamental function of LAI is the opening of documents from the Brazilian State as a rule, the legal text maintains possibilities of secrecy about certain information, a process known as classification of information, with different deadlines for expiration of this confidentiality, according to the document sensitivity. The law does not provide for eternal secrecy. This section of the LAI maintains the characteristics of several previous legislation on the reservation of documents in the public administration, created in different periods of military dictatorship in Brazil, such as the Decree 60.147, of 1967, which provided for classification of documents as reserved, confidential, secret or top secret. This research, using mixed methods, made an exploratory and descriptive analysis, with quantitative elements, of declassified documents, that is, whose confidentiality period allowed by LAI has expired, which made such papers public available. Since 2013, the three Brazilian Armed Forces - Army, Navy and Air Force - have already declassified at least 394,400 documents, which represents 90.4% of the entire universe of documents that have lost their confidentiality in this period in federal institutions. This thesis analyzed documents from the years 2019 and 2020. It was possible to have access to less than 1% of the total information for the period due to limitations imposed by these institutions. It is concluded that the Armed Forces practice a blind declassification of information, since the papers, even when they are no longer confidential, are incomprehensible, with streaks in their content even on the name of those who classified them and the reason for classification. Information related to the same process is fragmented and classified separately, to the point of creating a real post-declassification puzzle to understand what, in fact, is behind the secrecy. It is suggested that more studies be done on the classification and declassification of information from public administration in Brazil and on the content of these documents.

The aim of this review was to describe the main characteristics, bottlenecks, signs and trends that the artisanal fishing sector presents in the different environments where it occurs in Brazil, whether marine or continental environments. It also points out the possible strategic directions of Brazilian Agricultural Research Corporation- Embrapa in order to contribute to give more visibility to this production chain and to integrate research, development and innovation. Innovative strategies such as the ecosystem approach, even though they are still timid in Brazil, appear as a possibility of navigating “Blue Oceans” in which, the search for unexplored markets translates into fostering strategies to reconcile sustainable catches, conservation, respect for socioeconomic dynamics and the strengthening governance through the participation of fishermen in decision-making. A global and Brazilian review of the sector is also outlined, as well as Embrapa's participation in this context. Finally, we highlight some possible ways in which Embrapa operates in the artisanal fisheries production chain, such as operating in marine environments, aggregating internal expertise at the Company, using HUB models of action and promoting research with an ecosystemic approach. Regardless of the path to be followed, it is necessary to change the mentality in dealing with this target audience, using participatory approaches and working in collaborative networks with strategic partners. In order to navigate the longed-for “Blue Ocean”, and leave behind the “Red Ocean” of uncertainty, the vision of the future necessary for advancing on the frontier of knowledge may place Brazil on exemplary levels of fisheries management. El objetivo de esta revisión fue describir las principales características, los principales cuellos de botella, signos y tendencias que presenta el sector de la pesca artesanal en los diferentes ambientes donde ocurre en Brasil, sea marino o continental. También señala las posibles orientaciones estratégicas de Corporación Brasileña de Investigación Agropecuaria-Embrapa para contribuir a dar más visibilidad a esta cadena productiva e integrar la investigación, el desarrollo y la innovación. Estrategias innovadoras como el enfoque ecosistémico, aunque aún tímidas en Brasil, aparecen como una posibilidad de navegar en “Océanos Azules” en los que, la búsqueda de mercados inexplorados se traduce en fomentar estrategias para conciliar capturas sostenibles, conservación, respeto socioeconómico dinámica y el fortalecimiento de la gobernanza mediante la participación de los pescadores en la toma de decisiones. También se perfila un panorama global y brasileño del sector, así como la participación de Embrapa en este contexto. Finalmente, destacamos algunas posibles formas en las que Embrapa opera en la cadena productiva de la pesca artesanal, tales como operar en ambientes marinos, agregar experiencia interna en la Compañía, utilizar modelos de acción HUB y promover la investigación con enfoque ecosistémico. Independientemente del camino a seguir, es necesario cambiar la mentalidad en el trato con este público objetivo, utilizando enfoques participativos y trabajando en redes colaborativas con socios estratégicos. Para navegar el ansiado “Océano Azul” y dejar atrás el “Océano Rojo” de la incertidumbre, la visión de futuro necesaria para avanzar en la frontera del conocimiento puede colocar a Brasil en niveles ejemplares de gestión pesquera. Objetivou-se com esta revisão, descrever as principais características, os principais gargalos, sinais e tendências que o setor da pesca artesanal apresenta nos diferentes ambientes onde ocorre no Brasil, seja marinho ou continental. Apontam-se também as possíveis direções estratégicas da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária-Embrapa, no sentido de contribuir para dar mais visibilidade à esta cadeia produtiva e integrar pesquisa, desenvolvimento e inovação. Estratégias inovadoras como o enfoque ecossistêmico, mesmo ainda tímidas no Brasil, surgem como possibilidade de navegar em “Oceanos azuis” em que, a busca de mercados não explorados se traduz em fomentar estratégias para conciliar capturas sustentáveis, conservação, respeito à dinâmica socioeconômica e o fortalecimento da Governança através da participação dos pescadores nas tomadas de decisão. É traçado ainda um panorama mundial e brasileiro do setor, assim como a participação da Embrapa neste contexto. Por fim, destacam-se alguns caminhos possíveis de atuação da Embrapa na cadeia produtiva da pesca artesanal como por exemplo a atuação em ambientes marinhos, agregação de expertises internas na Empresa, utilização de modelos HUB de atuação e o fomento de pesquisas com Enfoque ecossistêmico. Independente do caminho a ser seguido, é necessária uma mudança de mentalidade na tratativa com este público-alvo, utilizando abordagens participativas e trabalho em redes colaborativas com parceiros estratégicos. Para navegar no tão almejado “Oceano azul”, e deixar para trás o “Oceano vermelho” de incertezas, a visão de futuro necessária para o avanço na fronteira do conhecimento poderá colocar o Brasil em patamares exemplares de gestão pesqueira.

In 2018, unidentified packages appeared along approximately 1600 Km of the Brazilian coastline causing widespread pollution to beaches and danger to society. The packages were found to be bales of raw rubber ranging in size from 0.06 m3 to 3.4 m3 and weighing up to 200 kg. A few bales were marked with the stamp “Product of French Indochina” and colonized by the barnacle Lepas anatifera, an oceanic species. We found that unidentified packages are from a Second World War (WWII) shipwreck, and that the source is almost certainly the SS Rio Grande found at 5,762 m depth. Numerical simulations show that currents can carry out the bales from the SS Rio Grande to the beaches. We highlight transnational measures to study and protect the WWI shipwrecks because they represent an overlooked environmental ris

Submitted by Valdiron Silva (valdironb10@gmail.com) on 2021-06-19T01:17:46Z No. of bitstreams: 3 Disserta????o.pdf: 1736009 bytes, checksum: 469ea6020dcb2f07b72674a778625b33 (MD5) Ata Defesa 2020-10-01 n153 Valdiron.pdf assinado.pdf: 891421 bytes, checksum: 8b0a3ac52803658e8067ed508706916a (MD5) CartaEncaminhamentoTCC-TESE-DISSERTAC??A??O-1.pdf: 291401 bytes, checksum: f01cd1b976c9142361430ee1e3126a41 (MD5) Approved for entry into archive by PPGH Hist??ria (ppghsecretaria@ufam.edu.br) on 2021-06-21T15:44:53Z (GMT) No. of bitstreams: 3 Disserta????o.pdf: 1736009 bytes, checksum: 469ea6020dcb2f07b72674a778625b33 (MD5) Ata Defesa 2020-10-01 n153 Valdiron.pdf assinado.pdf: 891421 bytes, checksum: 8b0a3ac52803658e8067ed508706916a (MD5) CartaEncaminhamentoTCC-TESE-DISSERTAC??A??O-1.pdf: 291401 bytes, checksum: f01cd1b976c9142361430ee1e3126a41 (MD5) Rejected by Divis??o de Documenta????o/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br), reason: "Na ficha catalogr??fica, corrigir o subt??tulo, que se encontra duplicado: A companhia de aprendizes marinheiros do Par??: recrutamento, cotidiano, deser????o - segunda metade do s??culo XIX : recrutamento, cotidiano, deser????o segunda metade do s??culo XIX . Nas pistas (palavras-chaves): 1. Marinha. 2. Menores. 3. Recrutamento. 4. Cotidiano. 5. Deser????o. (a primeira letra deve estar em caixa alta)." on 2021-06-21T15:52:35Z (GMT) Submitted by Valdiron Silva (valdironb10@gmail.com) on 2021-06-24T03:14:40Z No. of bitstreams: 3 Ata Defesa 2020-10-01 n153 Valdiron.pdf assinado.pdf: 891421 bytes, checksum: 8b0a3ac52803658e8067ed508706916a (MD5) CartaEncaminhamentoTCC-TESE-DISSERTAC??A??O-1.pdf: 291401 bytes, checksum: f01cd1b976c9142361430ee1e3126a41 (MD5) Disserta????o.pdf: 2197334 bytes, checksum: f63e0e4d890b588a9f484402b3c823ec (MD5) Approved for entry into archive by PPGH Hist??ria (ppghsecretaria@ufam.edu.br) on 2021-06-24T13:11:13Z (GMT) No. of bitstreams: 3 Ata Defesa 2020-10-01 n153 Valdiron.pdf assinado.pdf: 891421 bytes, checksum: 8b0a3ac52803658e8067ed508706916a (MD5) CartaEncaminhamentoTCC-TESE-DISSERTAC??A??O-1.pdf: 291401 bytes, checksum: f01cd1b976c9142361430ee1e3126a41 (MD5) Disserta????o.pdf: 2197334 bytes, checksum: f63e0e4d890b588a9f484402b3c823ec (MD5) Approved for entry into archive by Divis??o de Documenta????o/BC Biblioteca Central (ddbc@ufam.edu.br) on 2021-06-24T13:57:38Z (GMT) No. of bitstreams: 3 Ata Defesa 2020-10-01 n153 Valdiron.pdf assinado.pdf: 891421 bytes, checksum: 8b0a3ac52803658e8067ed508706916a (MD5) CartaEncaminhamentoTCC-TESE-DISSERTAC??A??O-1.pdf: 291401 bytes, checksum: f01cd1b976c9142361430ee1e3126a41 (MD5) Disserta????o.pdf: 2197334 bytes, checksum: f63e0e4d890b588a9f484402b3c823ec (MD5) Made available in DSpace on 2021-06-24T13:57:38Z (GMT). No. of bitstreams: 3 Ata Defesa 2020-10-01 n153 Valdiron.pdf assinado.pdf: 891421 bytes, checksum: 8b0a3ac52803658e8067ed508706916a (MD5) CartaEncaminhamentoTCC-TESE-DISSERTAC??A??O-1.pdf: 291401 bytes, checksum: f01cd1b976c9142361430ee1e3126a41 (MD5) Disserta????o.pdf: 2197334 bytes, checksum: f63e0e4d890b588a9f484402b3c823ec (MD5) Previous issue date: 2020-10-01 CAPES - Coordena????o de Aperfei??oamento de Pessoal de N??vel Superior The company of Marine Apprentices of Par??, created by Decree law n?? 1.517, of 1855 emerged from a state policy of national scope, which between 1840 and 1874, implanted 18 Companies of Marine Apprentices throughout the Empire, whose objective was to take to the ranks from the national armada individuals prepared - since childhood - to carry out a job that would meet the technological advancement that the naval industry had been going through since the second half of the 19th century. But it would also have a social role, that is, removing children from the poor strata of the ???addictions??? and ???criminality??? that they were subject to and, at the same time, they would function as a replacement mechanism for the forced recruitment system responsible for taking on board the navy warships, elements averse to naval life. These minors were interpreted by part of society as criminals, vagrants and vagrants who put military discipline and morals at risk. However, we can see that the political discourse that involves the creation of the Companhia de Aprendizes Marinheiros, in practice, unfolded in a policy of criminalizing the ???offspring??? of the poor and colored, in the Empire, as well as an extension of the system of forced recruitment for this portion of the population, which would push hundreds of children and young people into the Companhia de Marinheiros do Par?? who had traumatic experiences on the premises of the Navy Arsenal or on the Company's school ships marked by constant surveillance. In addition, they experienced the control of time and space, the exploitation of the workforce, illnesses, deaths and corporal punishment. In this sense, this research demonstrates that the smallest apprentice sailors form practices of reaction to the environment of repression imposed by the State on their lives, mainly by the practice of desertion in order to make their choices again from the social experiences built outside the dependencies of the Navy Arsenal of Par??, that is, based on traditional ways of earning a living from habits very common to the daily life of the Amazonian population in the eighties. A Companhia de Aprendizes Marinheiros do Par??, criada pelo Decreto-lei n?? 1.517 de 1855, surgiu a partir de uma pol??tica de estado de abrang??ncia nacional, que, entre 1840 e 1874, implantou 18 Companhias de Aprendizes Marinheiros por todo o Imp??rio. Seu objetivo era levar indiv??duos preparados ??? desde a inf??ncia ??? ??s fileiras da armada nacional para realizar um trabalho que atendesse ao avan??o tecnol??gico que a ind??stria naval vinha presenciando a partir da segunda metade do s??culo XIX. Al??m disso, tamb??m teria um papel social, isto ??, retiraria os filhos das camadas pobres dos ???v??cios??? e da ???criminalidade??? que estavam sujeitos e, paralelamente, funcionariam como um mecanismo de substitui????o ao sistema de recrutamento for??ado respons??vel por levar a bordo dos vasos de guerra da marinha elementos avessos ?? vida naval. No entanto, podemos perceber que o discurso pol??tico que envolve a cria????o da Companhia de Aprendizes Marinheiros, na pr??tica, desdobrou-se em uma pol??tica de criminaliza????o da ???prole??? dos pobres e de cor, no Imp??rio, bem como a uma extens??o do sistema de recrutamento for??ado para esta parcela da popula????o. Empurraria para dentro da Companhia de Marinheiros do Par?? centenas de crian??as e jovens que vivenciaram experi??ncias traum??ticas nas depend??ncias do Arsenal de Marinha ou nos navios-escola da Companhia. Experi??ncias marcadas pela constante vigil??ncia. Al??m disso, passaram pelo controle de tempo e do espa??o, pela explora????o da for??a de trabalho, por doen??as, castigos corporais e mortes. Nesse sentido, esta pesquisa demonstra que os menores aprendizes marinheiros foram capazes de reagir ao ambiente de repress??o imposto pelo Estado, principalmente, pela pr??tica da deser????o com a finalidade de voltarem a fazer suas escolhas a partir das experi??ncias sociais constru??das fora das depend??ncias do Arsenal de Marinha do Par??. Ou seja, voltariam a viver livremente suas vidas baseadas em formas tradicionais de trabalho a partir de h??bitos comuns ao cotidiano da popula????o amaz??nica nos oitocentos.

A presente dissertação de mestrado, inserida numa época em que a Administração Pública se tem preocupado cada vez mais com problemas relacionados com a eficiência e eficácia das suas organizações. Esta, visa conceber um modelo de Orçamentação Baseada em Atividades (Activity Based Budgeting – ABB) que conduza a uma renovação do interesse por formas de orçamentar inovadores e modernas, permitindo ultrapassar os modelos tradicionais enraizados na maioria das organizações estatais. Com recurso ao método de investigação do estudo de caso, baseado na metodologia de investigação em Ciências Sociais e Humanas, foi concebido um modelo ABB aplicado à Direção de Abastecimento (DA). O mesmo foi realizado após uma caracterização da entidade objeto de estudo, que permitiu identificar quais os objetos de custeio, as atividades primárias e secundárias e os cost drivers do modelo. Após a análise do modelo orçamental foi possível concluir que existe viabilidade na sua implementação, igualmente constatada ao longo das entrevistas realizadas aos diversos chefes de divisão e de departamento da DA. Estas permitiram adquirir um maior conhecimento da DA, enquanto organização, concluindo-se que existem grandes desafios a ultrapassar para a implementação deste modelo, nomeadamente, a sedimentação da contabilidade analítica em toda a organização Marinha, tendo em vista a futura implementação deste modelo no Ramo. Com efeito, o estudo da viabilidade do modelo ABB na DA, organização com significativa importância orçamental e funcional dentro da Marinha, permitiu dar resposta às questões centrais e secundárias enunciadas na metodologia de investigação. Assim, o estudo sobre a implementação deste modelo vai ao encontro de uma maior preocupação das organizações públicas para atingir níveis superiores de racionalidade económica e de gestão dos dinheiros públicos The present master dissertation is inserted in a timeline in which the Public Administration is more and more worried about problems related to the efficiency and effectiveness of their organizations. The same one intends to conceive an Activity Based Budgeting – ABB, that brings the chance of rebuilding the interest in a new and modern way of budgeting which overcomes the traditional models that were raised in the majority of the state organizations. By using the investigation method, based on the investigation methodology of the social and human sciences, it was created a model ABB that is applied to the Direção de Abastecimento. This one was done after the characterization of the entity subjected to study, that allowed the identification of the resources, the primary and secondary activities, and the cost drivers of the model. After the analysis of the budgeting model, it was possible to conclude that its implementation is feasible, it is equally debated throughout the interviews done to the head of the division and DA department. These allowed us to acquire a higher knowledge of the DA as an organization, concluding that there are big challenges to overcome in order to implement this model, namely the sedimentation of the accounting analytics of the Navy Institution, to future uses of this model. The study of the viability of the ABB model in the Direção de Abastecimento, institution of great budgeting and functional importance inside the Navy, granted an answer to central and secondary questions mentioned in the investigation methodology. Therefore, the study of the implementation of this model meets the uneasiness of the public organizations to achieve higher levels of economic rationality and the management of the Public Funds.

u a 1 de julho d e 1929. Marinheiro, escritor, d iplomata e orientalista são algumas das facetas que p o deremos asso ciar à p ersonalidade em questão, mas tal não basta. Falamos de um via jante p ortuguês, que p ela sua condição de marin heiro, ru mou ao exótico desenvolvendo uma paixão que se refletia numa vasta obra publicada. Esta paixão p elo exótico encontrou o seu ap ogeu no Japão, lo cal que el egeu como seu último. Estu dar a vida e a obra de Moraes obriga, numa primeira ab ordagem, a contextualizar historicamente o p erío do onde se insere com o ob jetivo de compreender de que forma é que o ambiente p olítico ou económico influenciou a vida de um jovem que decide enveredar p or uma carreira militar na Mari nha de Guerra Portuguesa. Posteriormente, ao fazer o retrato biográfico, imp õ e-se lançar um olh ar à obra que se revela como um guia imprescindível para p erceb er a vida do escritor. O seu p ercurso profissional é marcado p or uma intensa atividade no mar, caracterizado p or inúmeras façanhas que mereceram u m rasto de louvores e apreço p elos seus sup eriores. Ap esar de ainda ser recordado como um marinheiro exímio, o maior legado de Moraes será p ossí velmente a sua obra escrita. A obra d e Wenceslau, que inicialmente se ap onta como um meio para melhor compreender a sua vida, será p osteriormente analisada p or formar a traçar características gerais de um p onto de vista literário. O que nos leva a refletir num fenómeno que se apresenta como uma das problemáticas principais deste estudo, o “orientalismo”. Esta reflexão será alicerçada sobre a linha de p ensamento do autor Edward W. Said, o resp onsável p ela definição e o ap ontamento deste fenómeno como um instrumento para o imp erialismo e colonialismo Wenceslau José de Sousa Moraes was b orn on May 30, 1854 and died on July 1, 1929. Sailor, writer, diplomat and orientalist are some of the asp ects that we can asso ciate with the ch aracter in question, but this is not enough. We sp eak of a Portuguese traveler, who, due to his condition as a s ail or, went to the exotic, developing a passion that was reflected in a vast published work. This passion for the exotic found its zenith in Japan, which he chose as his last. Studying the life and work of Moraes requires, in a first approach, to historically contextualize the p erio d in which it is ins erted in order to understand how the p olitical or economic environment influenced the life of a young man who decides to embark on a military career in the Portuguese Navy. Later, when making the biographical p ortrait, it is necessary to take a lo ok at th e work that reveals itself as an essential guide to understand the life of the writer. His career p ath is marked by an intense activity at sea, characterized by countless exploits that deserved a trail of praise and appreciation by his su p eriors. Although he is s till rememb ered as an accomplis hed sailor, Moraes’ greatest legacy will p ossibly b e his written work. Wenceslau’s written work, which initially p oints out as a means to b etter understand his life, will later b e analyzed in order to study general features from a literary p oint of view. Which leads us to reflect on a phenomenon that presents itself as one of the main problems of this study, the «Orientalism». This reflection will b e based on the line of thought of the au thor Edward W. Said, the on e resp onsible for defining and p ointi ng out th is phenomenon as an instrument for imp erialism and colonialis m.

O passar do tempo e o avanço das Tecnologias da Informação e Comunicação, tornaram a Web numa ferramenta essencial de trabalho e de lazer, tornando-a igualmente mais complexa. Para acompanhar este avanço tecnológico, as organizações começaram a criar e a implementar os seus sítios Web, de forma a permitir a transmissão de conhecimento acerca das mesmas, a qualquer hora e em qualquer lugar. Foi o que sucedeu nas Forças Armadas, com os três ramos, Marinha, Exército e Força Aérea, a criarem os seus sítios web. Neste âmbito, a concorrência de mercado na área de defesa nacional, é somente entre os três, fazendo com que os cidadãos sejam obrigados a usar aquele canal específico para conseguir interagir com os ramos. Devido a este fator, os três ramos devem assegurar que os seus sítios Web são acessíveis a qualquer utilizador, principalmente aos utilizadores com necessidades especiais, para que a sua interação seja de qualidade. Assim, esta dissertação investiga o estado atual dos sítios Web das Forças Armadas e tenta contribuir para o melhoramento dos mesmos, tanto ao nível da acessibilidade como da usabilidade. Para tal, na primeira fase da investigação foi realizado um estudo predominantemente teórico, no qual são abordados os diplomas e normativos importantes para investigação, tais como a legislação existente em Portugal sobre a Acessibilidade Web dos sítios Web da Administração Pública e, similarmente, a legislação relevante da União Europeia, bem como as normas existentes relativas a Usabilidade Web. Na segunda fase foi feito o levantamento da Acessibilidade Web, recorrendo à ferramenta AccessMonitor e, seguidamente, foi concebida uma verificação manual dos resultados obtidos na mesma. Imediatamente a seguir, foi feito o levantamento das heurísticas de usabilidade com problemas e, posteriormente, foram realizados os Testes de Usabilidade com o protocolo “Think Aloud” e aplicado um questionário aos participantes, tanto na versão desktop como na versão mobile, de forma a assegurar uma avaliação mais precisa da interação dos utilizadores em diferentes dispositivos. A partir dos resultados obtidos nas avaliações, foram identificados os erros mais graves e recorrentes e as faltas de conformidade nos três sítios Web, pelo que é apresentado um conjunto de recomendações de melhoria, bem como alguns exemplos de aplicação das mesmas. Após a análise, identificámos que os sítios Web das Forças Armadas não cumprem com os mínimos exigidos pela lei relativamente à Acessibilidade Web e que existem vários problemas graves de Usabilidade, influenciando, portanto, pela negativa toda a interação digital dos utilizadores com estas organizações. The progresses regarding Information and Communications Technologies have turned the web into an essential tool for work and leisure, making it also more complex. To follow this technological development, different organizations started to create and implement their web sites, to enable the transfer of knowledge about them, anytime and anywhere. This is what happened in the three branches of the Portuguese Armed Forces: Navy, Army, and Air Force when they created their web sites. As far as these organizations are concerned, the market competition is strictly among them, forcing citizens to use that specific channel to be able to interact with the branches. Due to this fact, the three branches must make sure that their web sites are available for all users, especially those with special needs so that this interaction can be of good quality. Therefore, this dissertation addresses the current state of the Armed Forces’ websites and aiming to contribute to their development. In order to do that, during the first stage of this research, a mainly theoretical study was conducted, in which legislative and normative matters were addressed, such as the existent legislation about the accessibility of Central Public Administration and Government Sites in Portugal and any relevant legislation in the European Union, as well as existing rules regarding web accessibility. During the second stage, the web accessibility was studied using the automatic tool AccessMonitor, and later, the results were manually checked. Immediately after that, defective heuristics were analyzed and usability tests with end users were conducted following the “ThinkAloud” protocol. A questionnaire was also applied, both in the desktop and mobile versions, to assure a better evaluation of user interaction in different devices. From the results obtained in these evaluations, the most serious and recurrent errors and non-conformities in the three websites were identified. A set of improvement recommendations is presented, as well as some possible examples of their implementations. After this analysis, we can say that the Armed Forces websites do not comply with the minimum standards required by law regarding web accessibility. There are also serious usability problems that negatively influence the interaction between the users and these organizations.

Henrique Lopes de Mendonça nasceu a 12 de fevereiro de 1856 e faleceu a 24 de agosto de 1931, foi oficial da Marinha, militar, escritor, dramaturgo, poeta, arqueólogo e patriota que dignificou a Armada e honrou o País. Realizou diversas comissões e projetos ao serviço da Marinha, mas também contribuiu, em larga escala, para o desenvolvimento cultural e científico a nível nacional com a produção de inúmeras obras ao longo da sua vida. A presente dissertação visa estudar e analisar os acontecimentos e polémicas presentes nas comemorações do IV Centenário do Descobrimento do Caminho Marítimo para a Índia no qual o biografado participou e teve um grande envolvimento. Nesta dissertação procedeu-se à inclusão e estudo da sua obra, por forma a dar a conhecer os contributos valiosíssimos que Lopes de Mendonça deu para a Marinha e para o País. Começando pela sua carreira como oficial de Marinha e acabando com a sua carreira como homem de Letras, separação esta que na prática se torna de extrema dificuldade sendo que estas duas carreiras muitas vezes se sobrepuseram. Devido à abrangência e grandeza da sua obra, a presente dissertação foi dividida em vários capítulos, na qual consta uma listagem das obras e trabalhos publicados, realizados e apresentados por forma a dar a conhecer a dimensão da sua obra e contributo para as futuras gerações. Henrique Lopes de Mendonça was born on February 12, 1856 and died on August 24, 1931. He was an officer of the Navy, a military man, a writer, a playwright, a poet, an archaeologist and a patriot who dignified the Navy and honored the country. He has done various commissions and projects in the service of the Navy, but also contributed in large scale to the cultural and scientific development at national level with the production of various works of art throughout his life. It was intended to study with the present dissertation the events and controversies present in the celebrations of the IV Centenary of the discovery of the sea route to Índia that involved Lopes de Mendonça and in which the biography had a great involvement. In this dissertation, his work was included and studied, in order to make known the valuable contributions that Lopes de Mendonça gave to the Navy and the Country. Beginning with his career as a naval officer and ending his career as a man of Letters, separation that is made with extreme difficulty being that these two careers often overlapped. Due to the coverage and magnitude of his work, the present dissertation was divided into several chapters, which include a list of the works of art and works published, developed and presented by Lopes de Mendonça in order to give an understanding of the dimension of his work and contribution to future generations.

A contratação pública é um instrumento de atuação das entidades públicas e outras, como entidades de natureza privada (ver art. 2º do CCP) que tem como objetivo final a celebração de contratos públicos entre uma entidade adjudicante e uma entidade adjudicatária, obedecendo aos princípios que balizam a contratação pública e que estão previstos no nº 4 do art. 1º do CCP, tais como a transparência, a igualdade e a concorrência. A celebração destes contratos deverá respeitar a legislação nacional, que incorpora algumas diretivas comunitárias e outros normativos que implementam um controlo sobre as verbas despendidas, na celebração dos contratos públicos. A maioria da despesa pública está previamente alocada a despesas que são fixas e inalteradas ao longo do tempo, que correspondem a necessidades que são cíclicas e facilmente calculáveis pelas entidades adjudicantes. É de interesse para a Marinha que a gestão dos fundos atribuídos seja cada vez melhor e, neste sentido, a contratação plurianual surge como um meio que permite, desde a sua raiz, perspetivar a alocação de despesa a médio prazo garantindo sempre o cumprimento da componente operacional da Marinha. O presente estudo tem como objetivo verificar se a implementação de procedimentos de contratação pública plurianuais é viável na DA. Por forma a alcançar este objetivo, foram analisados os dados de execução de despesa da Direção de Abastecimento entre os anos de 2014 e 2018, e realizaram-se 4 entrevistas e inquéritos a elementos que desempenham funções neste organismo abastecedor. É possível concluir com este estudo, que a realização de contratos plurianuais na área do abastecimento naval na Direção de Abastecimento, é ainda uma realidade muito recente e com um espetro muito reduzido (combustíveis). O trabalho surge como uma sugestão para a melhoria dos procedimentos de contratação, podendo assim diminuir a burocracia a curto prazo associado a um maior grau de coordenação e planeamento entre as diferentes unidades da Marinha que participam no ciclo de aquisição. Como tal, realizou-se este estudo, onde se efetuaram análises SWOT que sugerem estratégias a desenvolver para a aquisição de artigos das diferentes áreas de material através de procedimentos de contratação plurianual, uma lista de verificação de critérios entre outras ferramentas que poderão ser utilizadas pelos executantes da contratação na DA. Public procurement is a performance instrument used by public or some private authorities (see article 2 from CCP) which goal is the conclusion of public contracts policies between a contracting entity and the procuring entity, which must comply with public management principles from public procurement which are explained in article 4 from CCP like transparency, equality and competition. The conclusion of these contracts should respect the national legislation which incorporates some european directives, and other regulations that implement a control over the amounts spent in the conclusion of public contracts. Most of the public expenditure is previously allocated to expenditure which is fixed and unchanged over time, corresponding to needs that are cyclical and easily calculable by contracting authorities. It is on the Navy’s best interest that the management of the assigned funds improves throughout time and it is on this aspect that multi-annual contracting emerges as a way that allows, from its root, to forecast the allocation of medium-term expenditure, always guaranteeing compliance of the Navy´s operational component. The objective of this study is to verify the feasibility of implementing multi- annual public procurement procedures in Direção de Abastecimento. In order to achieve these goals, it was used expenditure execution data from Direção de Abastecimento between 2014 and 2018, combined with other techniques of data collection through surveys and 4 interviews with various entities. It is possible to conclude with this study that doing multi-annual contracts in Direção de Abastecimento is a very recent reality with a reduced spectrum (such as in fuels). This study is a suggestion to better procurement procedures to diminish burocracy in a short term related to more coordination and planning between different Navy units that participate in the supply chain. To solve this problem, it was made some SWOT analyses that suggests some strategies to develop for the acquisition of some articles from different material areas of multi year procurement, and one check list that has the requirements to be used for the acquisition of articles through multi-year procurement in Direção de Abastecimento.

Submitted by Biblioteca Escola Naval (escnaval.biblioteca@marinha.pt) on 2019-11-25T14:04:32Z No. of bitstreams: 1 20213_Dissertacao_Pinto_da_Costa.pdf: 13552186 bytes, checksum: 6bcf0de5d9ce4da261ae5f5dd2e71296 (MD5) Made available in DSpace on 2019-11-25T14:04:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 20213_Dissertacao_Pinto_da_Costa.pdf: 13552186 bytes, checksum: 6bcf0de5d9ce4da261ae5f5dd2e71296 (MD5) Previous issue date: 2019-09

O VENT-Sup EN representa o primeiro Veículo de Superfície Não-Tripulado Modular Multimissão projetado para a Escola Naval dentro de um contexto de “Project Based Learning” (PBL), em colaboração com o Centro de Investigação Naval (CINAV) e a Arsenal do Alfeite, S.A. Este veículo vem em reflexo do recente interesse expressado na última década no desenvolvimento de sistemas não-tripulados e autónomos por várias organizações civis e militares. Em seguimento de tal, o desenvolvimento de know-how, processos e conhecimento nesta área é de grande interesse para a Escola Naval. Com um casco em forma catamaran e uma versátil plataforma central modular, este veículo não tripulado de 3.6 metros tem por objetivo ser aplicado em diversos tipos de missão em apoio ao ensino e desenvolvimento científico na Escola Naval. A sua estrutura modular permite com que payloads inteiros de equipamentos até 120kg sejam equipados no VENT-Sup EN e trocados entre si por forma a permitir com que o VENT-Sup desempenhe diferentes missões consoante o payload equipado. A presente dissertação descreve todo o processo de projeto do veículo, adaptado da publicação “NATO AAP-20: NATO Programme Management Framework”. Todas as fases percorridas são detalhadamente descritas, em conjunto com os processos e normas utilizadas para cada uma. Os diversos problemas enfrentados ao longo do projeto são igualmente descritos bem como a forma como foram superados recorrendo a diversos softwares e métodos. O VENT-Sup EN encontra-se em processo de construção na Arsenal do Alfeite, S.A., sendo espectável a sua entrada ao serviço na Escola Naval em 2020. The PoNA USV represents the first Unmanned Modular Multimission Surface Vehicle designed in the context of Project Based Learning (PBL) for the Portuguese Naval Academy, in collaboration with CINAV (the Portuguese Navy Research Center) and Arsenal do Alfeite, S.A. This vessel reflects the current decade’s newfound interest and investment in the development of unmanned platforms for military applications by NATO’s Armed Forces. In light of this, the development of know-how, processes and knowledge in this specific area is of great interest to the Portuguese Naval Academy. Featuring a catamaran hull shape and a versatile modular central platform, this 3.6-meter-long vessel is designed to be employed in a wide array of missions and scenarios in support of the Portuguese Naval Academy’s scientific and technological research. It’s innovative modular structure allows custom payloads up to 120kg to be easily exchanged in the field, allowing the USV to be employed in different tasks accordingly. The following report describes the entirety of the design development process for the USV, adapted from “NATO AAP-20: NATO Programme Management Framework”. All the development stages are described, alongside all the methods and norms used in each phase. All the design and manufacture challenges faced through this process are also detailed as well as how these were tackled throughout development using various software and methods. The PoNA USV is currently under construction in Arsenal do Alfeite, S.A. and is due to enter service in the Portuguese Naval Academy in 2020.

O Capitão-de-fragata Jaime Correia do Inso, filho de José Correia do Inso e de D. Francisca da Graça Mendes Farinha, nasceu em 1880, na vila de Nisa, distrito de Portalegre e morreu em Lisboa, com 87 anos, em 1967. Tendo vivido numa época conturbada da história de Portugal, assistindo aos regimes da Monarquia Constitucional, I República e Estado Novo, terá escolhido a carreira militar naval devido à exaltação dos sentimentos de patriotismo e necessidade do Império despoletados na nação pelo Ultimato Britânico. No seu percurso profissional destaca-se o contacto com as colónias e, sobretudo, as viagens a Macau, cidade pela qual se deixaria deslumbrar e alvo de grande parte da sua obra literária. Neste trabalho estuda-se a conjuntura política e social a nível nacional, a evolução da Armada e o caminho que Jaime forja para melhor compreender quem teria sido na sua natureza humana concluindo que seria um orientalista por excelência. Captain Jaime Correia do Inso, son of José Correia do Inso and Mrs. Francisca da Graça Mendes Farinha, was born in 1880, in the village of Nisa, Portalegre district and passed away in Lisbon, with 87 years, in 1967. Having lived in a troubled time of the history of Portugal, going trough the Constitutional Monarchy, the First Republic and the New State regimens, he would have chosen the naval military career due to the elevation of the patriotic sentiments and the urge for the Empire triggered troughout the nation by the British In his professional path, the contact with the colonies stands out and mostly, his trips to Macau, city by which he would let himself be amazed and the target of almost all his literary work. In this paper, the national political and social conjuncture, the evolution of the Navy and the route that Jaime forges are studied to better understand who he would have been in his human nature concluding that he would have an Orientalist by excellency.

Submitted by Jorge Silva (jorgelmsilva@ufrrj.br) on 2022-07-27T19:21:19Z No. of bitstreams: 1 2019 - Silene Orlando Ribeiro.pdf: 2533132 bytes, checksum: 45294ed50f49b274e4a56633213957aa (MD5) Made available in DSpace on 2022-07-27T19:21:19Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2019 - Silene Orlando Ribeiro.pdf: 2533132 bytes, checksum: 45294ed50f49b274e4a56633213957aa (MD5) Previous issue date: 2019-05-20 CAPES - Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior The thesis analyzes the process of recruitment of indigenous workers for the Rio de Janeiro Navy Armory between 1763 and 1820. A dialogical approach between the New Indigenous History, the History of Labor, the New Military History, Anthropology and Microhistory is This paper proposes to understand how the different mechanisms of capture of the indigenous arm for the Rio de Janeiro Navy Armory were related to this global process of military reforms that took place in the Portuguese Empire. The analysis of the collected documentary sources evidenced strategies of mi- litarization, ?civilization? and assimilation of the villagers, villains and ethnic groups not yet submitted to the settlement system, the so-called ?brave Indians?, as consequences of the capture of indigenous workers to the Navy services.The data collected from the documentary sources produced by the military, administrative agents and the naturalist travelers' reports to Rio de Janeiro contain information about the complexity of the experiences lived by indigenous workers in the Navy Arsenal. According to documentary evidence, the socioprofessional category of oarsmen or rowers, object of study of this research, was a group of workers formed only by indigenous people, whose emergence was related to the demands of the Navy by workers and conceptions of the pedagogical role of work. in the integration of indigenous people into society. One of the attributions of the villagers' populations of the Rio de Janeiro region was the supply of work force for the settlers and for the execution of the public works. Military and naval activities were also part of the set of functions and modalities of the work tat? the indigenous villages should perform. The eighteenth-century war conflicts between France, England, Portugal, and Spain changed the senses of war, their technologies, and demanded the professionalization of soldiers. In the Portuguese case, the war also produced the standardization of arsenals. The scarcity of men for the service of arms was a relevant issue for the Portuguese state between the 15th and 18th centuries. In the midst of the military reforms carried out by Portugal, numerous strategies were built by the Portuguese authorities to resolve this demand in the Lusitanian overseas possessions. The formation of native troops was a recurring practice in the Portuguese Empire. In 1808, the coming of the Royal Family to Brazil promoted legislative, administrative and urban changes in Rio de Janeiro. The promotion of war on indigenous groups called Botocudos marked the beginning of the Johannine period. New strategies of royal power, based on legal support, were implemented to ensure access to the work of the village Indians. In the world of work, the state-recruited natives for the Rio de Janeiro Navy Arsenal faced numerous problems such as militarization, loss of freedom, unhealthy working conditions, low pay, and the erasure of their ethnic identities. A tese analisa o processo de recrutamento de trabalhadores ind?genas para o Arsenal da Marinha do Rio de Janeiro entre 1763 e 1820. Uma abordagem dial?gica entre a Nova Hist?ria Ind?gena, a Hist?ria do Trabalho, Nova Hist?ria Militar, a Antropologia e a Micro-Hist?ria ? aqui proposta para entender como os diferentes mecanismos de capta??o do bra?o ind?gena para o Arsenal da Marinha do Rio de Janeiro estiveram relacionados a este processo global de reformas militares que ocorreram no Imp?rio Portugu?s. A an?lise das fontes documentais coligidas evidenciou estrat?gias de militariza??o, ?civiliza??o? e assimila??o das popula??es ind?genas aldeadas, viladas e de etnias ainda n?o submetidas ao sistema de aldeamentos, os denominados ??ndios bravos?, como desdobramentos da capta??o de trabalhadores ind?genas para os servi?os da Marinha. Os dados coligidos nas fontes documentais produzidas por militares, agentes administrativos e os relatos dos viajantes-naturalistas para o Rio de Janeiro comportam informa??es sobre a complexidade das experi?ncias vivenciadas pelos trabalhadores ind?genas no Arsenal da Marinha. De acordo com as evid?ncias documentais, a categoria socioprofissional dos remeiros ou remadores, objeto de estudo desta pesquisa, foi um grupo de trabalhadores formado apenas por ind?genas, cujo surgimento relacionou-se ?s demandas da Marinha por trabalhadores e a concep??es do papel pedag?gico do trabalho na integra??o dos ind?genas ? sociedade. Uma das atribui??es das popula??es de ?ndios aldeados da regi?o do Rio de Janeiro era o fornecimento de for?a de trabalho para os colonos e para a execu??o das obras p?blicas. Atividades de cunho militar e naval fizeram tamb?m parte do conjunto de fun??es e das modalidades dos trabalhos que os ind?genas aldeados deveriam prestar. Os conflitos b?licos do s?culo XVIII travados entre Fran?a, Inglaterra, Portugal e Espanha mudaram os sentidos da guerra, suas tecnologias e demandaram a profissionaliza??o dos soldados. No caso portugu?s, a guerra tamb?m produziu a padroniza??o dos arsenais. A escassez de homens para o servi?o das armas foi uma quest?o relevante para o Estado portugu?s entre os s?culos XV e XVIII. No bojo das reformas militares efetuadas por Portugal, in?meras estrat?gias foram constru?das pelas autoridades portuguesas para resolver tal demanda nas possess?es lusitanas no ultramar. A forma??o de tropas nativas foi uma pr?tica recorrente no Imp?rio portugu?s. Em 1808, a vinda da Fam?lia Real para o Brasil promoveu mudan?as legislativas, administrativas e urban?sticas no Rio de Janeiro. A promo??o da guerra aos grupos ind?genas denominados Botocudos, marcou o in?cio do per?odo joanino. Novas estrat?gias do poder r?gio, baseadas em um suporte jur?dico foram implementadas para garantir o acesso ao trabalho dos ?ndios aldeados. No mundo do trabalho, os ind?genas recrutados pelo Estado para oArsenal da Marinha do Rio de Janeiro enfrentaram in?meros problemas como amilitariza??o, a perda da liberdade, condi??es insalubres de trabalho, baixa remunera??o e oapagamento de suas identidades ?tnicas.

FACEPE O aumento do território de um Estado no mar influencia no Poder Naval desse país? Na literatura especializada argumenta-se que a delimitação do território no mar reduz o escopo geográfico de atuação dos países, portanto, gerando Estratégias mais defensivas. Entretanto, ao observar a distribuição de armamento ao longo do tempo, os Estados permanecem adquirindo e/ou produzindo capacidades ofensivas. Por constatar esse comportamento, buscou-se testar o argumento sobre a relação entre Território no mar e Poder Naval no caso brasileiro. Essa dissertação demonstra-se relevante devido a dois principais fatores. De ordem teórica, a investigação justifica-se como pertinente para os avanços nos estudos empíricos sobre os fatores que explicam a preparação do Poder Militar para consecução dos objetivos nacionais. De ordem prática, é necessário à sociedade acompanhar as dinâmicas que explicam o porquê dos Estados se armarem, em especial às capacidades da Marinha de Guerra. O método de pesquisa utilizado é de cunho observacional, e além do estudo histórico-descritivo da evolução do Território Marítimo e Poder Naval do Brasil será realizada uma análise de dados (entre 1860-2011). Como considerações finais pôde ser observado que existe correlação positiva considerável e estatisticamente significativa entre a Variável Independente(Território no mar) e a Variável Dependente(Poder Naval). Does the increase of the territory of a State at sea influence the Naval Power of that country? In the specialized literature it is argued that the delimitation of the territory at sea reduces the geographic scope of action of the countries, therefore, creating more defensive Strategies. However, by observing the distribution of weaponry over time, States continue to acquire and / or produce offensive capabilities. To verify this behavior, we tried to test the argument about the relation between Territory at sea and Naval Power in the Brazilian case. This dissertation proves to be relevant due to two main factors. Theoretically, the investigation is justified as pertinent to the advances in the empirical studies on the factors that explain the preparation of the Military Power to achieve the national objectives. As a practical matter, it is necessary for a society to follow the dynamics that explain why the States arm themselves, especially the capabilities of the Navy. The research method used is observational, and in addition to the historical-descriptive study of the evolution of the Maritime Territory and Brazilian Naval Power, a data analysis (between 1860-2011) will be carried out. As final considerations, it was observed that there is a significant and statistically significant positive correlation between the Independent Variable (Teeritory at Sea) and the Dependent Variable (Naval Power).

A Marinha Portuguesa é, indubitavelmente, a organização-chave para a gestão sustentável de um recurso fulcral para Portugal: o oceano. O presente artigo tem por objetivo fundamentar a pertinência do modelo de organização de duplo-uso da Marinha, à luz do conceito de sustentabilidade veiculado pela Comissão Mundial para o Ambiente e Desenvolvimento e vertido em 1987 no relatório Brundtland. O estudo sugere que em Portugal o duplo-uso é um modelo sustentável e, por conseguinte, recomendável para salvaguardar as necessidades das gerações atuais, sem invalidar as necessidades das gerações futuras, e assim garantindo os pilares do equilíbrio da dimensão social, económica e ambiental, em matéria de defesa e de segurança do uso do mar. info:eu-repo/semantics/publishedVersion

Submitted by Paloma Arruda (palomaoliiveira75@gmail.com) on 2021-02-10T03:33:40Z No. of bitstreams: 1 LeonardoCesarCassilesDeSouza-min.pdf: 2697575 bytes, checksum: 2ab1e4aec450ed884009087f5073a89c (MD5) Approved for entry into archive by Moreno Barros (moreno@ct.ufrj.br) on 2021-02-12T00:36:31Z (GMT) No. of bitstreams: 1 LeonardoCesarCassilesDeSouza-min.pdf: 2697575 bytes, checksum: 2ab1e4aec450ed884009087f5073a89c (MD5) Made available in DSpace on 2021-02-12T00:36:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 LeonardoCesarCassilesDeSouza-min.pdf: 2697575 bytes, checksum: 2ab1e4aec450ed884009087f5073a89c (MD5) Previous issue date: 2019-08 Atualmente, a Marinha do Brasil vem encontrando dificuldades para a utilização de áreas específicas em seus exercícios de artilharia com munição real. Estes treinamentos de tiro são específicos de Apoio de Fogo Naval e necessitam de determinadas áreas de encostas para aproximá-los da realidade. Tais encostas estão sendo cada vez mais restritas por diversos fatores. Dentre esses fatores, podemos citar a expansão demográfica, o que impossibilita a utilização de encostas no continente e, principalmente, por proteção ambiental, já que o impacto das munições pode causar danos ao meio ambiente. Como solução para estas restrições, vislumbrou-se um projeto de Raia Virtual de Tiro capaz de substituir as encostas, cada vez mais restritas e proibidas para este fim. Ou seja, a concepção da Raia Virtual de Tiro visa flexibilizar o local de realização do tiro e evitar a utilização de encostas de ilhas, atualmente declaradas reservas ambientais. O presente trabalho tem como objetivo desenvolver um algoritmo capaz de indicar a localização de uma fonte sonora gerada pelo impacto de um projetil no mar, utilizando um sistema de boias acústicas e descrever as características gerais do projeto da Raia Virtual de Tiro em desenvolvimento. Projeto este de grande contribuição para o crescimento da Indústria de Defesa e o aprimoramento do conhecimento tecnológico da Marinha, e também porque atende à necessidade de uma área-alvo de tiro para a execução de exercícios de Apoio de Fogo Naval. O desenvolvimento dessa nova tecnologia vai possibilitar a continuidade da realização dos exercícios de tiro, antes realizados somente na ilha de Alcatrazes e, posteriormente, restritos à ilha da Sapata, e sua realização em qualquer ponto das águas jurisdicionais brasileiras, sem restrição temporal. Currently, the Brazilian Navy is facing difficulties to use specific areas in its real ammunition artillery exercises. These shooting training are specific to Naval Fire Support and require certain slope areas to bring them closer to reality. Such slopes are being increasingly restricted by several factors. Among these factors, we can mention the demographic expansion, which makes the use of slopes on the continent impossible and, mainly, for environmental protection, since the impact of munitions can cause damage to the environment. As a solution to these restrictions, we envisioned a Virtual Shooting Lane project capable of replacing the increasingly restricted and forbidden slopes for this purpose. That is, the design of the Virtual Shooting Lane aims to make the shooting place more flexible and avoid the use of island slopes, currently declared environmental reserves. The present work aims to develop an algorithm capable of indicating the location of a sound source generated by the impact of a projectile in the sea, using an acoustic buoy system and describe the general characteristics of the project of the Virtual Shooting Lane under development. This project makes a major contribution to the growth of the Defense Industry and the improving technological knowledge of the Navy, and also because it meets the need for a target shooting area for the execution of Naval Fire Support exercises. The development of this new technology will allow the continuity of the shooting exercises, previously performed only in Alcatrazes Island and, later, restricted to the Sapata Island, and its accomplishment in any point of the Brazilian jurisdictional waters, without temporal restriction.

Mestrado em Gestão e Avaliação de Tecnologias em Saúde Submitted by Maria da Luz Antunes (mluz.antunes@estesl.ipl.pt) on 2019-11-28T18:05:16Z No. of bitstreams: 1 A cultura de segurança do doente_o caso da Marinha Portuguesa.pdf: 2383426 bytes, checksum: e453424723541135151ffa617362cb56 (MD5) Made available in DSpace on 2019-11-28T18:05:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 A cultura de segurança do doente_o caso da Marinha Portuguesa.pdf: 2383426 bytes, checksum: e453424723541135151ffa617362cb56 (MD5) Previous issue date: 2019 N/A

This dissertation intends to present a new version on the death of José Nogueira Leal, a spy of the Navy and journalist of Diário da Noite, a year before the civil-military coup of 1964. In this way, I analyze the death of Nogueira as a political crime and not just as a "police case" associated with the Brazilian Institute of Democratic Action (IBAD) and its affiliated institutes and militants. In the first part of the text I show the search for documents related to Nogueira and IBAD, including my lawsuit against the Civil Police for access to the cadaveric report made by the coroner Manoel Seve Neto. I then make a bibliographic review on the IBAD and analyze the Parliamentary Inquiry Commission in 1963, which found irregularities in this institute. I conclude by approaching the José Nogueira case in detail, reporting behind death scenes and main elements pointed out by the press as beneficiares of the jornalist’s death. Esta dissertação de mestrado pretende analisar a construção de versões sobre a morte de José Nogueira, agente secreto da Marinha e jornalista do Diário da Noite, um ano antes do golpe civil-militar de 1964. Sendo assim, analiso a morte de Nogueira como um crime político e não apenas como um “caso de polícia”, associado ao Instituto Brasileiro de Ação Democrática (IBAD) e seus institutos e militantes filiados. Na primeira parte do texto mostro a busca de documentos relacionados a Nogueira e ao IBAD, incluindo minha ação judicial contra a Polícia Civil pelo acesso ao laudo cadavérico feito pelo legista Manoel Seve Neto. Em seguida, faço uma revisão bibliográfica sobre o IBAD e analiso a Comissão Parlamentar de Inquérito, em 1963, que apurou irregularidades neste instituto. Finalizo abordando o “caso José Nogueira” de forma minuciosa, relatando bastidores da morte e principais elementos apontados pela imprensa como beneficiários da morte do jornalista.

Este artigo aborda o trabalho desenvolvido pelo Projeto de Descrição do Acervo da Secretaria de Estado e Negócios da Marinha, coordenado e supervisionado pelo Departamento de História da Diretoria do Patrimônio Histórico e Documentação da Marinha – DPHDM. Desde 2006, o projeto descreve o acervo documental produzido pela Marinha durante o século XIX que se encontra sob a guarda do Arquivo Nacional. Com o objetivo de facilitar o acesso àquela documentação com ferramentas de pesquisa contemplando a busca qualificada em eixos temáticos específicos, o projeto tem como finalidade a preservação da memória da Marinha oitocentista e sua trajetória histórica.

Este artigo busca analisar as relações entre a Marinha Soviética e a prática da Política Externa Soviética, sobretudo no Terceiro Mundo, durante o período em que esteve sob a liderança de Leonid Brejnev (1964-1982). Partindo da concepção estratégica de Julian Corbett, a evolução e atuação da Marinha Soviética ao longo do século XX pode ser compreendida em sua essência defensiva. Na década de 1970, a União Soviética se estabeleceria como uma potência genuinamente global e para tanto, passou a aplicar sua política externa no Terceiro Mundo, instrumentalizando suas capacidades navais em favor de seus interesses estratégicos nos termos da disputa da Guerra Fria.

José Maria Dantas Pereira (1772-1836) foi um dos protagonistas da História Marítima portuguesa, nomeadamente no ensino náutico, fruto da elevada dedicação com que serviu a Companhia dos Guardas Marinhas. Mas para além do seu prodigioso percurso na ilustre instituição, Dantas Pereira realizou ainda notáveis empresas em diversos outros domínios, tendo se destacado com o seu espírito empreendedor na produção e difusão do conhecimento científico, tanto na Marinha, como a nível nacional. Da sua obra, estudamos com maior detalhe na presente dissertação o trabalho de Dantas Pereira na conceção de uma pasigrafia, um sistema de escrita universal. Estes contributos, tendo sido pioneiros em solo nacional, constituem um marco importante na análise da obra deste oficial de Marinha, bem como na história da ciência portuguesa, evidenciando a versatilidade de Dantas Pereira, que para além de militar, revela ter sido um ilustre pensador português. Em adição a isto, face ao impacto que o nosso biografado teve no estabelecimento do ensino náutico do século XIX, analisamos a sua carreira de Marinha, desde os seus tempos de discípulo em 1788, até ao seu exílio em 1834. Para este efeito, fornecemos o nosso próprio apontamento biográfico, onde destacamos a prestação que Dantas Pereira durante a sua formação, os seus feitos enquanto Comandante da insigne Companhia e servidor do Estado, e as circunstâncias do final da sua vida. Por forma a identificar quais terão sido os outros objetos de estudo e interesse de Dantas Pereira, será ainda exposta a sua bibliografia, dividida nas diferentes áreas que este estudou, bem como os trabalhos que apresentou nas instituições científicas do seu tempo, nomeadamente a Sociedade Real Marítima, e a Academia Real das Ciências de Lisboa. José Maria Dantas Pereira was one protagonist of the Portuguese Maritime History, namely in the nautical teaching area, as a product of his overwhelming dedication with which he served the Marine Guards Company. But besides his stupendous route in the enlightened institution, Dantas Pereira performed as well notable deeds in many other domains, being distinguished for his pushful spirit concerning the creation and diffusion of scientific knowledge, both in the Navy and national domains. From his literature, we studied with greater focus his works regarding pasygraphy, a universal writing system. These contributions, being pioneers on national territory, are an important mark on the analysis of this navy officer bibliography, as well on the history of Portuguese science, illustrating the versality of Dantas Pereira, who, besides a military, reveals to have been an enlightened Portuguese thinker. In addition to this, and because of the impact that our character had in the institution of nautical teaching in the XIX century, we analyzed his naval career, since his disciple times, in 1788, until his exile in 1834. For this, we give our own biographical notes, revealing Dantas Pereira outstanding performance during his education, his accomplishments as both Commander of the prestigious Company and State servant, as well as the circumstances of the final stages of his life. To identify other subjects of interest by Dantas Pereira, his bibliography will also be exposed, divided in the different areas that he studied, as well as the works that he presented to the scientific institutions of his time, namely the Royal Maritime Society, and the Lisbon Royal Sciences Academy

As restrições financeiras impostas ao Setor Público geram dificuldades ao cumprimento das missões da Marinha que, devido ao seu elevado valor e especificidade, já possuem por natureza, dificuldades acrescidas. Deste modo, a introdução de impressoras 3D nas cadeias de abastecimento, pode colmatar algumas complicações inerentes ao processo da manutenção dos meios existentes. A presente dissertação tem como objetivo compreender de que forma poderá ser implementada a impressão 3D na Marinha e, concorrendo para este objetivo, compreender como é que pode adotá-la e quais os seus impactos na organização. Assim para a sua execução, primeiramente esta dissertação explica o que é a impressão 3D, como foi desenvolvida, o seu estado atual e perspetivas futuras para esta tecnologia. De seguida, é demonstrado qual o caminho que a Marinha deverá seguir para adotar esta tecnologia. Seguidamente são estudados os impactos que a impressão 3D poderá trazer nas atividades estrategicamente relevantes da organização, sendo para este efeito, utilizada a Cadeia de Valor de Porter, tendo como objetivo a alteração com um baixo impacto nos produtos e, com um elevado impacto nas cadeias de abastecimento. Estes impactos vão variar dependendo do tipo de adoção que a organização implementar, para este efeito foram considerados três tipos de produção: centralizada, descentralizada e outsourcing, tendo sido realizado um framework de adoção que define os passos essenciais de modo a adotar, correta e ponderadamente, a produção aditiva na Marinha. A impressão 3D tem a possibilidade de revolucionar as cadeias de abastecimento e, faz parte da logística do presente, a Marinha pode explorar esta tecnologia de modo a conseguir retirar benefícios próprios e a melhorar a sua organização. Este framework permite a boa adoção da tecnologia e, a construção de uma Marinha do futuro, pronta e capaz para as necessidades do presente The financial constraints imposed on the Public Sector create difficulties for the fulfillment of Navy missions, which, due to their high value and specificity, are already inherently more difficult. In this way, the introduction of 3D printers in the supply chains, can fill some complications inherent to the process of maintaining the existing means. The purpose of this dissertation is to understand how 3D printing can be implemented in the Navy and, concurring for this purpose, to understand how it can be adopted and its impacts on the organization. So for its execution, this dissertation first explains what 3D printing is, how it was developed, its current state and future prospects for this technology. Next, it demonstrates the way that the Navy should follow to adopt this technology. Next, the impacts that 3D printing can bring to the strategically relevant activities of the organization are studied, and for this purpose the Porter Value Chain is used, aiming at the change with a low impact on the products and with a high impact on the supply chains. These impacts will vary depending on the type of adoption that the organization implements. For this purpose, three types of production were considered: centralized, decentralized and outsourcing, and an adoption framework was defined that defines the essential steps to adopt, correctly and thoughtfully, additive production in the Navy. 3D printing has the potential to revolutionize supply chains and, as part of today's logistics, the Navy can tap into this technology to take advantage of its own benefits and improve its organization. This framework allows the good adoption of technology and the construction of a Navy of the future, ready and capable of the needs of the present.

A Contabilidade Pública é um instrumento fundamental de apoio à administração e gestão das entidades públicas, por enquadrar os aspetos financeiro, orçamental e de gestão, tendo por base a natureza e especificidades das atividades e funções das entidades públicas. Desde a Reforma da Administração Financeira do Estado, em 1992, a evolução é notória, mormente com o Plano Oficial de Contabilidade Pública em 1997, e com a aprovação do Sistema de Normalização Contabilística para as Administrações Públicas (SNC-AP), em 2015. A presente Dissertação de Mestrado visa analisar o modo de transposição do SNCAP na Marinha. Em particular, é tratada a adoção da Norma Contabilística Publica 15 (NCP 15) – Provisões, Passivos Contingentes e Ativos Contingentes. Para este desiderato, utiliza-se o método do ‘estudo de caso’, sendo a Marinha a unidade de estudo e recorrendo-se a diferentes técnicas de recolha e análise de dados. As Provisões e Passivos Contingentes não são tratados formalmente pela entidade. Doravante, o tratamento formal passa a ser obrigatório, conferindo maior utilidade e transparência à informação financeira e melhorando a capacidade de decisão. No decurso deste estudo constata-se que a entidade carece de preparação para poder implementar a NCP 15. As razões apontadas decorrem da necessidade de aprendizagem e refrescamento técnico, pelo que os processos não se encontram devidamente mapeados e os fluxos de informação são praticamente inexistentes. É ainda, necessária a atualização do Sistema de Informação e Gestão utilizado, em plataforma SAP. Para ultrapassar os constrangimentos constatados, é proposto um mapeamento de processos e fluxos de informação de forma a adotar a NCP 15. Public Accounting is a fundamental support instrument for the public entities’ administration and management, since it fits the financial, budgetary and management aspects, based on the public entities’ nature of activities and functions. Since the Reform of the State Financial Administration in 1992, the evolution is notorious, especially with the Official Plan of Public Accounting published in 1997, and with the approval of the Public Administrations Accounting Standardization System (SNC-AP) in 2015. This Master's Thesis goal is to access the way SNC-AP is implemented by the Portuguese Navy. In particular, the adoption of Public Accounting Standard 15 (NCP 15) - Provisions, Contingent Liabilities and Contingent Assets. For this purpose, it’s used the 'case study' method, being the Navy the study unit and using different data collection and analysis techniques. Contingent Liabilities and Provisions are not formally addressed by the entity. From now on, formal treatment is mandatory, providing useful and transparent financial information, as well as improving decision-making capacity. In the course of this study it is verified that the entity lacks preparation to be able to implement the NCP 15. The reasons pointed out arise from the learning and technical refreshment need, so that the processes are not properly mapped and the information flows are practically nonexistent. It is also required to update the Information and Management System used in SAP platform. To overcome the observed constraints, it is proposed a mapping of processes and information flows, in order to adopt the NCP 15.

O crescente consumo de combustíveis como gasóleo e gasolina, cria cada vez mais dependência nos combustíveis fósseis. As atividades da Marinha dependem muito deste recurso, sendo por isso importante utilizar a sua energia como um recurso escasso, mas com grande impacto económico e ambiental durante as diversas missões. Existe então a necessidade de encontrar fontes de energia alternativa ou aproveitar os recursos ainda disponíveis. O presente trabalho avalia o potencial de aproveitamento da energia térmica contida nos gases de evacuação do NRP Viana do Castelo da Marinha Portuguesa. Para tal foi criado um modelo teórico de aproveitamento da energia calorífica libertada pelos motores diesel, através de um ciclo orgânico de Rankine (ORC). Foi necessário o estudo termodinâmico deste ciclo para os fluidos orgânicos escolhidos, nomeadamente o R134a e do R245fa. A simulação do comportamento da instalação propulsora sob diversos regimes permitiu determinar a disponibilidade de calor rejeitado pela instalação a diversos regimes de máquinas, para ser recuperado pelo sistema proposto. A utilização conjunta do ORC com um chiller de absorção de brometo de lítio, para aproveitar o calor residual permite o aumento do intervalo de temperaturas entre o condensador e evaporador, permitindo que no processo global se obtenha um acréscimo do rendimento do ciclo. A energia obtida é posteriormente armazenada em baterias de brometo de lítio, pelas vantagens apresentadas ao comparar com diversos métodos de armazenamento. Considerando um sistema que é constituído por permutadores de calor de placas soldadas e um chiller de absorção foi feito a análise da energia recuperada obtendo-se um rendimento teórico máximo de cerca de 20%, utilizando o R245fa. A energia prevista recuperada numa missão de um dia é equivalente a metade das necessidades do navio durante o tempo a navegar, produzida nos geradores. The increasing consumption of fuels such as gasoil and gasoline creates an increasing dependence on fossil fuels. The Navy's activities rely heavily on this resource, and it is therefore important to use its energy as a scarce resource, but with great economic and environmental impact during the various missions. There is then a need to find alternative energy sources or reuse the resources still available. The present work evaluates the potential of the use of the thermal energy contained in the evacuation gases of the NRP Viana do Castelo of Marinha Portuguesa. For this, a theoretical model of reuse of the heat energy released by the diesel engines was created through an Organic Rankine cycle (ORC). A thermodynamic study of this cycle was required for the chosen organic fluids, namely R134a and R245fa. The simulation of the behavior of the propulsion plant under different regimes allowed to determine the availability of heat rejected by the installation to different engine regimes, to be recovered by the proposed system. The combined use of the ORC with a lithium bromide absorption chiller to take advantage of the residual heat allows the temperature range between the condenser and the evaporator to increase, allowing the overall process to increase the cycle efficiency. The energy obtained is subsequently stored in lithium bromide batteries, for the advantages presented when compared with several storage methods. Considering a system consisting of welded plate heat exchangers and an absorption chiller, the recovered energy was analyzed to give a theoretical maximum yield of about 20% using R245fa. The expected energy recovered on a one-day mission is equivalent to half of the ship's needs during the sailing time, produced in the generators.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) O presente trabalho tem como objetivo analisar as ações e as políticas do Estado voltadas para o pescador, especificamente nas três primeiras décadas do século XX, com ênfase no processo que ficou conhecido como a missão do cruzador José Bonifácio. A Marinha de Guerra, entre os anos de 1919 e 1923, organizou uma campanha que percorreu a costa brasileira, do extremo norte ao sul do país, tendo como alvo de suas ações os pescadores. A campanha, ficou conhecida como a missão do cruzador José Bonifácio. Os objetivos declarados dessa campanha, a princípio, eram a realização de estudos científicos no litoral, nas águas brasileiras, o saneamento do litoral, a organização dos pescadores em colônias, a conversão deles em reserva militar da Armada Nacional e a nacionalização da pesca. À frente dessa campanha estava o capitão de fragata Frederico Villar, oficial da Marinha que desde de 1909 estava envolvido com ações ligadas à atividade da pesca, como viagens à Europa para estudar as indústrias da pesca nos países daquele continente, bem como na elaboração de relatórios sobre como organizar a pesca no Brasil. Desde o século XIX que o poder público busca organizar a atividade da pesca no país, mas buscamos concentrar nossas análises entre os anos de 1900 a 1930, por ser um período no qual discutiu-se bastante sobre o desenvolvimento da pesca por meio de projetos, leis e decretos que procuravam estabelecer uma regularidade para a pesca, bem como, pela influência da Primeira Guerra Mundial na organização do projeto da campanha. A missão foi o ponto máximo de uma mudança administrativa em que a competência dos assuntos da pesca havia passado do Ministério da Agricultura para o da Marinha, em 1920, bem como das transformações dirigidas pelo Estado sobre a atividade da pesca. A partir da análise dos relatórios ministeriais da Marinha e da Agricultura, de periódicos, da legislação, de textos produzidos pelo oficial comandante Frederico Villar, procuramos identificar as motivações que levaram a Marinha de Guerra a organizar essa campanha, os sujeitos envolvidos, assim como os problemas, os conflitos e as resistências ao programa da missão. Alguns locais foram privilegiados em nossas análises, o Pará e o Rio de Janeiro. A escolha desses locais se fez necessário levando em consideração a maneira como a obra de Frederico Villar sobre a missão, publicada no ano de 1945, tratou o evento. Villar abordou pouco os aspectos da viagem em si. Ele restringiu-se a comentar sua atuação e a da comissão no extremo norte, nos estados do Amazonas e o Pará, e apresentou o evento como uma ação positiva. Mas o que percebemos foi que aconteceram embates e tensões contra a missão do José Bonifácio. No Rio de Janeiro, ele destacou alguns fatos como o “caso dos poveiros”, pescadores portugueses, e uma confusão envolvendo o cronista Paulo Barreto, conhecido como João do Rio. Os dois eventos ocorreram com base nas ações da missão e do governo na época em nome da lei de nacionalização da pesca, ou seja, a ideia de que o governo estava perseguindo pescadores portugueses fundamentada naquela lei. Nesses dois locais a campanha foi associada ao antilusitanismo, que Villar negou em um de seus textos, afirmando que tudo o que havia feito estava de acordo com a lei. Nesse sentido, vamos analisar uma primeira parte da viagem do cruzador José Bonifácio, quando o navio partiu do Rio de Janeiro no dia 13 de outubro de 1919 e retornou ao Rio no dia 3 de julho de 1920. The present work aims at analyzing the actions and policies of the State aimed at the fisherman, specifically in the first half of the twentieth century, with emphasis on the process that became known as the mission of José Bonifácio cruiser. The Navy, between 1919 and 1923, organized a campaign that crossed the Brazilian coast, from the extreme north to the south of the country, with the aim of its actions being the fishermen. The campaign became known as the mission of Jose Bonifacio cruiser. The declared objectives of this campaign, in the beginning, were scientific studies on the coast, in Brazilian waters, coastal sanitation, the organization of fishermen in colonies, the conversion of them into National Navy military reserve and the nationalization of fishing. At the head of this campaign was the frigate captain Frederico Villar, an officer of the Navy who, since 1909, had been involved in fishing activities, such as trips to Europe to study fishing industries on that continent countries, as well as in the preparation of reports on how to organize fishing in Brazil. Since the 19th century, public authorities have sought to organize fishing activities in the country, but we have focused our analysis between the years 1900 and 1930, as a period in which there was much discussion about the development of fishing through projects, laws and decrees that sought to establish a regularity for fishing, as well as the influence of the First World War in organizing the campaign project. The mission was the culmination of an administrative change in which the competence of fisheries affairs had shifted from the Ministry of Agriculture to that of the Navy in 1920, as well as the statedirected transformations of fishing activity. From the analysis of the ministerial reports of the Navy and Agriculture, of periodicals, of legislation, of texts produced by the commanding officer Frederico Villar, we sought to identify the motivations that led the Navy to organize this campaign, the subjects involved, as well as the problems, conflicts and resistance to the mission program. Some places were privileged in our analyzes, Pará and Rio de Janeiro states. The choice of these places was made necessary by the way Frederico Villar's work on the mission, published in 1945, dealt with the event. Villar dealt little with the aspects of the journey itself. He declined to comment on his performance and that of the commission in the extreme northern, in the states of Amazonas and Pará, and presented the event as a positive action. But what we realized was that there were clashes and tensions against the mission of José Bonifácio. In Rio de Janeiro, he highlighted some facts such as the “case of the poveiros”, Portuguese fishermen, and a confusion involving the chronicler Paulo Barreto, known as João do Rio. Both events occurred based on the mission and government actions at the time in the name of nationalization law of fishing, in other words, the idea that the government was chasing Portuguese fishermen based on that law. In these two places the campaign was associated with anti-lusitanism, which Villar denied in one of his writings, stating that everything he had done was in accordance with the law. In this sense, we will analyze a first part of the voyage of José Bonifácio cruiser, when the ship left Rio de Janeiro on October 13, 1919 and returned to Rio on July 3, 1920.

A Guerra Colonial Portuguesa, decorrida de 1961 a 1974, foi um conflito que opôs as Forças Armadas Portuguesas e as forças organizadas dos movimentos de libertação das antigas colónias, à época Províncias Ultramarinas, de Angola, Guiné e Moçambique. Ainda que só comece em 1961, o conflito nasce de todo um contexto histórico que se começa a compor no séc. XIX e que culmina com o cenário político internacional, imediatamente posterior à Segunda Guerra Mundial, marcado pelas guerras de libertação, descolonização e independência das regiões afro-asiáticas de administração europeia. Em simultâneo, formam-se os dois prinicipais blocos mundiais - liderados pelos EUA e URSS – que polarizam, politicamente, os movimentos de libertação. A Guerra Colonial Portuguesa foi, fundamentalmente, uma guerra subversiva de inspirações políticas, baseada nos conceitos de guerra revolucionária, libertação, terrorismo e guerrilha. Posto isto, exigiu-se das Forças Armadas Portuguesas, e consequentemente da Marinha, uma preparação e empenhamento para um tipo de guerra a que as forças portuguesas não estavam habituadas. A Marinha, dada a sua natureza operacional, foi vastamente empregue em todos os teatros de operações. Patrulhando as redes fluviais da Guiné, de Angola e Moçambique, exercendo presença naval oceânica nos principais portos das províncias, executando operações anfíbias com os fuzileiros ou tomando ação na propaganda e contra-subversão, a sua preponderância foi evidente. The Portuguese Colonial War, occurred from 1961 to 1974, was a conflict that opposed the Portuguese Armed Forces against the organized forces of the liberation movements from its former colonies, Overseas Provinces during that time, of Angola, Guinea and Mozambique. Despite the fact it only begins in 1961, the conflict arises from a whole historical context that started to be composed during the 19th century that culminates with the international political scene, after the Second World War, marked by wars of liberation, decolonization and independence of the afro-asian regions of European administration. At the same time, the two main world blocs - led by the United States and the USSR - were politically polarizing liberation movements. The Portuguese Colonial War was, fundamentally, a subversive war of political inspiration, based on the concepts of liberation, revolutionary war, terrorism and guerrilla warfare. Therefore, the Portuguese Armed Forces, and consequently the Navy, were required to adapt and engage its forces in this type of warfare which they were not used to. The Navy, due to its operational nature, was vastly employed in all theaters of operations. Patroling the river networks of Guinea, Angola and Mozambique, carrying out an oceanic naval presence in the main ports of the provinces, executing amphibious operations with the Marines or taking action in propaganda and direct countersubversion, its preponderance was undoubtedly evident.

O Almirante João Carlos de Brito Capelo nasceu em 1831, tendo assentado praça em 30 de Setembro de 1845, com 14 anos. Completou Os Estudos Preparatórios de Mar na Escola Politécnica tendo sido promovido a Guarda Marinha a 2 de Outubro de 1850. João Capelo foi nomeado em 1875 diretor do Observatório Meteorológico Infante D. Luís, em 1884, ascendera a Capitão de-mar-e-guerra e finalmente a 4 de Junho de 1890, seria-lhe dada a última promoção, a de Contra Almirante. Dedicou, sensivelmente, quarenta e seis anos da sua vida (1855-1901) às ciências geofísicas e deu o seu importante contributo para melhorar o conhecimento da meteorologia, magnetismo entre outras temáticas. Associado ao OMIDL desde a sua fundação, colaborou na criação e desenvolvimento, em Portugal, de uma rede de observações meteorológicas que mereceu reconhecimento Internacional. Foi ainda pioneiro na fotografia das manchas solares, fundador dos Observatórios Meteorológicos de Luanda e da Serra do Pilar, tendo também representado Portugal em várias Conferências, salientando a sua presença na Comissão Internacional de Meteorologia, por fim, foi também responsável pela invenção de vários aparelhos de observação e investigação. João Carlos de Brito Capelo faleceu em 1901, tendo dedicado mais de quarenta anos à pátria portuguesa, à Marinha, Astronomia, Meteorologia e Física Celeste. The admiral João Carlos de Brito Capelo was born in 1831, having settled soldier on September 30, 1845, at the age of fourteen. He has completed Sea Preparatory Studies in the Polytechnic School having been promoted to Marine Guard on October 2, 1850. João Capelo was nominated in 1875 director of the Infant Meteorological Observatory D. Luis, in 1884, had ascended to Captain of sea and war and finally in 4 of June of 1890, would be given his last promotion, that of Contrary Admiral. He spent roughly forty-six years of his life (1855-1901) to the geophysical sciences and gave his important contribute to improve the knowledge of meteorology, magnetism and others themed. Associated with the Meteorological Observatory D. Luis since its foundation, he had collaborated in the creation and development, in Portugal, of a network of meteorological observations that deserved an international recognition. It was also a pioneer in photography of sunspots, founder of the Meteorological Observatories of Luanda and of Serra do Pilar, having also represented Portugal at several Conferences, highlighting his presence in the International Meteorological Commission, and finally, it was also responsible for the invention of various observation and investigation devices. João Carlos de Brito passed away in 1901, having dedicated more than forty years to the Portuguese homeland, to the Navy, Astronomy, Meteorology and Celestial Physics.

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As mortes acidentais em ambientes marítimos têm números elevados, não só em Portugal, mas em todo o Mundo, apesar da forte legislação e regulamentação para a garantia da segurança da vida humana. Uma das causas deve-se a deficiências nos coletes de salvação, que na generalidade, não cumprem inteiramente a Diretiva do Conselho de 21 de dezembro de 1989 relativamente à aproximação das legislações dos Estados-membros respeitantes aos equipamentos de proteção individual (EPI) –89/686/CEE. Esta, determina que os equipamentos de salvação devem permitir uma utilização prolongada durante todo o período de atividade que exponha o utilizador, eventualmente vestido, ao risco de queda no meio líquido ou que requeira que ele mergulhe nesse meio (Segurança Online, 2013) . O facto de os coletes impedirem os movimentos, serem desconfortáveis, pesados e com uma estética pouca apelativa, levam o utilizador a retirar o EPI, contrariando a Diretiva, descuidando a própria segurança. De forma a solucionar este problema, nasce o produto SeaB2, concebido pela empresa Damel em parceria com o CITEVE, que desenvolve um dispositivo de flutuação individual incorporado no vestuário. Com o intuito de alargar o mercado de vendas do SeaB2 é realizada uma pesquisa de novos mercados, entre os quais é escolhido um para desenvolvimento aprofundado nesta dissertação, sendo que a metodologia utilizada é generalizável e deverá ser utilizada para o desenvolvimento dos produtos dos restantes setores. Escolheu-se melhorar os uniformes da Marinha Portuguesa, pois detetaram-se variadas falhas nos atuais uniformes, principalmente a nível de segurança e de forma. A existência de vários uniformes dentro da entidade resulta no aumento do custo do fardamento dos militares e requer mais espaço de arrumação a bordo. A criação de um novo produto que alcance as características necessárias nas diferentes operações irá uniformizar o vestuário e resolver estes problemas. Com base nos dados obtidos através do estado de arte e dos inquéritos iniciou-se o desenvolvimento do produto. Realizou-se um estudo de forma, em que se procurou criar um produto que satisfaça as necessidades do consumidor, unindo principalmente os conceitos de funcionalidade, segurança e estética. Foi efetuado um estudo a nível de materiais têxteis, de forma a encontrar um tecido que respondesse ao maior número de requisitos e com as melhores características técnicas. Após elaboração de dois protótipos do blusão e da calça, foram realizados testes em ambiente real, nomeadamente em terra e em água, onde se testou a eficiência das características, entre os quais a mobilidade, a resistência e a segurança. Os testes revelaram aptidão do produto para a utilização contínua do uniforme com a integração do colete, bem como, melhor conforto térmico, ergonómico e estético. Determinou-se também algumas hipóteses de melhoria, designadamente aumentar o sistema de segurança incorporando um dispositivo de localização/ comunicação ao uniforme e tentar desenvolver um novo padrão que permita uma maior uniformização do produto., Accidental deaths in marine environments have high numbers, not only in Portugal, but throughout the world, despite strong legislation and regulations to ensure the safety of human life. One of the causes is due to deficiencies in lifejackets, since they generally do not comply with the Council Directive of 21 December 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to personal protective equipment (PPE) -89 / 686 / EEC. This directive determines that life-saving appliances shall allow prolonged use throughout the whole period of activities in which the user is exposed to the risk of falling into a liquid environment or requiring him to immerse himself in the environment. (Segurança Online, 2013) The fact that they block movements, are uncomfortable and heavy, causes the user to remove the PPE, contrary to the Directive, neglecting his own safety. To solve this problem, the product SeaB2, an individual flotation device that can be incorporated into clothing, was designed by the company Damel in partnership with CITEVE. To expand SeaB2's sales market, a new market research is conducted, leading to the choice of a new market segment for further development, carried out in this dissertation. It was decided to improve the uniforms of the Portuguese Navy, because several flaws were detected in the current uniforms, mainly in terms of safety and form. The existence of several uniforms within the entity results in the increased cost of the uniforms and requires more storage space on board. The creation of a single new product that meets the necessary characteristics in the different operations will standardize the clothing and solve these problems. Based on the data obtained through the state of the art and surveys, the development of the product was started. A study was carried out in a way that sought to create a product that meets the needs of the consumer, combining mainly the concepts of functionality, safety and aesthetics. A study was carried out at the level of textile materials, to find a fabric that responds to the greatest number of requirements, with the best technical characteristics and that the highest number of standards is met. After the preparation of two prototypes of the jacket and trousers, tests were carried out in a real environment, namely on land and in water, where the performance was tested, including the mobility, resistance and safety. The tests revealed product suitability for the continued use of the uniform with vest integration as well as improved thermal, ergonomic and aesthetic comfort. Some hypotheses of improvement were also determined, namely to increase the security by incorporating a tracking / communication device into the uniform and developing a new pattern for life vests, seeking more standardization of this product

This article proposes an analysis of the contexts of production of an ethnography carried out in the year 2008, during the navigation of a Navy warship that patrolled the Argentine Sea’s 200 miles. The work has the following objectives: on the one hand, to identify certain perceptions and experiences that oriented relations between the military and the anthropologist. On the other hand, to recognize how these relationships affected the production of ethnographic knowledge. Finally, these results will be considered in relation to theoretical and methodological debates over the dialogic nature of anthropological knowledge and the so-called anthropology “at home”. Este artículo propone un análisis de los contextos de producción de una etnografía efectuada en el año 2008 durante la navegación de un buque de la Armada que patrullaba las doscientas millas del Mar Argentino. El trabajo tiene los siguientes objetivos: por un lado, identificar algunas percepciones y experiencias que orientaron las relaciones entre los militares y el antropólogo; por el otro, reconocer cómo esas relaciones incidieron en la producción de los conocimientos etnográficos. Por último, estos resultados serán considerados en relación con debates teórico-metodológicos acerca del carácter dialógico del conocimiento antropológico y la denominada “antropología hecha en casa”. Este artigo propõe uma análise dos contextos de produção de uma etnografia realizada em 2008 durante a navegação num navio de guerra da Marinha Argentina que patrulhava as 200 milhas do Mar Argentino. O trabalho tem os seguintes objetivos. Por um lado, identificar algumas percepções e experiências que orientaram as relações entre os militares e o antropólogo. Por outro lado, reconhecer como esses relacionamentos tiveram efeitos na produção dos conhecimentos etnográficos. Finalmente, estes resultados serão considerados em relação aos debates metodológicos sobre a natureza dialógica do conhecimento antropológico e da assim chamada “antropologia feita em casa”. Fil: Soprano, Germán. Universidad Nacional de Quilmes. Universidad Nacional de La Plata; Argentina. Para acceder al Artículo utilice el link: http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/CAS/article/view/2302

Neste artigo discute-se o papel do Ministro da Guerra José Norton de Matos nos governos de José de Castro e Afonso Costa, no âmbito do processo que conduziu à beligerância portuguesa na Primeira Guerra Mundial. O seu combate pela beligerância começara já a ser travado em sede colonial e em sede partidária, passando até pelo envolvimento na revolução de 14 de maio de 1915. Foi sempre um combate eminentemente político que,especialmente a partir do momento em que conquista a pasta da Guerra, em 22 de julho de 1915, travará em várias frentes. A frente governamental, aqui analisada durante os oito meses iniciais do seu mandato que culminaram na declaração de guerra da Alemanha a Portugal, em 9 de março de 1916, é uma delas. info:eu-repo/semantics/publishedVersion