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This paper presents a reflection on the potency of thought and care of the self, aiming to present poetry as an instrument of articulation, articulated with work experiences in classroom teaching. In order to carry out this process, a historical-hermeneutical methodological support has been chosen, with which we aim to dialogue and intertwine authors and pedagogical experiences. Aiming at problematizing this thematic, the text has been divided into three parts. The first one analyzes the role of aesthetics in ancient Greece. The second approaches the care of the self as an alternative to face the consequences of ways of life in contemporary society, and Foucault’s assumptions are fundamental for that purpose. Finally, we attempt to join poetical expression and care of the self by means of practical experiences developed in zones of approximation between basic education and higher education. Articula-se neste artigo uma reflexão sobre a potência do pensamento e do cuidado de si, tendo por objetivo apresentar a poesia como instrumento de articulação, agenciada com experiências de trabalho no fazer educação em sala de aula. Escolhe-se, para ajudar neste processo, um suporte metodológico histórico-hermenêutico, com o qual se almeja dialogar e triangular autores e experiências pedagógicas. Para problematizar tal temática, divide-se o texto em três partes, sendo que na primeira se utilizará uma análise do papel da estética na Grécia antiga. Em um segundo momento, abordar-se-á o cuidado de si como alternativa para enfrentar as consequências dos modos de vida na sociedade contemporânea, e pressupostos de Foucault serão bases fundamentais para tais apontamentos. Por fim, há uma tentativa de montagem entre expressão poética e cuidado de si mediante experiências práticas desenvolvidas em zonas de aproximação entre a educação básica e a educação superior.

O presente trabalho propõe analisar a influência da variação do teor de umidade na deformação permanente, quando se utiliza solo laterítico como material constituinte da camada de pavimento de baixo custo. As três amostras de solos utilizadas nesta pesquisa foram escolhidas com base na tese de Marangon (2004) sendo provenientes da região da Zona da Mata Mineira e classificadas por esse autor segundo a metodologia MCT, como LG’. Os solos coletados foram submetidos aos ensaios de granulometria, compactação, deformação permanente e módulo de resiliência. Os corpos de prova, do ensaio de módulo de resiliência e deformação permanente, foram moldados na umidade ótima e 2% acima dessa umidade, e ensaiados no equipamento triaxial de cargas repetidas. Para o ensaio de deformação permanente os corpos de prova foram submetidos à aplicação de 150.000 ciclos de carga a uma frequência de 2Hz. Com os dados obtidos, nesses ensaios de caracterização mecânica, foi proposto o dimensionamento de estruturas típicas de pavimentos, com a utilização do programa MeDiNa. Nesta última etapa, foi analisado que a variação do teor de umidade teve baixa influência na deformação permanente, e por consequência, no dimensionamento dos pavimentos, uma vez que as deformações encontradas para os solos em estudo foram muito baixas, em ambas as umidades. The present work proposes to analyze the influence of moisture content variation on permanent deformation, when using lateritic soil as a constituent material of the low-cust pavement layer. The three soil samples used in this research were chosen based on Marangon's (2004) thesis, coming from the Zona da Mata Mineira region and classified by this author according to the MCT methodology, as LG'. The collected soils were submitted to granulometry, compaction, permanent deformation and resilience modulus tests. The materials used in the test of modulus of resilience and permanent deformation were molded at the optimum humidity and 2% above this humidity, and tested in the triaxial equipment of repeated loads. For the permanent deformation test, the materials were subjected to the application of 150,000 load cycles at a frequency of 2Hz. With the data obtained from these mechanical characterization tests, the design of typical pavement structures was proposed, using the MeDiNa program. In this last step, it was analyzed that the variation in the moisture content had a low influence on permanent deformation, and consequently, on the paviments design, since the deformations found for the soils in studies were very low, in both moistures

Programa de Pós-Graduação em Geotecnia. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. A erodibilidade é comumente definida como a facilidade com a qual as partículas do solo são carreadas pela ação de um agente erosivo. Apesar de muitos estudos com enfoque agronômico e geotécnico, ainda existem lacunas no que se refere a taludes de corte rodoviários, principalmente pelas condições diferentes existentes entre o uso e a estrutura do solo. Este trabalho apresenta o estudo da erodibilidade de solos em taludes de corte localizados na região do Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais, conformados por dois horizontes de comportamento antagônico frente a erosão. Ao se estudar materiais sob as mesmas condições ambientais, pode-se minimizar a interferência de outros parâmetros, condicionando majoritariamente o efeito da erosão às propriedades intrínsecas dos solos. Com a definição dos pontos, foram coletadas amostras deformadas e indeformadas, e, posteriormente, realizados ensaios de caracterização física, química, mineralógica e da metodologia MCT em laboratório. Para avaliação da resistência do solo “in situ” foram utilizados mini vane test e penetrômetro portátil. Como metodologia de estimativa direta, é proposto um erosímetro para avaliar as perdas de solo, baseado no teste de resistência à erosão do “Council for Scientific and Industrial Research” (CSIR) da África do Sul. As frações de argila se mostram superiores nos horizontes resistentes, ao passo que a fração silte tende a ser maior nos solos suscetíveis à erosão. O ensaio de estabilidade de agregados por via úmida se mostra bastante eficiente na distinção de solos potencialmente erodíveis. Os parâmetros químicos: pH (Δ pH), CTC, matéria orgânica e os teores de óxidos majoritários aliados aos coeficientes de intemperismo demonstram que solos em maior grau de intemperismo são menos suscetíveis aos processos erosivos. Os ensaios da metodologia MCT, principalmente o método expedido das pastilhas e o critério de erodibilidade ilustram o comportamento diferenciado entre os horizontes estudados, demonstrando que as propriedades lateríticas conferem resistência à erosão. A resistência “in situ” e as perdas de massa obtidas pelo erosímetro se mostram promissoras na investigação da erodibilidade, permitindo distinguir o comportamento de solos resistentes e erodíveis. A contextualização pós ensaio se mostrou interessante, uma vez que permitiu verificar a sensibilidade dos métodos utilizados em relação ao comportamento dos solos em campo, sendo possível formular um procedimento para investigação da erodibilidade em taludes de corte, com destaque para as perdas de solo determinadas por meio do erosímetro proposto. Erodibility is commonly defined as the proneness which soil particles have for being carried by erosive agent action. Although many studies with agronomic and geotechnical focus have already been developed, there are still gaps regarding cut road slopes, mainly due to the different conditions existing among soil structure. This work presents the erodibility study of soils in cut slopes located in the Quadrilátero Ferrífero region, formed by two horizons with antagonist behavior against erosion. By studying materials under the same environmental conditions, the interference of other parameters can be minimized, conditioning the effect of erosion mainly to the intrinsic soil properties. The disturbed and undisturbed samples were collected and tests of physical, chemical, mineralogical characterization and MCT methodology in laboratory were performed. Soil resistance was evaluated “in situ” condition, by mini vane test and portable penetrometer. As a direct estimation methodology, an erosimeter is proposed to assess soil losses based on South African “Council for Scientific and Industrial Research” (CSIR) erosion resistance test. Clay fractions are higher in resistant horizons (HS), while silt fraction tends to be higher in susceptible soils (HI). The wet aggregate stability test is very efficient in distinguishing potentially erodible soils. The chemical parameters pH (Δ pH), CEC, organic matter and major oxides combined with weathering coefficients show that soils with a higher degree of weathering are less susceptible to erosion processes. The MCT methodology, mainly the tablets test and erodibility criterion, illustrate the different behavior between resistant and susceptible horizons, demonstrating that the lateritic properties confer resistance to erosion. The “in situ” strength and soil mass losses obtained by the erosimeter are promising in the erodibility investigation, allowing to distinguish the behavior of resistant and erodible soils. The post-test contextualization proved to be interesting, since it allowed to verify the sensitivity of the methods used in relation to soil behavior in the field, making it possible to formulate a procedure for erodibility investigation in cut slopes, with emphasis on soil losses determined by the proposed erosimeter.

Programa de Pós-Graduação em Geotecnia. Núcleo de Geotecnia, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. Com o avanço e desenvolvimento dos grandes centros urbanos, os serviços de tratamento de água e esgoto tem sido de enorme importância para a qualidade de vida da população. Porém, são geradas grandes quantidades de resíduos nos processos de potabilização e a disposição final destes tem sido um grande problema para as empresas geradoras dos mesmos. A pesquisa teve como objetivo precípuo realizar uma análise laboratorial dos resíduos desidratados de estações de tratamento de água, também chamados de lodo de ETA, da Região Metropolitana de Belo Horizonte – RMBH, visando sua utilização em camadas de pavimentos como reforço de subleito e sub-base. O estudo realizou uma caracterização física, química, ambiental e biológica em lodos provenientes das ETAs de Bela Fama, no Rio das Velhas, município de Nova Lima-MG e da ETA Rio Manso/Paraopeba localizada no município de Brumadinho-MG, responsáveis por mais de 90% do abastecimento de água da RMBH. Além da caracterização dos lodos puros, estudou-se o comportamento mecânico dos mesmos e também quando estabilizados quimicamente com teores específicos de cal hidratada e cimento Portland. Os resultados mostraram que os lodos apresentam potencial para sua utilização na forma pura ou estabilizados quimicamente em camadas de pavimentos como reforço de subleito e subbase e também apresentam indicativos para outras aplicações da engenharia como composição cimentícia e de materiais geopoliméricos devido suas composições químicas e mineralógicas. With the advancement and development of large urban centers, water and sewage treatment services have been of enormous importance for the quality of life of the population. However, large amounts of waste are generated in the water treatment processes and the final disposal of these has been a major problem for the companies that generate them. The main objective of the research was to perform a laboratory analysis of dehydrated waste from water treatment plants, also called ETA sludge, from the Metropolitan Region of Belo Horizonte (RMBH), aiming at its use in pavement layers as subgrade reinforcement and base. The study carried out a physical, chemical, environmental and biological characterization of sludge from Bela Fama ETAs, Rio das Velhas, Nova Lima-MG and ETA Rio Manso / Paraopeba located in the municipality of Brumadinho-MG, responsible for more supply of water from the RMBH. In addition to the characterization of the pure sludge, the mechanical behavior of the sludge was studied and also when stabilized chemically with specific levels of hydrated lime and Portland cement. The results showed that the sludge presents potential for its use in pure form or chemically stabilized in layers of pavements as subgrade and subgrade reinforcement and also present indicatives for other engineering applications such as cementitious composition and geopolymeric materials due to their chemical compositions and mineralogical.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior This work refers to study the combined effect of the structure and suction on the mechanical behavior of two soils in the unsaturated state, a predominantly sandy clay and others. The test samples were reconstructed with cement contents ranging from 0 to 4%. We performed the tests of physical-chemical, mineralogical soil without mixing, the micromorphological analysis, testing of incremental densification edometer sample under different test undisturbed trajectories of wetting and reconstituted with the contents of Portland cement in the percentages above, test of triaxial drained dense saturated characteristic curve of water retention in soil compaction with suction and controlled deformation and triaxial with suction and deformation controlled. To implement the latter has developed the project and subsequent construction of a triaxial cell with controlled suction. As findings are that: (i) the steps of applying suction and compression, the test CRSS apparently decrease the porosity of clay soil, (ii) the addition of cement causes a change in soil structure and reduced porosity, (iii) the strain of pre-compaction and flow at low voltages applied is increasing, most of the time, with increasing percentage of cement for the two soils, (iv) the size and amount of cement affect the behavior of compression and collapse of soils-test (v) the soils-proof clay soil with cement percentages of 0 and 1 and 2% to 3% tend to stress the pre-consolidation increasing, but very close; (vi) the natural samples of predominantly clay soil and sandy Collapsibles and are expandable under flooding, high and low voltages applied, respectively, (vii) the compression index increased with increasing suction, except in cases there have been the presence of flow at low voltages applied, (viii) sample of the two test soils have a behavior bimoldal, (ix) the flow in the compression curve is probably due to breaking the links between household- caused the compression and consequent saturation of the macropores of soils-proof restored; (x) for different strains of confinement, cementation increases the cohesion and does not change the angle of friction; (xi) the values of friction angle of soils-test samples in triaxial cell with controlled suction are smaller than those presented by the samples without suction, (xii) a triaxial cell with controlled suction performance was adequate, allowing the testing triaxial tests with controlled suction. O presente trabalho refere-se ao estudo do efeito combinado da estrutura e da sucção sobre o comportamento mecânico de dois solos no estado não saturados, um predominantemente argiloso e outro arenoso. As amostras ensaiadas foram reconstituídas com os teores de cimento variando de 0 a 4 %. Foram realizados os ensaios de caracterização físico-química, mineralógica dos solos sem mistura, análise da micromorfológica, ensaio de adensamento edométrico incremental em corpos-de-prova indeformados sob diferentes trajetórias de umedecimento e reconstituídos com os teores de cimento Portland nas percentagens supracitadas, ensaio de triaxial adensado drenado saturado, curva característica de retenção da água no solo, adensamento com sucção e deformação controlada e triaxial com sucção e deformação controlada. Para a execução deste último foi desenvolvido o projeto e posterior construção de uma célula triaxial com sucção controlada. Como conclusões têm-se que: (i) as etapas de aplicação de sucção e compressão, do ensaio CRSS, aparentemente diminuem a porosidade do solo argiloso; (ii) a adição de cimento provoca uma alteração da estrutura dos solos e diminuição da porosidade; (iii) a tensão de pré-adensamento e o escoamento a baixas tensões aplicadas é crescente, na maioria das vezes, com o aumento da percentagem de cimento para os dois solos; (iv) a granulometria e o teor de cimento alteram o comportamento de compressão e de ruptura dos corpos-de-prova; (v) os corpos-deprova do solo argiloso com as percentagens de cimento de 0 e 1 % e de 2 para 3 % tendem a apresentar tensões de pré-adensamento crescentes, porém, muito próximas; (vi) as amostras naturais dos solos predominantemente argiloso e arenoso são colapsíveis e expansíveis, sob inundação, a altas e baixas tensões aplicadas, respectivamente; (vii) o índice de compressão é crescente com o aumento da sucção, a não ser nos casos em que houveram a presença de escoamento a baixas tensões aplicadas; (viii) os corpos-de-prova dos dois solos possuem um comportamento bimoldal; (ix) o escoamento na curva de compressão é devido, provavelmente, a quebra das ligações entre-agregados ocasionada pela compressão e conseqüente saturação dos macroporos dos corpos-de-prova reconstituídos; (x) Para diferentes tensões de confinamento, a cimentação aumenta a coesão e não altera o ângulo de atrito.; (xi) os valores do ângulo de atrito dos corpos-de-prova ensaiados na célula triaxial com sucção controlada são menores que os apresentados pelas amostras sem sucção; (xii) a célula triaxial com sucção controlada apresentou desempenho adequado, permitindo a realização de ensaios triaxiais com sução controlada.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior This research addressed the study of the mechanical behavior of soils from the subgrade and subgrade reinforcement as highway construction materials emphasizing their permanent deformation response and its contribution in producing wheel paths in a hypothetical flexible pavement. The soils samples were collected from highway slopes from the area of influence of the city of Viçosa, Minas Gerais, Brazil, and the laboratory testing program encompassed the following tests: (i) geotechnical characterization; (ii) Proctor compaction at the Standard and Intermediate compaction efforts; (iii) repeated loads triaxial performed at the moisture contents Wopt and Wopt ± 2%. The obtained resilient modulus data base was used in the software Evestress for the determination of the stress distribution in the hypothetical pavement. The predicted stresses acting in the middle section of the studied layers were used as the stress-deviations in the repeated loads triaxial tests for the determination of the permanent deformations of the pavement layers. The permanent deformations were also determined using stress-deviations of 75 and 100 kPa in the specimens molded in the Proctor Intermediate compaction effort, and of 50 and 75 kPa for those molded in the Standard compaction effort. The principal products of this thesis were as follows: (i) development of a reliable procedure for estimating permanent deformations of the pavement layers; (ii) establishment of correlation among the permanent deformation, stress-deviations and number of load applications, as well as among the permanent deformation, tension deviation, number of load applications, moisture content and apparent dry specific weight; (iii) evaluation of the resilient modulus data using different mathematical models. Este trabalho direcionou-se ao estudo do comportamento mecânico de solos quando utilizados como materiais rodoviários, compondo as camadas de subleito e reforço de subleitos de rodovia, tendo por objetivo principal determinar a deformação permanente e suas contribuições no surgimento das trilhas-de-roda em um pavimento flexível hipotético. Os solos utilizados foram extraídos de taludes de corte de rodovias da região de Viçosa, Minas Gerais, Brasil, nos quais foram realizados ensaios de caracterização geotécnica, compactação nas energias do Proctor normal e intermediário, ensaios triaxiais de cargas repetidas para a determinação do módulo de resiliência, segundo a norma AASHTO T 307-99, em diferentes teores de umidade de moldagem. Os resultados de módulo de resiliência foram utilizados no programa Everstress, para a determinação das tensões atuantes no pavimento em estudo. As tensões previstas no meio das camadas estudadas foram utilizadas no ensaio triaxial de cargas repetidas para a determinação das deformações permanentes. Essas deformações foram ainda obtidas empregando-se tensões outros níveis de tensão desvio. Os principais resultados desta tese foram: (i) desenvolvimento de um método que permitiu a estimativa do acúmulo de deformações permanentes das camadas de subleito e reforço do subleito (ii) propôs-se um modelo que correlacionou a deformação permanente com a tensão desvio e o número de aplicações de carga, que apresentou um bom ajuste aos resultados experimentais, mostrando-se adequado para estimativa desta propriedade mecânica dos solos (iii) estudou-se a correlação entre as deformações permanentes com a tensão desvio, número de aplicações de carga, teor de umidade e peso específico aparente seco que apresentou ajustes razoáveis aos dados experimentais (iv) avaliou-se o módulo de resiliência a partir dos dois modelos que apresentaram melhor ajuste aos dados experimentais, mostrando que pode-se obter resultados significativamente diferentes de acordo com o modelo utilizado.

Fundação de Amparo a Pesquisa do Estado da Bahia The initial part of this work directed to the study of soils in geotechnical subgrades of unpaved roads, aiming to identify them as geotechnical classifications: USCS (Unified Soil Classification System), TRB (Transportation Research Board System) and MCT Methodology (Miniature, Compact, Tropical). The analysis of these classifications contributed to the generation of a set of geotechnical data of reference on tropical soils and has found groups of geotechnical traditional systems of classification and methodology MCT. Mechanical testing was also performed in these soils for the evaluation of its support conditions which allowed comparing their potential for resistance with the aforementioned classifications geotechnical. Also evaluate the efficiency of some methods of functional classification of unpaved roads in several road sections of unpaved roads the road network in the municipal district of Viçosa-MG. Still, it was presented and tested a method of functional assessment that was more property conditions of use of the road sections above, which contributed to the design of a model of management of maintenance. Similarly, was analyzed the influence of axle load and tire pressure, representative of commercial traffic on a typical pavement structure of vicinal roads. In this structure, were investigated the recovered surface deflections and the strains upright in the top of the subgrade. Finally, a study on the use of geographical information systems (GIS) to support management of maintenance of unpaved roads, was conducted covering the following topics: (i) the possibility of using this technique for assessing the serviceability unpaved roads and (ii) storage of information generated in GIS environment in order to facilitate the handling, processing, visualization and analysis of data collected for decision making in planned. A parte inicial deste trabalho direcionou-se ao estudo geotécnico de solos de subleitos de vias não pavimentadas, com o objetivo de identificá-los segundo as classificações geotécnicas: USCS (Unified Soil Classification System), TRB (Transportation Research Board System) e Metodologia MCT (Miniatura, Compactado, Tropical). A análise dessas classificações contribuiu para a geração de um conjunto de dados geotécnicos de referência sobre solos tropicais e possibilitou encontrar agrupamentos entre sistemas geotécnicos tradicionais de classificação e a metodologia MCT. Ensaios mecânicos foram também realizados nos referidos solos para a avaliação de suas condições de suporte o que permitiu confrontar as suas potencialidades em termos de resistência com as previstas nas classificações geotécnicas anteriormente citadas. Também avaliou-se a eficiência de alguns métodos de classificação funcional de estradas não pavimentadas em vários trechos de vias não pavimentadas da malha viária do município de Viçosa-MG. Ainda, foi apresentado e testado um método de avaliação funcional que representou com mais propriedade as condições de serventia dos trechos viários anteriormente citados, o que contribuiu para a concepção de um modelo de gerência de manutenção. Da mesma forma, foi analisada a influência da carga por eixo e da pressão de enchimento dos pneus, representativas do tráfego comercial sobre uma estrutura típica de pavimento de rodovias vicinais. Sobre esta estrutura, foram investigadas as deflexões superficiais recuperáveis e as tensões verticais no topo do subleito. Por fim, um estudo sobre o uso de sistemas de informação geográfica (SIG) como suporte à gerência de manutenção de rodovias não pavimentadas, foi realizado abrangendo os seguintes tópicos: (i) a possibilidade do emprego desta técnica para avaliação da condição de serventia de vias não pavimentadas e (ii) armazenamento das informações geradas em ambiente SIG, com o propósito de facilitar o manuseio, processamento, visualização e análise dos dados coletados para tomada de decisões de forma planejada.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior The high adherence between the tire and the pavement in the phases of landings and takeoffs of aircrafts is fundamental for the safety of a flight. In this thesis, the conditions of adherence in pavements with Porous Friction Course PFC, surface with high index of emptiness, were studied. It acts directly in the functional aspect of the pavement, draining the water of the surface quickly. Pavements with PFC, although already applied in two Airports in Brazil, still need specific studies, with essays and classifications widespread for all of the types of coverings. The study object was the lane of landings and takeoffs of the International Airport Tancredo Neves, Confins - MG. In that research, it was searched for, through equipments and procedures, in its majority, used in highways, to establish specific parameters of evaluation of the functional conditions of the pavement with PFC. It was verified that the lack of standardization of the material type used in the sand patch essay, can induce to precipitate conclusions about the condition of rubbery of the pavement. This way, a classification of levels of rubbery of the lane is proposed starting from results of essays of sand patch, with the adoption of the Normal Sand of the Instituto de Pesquisas Tecnológicas IPT (Institute for Technological Research), in the execution of the essays. For the characterization of the superficial macrotexture the classification of digital images can be adopted, that obtained good correlation when compared to the essays of sand patch. A drain machine adapted to the specific conditions of drainage of PFC was built, becoming one more instrument of verification of the macrotexture of the pavement. The British Pendulum and Mu- meter were used and for the friction measurements between tire and pavement, being verified the lack of correlation among the equipments. The essays with Mu-meter were shown quite divergent when compared in different dates, what lead us to considerer, in the hour of the essay, all the variables that influence the measurement conditions. It is necessary a revision of the technique of rubber removal and the periodicity of the cleaning, now adopted, due to the new conditions of traffic of the Airport. A alta aderência entre o pneu e o pavimento nas fases de pousos e decolagens de aeronaves é fundamental para a segurança de um vôo. Nesta Tese, estudaram-se as condições de aderência em pavimentos com Camada Porosa de Atrito - CPA, superfície com alto índice de vazios, que atua diretamente no aspecto funcional do pavimento, escoando rapidamente a água da superfície. Pavimentos com CPA, embora aplicados em dois Aeroportos no Brasil, ainda necessitam de estudos específicos, sendo que ensaios e classificações são generalizados para todos os tipos de revestimentos. O objeto de estudo foi a pista de pousos e decolagens do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Confins MG. Nessa pesquisa procurou-se, por meio de equipamentos e procedimentos, na sua maioria, utilizados em rodovias, estabelecer parâmetros específicos de avaliação das condições funcionais do pavimento com CPA. Verificou-se que a falta de padronização do tipo de material utilizado no ensaio de mancha de areia, pode levar a conclusões precipitadas sobre a condição de emborrachamento do pavimento. Deste modo, é proposta uma classificação de níveis de emborrachamento da pista a partir de resultados de ensaios de mancha de areia, com a adoção da Areia Normal do Instituto de Pesquisas Tecnológicas IPT, na execução dos ensaios. Para a caracterização da macrotextura superficial pode-se adotar a classificação de imagens digitais, que obteve boa correlação quando comparada aos ensaios de mancha de areia. Construiu-se um drenômetro adaptado às condições específicas de escoamento da CPA, tornando-se mais um instrumento de verificação da macrotextura do pavimento. Utilizou-se o Pêndulo Britânico e o Mumeter para as medições de atrito entre pneu e pavimento, sendo verificada a falta de correlação entre os equipamentos. Os ensaios com o Mu-meter mostraram-se bastante divergentes quando comparados em diferentes datas, devendo-se considerar todas as variáveis que influenciam as condições de medição na hora do ensaio. É preciso uma revisão da técnica de remoção de borracha e periodicidade da limpeza, atualmente adotada, devido às novas condições de tráfego do Aeroporto.

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico This research addresses the application of a technique to a soil from the Southeast of Brazil and representing significant portion of the Brazilian territory in order to produce new products herein named modified soils. This conversion was based on the manipulation of the soil chemical and mineralogical compositions in order to change its geotechnical behavior. The laboratory testing program encompassed the following steps: (i) chemical, mineralogical and geotechnical characterization of the soil; (ii) development of chemical and mineralogical procedures for soil modification; (iii) chemical and geotechnical characterizations of the modified soils. Based on the testing data, conclusions are as follow: (i) good performance of the developed procedures for soil modification, which can be applied to field conditions after minor adjustment; (ii) the applied treatments produced significant variation in the chemical soil parameters, specially in the CEC; (iii) the treatments were responsible for significant geotechnical chances in the soil plasticity and compaction parameters, and for minor changes in the soil unconfined compression strength, hydraulic conductivity, compressibility and shear strength determined through triaxial tests. Nesta pesquisa, buscou-se aplicar a um solo de ocorrência significativa na região Sudeste e em parte expressiva do território brasileiro uma técnica para a sua conversão em novos produtos, aqui denominados de solos modificados . Essa técnica teve por base a modificação das composições química e mineralógica do solo em estudo, com intuito de alterar os seus padrões de comportamento geotécnico. O programa de estudo de laboratório abrangeu: (i) caracterizações química, mineralógica e geotécnica do solo em estudo; (ii) desenvolvimento de processos capazes de promover alterações nas propriedades químicas e mineralógicas, com vistas à produção de solos modificados ; (iii) caracterizações química e geotécnica dos solos modificados . Com base nos resultados obtidos, pode-se concluir que: (i) os métodos desenvolvidos para a modificação do solo em estudo mostraram-se adequados para as finalidades previstas, bem como apresentaram a vantagem de poderem ser, com pequenas adaptações, implementados em trabalhos de campo; (ii) os tratamentos provocaram mudanças significativas nos parâmetros químicos, em especial na CTC do solo; (iii) os tratamentos conferiram ao solo analisado mudanças geotécnicas significativas nos seus parâmetros de plasticidade (redução do LL e LP) e de compactação (aumento do peso específico aparente seco máximo e queda no teor ótimo de umidade) e, em menor escala, nos de resistência à compressão não-confinada, condutividade hidráulica, compressibilidade e resistência ao cisalhamento determinada em ensaios triaxiais.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior This research addressed the application of electrokinetic phenomena in soil remediation, considering the application of electroosmosis in the decontamination of three soils from the Zona da Mata Norte, Minas Gerais state, Brazil, contaminated with the element-trace cadmium. This work followed a line of research previously developed at the Universidade Federal de Viçosa, including the evaluation of the electroosmotic process in the chemical and mineralogical parameters of a larger gamma of soils, as well as evaluating the effect of testing parameters in the efficiency of the decontamination process. The tested soils were residual products from gneiss, as follow: (i) soil 1, a mature residual soil, pedologically classified as Red Yellow Latosol, presenting lateritic geotechnical behavior and silty-sandy-clayey texture; (ii) soil 2, saprolitic, presenting non lateritic geotechnical behavior and clayey-silty-sandy texture; e (iii) soil 3, also a mature residual soil, pedologically classified as Red yellow Podzol (Argisol), presenting non- lateritic geotechnical behavior and sandy-siltyclayey texture. Cadmium was the element- trace used in the experiment because it is a usual polluting source in daily use objects and presents adsorption-desorption intermediate behavior. The study program was directed to the analysis of soil behavior before and after their contamination with cadmium, encompassing the following steps: (i) X-rays analysis; (ii) physical and chemical routine tests; (iii) determination of CEC and ZPC; (iv) evaluation of the influence of the applied compaction effort and, therefore, of structure, in the soils eletrosmotic conductivity coefficient; (v) evaluation of the influence of the applied electrical potential difference (ddp) of 5, 15 and 30 V in the electrokinetic decontamination process; (vi) analysis of the influence of the contaminant incubation time (periods of 1, 10 and 20 days) and of ddp (5, 15 and 30 V) in the decontamination process. The results had shown that: (i) quartz predominated in the soils sand fraction, whereas kaolinite predominated in the soils silt and clay fractions; however, it was observed significant presence of hematite and gibbsite in the clay fraction of soil 1 and of goethite in the clay fraction of soil 3; (ii) electrochemically, soils 1 and 3 revealed more active behavior, presenting higher specific cation adsorption capacity; (iii) the parameter ZPC was a determinant factor in all the analyzed soils chemical properties, as well as in the electrokinetic decontamination process, governing the direction of the eletrosmotic flow and influencing in the results of the decontamination applied technique; (iv) the addition of the contaminant to soils was responsible for significant changes in the routine analysis and in the CEC and ZPC parameters, specially regarding soils 1 and 3, which are the most active ones; (v) except for soil 3, the values of the electroosmotic conductivity coefficient of soil was not significantly influenced by the application of different electric potentials and different compaction efforts; (vi) for all tested soils, cadmium soils removal through electrokinetic phenomena increased significantly with the increase of the incubation time and with the increase of the applied electric potential difference. O presente trabalho abordou a aplicação de fenômenos eletrocinéticos na remediação de solos, com um direcionamento ao emprego da eletrosmose na descontaminação de três solos da Zona da Mata Norte, estado de Minas Gerais, Brasil, contaminados com o elemento- traço cádmio. Buscou-se ampliar o horizonte de pesquisas já desenvolvidas na Universidade Federal de Viçosa, com a inclusão da avaliação do processo eletrosmótico em parâmetros químicos e mineralógicos de uma gama maior de solos, bem como avaliar o efeito de diferentes vairáveis na eficiência do processo de descontaminação. Trabalhou-se com solos residuais de gnaisse, como se segue: (i) solo 1, um residual maduro, pedologicamente classificado como Latossolo Vermelho-Amarelo, de comportamento geotécnico laterítico e textura argilo-areno-siltosa; (ii) solo 2, saprolítico, de comportamento geotécnico não laterítico e textura areno- silto-argilosa; e (iii) solo 3, também, residual maduro, pedologicamente classificado como Argissolo Vermelho- Amarelo, de comportamento geotécnico não laterítico e textura argilo-areno-siltosa. O elemento-traço empregado foi o cádmio, fonte poluidora presente em objetos de uso diário e que apresenta comportamento adsorção-dessorção intermediário. O programa de estudo foi dirigido aos solos antes e após contaminação com cádmio e abrangeu a realização de: (i) análises de difração de raios-X; (ii) análises de laboratório para determinação de propriedades física e química; (iii) determinações de CTC e PCZ; (iv) avaliação da influência da energia de compactação e, portanto, da estrutura, no coeficiente de condutividade eletrosmótica dos solos; (v) avaliação da influência da diferença de potencial elétrico aplicado (ddp) no processo de descontaminação eletrocinética, trabalhando-se com valores de 5, 15 e 30 V; (vi) análise da influência do tempo de incubação do contaminante (períodos de 1, 10 e 20 dias) e da ddp (5, 15 e 30 V) na descontaminação dos solos. Os resultados mostraram que: (i) na fração areia dos solos estudados, havia predomínio de quartzo, enquanto que nas frações argila e silte, havia dominância de caulinita; no entanto, observou-se presença expressiva de hematita e gibbsita, no solo 1, e de goethita, no solo 3; (ii) os solos 1 e 3, do ponto de vista eletroquímico e ambiental, mostraram-se mais ativos, podendo apresentar alta adsorção específica de cátions; (iii) o PCZ foi um fator determinante em todas as propriedades dos solos estudados, bem como no processo de descontaminação eletrocinética, mostrando-se associado o sentido do fluxo eletrosmótico aos resultados dos ensaios de descontaminação; (iv) a adição do contaminante aos solos produziu variações significativas nos seus parâmetros químicos obtidos via análises de rotina, CTC e PCZ, em especial no caso dos solos 1 e 3, mais ativos; (v) os valores do coeficiente de condutividade eletrosmótica não variaram significativamente com a aplicação de diferentes potenciais elétricos e de diferentes energias de compactação, exceto para o solo 3, provavelmente devido a fatores mineralógicos dos solos; (vi) a remoção de cádmio dos solos, através dos fenômenos eletrocinéticos, aumentou significativamente com o aumento do período de incubação e com o aumento da diferença de potencial elétrico aplicado, para todos os solos estudados.

The main objective of this work is to evaluate methodologies usually used to foresee the load capacity and settlements of rigid shallow foundations. A load test was accomplished, during which, vertical displacements were monitored in different depths, corresponding to different stress bulbs, using a special instrumentation, called "BETAS". To determine the mechanical characteristics of the gneiss residual soil existing in the place where the load test was realized, penetration tests (SPT), Marchetti dilatometer tests (DMT) and Ménard pressiometer tests (PMT) were executed. In the laboratory, characterization tests and tests to determine the stress-strain-strength characteristics were executed with disturbed and undisturbed samples of the soil. The study showed that the field methods allowed to obtain good results, even for heterogeneous undergrounds as the ones formed by residual soils. O objetivo principal deste trabalho é avaliar as metodologias usualmente utilizadas para prever a capacidade de carga e recalques de fundações rasas rígidas. Para isso foi realizada uma prova de carga durante a qual foram monitorados os deslocamentos verticais em diferentes profundidades, correspondentes aos diferentes bulbos de tensão, usando uma instrumentação especial a qual denominou-se BETAS . Para determinação das características mecânicas do solo residual de gnaisse existente no local da prova de carga foram executados ensaios de penetração (SPT), ensaios dilatométricos de Marchetti (DMT) e ensaios pressiométricos de Ménard (PMT), em solo residual de gnaisse presente no local da prova de carga. No laboratório foram executados ensaios de caracterização e ensaios para a determinação das características de tensãodeformação e resistência, em amostras deformadas e indeformadas do solo. O estudo mostrou que os métodos de campo permitiram a obtenção de bons resultados, para subsolos bastante heterogêneos como os formados por solos residuais.

Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal In this research it was introduced and evaluated the technical potential of a chemical stabilizer, the RBI Grade 81 in the stabilization ofthree tropical soils from the Zona da Mata of Minas Gerais state, Brazil, for highway and geoenvironmental applications. The innovative aspects of this research involved the characterization of a product with potential of: (i) to stabilize granular and cohesive soils for road construction; (ii) to reduce heavy metal movement in soils for geoenvironmental applications directed to subgrade stabilization, landfill liner, liquid containment (pond) liner, as well as in others geoenvironmental engineering applications. Besides these analysis, it was also evaluated the efficiency of the addition of this stabilizer in the heavy metal sorption andprecipitation capacity of one of the tested soils in comparison with calcium carbonate, hydrated lime and Portland cement. The highway engineering studies encompassed the following topics: (i) determination of the physical, chemical, microstructural and mineralogical characteristics of the tested soils; (ii) basic studies on the effect of the addition of the additive to the soils, including the evaluation of the influence of the time between mixture and compaction in the mechanical strength of the soil mixtures, as well as the influence of exposed and non-exposed to air cures in the unconfined compressive strength of the mixtures specimens; (iii) technological characterization of soils and mixtures, involving the determination of mechanical strength parameters (CBR, unconfined compressive strength, Brazilian tensile strength and triaxial shear strength) and of durability parameters considering the best data obtained in the basic studies involving the time between mixture and compaction; (iv) comparison between the CBR, unconfined compression strength and Brazilian tensile strength of soils and mixtures specimens tested before and after immersion in water; and (v) physical, chemical, microstructural and mineralogical characterization of the mixtures. The geoenvironmental studies were directed to: (i) to perform batch equilibrium test in the soils and in the mixtures in order to evaluate the influence of the addition of increasing contents of RBI Grade 81 in the maximum retention capacity (sorption/precipitation) of the metaIs heavy Cd, Cu and Zn using mono-component solutions of each one of the tested contaminants; and (ii) to develop a study directed to the analysis of the influence of the pH ranging and of the addition of calcium carbonate, hydrated lime, Portland cement and RBI Grade 81 in the maximum retention capacity of one ofthe tested soils using multi-component solutions containing Cd, Cu and Zn. The data of the testing program supports the following conclusions: (i) the chemical stabilizer promoted considerable changes in alI physical, chemical, mineralogical and microstructural properties of the studied soils; (ii) addition of the RBI Grade 81 stabilizer to the tested soils increased significantly theirs mechanical strength parameters. The elapsed time between mixture and specimen' s compaction, mixtures curing conditions, compaction effort and water immersion affected significantly the mechanical strength of the tested mixtures; (iii) data from durability tests supported that RBI Grade 81 stabilization could be a recommended technique for road engineering applications. However, it should be emphasized that, mainly in clayey soils, the use of this product demands previous laboratory studies directed to the specific soil in analysis; (iv) the pH and ionic competition were significant controlling factors ofthe heavy metal mobility and geoavailability in soils; (v) the hydrated lime, Portland cement and RBI Grade 81 stabilization significantly increased the Cd, Cu and Zn retentions capacities one of the tested soils. From technical, economic and environmental perspectives, the preliminary testing data supported that addition of low percentage of this stabilizer to soils can became an effective tool to reduce heavy metaIs mobility in landfills and pounds foundation soils, as well as in other environmental engineering applications. Nesta pesquisa se introduziu e se avaliou o potencial técnico de um estabilizante químico, o RBI Grade 81, na estabilização de três solos da Zona da Mata de Minas Gerais, Brasil, para aplicações em geotecnia rodoviária e em geotecnia ambiental. Os aspectos inovadores envolveram a caracterização de um produto com potencial de: (i) emprego na estabilização de solos granulares e coesivos, para fins de construção rodoviária; (ii) redução do movimento de metais pesados nos solos, com significância para a sua aplicação em misturas com solos locais nas funções de camadas de pavimentos rodoviários, barreiras impermeabilizantes de aterros sanitários e lagoas de estabilização, bem como em outras obras geotécnicas de caráter ambiental. Quanto aos estudos ambientais; realizou-se, também, uma abordagem da influência da adição desse estabilizante em comparação com o carbonato de cálcio, a cal hidratada e o cimento Portland na sorção e precipitação de metais pesados em um dos solos analisados. Os estudos dirigidos à pavimentação rodoviária abrangeram os seguintes tópicos: (i) determinação das características físicas, químicas, mineralógicas e microestruturais dos solos; (ii) estudos básicos sobre o efeito do aditivo nos solos, englobando a avaliação da influência do período decorrido entre mistura e compactação na resistência mecânica das misturas e a comparação entre a resistência à compressão não-confinada das misturas determinada via corpos-de-prova submetidos às curas selada e exposta ao ar; (iii) caracterização tecnológica dos solos e misturas, envolvendo a determinação dos parâmetros de resistência mecânica (CBR, resistência à compressão não-confinada, resistência à tração por compressão diametral e resistência ao cisalhamento) e de durabilidade, considerando-se os melhores resultados obtidos nos estudos básicos quanto ao tempo decorrido entre mistura e compactação; (iv) comparação entre os valores de CBR e resistências à compressão não-confinada e tração por compressão diametral dos solos e misturas determinados via ensaios realizados com e sem a fase de imersão em água; e (iv) caracterização física, química, mineralógica e microestrutural das misturas. Os estudos ambientais foram dirigidos a: (i) realização de ensaios de equilíbrio em lote ou batelada (batch equilibrium test), com o objetivo de avaliar a influência da adição de teores crescentes de RBI Grade 81 na capacidade máxima de retenção (sorção/precipitação) dos metais pesados Cd, Cu e Zn nos solos em estudo, utilizando-se soluções mono-espécie de cada um dos referidos contaminantes; e (ii) realização de estudo direcionado à análise da influência das variações do pH de equilíbrio e da adição de carbonato de cálcio, cal hidratada, cimento portland e RBI Grade 81 na capacidade máxima de retenção de metais pesados em um dos solos pesquisados, utilizando-se soluções multi-espécie contendo Cd, Cu e Zn. Os resultados obtidos no presente estudo levaram às seguintes conclusões: (i) o estabilizante químico promoveu mudanças significativas nas propriedades físicas, químicas, mineralógicas e microestruturais dos solos analisados; (ii) a adição do estabilizante RBI Grade 81 aos solos foi responsável por aumentos significativo nos seus parâmetros de resistência mecânica. O tempo decorrido entre mistura e compactação, condições de cura, esforço de compactação e imersão em água influenciaram significativamente a resistência mecânica das misturas; (iii) análise dos resultados dos ensaios de durabilidade realizados indicou que a estabilização de solos com aditivo químico estudado pode vir a ser uma técnica viável e de interesse para fins rodoviários. No entanto, o emprego desse produto, em especial considerando-se os solos argilosos, requer estudos prévios de dosagem em laboratório para cada tipo de solo considerado; (iv) o pH e a competição iônica mostraram-se importantes fatores no controle da geodisponibilidade dos metais pesados analisados; (v) a estabilização de um dos solos em estudo com a cal hidratada, o cimento Portland e o RBI Grade 81 aumentou significativamente a sua capacidade de retenção dos íons metálicos Cd, Cu e Zn, sendo que, pautando-se em critérios técnicos, econômicos e especialmente ambientais, os resultados preliminares obtidos sugerem que a adição de pequenas porcentagens destes estabilizantes pode contribuir significativamente para a diminuição do movimento de metais pesados no perfil do solo de fundação de aterros sanitários e lagoas de estabilização, bem como de outras obras de caráter ambiental.