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Submitted by Maria Aparecida (cidazen@gmail.com) on 2022-11-10T11:27:02Z No. of bitstreams: 1 FELIPE JOSÉ COSTA.pdf: 34368781 bytes, checksum: 332f37c9b8ff468adf541e2684cb99d9 (MD5) Made available in DSpace on 2022-11-10T11:27:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 FELIPE JOSÉ COSTA.pdf: 34368781 bytes, checksum: 332f37c9b8ff468adf541e2684cb99d9 (MD5) Previous issue date: 2022-08-10 The investigation carried out in the present research deals with teaching philosophy in the early years of elementary school and its relationship with the formation of the person human. Therefore, it starts from the assumption that philosophy is fundamental to the cognitive development and for the construction of human personality once that it makes possible the construction of a critical conscience and a responsibility with the formation of the subject itself and its relationship with the other. In this way, the search has as general objective to analyze the relationship between the teaching of philosophy and the formation of the children of the 5th year of elementary school at the private school Upaon-açu, from the perspective of Edith Stein's philosophical anthropology. From the concept of empathy, the notion of formation of the human person and Stein's phenomenology, the theoretical-methodological approach that circumscribes this research will be developed qualitative. Taking the analysis of the situated phenomenon as one of the modalities of this type of investigation, contemplating the description, reduction and understanding phenomenological. The purpose of the research - when investigating the teaching of philosophy to child and its itinerary in the early years of elementary school -, is to highlight the human being as an indivisible unity of body, psyche and spirit, fitting, therefore, education to take into account the formation of the human being as a whole. A investigação realizada na presente pesquisa versa sobre ensino de filosofia nos anos iniciais do ensino fundamental e a sua relação com a formação da pessoa humana. Para tanto, parte do pressuposto de que a filosofia é fundamental para o desenvolvimento cognitivo e para a construção da personalidade humana uma vez que ela possibilita a construção de uma consciência crítica e de uma responsabilidade com a formação do próprio sujeito e sua relação com o outro. Deste modo, a pesquisa tem como objetivo geral analisar a relação entre o ensino de filosofia e a formação humana das crianças do 5º ano do ensino fundamental da escola privada Upaon-açu, sob a perspectiva da antropologia filosófica de Edith Stein. A partir do conceito de empatia, da noção de formação da pessoa humana e da fenomenologia de Stein, desenvolver-se-á a abordagem teórica- metodológica que circunscreve esta pesquisa qualitativa. Tomando a análise do fenômeno situado como uma das modalidades desse tipo de investigação, contemplando a descrição, a redução e a compreensão fenomenológica. A finalidade da pesquisa – ao investigar o ensino de filosofia para criança e o seu itinerário nos anos iniciais do ensino fundamental –, é evidenciar o ser humano como uma unidade indivisível de corpo, psiqué e espírito, cabendo, portanto, à educação levar em consideração uma formação do ser humano por completo.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES Este trabalho investigou o efeito do acoplamento de um demonstrador scramjet no motor-foguete brasileiro S-30 em termos de uma investigação numérica do escoamento em torno da sua fuselagem. Aspectos locais do escoamento, bem como a comparação dos parâmetros da performance aerodinâmica, como pressão e arrasto de fricção, foram considerados para casos com e sem o demonstrador scramjet acoplado. O motor-foguete com a geometria scramjet acoplada foi selecionado para condições operacionais de voo correspondentes a um número Mach de 5,79 e uma altitude de 20 km. Um conjunto de simulações RANS 2D foi realizado, utilizando o Ansys FLUENT, para investigar o escoamento sobre ambas as configurações. Dados experimentais obtidos na literatura para o voo do S-30 foram usados para impor as condições de contorno necessárias. A fim de obter a curva de arrasto para o caso do scramjet acoplado ao motor S-30, simulações numéricas foram realizadas para vários pontos ao longo da trajetória do motor-foguete. As simulações foram capazes de capturar as ondas de choque oblíquas planar e cônicas teoricamente esperadas, assim como as ondas de expansão que normalmente ocorrem para um escoamento hipersônico em tais geometrias. Entre outros fenômenos, observou-se o surgimento de zonas de recirculação e instabilidades do escoamento devido às interações da camada limite com as ondas de choque. Finalmente, como resultado do acoplamento do demonstrador scramjet ao motor-foguete S-30, os resultados mostraram um aumento no arrasto total de cerca de 45,25% para o ponto de projeto. Com base nestas simulações, a curva de arrasto total foi determinada para ambas as geometrias analisadas. Foi observado uma diminuição do coeficiente de arrasto médio ao longo da trajetória. Usando uma análise simplificada de dinâmica de voo, a comparação entre as trajetórias calculadas mostrou desvios na condição de teste de cerca de 2% para a altitude e de 0,15% para a velocidade do escoamento. This work investigates the effect of the coupling of a scramjet demonstrator in the Brazilian S-30 rocket engine in terms of a numerical investigation of the flow around its fuselage geometry. Local aspects of the flow and the comparison of global flow parameters, such as the pressure and friction drag, were considered for cases with and without the coupled scramjet demonstrator. The rocket engine with the attached scramjet geometry was selected for operational flight conditions corresponding to a Mach number of 5.79 and an altitude of 20 km. A set of 2D RANS simulations were performed, using the Ansys FLUENT software, to investigate the flow dynamics of both configurations. Experimental data obtained from the literature for the S-30 flight was used to impose the required inlet boundary conditions. In order to obtain the drag curve for the case of the scramjet coupled to the S-30 vehicle, numerical simulations were performed for several points along the trajectory of the rocket engine, e.g., before and after the scramjet operational point. The simulations were able to capture the theoretically expected planar and conical oblique shock and the expansion waves that usually occur for a hypersonic flow in such geometries. For instance, the emergence of recirculation zones and flow instabilities due to the shock-wave boundary-layer interactions. Finally, as a result of the attachment of the scramjet demonstrator to the S-30 rocket engine, the results show an increase in the total drag of about 45.25% in the region of the trajectory where the scramjet becomes fully operational. Based on these simulations, the total drag curve was determined for both geometries. A decrease of the average drag coefficient along the trajectory was observed. Using a simple flight dynamic analysis, the trajectory expected for each case was determined. The comparison between the trajectories for both cases shows a small but nonnegligible deviation of about 2% for the altitude and 0,15% for the flow velocity.

Há na bibliografia recente de sociologia e ciências sociais um interesse renovado no conceito de crise, como parte dos esforços para compreensão de tendências de desenvolvimento que se desdobram no tempo, usualmente associadas à produção de “diagnósticos de época”. Há, entretanto, ainda pouco esclarecimento sobre o sentido que o conceito assume na teoria social, permanecendo incerta sua relação com problemas funcionais e normativos, assim como sua própria utilidade para a qualificação do tempo histórico. O artigo trata dessas questões a partir da comparação entre as abordagens de Reinhart Koselleck e Jürgen Habermas, que são mobilizadas para se pensar as possibilidades de desenvolvimento do conceito de crise. Argumenta-se que ele deve ser compreendido no escopo de teorias dos processos e mudanças sociais, referindo-se a momentos específicos no tempo em que se conjugam problemas normativos e funcionais, sem que isso implique um pressuposto dualista de percepção do mundo social, sob os critérios de instabilidade e estabilidade. Argumenta-se também que, embora a história dos conceitos afirme a relação entre crítica e crise, é prudente evitar a conflação entre os dois conceitos e situar a crítica como um dos modos possíveis de reflexividade em períodos de crise, o que traria vantagens para uma melhor compreensão das possibilidades da teoria crítica e da crítica social em tempos de crise.***AbstractRecent works in sociology and social sciences show a renewed interest in the concept of crisis, as part of the efforts to understand developmental tendencies in time, usually connected to diagnoses of times. However, the concept of crisis sometimes is not completely clear. Its relation to functional and normative problems remains uncertain, as though its usefulness to qualify historical time. The article addresses these questions from a comparative reading of the works of Reinhart Koselleck and Jürgen Habermas, mobilizing it to think about the concept of crisis. I argue that this concept should be understood in the scope of social change and social processes theories, related to specific moments in time when normative and functional problems are linked, without dualist presupposes of instability and stability. I argue also that although the history of the concept shows the relations between crisis and critique, we should not conflate the concepts. Critique should be situated as one of the possible modes of reflexivity in times of crisis. This should be a vantage point to better understanding the possibilities of critical theory and social critique in these times.

A pesquisa que se segue tem como tema a defesa da Amazônia Azul. Tendo como delimitação aquela região e o Entorno Estratégico Brasileiro nos tempos atuais, tem como objetivo apresentar uma perspectiva das potenciais ameaças à defesa da Amazônia Azul, com foco nos seus principais recursos estratégicos, o petróleo e as linhas de comunicação marítimas. Para satisfazer esta condição foi feito um estudo de caso simples com enfoque dedutivo baseado em documentação indireta, a qual foi acessada através de pesquisa documental e revisão bibliográfica de fontes primárias e secundárias. Para amparar a análise dos dados coletados, utilizou-se uma combinação de teóricos, divididos em dois blocos principais, um para balizar os estudos marítimos, de onde os principais pensadores são Mahan e Corbett, e outro para a análise dos riscos, ameaças e vulnerabilidades, onde prepondera o princípio da securitização proposto por Buzan, Wæver e Wilde (1998). Sob estas lentes analisou-se primeiramente o Entorno Estratégico Brasileiro, definindo-o e estabelecendo sua condição geopolítica para o Brasil, bem como seu uso pelo país. Assim foram identificadas algumas potenciais ameaças e vulnerabilidades, como aquelas vinculadas ao comércio exterior brasileiro. Em seguida fez-se o mesmo trabalho com a Amazônia Azul. Considerando ambos os cenários, concluiu-se que não existem hoje ameaças nem na Amazônia Azul e nem contra ela, no que diz respeito à ameaças exógenas à sua defesa. O que existe, são potenciais ameaças, que são, essencialmente, fruto das vulnerabilidades existentes, sendo a principal delas a baixa consciência situacional marítima The research that follows has as its theme the defense of the Blue Amazon. Having as a boundary that region and the Brazilian Strategic Environment in current times, it aims to present a perspective of the potential threats to the defense of the Blue Amazon, focusing on its main strategic resources, oil and maritime communication lines. To satisfy this condition, a simple case study was carried out with a deductive approach based on indirect documentation, which was accessed through documentary research and bibliographic review of primary and secondary sources. To support the analysis of the collected data, a combination of theorists was used, divided into two main blocks, one to guide maritime studies, where the main thinkers are Mahan and Corbett, and another for the analysis of risks, threats and vulnerabilities, where the principle of securitization proposed by Buzan, Wæver and Wilde (1998) prevails. Through this lens, the Brazilian Strategic Environment was first analyzed, defining it and establishing its geopolitical condition for Brazil, as well as its use by the country. Thus, some potential threats and vulnerabilities were identified, such as those linked to Brazilian foreign trade. Then the same procedure was done with the Blue Amazon. Considering both scenarios, it was concluded that there are no threats today either in the Blue Amazon or against it, with regard to exogenous threats to its defense. What does exist are potential threats which are, essentially, related to the existing vulnerabilities, the main one being the low maritime domain awareness