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[Resumen] En el campo de la educación, el aprendizaje colaborativo, el learning-by-doing y la evaluación entre pares se han convertido en estrategias pedagógicas ampliamente reconocidas y utilizadas. Estas estrategias, cuando se aplican adecuadamente, pueden brindar numerosos beneficios al estudiantado. El objetivo final de este artículo se centra en examinar la efectividad de la evaluación entre pares y del aprendizaje colaborativo en un contexto con metodología learningby-doing en la materia “Gestión de las Organizaciones” del Grado de Inteligencia Artificial de la Universidade da Coruña. Asimismo, se busca observar cómo esto puede contribuir al empoderamiento del alumnado en su propio proceso de aprendizaje. Con ese fin, se desarrolló una actividad que implicaba la formación de equipos para crear un plan de empresa. De esta manera, el estudiantado tuvo la oportunidad de aplicar de manera concreta los conocimientos sobre matemáticas financieras y gestión empresarial adquiridos en la materia. A la luz de los resultados obtenidos, se puede afirmar que el alumnado valoró la actividad, en general, de manera positiva. Además, se ha observado una diferencia significativa entre mujeres y hombres en cuanto a la percepción de utilidad de la actividad y aprovechamiento para su futuro profesional, con una percepción más favorable por parte de las mujeres. También es destacable que el estudiantado se sintió motivado con la experiencia y la gran mayoría superó la materia. En definitiva, al combinar estas estrategias, se generó un entorno de aprendizaje dinámico en el cual el alumnado participó activamente en actividades prácticas y desempeñó un papel activo en la evaluación y retroalimentación del trabajo de sus compañeros y compañeras. Esta sinergia promueve un aprendizaje más profundo, colaborativo y autónomo, ya que el alumnado no solo adquiere conocimientos, sino que también desarrollan habilidades críticas de análisis, comunicación y trabajo en equipo., [Abstract] In the field of education, collaborative learning, learning-by-doing, and peer assessment have become widely recognized and utilized pedagogical approaches. When properly implemented, these strategies can provide numerous benefits to students. The final objective of this article is to examine the effectiveness of peer assessment and collaborative learning in a learning-bydoing methodology in the subject "Organizational Management" of the Artificial Intelligence Degree at the Universidade da Coruña. Additionally, it aims to observe how this can contribute to empowering students in their learning process. To this end, a team formation activity was developed to create a business plan. In this way, the students had the opportunity to concretely apply the knowledge of financial mathematics and business management acquired in the subject. In light of the results obtained, it can be affirmed that students generally valued the activity positively. Furthermore, a significant difference has been observed between women and men in terms of their perception of the usefulness of the activity and its relevance to their future careers, with a more favourable perception by women. It is also noteworthy that students felt motivated by the experience, and the vast majority successfully passed the course. Ultimately, by combining these strategies, a dynamic learning environment was created in which students actively participated in practical activities and played an active role in evaluating and providing feedback on their peers' work. This synergy promotes deeper, collaborative, and autonomous learning, as students not only acquire knowledge but also develop critical analysis, communication and teamwork skills.

[Abstract]: The reduction in energy consumption in shipping is a crucial issue to achieve a more sustainable sector. Nevertheless, investments in energy efciency are inhibited by barriers. Consequently, under a Principal-Agent approach, this study aims to analyze the factors afecting the investment preference for either technical or operational measures. To date, the research problem has barely been addressed from a similar approach. This work further integrates agency theory with the identifcation of barriers and drivers, as well as the cost– beneft ratio from both an environmental and a fnancial perspective. This makes it possible to consider shipping management from a more comprehensive perspective. The study sample is current and representative (658 individual bulk carriers). The research was carried out utilizing two binominal logistic models that provide similar results when testing the proposed hypotheses. The outcomes show that regulatory factors, such as the distance of a vessel’s technical emissions from EEDI requirements (standardized coefcients: −2.8352 and −2.5069), and Principal-Agent problems, such as split incentives (standardized coefcients: −1.0059 and −0.9828), have the greatest infuence on investment preferences. As a consequence of Principal-Agent problems, vessels operating under Time Charter contracts are less likely to invest in technical measures than in operational ones. Verifed information and activity promote technical measures. Maritime regulation promotes technical measures in younger vessels, especially those meeting only the minimum requirements. Better knowledge can help achieve a more environmentally responsible shipping sector. The role of shipowners and charterers should be highlighted, and transparency should be promoted to enable well-informed decisions to be made.

[Resumen] Las instituciones de educación superior tratan de contribuir cada vez más a la sociedad, incorporando acciones de desarrollo sostenible en su manera de funcionar y en el curriculum académico. Asimismo, en la actualidad la enseñanza tradicional convive la virtual. Es por ello que el MOOC (Massive Open Online Course) “Sostenibilidad en la era del Big Data” (SEBD) nace como una forma de contribuir a estos objetivos. La finalidad es expandir el conocimiento más allá de las aulas universitarias, pero también concienciar a la sociedad acerca de la necesidad de un desarrollo más sostenible, teniendo en cuenta la oportunidad que nos brinda el Big Data. Tras tres ediciones del MOOC, concluimos que el aprendizaje a través de este tipo de herramientas es efectivo, en base a lo que los/as estudiantes nos han trasladado, habiendo utilizado para ello una estructura y exposición de contenidos organizada y clara, y empleado técnicas como la gamificación. Así, consideramos que el éxito del MOOC que se presenta debería animar a desarrollar más iniciativas similares, de forma que ayude a conectar la universidad con la sociedad y aprovechando la oportunidad que nos ofrece el avance de las nuevas tecnologías., [Abstract] Higher education institutions are increasingly trying to contribute to society by incorporating sustainable development actions in their way of functioning and in the academic curriculum. Also, nowadays, traditional teaching and e-learning coexist. Due to this fact, the MOOC (Massive Open Online Course) "Sostenibilidad en la era del Big Data" (SEBD) is born as a way to contribute to these objectives. The aim is to expand knowledge beyond university classrooms, but also to raise awareness in society about the need for a more sustainable development, taking into account the opportunity that Big Data offers us. After three editions of the MOOC, we conclude that learning through this type of tool is effective, based on what the students have told us, having used an organized and clear content structure and presentation, as well as employed techniques such as gamification. Thus, we believe that the success of the MOOC presented here should encourage the development of more similar initiatives, thus helping to connect university with society and taking advantage of the opportunity offered by the advance of new technologies.

[Resumo] Rompendo Regras LAB (2021-22) é unha iniciativa transversal xurdida da interacción entre profesorado, estudantes e persoal técnico de varias Facultades e Servizos, incluíndo institucións locais e organizacións sociais. Vincúlase aos “Laboratorios bibliotecarios” (“MediaLabMatadero”). Actúa como un espazo intelectual, físico e dixital para ensaiar formas novidosas de abordar a menstruación digna e ecosaudable partindo da convivencia entre saberes, organizacións e persoas heteroxéneas e documentar os procesos. Desenvolvéronse nove proxectos con profesoras, alumnas e técnicas como promotoras e colaboradoras, así como con persoas alleas a UDC. Acolle accións de intensidade e alcance diverso: experimentos sociais e artísticos (eu poemas, performance Útero contaminado), metodoloxías específicas (fotovoz e imaxinación sociolóxica), procedementos de recollida de información, difusión de coñecemento (seminario, obradoiros e palestras), accións ambientais (Campaña Lixo Retrete) e produción de artefactos (compresas de tela, carteis, collages, fotografías). Cunha perspectiva transdisciplinar fusiónanse o civil e o cidadán de xeito non predeterminado. Aprovéitase o traballo en materias específicas e Servizos concretos para diversificar as experiencias formativas enlazando con iniciativas externas. Así, técense fíos entre o académico e o social, entre o civil e o cidadá ampliando e diversificando unha comunidade de práctica ao redor da menstruación e explóranse maneiras alternativas de exercer a cidadanía na Universidade., [Abstract] Rompendo Regras LAB (2021-22) is a transversal initiative produced by the interaction between professors, students and technicians of several University Faculties and Services including, also, local institutions and social organizations. It is related to “Laboratorios bibliotecarios” (“MediaLabMatadero”). It acts as an intellectual, physical, and digital space focused on exploring new ways of defining dignified and eco-healthy menstruation. It is based upon the confluence of heterogeneous knowledge, organizations and people and the documentation of the processes generated. Nine projects were developed with professors, students and technicians as promoters and collaborators, as well with people outside the University. Actions evolve with a variety of intensity and scope: socio-artistic experiment (I poems, social cartography, performance), specific methodologies (photo-voice and sociological imagination), gather information procedures, knowledge diffusion (seminars, workshop, conferences), environmental actions (Lixo Retrete Campaign) and artifact production (cloth napkins, posters, collages, photographs, games). Applying a transdisciplinary perspective, the projects intertwine institutions and citizenship in non-predetermined ways. Drawing upon the work in specific subject and services the projects diversify formative experiences linking them to external initiatives. In this way, we amplify and diversify a community of practice around menstruation. In addition, we explore alternative paths to performance citizenship in university.

[Resumen] La reducción del consumo energético es crucial para conseguir un transporte marítimo más sostenible. Sin embargo, las inversiones en eficiencia energética se ven inhibidas por barreras, circunstancia que hace necesaria la existencia de impulsores que reduzcan sus efectos. En consecuencia, a partir de situaciones en las que se identifican problemas propios de la relación agente-principal, este trabajo se centra en analizar la influencia de factores que afectan a la decisión de inversión (Modelo I), así como a la preferencia entre medidas técnicas u operacionales (Modelo II). Se aplican métodos mixtos para la realización de un análisis empírico: se desarrolla una revisión sistemática de la literatura que sienta las bases de dos modelos de regresión logística binomial, uno de los cuales integra costes y beneficios financieros y ambientales de las medidas con el estudio de barreras e impulsores. Los resultados muestran que, en buques antiguos, menos contaminantes, con menor nivel de actividad, fallos informacionales o que operan bajo contratos de fletamento por tiempo es menos probable invertir, especialmente en medidas técnicas frente a operacionales. Lo contrario sucede en buques bajo contratos de fletamento por viaje, con información verificada, mayor nivel de actividad, más contaminantes o embarcaciones nuevas afectadas por directrices energético-ambientales., [Resumo] A redución do consumo de enerxía é fundamental para conseguir un transporte marítimo máis sostible. Non obstante, os investimentos en eficiencia enerxética vense inhibidos por barreiras, circunstancia que fai necesaria a existencia de impulsores que reduzan os seus efectos. En consecuencia, a partir de situacións nas que se identifican problemas propios da relación axente-principal, este traballo céntrase na relevancia de analizar a influencia dos factores que inciden na decisión de investimento (Modelo I), así como na preferencia entre medidas técnicas ou operacionais (Modelo II). Aplícanse métodos mixtos para a realización dunha análise empírica: desenvólvese unha revisión sistemática da literatura que senta as bases para dous modelos de regresión loxística binomial, un dos cales integra os custos e beneficios financeiros e ambientais das medidas co estudo de barreiras e impulsores. Os resultados mostran que nas embarcacións máis antigas, menos contaminantes, con menor nivel de actividade, con fallos informativos ou que operan baixo contratos de fretamento por tempo é menos probable investir, especialmente en medidas técnicas en comparación coas operacionais. O contrario ocorre en buques baixo contratos de fretamento por viaxe, con información verificada, maior nivel de actividade, máis contaminantes ou embarcacións novas afectadas por directrices enerxético-ambientais., [Abstract] Reduced energy consumption is crucial to achieving more sustainable shipping. However, investments in energy efficiency are inhibited by barriers, which makes drivers necessary to reduce their effects. Consequently, concentrating on situations in which problems specific to the principal-agent relationship are identified, this paper focuses on the relevance of analyzing the influence of factors affecting the investment decision (Model I), as well as the investment preference between technical or operational measures (Model II). Mixed methods are applied to carry out an empirical analysis: a systematic literature review is performed, which lays the foundations for two binomial logistic regression models, one of which integrates the costs and the financial and environmental benefits of the measures with the study of barriers and drivers. The results show that older, less polluting vessels with lower activity levels, informational failures or those operating under time charter contracts are less likely to invest, especially in technical as opposed to operational measures. The opposite is true for vessels operating under voyage charter contracts, with verified information, higher activity levels, more polluting or new vessels affected by energy-environmental guidelines.

[Resumen] La reducción del consumo energético es crucial para conseguir un transporte marítimo más sostenible. Sin embargo, las inversiones en eficiencia energética se ven inhibidas por barreras, circunstancia que hace necesaria la existencia de impulsores que reduzcan sus efectos. En consecuencia, a partir de situaciones en las que se identifican problemas propios de la relación agente-principal, este trabajo se centra en analizar la influencia de factores que afectan a la decisión de inversión (Modelo I), así como a la preferencia entre medidas técnicas u operacionales (Modelo II). Se aplican métodos mixtos para la realización de un análisis empírico: se desarrolla una revisión sistemática de la literatura que sienta las bases de dos modelos de regresión logística binomial, uno de los cuales integra costes y beneficios financieros y ambientales de las medidas con el estudio de barreras e impulsores. Los resultados muestran que, en buques antiguos, menos contaminantes, con menor nivel de actividad, fallos informacionales o que operan bajo contratos de fletamento por tiempo es menos probable invertir, especialmente en medidas técnicas frente a operacionales. Lo contrario sucede en buques bajo contratos de fletamento por viaje, con información verificada, mayor nivel de actividad, más contaminantes o embarcaciones nuevas afectadas por directrices energético-ambientales., [Resumo] A redución do consumo de enerxía é fundamental para conseguir un transporte marítimo máis sostible. Non obstante, os investimentos en eficiencia enerxética vense inhibidos por barreiras, circunstancia que fai necesaria a existencia de impulsores que reduzan os seus efectos. En consecuencia, a partir de situacións nas que se identifican problemas propios da relación axente-principal, este traballo céntrase na relevancia de analizar a influencia dos factores que inciden na decisión de investimento (Modelo I), así como na preferencia entre medidas técnicas ou operacionais (Modelo II). Aplícanse métodos mixtos para a realización dunha análise empírica: desenvólvese unha revisión sistemática da literatura que senta as bases para dous modelos de regresión loxística binomial, un dos cales integra os custos e beneficios financeiros e ambientais das medidas co estudo de barreiras e impulsores. Os resultados mostran que nas embarcacións máis antigas, menos contaminantes, con menor nivel de actividade, con fallos informativos ou que operan baixo contratos de fretamento por tempo é menos probable investir, especialmente en medidas técnicas en comparación coas operacionais. O contrario ocorre en buques baixo contratos de fretamento por viaxe, con información verificada, maior nivel de actividade, máis contaminantes ou embarcacións novas afectadas por directrices enerxético-ambientais., [Abstract] Reduced energy consumption is crucial to achieving more sustainable shipping. However, investments in energy efficiency are inhibited by barriers, which makes drivers necessary to reduce their effects. Consequently, concentrating on situations in which problems specific to the principal-agent relationship are identified, this paper focuses on the relevance of analyzing the influence of factors affecting the investment decision (Model I), as well as the investment preference between technical or operational measures (Model II). Mixed methods are applied to carry out an empirical analysis: a systematic literature review is performed, which lays the foundations for two binomial logistic regression models, one of which integrates the costs and the financial and environmental benefits of the measures with the study of barriers and drivers. The results show that older, less polluting vessels with lower activity levels, informational failures or those operating under time charter contracts are less likely to invest, especially in technical as opposed to operational measures. The opposite is true for vessels operating under voyage charter contracts, with verified information, higher activity levels, more polluting or new vessels affected by energy-environmental guidelines.

[Abstract] Universities are experiencing a transition to sustainable universities, as addressing environmental concerns has become a cornerstone for the governance of higher education institutions. As responsible for the formation of decision-makers and because of its duty with the society, these institutions must be in line with the current society. This chapter deals with the implementation of sustainable procedures and initiatives in a concrete university: the Universidade da Coruña in Spain. Great efforts have been done regarding raising awareness on environmental issues and the implementation of sustainable procedures, even with limited economic resources. As a result, this university is very well positioned in international rankings and has great potential in the field of sustainable development

[Resumen] La interacción entre la importante preocupación mundial en torno al desarrollo sostenible y el rápido crecimiento tecnológico ha dado como resultado el diseño de un curso abierto masivo en línea (MOOC) sobre Sostenibilidad en la era del Big Data. Este proyecto se enmarca en una convocatoria pionera lanzada por la Universidade da Coruña (UDC) (España) en 2018. Su objetivo principal es crear un espacio para difundir, concienciar y promover el desarrollo sostenible en sus tres dimensiones: ambiental, social y económica. Mediante el uso de herramientas basadas en la web, el conocimiento se comparte con un amplio público, sin necesidad de conocimientos previos. Para motivar a los estudiantes, el MOOC fue diseñado como una historia basada en un mundo distópico, la cual les permite involucrarse, desarrollar sus habilidades digitales y mejorar su aprendizaje sobre la sostenibilidad. Se proponen también diferentes desafíos aplicables al mundo real basados en el enfoque de gamificación, así como debates entre estudiantes. Asimismo, se ha realizado un cuestionario en línea para conocer el grado de compromiso de los participantes con la sostenibilidad al comienzo del curso y en su evaluación final. Su realización reveló la buena recepción de esta iniciativa, además de la generación de conciencia y conocimiento. Estos resultados fomentan el desarrollo de acciones similares, centradas en herramientas innovadoras., [Abstract] The interaction between the worldwide major concern on sustainable development and the rapid technological growth resulted in the design of a massive online open course (MOOC) on Sustainability in the Era of Big Data. This project is engaged in a pioneer call launched by the Universidade da Coruña (UDC) (Spain) in 2018. Its main goal was to create a space to publicize, raise awareness and promote sustainable development in its three dimensions: environmental, social and economic. By using web-based tools, knowledge is open and shared with a wide audience, without previous knowledge needed. To engage students, the MOOC was designed as a storytelling based on a dystopian world where they get involved, developing their digital skills, and improving their learning about sustainability. Different challenges applicable in real-world based on the gamification approach, as well as debates between students, were proposed. An online questionnaire was carried to know the degree of commitment of the participants with sustainability at the beginning of the course, and at their final assessment. Its completion revealed the good reception of this initiative, besides raising awareness and knowledge. These results encourage the development of similar actions, focused on innovative tools.

[Abstract] Maritime transport stands out as a strategic sector; the increasing trend in maritime traffic makes it essential to reduce energy consumption and emissions through investment in energy efficiency. However, investments can be hindered by barriers, and drivers are necessary to reduce or overcome them and promote investment. Consequently, the purpose of this study is to analyze what factors influence investment decisions—and how they do so—when there are principal-agent problems in the shipowner–charterer relationship. The methodology is based on the following process: model and hypotheses formulation, variable definition, the creation of a study sample and statistical treatment through a descriptive analysis of variables and a binomial logistic regression model, all based on a state-of-the-art application. The results corroborate the hypotheses and indicate that principal-agent problems and split incentives, especially in time charter contracts, and a lack of verified information make the shipowners less likely to invest. Moreover, energy efficiency measures are less likely to be implemented in older vessels, possibly due to the difficulty associated with recovering the investment; they are more likely in larger and newer vessels, and regulation encourage their adoption. Furthermore, investment is more likely in vessels with verified information and high levels of both activity and harmful emissions. Improved knowledge in this field could help businesses and governments to act in a more sustainable manner, without detriment to an innovative and competitive sector.

[Resumen]: La reducción de emisiones nocivas y costes energéticos derivados de los buques de mercancías son objetivos clave para el transporte marítimo. Una mayor inversión en medidas costo-eficientes podría ayudar a alcanzar estas metas. En consecuencia, estudiar los factores que incentivan su adopción se vuelve de interés para fomentar la inversión. Este trabajo presenta una revisión de literatura sobre inversión en eficiencia energética en el transporte marítimo, con especial atención a la toma de decisiones e impulsores de la inversión., [Abstract]: The reduction of harmful emissions and energy costs derived from merchant ships are key objectives for maritime shipping. Greater investment in cost-efficient measures could help achieve these goals. Consequently, the study of the factors that incentivise their adoption becomes interesting to encourage investment. This paper presents a literature review of investment in energy efficiency in maritime shipping focusing on decision-making and investment drivers.

The teaching of advanced finance topics in a Master degree is substantially enriched when it is supported by examples of assets or financial operations and students use data provided by entities and institutions such as the Bank of Spain or the Spanish National Securities Market Commission (CNMV). This closeness to reality means using big datasets over several periods of time and making complex calculations. Therefore, classes are developed in rooms equipped with computers and supported by calculation tools. In order to improve the learning experience with these tools, both within and outside classroom, a teaching methodology has been developed to stimulate the students’ autonomous and self-regulated learning. Additionally, this methodology enables students to evaluate themselves and to have greater and better control over their learning process. The feedback received after implementing this methodology showed a positive response from students and motivation towards the procedure and the use of ICTs., La enseñanza de materias de contenido financiero avanzado impartidas a nivel de Máster se enriquece sustancialmente cuando se apoya en ejemplos de activos u operaciones financieras reales y cuando se utilizan datos publicados por entidades e instituciones como el Banco de España o la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Esta cercanía a la realidad implica que hay que manejar muchas cifras a lo largo de varios períodos de tiempo y hacer cálculos complejos. Por ello, las clases se suelen desarrollar en salas dotadas con ordenadores o permitiendo el uso de ordenadores personales y con el apoyo de herramientas de cálculo. Con el propósito de mejorar la experiencia de aprendizaje con esas herramientas, tanto dentro como fuera del aula, se ha desarrollado una metodología de enseñanza con la que se busca estimular el aprendizaje autónomo y autorregulado de los alumnos. Asimismo, se pretende que ellos mismos puedan autoevaluarse y tener un mayor y mejor control sobre su proceso de aprendizaje. Tras el feedback recibido, posterior a la aplicación de esta metodología, se observó una respuesta positiva y motivación del alumnado hacia el procedimiento y el uso de herramientas TIC.

[Resumen]: Para valorar la calidad de una institución de enseñanza universitaria y de sus programas de formación es fundamental evaluar la satisfacción de sus estudiantes, al ser estos sus principales usuarios. De esta manera, con nuestro trabajo hemos analizado los determinantes que influyen en la satisfacción de los estudiantes de un programa de postgrado universitario en finanzas entre los años 2009 y 2017, con el ánimo de conocer cuáles son los elementos que tienen mayor influencia en su percepción sobre los estudios que realizan. Con esta investigación se pone de manifiesto que las variables que tienen mayor incidencia en la valoración de los estudiantes son las que están relacionadas con el personal docente, el plan de estudios, la preparación para la futura inserción laboral y la continuación del aprendizaje., [Abstract]: Evaluating student’s satisfaction is essential to assess the quality of both higher education institutions and programs, since students are the main users of higher education. This paper aims to analyze what are the main factors that influence the satisfaction perceived by the students of a postgraduate course in finances from 2009 to 2017. This research reveals that the variables that have major influence on students’ evaluation are those who are related to the teaching staff, the syllabus, the coaching for the future inclusion in the labor market and the lifelong learning.

[Resumen] Los bancos y cajas de ahorros presentan diversos perfiles y han seguido distintos patrones de comportamiento y estrategias en la gestión de su red de oficinas a lo largo de los años, en ocasiones contrapuestas tendiendo a crecer más las cajas de ahorros sobre todo después de la liberalización geográfica del sector, lo que afecta tanto a su distribución geográfica como a su presencia en origen. Debido a la crisis económica y financiera iniciada en 2007 y a sus efectos, algunas de estas entidades han tenido que modificar y adaptar dichas estrategias a la situación actual y en ocasiones esto ha llevado a un proceso de reestructuración de su red de sucursales.