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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) The slim floor systems are characterized by partially encased beam, usually asymmetrical steel profile, configuring a partially encased composite beam. This research aims to evaluate the structural behavior of partially encased composite beams with concrete hollow core slabs and steel cellular profile, under flexural condition. The main aspects evaluated were the flexural strength and failure modes. Numerical modeling of 46 partially encased composite beams under bending tests was developed in ABAQUS® software. Numerical models and procedures were validated from experimental tests of partially encased composite beams in slim floor systems published by several researchers. The main parameters evaluated were the diameter of the reinforcing bars, steel web and flange thicknesses, diameter and number of web openings in cellular profile, concrete topping thickness and the width of the slab. The numerical study revealed the contribution of reinforcing bar in the resistance of the steel-concrete shear connection and consequent increase of the bending resistance. The increase of the steel web and flanges thickness resulted in a significant increase in the strength capacity of the composite beam and reduced values of web thickness compromise the section capacity. The increase in the width of the slab and concrete topping thickness, the composite section presented increased strength and stiffness. Increasing the diameter of the web openings significantly reduced the stiffness and strength of the composite beam. In addition to the numerical program, an initial analytical model was developed to determine the bending moment. The results of the numerical analysis were compared with the equation proposed to determine the bending moment. The analytical model demonstrated coherence and satisfactory correlation with numerical results, and efficiency of the infill concrete in circular openings in the encased steel beam as a shear connector. Os pisos mistos de pequena altura se caracterizam pelo embutimento da laje na altura do perfil de aço, usualmente assimétrico, configurando uma viga mista parcialmente revestida. Neste estudo, o objetivo foi avaliar o comportamento estrutural de vigas mistas parcialmente revestidas formadas por lajes alveolares de concreto e perfil celular de aço, submetidas à flexão. Os principais aspectos avaliados foram a capacidade resistente à flexão e modos de falha. Para isso, modelagens numéricas de 46 vigas mistas parcialmente revestidas sob flexão em quatro pontos foram desenvolvidas no pacote computacional ABAQUS®. Os modelos numéricos foram validados utilizando resultados experimentais disponíveis na literatura. Os principais parâmetros avaliados foram o diâmetro da barra transversal, espessuras das mesas e alma, diâmetro e quantidade de aberturas na alma do perfil celular, espessura da capa estrutural e a largura da laje. Uma das revelações do estudo numérico foi que a barra transversal imersa no concreto contribui na capacidade resistente da conexão aço-concreto e consequente aumento da capacidade resistente à flexão. O aumento da espessura das mesas e alma resultou em acréscimo significativo da capacidade resistente da viga mista e valores reduzidos de espessura da alma comprometem a capacidade da seção. Com o aumento da largura da laje e da espessura da capa estrutural, a seção mista apresentou maior rigidez e capacidade resistente. O aumento do diâmetro das aberturas do perfil celular reduziu a rigidez de forma significativa e a capacidade resistente da viga mista. Além do programa numérico, foi desenvolvido um modelo analítico inicial, para determinação do momento resistente. Os resultados da análise numérica foram comparados com a equação proposta para determinação do momento resistente. O modelo analítico demonstrou coerência e boa correlação com os resultados numéricos, com eficiência do concreto passante nas aberturas do perfil celular como conector de cisalhamento.

Provided that the anchorage capacity is guaranteed at the supports, the bearing capacity of hollow core slabs depends on the shear capacity of the pretensioned concrete webs, wherein the critical section is in a region between h and 2h from the support. For line loads acting within 2h to 6h from the supports, especially for shallow slabs 150 to 200 mm deep, it is likely to have flexure-shear cracks within the transfer region, wherein the bearing capacity is highly affected by the actual prestressing forces at the critical section. Therefore, one of the major questions pondered by structural engineers is to determine the effective amount of prestressing force that affects the shear resistance mechanism near to the support. According to ABNT NBR 14861:2011, the shear capacity is based on the flexure-shear mechanism, wherein the shear strength is a sum of the tensile concrete strength in the slab webs plus the contribution of the prestressing forces at the critical section, wherein a coefficient of 0.15 is considered. However, in both codes NBR 14861 and NBR 6118 it is required that this coefficient 0.15 should be further multiplied by an additional reduction factor in order to take into account the effect of the transmission length near to the support. Considering the current revision of the NBR 14861, this paper presents a theoretical-experimental comparison from standard shear tests of hollow core slabs with nominal depths from 150 to 200 mm carried out in different research at NETPre-UFSCar. Based on the analytical study of each term of the equation for the flexure-shear capacity, it has been observed that the coefficient 0.15 provides a conservative limit for the contribution of the actual prestressing force. Therefore, there is no need to apply any additional reduction factor in order to guarantee a safe design limit for the shear capacity. RESUMO: A resistência ao cisalhamento das lajes alveolares protendidas sem armadura transversal é influenciada por diferentes fatores, como a altura útil da laje, a largura total das nervuras dos alvéolos, a resistência à tração do concreto e a tensão da protensão efetiva na seção crítica. A equação recomendada na NBR 14861:2011 está associada ao mecanismo flexo-cortante que ocorre na situação da presença de fissuração por flexão na laje alveolar fora da região do comprimento de transferência próxima aos apoios, sendo obtida pela soma da contribuição da seção transversal de concreto e da contribuição da força de protensão efetiva na região crítica próxima ao apoio. No caso da expressão normativa em questão, a parcela decorrente da contribuição da protensão é considerada multiplicando-se a tensão de protensão por um fator redutor (0.15) com a intenção de considerar a tensão atuante efetiva na seção crítica para a resistência à flexo-cortante. No entanto, nos textos normativos em vigência da NBR 14861:2011 e NBR 6118:2014, além desse fator de redução presente no equacionamento, é prescrita redução adicional na tensão de protensão com o intuito de considerar o efeito da protensão efetiva no comprimento de transferência. Assim, este artigo apresenta um estudo do fator redutor de multiplicação (0.15) da tensão de protensão na equação da resistência à flexo-cortante, baseado na comparação de resultados de ensaios padronizados de cisalhamento em lajes alveolares protendidas realizados em pesquisas no NETPre-UFSCar. A partir do confronto dos resultados experimentais com as previsões teóricas, estudando os termos analíticos da equação em questão, foi possível demonstrar que o fator de redução 0.15 já representa um limite inferior para a contribuição da força atuante de protensão na seção crítica da região próxima ao apoio e, portanto, já considera o efeito da variação da protensão efetiva no comprimento de transferência, não necessitando de fatores adicionais.

RESUMO Este trabalho aborda a influência do momento e número de alvéolos preenchidos no ganho de resistência à força cortante em lajes alveolares pré-fabricadas, por meio de um estudo teórico que faz uso das equações contidas na ABNT NBR 14861-2011 para o cálculo da resistência ao esforço cortante, e por um estudo experimental onde foram ensaiadas lajes sem alvéolos preenchidos, e com o preenchimento de 2 ou 4 alvéolos antes ou após a liberação da protensão na pista de concretagem. O estudo teórico aponta a vantagem da execução do preenchimento após a liberação da protensão, convergindo aos valores experimentais para lajes com 4 alvéolos preenchidos, porém diverge para o caso de preenchimento de 2 alvéolos. ABSTRACT This paper discusses the influence of instances and quantity of filled cores on shear strength gain of pretensioned precast concrete hollow core slabs, by means of a theoretical study that uses the available equations given by ABNT NBR 14861 [3] for shear strength calculation, and an experimental study where slabs without core filing, with 02 or 04 cores filled before or after the release of the strands prestressing in the casting bed, were tested under shear strength. The theoretical study confirms the advantage of the core filling execution after the release of prestressing, converging from experimental study when 04 cores were filled and diverging from this when 04 cores were filled.

Orientador: Prof.ª Dr.ª Anamaria Malachini Miotto Farah Dissertação (mestrado em Engenharia Civil)--Universidade Estadual de Maringá, 2016 Resumo: O emprego de peças pré-fabricadas de concreto na construção civil representa um razoável progresso em termos construtivos, permitindo a racionalização e o aperfeiçoamento técnico das obras. As lajes alveolares correspondem a um dos mais avançados tipos de unidades pré-moldadas e vêm sendo amplamente utilizadas no Brasil. A realização de pesquisas de estruturas de concreto pré-moldado, sobretudo lajes alveolares é importante para a melhoria da qualidade e produtividade deste seguimento da construção civil. Nesta pesquisa, foi estudado o comportamento ao cisalhamento de lajes alveolares protendidas. Para isso, foram feitas simulações computacionais de experimentos já realizados em laboratório. A simulação foi realizada comparando-se os resultados numéricos com os experimentais de Marquesi (2104) com auxílio do programa computacional Abaqus que tem o Método dos Elementos Finitos (MEF) como base de cálculo. A simulação numérica é uma ferramenta valiosa, porém, para utilizá-la satisfatoriamente precisam-se de dados experimentais detalhados e específicos. Observou-se uma diferença razoável entre as curvas numéricas e experimentais, mesmo na fase linear. Atribui-se essa diferença aos seguintes fatores: poucos dados disponíveis do trabalho de Marquesi (2014); o módulo de elasticidade do concreto foi obtido com base na sua resistência à compressão. Acredita-se que o valor usado para o módulo de elasticidade do concreto nas simulações esteja acima do real. O comportamento ao cisalhamento, com ruptura por tração diagonal, sem fissuração anterior é difícil de representar, e de garantir a convergência do modelo numérico Abstract: The use of precast concrete in construction is reasonable progress in constructive terms, allowing the rationalization and technical improvement works. The hollow core slabs correspond to one of the most advanced types of precast units and see being widely used in Brazil. Conducting research precast concrete structures, particularly hollow core slabs is important to improve the quality and productivity of this follow-up construction. In this research, we studied the behavior shear of prestressed hollow core slabs. For this, computer simulations of experiments were made already made in the laboratory. The simulation was performed by comparing the numerical results with experimental Marquesi (2104) using the Abaqus computer program that has the Finite Element Method (FEM) as base. The numerical simulation is a valuable tool, but to use it satisfactorily need is reliable experimental data. There was a reasonable difference between the numerical and experimental curves, even in the linear phase. It is attributed this difference to the following factors: the limited data available Marquesi work (2014); the specific elastic modulus was obtained based on their resistance to compression. Only data provided in that work. It is believed that the value used in the simulations is above the real. The behavior shear with diagonal break by traction without prior cracking is difficult to represent, and to ensure the convergence of the numerical model

Este trabalho apresenta a aplicação de técnicas de otimização para o dimensionamento de lajes alveolares e vigas com cabo reto pré-moldadas e protendidas, considerando o cálculo tanto das perdas imediatas quanto das dependentes do tempo. Para as lajes, a formulação permite que o projetista obtenha as dimensões ótimas da altura do painel, dos diâmetros dos alvéolos e dos cabos, e do número de cabos. Nas vigas, são obtidas a altura da viga, o diâmetro e o número dos cabos. São, ainda, observadas as condições de serviço para esforços de flexão, limitações construtivas e condições de falha. Exemplos ilustrativos são apresentados usando o algoritmo de Branch and Bounde o Lingo(PLS). São feitos, ainda, comparativos entre o peso e o custo do painel e entre os resultados obtidos pelo algoritmo e tabelas de dimensionamento encontradas na literatura que seguem normas brasileiras. Conclui-se que o projeto ótimo apresenta inúmeras vantagens se comparado ao projeto convencional, que os métodos de variação discreta caracterizam melhor as variáveis ótimas do problema, que as restrições relativas às tensões normais do ELS são determinantes na obtenção das dimensões ótimas das estruturas e que painéis de menor peso não necessariamente representam o menor custo. This work presents the application of optimization techniques for the design of hollow core slabs and beams with precast and prestressed straight cable, considering the calculation of both the immediate losses as the time-dependent. For the slabs formulation allows the designer to obtain the optimal dimensions of the height of the panel, the diameters of the cables and the alveoli, and the number of cables. The beams are obtained beam height, diameter and the number of cables. Are still subject to the conditions of service for bending stresses, constructive limitations and failure conditions. Illustrative examples are presented using the Branch and Bound algorithm and Lingo (PLS), further comparison is made between the weight and the cost of the panel, and from the results of the algorithm and sizing Munte tables that follow Brazilian standards. We conclude that the optimal design has many advantages compared to conventional design, methods of discrete variation that best characterize the optimal variables of the problem, restrictions on the normal stresses ELS are crucial in obtaining the optimal dimensions of the structures and lower panels weight does not necessarily represent the lowest cost. Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES

Financiadora de Estudos e Projetos The use of precast elements has become crescent in Brazil, due to the need of haste during production as well as while assembling the structures. Bearing in mind a quick assembly and the competitive price for this kind of frame, precast elements have been growing and spreading in this field throughout the country. There is something special about demanding hollow core slabs, in virtue of their own low weight, in face of the empty spaces generated by the hollows and a better use of materials because of pretension technique, making it economically feasible. The National Technical Code ABNT NBR 9062, which deals with precast concrete structures, shows no more specific criteria as far as hollow core slabs are concerned, but on the other hand the 2011 review in force to ABNT NBR 14861 which covers precast hollow core slabs brings about relevant aspects such as the method used to check the capacity of shear strength on precast hollow core slabs, both with and without concrete structural cover, and furthermore with and without hollow fillings. Considering the reduced amount of national research on this topic, this study aims to develop and perform techniques in different ways of filling the hollows and the slabs and how they behave when exposed to shear strength tests. As a consequence to the manufacturing process of such type of slab and the hollow- filling method, failure in the idealized filling, in virtue of each material own behavior and inappropriate technique are commonly found. O emprego de elementos pré-fabricados tem se tornado crescente no Brasil, dado a necessidade de velocidade de produção e montagem de estruturas. Tendo em vista a rápida montagem e o preço competitivo deste tipo de estrutura, elementos prémoldados tem ganhado campo no mercado nacional. Há um destaque pela procura de lajes alveolares, devido ao seu baixo peso próprio, decorrente de vazios proporcionados pelos alvéolos e maior otimização dos materiais em virtude da aplicação da técnica de pré-tração, tornando-a economicamente viável. A Norma Técnica Nacional ABNT NBR 9062 que trata de estruturas pré-moldadas de concreto não apresenta critérios mais específicos para lajes alveolares, por outro lado a revisão em vigor de 2011 da ABNT NBR 14861 que aborda lajes alveolares préfabricadas traz aspectos relevantes tais como o método de verificação da resistência à força cortante de lajes alveolares com ou sem capeamento estrutural e com ou sem preenchimento de alvéolos. Tendo em vista o reduzido volume de pesquisas nacionais sobre o tema, esta pesquisa tem como objetivo fazer um estudo teórico-experimental das diferentes técnicas de preenchimento de alvéolos de lajes alveolares e o seu comportamento quando submetidas a ensaios de força cortante. Como consequência do processo de fabricação deste tipo de laje e do método de preenchimento dos alvéolos, falhas no preenchimento idealizado devido ao comportamento distinto dos materiais e técnicas inadequadas são comumente constatadas.

In this work flexure shear and tension shear are studied. It is presented a literature review with emphasis on the major normative recommendations about the shear strength in elements without shear reinforcement. Concerning flexure shear capacity considerations are made about the tensile strength of high strength concrete by analysis of 39 experiments. This samples were collected in the literature and are presented herein. Furthermore, it is proposed to consider the variable influence of prestressing on the shear strength. With respect to tension shear, it is proposed the coefficient b, which seeks to improve the traditional models considering indirectly the influence of shear stresses in transmission length. 49 international experiments are analyzed to validate this coefficient and it is concluded that the modified models show significant improvements. Yet developed an experimental program were tested 15 hollow core slabs varying the distance between the edge of the slab and its nearest support. All failures were by tension shear. The transmission length established by NBR14861 was considered adequate for the tested slabs by correlation with tension shear test results. Os mecanismos condicionantes à ruptura por força cortante em lajes alveolares são estudados: flexo-cortante e tração diagonal. Apresenta-se a revisão bibliográfica com ênfase nas recomendações dos principais códigos normativos acerca da resistência à força cortante em elementos sem armadura transversal. Quanto à flexo-cortante, considerações são feitas sobre a resistência à tração de concretos de alta resistência pela análise de 39 experimentos coletados na literatura e apresentados neste trabalho. Além disso, propõe-se a consideração da influência variável da protensão na resistência a força cortante. No tocante a tração diagonal, propõe-se o coeficiente b, que busca melhorar os modelos de cálculo tradicionais considerando de forma indireta a influência dos esforços cisalhantes devido à introdução da protensão na laje alveolar. São analisados 49 experimentos internacionais para a validação deste coeficiente e conclui-se que os modelos de cálculo modificados por este coeficiente apresentam melhoras significativas. Desenvolveu-se ainda um programa experimental em que foram ensaiadas 15 lajes alveolares variando a distância entre a extremidade da laje e seu apoio mais próximo. Todas as rupturas foram pelo mecanismo de tração diagonal. O comprimento de transferência de protensão estabelecido pela NBR14861 foi considerado adequado para as lajes ensaiadas pela correlação com os resultados dos ensaios de ruptura por força cortante.

The floors consist of hollow core slabs are being increasingly used in Brazil, because it can overcome large spans, have a low self-weight, allow fast assembly, require no shoring in many situations and are more economical than other solutions. These floors are normally designed for ease of implementation, so that the slabs act as simply supported, without continuity. This work presents a roadmap of calculation and verification based on known theoretical models and tests already carried out considering that the hollow core slabs of pavement work as continuous. This continuity is made by adding passive reinforcement in the topping region. The calculation procedures are also detailed for the situations in which there are alternate accidental actions, as well as the situation in which there are concentrated mobile loads acting on the floor. Numerical examples comparative considering continuity with the situation simply supported show what can be achieved: the active reinforcement economy, increasing the value of accidental load and checks excessive deformation that is not checked on a system simply supported. Some situations are also pointed in which the consideration of continuity fails to bring great advantage. In all the examples developed are shown the details required to perform continuity. Every calculation methodology is based on Brazilian codes and should be noted that the calculations are done considering the simultaneous loss of prestressing. At the end of the work are proposed studies that may be performed to improve understanding of the behavior of pavements with continuous hollow core slabs. Os pavimentos formados por laje alveolar estão sendo cada vez mais utilizados no Brasil, porque podem vencer grandes vãos, ter um baixo peso próprio, permitirem rapidez de montagem, não necessitam de escoramento e em diversas situações são mais econômicos do que outras soluções. Tais pavimentos são normalmente projetados, por facilidade de execução, para que as lajes funcionem como simplesmente apoiadas, sem continuidade. Apresenta-se neste trabalho um roteiro de cálculo e verificações baseados em modelos teóricos conhecidos e ensaios já realizados considerando que as lajes alveolares do pavimento funcionam como contínuas. Esta continuidade é feita através da adição de armadura passiva na capa das lajes. Detalham-se os procedimentos de cálculo também para as situações em que existem ações acidentais alternadas, assim como para a situação em que há cargas concentradas móveis atuantes no pavimento. Exemplos numéricos comparativos considerando a continuidade com a situação simplesmente apoiada mostram, que é possível alcançar: economia na armadura longitudinal ativa, aumento do valor de carga acidental atuante e atender verificações de deformação excessiva, não atendidas em um sistema simplesmente apoiado. Aponta-se também em quais situações a consideração da continuidade não chega a trazer grande vantagem. Em todos os exemplos desenvolvidos são mostrados os detalhes necessários para executar a continuidade. Toda a metodologia de cálculo é baseada nas instruções das normas Brasileiras e salienta-se que os cálculos são feitos considerando-se as perdas de protensão simultâneas. No final do trabalho são propostos estudos que podem ser realizados para melhorar o entendimento do comportamento de pavimentos contínuos com lajes alveolares.

One of the main differences in the structures composed of prefabricated elements of the conventional structures (cast in situ) refers to the way of how structural elements are connected together. The operation of such links is essential to perform an accurate analysis of stability and removed from these buildings. A place where the connection is very important in verifying the structural behavior is among the cellular elements of the slab. In a conventional structure, usually made of solid slabs for floors, it is observed that the behavior of slabs have a great influence on the distribution of efforts arising from actions horizontal resistance between the porch and, consequently, the stability of the same. This phenomenon, defined as a rigid diaphragm, can also be found in precast buildings, with floors composed of hollow core slabs. In order to verify the necessity of including some details of connection between the slab elements (joints between the slabs and among other things) will be proposed in this paper the analysis of five structures with different characteristics, considering the different possibilities of bracing and disposal of prefabricated slabs in the floor. Consideration will be given the difference in the distribution efforts of the pavements, considering the application of shear walls and gateways, as well as the provision of slabs parallel and perpendicular to side action. The interference of the cover structure will also be analyzed in a number of examples. From a modeling specific to the floors of these buildings and different situations with different levels of horizontal actions, one can determine the stresses at specific points of the same, thus indicating the types of reinforcements to be willing to actually floors act as a diaphragm. Finally, we intend to discuss the organization of prefabricated elements interfere in the distribution of efforts on the pavement (joints between the slab elements), based on different amounts of reinforcing bars of each type of pavement structure will require. Uma das principais diferenças das estruturas compostas por elementos pré-fabricados das estruturas convencionais (moldadas in loco) faz referência à maneira de como os elementos estruturais são ligados entre si. O modo de funcionamento de tais ligações é primordial para se realizar uma correta análise de estabilidade e deslocabilidade dessas edificações. Um local no qual a ligação se faz muito importante na verificação do comportamento estrutural é entre os elementos de laje alveolar. Em uma estrutura convencional, geralmente composta por pavimentos de lajes maciças, observa-se que as lajes têm um comportamento de grande influência na distribuição de esforços advindos de ações horizontais entre os pórticos resistentes e, conseqüentemente, na estabilidade da mesma. Esse fenômeno, definido como diafragma rígido, pode também estar presente em edificações pré-fabricadas, com pavimentos compostos por lajes alveolares. De modo a se verificar a necessidade de inserção de alguns detalhes de ligação entre os elementos de laje (juntas entre as lajes e entre outros elementos) serão propostos neste trabalho a análise de cinco estruturas com características distintas, considerando as diferentes possibilidades de elementos de contraventamento e disposição das lajes pré-fabricadas no piso. Será analisada a diferença na distribuição dos esforços nos pavimentos, considerando a aplicação de paredes de cisalhamento e pórticos, bem como a disposição de lajes paralelas e perpendicular a ação lateral. A interferência da capa estrutural também será analisada em um dos exemplos numéricos. A partir de uma modelagem específica para os pavimentos dessas diferentes edificações e situações, com diferentes níveis de ações horizontais, podem-se determinar os esforços em pontos específicos dos mesmos, indicando assim os tipos de reforços que deverão ser dispostos para que de fato os pavimentos funcionem como diafragma. Por fim, pretende-se discorrer sobre como a organização dos elementos pré-fabricados interfere na distribuição dos esforços no pavimento (juntas entre os elementos de laje), com base nas diferentes quantidades de armaduras de reforço do pavimento que cada tipo de estrutura exigirá.

Financiadora de Estudos e Projetos Prestressed precast concrete hollow core slabs used as floor is becoming increasingly current in Brazil. Being quickly assembled and with competitive price, this solution provides an efficient section given by the reduction of self-weight through the use of cores, but also by the possibility of reducing the height of the slab due to the application of pre-tension. In Brazil, the NBR-9062: 2006 which deals with precast concrete structures does not provide specific criteria for hollow core slabs. Meanwhile the NBR-14861: 2002 is specific to precast hollow core slabs, but only deals with general aspects of the product. In revision process since 2008, the new version of the NBR-14861 should provide both design criteria, and procedures for performance assessment and quality control to the product. In this context, the aim of this research was to investigate test procedures for performance assessment of hollow core slabs, based on international literature reference, in which are found in the bulletins of the FIB (CEB-FIP) and the European standard EN-1168: 2005, which sought to present recommendations for possible adjustments and application of these procedures for the Brazilian reality. In this study, experimental methodologies are discussed for three different purposes: a) research testing; b) product performance assessment, c) quality control tests for slab elements. Additionally, it is shown examples of these procedures based on the results of an experimental program conducted by NETRE-UFSCar, in a technological partnership between hollow core slabs manufacturers affiliated with the Brazilian precast concrete association ABCIC. Results from shear and bending tests are shown, where it was evaluated elements of slabs without cover, with cover, and non-filled cores. Additionally, these results were validated based in a comparison between results obtained from theoretical models. As the standardization of testing procedures, it was found that the testing procedure for shear is appropriate to evaluate slabs produced in Brazil. However, the procedure recommended for bending tests, with the use of short elements of slabs, was inadequate due to the great interaction between mechanisms of bending and shear. From experimental validation, it is recommended a minimum ratio between the length and height of the slab to ensure that the critical mechanism occurs by bending. O emprego de lajes alveolares protendidas pré-fabricadas para piso está se tornando cada vez mais corrente no Brasil. Com montagem rápida e preço competitivo, esta solução proporciona uma seção eficiente dada à redução do peso próprio por meio dos alvéolos vazados, mas também pela possibilidade de diminuição da altura da laje graças à aplicação da pré-tração. No Brasil, a NBR-9062:2006 que trata das estruturas pré-moldadas de concreto não apresenta critérios específicos para lajes alveolares. Já a NBR-14861:2002 é específica para lajes alveolares pré-fabricadas, mas aborda apenas aspectos gerais de produto. Em processo de revisão desde 2008, a nova versão da NBR-14861 deverá fornecer tanto critérios de projeto, quanto procedimentos para avaliação de desempenho e controle de qualidade para produto. Neste contexto, o objetivo desta pesquisa foi investigar procedimentos de ensaios para a avaliação de desempenho de lajes alveolares, com base nas referências internacionais, que no caso são encontradas nos boletins técnicos da FIB (FIP-CEB) e na norma européia EN-1168:2005, onde se procurou apresentar possíveis recomendações para adequações e aplicação destes procedimentos para a realidade brasileira. Neste estudo são abordadas metodologias experimentais para três finalidades distintas: a) Ensaios para pesquisa; b) Ensaios para avaliação do desempenho de produto; c) Ensaios para controle de qualidade de elementos de laje. Adicionalmente, são apresentados exemplos de aplicação destes procedimentos com base nos resultados de um programa experimental realizado pelo NETPRE-UFSCar, dentro da parceria tecnológica com fabricantes de lajes alveolares associados à ABCIC. São apresentados resultados de ensaios de cisalhamento e de flexão, onde foram avaliados elementos de laje sem capa, com capa, com e sem preenchimento de alvéolos. Adicionalmente, estes resultados foram validados com base na comparação com resultados obtidos por modelos teóricos. Quanto à padronização de procedimentos de ensaios, verificou-se que o procedimento de ensaio para esforço cortante é adequado para avaliar lajes produzidas no Brasil. Entretanto, o procedimento recomendado para ensaios de flexão, com a utilização de elementos curtos de lajes, mostrou-se inadequado devido à grande interação entre mecanismos de flexão e de cisalhamento. A partir de validação experimental, recomenda-se uma relação mínima entre o comprimento e altura da laje para garantir que o mecanismo crítico ocorra por flexão.

This work describes the procedures used in the manufacture and assembly of prestressed concrete hollow core slab systems, along with recommendations for presentation and implementation of projects in order to optimize the use of such elements and also its functionality, trying to keep the same quality and durability. So, it is briefly shown that the theory applied to the development of calculations and verifications in the ultimate and service states, considering the bending behavior of the panels, the shear and the excessive deformation, and prestress losses that are of great importance for the final results. Therefore, it creates a scheme to solve two numerical examples which come from a cross-section preestablished on the basis of tables published that are related to overload and long spans which the slab can achieve. Then compare the results obtained in the examples with the values that the tables showed and then do relevant comments. Finally, the conclusions are provided and comments for improvements in the sector of design and production of hollow core slabs, followed by suggestions for future work. O presente trabalho descreve os procedimentos de fabricação e montagem utilizados no sistema de lajes alveolares em concreto protendido, juntamente com recomendações para apresentação e execução dos projetos a fim de otimizar o uso desses elementos quanto a sua funcionalidade, prezando manter a qualidade e a durabilidade dos mesmos. Para isso, mostrase sucintamente a teoria aplicada para o desenvolvimento dos cálculos e verificações nos estados limites último e de serviço, levando-se em conta o comportamento dos elementos à flexão, ao cisalhamento, assim como as deformações excessivas, além de tratar das perdas de protensão, que se mostram de grande importância para o resultado final. Com isso, cria-se um roteiro para resolver dois exemplos numéricos, os quais partem de uma seção préestabelecida, com base em tabelas publicadas, em que relacionam a sobrecarga e o vão máximo que a laje pode atingir. Em seguida, são comparados os resultados obtidos nos exemplos com os valores que as tabelas apresentam e feitos os comentários pertinentes. Finalmente, são fornecidas as conclusões e comentários para melhorias no setor de projeto e produção de lajes alveolares, seguidos de sugestões para trabalhos futuros.