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Unter "gesellschaftlicher Aktivität" der Absolventen werden im vorliegenden Bericht alle Aktivitäten verstanden, "die primär auf die Realisierung sozialer Zielstellungen und die unabhängig bzw. nicht auf den Vorteil der Absolventen orientiert sind". Als Datengrundlage dienen Ergebnisse der 7. Etappe der Studenten-Intervall-Studie im Jahre 1979 im Vergleich zur 6. Etappe im Jahre 1976. Es wurden insgesamt 510 Hochschulabsolventen zwei Jahre und fünf Jahre nach Studienabschluß befragt. Als Faktoren hoher gesellschaftlicher Aktivität werden u.a. "ideologische Grundeinstellungen im Sinne des gesellschaften Fortschritts des Sozialismus", ein "hohes individuelles Leistungsniveau" sowie "Unterforderung in der beruflichen Tätigkeit" herausgestellt. (psz)

Die im Sommer 1988 durchgeführte Befragung von 1.900 DDR-Jugendlichen ermittelte das Meinungsbild zur "Identifikation der Jugendlichen mit der DDR", wobei nach mehreren Dimensionen (Heimatverbundenheit, politische Identifikation, Zukunftsbewußtsein, Wertorientierungen) gefragt wurde. Zusammenfassend wird festgestellt, daß sich zwar die Mehrheit der Jugendlichen mit der DDR identifiziere, aber tendenziell immer mehr Jugendliche sich nur mit mehr oder weniger großen Einschränkungen ihrem Vaterland bekenne. Diese Einschränkungen gehen weniger auf die nach wie vor hohe Heimatverbundenheit als vielmehr auf die deutlich verringerte Übereinstimmung der Jugendlichen mit der Art und Weise der politischen Machtausübung in der DDR, die insbesondere in einer deutlich verringerten Identifikation mit der SED zum Ausdruck kommt, zurück. Es wird ferner gefolgert, daß "sich die Einstellungen eines Teiles der Jugendlichen auf einen kritischen Punkt hinbewegen, bei dem ein spontanes Umkippen ihres Verhaltens in antisozialistische Tendenz durchaus möglich erscheint". Immer mehr Jugendliche verweigern sich durch Passivität den "Sozialisationsinstanzen" Schule, Presse, Rundfunk. Fernsehen und Jugendverband FDJ und fühlen sich statt dessen "den Medien der BRD, zu kirchlichen Veranstaltungen und zur Diskussion im Freundeskreis" hingezogen. (psz)

Auf der Grundlage der Ergebnisse der Untersuchung STUDENT 79, schriftliche anonyme Befragung im Gruppenverband von 6.000 Studenten vorwiegend des 2. Studienjahres von 65 Sektionen und Bereichen an 6 Universitäten und 13 Hochschulen der DDR, werden einige objektive und subjektive Determinanten des wissenschaftlichen Engagements der Studenten herausgestellt. Unter wissenschaftlichem Engagement versteht man die Einheit von wissenschaftlichen Aktivitäten in Form der organisierten oder auch nichtorganisierten wissenschaftlichen Bearbeitung fachlicher Problemstellungen und einer positiven Einstellung zur Wissenschaft und zur wissenschaftlichen Tätigkeit im Studium. Diese Bestimmung schließt die Charakterisierung der wissenschaftlichen Tätigkeit als methodenbewußte und zielgerichtete Tätigkeit zur Gewinnung objektiv wahrer Erkenntnisse ein. Daraus resultierend stehen vor allem die Befähigung der Studenten zur wissenschaftlichen Arbeit und das Interesse an der Lösung fachlicher Problemstellungen im Vordergrund, sowie die Faktoren, die diese beiden Aspekte bedingen. Letztere sind die Fachrichtungs- und Sektionsunterschiede, demographische und soziale Herkunft, Familienbedingungen und Geschlecht und der Bildungsweg. Hiernach wird der Zusammenhang von wissenschaftlichem Engagement und Leistungsverhalten der Studenten untersucht, wobei zwischen allgemeiner Leistungsposition und der Beherrschung konkreter Studienanforderungen unterschieden wird. Abschließend werden einige Determinanten der Einstellung zur wissenschaftlichen Tätigkeit analysiert: die Lebenswerte der Studenten, Studien- und Berufsziele, Fachverbundenheit und -interesse, die ideologischen Grundpositionen der Studenten sowie die Aktivitätsformen der Studenten. Den Abschluß der Untersuchung bildet eine Zusammenfassung der getroffenen Aussagen und weitergehende Überlegungen zur Problemstellung. (SM)

Der vorliegende Bericht basiert auf den Ergebnissen der ersten drei Etappen der "Studenten-Intervallstudie Leistung". Es geht darum, die Entwicklungsverläufe des wissenschaftlichen Engagements von DDR-Studenten vom Studienbeginn bis zum 6. Semester zu analysieren. "Besonderes Augenmerk wird auf die Bestimmung einzelner Verlaufstypen in der Entwicklung fachlich-wissenschaftlicher Einstellungen und ihren Zusammenhang zu den realisierenden wissenschaftlichen Aktivitäten gelegt." Insbesondere wird geprüft, durch welche Merkmale sich Studenten mit positiver Entwicklung ihres wissenschaftlichen Engagements gegenüber denen mit negativer Entwicklung auszeichnen. "Im Gesamttrend vollzieht sich mit dem Übergang zum Fachstudium eine Zunahme fachlich-wissenschaftlicher Aktivitäten und in differenzierter Form auch einzelner fachlich-wissenschaftlicher Einstellungen." (psz)

Der vorliegende Bericht stellt eine Kurzfassung eines gleichnamigen ausführlichen Berichts zur Problematik der gesellschaftlichen Aktivität von Absolventen in der DDR dar und ergänzt vorhandene Berichte der Studenten-Intervallstudie (SIS) zu dieser Problematik. "In diesem Bericht soll unter 'gesellschaftliche Aktivität' die Gesamtheit derjenigen Tätigkeiten der Absolventen verstanden werden, die primär auf die Verwirklichung gesellschaftlicher Zielstellungen und die relativ unabhängig bzw. nicht vorrangig auf den persönlichen Nutzen oder Vorteil der Absolventen orientiert sind." Für die Untersuchung erfolgte eine schriftliche anonyme Befragung von 510 Absolventen im Jahre 1979. Die Ergebnisse zeigen, "daß die engsten Zusammenhänge zwischen den politisch-ideologischen Einstellungen der Absolventen und ihrer gesellschaftlichen Aktivität bestehen". (psz)

Die Ausgangsfragestellung, wie soziale Beziehungen im Studienprozeß das wissenschaftliche Engagement der Studenten beeinflussen, wird aufgrund vorliegenden empirischen Materials (der Autor stützt sich primär auf die Ergebnisse der Untersuchung STUDENT 79) auf die Analyse des Verhältnisses der Studenten zu den Lehrkräften eingegrenzt. Der Verfasser äußert sich zur Gültigkeit seiner Aussagen: "Der Bericht trägt den Charakter einer Zusammenfassung vorläufiger Ergebnisse zum Problem und bedarf tiefergehender empirischer Untersuchungen". (SK2)

Die vorliegenden Thesen sind ein Versuch, "die Grundvoraussetzungen, zentralen Problemstellungen und tragenden Begriffe eines dialektisch-materialistischen Konstrukts der politischen Sozialisation im Jugendalter zu entwickeln". Sie basieren auf einer Analyse westlicher Literatur zum Thema und auf den empirischen Ergebnissen des Zentralinstituts für Jugendforschung (ZIJ) zur politisch-ideologischen Entwicklung in der DDR der 70er/80er Jahre. Der Verfasser beschäftigt sich u.a. mit den Triebkräften, den Etappen und den Instanzen der politischen Sozialisation von der frühen Kindheit an bis zum Austritt aus der Berufstätigkeit; weiter mit ihren manifesten und latenten Prozessen und mit den Problemfeldern politischer Sozialisation in den 80er und 90er Jahren, die "mögliche Konsequenzen für die politische Sozialisation der Jugend der 90er Jahre erahnen lassen... Die Thesen sollen, ohne Anspruch auf Vollständigkeit, vorrangig der Markierung von theoretischen und empirischen Forschungsfeldern sowie breiten Diskussionen zum Problemfeld dienen." (pbb)

Im Zeitraum Oktober 1988 bis Dezember 1989 wurden 350 Schüler, die im Rahmen ihrer Jugendweihefahrt die Gedenkstätte Buchenwald besuchten, in drei Etappen befragt (vor dem Besuch, unmittelbar danach sowie vier Wochen später). Gefragt wurde nach dem Interesse an geschichtlichen Themen, nach den genutzten Informationsquellen zum Faschismus und zu Konzentrationslagern. Da sich im Untersuchungszeitraum gravierende gesellschaftliche Veränderungen innerhalb der DDR vollzogen, konnten ebenfalls Veränderungen in der politischen-ideologischen Einstellung beobachtet werden. Besonders gravierende Einstellungsveränderungen innerhalb von nur vier Wochen ließen sich bei der Frage nach den Ausländern feststellen: Die Antwort "Mich stören die vielen Ausländer in unserem Land" gaben im Dezember 1989 46 Prozent der Befragten. (psz)

"Die vorliegenden Darstellungen beruhen auf den Ergebnissen der im August und September 1986 durchgeführten 4. Etappe der Studenten-Intervallstudie Leistung (SIL D) unter den Studenten der drei Sektionen der TH Leipzig und der IHS Zwickau. Die Studenten wurden nach erfolgreicher Beendigung ihres Studiums zu ihrer Haltung gegenüber dem Ingenieurstudium und zu Aspekten ihrer Befähigung zur Meisterung der wissenschaftlich-technischen Revolution befragt. Beides wurde mittels eines speziellen Teilbogens für Ingenieurstudenten erfaßt." Einige ausgewählte Ergebnisse sind: "Die Identifikation der Absolventen mit ihrem Studium steigt im Verlauf ihrer Ausbildung an, fast jeder zweite Absolvent hätte allerdings bei erneuter Wahl eine andere Spezialisierungsrichtung gewählt. Über Verlauf und Anforderungen des Ingenieurstudiums muß daher gründlicher informiert werden, es sollte außerdem erleichtert werden, die Spezialisierungsrichtung während des Studiums zu wechseln. Es herrscht Mangel an Informationen über moderne Informations- und Kommunikationstechnologien (IKT), ebenso über umweltfreundliche Technologien und Leitungstätigkeiten, diese Defizite werden von den Studenten auch empfunden. Gesellschaftliches Ansehen und Verdienstmöglichkeiten von Ingenieuren müssen verbessert werden. Die Ergebnisse werden auch als Tabellen vorgelegt. (prn)

Im April 1988 wurden 1.769 Jugendliche befragt zur Resonanz des Aufrufes zum "FDJ-Aufgebot" anläßlich der Vorbereitung des 40. Gründungstages der DDR unter der Losung: "All unsere Liebe und Treue und unsere Tat gehören unserem sozialistischem Vaterland, der Deutschen Demokratischen Republik! Stärken und schützen wir es mit unseren Taten!" Ziel der Untersuchung war die Vorbereitung einer vom Zentralrat der FDJ gewünschten "großen Massenbewegung der gesamten Jugend". Auch in dieser Studie bestätigte sich eine "Labilisierung ideologischer Einstellungen", da sich im Vergleich zu den vorhergehenden Jahren erheblich weniger Jugendliche mit der DDR identifizierten (nur 34 Prozent fühlten sich mit der DDR "eng verbunden", nur 44 Prozent lebten "gern" in der DDR). Zu den inhaltlichen Zielen des FDJ-Aufrufes wurden hohe Zustimmungen bei den Fragen Lösung der Wohnungsfrage (91 Prozent "ist für mich sehr wichtig oder wichtig"), Pflege und Erhaltung der Umwelt (92 Prozent), Offene und ehrliche Diskussion politischer Fragen unserer Zeit (86 Prozent) und Streben nach höchsten Leistungen (85 Prozent) ermittelt. Die höchsten Ablehnungswerte ("überhaupt nicht wichtig") erzielten die Fragen "Wie ein Kommunist leben", "Mit den Aktivisten der ersten Stunde treffen und aus ihren Erfahrungen lernen" sowie "Den Marxismus-Leninismus studieren". (psz)

Auf der Grundlage verschiedener Untersuchungen zum Leistungsverhalten von DDR-Studenten aus dem Zeitraum 1977 bis 1985 werden Ergebnisse und Probleme der Begabungsförderung vorgestellt und diskutiert. Die Spezifika der Begabungsförderung werden in folgender Kurzformel zusammengefaßt: "Tätigkeitbezogene Spezialisierung über ein durchgängig praxisorientiertes und wissenschaftlich-produktives Studium!" Anhand einiger Schlüsselbegriffe (Differenziertheit, Individualität, Allseitigkeit, Disponibilität, Fähigkeiten, Motivation) wird die Situation im Studium beschrieben. Als wichtigstes Element der Begabungsförderung wird das fachlich-wissenschaftliche Engagement der Studenten bezeichnet, wobei das Fachinteresse als besonders motivierend eingeschätzt wird. (psz)

Es wurden 1.900 Schüler, Lehrlinge, Studenten und junge Berufstätige im Zeitraum Mai bis Juni 1988 in der DDR zu ihrem Geschichtsbewußtsein befragt, wobei der Schwerpunkt der Auswertung auf dem Gesichtspunkt der Unterschiede zwischen "Christen" und "Atheisten" lag. Gefragt wurde nach den Wertorientierungen und Interessen, der politischen Einstellung, dem Zukunftsbewußtsein und Geschichtsbewußtsein, der Einstellung zu DDR und BRD im Vergleich sowie dem Einfluß des Elternhauses. Es wird eine "ernstzunehmende Abwendung Jugendlicher von den gesellschaftlichen Sozialisationsinstanzen Schule, Medien und Jugendverband" festgestellt, was vor allem auf die "Diskrepanz zwischen den Darstellungen der gesellschaftlichen Entwicklung in der Schule, den Medien und im Jugendverband und den sozialen Erfahrungen der Jugendlichen im gesellschaftlichen Alltag" zurückgeführt wird. Im übrigen wird gefolgert, daß auch die christlich orientierten Jugendlichen ähnliche Wertorientierungen wie die atheistischen aufweisen ("Die Mehrzahl der jungen Christen lebt gern in der DDR."); allerdings wird eine Ablehnung des offiziellen Geschichtsbildes bei religiösen Jugendlichen konstatiert. Ferner beurteilen Christen den Alltag der DDR kritischer und solidarisieren sich stärker untereinander. (psz)

Technikeinstellungen als Persönlichkeitsmerkmal von Technikstudenten und Studenten weiterer Fachrichtungen ist Gegenstand des Teilberichts über die dritte Etappe einer Studenten-Intervallstudie Leistung, die vom Zentralinstitut für Jugendforschung (ZIJ) der DDR 1982 bis 1985 durchgeführt wurde. 2755 Studenten wurden befragt zu (1) Einstellungen zum wissenschaftlich-technischen Fortschritt (WtF); (2) Einstellungen zum Umgang mit Technik; (3) Heranführung an Technik vor Studienbeginn; (4) Informationsverhalten. (psz)

Anliegen dieser Sekundäranalyse ist es, zu zeigen, "daß ein wissenschaftlich-produktiv gestaltetes Studium zu höheren Studienleistungen und qualitativ intensivierten Studienprozeß führen kann. Zum zweiten sollen die Bedingungen analysiert werden, unter denen dieses Ziel für die Mehrzahl der Studenten relativ unabhängig von fachspezifischen Anforderungsstrukturen erreicht werden kann." Folgende Themen werden behandelt: 1. "Wissenschaftliches Engagement der Studenten - Wie hat es sich entwickelt und wo stehen wir heute?"; 2. "Zusammenhang von fachlich-wissenschaftlichen Einstellungen und Aktivitäten"; 3. "Wissenschaftliches Engagement und Leistungsverhalten". Das fachliche und wissenschaftliche Interesse der Studenten wird als meist nicht zufriedenstellend eingeschätzt. (psz)

"Der vorliegende Bericht basiert auf Ergebnissen der 2. Etappe der Studentenintervallstudie Leistung und versucht gleichzeitig, die Ergebnisse früherer Untersuchungen zum Leistungsverhalten von Studenten konstruktiv zu verarbeiten." Im Mittelpunkt stehen die Entwicklung des studentischen Leistungsverhaltens und seine Bedingungsvariablen. Als Determinanten eines effektiven Übergangs von der Schule zum Studium werden folgende Faktoren herausgestellt: (a) Einstellungen zum Studium, Fach, Wissenschaft und Beruf; (b) fachliche und wissenschaftliche Aktivitäten; (c) Kommunikation und Kooperation; (d) Lehrkräfte und Lehrveranstaltungen. Die Untersuchungen bestätigen den geringen Prognosewert der Abiturprädikate. (psz)

In dem vorliegenden Bericht werden anhand einer schriftlichen Befragung im Rahmen einer Studenten-Intervallstudie Leistungsvoraussetzungen und deren Faktoren von 4.378 Studienanfängern an 16 Universitäten und Hochschulen in der gesamten DDR im Herbst 1982 analysiert. Themenschwerpunkte waren folgende Fragen: (1) Mit welchen Leistungsvoraussetzungen kommen die Studenten zur Hochschule/Universität und wie wurde ihnen die Hochschulreife vermittelt? (2) Welche Faktoren bestimmen die Leistungsvoraussetzungen der Studenten vor dem Studium und wie wirken sich diese im Studium aus? (3) Welcher Zusammenhang besteht zwischen den Leistungsvoraussetzungen und den auf Studium und Beruf orientierten Einstellungen? (4) Welche Faktoren bestimmen die auf Studium und Beruf orientierten Einstellungen und die Einstellung zum wissenschaftlichen Arbeiten? Die Untersuchung hat ergeben, daß zu (1) die Studienanfänger mit sehr guten Abiturzeugnissen zum Studium kommen; (2) starke Differenzen in den Leistungsvoraussetzungen zwischen den einzelnen Fachrichtungen auftreten, die sich aus den unterschiedlichen Anforderungen in den einzelnen Fachrichtungen ableiten lassen; (3) weibliche Studenten in der Regel mit den besseren Zeugnissen als ihre Kommilitonen zum Studium kommen, wobei jedoch ihre geringere fachliche und wissenschaftliche Engagiertheit und damit verbunden auch schlechtere Studienleistungen dazu im Widerspruch stehen; (4) es unterschiedliche Leistungsvoraussetzungen auch zwischen Studenten verschiedener Bildungswege gibt, auf denen sie ihre Hochschulreife erlangten. Zahlreiche Tabellen belegen die Ergebnisse. (psz)

"Der vorliegende Bericht ist ein spezieller Bericht und dient vorrangig der vertiefenden Problemanalyse zum Verhältnis von Studientätigkeit und Studieneffektivität. Im Mittelpunkt steht die Analyse der Einstellungen der Studenten zur wissenschaftlichen Auseinandersetzung mit fachlichen Problemstellungen als Aspekt studentischen Leistungsverhaltens." Als Grundlage dient u.a. die Studie "Studentisches Wohnen" aus dem Jahre 1982. Im Rahmen dieser Studie wurden 1.155 Studenten befragt. "Die vorliegenden Analysen zeigen, daß über die selbständige fachlich-wissenschaftliche Tätigkeit der Studenten noch große Reserven in der Erhöhung der Studieneffektivität erschlossen werden können." (psz)

Gegenstand der Untersuchung sind Aufgaben und Probleme der Vorbereitung Jugendlicher auf ein Hochschulstudium. Erfaßt werden Motivation, Interessen und Erwartungen von 679 zukünftigen Studenten der Friedrich-Schiller-Universität Jena. Nach einer Analyse der Herkunftsbedingungen (Elternhaus) und der Bildungswege zur Hochschulreife werden Studienentscheidung, Wünsche und wissenschaftliche Interessen der zukünftigen Studenten untersucht. Zudem wird auf das weltanschaulich-ideologische Profil der Befragten eingegangen, auf ihr Verhältnis zu Marxismus-Leninismus und Atheismus sowie ihre Verbundenheit mit der FDJ. Als stabilste Studienbewerber werden diejenigen bewertet, die sich schon lange auf das Studium vorbereitet haben, fachliches und wissenschaftliches Interesse mitbringen, die gesellschaftlichen Bezüge des Studiums richtig einzuschätzen vermögen und die Anstrengungen des Studiums nicht scheuen; sie werden als zu den ideologisch positivsten Jugendlichen gehörend eingeschätzt. (ICE)

Der Verkehrsmarkt befindet sich im Spannungsfeld maßgeblicher Einflüsse wie Kosten- und Einkommensentwicklung, Verkehrsangebot, Verkehrsnachfrage und Infrastruktur. Diese Einflussfaktoren sind bereits heute dabei, sich zum Teil dramatisch zu verändern; dies wird in der Zukunft noch verstärkt der Fall sein. Die Einflussfaktoren werden dabei durch das Zusammenwirken verschiedener Leittrends (Megatrends) maßgeblich geprägt. Beispielhaft genannt seien etwa die Schrumpfung und Alterung der Bevölkerung, die Folgen der Globalisierung und des Klimawandels, die weltweite Ressourcenverknappung oder die finanziellen Restriktionen privater und öffentlicher Haushalte. Mit diesem InnoZ-Baustein werden die mobilitätsrelevanten Megatrends analysiert und ihr Einfluss auf die Indikatoren des Verkehrsmarkts in einem Gesamtzusammenhang dargestellt. Unser interdisziplinärer Ansatz integriert ökonomische, sozial- und raumwissenschaftliche Erkenntnisse. Es zeigt sich dabei unter anderem, dass … • … die für die Bevölkerungsmehrheit nur noch moderat steigenden Realeinkommen und die gleichzeitig steigenden Ausgaben für elementare Lebensbereiche dämpfend auf den Verkehrsmarkt wirken. Die Spreizung in hohe und niedrige Einkommen nimmt zu und führt zu einer wachsenden Differenzierung der Nachfrage nach hochund niedrigpreisigen Angeboten. • … die Kosten für Mobilität in den letzten Jahren stark angestiegen sind und dass diese in den kommenden Jahren sehr wahrscheinlich weiter ansteigen werden. Dies gilt für alle motorisierten Verkehrsträger und insbesondere für den motorisierten Individualverkehr. Die Simultanität von kaum noch steigenden Realeinkommen und einer sich stetig verteuernden Gesundheits- und Altersvorsorge sorgt dafür, dass die Mobilitätsbudgets der Verbraucher deutlich eingeengt werden. • … durch die demografisch bedingte Verkleinerung wichtiger Nachfragegruppen die Nachfrage am Gesamtverkehrsmarkt tendenziell sinkt – trotz regional zum Teil gegenläufiger Tendenzen. • … Verkehrsunte, he transport market is influenced by various and sometimes competing factors such as cost development and income growth, transport options offered, transport demand and infrastructure. These influencing factors are already to some extent under dramatic change, and these changes will increase in the future. The influencing factors themselves are affected by different leading trends (megatrends) interacting with each other. Examples for such megatrends are a declining and ageing population, the impacts of globalization and climate change, worldwide resource shortages, or increasing constraints on public finances and on disposable incomes. This paper analyzes the megatrends relevant for the mobility sector and describes their impact on transport market indicators in a general context. The underlying interdisciplinary approach integrates economic, sociological and spatial scientific knowledge. The analysis shows, among other things, that … • … only moderately increasing real earnings for most of the population, and simultaneously rising expenditures for basic needs will result in decreasing effects on the transport market. Income inequality will increase and lead to a growing differentiated demand for high- and lowpriced products and services. • … mobility costs have risen dramatically over the past years and they will very likely continue to increase over the next years. This applies for motorized transport on the whole, and especially for individual motor car traffic. A minimal rise in real earnings along with a permanent increase in health care and retirement provision costs lead to noticeable restrictions on individual mobility budgets. • … a decrease of important customer groups, caused by demographic change, will tend to result in a shrinking transport market, in spite of opposing trends in some regions. • … transportation companies and vehicle manufacturers will respond to changing customer needs, brought along for instance by a drastically aging population, with

Schienenverkehrsunternehmen können in einer modernen, marktwirtschaftlich organisierten Gesellschaft die verkehrliche Grundversorgung nicht mehr garantieren. Seit Jahren dominiert die Nutzung des motorisierten Individualverkehrs (MIV). Demografische und wirtschaftsstrukturelle Effekte werden dieses Nutzungsmuster weiter verstärken. Das Marktsegment des „klassischen ÖVs“ wird sich in den nächsten Jahrzehnten kaum erweitern lassen. Neue geschäftliche Perspektiven der DB AG liegen aber im Bereich der Systemintegration. Die hierfür notwendigen Module beinhalten eine neue Providermarke, eine neue Technologieplattform sowie die Produktion zusätzlicher Autobausteine. Kern dieser Strategie ist die Adressierung neuer Kundensegmente: Menschen, die in großen Städten leben und eine multimodale Mobilität praktizieren. Diese Gruppe der „Metromobilen“ umfasst rund 3,2 Mio. Menschen. Kernelement der Providerstruktur ist die Nutzung der bereits bestehenden Mobilfunkinfrastruktur durch neue Check-In/Check-Out (CICO) Funktionalitäten. Die mobilen Endgeräte werden als einheitliches Zugangsgerät für den ÖV wie auch für den Autobaustein genutzt und schaffen die Voraussetzung für ein integriertes Abrechnungsverfahren. Mit einer bundesweit einheitlichen CICO-Systemplattform kann die DB AG bisher getrennte Verkehrsmittel zu einem neuen Angebot integrieren und mit neuer Nutzungsqualität ein Alleinstellungsmerkmal schaffen. Die entsprechende Strategie wird hier unter dem Arbeitstitel „DB Mobility“ gekennzeichnet. Mehreinnahmen lassen sich mit einer solchen Strategie auf drei Ebenen generieren: Durch einen moderaten Anstieg der Fahrgäste im ÖV-Bereich, neue Einnahmen durch Vermarktung der Systemplattform für Dritte (Application Service Provider, ASP) sowie durch die Substitution des motorisierten Individualverkehrs mittels skalierbarer Mietwagenangebote (flexibler Autobaustein)., The private automobile is the dominant means of transportation in modern societies. Automobility corresponds with modern standards of flexibility and autonomy. Conventional public transport services can hardly live up to this „benchmark“. This paper suggests that public transport companies – in this case the DB AG – should be converted into providers of intermodal mobility solutions in order to be able to compete with the private car. The analysis shows that an intermodal transport provider can address the mobility needs of a considerable and growing market segment, namely, people who live in large cities and use different modes of transport on a regular basis. Traditional public transport providers can benefit from the mobility budget of this group by extending their present product range. The key element of the provider strategy is a central access platform for all modes of transportation. Customers use a check-in/check-out (CICO)-function which is based on the existing mobile network infrastructure. In this way, common mobile phones can be used to access public transport as well as various modes of individual transport. At the same time, integrated accounting procedures are covered by this technical solution. To meet the target group’s needs, the mobility provider offers highly flexible car- and bike-rental modules in addition to the conventional public transport services.